標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 33194-2016 鐵路應(yīng)用 機(jī)車車輛車體結(jié)構(gòu)要求》這一國家標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了鐵路機(jī)車車輛在設(shè)計(jì)、制造過程中對于車體結(jié)構(gòu)的具體要求。該標(biāo)準(zhǔn)旨在確保機(jī)車車輛的安全性、可靠性和耐用性,適用于新造及改造的各類機(jī)車車輛。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),首先明確了車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則,包括但不限于安全性、經(jīng)濟(jì)性以及可維護(hù)性等方面。此外,還特別強(qiáng)調(diào)了在設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮到環(huán)境因素的影響,比如溫度變化對材料性能的影響等。
標(biāo)準(zhǔn)中對車體的主要組成部分提出了具體的技術(shù)要求,如底架、側(cè)墻、端墻、頂蓋等部分的設(shè)計(jì)與制造均需滿足一定的強(qiáng)度和剛度指標(biāo)。同時(shí),也對連接件的選擇與使用進(jìn)行了規(guī)范,以保證整個(gè)車體結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。
針對不同類型(如動(dòng)車組、貨車)或不同用途(如客運(yùn)、貨運(yùn))的機(jī)車車輛,《GB/T 33194-2016》分別給出了更為細(xì)化的要求。例如,在考慮乘客舒適度的同時(shí),還需要確保足夠的安全防護(hù)措施;而對于載貨車輛,則更加注重于承載能力及其長期使用的耐久性。
此外,該標(biāo)準(zhǔn)還包含了關(guān)于試驗(yàn)方法的規(guī)定,通過一系列測試來驗(yàn)證車體是否符合既定的安全標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。這些試驗(yàn)可能涉及到靜態(tài)強(qiáng)度分析、疲勞壽命評估等多個(gè)方面。
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....
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- 廢止
- 已被廢除、停止使用,并不再更新
- 2016-12-13 頒布
- 2017-07-01 實(shí)施
文檔簡介
ICS4506010
S40..
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T33194—2016
鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛車體結(jié)構(gòu)要求
Railwayapplications—Structuralrequirementsofrailwayvehiclebodies
2016-12-13發(fā)布2017-07-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T33194—2016
目次
前言
…………………………Ⅲ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
坐標(biāo)系
4……………………2
結(jié)構(gòu)要求
5…………………2
總則
5.1…………………2
機(jī)車車輛的類型
5.2……………………3
設(shè)計(jì)參數(shù)的不確定度
5.3………………3
靜強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性驗(yàn)證
5.4…………4
剛度驗(yàn)證
5.5……………6
疲勞強(qiáng)度驗(yàn)證
5.6………………………6
設(shè)計(jì)載荷工況
6……………7
總則
6.1…………………7
車體縱向靜載荷
6.2……………………7
車體垂向靜載荷
6.3……………………8
車體其他載荷
6.4………………………9
車體靜載荷工況組合
6.5………………10
接口處的靜態(tài)驗(yàn)證載荷工況
6.6………………………10
車體一般疲勞載荷工況
6.7……………11
接口處的疲勞載荷
6.8…………………13
疲勞載荷工況組合
6.9…………………13
振動(dòng)模態(tài)
6.10…………………………13
材料的許用應(yīng)力
7…………………………14
應(yīng)力解釋
7.1……………14
靜強(qiáng)度
7.2………………14
疲勞強(qiáng)度
7.3……………14
強(qiáng)度驗(yàn)證試驗(yàn)要求
8………………………14
目的
8.1…………………14
驗(yàn)證載荷試驗(yàn)
8.2………………………15
運(yùn)用或疲勞載荷試驗(yàn)
8.3………………15
沖擊試驗(yàn)
8.4……………16
驗(yàn)證程序
9…………………16
目的
9.1…………………16
新設(shè)計(jì)車體驗(yàn)證程序
9.2………………16
改進(jìn)設(shè)計(jì)車體驗(yàn)證程序
9.3……………17
Ⅰ
GB/T33194—2016
附錄資料性附錄分析時(shí)局部應(yīng)力集中的處理
A()……………………18
附錄資料性附錄鉸接接頭處驗(yàn)證載荷工況示例
B()…………………19
參考文獻(xiàn)
……………………21
Ⅱ
GB/T33194—2016
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出并歸口
。
本標(biāo)準(zhǔn)由中國北車集團(tuán)大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)起草南車戚墅堰機(jī)車有限公司中國北車
,、
集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司長春軌道客車股份有限公司青島
、、、
四方車輛研究所有限公司齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司南車長江車輛有限公司南車株洲電
、、、
力機(jī)車有限公司參加起草
。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人李幸人張江田楊俊杰趙鳳蘭董于美王龍王松盧衍祥金星雷青平
:、、、、、、、、、、
李華鄧海
、。
Ⅲ
GB/T33194—2016
鐵路應(yīng)用機(jī)車車輛車體結(jié)構(gòu)要求
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了鐵道機(jī)車車輛車體以下簡稱車體的結(jié)構(gòu)要求設(shè)計(jì)載荷工況材料許用應(yīng)力強(qiáng)度
()、、、
分析和試驗(yàn)驗(yàn)證的原則
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用途鐵道機(jī)車客車貨車車體的設(shè)計(jì)
、、。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
金屬材料拉伸試驗(yàn)第部分室溫試驗(yàn)方法
GB/T228.1—20101:
鐵道車輛強(qiáng)度設(shè)計(jì)及試驗(yàn)鑒定規(guī)范
TB/T1335—1996
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
設(shè)備連接裝置equipmentattachment
連接設(shè)備和車體的緊固件以及相關(guān)的局部承載結(jié)構(gòu)或安裝座
。
32
.
整備狀態(tài)下的車體質(zhì)量massofthevehiclebodyinworkingorder
m
1
安裝了所有部件完全裝配好的車體的質(zhì)量包括水砂燃料食物等的最大運(yùn)營儲(chǔ)備和全體乘務(wù)
,,、、、
人員質(zhì)量
。
33
.
一個(gè)轉(zhuǎn)向架質(zhì)量massofonebogie
m
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