企業(yè)逆向物流管理

企業(yè)逆向物流管理知識(shí)目標(biāo)了解逆向物流渠道的運(yùn)作責(zé)任制度；掌握逆向物流的運(yùn)作模式；掌握影響逆向物流模式選擇的因素；了解逆向物流運(yùn)作模式的決策方法。技能目標(biāo)能夠根據(jù)企業(yè)的不同情況選擇合理高效的逆向物流運(yùn)作模式；能夠掌握逆向物流運(yùn)作模式的決策方法。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述一、逆向物流的概念最早提出“逆向物流”這個(gè)名稱(chēng)的是Stock，在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的一份研究報(bào)告中提出：逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢氣處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)的從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的?！?/p>

Rogers等對(duì)逆向物流的定義是：為重新獲取產(chǎn)品價(jià)值或使其得到正確處理，產(chǎn)品從消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述一、逆向物流的概念《物流術(shù)語(yǔ)》(GB/T18354-2006)標(biāo)準(zhǔn)中，將逆向物流分解為回收物流和廢棄物物流兩大類(lèi)：回收物流(ReturnedLogistics)——不合格物品的返修、退貨及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)；廢棄物物流——將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所是所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。綜上所述，狹義的逆向物流是指對(duì)那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過(guò)程。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流定義外，還包括減少使用資源，通過(guò)減少使用資源達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，使正向及逆向的物流更有效率。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述二、逆向物流的產(chǎn)生1.來(lái)自顧客的退貨行為(ReturnofGoods)。任何企業(yè)，即使是包括全球500強(qiáng)在內(nèi)的跨國(guó)公司，都會(huì)面臨顧客的退貨問(wèn)題。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著全球化方向運(yùn)作，純粹的本國(guó)制造和物流活動(dòng)已頗為少見(jiàn)，大規(guī)模的生產(chǎn)和配送運(yùn)輸及存儲(chǔ)環(huán)節(jié)都會(huì)造成商品、半成品、原材料和零部件的缺陷和瑕疵，造成遞送商品的錯(cuò)位等，這里不僅有人為因素，亦受制于非人為因素。即使是更加精益化的物流與供應(yīng)鏈管理運(yùn)作，也會(huì)有一些誤差的出現(xiàn)。常見(jiàn)的退貨原因有：存在質(zhì)量問(wèn)題、數(shù)量有偏誤、錯(cuò)誤的遞送對(duì)象等等。從零售終端來(lái)看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購(gòu)買(mǎi)手機(jī)、DVD影碟機(jī)等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述二、逆向物流的產(chǎn)生2.來(lái)自供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為(ProductRecall)。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車(chē)行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，美國(guó)、日本、歐洲、澳大利亞等國(guó)對(duì)缺陷汽車(chē)召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。在歐洲，許多歐盟成員國(guó)實(shí)施了專(zhuān)門(mén)的法律，要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進(jìn)行召回。2000年是世界汽車(chē)業(yè)界的“汽車(chē)召回年”。福特汽車(chē)中國(guó)有限公司、三菱汽車(chē)公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達(dá)、韓國(guó)現(xiàn)代下屬的起亞公司、標(biāo)致公司、戴姆勒——克萊斯勒公司以及通用汽車(chē)公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車(chē)或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車(chē)。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述二、逆向物流的產(chǎn)生2.來(lái)自供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為(ProductRecall)。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者權(quán)益增加，產(chǎn)品召回現(xiàn)象從最初的汽車(chē)、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要通過(guò)有效的逆向物流管理來(lái)降低召回?fù)p失。此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應(yīng)商產(chǎn)品召回參考文件，方便供應(yīng)商查詢(xún)。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述二、逆向物流的產(chǎn)生3.來(lái)自環(huán)境保護(hù)因素(EnvironmentalProtection)。經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn)也讓各國(guó)開(kāi)始密切關(guān)注環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，各國(guó)都從自身可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)出發(fā)，對(duì)破壞環(huán)境的商品及商品包裝制定相關(guān)法律進(jìn)行嚴(yán)厲監(jiān)控。德國(guó)的《包裝廢品廢除法令》于1991年通過(guò)并成為法律，這一法令強(qiáng)調(diào)企業(yè)有責(zé)任管理它們的包裝廢品，包括收集、分類(lèi)、循環(huán)使用包裝物。英國(guó)于1997年制定的《垃圾掩埋稅收法案》使得處理固體廢品的成本比以前更加昂貴，這毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)迫使廠(chǎng)商與消費(fèi)者提高再生循環(huán)利用的意識(shí)。所以，環(huán)保因素引致的逆向物流往往涉及社會(huì)責(zé)任感和企業(yè)道德問(wèn)題，因而也就出現(xiàn)了所謂的“綠色物流”概念。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述二、逆向物流的產(chǎn)生3.來(lái)自環(huán)境保護(hù)因素(EnvironmentalProtection)。最近幾年，很多實(shí)例證明：回收活動(dòng)不僅具有環(huán)境方面的價(jià)值，還能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)利益和價(jià)值增值，例如移動(dòng)電話(huà)的再制造等。另外，競(jìng)爭(zhēng)、營(yíng)銷(xiāo)或戰(zhàn)略上的需要，也迫使企業(yè)采取更慷慨的退貨政策?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的企業(yè)和組織承擔(dān)起了原料和產(chǎn)品的回收及價(jià)值恢復(fù)的活動(dòng)。不難看出，在以上重新利用廢舊物品中產(chǎn)生了一種從消費(fèi)者回到制造商的新型物流，這種與供應(yīng)鏈傳統(tǒng)物流方向相反的物流就是所謂的“逆向物流”（reverselogistics）

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述三、逆向物流產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)因素盡管逆向物流設(shè)計(jì)的范圍較廣，但主要還是廢、次產(chǎn)品及包裝材料從顧客、零售店向分銷(xiāo)商或生產(chǎn)制造商的逆向流動(dòng)。逆向物流的存在取代了傳統(tǒng)物料的單向運(yùn)作模式，有利于減少不適當(dāng)物流所帶來(lái)的環(huán)境污染，減少因焚燒、填埋帶來(lái)的資源浪費(fèi)，同時(shí)也能降低企業(yè)處理廢舊物品的成本。從企業(yè)的角度看，逆向物流形成的驅(qū)動(dòng)因素主要有四個(gè)方面。1.政府法規(guī)強(qiáng)制在工業(yè)化過(guò)程中，企業(yè)的生產(chǎn)消耗了大量的資源，嚴(yán)重的破壞了環(huán)境。目前許多國(guó)家政府部門(mén)已采取積極措施，制定環(huán)境法律法規(guī)，這使得不少企業(yè)不得不采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述三、逆向物流產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)因素2.經(jīng)濟(jì)效益企業(yè)通過(guò)廢舊物品回收再利用，一方面，減少生產(chǎn)成本、減少物料的消耗，挖掘廢舊物品中殘留的價(jià)值，直接增加經(jīng)濟(jì)效益；另一方面，可以在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，提升企業(yè)的“環(huán)?！毙蜗?，改善企業(yè)與消費(fèi)者的關(guān)系，間接地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。3.生態(tài)效益由于垃圾填埋和焚化不但會(huì)造成資源損耗，還會(huì)造成環(huán)境污染，不利于生產(chǎn)活動(dòng)的健康持續(xù)發(fā)展，故要求生產(chǎn)商對(duì)產(chǎn)品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)，以節(jié)約資源、保護(hù)生態(tài)環(huán)境。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述三、逆向物流產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)因素4.社會(huì)效益近年來(lái)，人們的環(huán)保意識(shí)日益增強(qiáng)，一些國(guó)家在環(huán)境保護(hù)法規(guī)中強(qiáng)調(diào)了生產(chǎn)企業(yè)在產(chǎn)品整個(gè)生命周期內(nèi)所負(fù)的逆向物流責(zé)任，制造商應(yīng)對(duì)各類(lèi)電子、包裝、汽車(chē)等產(chǎn)品的返回，采取相應(yīng)措施，如德國(guó)1991年頒布的關(guān)于包裝材料的條例中，要求廠(chǎng)商回收所有銷(xiāo)售物品的包裝材料；荷蘭則要求汽車(chē)制造商對(duì)所有舊汽車(chē)實(shí)行再生（recycling）。我國(guó)也出臺(tái)并開(kāi)始實(shí)施《電子垃圾回收利用法草案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《草案》），該《草案》明確規(guī)定制造商有義務(wù)對(duì)廢舊產(chǎn)品回收再利用。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述三、逆向物流產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)因素種種跡象表明，企業(yè)開(kāi)始青睞逆向物流的原因：一是由于逆向物流企業(yè)在提升企業(yè)顧客滿(mǎn)意度時(shí)，逆向物流成本也隨之下降，其中蘊(yùn)含的利潤(rùn)空間較大。二是隨著廉價(jià)資源獲取的困難程度加大，對(duì)使用過(guò)的產(chǎn)品及材料進(jìn)行再生循環(huán)利用，已成為企業(yè)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求、降低成本的可行之路。三是由于法律的約束，使企業(yè)必須重視逆向物流。近年來(lái)產(chǎn)品回收事件時(shí)有發(fā)生，產(chǎn)品被退回或企業(yè)主動(dòng)回收，看似是一件壞事，但如果在逆向物流的過(guò)程中處理得當(dāng)，也可以為企業(yè)帶來(lái)正面價(jià)值。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述四、逆向物流的分類(lèi)1.按逆向物流形成原因分類(lèi)

(1)投訴退貨此類(lèi)逆向物流形成可能是由于運(yùn)輸差錯(cuò)、質(zhì)量問(wèn)題等問(wèn)題，它一般在產(chǎn)品出售短期內(nèi)發(fā)生。通常情況下，客戶(hù)服務(wù)部門(mén)會(huì)首先進(jìn)行受理，確認(rèn)退回原因，做出檢查，最終處理的方法包括退換貨、補(bǔ)貨等。電子消費(fèi)品如手機(jī)、家用電器等通常會(huì)由于這種原因進(jìn)入回流渠道。

(2)終端退回這主要是經(jīng)完全使用后需處理地進(jìn)行資產(chǎn)恢復(fù)，例如地毯循環(huán)，輪胎修復(fù)等這些可以再生產(chǎn)、再循環(huán)的產(chǎn)品，也可能是受制于法規(guī)條例的限制，對(duì)諸如超過(guò)產(chǎn)品生命期的一些白色和黑色家電等產(chǎn)品仍具有法律責(zé)任。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述四、逆向物流的分類(lèi)1.按逆向物流形成原因分類(lèi)

(3)商業(yè)退回指未使用商品退回還款，例如零售商的積壓庫(kù)存，包括時(shí)裝、化妝品等，這些商品通過(guò)再使用、再生產(chǎn)、再循環(huán)或者處理，盡可能進(jìn)行價(jià)值的回收。

(4)維修退回指有缺陷或損壞產(chǎn)品在銷(xiāo)售出去后，根據(jù)售后服務(wù)承諾條款的要求，退回制造商，它通常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的中期。典型的例子包括有缺陷的家用電器、零部件和手機(jī)。一般是由制造商進(jìn)行維修處理，再通過(guò)原來(lái)的銷(xiāo)售渠道返還用戶(hù)。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述四、逆向物流的分類(lèi)1.按逆向物流形成原因分類(lèi)

(5)生產(chǎn)報(bào)廢和副品生產(chǎn)過(guò)程的廢品和副品，一般來(lái)說(shuō)是出于經(jīng)濟(jì)和法規(guī)條例的原因，發(fā)生的周期較短，而且并不涉及其他組織。通過(guò)再循環(huán)、再生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程中的廢品和副品可以重新進(jìn)入制造環(huán)節(jié)，得到再利用。生產(chǎn)報(bào)廢和副品在藥品行業(yè)和鋼鐵業(yè)中普遍存在。(6)包裝包裝品的回收在實(shí)踐中已經(jīng)存在很久了，逆向物流的對(duì)象主要是托盤(pán)、包裝袋、條板箱、器皿，它考慮經(jīng)濟(jì)的原因，將可以重復(fù)使用的包裝材料和產(chǎn)品載體通過(guò)檢驗(yàn)和清洗、修復(fù)等流程進(jìn)行循環(huán)利用，降低制造商的制造費(fèi)用。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述四、逆向物流的分類(lèi)2.按物品特征分類(lèi)

(1)低價(jià)值產(chǎn)品的物料例如金屬邊角料或者副品，原材料回收等。(2)高價(jià)值產(chǎn)品的零部件例如電子電路板、手機(jī)等。(3)可以直接再利用的產(chǎn)品最明顯的例子便是包裝材料的回收，包括玻璃瓶、塑料包裝、托盤(pán)等第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述五、逆向物流的特點(diǎn)1.不確定性①逆向物流的終端不確定性逆向物流的發(fā)生地可以是消費(fèi)者，可以是零售終端、分銷(xiāo)端、制造末端和制造過(guò)程中，只要有退貨、損耗和過(guò)期，就有可能產(chǎn)生逆向物流，因此，逆向物流發(fā)生的地點(diǎn)、時(shí)間和數(shù)量是難以預(yù)見(jiàn)的。②回收產(chǎn)品數(shù)量的不確定性使用過(guò)的產(chǎn)品回收是由產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品壽命、使用時(shí)間、使用環(huán)境等多重因素決定的。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述五、逆向物流的特點(diǎn)1.不確定性③回收產(chǎn)品損壞情況的不確定性回收的產(chǎn)品其損壞程度輕重不一，損壞方式也不同。損壞程度需要通過(guò)檢測(cè)才能確定。④回收產(chǎn)品處理方法的不確定性回收的產(chǎn)品損壞程度的不同，其加工時(shí)間和原材料需求也不能確定。⑤回收產(chǎn)品再利用需求的不確定性回收產(chǎn)品再利用需求市場(chǎng)不如普通市場(chǎng)成熟，存在更大的隨機(jī)性和不可預(yù)測(cè)性。如果不主動(dòng)訂購(gòu)廢舊產(chǎn)品，只能被動(dòng)接受消費(fèi)者報(bào)廢的產(chǎn)品，導(dǎo)致返回的產(chǎn)品在數(shù)量和時(shí)間上不能確定。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述五、逆向物流的特點(diǎn)2.復(fù)雜性逆向物流中的再制造是使報(bào)廢產(chǎn)品經(jīng)過(guò)拆卸、清洗、檢驗(yàn)、翻新修理和再裝配后，恢復(fù)到或者接近新產(chǎn)品的性能標(biāo)準(zhǔn)的一種資源再利用方法。再制造也是一種符合可持續(xù)發(fā)展要求的生產(chǎn)方式。產(chǎn)品再制造的流程經(jīng)過(guò)了路徑選擇、庫(kù)存控制等程序，這其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出問(wèn)題都將直接影響到再制造的效益和產(chǎn)品質(zhì)量。

第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述五、逆向物流的特點(diǎn)

3.分散性逆向物流發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、質(zhì)量和數(shù)量都是難以預(yù)見(jiàn)的。廢舊物資流涉及任何領(lǐng)域、任何部門(mén)、任何個(gè)人，這種多元性是其具有分散性。4.緩慢性逆向物流數(shù)量少、種類(lèi)多，需要不斷匯集才能形成較大的流動(dòng)規(guī)模，回收的產(chǎn)品需要經(jīng)過(guò)加工、改制等環(huán)節(jié)，這一系列過(guò)程形成需要較長(zhǎng)的時(shí)間。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述六、逆向物流的原則1.“事前防范重于事后處理”原則2.綠色原則（“5R”原則）(1)研究(Research)。(2)重復(fù)使用(Reuse)。(3)減量化(Reduce)。(4)再循環(huán)(Recycle)。(5)拯救(Rescue)。3.效益原則。4.信息化原則。5.法制化原則。第一節(jié)企業(yè)逆向物流概述七、逆向物流的重要性1.提高潛在事故的透明度2.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)3.降低物料成本4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)1.國(guó)外企業(yè)逆向物流管理內(nèi)容國(guó)外企業(yè)對(duì)逆向物流的管理主要側(cè)重于4個(gè)方面：退貨檢驗(yàn)控制、恢復(fù)鏈流程確立、管理資訊系統(tǒng)整合、集中退貨中心管理。（1）退貨檢驗(yàn)控制檢驗(yàn)退貨時(shí)，物流部門(mén)有關(guān)質(zhì)量管理人員要嚴(yán)格把關(guān)，根據(jù)企業(yè)退貨政策，仔細(xì)核對(duì)退貨單據(jù)上著名的退貨原因是否與實(shí)際相符，以確定退貨的必要性，降低無(wú)謂的損失。企業(yè)賦予相關(guān)人員一定的權(quán)利，并提供資源支持，保證一旦檢驗(yàn)出結(jié)果，一切相關(guān)程序得到有效地執(zhí)行與追蹤。第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)1.國(guó)外企業(yè)逆向物流管理內(nèi)容（2）恢復(fù)鏈流程確立恢復(fù)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)控制逆向物流的主線(xiàn)，它與正向供應(yīng)鏈的方向正好相反，恢復(fù)鏈的重點(diǎn)有兩種可能：再銷(xiāo)售或處置報(bào)廢?；謴?fù)鏈主要是由回收、檢驗(yàn)、分類(lèi)再加工和再銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)構(gòu)成。恢復(fù)鏈的控制是以物流部門(mén)為主導(dǎo)，在恢復(fù)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、客服、生產(chǎn)、研發(fā)等相關(guān)部門(mén)各司其職，與物流部門(mén)共同資訊，相互配合，確保企業(yè)能及時(shí)恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)1.國(guó)外企業(yè)逆向物流管理內(nèi)容（3）逆向物流資訊系統(tǒng)逆向物流資訊系統(tǒng)為企業(yè)返品的再回收利用和再銷(xiāo)售提供有利保證，是恢復(fù)鏈環(huán)環(huán)相扣對(duì)退貨快速反應(yīng)，并且為企業(yè)贏得信用、改善現(xiàn)金流。逆向物流資訊系統(tǒng)的建立，除要求企業(yè)有足夠資源外，還要求企業(yè)有足夠的彈性以應(yīng)付逆向物流過(guò)程中產(chǎn)生的各種意外，并與企業(yè)內(nèi)部部門(mén)系統(tǒng)相連接。第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)1.國(guó)外企業(yè)逆向物流管理內(nèi)容（4）集中退貨中心管理目前，外國(guó)跨國(guó)企業(yè)的配送中心都設(shè)有專(zhuān)門(mén)的集中退貨地，逆向物流過(guò)程中所有的產(chǎn)品都會(huì)先被送到這里經(jīng)過(guò)分類(lèi)處理后，再送到最終的歸屬地。退貨中心的管理是現(xiàn)場(chǎng)管理。因此，退貨管理過(guò)程中要發(fā)現(xiàn)退貨的潛在價(jià)值，為企業(yè)增加預(yù)算外的收入；不斷改進(jìn)退貨處理；保持一致目標(biāo)，積累團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)；降低庫(kù)存，改善庫(kù)存周轉(zhuǎn)；增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，減少污染；評(píng)估并改善最終處理績(jī)效；與銷(xiāo)售、財(cái)務(wù)、客服、品質(zhì)管理和生產(chǎn)部門(mén)緊密聯(lián)系，公用資訊。第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)2.供應(yīng)鏈中的逆向物流供應(yīng)鏈中的逆向物流主要體現(xiàn)在資源再生方面，資源再生模式涉及5個(gè)主要成員：回收產(chǎn)品提供者、產(chǎn)品回收商、產(chǎn)品再制商、分銷(xiāo)商和顧客?；厥债a(chǎn)品提供者向整個(gè)逆向物流提供投入，即他們已使用完或者不用的產(chǎn)品；產(chǎn)品回收商收集這些產(chǎn)品并集中起來(lái)再給產(chǎn)品再制商進(jìn)行產(chǎn)品再制；再制商把在制產(chǎn)品提供給分銷(xiāo)商，然后銷(xiāo)售給顧客使用。第二節(jié)企業(yè)逆向物流管理及價(jià)值體驗(yàn)3.企業(yè)逆向物流的價(jià)值體現(xiàn)由于逆向物流的特殊屬性和隱藏的巨大經(jīng)濟(jì)利益，越來(lái)越多的企業(yè)關(guān)注逆向物流這一領(lǐng)域，其為企業(yè)帶來(lái)的價(jià)值主要體現(xiàn)在以下方面：塑造企業(yè)的形象，增強(qiáng)消費(fèi)者忠誠(chéng)度。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使得人們更加關(guān)注環(huán)保，綠色環(huán)保成為消費(fèi)者評(píng)價(jià)企業(yè)績(jī)效的重要標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)發(fā)綜合逆向物流信息系統(tǒng)可以在消費(fèi)者心中樹(shù)立企業(yè)形象，增加名譽(yù)度。降低成本，增加收入，提高資產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)率。通過(guò)對(duì)逆向物流監(jiān)控可以掌握物流去向和用途及時(shí)采取有效措施并進(jìn)行有效管理，充分利用逆向物流的價(jià)值，降低成本節(jié)約資源，提高資源利用率。第三節(jié)逆向物流的運(yùn)作責(zé)任制度一、政府負(fù)責(zé)制使用這種方式管理逆向物流，盡管可以覆蓋所有企業(yè)的所有產(chǎn)品，但效果并不理想。政府負(fù)責(zé)制使產(chǎn)品回收和再利用跟企業(yè)沒(méi)有直接關(guān)系，企業(yè)缺少壓力，不利于從技術(shù)上改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造，也不利于提高產(chǎn)品的再利用率。二、生產(chǎn)者負(fù)責(zé)制三、第三方負(fù)責(zé)制四、聯(lián)合負(fù)責(zé)制二、生產(chǎn)者負(fù)責(zé)制及適用產(chǎn)品的特點(diǎn)模式特點(diǎn)適用產(chǎn)品特點(diǎn)生產(chǎn)者負(fù)責(zé)廢舊產(chǎn)品的回收、處理和再利用產(chǎn)品簡(jiǎn)單，返品量大，返品數(shù)量穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)、收益和責(zé)任由生產(chǎn)者承擔(dān)新產(chǎn)品和含有再利用部件/材料的產(chǎn)品沒(méi)有區(qū)別促進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)提高和改進(jìn)再利用產(chǎn)品的市場(chǎng)和新產(chǎn)品市場(chǎng)一致不適合小公司，覆蓋產(chǎn)品范圍有限逆向、前向供應(yīng)鏈結(jié)合，形成閉環(huán)供應(yīng)鏈模式特點(diǎn)適用產(chǎn)品特點(diǎn)第三方負(fù)責(zé)廢舊產(chǎn)品的回收、處理和再利用生產(chǎn)者投入成本較低，不存在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)覆蓋各種規(guī)模公司的多樣產(chǎn)品第三方逆向物流服務(wù)商以獲利為目的生產(chǎn)者更關(guān)注自己核心業(yè)務(wù)產(chǎn)品生命周期短，市場(chǎng)需求受新技術(shù)影響大返品率變化較大產(chǎn)品時(shí)間邊際價(jià)值高再利用產(chǎn)品市場(chǎng)和新產(chǎn)品市場(chǎng)一致，或是第三方物流商開(kāi)拓的新市場(chǎng)三、第三方負(fù)責(zé)制的特點(diǎn)及適用產(chǎn)品的特點(diǎn)

四、聯(lián)合負(fù)責(zé)制在聯(lián)合負(fù)責(zé)制模式下，生產(chǎn)類(lèi)似產(chǎn)品的企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，聯(lián)合處理廢舊后的產(chǎn)品。這種方式下，企業(yè)會(huì)關(guān)注廢舊產(chǎn)品的回收利用，使再生資源被充分利用；還會(huì)關(guān)注產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，以便廢舊后拆解和循環(huán)利用。第四節(jié)逆向物流運(yùn)作模式的選擇實(shí)施和管理逆向物流如同正向物流一樣，也有不同的運(yùn)作模式。這需要企業(yè)根據(jù)自身的情況選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)作模式。這些模式主要有逆向物流的自營(yíng)模式、聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式以及外包模式等。 一、逆向物流運(yùn)作模式的類(lèi)型 （一）自營(yíng)模式（二）聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式（三）外包模式逆向物流的自營(yíng)模式就是指生產(chǎn)企業(yè)建立獨(dú)立的逆向物流體系，自己管理退貨和廢舊物品的回收處理業(yè)務(wù)。

分銷(xiāo)商零售商顧客生產(chǎn)企業(yè)自營(yíng)回收網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)企業(yè)（一）自營(yíng)模式自營(yíng)模式的適用范圍適合分布范圍較廣的回流物品。自營(yíng)模式的優(yōu)點(diǎn)能使資源高效地回收到本企業(yè)中來(lái)。自營(yíng)模式降低了企業(yè)的交易成本。避免了出現(xiàn)機(jī)密泄漏的現(xiàn)象。能夠快速高效地將不合格產(chǎn)品召回，并在第一時(shí)間對(duì)客戶(hù)的投訴作出反應(yīng)，提高客戶(hù)的滿(mǎn)意度，提升自身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力與品牌價(jià)值。檢驗(yàn)分析回收物品或是不合格產(chǎn)品，可以了解哪些產(chǎn)品、哪些性能容易出現(xiàn)問(wèn)題。企業(yè)可以及時(shí)改進(jìn)，并有力控制缺陷率?？梢岳迷械奈锪骶W(wǎng)絡(luò)，使原有設(shè)施發(fā)揮最大作用，同時(shí)使正向物流與逆向物流協(xié)調(diào)進(jìn)行。（一）自營(yíng)模式自營(yíng)模式也存在著一些弊端，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一旦企業(yè)停產(chǎn)或是轉(zhuǎn)型，會(huì)出現(xiàn)設(shè)施、人員的閑置，設(shè)備的利用率不高。不會(huì)產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升，使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本隨之上升。從經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)上考慮，對(duì)于一些規(guī)模較小的企業(yè)而言，能控制好正向物流環(huán)節(jié)已屬不易，若再兼顧逆向物流業(yè)務(wù)，則會(huì)使精力、資金和人員較為分散。總而言之，自營(yíng)模式經(jīng)營(yíng)成本高、風(fēng)險(xiǎn)大，只適合于實(shí)力比較強(qiáng)的企業(yè)。（一）自營(yíng)模式（二）聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式

聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式指生產(chǎn)相同產(chǎn)品或者相似產(chǎn)品的同行業(yè)企業(yè)進(jìn)行合作，以合資等形式建立起共同的逆向物流系統(tǒng)(包括回收網(wǎng)絡(luò)和處理工廠(chǎng))，為各合作企業(yè)提供逆向物流服務(wù)。分銷(xiāo)商零售商顧客聯(lián)合回收網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合處理工廠(chǎng)生產(chǎn)企業(yè)1生產(chǎn)企業(yè)2生產(chǎn)企業(yè)3生產(chǎn)企業(yè)n聯(lián)營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式的適用范圍適合于聯(lián)營(yíng)模式的物品主要是生產(chǎn)或消費(fèi)后的廢舊物品。聯(lián)營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式的優(yōu)勢(shì)成本低專(zhuān)業(yè)化程度高聯(lián)營(yíng)經(jīng)營(yíng)模式的弊端產(chǎn)品回收的信息反饋滯后，逆向物流發(fā)生不確定性的特征給企業(yè)技術(shù)的及時(shí)改進(jìn)帶來(lái)了困難。可能會(huì)出現(xiàn)排隊(duì)等待現(xiàn)象，聯(lián)盟內(nèi)部成員出現(xiàn)相互抱怨，會(huì)使企業(yè)的利益受損。對(duì)于非物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在物流管理上很難趕上專(zhuān)業(yè)水平。而且，由于交易范圍的限制，物流合理化所追求的規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn)，限制了物流潛能的進(jìn)一步發(fā)揮。（二）聯(lián)合經(jīng)營(yíng)模式（三）外包模式生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)協(xié)議形式將其回流產(chǎn)品的回收和處理過(guò)程中的部分或者全部業(yè)務(wù)，以支付費(fèi)用等模式交由專(zhuān)門(mén)從事逆向物流服務(wù)的第三方逆向物流服務(wù)提供商負(fù)責(zé)實(shí)施。分銷(xiāo)商零售商顧客外包服務(wù)商供應(yīng)商生產(chǎn)企業(yè)垃圾回收站外包模式的適用范圍適合于逆向物流的絕大多數(shù)情況，無(wú)論是產(chǎn)品退貨、維修(召回)，還是報(bào)廢之后廢舊物品的回收。外包模式的優(yōu)勢(shì)有助于企業(yè)集中精力致力于核心業(yè)務(wù)，提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。降低了本企業(yè)的成本。增加企業(yè)生產(chǎn)的柔性化?？梢詼p少產(chǎn)品在回收或分銷(xiāo)到市場(chǎng)中時(shí)的不確定性風(fēng)險(xiǎn)，減少了對(duì)逆向物流設(shè)備的投資，降低了成本。供需雙方及自身達(dá)到“三贏”的局面。（三）外包模式外包模式的弊端可能存在生產(chǎn)專(zhuān)利泄露的風(fēng)險(xiǎn)。給生產(chǎn)企業(yè)的選擇決策帶來(lái)了一定的難度。成本預(yù)算的不確定性。可能有過(guò)度依賴(lài)外包的風(fēng)險(xiǎn)。（三）外包模式（一）經(jīng)濟(jì)性因素成本因素經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)（二）管理性因素企業(yè)的規(guī)模與實(shí)力企業(yè)自身的物流特點(diǎn)客戶(hù)滿(mǎn)意度服務(wù)水平員工的物流業(yè)務(wù)素質(zhì)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的改進(jìn)二、逆向物流運(yùn)作模式的影響因素 （三）社會(huì)性因素環(huán)境因素社會(huì)逆向物流服務(wù)能力抗風(fēng)險(xiǎn)能力

二、逆向物流運(yùn)作模式的影響因素 （三）

三、逆向物流運(yùn)作模式比較分析企業(yè)要明確開(kāi)展逆向物流的目的。要分析企業(yè)的物流系統(tǒng)是否構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。從企業(yè)物流能力的角度決定是自營(yíng)還是外包。企業(yè)具備了物流能力，并不意味著企業(yè)一定要自營(yíng)物流，還要與物流公司比較在滿(mǎn)足一定的顧客服務(wù)水平下哪種運(yùn)作模式的成本更低。四、逆向物流運(yùn)作模式的決策方法逆向物流運(yùn)作模式?jīng)Q策過(guò)程示意圖明確開(kāi)展逆向物流的目的分析物流是否為企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力外包模式或者聯(lián)營(yíng)模式（比較兩者成本）企業(yè)是否具備物流服務(wù)能力外包模式或者聯(lián)營(yíng)模式（比較兩者成本）比較三種逆向物流模式的成本，選擇成本最低的模式。成本差距不大時(shí)，優(yōu)先考慮自營(yíng)模式

是否是否本章小結(jié)本章首先介紹了逆向物流的運(yùn)作責(zé)任制度；然后以企業(yè)實(shí)施逆向物流的運(yùn)作模式