氣瓶安全管理

四、氣瓶2023/2/4氣瓶產(chǎn)業(yè)和在用氣瓶概況制造：國內(nèi)氣瓶生產(chǎn)廠家大約100余家左右。2004氣瓶年產(chǎn)量近1500萬只，其中無縫氣瓶近141萬只，產(chǎn)量最大的是液化石油氣鋼瓶，為1187萬只；2005年氣瓶年產(chǎn)量超過了1552萬只，其中無縫氣瓶約223萬只,液化石油氣鋼瓶為924萬只。我國已由上世紀的氣瓶進口大國轉(zhuǎn)變?yōu)闅馄砍隹诖髧?年出口氣瓶約600萬只.在用：2005年我國擁有在用氣瓶（含液化石油氣瓶）1.3億只，其中液化石油氣鋼瓶就超過了1.1億只，無縫氣瓶960萬只，溶解乙炔氣瓶340萬只，焊接氣瓶52萬只。充裝、檢驗站：2005年，氣瓶充裝站有14995個，氣瓶檢驗站約2000余家。2023/2/4《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局令第46號，自2003年6月1日起施行。對在中華人民共和國境內(nèi)使用的氣瓶，其設計、制造、充裝、運輸、儲存、銷售、使用和檢驗等做出了規(guī)定。2023/2/4氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定第一條為加強氣瓶安全監(jiān)察工作，保證氣瓶安全使用，保護人民生命和財產(chǎn)安全，根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》和《危險化學品安全管理條例》的有關要求，制定本規(guī)定。第二條本規(guī)定適用于正常環(huán)境溫度（-40～60℃）下使用的、公稱工作壓力大于或等于0.2MPa（表壓）且壓力與容積的乘積大于或等于1.0MPa·L的盛裝氣體、液化氣體和標準沸點等于或低于60℃的液體的氣瓶（不含僅在滅火時承受壓力、儲存時不承受壓力的滅火用氣瓶）。

軍事裝備、核設施、航空航天器、鐵路機車、船舶和海上設施使用的氣瓶不適用本規(guī)定。

2023/2/4氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定2023/2/4氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定2023/2/4安全技術規(guī)范氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程TSGR4001-2006氣瓶充裝許可規(guī)則2023/2/4幾個基本概念1、氣體在環(huán)境溫度（常溫）及大氣壓（常壓）的條件下，以氣態(tài)存在的物質(zhì)稱為氣體。2、相變物質(zhì)通常以氣態(tài)、液態(tài)、固態(tài)的形式存在，當物質(zhì)由一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榱硪环N狀態(tài)時，我們稱這個轉(zhuǎn)變過程叫作相變。3、壓縮氣體永久氣體、液化氣體和溶解氣體的統(tǒng)稱。4、瓶裝氣體以壓縮、液化、溶解等方式裝瓶儲運的氣體。5、永久氣體臨界溫度小于-10oC的氣體。2023/2/4幾個基本概念6、液化氣體臨界溫度大于或等于-10oC的氣體。分高壓液化氣體和低壓液化氣體。7、溶解氣體在壓力下溶解于氣瓶溶劑中的氣體。8、易燃氣體與空氣混合的爆炸下限小于10%（體積比），或爆炸上限和峽縣之差值大于20%的氣體。9、毒性氣體泛指會引起人體正常功能損傷的氣體。10、窒息氣體當人體活動物吸入時能引起窒息的氣體。2023/2/4瓶裝壓縮氣體的分類國標GB16163《瓶裝壓縮氣體分類》：

永久氣體：臨界溫度T小于-10℃的氣體

液化氣體：高壓液化氣體：臨界溫度大于等于-10℃小于等于70℃的氣體；低壓液化氣體：臨界溫度大于70℃的氣體。為方便分類管理，瓶裝氣體從管理角度上分類為:

永久氣體液化氣體溶解乙炔氣液化石油氣2023/2/4氣體的包裝容器—氣瓶氣體輸送基本上有三種方法：管道輸送液體輸送氣瓶輸送從結(jié)構(gòu)上氣瓶大至分為：鋼質(zhì)無縫氣瓶鋼質(zhì)焊接氣瓶溶解乙炔氣瓶液化石油氣氣瓶瓶裝氣體及使用的鋼瓶見下表：2023/2/4氣體類別公稱工作壓力MPa（at）試驗壓力MPa（at）瓶的結(jié)構(gòu)充裝氣體永久氣體（15種）

29.42（300）44.13（450）無縫空氣?氧?氫?氮?氬?氦?氖?氪?甲烷等19.61(200)29.42(300)14.71(150)22.05(225)空氣?氧?氫?氮?氬?氦?氖?氪?甲烷、四氟甲烷?三氟化硼等高壓液化氣體（16種）19.61(200)29.42(300)三氧化碳?一氧化二氮?乙烷?乙烯等14.71(150)22.06(225)12.26(125)18.63(190)一氧化二氮?乙烷?乙烯?氙?氯化氫?三氟甲烷?六氟化硫?三氟氯甲烷?六氟乙烷?偏二氟乙烯?氟乙烯?三氟溴甲烷等7.86(80)11.77(120)六氟化硫?三氟氯甲烷?六氟乙烷?偏二氟乙烯?氟乙烯?三氟溴甲烷等低壓液化氣體（38種）4.90(50)7.35(75)焊接溴化氫?硫化氫?碳酰氯等2.94(30)4.41(45)氨?丙烷?丙烯?二氟甲烷?三氟乙烷等1.96(20)2.94(30)氯?二氧化硫?環(huán)丙烷?甲醚?四氧化二氮?氟化氫?溴甲烷等0.98(10)1.47(15)丁烷?異丁烷?異丁烯?丁烯?丁二烯溶解氣體3.92(40)5.88(90)乙炔(溶解氣體)2023/2/4氣瓶附件瓶帽：保護瓶閥用的的帽罩式附件。其功能：避免氣瓶在搬運和使用過程中，由于碰撞而損傷瓶閥，甚至造成瓶閥飛出、氣瓶爆炸等嚴重事故。瓶閥：控制氣體進出的一種裝置。防震圈：套裝在氣瓶筒體的橡膠圈。主要功能是使氣瓶免受直接沖撞；保護氣瓶的漆色標志；減少氣瓶瓶身磨損，延長氣瓶使用壽命。安全泄放裝置：易熔合金塞式泄放裝置，當氣瓶受外界熱源的影響，使瓶內(nèi)氣體壓力驟然升高時，易熔合金被熔化，瓶內(nèi)氣體即可從泄放裝置的小孔排出瓶外，從而防止因超壓而爆炸。2023/2/4氣瓶的顏色標記氣瓶的顏色標志是指氣瓶外表面的顏色、字樣、字色和色環(huán)GB7144-1999《氣瓶顏色標志》：氣體名稱瓶色字樣字色色環(huán)乙炔白乙炔不可近火大紅氫淡綠氫大紅氧氣淡藍氧黑氮黑氮淡黃氯深綠液氯白氨淡黃液氨黑液化石油氣棕液化石油氣白（工業(yè)用）銀灰液化石油氣大紅（民用）2023/2/4氣瓶的鋼印標記2023/2/4氣瓶的運輸1、短途搬運氣瓶的注意事項了解瓶內(nèi)氣體名稱、性質(zhì)和安全搬運注意事項，備齊相應的工器具和防護用品。凹底氣瓶可用徒手滾動，不準拖拽，隨地平滾，順坡豎滑或用腳踢蹬。方形底座氣瓶用專用小車搬用。佩帶好瓶帽，避免搬運過程中瓶閥損壞，甚至瓶閥飛出事故，釀成慘劇。放置氣瓶的地面應平整，放置時將氣瓶豎直放置，方可放手脫身，以防止氣瓶摔到釀成事故。嚴禁在舉放時拋、扔，在放落時時摔滑。裝卸氣瓶應輕裝輕卸，嚴禁用拋、摔、滑、滾、碰。避免因野蠻裝卸而發(fā)生爆炸事故。吊裝時嚴禁使用電磁起重設備嚴禁使用叉車、翻斗車或鏟車搬運氣瓶。2023/2/4長途運輸氣瓶的注意事項運輸工具上應有明顯的安全標志?！栋b儲運指示標志》佩戴好瓶帽,輕裝輕卸,嚴禁拋、滑、碰、滾。運輸前要確認瓶閥無泄漏、瓶體無損傷，佩戴好防震圈。氣瓶立放時，車廂高度應在瓶高的2/3以上（直徑較大、瓶身較短），此外都必須一律順車廂橫向臥放，瓶帽均應朝向一方，但不能朝向汽車油箱一側(cè)。氣瓶在車上擺放的高度不得超過車廂擋板，且不準超過5層。瓶內(nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸、產(chǎn)生毒物的氣瓶,易燃易爆、腐蝕性物品或與瓶內(nèi)氣體起化學反應的物品,不得同車運輸。2023/2/4長途運輸氣瓶的注意事項氣瓶裝在車上應妥善固定。夏季運輸應有遮陽設施,避免曝曬;應避免白天在繁華市區(qū)運輸。嚴禁煙火,運輸可燃氣體氣瓶時運輸工具上應備有滅火器材。運輸氣瓶的車、船不得在繁華市區(qū)、重要機關附近?？?

車、船?？繒r,司機與押運人員不得同時離開。裝有液化石油氣的氣瓶不應長途運輸。2023/2/4氣體的安全使用1、氣瓶的使用與維護。氣瓶使用前的檢查。從氣體充裝站或氣瓶儲存庫接收氣瓶時，應對所接收的氣瓶進行逐只檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，不得接收：

a.氣瓶上沒有粘貼氣體充裝后檢驗合格證的；

b.氣瓶的顏色標記與所需的氣體不符，或者顏色標記模糊不清，或者表面漆色夜蓋在另一種漆色之上的；

c.瓶體上有不能保證氣瓶安全使用的缺陷，如嚴重的機械損傷、變形、腐蝕等；2023/2/4氣瓶使用前的檢查

d.瓶閥漏氣、閥桿受損、側(cè)接嘴螺紋旋向與所需要的氣體性質(zhì)不符或螺紋受損的；

e.在氧氣或氧化性氣體氣瓶上或瓶閥上有油脂物的；

f.氣瓶不能直立、底座松動、傾斜的；

g.氣瓶上未裝瓶帽和防震圈，或瓶帽和防震圈尺寸不符合要求或損壞的。在進行上述檢查時，對發(fā)現(xiàn)有缺陷的氣瓶，應隨時在氣瓶上用粉筆簡要注明，并向充氣單位或儲存單位交代清楚，以免被他人領用。2023/2/4氣瓶的使用與維護氣瓶安全使用要點。a.合理使用、正確操作。(a)使用單位應做到專瓶專用，不得擅自更改氣瓶的鋼印和顏色標記。(b)氣瓶使用時，一般應立放，并應有防止傾倒的措施。(c)近距離移動氣瓶，應手盤瓶肩轉(zhuǎn)動瓶底，移動距離較遠時，可用輕便小車運送，嚴禁拋、滾、滑、翻。氣瓶在工地使用時，應將其放在專用車輛上或?qū)⑵涔潭ㄊ褂谩?/p>

2023/2/4合理使用、正確操作

(d)使用氧氣瓶和氧化性氣體氣瓶時，操作者應仔細檢查自己的雙手、手套、工具、減壓器、瓶閥等有無沽染油脂，凡有油脂的，必須脫脂干凈后，方能操作。

(e）在安裝減壓閥器或匯流排導管時，應檢查卡箍或連接螺帽的螺紋完好情況，以免工作時脫開引起事故。用于連接氣瓶的減壓器、接頭、導管和壓力表，都應涂以標記，專門用在一類氣瓶上，嚴防混用。（f）開啟或關閉瓶閥時，只能用手或?qū)Ｓ冒馐?，不準使用錘子、管鉗、長柄螺紋扳手，以防損壞閥件。開啟或關閉瓶閥的速度應緩慢，防止產(chǎn)生摩擦熱或靜電火花，對盛裝可燃氣體的氣瓶尤應注意。2023/2/4合理使用、正確操作(g)發(fā)現(xiàn)瓶閥漏氣，或放不出氣來，或存在其他缺陷時，將瓶閥關閉，并將發(fā)現(xiàn)的缺陷標在瓶體上，送交氣瓶充裝單位處理。(h)瓶內(nèi)氣體不得用盡，必須留有剩余壓力，以防混人其他氣體或雜質(zhì)。

(i)在可能造成回流的使用場合，使用設備上必須配置防止倒灌的裝置，如單向閥、止回閥、緩沖器等。

(j)液化石油氣瓶用戶，不得將氣瓶內(nèi)的液化石油氣向其他氣瓶倒裝；不得自行處理氣瓶內(nèi)的殘液。

(k)氣瓶投人使用后，不得對瓶體進行挖補、焊接修理。（l)氣瓶使用完畢，要送回瓶庫或妥善保管。用過氣的空瓶標上“空瓶”字樣；已用部分氣體的氣瓶，應把剩余壓力寫在瓶身上；向瓶庫退回未使用的氣瓶，應標上“滿瓶”字樣。2023/2/4氣瓶安全使用要點b.防止氣瓶受熱

(a)不得將氣瓶靠近熱源。安放氣瓶的地點周圍10m范圍內(nèi)，不應進行有明火或可能產(chǎn)生火花的工作。

(b)氣瓶在夏季使用時，應防止暴曬。

(c)瓶閥凍結(jié)時，應把氣瓶移到較溫暖的地方，用溫水解凍。嚴禁用溫度超過40oC的熱源對氣瓶加熱。

(d)盛裝易于自行聚合反應或分解的氣體的氣瓶，應避開放射性射線源。2023/2/4氣瓶安全使用要點c.加強維護

(a)經(jīng)常保持氣瓶上油漆完好，漆色脫落或模糊不清時，應按規(guī)定重新漆色。

(b)嚴禁敲擊、碰撞氣瓶，嚴禁在氣瓶上進行電焊引弧，不準用氣瓶做支架。2023/2/4氣體的安全使用2、氣瓶改裝。氣瓶改裝是指原來盛裝某一種氣體的氣瓶改變充裝別種氣體。氣瓶改裝，特別是使用單位自行改變氣瓶罐裝氣體，是國內(nèi)氣瓶爆炸事故的主要原因，因此必須慎重對待。

對氣瓶改裝的規(guī)定。氣瓶的使用單位不得擅自更改氣瓶的顏色標記，換裝別種氣體。確實需要更換氣瓶盛裝氣體的種類時，應提出申請，由氣瓶檢驗單位負責對氣瓶進行改裝。氣瓶改裝后，負責改裝的單位，應將氣瓶改裝情況通知氣瓶所屬單位，記人氣瓶檔案。2023/2/4

當前存在的主要問題1、充裝單位規(guī)模小，安全意識淡薄，安全投入不夠，違規(guī)充裝或倒裝依然存在。2、檢驗不到位或翻新氣瓶，造成不符合安全要求的氣瓶回用。3、違規(guī)改裝或使用氣瓶4、報廢氣瓶力度不夠，無法報廢。5、經(jīng)銷環(huán)節(jié)管理混亂。6、野蠻裝卸和不帶安全附件運輸。氣瓶事故與預防2023/2/4

1、事故概況2004年發(fā)生氣瓶事故共41起，死33人；事故率為0.434起/百萬只；2005年發(fā)生氣瓶事故共33起，死28人；事故率為0.287起/百萬只2007年因違規(guī)充裝引發(fā)的氣瓶事故17起，占事故總數(shù)的6.6%。2008年因違規(guī)充裝引發(fā)的氣瓶事故9起，占事故總數(shù)的2.9%。主要表現(xiàn)為充裝不符合安全技術規(guī)范或標準的氣瓶、未按規(guī)定進行充裝前安全檢查、氣瓶混裝、野蠻裝卸等。集中發(fā)生在工業(yè)氣瓶和車用氣瓶中。

2、事故原因：

1）充裝不當，超裝或混裝；

2）改裝或違規(guī)使用；

3）氣瓶安全狀況不符合要求。氣瓶事故情況2023/2/4典型事故實例1995年.4.2晚23時10分，首鋼宏冶鋼廠氧氣瓶爆炸，拾回碎片64塊，重37.4kg。2023/2/4典型事故實例事故單位：北京南亞氣體有限公司事故日期：2005年3與8日21時事故設備：40L高純氧氣瓶，34Mo2V事故概況：3月8日16時從天津拉回20支帶余壓氣瓶，19時充裝工邢某將4只瓶裝在匯流排上后下班，近21時時，王某操作匯流排上的氣瓶（郭某證實），21時爆炸，炸22塊總重53.75kg，尚差1.25kg。事故原因：1、無證操作；2、氣瓶混裝。事故損失：充裝間炸毀，所有設備損壞，王某死亡。2023/2/42023/2/4

3）車用氣瓶爆炸事故2004年及2005年,2006年國內(nèi)在鄭州和四川等地相繼發(fā)生幾起汽車用壓縮天然氣瓶爆炸事故.造成人員傷亡,社會影響很大.幾起事故的原因初步分析:1.有的事故是由于新氣瓶首次加氣時未進行置換,導致天然氣與空氣混合爆炸.2.大部分事故氣瓶屬于朔料內(nèi)膽纖維纏繞氣瓶,由于氣瓶質(zhì)量不穩(wěn)定,強度下降明顯導致事故.3.事故均發(fā)生在加氣結(jié)束后于加氣站爆炸,疑為天然氣泄漏后與空氣混合遇激發(fā)能爆炸.4.氣瓶安裝質(zhì)量不好,及使用中對氣瓶外表損傷嚴重,表面缺陷比較明顯.目前,有關單位正在進行相關試驗進行驗證.典型事故案例2023/2/42023/2/42023/2/42023/2/42023/2/4基于風險的檢驗（RBI）技術簡介2023/2/4什么是RBI?是一種追求安全性與經(jīng)濟性統(tǒng)一的系統(tǒng)維修理念與方法。是在設備檢驗技術、失效分析技術、材料損傷機理研究、設備安全評價和計算機等技術發(fā)展的基礎上產(chǎn)生的新的在役設備檢驗技術；是采用以風險為基礎對檢驗工作進行優(yōu)先化排序和管理的方法。

2023/2/4采用RBI技術帶來了什么？