標準解讀
《GB/T 19596-2004 電動汽車術(shù)語》是中國關(guān)于電動汽車領(lǐng)域的一份重要標準文件,它由國家標準化管理委員會發(fā)布,于2004年正式實施。這份標準旨在統(tǒng)一和規(guī)范電動汽車及相關(guān)系統(tǒng)、零部件的技術(shù)用語,為電動汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售以及服務(wù)提供一個共同的語言基礎(chǔ),促進國內(nèi)乃至國際間的技術(shù)交流與合作。
該標準詳細定義了電動汽車及其關(guān)鍵部件和技術(shù)的眾多專業(yè)術(shù)語,涵蓋了以下幾大方面:
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基本術(shù)語:明確了電動汽車(Electric Vehicle, EV)的基本概念,包括純電動汽車(Battery Electric Vehicle, BEV)、插電式混合動力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)等,以及與之相關(guān)的能源存儲系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)等核心組件的定義。
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能源系統(tǒng):詳細解釋了電池、燃料電池、超級電容器等不同類型的車載能源存儲裝置的術(shù)語,以及充電系統(tǒng)、充電模式等相關(guān)概念。
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電動機及控制系統(tǒng):定義了電動機、控制器等驅(qū)動系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分,包括直流電機、交流電機及其控制策略等。
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能量管理系統(tǒng):闡述了能量管理系統(tǒng)(Energy Management System, EMS)的概念,該系統(tǒng)負責(zé)優(yōu)化車輛能量分配,確保動力性和經(jīng)濟性的平衡。
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安全性與輔助系統(tǒng):介紹了電動汽車特有的安全要求和輔助系統(tǒng),如電池安全、電子穩(wěn)定程序(ESP)、再生制動系統(tǒng)等。
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試驗與測試方法:提供了評估電動汽車性能的一些基本測試方法和指標,如續(xù)航里程測定、能量消耗率等。
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基礎(chǔ)設(shè)施與服務(wù):涉及充電站、充電接口、充電通信協(xié)議等電動汽車使用環(huán)境和服務(wù)設(shè)施的術(shù)語。
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文檔簡介
ICS43.020T04中華人民共和國國家標準GB/T19596-一2004電動汽車術(shù)語Terminologyofelectricvehicles2004-11-02發(fā)布2005-06-01實施中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布中國國家標準化管理委員會
GB/T19596-2004本標準中的術(shù)語包括四部分:整車:電機及控制器:蓄電池:充電器3整車部分對應(yīng)于ISO8713:2002《電動道路車輛--詞匯》英文版).包含了ISO8713:2002中與整車相關(guān)的內(nèi)容.其術(shù)語、定義基本采用ISO8713的表述方法.同時在ISO8713:2002的基礎(chǔ)上增加了大量的相關(guān)術(shù)語,其增加的術(shù)語和定義主要是參照JISDO112及SAE、IEC相關(guān)標準等,并結(jié)合我國實際使用情況制定的。本部分的結(jié)構(gòu)按照電動汽車種類、結(jié)構(gòu)及部件、性能劃分為三大部分整車部分與ISO8713:2002的主要差異:1)將電動道路車輛按照我國習(xí)慣改為電動汽車;2)編寫格式不同,因此,術(shù)語的順序與ISO8713完全不同:3)本部分只包含ISO8713中與整車相關(guān)的內(nèi)容,其中一:·些常用術(shù)語不再列出。例如:未包含ISO8713中的最大設(shè)計總質(zhì)量、開口部件等常用術(shù)語;4)對某些術(shù)語定義.參照SAE、IEC相關(guān)標準或國內(nèi)實際情況做了適當(dāng)?shù)男薷模?)根據(jù)國內(nèi)對電動汽車某些術(shù)語的習(xí)慣用法和新技術(shù)的發(fā)展,適當(dāng)增加了術(shù)語及相應(yīng)的定義整車部分只針對電動汽車的特征規(guī)定了術(shù)語和定義,而車輛類型的劃分依據(jù)(B/T3730.1《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》中的術(shù)語和定義(例如:電動乘用車、電動客車等)本部分中不再定義。3.2電機及控制器部分是參照日本JISD0113《電動汽車術(shù)語電動機及控制裝暨》制定的JISDO113適用的是純電動車的電動機及控制器,考慮到目前電動汽車及混合動力電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀,增加了發(fā)電機有關(guān)術(shù)語,使標準適用于電機及其控制器,增加了峰值轉(zhuǎn)矩等幾個常用術(shù)語,取消了如IGBT逆變器等術(shù)語,術(shù)語定義的表述參照JISDO113.大部分對其修改后重新定義,部分與GB/T2900.25《電工術(shù)語旋轉(zhuǎn)電機》、GB/T2900.26《電工術(shù)語控制電機》和GB/T18488.1-2001《電動汽車用電機及其控制器技術(shù)條件》等相關(guān)標準一致。本部分的結(jié)構(gòu)采用JISDO113的格式。3.3蓄電池部分主要參照了ISO8713:2002《電動道路車輛——一詞匯》英文版)、SAEJ1715:1994《電動汽車術(shù)語》以及JISDO114:2000《電動汽車術(shù)語(蓄電池)》(原JEVSZ807:1998)三個標準中關(guān)于電動汽車蓄電池的內(nèi)容。術(shù)語的定義參照采用了ISO8713及SAEJ1715的表述方法.ISO8713和SAEJ1715中沒有包括的術(shù)語參照采用JISD0114的定義,部分術(shù)語的定義采用了GB/T2900.11-1988中的表述方法。結(jié)構(gòu)采用JISDO114的格式,包括了電動汽車蓄電池的種類、結(jié)構(gòu)及部件、規(guī)格及性能三部分的術(shù)語及定義。3.4充電器部分主要參照了JISDO115:200《電動汽車術(shù)語(充電器)》(英文版)制定.部分術(shù)語的定義參照了相關(guān)的IEC標準。本部分的結(jié)構(gòu)采用了JISDO115的格式,主要包括了電動汽車充電器的概述、充電方式、結(jié)構(gòu)及部件、規(guī)格及性能四部分的術(shù)語及定義本標準由中國汽車工業(yè)協(xié)會提出。本標準由全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口本標準起草單位:中國汽車技術(shù)研究中心。本標準3.1整車部分主要起草人:趙靜煒;本標準3.2電機及控制器部分主要起草人:許秀香;本標準3.3、3.4蓄電池及充電器部分主要起草人:劉翔海
GB/T19596—2004電動汽車術(shù)語1范圍本標準規(guī)定了與電動汽車相關(guān)的術(shù)語及其定義本標準適用于電動汽車整車、電機及控制器、蓄電池及充電器?。喝剂想姵仄嚨南嚓P(guān)術(shù)語在本標準中暫不考虐。規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標準。GB4208外殼防護等級(IP代碼)GB4208—1993.eqvIEC60529:1989)術(shù)語和定義3.整車3.1.1電電動汽車種類3.1.1.1電動汽車electricvehicleDV下述汽車總稱為電動汽車3.1.1.1.1純電動汽車ebatteryelectricvehicleBEV由電動機驅(qū)動的汽車。電動機的驅(qū)動電能來源于車載可充電蓄電池或其他能量儲存裝置3.1.1.1.2混合動力(電動)汽車hybridelectricvehicleHEV能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車:可消耗的燃料;-可再充電能/能量儲存裝置。3.1.1.1.2.1串聯(lián)式混合動力(電動)汽車serieshvbridelectricvehicleSHEV車輛的驅(qū)動力只來源于電動機的混合動力(電動)汽車3.1.1.1.2.2并聯(lián)式混合動力(電動)汽車DparallelhybridelectricvehiclePHE
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