安全維修員分級培訓(xùn)

交通安全培訓(xùn)綠地管理部2016.5路邊綠化養(yǎng)護作業(yè)具有安全風(fēng)險大的特點。路邊綠化養(yǎng)護作業(yè)通常是在不封閉交通的情況下進行的，高速的交通流和復(fù)雜的現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境容易造成養(yǎng)護作業(yè)的高風(fēng)險性。同時由于養(yǎng)護作業(yè)有時必須占用部分車道，容易形成道路瓶頸，造成交通不暢和堵塞，一旦養(yǎng)護作業(yè)安全管理不力，交通標(biāo)志、安全設(shè)施擺放不完善，或駕駛、施工人員稍有疏忽，極易引發(fā)道路交通事故。專業(yè)術(shù)語及要求路邊養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)為作業(yè)區(qū)域所設(shè)置的交通管理區(qū)域，分為警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過渡區(qū)和終止區(qū)等六個區(qū)域。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)S-警告區(qū)最小長度；Lj-路肩封閉上游過渡區(qū)長度；H-緩沖區(qū)長度；G-工作區(qū)長度；Lx-下游過渡區(qū)長度；z-終止區(qū)長度；v-車輛行駛車速；w-封閉車道的寬度專業(yè)術(shù)語及要求警告區(qū)：位于工作區(qū)上游，警示前方有占道施工工作區(qū)的區(qū)域。警告區(qū)內(nèi)必須設(shè)置施工標(biāo)志、車輛慢行標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)志，其它標(biāo)志可視情況而設(shè)置。在警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道，則須在匝道右側(cè)路肩上設(shè)置交通標(biāo)志。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)專業(yè)術(shù)語及要求上游過渡區(qū)：位于警示區(qū)下游，用于引導(dǎo)交通流進入允許通行道路的區(qū)域。當(dāng)需要占用車道(緊急停車帶)時，必須設(shè)置過渡區(qū)。過渡區(qū)的設(shè)置盡可能使車流的變化平緩。過渡區(qū)通常由渠化裝置或路面標(biāo)線所組成。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)專業(yè)術(shù)語及要求緩沖區(qū)：位于上游過渡區(qū)和工作區(qū)之間，防止車輛誤闖入工作區(qū)的緩沖區(qū)域。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置防沖撞裝置。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)專業(yè)術(shù)語及要求工作區(qū)：占道施工作業(yè)操作的區(qū)域。其長度一般根據(jù)養(yǎng)護維修作業(yè)的需要而定，車道與工作區(qū)之間用錐形交通路標(biāo)進行分隔。工作區(qū)應(yīng)為工程車輛提供安全的進出口。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)專業(yè)術(shù)語及要求下游過渡區(qū)：位于工作區(qū)下游，引導(dǎo)交通流進入正常通行道路的區(qū)域。終止區(qū)：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整交通流行駛狀態(tài)的區(qū)域。路肩封閉時的作業(yè)控制區(qū)各區(qū)域一覽表警告區(qū)上游過渡區(qū)緩沖區(qū)工作區(qū)下游過渡區(qū)終止區(qū)各區(qū)域長度設(shè)置要求警告區(qū)長度：《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)公路使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級：高速公路為專供汽車分向分車道行駛并應(yīng)全部控制出入的多車道公路。

四車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。六車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量45000～80000輛。八車道高速公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量60000～100000輛。一級公路為供汽車分向分車道行駛并可根據(jù)需要控制出入的多車道公路。四車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量15000～30000輛。六車道一級公路應(yīng)能適應(yīng)將各種汽車折合成小客車的年平均日交通量25000～55000輛。二級公路為供汽車行駛的雙車道公路。

一般能適應(yīng)每晝夜3000～7500輛中型載重汽車交通量。三級公路為主要供汽車行駛的雙車道公路。一般能適應(yīng)每晝夜1000～4000輛中型載重汽車交通量。四級公路為主要供汽車行駛的雙車道或單車道公路。雙車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量1500輛以下。單車道四級公路能適應(yīng)每晝夜中型載重汽車交通量200輛以下。各區(qū)域長度設(shè)置要求上游過渡區(qū)長度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》漸變段的長度L按下式確定：式中：L—漸變段的長度，單位為米（m）；V—設(shè)計車速，單位為千米每小時（km/h）；W—變化寬度，單位為米（m）；各區(qū)域長度設(shè)置要求上游過渡區(qū)長度：上式計算結(jié)果大于下表所示最小值時，采用計算結(jié)果作為實際漸變段長度；反之采用下表所示最小值作為實際漸變段長度。對于設(shè)計速度與實際運行速度偏離較大的道路，可以用實際運行速度值代替設(shè)計速度值確定漸變段長度。各區(qū)域長度設(shè)置要求上游過渡區(qū)長度：《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按下表選取，當(dāng)在隧道內(nèi)時，車道封閉上游過渡區(qū)的最小長度按該表數(shù)值的1.5倍選取。各區(qū)域長度設(shè)置要求上游過渡區(qū)長度：《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》路肩封閉時上游過渡區(qū)的最小長度應(yīng)按下表選取。各區(qū)域長度設(shè)置要求緩沖區(qū)長度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》緩沖區(qū)的最小長度宜取50m。各區(qū)域長度設(shè)置要求工作區(qū)長度：工作區(qū)長度由實際占道施工工程決定?！冻鞘械缆肥┕ぷ鳂I(yè)交通組織規(guī)范》工作區(qū)長度應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護作業(yè)需要確定。《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》下游過渡區(qū)長度：下游過渡區(qū)長度與道路縮減寬度相同。《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》下游過渡區(qū)的最小長度宜取30m?！豆佛B(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》各區(qū)域長度設(shè)置要求終止區(qū)長度：《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范》《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》終止區(qū)最小長度宜取30m。交通管理設(shè)施設(shè)置要求管理設(shè)施種類交通標(biāo)志：施工標(biāo)志、限速標(biāo)志、解除限速標(biāo)志等；其它設(shè)施包括：施工圍擋、照明設(shè)施、施工警告燈、導(dǎo)向標(biāo)、路欄、錐形交通路標(biāo)。交通管理設(shè)施設(shè)置要求施工作業(yè)控制區(qū)照明

夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)滿足作業(yè)照明需求。施工警告燈

夜間沒有恢復(fù)正常交通功能的施工作業(yè)控制區(qū)，應(yīng)在圍擋、路欄或錐形交通標(biāo)頂端處每隔20m左右設(shè)置高亮度的施工警告燈。警告燈應(yīng)能反映作業(yè)區(qū)的輪廓，設(shè)置高度距離地面1.2m為宜，受條件限制時不應(yīng)低于1.0m。施工警告燈遇雨、雪、霧天時應(yīng)當(dāng)開啟，在其他天氣條件下至少應(yīng)至傍晚前開啟。交通管理設(shè)施設(shè)置要求錐形交通標(biāo)設(shè)置在作業(yè)現(xiàn)場周圍，作業(yè)現(xiàn)場后方沿45°角放置，相鄰錐形交通路標(biāo)的間距不應(yīng)超過下表所示的最大值。交通管理設(shè)施設(shè)置要求導(dǎo)向標(biāo)

設(shè)置在工作區(qū)的兩端。路欄

設(shè)置在施工作業(yè)路段的兩端或周圍。道路施工標(biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)警示區(qū)的起始端，距施工工程的距離即警示區(qū)長度。限速標(biāo)志

設(shè)置位置位于道路施工標(biāo)志下游?？焖俾贰⒅鞲陕飞系氖┕ぢ范蜗拗栖囁倏稍O(shè)置為60km/h、40km/h或更低，次干路、支路限制車速可設(shè)置為30km/h或更低。解除限速標(biāo)志

設(shè)置在道路作業(yè)終止區(qū)的末端。交通標(biāo)志布設(shè)原則交通標(biāo)志應(yīng)放置在公路的右側(cè)，也可根據(jù)交通的復(fù)雜情況安放在公路的左右兩側(cè)；安裝在移動支撐上的標(biāo)志可放置在道路內(nèi)側(cè)；標(biāo)志也可安裝在路障上，其與路障組成的聯(lián)合體標(biāo)志應(yīng)具有防撞功能。在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和可變信息標(biāo)志或線形誘導(dǎo)標(biāo)志等；在上游過渡區(qū)起點至下游過渡區(qū)終點之問應(yīng)放置錐形交通路標(biāo)，一般情況下布設(shè)間距為15m；在緩沖區(qū)與作業(yè)區(qū)交界處應(yīng)布設(shè)路欄；控制區(qū)內(nèi)其它安全設(shè)施可根據(jù)具體情況確定。當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近路肩或應(yīng)急車道一側(cè)時，交通標(biāo)志宜設(shè)置在應(yīng)急車道上；當(dāng)作業(yè)區(qū)靠近中央分隔帶一側(cè)時，交通標(biāo)志宜設(shè)在中央分隔帶護欄的內(nèi)側(cè)。在彎道處以及橋梁結(jié)構(gòu)物拆建施工路段進行路面施工作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)實際情況增設(shè)交通標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置除應(yīng)符合GB5768的規(guī)定外，還可以利用可變信息標(biāo)志，動態(tài)顯示前方養(yǎng)護作業(yè)信息。交通標(biāo)志布設(shè)原則交通標(biāo)志布設(shè)位置在視線良好的位置及確保合理視距的位置設(shè)置，不宜在坡度或彎道處設(shè)置；禁止通行標(biāo)志宜設(shè)置在禁止通行的道路入口附近；禁止駛?cè)霕?biāo)志宜設(shè)置在駛?cè)肼范蔚娜肟冢騿涡新返某隹谔?；禁止超車?biāo)志宜設(shè)置在禁止超車路段的起點；解除禁止超車標(biāo)志宜設(shè)置在禁止超車路段的終點；限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在需要限制車輛速度的起點；解除限制速度標(biāo)志宜設(shè)置在限制車輛速度路段的終點；窄路標(biāo)志宜設(shè)置在行駛路面變窄或車道數(shù)減少的路段以前的位置；雙向交通標(biāo)志宜設(shè)置在由雙向分離行駛、因某種原因出現(xiàn)臨時性、永久不分離雙向行駛路段或由單向行駛進入雙向行駛的路段以前的位置；

施工標(biāo)志宜設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)的最前端；

車輛慢行標(biāo)志宜設(shè)置在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)需要車輛減速慢行的路段；

車道封閉標(biāo)志宜設(shè)置在封閉車道的上游位置；交通標(biāo)志布設(shè)位置

改道標(biāo)志宜設(shè)置在車流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；

線形誘導(dǎo)標(biāo)志宜設(shè)置在車流方向發(fā)生變化的路段的上游位置；

車道合流標(biāo)志宜設(shè)置在因一條車道封閉而要求車輛合流到另一條車道路段的上游位置。

養(yǎng)護作業(yè)控制區(qū)一般按整條車道布置，特殊情況下不得超出標(biāo)線2