標準解讀
《GB/T 31466-2015 電動汽車高壓系統(tǒng)電壓等級》是中國制定的一項國家標準,主要針對電動汽車中的高壓電氣系統(tǒng)設(shè)定了一系列的電壓等級標準。該標準適用于純電動汽車、混合動力汽車等采用高壓直流或交流電作為驅(qū)動能源的車輛。
根據(jù)此標準,電動汽車高壓系統(tǒng)的電壓等級被劃分為幾個不同的范圍,包括但不限于:
- A級:標稱電壓不超過60V DC或30V AC RMS;
- B級:標稱電壓超過60V DC但不超過1500V DC,或者超過30V AC RMS但不超過1000V AC RMS;
對于B級別的進一步細分,則依據(jù)具體的應用場景和技術(shù)要求來確定更加詳細的電壓區(qū)間。值得注意的是,這些電壓等級的定義旨在為電動汽車的設(shè)計、制造以及安全測試提供一個統(tǒng)一的標準框架,確保不同廠家生產(chǎn)的電動汽車在電氣安全性方面能夠達到一致的要求。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2015-05-15 頒布
- 2015-12-01 實施
文檔簡介
ICS43080
T47.
中華人民共和國國家標準
GB/T31466—2015
電動汽車高壓系統(tǒng)電壓等級
Voltageratingsofelectricvehicleshighvoltageelectricitysystem
2015-05-15發(fā)布2015-12-01實施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布
中國國家標準化管理委員會
GB/T31466—2015
前言
本標準按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由工業(yè)和信息化部提出
。
本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口
(SAC/TC114)。
本標準起草單位東風汽車集團股份有限公司技術(shù)中心中國汽車技術(shù)研究中心襄樊達安汽車檢
:、、
測中心
。
本標準主要起草人李崢吳杰余劉爽羅建武劉曉康鄧遠發(fā)張尚嬌張英男倪新宇
:、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T31466—2015
電動汽車高壓系統(tǒng)電壓等級
1范圍
本標準規(guī)定了電動汽車高壓系統(tǒng)的直流電壓等級要求
。
本標準適用于純電動汽車和混合動力電動汽車
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
電工術(shù)語原電池和蓄電池
GB/T2900.41
電工術(shù)語發(fā)電輸電及配電通用術(shù)語
GB/T2900.50、
電動汽車術(shù)語
GB/T19596—2004
3術(shù)語和定義
界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件
GB/T19596、GB/T2900.41、GB/T2900.50。
31
.
動力電池系統(tǒng)powerbatterysystem
一個或一個以上蓄電池包及相應附件蓄電池管理系統(tǒng)高壓電路低壓電路熱管理設(shè)備以及機械
(、、、
總成構(gòu)成的為電動汽車整車提供電能的系統(tǒng)
)。
32
.
電機及其控制器系統(tǒng)electricmachineandcontrollersystem
電機定義和電機控制器定義組成的驅(qū)
[GB/T19596—2004,3.2.1.1][GB/T19596—2004,3.2.1.2]
動和或發(fā)電單元
/。
33
.
DC/DC變換器DC/DCconverter
在直流電路中將一個電壓值的電能變?yōu)榱硪粋€電壓值電能的裝置
。
定義
[GB/T24347—2009,3.1]
34
.
電動壓縮機總成electricallydrivencompressorassembly
電動壓縮機總成包括電動壓縮機部分和驅(qū)動控制器部分分體式電動壓縮機總成由上述兩個部分
。
分開獨立安裝使用一體式電動壓縮機總成由上述兩個部分集成為一體
。。
定義
[GB/T22068—2008,3.1]
35
.
PTC加熱器theheaterbasedonPTCpositivetemperaturecoefficientmaterial
()
使用正溫度系數(shù)材料的加熱裝置
PTC()。
36
.
高壓系統(tǒng)highvoltagepowersystem
電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)
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