人民版高中歷史必修二5.1《開(kāi)辟文明交往的航線》教案

第第頁(yè)教學(xué)設(shè)計(jì)方案課題名稱：開(kāi)辟文明交往的航線姓名：賀啟玄工作單位：河北保定清苑中學(xué)學(xué)科年級(jí)：高一教材版本：人民出版社、教學(xué)內(nèi)容分析本課主要圍繞世界走向聯(lián)系的起點(diǎn)一一新航路開(kāi)辟的原因、過(guò)程及影響來(lái)講述的。從古代農(nóng)業(yè)文明區(qū)域的相互隔絕、到新航路開(kāi)辟導(dǎo)致的文明鏈接，勾畫(huà)出人類從分散走向聯(lián)系的過(guò)程，從而揭開(kāi)整體世界歷史的序幕。二、教學(xué)目標(biāo)概述迪亞士、哥倫布等開(kāi)辟新航路的史實(shí)，認(rèn)識(shí)地理大發(fā)現(xiàn)對(duì)世界市場(chǎng)形成的意義。重點(diǎn)：新航路開(kāi)辟的影響。難點(diǎn)：新航路開(kāi)辟使人類從分散的歷史開(kāi)始向相互聯(lián)系的歷史過(guò)渡，是資本主義世界市場(chǎng)開(kāi)始形成的標(biāo)志。三、學(xué)習(xí)者特征分析學(xué)生自主學(xué)習(xí)的積極性不高，所以要督促他們完成學(xué)案。四、教學(xué)過(guò)程重要概念：.新航路十五、十六世紀(jì)之交，西歐各國(guó)探尋通往東方的航線，即通往印度和美洲等世界各地的航路，這些航路通常被叫做“新航路”。西歐史學(xué)界在歐洲中心論的影響下，一般都將這一過(guò)程稱為“地理大發(fā)現(xiàn)”。.資本的原始積累是指資本主義生產(chǎn)方式確立前，通過(guò)暴力使小生產(chǎn)者同生產(chǎn)資料分離和貨幣積累的過(guò)程。主要通過(guò)對(duì)農(nóng)民土地的掠奪（如英國(guó)的圈地運(yùn)動(dòng)）、掠奪殖民地等。這樣使大量生產(chǎn)資料和貨幣集中在資本家手里，轉(zhuǎn)化為資本，又造成龐大的雇傭隊(duì)伍，加速了資本主義的形成和發(fā)展。資本原始積累的歷史證明， 資本來(lái)到世間，從頭到腳，每個(gè)毛孔都滴著血和骯臟的東西。 ”（《馬克思恩格斯全集》第23卷第829頁(yè)）資本積累的實(shí)質(zhì)是在資本主義擴(kuò)大再生產(chǎn)中，資本家利用無(wú)償占有的剩余價(jià)值，不斷擴(kuò)大資本的規(guī)模和擴(kuò)大對(duì)雇傭勞動(dòng)的剝削，繼續(xù)占有更多的剩余價(jià)值。一、新航路開(kāi)辟的原因和條件(一)原因.客觀原因：分散的文明 。?思考：古代世界文明的分布及其特點(diǎn)是什么 ？分布：(1)五大文明搖籃：(2)五大區(qū)域文明：特點(diǎn)：文明區(qū)域是封閉的，地域性和獨(dú)立性特征相當(dāng)明顯，基本處于隔絕或完全隔絕的狀態(tài),文明發(fā)展水平也參差不齊。.經(jīng)濟(jì)根源：材料1:15世紀(jì)以后，西歐各國(guó)的商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展起來(lái)，對(duì)鑄造貨幣的黃金需求量日益增大?！?“新興的資產(chǎn)階級(jí)要用黃金來(lái)擴(kuò)充資本” “社會(huì)上層用于奢華的生活享受” …… ——恩格斯材料2:“東方是金瓦蓋頂，金磚鋪地，門(mén)窗都是黃金裝飾，連河道里都有滾動(dòng)的礦石，東方簡(jiǎn)直是一個(gè)燦爛輝煌的黃金世界，冒險(xiǎn)家的樂(lè)園?！?一一馬可?波羅材料3:“黃金是一個(gè)令人驚嘆的東西！誰(shuí)有了它，誰(shuí)就能支配他所想要的一切。有了黃金，要把靈魂送到天堂，也是可以做到的。” 一一哥倫布材料4:幾個(gè)世紀(jì)以來(lái)，亞洲一直是歐洲許多貴重商品的主要來(lái)源地，例如絲、地毯、珠寶、瓷器和優(yōu)質(zhì)鋼，尤其是香料……當(dāng)時(shí)比今天顯得更為重要。配藥，保存肉類，例如制造香腸，都需要使用這些香料。 ——引自A?帕爾默等《近現(xiàn)代世界史》上冊(cè).社會(huì)根源(動(dòng)機(jī))：”.商業(yè)危機(jī)：1453年，奧斯曼帝國(guó)的軍隊(duì)攻占君士坦丁堡，控制了東西方之間的通商要道。不但帝國(guó)軍隊(duì)肆意搶奪商旅，而且帝國(guó)當(dāng)局還規(guī)定對(duì)過(guò)往商品課以重稅。實(shí)際上等于 堵死了這一條重要的商路，結(jié)果,歐洲市場(chǎng)上東方商品的價(jià)格猛漲。歐洲人希望開(kāi)辟一條不經(jīng)過(guò)地中海而是繞過(guò)非洲南端或是直接向西航行通往東方(亞洲)的航路(二)條件自主探究：假如你當(dāng)時(shí)一位航海家，具備這樣的條件，你才可以遠(yuǎn)航？.客觀條件：(1)物質(zhì)條件：包括物資和資金。(2)航海技術(shù)：中國(guó)發(fā)明的羅盤(pán)針，經(jīng)阿拉伯人傳到歐洲I,沒(méi)有羅盤(pán)針的使用，遠(yuǎn)洋航行簡(jiǎn)直是不可能的。(3)造船技術(shù)：已出現(xiàn)了新型的快速、艙寬的大船.(4)地理知識(shí)：當(dāng)時(shí)，歐洲已經(jīng)開(kāi)始流行地圓學(xué)說(shuō)。2.主觀條件：葡萄牙、西班牙王室的支持。新航路的開(kāi)辟的經(jīng)過(guò)時(shí)間航海家支孑寸口開(kāi)辟的新航線方向1487年迪亞士葡錮牙何東1492年哥倫布西班牙向西1497年達(dá)伽馬葡錮牙何東1519年麥哲倫西班牙向西1992年是哥倫布航行到美洲 500周年，許多國(guó)家紛紛舉行紀(jì)念活動(dòng)但也引起美洲印第安人后裔的強(qiáng)烈不滿。他們打出一條標(biāo)語(yǔ)上寫(xiě)著： “你們慶祝的是我們的苦難”。試全面評(píng)價(jià)哥倫布航行到美洲的歷史影響。答：(1)積極：(2)消極：三、新航路的開(kāi)辟的影響新航路的開(kāi)辟對(duì)人類社會(huì)有著重要的影響 .有人說(shuō)它是世界市場(chǎng)聯(lián)系之路 ，有人說(shuō)它是人類文明交流之路，也有人認(rèn)為它是殖民掠奪之路，以及人類思想震撼之路.你是怎么認(rèn)為的呢？.世界市場(chǎng)聯(lián)系之路： 導(dǎo)致商業(yè)革命和價(jià)格革命,世界市場(chǎng)初具雛形。「商品種類增多 陶幣貶值商業(yè)革命：，貿(mào)易范圍擴(kuò)大價(jià)格革MI貿(mào)易中心轉(zhuǎn)移 L社會(huì)分化.人類文明交流之路： 世界各大洲孤立狀態(tài)被打破,世界成為一個(gè)聯(lián)系緊密的整體。.殖民掠奪之路：西方國(guó)家開(kāi)始對(duì)外殖民擴(kuò)張,最終導(dǎo)致東方從屬于西方。.思想震撼之路：證明了“地圓學(xué)說(shuō)”，沖擊了神學(xué)理論。課標(biāo)回顧1.新航路開(kāi)辟過(guò)程：時(shí)間率領(lǐng)船隊(duì)的航海家開(kāi)辟的航路備注1487年葡萄牙人 沿著非洲西海岸向南航行至IJ達(dá)非洲的最南端非洲1的最南端被命名為“好望角”。1492年意大利人 開(kāi)辟通往 的新航路 是他們遠(yuǎn)航的支持者。1497~1498年 人達(dá)？伽馬歐洲從海上直通 的新航路 是他們遠(yuǎn)航的支持者。1519~1921年葡萄牙人 等完成了穿越 、 、 ,再返回歐洲的環(huán)球航行。 支持了這次航行，這次航行證實(shí)了 學(xué)說(shuō)。2.新航路的開(kāi)辟引起了“"，歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)了許多新商品，有力地刺激了西歐生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展，推動(dòng)了西歐資本原始積累的進(jìn)程。新航路開(kāi)辟后，沿岸取代地中海區(qū)域成為歐洲商路和貿(mào)易樞紐，葡萄牙的、西班牙的、尼德蘭的和英國(guó)的成為國(guó)際貿(mào)易中心；新航路的開(kāi)辟引起“價(jià)格革命” ，又加速了的解體，促進(jìn)了資本主義生產(chǎn)關(guān)系的進(jìn)一步演變；新航路開(kāi)辟后，各個(gè)地區(qū)和民族之間的聯(lián)系;新航路的開(kāi)辟還極大地沖擊了西歐的領(lǐng)域。從此，以國(guó)別和種族為主的地域性歷史開(kāi)始逐漸演變?yōu)橄嗷ソ涣?、相互影響和融合的世界歷史?！練v史問(wèn)題注釋】［奧斯曼土耳其帝國(guó)］奧斯曼帝國(guó)是一個(gè)地跨歐亞非三大洲的大帝國(guó)。 13世紀(jì)時(shí)，蒙古人開(kāi)始向西擴(kuò)張，迫使游牧于里海東南部呼羅珊一帶的一支突厥人遷移。1300年，奧斯曼開(kāi)始自稱蘇丹，建立獨(dú)立的伊斯蘭國(guó)家。在滅掉拜占廷帝國(guó)后，占領(lǐng)君士坦丁堡，并改名為伊斯坦布爾。到15世紀(jì)末16世紀(jì)初，占領(lǐng)了巴爾干，進(jìn)入了敘利亞、巴勒斯坦和埃及，奪取了地中海的東岸和紅海要道，占領(lǐng)了麥加和麥地那。 16世紀(jì)中期，奧斯曼帝國(guó)已經(jīng)成為一個(gè)龐大的帝國(guó)，版圖囊括了以前存在過(guò)的阿拉伯和拜占廷兩個(gè)帝國(guó)的大部分地區(qū)，稱雄一時(shí)，控制了東西方傳統(tǒng)商路，對(duì)過(guò)往商品征收重稅。 1571年，奧斯曼帝國(guó)的海軍被西班牙和威尼斯的聯(lián)合艦隊(duì)打敗，失去了對(duì)地中海的控制。從此，奧斯曼帝國(guó)開(kāi)始走下坡路。［馬可？波羅］馬可？波羅是世界著名的旅行家，1254年生于意大利威尼斯一個(gè)商人家庭。17歲時(shí)跟隨父親和叔叔，途經(jīng)中東，歷時(shí)四年多來(lái)到中國(guó)。馬可 ？波羅的父親和叔叔向忽必烈大汗呈上了教皇的信件和禮物。大汗非常賞識(shí)馬可縱羅，特意請(qǐng)他們進(jìn)宮講述沿途的見(jiàn)聞，還留他在元朝當(dāng)官任職。馬可 ？波羅很快學(xué)會(huì)了蒙古語(yǔ)和漢語(yǔ)。他借奉大汗之命巡視各地的機(jī)會(huì)，走遍了中國(guó)的山山水水。他先后到過(guò)新疆、甘肅、內(nèi)蒙古、山西、陜西、四川、云南、山東、江蘇、浙江、福建以及北京等地，還出使過(guò)越南、緬甸、蘇門(mén)答臘。他每到一處，總要詳細(xì)地考察當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)俗、地理、人情。在回到大都后，又詳細(xì)地向忽必烈大汗進(jìn)行了匯報(bào)。在中國(guó)逗留了 17年后，馬可被羅回國(guó)。1298年，馬可？波羅參加了威尼斯與熱那亞的戰(zhàn)爭(zhēng)，不幸被俘。在獄中他遇到了作家魯思梯謙，于是便有了馬可 ？波羅口述、魯思梯謙記錄的《馬可？波羅游記》。在《馬可？波羅游記》中，記述了他在中國(guó)的見(jiàn)聞。他盛贊了中國(guó)的繁盛：發(fā)達(dá)的工商業(yè)、繁華熱鬧的市集、華美廉價(jià)的絲綢錦緞、宏偉壯觀的都城、完善方便的驛道交通、普遍流通的紙幣等等。同時(shí)，西方地理學(xué)家還根據(jù)書(shū)中的描述，繪制了早期的 世界地圖書(shū)中的內(nèi)容，使每一個(gè)讀過(guò)這本書(shū)的人都無(wú)限神往。這本書(shū)在歐洲廣泛流傳，激起了歐洲人對(duì)中國(guó)文明與財(cái)富的傾慕，激起了歐洲人對(duì)東方的熱烈向往，對(duì)新航路的開(kāi)辟產(chǎn)生了巨大的影響，引發(fā)了地理大發(fā)現(xiàn)。［達(dá)？伽馬］達(dá)？伽馬(約1460—1524),葡萄牙航海家。1497年7月8日，奉葡王曼努埃爾一世之命率 4艘船只、約160名船員由里斯本出發(fā)，于11月7日抵今南非圣赫勒拿灣(南緯3240。22日起歷時(shí)3天繞過(guò)好望角，抵莫塞爾灣。次年 3月2日到莫桑比克，4月到達(dá)馬林迪。然后船隊(duì)由阿拉伯海員馬吉德領(lǐng)航，經(jīng)印度洋，于5月20日到達(dá)當(dāng)時(shí)印度南部的商業(yè)中心卡利庫(kù)特城。開(kāi)辟了由歐洲繞過(guò)非洲南端直達(dá)印度的新航路。后從印度返航，經(jīng)阿拉伯海至馬林迪時(shí)，不少船員死于壞血病。直到1499年7—9月，所剩兩艘船才先后回到里斯本。此行葡萄牙人滿載東方的香料、寶石和絲綢等回到歐洲I,獲相當(dāng)于航行費(fèi)用60倍的純利。達(dá)？伽馬被葡王封為印度洋的海軍上將。 1502—1503年，他借口為被殺葡人復(fù)仇”，以征服者姿態(tài)進(jìn)攻卡利庫(kù)特，隨后在科欽締結(jié)了一個(gè) 適意”的商約。1524年，他以葡萄牙駐印度總督的職銜第3次到達(dá)印度，12月24日死于科欽。達(dá)？伽馬首航印度，對(duì)促進(jìn)歐、亞、非各大洲間的商業(yè)發(fā)展有一定的意義，但同時(shí)也是近代西歐列強(qiáng)對(duì)東方國(guó)家進(jìn)行殖民掠奪的開(kāi)端。［麥哲倫］麥哲倫（約1480—1521）,16世紀(jì)初第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了環(huán)球航行的葡萄牙和西班牙航海家。 出生于葡萄牙北部波爾圖一個(gè)破落騎士的家庭。少年時(shí)曾為王宮侍童。約 1496年被編入國(guó)家航海事務(wù)廳， 1505年，參加葡萄牙第一任駐印度總督阿爾梅達(dá)的遠(yuǎn)征隊(duì)，服役 8年，先后到東部非洲I印度和馬六甲等地探險(xiǎn)和進(jìn)行戰(zhàn)爭(zhēng)活動(dòng)。1513年返回里斯本。不久又參加了對(duì)北非摩洛哥的征戰(zhàn)。 他曾向葡王曼努埃爾一世建議，向西航行可以探索到通往摩鹿加群島 （今馬魯古群島）的航路，但是遭到拒絕。1517年放棄葡萄牙國(guó)籍移居西班牙， 得到西班牙國(guó)王查理一世的支持和資助。1519年9月20日，率船5艘、水手165人，由西班牙的圣盧卡港啟航； 越過(guò)大西洋，12月13日船隊(duì)到達(dá)里約熱內(nèi)盧灣；沿巴西海岸南下，次年10月21日經(jīng)過(guò)南美大陸與火地島之間的萬(wàn)圣海峽 （后命名為麥哲倫海峽）；10月28日進(jìn)入太平洋，繼續(xù)西行。途中克服風(fēng)暴、暗礁、叛亂、饑餓、疾病、減員、損船等困難，于1521年3月抵菲律賓。在馬克坦島，麥哲倫因干涉當(dāng)?shù)鼐用竦膬?nèi)部爭(zhēng)斗，于4月27日被當(dāng)?shù)鼐用駳⑺馈?1月其余船員航至摩鹿加一帶。僅有的一只船維多利亞”號(hào)和18名疲弱不堪的船員，由西班牙人埃爾卡諾率領(lǐng)，橫渡印度洋，繞過(guò)好望角，于1522年9月6日返抵西班牙。麥哲倫及其船隊(duì)費(fèi)時(shí)近3年完成人類歷史上第一次環(huán)球航行， 擴(kuò)大了世界各大洲之間的聯(lián)系， 同時(shí)以實(shí)踐證實(shí)了地圓學(xué)說(shuō)，對(duì)科學(xué)的發(fā)展具有重大意義。［商業(yè)革命］16世紀(jì)歐洲商業(yè)上發(fā)生的重大變革。主要表現(xiàn)為歐洲資本的流通范圍和海外貿(mào)易的地域急劇擴(kuò)大，進(jìn)出口商品種類、數(shù)量和貿(mào)易額迅速增加，導(dǎo)致了商業(yè)性質(zhì)和經(jīng)營(yíng)方式的改變。它是由新航路開(kāi)辟引起的。新航路開(kāi)辟不僅開(kāi)辟了東西方貿(mào)易新的通道，還使歐洲商人的貿(mào)易活動(dòng)從早先的地中海地區(qū)擴(kuò)展到大西洋沿岸以至世界各地。一些從沒(méi)在歐洲市場(chǎng)上出現(xiàn)過(guò)的海外商品如煙草、可可咖啡和茶葉等.開(kāi)始進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，并且成為對(duì)外貿(mào)易的主要商品。過(guò)去歐洲人較少食用的稻米、白糖等銷售量連年增加。至于原來(lái)已經(jīng)暢銷的香料 （如胡椒、丁香、肉桂、豆蔻）等傳統(tǒng)商品，交易量更是成倍上升，其中胡椒的年平均進(jìn)口量從 210噸增加到7000噸之多。市場(chǎng)上普通的日常用品逐漸代替了高級(jí)奢侈品，過(guò)去為封建貴族進(jìn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)向?yàn)閺V大居民的 一般消費(fèi)，也使商業(yè)經(jīng)營(yíng)采用資本主義方式，刺激了西歐資本主義生產(chǎn)關(guān)系的發(fā)展。［價(jià)格革命］新航路的開(kāi)辟引起了 價(jià)格革命”。16世紀(jì)以前歐洲社會(huì)的商品價(jià)格一直較穩(wěn)定。 殖民掠奪使貴金屬大量流入，僅16世紀(jì)，歐洲的黃金總量從55萬(wàn)公斤增加到119.2萬(wàn)公斤，白銀總量由700萬(wàn)公斤增加到2140萬(wàn)公斤。西歐市場(chǎng)金銀持續(xù)貶值，農(nóng)產(chǎn)品和手工業(yè)品價(jià)格直線上升。 16世紀(jì)末西班牙物價(jià)平均上漲4倍多，谷價(jià)則上漲了5倍。封建地主因收取定額的貨幣地租，購(gòu)買能力大不如昔，常常入不敷出，財(cái)力和地位進(jìn)一步下降。而資產(chǎn)階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí)化的貴族獲益匪淺，他們 一方面可以利用廉價(jià)勞動(dòng)力，另一方面高價(jià)出售商品，獲取暴利，經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速增強(qiáng)。因此價(jià)格革命是西歐資本原始積累的一個(gè)重要組成部分。［移民美洲］歐洲列強(qiáng)對(duì)美洲進(jìn)行殖民后，建立種植園，向歐洲出口煙草、大米和藍(lán)靛，早期的主要?jiǎng)趧?dòng)力是白人契約奴，是一些無(wú)力支付到北美去的旅費(fèi)的貧困歐洲移民，他們被迫與運(yùn)送他們的船主或移民經(jīng)紀(jì)人訂約，到北美后用5年的無(wú)償勞動(dòng)抵償旅費(fèi)。也有一些被法庭驅(qū)逐出境的罪犯、流浪者以及無(wú)力清償債務(wù)的人，被英國(guó)政府運(yùn)到北美殖民地賣為契約奴，他們一般要?jiǎng)趧?dòng) 7—10年。據(jù)估計(jì)，在殖民時(shí)代移入美洲的白人當(dāng)中，大約有一半是以契約奴的身份移居來(lái)的。殖民時(shí)代還從非洲販運(yùn)大批黑人作為奴隸。1619年第一批20個(gè)黑人奴隸被一條荷蘭船運(yùn)到北美弗吉尼亞殖民地的