標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 34597-2017 乘用車(chē) 防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)直線制動(dòng)距離 開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法》是一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),主要針對(duì)裝備有防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的乘用車(chē)進(jìn)行性能測(cè)試。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在開(kāi)環(huán)條件下測(cè)定車(chē)輛直線制動(dòng)距離的具體方法。所謂開(kāi)環(huán)條件指的是,在整個(gè)試驗(yàn)過(guò)程中,不考慮駕駛員對(duì)于ABS工作的干預(yù)或調(diào)整,而是讓ABS系統(tǒng)按照其預(yù)設(shè)邏輯獨(dú)立工作。
根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn),試驗(yàn)應(yīng)在特定的路面上進(jìn)行,通常要求路面具有一定的摩擦系數(shù)以確保結(jié)果的有效性與一致性。此外,還對(duì)參與測(cè)試的車(chē)輛狀態(tài)、環(huán)境溫度等提出了具體要求,比如輪胎需保持良好狀態(tài)且壓力符合制造商推薦值;環(huán)境溫度應(yīng)控制在一定范圍內(nèi)以減少外界因素對(duì)試驗(yàn)結(jié)果的影響。
測(cè)試過(guò)程中,需要記錄下從開(kāi)始剎車(chē)到完全停止期間車(chē)輛行駛的距離,并以此作為評(píng)價(jià)ABS系統(tǒng)性能的一個(gè)重要指標(biāo)。同時(shí),該標(biāo)準(zhǔn)也詳細(xì)描述了如何準(zhǔn)備試驗(yàn)設(shè)備、設(shè)置測(cè)試參數(shù)以及執(zhí)行實(shí)際測(cè)量步驟等內(nèi)容,旨在提供一套科學(xué)合理的方法來(lái)評(píng)估不同車(chē)型上安裝的ABS系統(tǒng)在緊急制動(dòng)情況下的表現(xiàn)。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-10-14 頒布
- 2018-05-01 實(shí)施




下載本文檔
GB/T 34597-2017乘用車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)直線制動(dòng)距離開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS4304040
T24..
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T34597—2017
乘用車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)ABS直線制動(dòng)距離
()
開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
Passengercars—Stoppingdistanceatstraight-linebrakingwithABS—
Openlooptestmethod
(ISO21994:2007,Passengercars—Stoppingdistanceatstraight-line
brakingwithABS—Open-looptestmethod,NEQ)
2017-10-14發(fā)布2018-05-01實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T34597—2017
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語(yǔ)和定義
3………………1
試驗(yàn)條件
4…………………1
試驗(yàn)要求
5…………………3
數(shù)據(jù)處理及結(jié)果分析
6……………………5
附錄資料性附錄試驗(yàn)報(bào)告車(chē)輛信息
A()———…………8
附錄資料性附錄測(cè)試報(bào)告測(cè)試條件和測(cè)試結(jié)果
B()———……………10
附錄資料性附錄試驗(yàn)順序特定術(shù)語(yǔ)和背景信息
C()、………………12
附錄規(guī)范性附錄F的計(jì)算方法
D()_ABS……………15
GB/T34597—2017
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)使用重新起草法參考乘用車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)直線制動(dòng)距離開(kāi)環(huán)
ISO21994:2007《(ABS)
試驗(yàn)方法編制與的一致性程度為非等效
》,ISO21994:2007。
本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部提出
。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口
(SAC/TC114)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司中國(guó)第一汽車(chē)股
:、、
份有限公司技術(shù)中心泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心博世汽車(chē)部件蘇州有限
、、、()
公司武漢元豐汽車(chē)電控系統(tǒng)有限公司國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心廣東
、、()。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張社民張耀舉陳化榮葉曉明楊國(guó)安陳?ài)E聞濤王宣鋒袁旭亮劉地
:、、、、、、、、、、
田豐林文濤王偉瑋肖文建
、、、。
Ⅰ
GB/T34597—2017
乘用車(chē)防抱制動(dòng)系統(tǒng)ABS直線制動(dòng)距離
()
開(kāi)環(huán)試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了配備有防抱制動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)在直線行駛狀態(tài)下進(jìn)行制動(dòng)時(shí)測(cè)定制動(dòng)距離的
(ABS),
一種試驗(yàn)方法
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于規(guī)定的類(lèi)車(chē)輛類(lèi)車(chē)輛可參考執(zhí)行
GB/T15089M1,N1。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
。,()。
道路車(chē)輛汽車(chē)和掛車(chē)制動(dòng)名詞術(shù)語(yǔ)及其定義
GB/T5620
機(jī)動(dòng)車(chē)輛及掛車(chē)分類(lèi)
GB/T15089
乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法
GB21670
汽車(chē)制動(dòng)器溫度測(cè)量和熱電偶安裝
QC/T556
道路車(chē)輛車(chē)輛動(dòng)力學(xué)和方向控制穩(wěn)定性詞匯
ISO8855(Roadvehicles—Vehicledynamics
androad-holdingability—Vocabulary)
道路車(chē)輛車(chē)輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)方法第部分乘用車(chē)的一般條件
ISO15037-1:20061:(Roadvehi-
cles—Vehicledynamicstestmethods—Part1:Generalconditionsforpassengercars)
3術(shù)語(yǔ)和定義
界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適
GB/T5620、GB/T15089、GB21670、ISO8855、ISO15037-1:2006
用于本文件
。
31
.
sA100制動(dòng)距離sA100brakedistance
從開(kāi)始接觸制動(dòng)踏板至車(chē)速為的制動(dòng)距離
溫馨提示
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