2021-2022屆一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試題C卷(附解析)

一建《路程理實(shí)》題C（解）考須：1.考時(shí)間：分，滿分為160分2.全共三大題，包括單項(xiàng)選擇、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題，采用2B鉛筆答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。4.作案例分析題時(shí)，采用黑色水筆在答題卡指定位置作答。姓:_________考:_________一、單題（共20題，題1。選中，只1符合題意）1、關(guān)于光纜接頭套管封裝的要，錯(cuò)誤的(A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡C.若熱可縮套管加熱時(shí)少許燒焦應(yīng)用膠帶纏緊D.封裝完畢，測(cè)試檢查接頭損耗做記錄2、路面基層在整個(gè)路面中的主作用(A.隔水B.承重C.防凍D.降噪3、當(dāng)路堤原地基橫坡陡于1∶5，原地基應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小()，并予以夯實(shí)。A.0.8mB.1.0m第1頁(yè)共16頁(yè)

C.1.5mD.2.0m4、路基“彈簧”的防治措施不(A.對(duì)路基邊坡采取綜合防護(hù)措施如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)B.避免天然稠度小于1液大40塑指數(shù)大于8含量大于最佳含水量2個(gè)百分點(diǎn)的土作為路基填料C.清除碾壓層下軟弱層，換填良土壤后重新碾壓D.對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將過(guò)濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓5、可作為高速公路基層的粒料(A.填隙碎石B.級(jí)配礫石C.天然砂礫D.級(jí)配碎石6、石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目不包()A.壓實(shí)、縱斷高程B.中線偏位C.寬度、平整度、橫坡D.砂漿強(qiáng)度7、公路工程投標(biāo)文件中的承諾是對(duì)主(的承諾。A.人員和設(shè)備B.工程質(zhì)量C.工程進(jìn)度D.工程報(bào)價(jià)8、關(guān)于水泥混凝土面層攤鋪施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的(A.攤鋪前應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行風(fēng)干理，保持基層表面干燥第2頁(yè)共16頁(yè)

B.攤鋪過(guò)程中，間斷時(shí)間應(yīng)不大混凝土的初凝時(shí)間C.每日工作結(jié)束，施工縫應(yīng)該設(shè)在脹縫或縮縫處D.因機(jī)械故障或其他原因中斷澆時(shí)，可設(shè)臨時(shí)工作縫9、以下有關(guān)隧道的說(shuō)法中，錯(cuò)的(A.修建在巖層中的隧道，稱為巖隧道B.修建在土層中的隧道，稱為軟隧道C.軟土隧道常常修建在水底和城立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道D.埋置較淺的隧道一般采用暗挖施工10、道圖、垂直圖、斜率圖、絡(luò)圖(是公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式。A.”形曲線B.平行圖C.縱向圖D.截面圖11、列關(guān)于路基工程石方施工全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的(A.爆破器材庫(kù)的選址應(yīng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督B.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法火C.可在同次爆破中使用不同燃速導(dǎo)火索D.進(jìn)行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用火點(diǎn)燃12、于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的()A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水熱峰值出現(xiàn)時(shí)間D.對(duì)支架應(yīng)采用預(yù)壓措施13、據(jù)《公路施工企業(yè)信用評(píng)規(guī)則關(guān)于信用評(píng)價(jià)等級(jí)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的()A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級(jí)的，其用評(píng)價(jià)等級(jí)不變第3頁(yè)共16頁(yè)

B.企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)定信用評(píng)價(jià)等級(jí)，但不得高于原評(píng)價(jià)等級(jí)C.企業(yè)合并的，按照合并前信用價(jià)等級(jí)較高企業(yè)等級(jí)確定D.聯(lián)合體參與投標(biāo)時(shí)，其信用等按照聯(lián)合體各方最低等級(jí)認(rèn)定14、下有關(guān)隧道的說(shuō)法錯(cuò)誤的(A.修建在巖層中的隧道，稱為巖隧道B.修建在土層中的隧道，稱為軟隧道C.軟土隧道常常修建在水底和城立交，故稱為水底隧道和城市道路隧道D.埋置較淺的隧道一般采用暗挖施工15工單位應(yīng)當(dāng)取得安全生產(chǎn)可,工單位的必須取得考核合格證,方可參加公路水運(yùn)工程投標(biāo)及施工。A.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、兼安全生產(chǎn)管理人員B.財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專安全生產(chǎn)管理人員C.主要負(fù)責(zé)人、專項(xiàng)安全生產(chǎn)管人員、兼職安全生產(chǎn)管理人員D.主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、專安全生產(chǎn)管理人員16、礦料級(jí)配分,屬于開級(jí)瀝青混合料的(A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC17、使瀝青面層與非瀝青材料層結(jié)合良好，在基層上澆灑的瀝青薄層稱()A:透層B:粘層C:封層D:結(jié)合層18、般情況下，腳手架屬()第4頁(yè)共16頁(yè)

A.主要材料B.輔助材料C.周轉(zhuǎn)性材料D.其他材料19、跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之的距離稱(A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑B.理論跨徑C.計(jì)算跨徑D.經(jīng)濟(jì)跨徑20、理人在收到承包人進(jìn)度付申請(qǐng)單以及相應(yīng)的支持性證明文件后()天內(nèi)完成核査。A.7B.14C.21D.28二、多題（共10題，題2。選中，至2符合題意）1、常用于公路平面控制的測(cè)量器(A.激光水準(zhǔn)儀B.羅盤儀C.經(jīng)緯儀D.GPS測(cè)量?jī)xE.全站儀2、濕弱地基加固的方式()A.擠密第5頁(yè)共16頁(yè)

B.換填土C.反壓護(hù)道D.粉噴樁E.排水固結(jié)3、為提高成本管理的有效性，以采取的方法(A.行政方法B.經(jīng)濟(jì)方法c,法制手段D.以最少的人力和財(cái)力完成較多管理作E.以減少安全投人節(jié)約成本支出4、公路工程竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的件包(A.經(jīng)過(guò)交工驗(yàn)收各標(biāo)段均達(dá)到合以上的工程B.按國(guó)家《基本建設(shè)項(xiàng)目檔案資管理暫行規(guī)定》和相關(guān)要求已編制完成竣工文件C.按規(guī)定開始編制工程竣工決算D.施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、建設(shè)、監(jiān)等單位已編寫完成匯報(bào)材料E.對(duì)未完工程或交工驗(yàn)收時(shí)提出修復(fù)、補(bǔ)救工程已處理完畢，并經(jīng)監(jiān)理工程師和質(zhì)量監(jiān)督部門檢驗(yàn)合格5拼法施工中塊1塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段()A.撓度B.高程C.截面尺寸D.拼裝方向E.施工不平衡荷載6、工程完工驗(yàn)收后，交建設(shè)單保管的施工企業(yè)工程技術(shù)檔案的內(nèi)容()A.材料、構(gòu)件的質(zhì)量合格證明第6頁(yè)共16頁(yè)

B.隱蔽工程驗(yàn)收記錄C.工程質(zhì)量檢查評(píng)定和質(zhì)量事故理記錄D.圖紙會(huì)審記錄、設(shè)計(jì)變更和技核定單E.重大質(zhì)量、安全事故的原因分及補(bǔ)救措施記錄7、適合于高速公路水泥混凝土面面層施工中使用的施工方法()A.滑模機(jī)械鋪筑B.小型機(jī)械鋪筑C.路面板裝配式施工技術(shù)D.軌道攤鋪機(jī)鋪筑E:碾壓混凝土鋪筑8、下列屬于組合體系橋梁的()A.鋼管混凝土拱橋B.斜拉橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.系桿拱E:斜腿剛架9、在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情(A.貫入度突然發(fā)生急劇變化B.樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫入沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)C.樁身突然發(fā)生傾斜、移位D.樁頂破碎或樁身開裂、變形，側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象E.樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈象10、列斜拉橋混凝土索塔質(zhì)量驗(yàn)實(shí)測(cè)項(xiàng)目,于關(guān)鍵項(xiàng)目的()A.混凝土強(qiáng)度B.塔柱底偏位第7頁(yè)共16頁(yè)

C.傾斜度D.錨固點(diǎn)高程E.孔道位置三、案分析題（共5題每題24分1路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》規(guī)：公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工許可制度。國(guó)家和國(guó)務(wù)院交通主管部門確定的重點(diǎn)公路建設(shè)項(xiàng)目的施工許可由國(guó)務(wù)院交通主管部門實(shí)施公建設(shè)項(xiàng)目的施工許可按照項(xiàng)目管理權(quán)限由縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門實(shí)施。項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料。公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定全面履行義務(wù)。2.問(wèn)題：(1)公路建設(shè)項(xiàng)目依法實(shí)行施工可制度。項(xiàng)目施工應(yīng)當(dāng)具備哪些條?(2)項(xiàng)目法人申請(qǐng)施工許可時(shí)應(yīng)向相關(guān)的交通主管部門提交哪些材?(3)公路建設(shè)各從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按合同約定全面履行哪些義?2、某高速管理，全200km，面全寬5m，瀝青混凝土為瀝青混凝土。結(jié)構(gòu)為15cm厚灰穩(wěn)定土底基層20cm厚石灰粉炭穩(wěn)定碎石基層18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層及4cm厚青混凝土表面層5cm厚瀝青混凝中面層5cm厚瀝青混凝土底層，施工單位施工時(shí)基上噴灑了透層油，其主要施工做法如下：(1)灑布瀝青透瀝青灑布后不致流淌入基層應(yīng)有一定深度最好在表面形成油膜。(2)清掃路基表面，并使表面干。(3)遇大風(fēng)或?qū)⑾掠陼r(shí)，不噴灑層油。(4)噴灑黏層后，車輛行人可以過(guò)。第8頁(yè)共16頁(yè)

(5)灑布適量石屑。(6)透層油灑布后應(yīng)待充分滲透一般不少l后才能攤鋪上層。【問(wèn)題】1．概括透層的作用。2．施工單位的施工方法是否正，并簡(jiǎn)要說(shuō)明理由。3、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施要通過(guò)成本管理的各種手段斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問(wèn)題：(1)工程施工項(xiàng)目成本管理的原有哪?(2)為什么降低材料成本是施工目成本控制的主要途徑之?其具體采取的措施包括哪些4、某高速公路特大橋主橋全（2×50m＋9×80m變截面預(yù)應(yīng)能力連續(xù)箱橋，分上下游兩幅，每幅單箱單室，頂板13m底板寬.5m箱梁采用長(zhǎng)線法※座預(yù)制，纜索吊裝，懸臂拼裝。為加強(qiáng)安全管理，項(xiàng)目部在全橋施工過(guò)程中建立了安全生產(chǎn)相關(guān)制度，實(shí)行了安全生產(chǎn)責(zé)任制，并對(duì)危險(xiǎn)性較大工程編制了安全施工專項(xiàng)方案。為保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目部加強(qiáng)進(jìn)進(jìn)場(chǎng)材料管理，對(duì)鋼筋、鋼絞線、水泥等重要材料嚴(yán)格檢測(cè)其質(zhì)量證明書包、標(biāo)志規(guī)格工地試驗(yàn)室對(duì)卵石等地材嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，某次卵石試驗(yàn)中，由于出現(xiàn)記錄錯(cuò)誤，試驗(yàn)人員立即當(dāng)場(chǎng)用涂改液涂改更正，并將試驗(yàn)記錄按要求保存。第9頁(yè)共16頁(yè)

纜索吊裝系統(tǒng)主要由塔架、主索（承重索索、牽引索、扣索、工作索、天車（滑輪索鞍、錨碇等組成。塔高85m，采用鋼制萬(wàn)能桿件聯(lián)接組拼，塔架示意圖如1所示。主索錨碇基坑地層及斷面示意圖如2示坑開挖完成后混凝土澆筑前突降大雨坑出現(xiàn)大面積垮塌，并導(dǎo)2人傷，主橋墩柱、蓋梁施工完成后，安放支座、現(xiàn)澆主＃塊混凝土，然后吊1＃塊箱梁，同時(shí)進(jìn)行墩頂箱梁的臨時(shí)固結(jié)，再依次拼接各梁段。問(wèn)題：1.圖中是種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)A主要要求。2.結(jié)合背景資料說(shuō)圖中的小的要求圖2中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為1是第頁(yè)共

正確？說(shuō)明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？3.結(jié)合圖和景資料，為防止類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施？4.補(bǔ)充對(duì)鋼絞線還需進(jìn)行的檢查目，改正對(duì)砂卵石地材試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)的錯(cuò)誤做法。5.簡(jiǎn)要說(shuō)明墩頂箱梁“臨時(shí)固結(jié)的施工步驟。6.結(jié)合背景資料描述的施工內(nèi)容根據(jù)交通運(yùn)輸部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法目部應(yīng)編制哪幾個(gè)主橋施工安全專項(xiàng)方案？5高速公路第五施工合同段處城郊要工程為路基填筑施工中48+010~K48+328段原為路基土方填筑因當(dāng)?shù)亟?jīng)發(fā)展和交通規(guī)劃需要各方協(xié)商決將該段路基填筑變更為5X20+3X36+5X20m)預(yù)應(yīng)鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為C。變批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考慮了以下因素:(1)卸架后上部構(gòu)造本身及活載半所產(chǎn)生的豎向撓(2)支在荷載作用下的彈性壓縮撓;(3)支在荷載作用下的非彈性壓縮撓;(4)由凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料;箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)護(hù);箱梁凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，進(jìn)行孔道清理應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫為避免箱出現(xiàn)構(gòu)造裂縫證箱梁質(zhì)量施單位提出了以下三條措施:(1)選用優(yōu)質(zhì)的水泥和骨料;(2)合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水比不宜過(guò);(3)嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和搗時(shí)間。問(wèn)題:1.確定上述變更屬于哪類變?出工程變更從提出到確認(rèn)的幾個(gè)步?第頁(yè)16

2.上施工預(yù)拱度設(shè)置考慮的因是否完善?說(shuō)理由。支架預(yù)壓對(duì)預(yù)拱度設(shè)置有何作用3.預(yù)應(yīng)筋下料工藝是否正?說(shuō)理由明預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中應(yīng)控制的指標(biāo)指主要指標(biāo)。4.上述預(yù)應(yīng)力孔道壓漿工藝能否足質(zhì)量要?說(shuō)明理由。5.除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫治措施外，再列舉兩條防治措施。第頁(yè)共

試題答案一、單題（共20，每題1分選項(xiàng)中只有符合題意）1、C2、B3、B4、A5、D6、D7、正確答案：A8案A9、D10、A11、確答案：C12案B13案C14、D15、D16案17、確答案：A18、確答案：C19、確答案：C20、確答案：B二、多題（共10，每題2分選項(xiàng)中至少符合題意）12第13頁(yè)共

3、正確答案：A,B,C,D4、ABDE5、答案：6、ABCD7、正確答案：A,D8、正確答案：B,C,D9、答案：CDE10案三、案分析題（共題，每題24分）1項(xiàng)施工應(yīng)當(dāng)具備以下條：1)項(xiàng)目已列入公路建設(shè)年度計(jì)劃;2)施圖設(shè)計(jì)文件已經(jīng)完成并經(jīng)審批同意3)建設(shè)資金經(jīng)落實(shí)，并經(jīng)交通主管部門審計(jì);4)征地手續(xù)已辦理，拆遷基本完成;5)施工、監(jiān)理單位已法確;6)辦理質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，已落實(shí)保證質(zhì)量和安全的措施。(2)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)施工許可時(shí)當(dāng)向相關(guān)的交通主管部門提交以下材料：施工圖設(shè)計(jì)文件批復(fù)2)交通主管部門對(duì)建設(shè)金落實(shí)情況的審計(jì)意;3)土資源部門關(guān)于征地的批復(fù)或者控制性用地的批復(fù)4)建設(shè)項(xiàng)目各合同段的施工單位和監(jiān)理單位名單、合同價(jià)情況;5)應(yīng)當(dāng)報(bào)備的資格預(yù)審報(bào)告、招標(biāo)文件和評(píng)標(biāo)報(bào);6)辦理的質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)材料7)保證工程質(zhì)量和安全措施的材料。(3)公路建設(shè)從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照同約定全面履行義務(wù)：1)目法人應(yīng)當(dāng)按照合同約定履行相應(yīng)的職責(zé)，為項(xiàng)目實(shí)施創(chuàng)造良好的條件。2)勘察、設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，按期提供勘察設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)文件。工程實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)按照合同約定派駐設(shè)計(jì)代表，提供設(shè)計(jì)后續(xù)服務(wù)。3)施工單位應(yīng)當(dāng)按照合同定組織施工，管理和技術(shù)人員及施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)及時(shí)到位滿足工程需要。要均衡組織生產(chǎn)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，做到文明施工和安全生產(chǎn)。4)監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同定配備人員和設(shè)備，建立相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)全監(jiān)理管理制度持監(jiān)理人員穩(wěn)定保工程的有效監(jiān)理。5)備和材料供應(yīng)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定，確保供貨質(zhì)量和時(shí)間做好售后務(wù)工作。6)驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)當(dāng)按照試驗(yàn)規(guī)程和合同約定進(jìn)行取樣、試驗(yàn)和檢測(cè)，提供真實(shí)、完整的試驗(yàn)2、1．透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透人基層表面的薄層。2．(2)、(3)、(5)正確。、(4)、(6)不正確。正確的做法：(1)不得在表面形成油膜。第14頁(yè)共

(4)噴灑透層油要嚴(yán)格禁止人和輛通行。(6)透層油灑布后，一般不少于24h才能攤鋪上層。3、(1)工程工成本管理的原則包括：1)成本低化原則2)全成本管理原則;3)成責(zé)任制原則4)成管理有效化原;5)本管理科學(xué)化原則。(2)材料成本在整個(gè)項(xiàng)目中的比最大一般可達(dá)0%左右，而且有較大的節(jié)約潛力，往往在其他成本項(xiàng)目(如人工費(fèi)、機(jī)械等)出現(xiàn)虧損時(shí)，要靠材料成本的節(jié)約來(lái)彌補(bǔ)。因此，應(yīng)做好材料的采購(gòu)計(jì)劃，采取招標(biāo)采購(gòu)的形式，降低材料的采購(gòu)單價(jià)。同時(shí)，做好混合料配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)施工過(guò)程控制，降低各類材料的生產(chǎn)消耗量和不必要的損耗。4、1.圖1中是種設(shè)施？說(shuō)明設(shè)A主要要求。答：A是風(fēng)纜，應(yīng)對(duì)稱布置，與地面0度，與塔架角度大4度。參P1632.結(jié)合背景資料，說(shuō)明圖中的小的要求，圖中對(duì)微風(fēng)化砂巖開挖坡度設(shè)為：0否正確？說(shuō)明理由。確定上層土層開挖坡度時(shí)應(yīng)主要考慮哪些因素？答：不正確，上緩下陡易形成滑坡和塌方。根據(jù)開挖深度，地質(zhì)條件，現(xiàn)場(chǎng)的具體情況等因素。3.結(jié)合圖和景資料，為防止類垮塌事故，該基坑開挖時(shí)可采取哪些處理措施？答：基坑頂面設(shè)置截水溝，坡面可采取砼護(hù)壁，錨桿支護(hù)，錨樁支護(hù)等措施加固，排水溝和