物流貨物保險

在線自動登錄記住密碼Chenqiqi●●●●●●1、物流貨物保險2、物流責(zé)任保險3、FOB4、CFR5、CIF.....物流貨物保險物流貨物保險是指保險人以物流企業(yè)的物流貨物為承保標(biāo)的的保險。保險中的物流貨物是指被保險人進行物流的物品，即凡以物流方式流動的貨物均可作為物流貨物保險的保險標(biāo)的。但是，不包括槍支彈藥、爆炸物品、現(xiàn)鈔、有價證券、票據(jù)、文件、檔案、賬冊、圖紙等，金銀、珠寶、鉆石、玉器、貴重金屬、古玩、古幣、古書、古畫、藝術(shù)作品、郵票等在事先申報并經(jīng)保險人認(rèn)可并明確保險價值后亦可作為特約保險標(biāo)的進行投保。.....物流貨物保險的起源和發(fā)展貨運物流行業(yè)的發(fā)展，使貨物運輸過程中充滿了各種各樣的風(fēng)險。從國外的經(jīng)驗來看，當(dāng)企業(yè)無法自我承擔(dān)某些經(jīng)營風(fēng)險時，他們就會購買相應(yīng)的物流保險，將這類風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給保險公司。物流貨物保險主要針對企業(yè)物流，嚴(yán)格定義叫做第一方或第二方物流，也就是從買方和賣方的物流角度出發(fā)來設(shè)計的。從法律關(guān)系看，物流貨物的所有權(quán)屬于被保險人，所以物流貨物保險應(yīng)歸類于財產(chǎn)保險。其所承擔(dān)的風(fēng)險，既有不可抗力因素，也有各種過錯疏忽因素，目的是替代原來單票式的零散貨物運輸保險，或者是零散的倉儲財產(chǎn)保險。.....保險責(zé)任在保險期間內(nèi)，若保險標(biāo)的在物流運輸、裝卸、搬運過程中由于下列原因造成損失，保險人依照本保險合同的約定負責(zé)賠償：（一）火災(zāi)、爆炸；（二）自然災(zāi)害；（三）運輸工具發(fā)生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道、橋梁、碼頭坍塌；（四）碰撞、擠壓導(dǎo)致包裝破裂或容器損壞；（五）符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋；（六）裝卸人員違反操作規(guī)程進行裝卸、搬運；（七）共同海損的犧牲、分?jǐn)偤途戎?/p>

在保險期間內(nèi)，若保險標(biāo)的在物流儲存、流通加工、包裝過程中由于自然災(zāi)害或意外事故造成損失的，保險人依照本合同的約定負責(zé)賠償。本保險合同所稱意外事故是指外來的不可預(yù)料的以及被保險人無法控制并造成物質(zhì)損失的突發(fā)性事件。下列損失和費用，保險人也依照本合同的約定負責(zé)賠償：（一）保險事故發(fā)生時，為搶救保險標(biāo)的或防止災(zāi)害蔓延，采取必要的、合理的措施而造成保險標(biāo)的的損失；（二）保險事故發(fā)生后，被保險人為防止或減少保險標(biāo)的的損失所支付的必要的、合理的施救費用；（三）經(jīng)保險人書面同意的，被保險人為查明和確定保險事故的性質(zhì)、原因和保險標(biāo)的的損失程度所支付的必要的、合理的費用。.....物流保險索賠在發(fā)生貨損或貨物滅失，辦理保險索賠時，需要經(jīng)過以下程序：首先，由索賠人向保險公司提供以下單據(jù)：保險單或保險憑證正本、運輸契約、發(fā)票、裝箱單、向承運人等第三者責(zé)任方請求補償?shù)暮娀蚱渌鼏巫C、被保險人已經(jīng)履行應(yīng)辦的追償手續(xù)等文件、由國外保險代理人或由國外第三者公證機構(gòu)出具的檢驗報告、海事報告。海事造成的貨物損失，一般均由保險公司賠付，船方不承擔(dān)責(zé)任、貨損貨差證明、索賠清單等。被保險人在辦妥有關(guān)手續(xù)，交付單據(jù)后，等待保險公司審定責(zé)任，決定是否予以賠付，如何賠付。如保險公司決定賠償，則最后由保險公司向被保險人支付款項。.....1.貨物滅損帶來的賠償風(fēng)險2.延時配送帶來的責(zé)任風(fēng)險3.錯發(fā)錯運帶來的責(zé)任風(fēng)險4.傳遞性風(fēng)險5.詐騙風(fēng)險6.環(huán)境污染風(fēng)險7.交通肇事風(fēng)險8.危險品泄漏風(fēng)險物流系統(tǒng)中存在風(fēng)險傳遞性風(fēng)險是指第三方物流企業(yè)能否通過分包協(xié)議把全部風(fēng)險有效傳遞給分包商的風(fēng)險。例如，第三方物流企業(yè)與客戶簽訂的協(xié)議規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件500元，但第三方物流企業(yè)與分包商簽訂的協(xié)議卻規(guī)定賠償責(zé)任限額為每件100元，差額部分則由第三方物流企業(yè)買單。在此，第三方物流企業(yè)對分包環(huán)節(jié)造成的貨損并沒有過錯，但依據(jù)合同不得不承擔(dān)差額部分的賠償責(zé)任。由于目前鐵路、民航、郵政普遍服務(wù)等公用企業(yè)對賠償責(zé)任限額普遍規(guī)定較低，因此第三方物流企業(yè)選擇由公用企業(yè)部門分包時將面臨著不能有效傳遞的風(fēng)險物流責(zé)任保險物流責(zé)任保險是指被保險人在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中，對由于列明原因造成的物流貨物損失，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由保險人根據(jù)保險合同的約定負責(zé)賠償。是年度保險產(chǎn)品，保險標(biāo)的為全部的物流貨物，可以避免一票貨物一單的承保方式，從而簡化了操作。物流責(zé)任保險的責(zé)任范圍包括在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的物流貨物的損失。它將運輸中承運人的責(zé)任以及倉儲、流通加工過程中保管人及加工人的責(zé)任融合在一起，因此物流責(zé)任保險的風(fēng)險大于其他單獨的責(zé)任保險的風(fēng)險。物流責(zé)任保險的起源和發(fā)展

2004年，中國人民保險公司正式推出了“物流責(zé)任保險”條款。“物流責(zé)任保險”是指被保險人在經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中，對由于列明原因造成的物流貨物損失，依法應(yīng)由被保險人承擔(dān)賠償責(zé)任的，由保險人根據(jù)保險合同的約定負責(zé)賠償。除物流責(zé)任基本險外，還有“附加盜竊責(zé)任保險”、“附加提貨不著責(zé)任保險”、“附加錯發(fā)錯運費用損失保險”、“附加流通加工、包裝責(zé)任保險”以及“附加危險貨物第三者責(zé)任保險”等附加險供物流企業(yè)選擇投保。為廣大物流企業(yè)通過保險方式分散、轉(zhuǎn)嫁責(zé)任風(fēng)險創(chuàng)造了條件。上述條款具有以下積極意義：首先，它填補了我國物流企業(yè)綜合責(zé)任保險的空白；其次，它覆蓋了物流服務(wù)的各個環(huán)節(jié)，初步滿足了我國物流企業(yè)的基本責(zé)任保險需求；第三，它簡化了物流企業(yè)投保責(zé)任保險的手續(xù)，節(jié)約了保險費用，減少了索賠理賠的環(huán)節(jié)和成本；最后，它豐富了保險產(chǎn)品品種，有利于我國物流保險市場的開拓和發(fā)展。保險責(zé)任在保險期間內(nèi)，被保險人在中華人民共和國境內(nèi)經(jīng)營物流業(yè)務(wù)過程中，因下列意外事故造成物流貨物的毀損、滅失（以下簡稱“損失”），依據(jù)中華人民共和國法律（不含港澳臺地區(qū)法律，下同）（以下簡稱為“依法”）應(yīng)由被保險人承擔(dān)的經(jīng)濟賠償責(zé)任，保險人按照本合同約定負責(zé)賠償：（一）火災(zāi)、爆炸；（二）運輸工具發(fā)生碰撞、出軌、傾覆、墜落、擱淺、觸礁、沉沒，或隧道、橋梁、碼頭坍塌或在駁運過程中駁運工具擱淺、觸礁、沉沒、碰撞；（三）運輸過程中碰撞、擠壓造成貨物破碎、彎曲、凹癟、折斷、開裂、散落、滲漏、包裝破裂或容器破壞；（四）符合安全運輸規(guī)定而遭受雨淋；（五）裝卸貨物或轉(zhuǎn)載時發(fā)生的意外事故。被保險人實際支付的、事先經(jīng)保險人書面同意的、與保險事故直接相關(guān)的訴訟費、律師費、仲裁費以及其他事先經(jīng)保險人書面同意支付的必要的、合理的費用（以下統(tǒng)稱為“法律費用”），保險人將根據(jù)本合同的約定，在保險單中載明的賠償限額內(nèi)負責(zé)賠償。存在的問題首先，相對于物流企業(yè)的責(zé)任風(fēng)險而言，物流責(zé)任保險條款的范圍顯得過小，不能充分滿足市場需求。根據(jù)該保險條款，物流責(zé)任保險只承保物流企業(yè)提供運輸、儲存、裝卸、搬運、配送服務(wù)過程中造成物流貨物損失的五種情形，提供包裝、流通加工、信息處理服務(wù)過程中造成的貨物損失只有在投保相應(yīng)附加險種的情況下才予以承保；除了可以附加投?！拔ｋU貨物第三者責(zé)任險”外，物流服務(wù)過程中給第三者造成的人身傷亡或其他財產(chǎn)損失也不屬于保險的范圍。此外，該條款還對發(fā)生在我國境外的財產(chǎn)或費用損失不負責(zé)賠償，這更無法滿足物流企業(yè)開拓國際市場的需要。其次，保費的計算不夠科學(xué)合理。物流責(zé)任保險條款并沒有依照責(zé)任保險的傳統(tǒng)做法，按照保險風(fēng)險的類型與范圍、保險人的累計賠償限額和單次事故賠償限額等來確定保險費用，而是按照被保險人的營業(yè)收入來計收保費。一方面，這種方法不符合責(zé)任保險的通常做法，因為物流企業(yè)的收入與其責(zé)任風(fēng)險之間并沒有必然的聯(lián)系；另一方面，這種方式也會阻礙物流企業(yè)的投保，因為越是大的、經(jīng)營得好的物流企業(yè)，其保費就越高，而不管其風(fēng)險控制的好壞。這種不合理的收費方式使得保險費用過于高昂，增加了物流企業(yè)的成本，在一定程度上影響了該險種的推廣。.....

FOB（FreeOnBoard的首字母縮寫），也稱“離岸價”，是國際貿(mào)易中常用的貿(mào)易術(shù)語之一。按離岸價進行的交易，買方負責(zé)派船接運貨物，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)將貨物裝上買方指定的船只，并及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。FOB賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（2）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；（4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。買方義務(wù)（1）自負風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費；（2）負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；（3）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。.....

需要注意的是（1）買方必須自該交貨點起負擔(dān)一切費用和貨物滅失或者損壞的風(fēng)險，這也就是說如果貨物在海上遇險或者遭遇海盜，將與賣方無關(guān)，買方不應(yīng)此理由拒絕支付貨款，所以賣方可以建議買方為貨物投保。（2）FOB價格包含了國內(nèi)的所有費用。如果是貨物比較多或者利潤比較高的話，國內(nèi)的費用是可以不用考慮的。而如果貨物比較少，就需要相應(yīng)提高價格，因為單位成本增加了很多，單位成本主要包括：內(nèi)陸運費（工廠到港口或者集裝箱倉庫）、裝卸費（特別是一些不能機械裝卸的貨物）、拼箱雜費、碼頭費、報送費、報檢費等。（3）使用FOB術(shù)語時，賣方在裝運港將貨物裝上船時完成交貨，而載貨船舶由買方負責(zé)租船訂艙，所以買賣雙方必須注意船貨銜接問題。為了避免發(fā)生買方船到而賣方未備妥或賣方備妥貨物而不見買方載貨船舶的情況，買賣雙方必須相互給予充分的通知。如賣方及時將備貨進度告知買方，以便買方適時租船訂艙。買方租船訂艙后也應(yīng)及時將船名、航次、預(yù)計到達裝運港的時間通知賣方，以便賣方做好交貨準(zhǔn)備。（4）當(dāng)使用集裝箱運輸貨物時，賣方通常將貨物在集裝箱碼頭移交給承運人，而不是交到船上，這時不宜使用FOB術(shù)語，而應(yīng)使用FCA術(shù)語。（5）賣方裝船后，必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方及時辦理投保手續(xù)。（6）根據(jù)INCOTERMS2010,FOB、CFR和CIF術(shù)語的風(fēng)險劃分界限由“船舷”改為“船上”，這種修改更符合業(yè)務(wù)實際操作情況。.....

CIF術(shù)語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,InsuranceandFreight(insertnamedportofdestination)按此術(shù)語成交，貨價的構(gòu)成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術(shù)語的相同的義務(wù)外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿(mào)易慣例，賣方投保的保險金額應(yīng)按CIF價加成10%。如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰(zhàn)爭保險，在保險費由買方負擔(dān)的前提下，賣方應(yīng)予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。CIF賣方義務(wù)（1）在合同規(guī)定的時間或期限內(nèi)，在裝運港，按照習(xí)慣方式將貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方。（2）自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（3）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷為止的一切費用和風(fēng)險；（4）自付費用提供證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。如果買賣雙方約定采用電子通訊，則所有單據(jù)均可被具有同等效力的電子數(shù)據(jù)交換（EDI）信息所代替。買方義務(wù)（1）自負風(fēng)險和費用取得進口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件。在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物進口以及經(jīng)由他國過境的一切海關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費用及過境費；（2）負責(zé)租船或訂艙，支付運費，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點和要求交貨時間的充分的通知；（3）負擔(dān)貨物在裝運港越過船舷后的一切費用和風(fēng)險；（4）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。.....

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CFR，全稱CostandFreight，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。CFR賣方義務(wù)(1)自負風(fēng)險和費用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)的證件，在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(2)簽訂從指定裝運港承運貨物運往指定目的港的運輸合同；在買賣合同規(guī)定的時間和港口，將貨物裝上船