第8章 制冷壓縮機(jī)維護(hù)與檢修

第8章制冷壓縮機(jī)維護(hù)與檢修技能

零件損傷的原因及磨損規(guī)律機(jī)器裝卸基本工藝制冷壓縮機(jī)檢修目的和準(zhǔn)備工作活塞式制冷壓縮機(jī)的檢修技能螺桿式制冷壓縮機(jī)的檢修技能離心式制冷壓縮機(jī)的檢修技能8.1任務(wù)一：

8.2任務(wù)二：

8.3任務(wù)三：

8.4任務(wù)四：

8.5任務(wù)五：

8.6任務(wù)六：

第8章制冷壓縮機(jī)維護(hù)與檢修技能教學(xué)情境在學(xué)院制冷壓縮機(jī)實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)，在配備有活塞式、螺桿式等制冷壓縮機(jī)及制冷壓縮機(jī)相關(guān)零部件，常用制冷檢修拆裝工具及檢測(cè)儀表齊全等情況下，指導(dǎo)學(xué)生拆與裝制冷壓縮機(jī)，并對(duì)相應(yīng)的制冷零部件進(jìn)行測(cè)繪。通過拆與裝測(cè)繪零部件，使學(xué)生掌握維修制冷壓縮機(jī)基本技能。8.1任務(wù)一：零件損傷的原因及磨損規(guī)律任務(wù)描述掌握零件損傷的原因及磨損規(guī)律，積累維修經(jīng)驗(yàn)。8.1.1零件損傷的形式1.磨損的概念。要使兩物體表面作相對(duì)運(yùn)動(dòng)，就要有一定的力才能實(shí)現(xiàn)。這是由于相對(duì)物體間的接觸表面有摩擦現(xiàn)象存在，由摩擦所產(chǎn)生的阻力稱為摩擦力。摩擦力是阻礙摩擦物體間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，甚至阻止相對(duì)運(yùn)動(dòng)的發(fā)生。因此在克服摩擦力相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生磨損。2.零件損傷形式。機(jī)器零件磨損或損壞原因是各種各樣的，一般把機(jī)器結(jié)構(gòu)中常遇到的磨損或損壞形式分為三種情況：（1）機(jī)械磨損零件在正常使用條件下受摩擦力長(zhǎng)期作用，漸漸增加磨損，以致超過零件極限強(qiáng)度而損壞，這是由于零件本身結(jié)構(gòu)所決定的。因此零件的使用有一定期限，例如閥片，在規(guī)定期間內(nèi)磨損是正?，F(xiàn)象。機(jī)械磨損又分均勻磨損、不均勻磨損以及刮紋和凹痕等不同形式。在活塞式制冷壓縮機(jī)零件中，由于受交變載荷及沖擊載荷的作用，不均勻磨損較為普遍。例如曲柄銷、汽缸、活塞等磨損后形狀為橢圓形，在零件表面上產(chǎn)生刮紋，通常是系統(tǒng)不干凈、潤(rùn)滑油不清潔以及零件有毛刺等原因所致。（2）熱--化學(xué)損傷。由于零件接觸周圍介質(zhì)時(shí)，受熱和化學(xué)作用產(chǎn)生變形、凹斑和腐蝕等現(xiàn)象，造成零件材料變化，如高溫使安全彈簧變形，冷脆使閥片斷裂，油浸使軸封橡膠圈變硬老化等。（3）事故損傷①操作不當(dāng),如油壓不起在幾分鐘內(nèi)可引起軸瓦熔化;機(jī)器濕行程引起閥片汽閥彈簧冷脆而損壞,引起汽缸與活塞拉毛、損壞等。②對(duì)機(jī)器沒有定期檢修或檢修不當(dāng)引起的事故損傷。零件的強(qiáng)度、耐疲勞性、磨損程度是有一定限度的，不定期維修，其小零件的強(qiáng)度及磨損超過限度必然要損壞。小零件的損壞將引起其他大零件的損壞，這樣不但檢修費(fèi)用和難度增大，質(zhì)量也不能保證。檢修不當(dāng)引起機(jī)器零件的事故損傷。例如軸與軸瓦間的間隙過小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑不好，溫度升高，直至造成干摩擦，導(dǎo)致軸瓦熔化，軸徑嚴(yán)重磨損以致報(bào)廢。8.1.2零件磨損的原因1.零件在機(jī)械摩擦下的磨損。新的或修理后的零件表面不可能絕對(duì)平整,在微觀上看,間隙配合的零件表面接觸時(shí),某些面的凹凸不平,有時(shí)在相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)由于實(shí)際接觸面極小(稱為點(diǎn)摩擦),在接觸點(diǎn)上的單位負(fù)荷要比計(jì)算單位負(fù)荷大許多倍,它的單位負(fù)荷一般為2.94MPa,而實(shí)際個(gè)別接觸點(diǎn)可能達(dá)29.40MPa,這樣因摩擦產(chǎn)生的熱,使零件局部溫度上升到450℃～1000℃時(shí),機(jī)器的滑動(dòng)軸承和鋁活塞表面會(huì)產(chǎn)生熔化現(xiàn)象。但不能說零件表面絕對(duì)光滑好,如軸承表面允許不平度也是必要的,它有貯油潤(rùn)滑和微量降溫的作用。零件配合表面接觸,在磨合后的光潔度最好。機(jī)械磨損,基本上是兩個(gè)表面彼此作相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的摩擦力的結(jié)果。因此摩擦的形式對(duì)零件的磨損影響很大,按零件表面之間的潤(rùn)滑情況,摩擦大體上分干摩擦、濕摩擦和半濕摩擦。（1）干摩擦。是零件表面做相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)無油潤(rùn)滑所產(chǎn)生的。（2）濕摩擦。相互運(yùn)動(dòng)的零件表面完全被潤(rùn)滑油層所分隔，使兩者之間并無直接接觸。（3）半濕摩擦。是介于干摩擦與濕摩擦之間的一種摩擦。這種摩擦使兩者表面的部分被潤(rùn)滑油層隔開而另一部分則直接接觸。干摩擦?xí)r產(chǎn)生表面的磨損最大，而且溫升也很快。系列化機(jī)器若油壓在開機(jī)后3～4分鐘不能建立，軸瓦會(huì)融化。濕摩擦?xí)r的機(jī)件表面幾乎沒有磨損。有的廠檢修測(cè)定濕摩擦的軸瓦一年只磨損0.01～0.03毫米。半干摩擦磨損較小。例如機(jī)器在啟動(dòng)時(shí)的數(shù)圈內(nèi)油壓沒充分建立起來，處于半干摩擦狀，為減少互相運(yùn)動(dòng)零件的磨損，開機(jī)前可盤車數(shù)圈，增加軸承的潤(rùn)滑以減少磨損。2.零件在壓力和沖擊下的磨損。由于金屬并非是完全的彈性體,承受壓力后,在金屬表面因擠壓作用會(huì)產(chǎn)生塑性變形。塑性變形的結(jié)果使配合松馳,并隨著間隙的增大,增加了沖擊負(fù)荷,使零件的配合表面金屬部分脫落,最后使零件損壞。如連桿大頭軸瓦為減少壓力下的磨損,除選用彈性較好的材料和改進(jìn)加工工藝外,在修理時(shí)應(yīng)保證適當(dāng)?shù)难b配間隙和較均勻的接觸面,并保證充足潤(rùn)滑條件。3.零件在磨料下的磨損。磨料磨損是由于極小的金屬或非金屬顆粒對(duì)相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件的金屬表面的擦傷或劃傷所造成的，它與一般的機(jī)械磨損不同的地方是磨料微粒比零件表面的硬度大。硬粒磨料除油、機(jī)體清砂、系統(tǒng)內(nèi)排污不干凈外，還有機(jī)件磨損后的飛邊脫落、鋼制淬火零件損壞后的掉塊和油溫過高時(shí)的積炭等。硬粒磨料沾在動(dòng)配合運(yùn)行零件的表面，形成極稅利的磨具，把零件的表面拉傷或刮傷。若軟硬表面的零件配合，如軸和軸瓦，細(xì)磨料嵌入硬度軟的合金面上，使硬合金面的軸刮傷。若兩摩擦面硬度相比都較大，如汽缸和活塞之間有磨料存在，由于間隙的存在和活塞環(huán)的作用，汽缸磨損較快。實(shí)踐證明，拆下的軸承合金瓦表面，有一層很細(xì)的硬粒磨料，在檢修時(shí)，應(yīng)用三角刮刀把這些細(xì)磨料刮去，恢復(fù)合金本來面目，以減少摩擦面的磨損。氨壓縮機(jī)定期清洗濾油器、吸汽過濾器并把回用油處理干凈，就是為了防止和減少磨料進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)部件，使零部件的使用壽命得到延長(zhǎng)。4.零件在金屬疲勞下的損壞。疲勞損壞，是零件在交變載荷長(zhǎng)期作用下因應(yīng)力集中，開始在薄弱的地方形成細(xì)微的裂紋，裂紋進(jìn)一步發(fā)展，會(huì)使零件斷裂或部分剝落。金屬零件出現(xiàn)細(xì)微裂紋的原因，主要是熱處理質(zhì)量不高；零件加工不合格；零件內(nèi)部有氣孔、砂眼、夾層或零件過渡斷面處沒有遵守圓角過渡等都會(huì)造成應(yīng)力集中，促使細(xì)微裂紋出現(xiàn)。在工作時(shí)裂紋不斷向金屬內(nèi)部縱深擴(kuò)展，當(dāng)零件有效斷面減少到一定程度時(shí)，就會(huì)突然斷裂。鋼制零件產(chǎn)生疲勞斷裂時(shí)，其斷裂面上出現(xiàn)兩個(gè)區(qū)域，其一是斷面平整的區(qū)域，表示細(xì)微裂紋縱向發(fā)展的過程；其二是斷面粗糙并附有碎金屬結(jié)晶的區(qū)域，說明斷裂前零件最后的斷面。5.零件在腐蝕下的損傷。零件的腐蝕，是由于接觸周圍介質(zhì)時(shí)，受化學(xué)和電化學(xué)作用引起的損壞過程。腐蝕一般由表面開始，然后逐步向金屬內(nèi)部發(fā)展。從發(fā)生腐蝕的原理上看，腐蝕分化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。零件的化學(xué)腐蝕，是金屬零件在非電解質(zhì)(潤(rùn)滑油、高溫氣體)作用下所產(chǎn)生的腐蝕。如排汽閥內(nèi)外閥座上的斑點(diǎn)。零件的電化學(xué)腐蝕是金屬零件在電解質(zhì)(含酸堿鹽的液體)作用下所產(chǎn)生的腐蝕，不同性質(zhì)的金屬成分之間，形成局部電解過程的金屬損失，如鹽水蒸發(fā)器、鹽水泵葉輪腐蝕等。8.2任務(wù)二：制冷壓縮機(jī)裝卸基本工藝任務(wù)描述通過學(xué)習(xí)，掌握制冷壓縮機(jī)機(jī)器裝卸基本工藝。8.2.1制冷壓縮機(jī)裝配的重要性和連接方法制冷壓縮機(jī)是由許多零部件組成，這種組合過程稱為裝配。機(jī)器質(zhì)量的好壞，零件制造質(zhì)量是重要的前題條件，但是裝配質(zhì)量的好壞也是一個(gè)重要環(huán)節(jié)。不論什么樣的機(jī)器，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中有關(guān)機(jī)件總是要磨損的，因此在一定時(shí)間后，必須進(jìn)行拆卸修理或更換易損零件，并重新進(jìn)行裝件的裝配，又稱零件的聯(lián)接，可分為固定聯(lián)接和活動(dòng)聯(lián)接兩種。1.固定聯(lián)接。零件固定在一起，沒有相對(duì)運(yùn)動(dòng)稱為固定聯(lián)接。根據(jù)拆卸情況又可分為可拆聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。（1）可拆聯(lián)接較普遍的有螺紋聯(lián)接(利用螺栓、螺釘、螺帽聯(lián)接)和鍵、花鍵、楔、銷等連接、其特點(diǎn)是裝配后仍可拆卸，但不損傷零件。（2）不可拆聯(lián)接如焊接(包括氣焊、電焊、鍛接等)、附著焊(包括錫焊、銅焊、銀焊等)、鉚接和過盈配合等。這種聯(lián)接的特點(diǎn)是當(dāng)拆卸時(shí)，不可避免地要損傷一些零件，降低第二次聯(lián)接的質(zhì)量。2.活動(dòng)聯(lián)接。在零部件之間，使其保持一定性能的相互運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接，稱為活動(dòng)聯(lián)接。如軸頸與軸承的聯(lián)接，以保證軸的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；活塞與汽缸套(包括活塞環(huán))的聯(lián)接，以保證活塞在汽缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)、螺桿機(jī)卸載滑閥的往復(fù)運(yùn)動(dòng)等。任何一種聯(lián)接方式都必須保證機(jī)器的零部件正確地發(fā)揮作用。如固定零件的相對(duì)位置及其零件的幾何精度，傳動(dòng)零件的正確接觸，滑動(dòng)、轉(zhuǎn)動(dòng)零件的靈活均勻運(yùn)動(dòng)等。8.2.2過盈配合拆卸與裝配1.打入與打出。用錘擊的力量使配合件作軸向移動(dòng)，是最簡(jiǎn)單拆卸和裝配過盈配合的方法，它適用于較簡(jiǎn)單、堅(jiān)實(shí)或一般性部位。但在操作時(shí)應(yīng)注意不要打壞零件。為了便于零件打入，在軸或孔處車上45°倒角，并在軸或孔的裝入處，用砂紙打磨，裝進(jìn)4～5毫米距離時(shí)，然后在裝配面上涂油，才能較順利地打入。（1）套配在軸上的零件的裝配。用過盈連接在軸上的零件主要是滾動(dòng)軸承傳動(dòng)輪。具體裝配時(shí)，可以固定好套配件，將軸打入(或從孔中打出)，也可以固定軸，打入套配件(或打出套配件)。滾動(dòng)軸承打入到軸上時(shí)，要求打擊力量必須作用在滾動(dòng)軸承的內(nèi)座圈上，若打在外圈上，就可能造成滾珠同軌道造成壓痕，損傷軸承。在裝配軸承時(shí)，最好做一個(gè)與內(nèi)座相同的簡(jiǎn)單工具，如用無縫管加工，這樣打擊時(shí)，用力均勻，質(zhì)量也高。（2）襯套在孔中的裝拆。裝襯套或滾動(dòng)軸承外圈裝入孔內(nèi)，都屬于過盈配合。當(dāng)裝配時(shí)，手錘的打擊力量作用在軸或套上滾動(dòng)軸承的外座圈上，為防止損傷零件必須墊上鉛板或銅板。在打擊零件時(shí)，用力不要過大，要對(duì)角敲擊，以防襯套偏斜。2.用壓力或拉力裝卸。用壓力或拉力裝卸過盈零件與錘打方法比較,其優(yōu)點(diǎn)是加工零件上的力均勻,能防止零件偏斜及表面損傷。這種方法可裝卸尺寸較大或者過盈量大的零件。用壓力或拉力裝卸零件的壓床和工具如圖8-1所示,壓入或拉出零件用的壓床種類較多,常用有螺旋壓床、齒條壓床、風(fēng)動(dòng)壓床和液壓壓床等。較小零件可在臺(tái)虎鉗上進(jìn)行,如連桿小頭襯套裝配。用壓床拆裝不方便的零件可用螺旋工具進(jìn)行裝卸,如壓縮機(jī)的飛輪、聯(lián)軸器等。也可自制工具,如拆卸壓縮機(jī)的聯(lián)軸塊,可用槽鋼上鉆Φ16孔,做兩個(gè)專用螺桿,把軸頭放上圓管,擰緊兩邊的螺絲即可把它拆下來。圖8-1用螺旋工具將皮帶輪壓倒軸上3.用加熱和冷卻的方法裝卸零件。根據(jù)物體熱脹冷縮的特性,用加熱的方法使孔的直徑擴(kuò)大,用冷卻的方法使軸的直徑縮小,以使過盈減少或者有了間隙。這種方法適用于過盈大于0.05mm或尺寸較大而宜壓配的零件。在實(shí)際操作時(shí),加熱零件不宜超過100℃～120℃,否則容易引起零件變形,失去原有的精度,加熱可在沸水或熱油池中進(jìn)行,以保持加熱均勻,以減少變形。有的零件不好拆卸,在拆卸時(shí)可加熱到90℃～100℃用螺旋工具加力拆卸即可,但注意加溫時(shí)要均勻,以防零件變形。8.2.3固定部件的裝卸1.鍵聯(lián)接（1）平鍵裝拆。平鍵和鍵槽是用機(jī)床精密加工的,一般不需要修配。若原來加工鍵嚴(yán)重?fù)p傷,而另行加工的鍵,需和鍵槽配合,一般可用銼削,也可在平板或玻璃板上用研磨砂研磨,直至和軸上鍵槽配合適當(dāng)為止,見圖8-2。一般平鍵與輪上鍵槽為滑動(dòng)配合,鍵頂面與輪的鍵槽底面之間有0.5～0.8毫米間隙,以免鍵過硬使軸和輪的接觸面不正,若輪的鍵槽嚴(yán)重?fù)p傷,可在與原槽成120°角處,重新加工鍵槽,將原鍵槽用錫或軸承合金焊補(bǔ)填平。8-2平鍵的裝配圖（2）半圓鍵裝卸。半圓鍵與平鍵的裝卸方法相似,它能自動(dòng)適應(yīng)輪槽的斜度、它們之間是過渡配合的。如圖8-3。國(guó)產(chǎn)系列化制冷壓縮機(jī)的聯(lián)軸器都是用這種方法聯(lián)接的。2.銷聯(lián)接常用銷有圓錐形和圓柱形兩種。錐形銷的銷度面1:50(即1/50錐度),只要錐度配合適當(dāng),裝入孔內(nèi)敲緊后即可緊密聯(lián)接。如遇震動(dòng)，有可能松動(dòng)脫出,一般做螺絲銷釘即可。圓柱形銷聯(lián)接一般用于過盈配合，以打入或壓入的方法裝配。有的為了防止銷件位置移動(dòng)，用尾部有螺紋的銷釘。拆卸這類銷子，可用沖子辨明方向，直接打出。若取不出，可用加熱方法或用鉆孔方法拆卸。3.螺紋聯(lián)接螺紋聯(lián)接常用于貼合零件，也可用于把小零件固定在主要部件上，或用來把某一部件與另一部件聯(lián)接上。螺紋聯(lián)接都是對(duì)零部件固定位置的配合，要求聯(lián)接牢固，不松動(dòng)，拆卸時(shí)零件不受損傷。圖8-3半圓鍵的裝配圖8.3任務(wù)三：制冷壓縮機(jī)檢修目的和準(zhǔn)備工作任務(wù)描述通過學(xué)習(xí)，掌握制冷壓縮機(jī)檢修的目的和準(zhǔn)備工作。8.3.1制冷壓縮機(jī)檢修目的1.檢修目的?；钊街评鋲嚎s機(jī)能否處于完好的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，主要取決于能否正確合理地進(jìn)行操作調(diào)整(包括安全操作)與正常的維護(hù)檢修兩個(gè)方面的工作。一般來說，活塞式制冷壓縮機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，主要取決于如下因素：（1）壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)部位的裝配間隙、幾何精度、零部件的磨損程度及制造質(zhì)量等是否符合規(guī)定的技術(shù)要求。（2）壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)應(yīng)暢通，油壓、油溫、油面和油的質(zhì)量應(yīng)符合機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。（3）壓縮機(jī)的吸、排汽壓力和溫度等參數(shù)的變化是否符合運(yùn)轉(zhuǎn)要求。（4）系統(tǒng)管道及機(jī)器內(nèi)部是否干凈。（5）機(jī)器的輸汽機(jī)構(gòu)是否靈活，輸汽效率是否過低。從以上因素看，操作與維修應(yīng)是有機(jī)的整體，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的問題通過操作調(diào)整解決不了的、需停車后用檢修的方法來解決。檢修的目的,就是通過對(duì)機(jī)件的拆卸清洗和測(cè)量檢查,查看機(jī)件的磨損或損壞情況,用修理或更換機(jī)件的方法,恢復(fù)機(jī)件的原來尺寸和良好的運(yùn)轉(zhuǎn)性能,以保證壓縮機(jī)的正常運(yùn)行,并延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命。機(jī)器檢修有兩種,即計(jì)劃?rùn)z修和事故檢修。計(jì)劃?rùn)z修,根據(jù)計(jì)劃執(zhí)行時(shí)間的長(zhǎng)短分為大、中、小修。事故檢修即是事故發(fā)生時(shí)的及時(shí)檢修。8.3.2制冷壓縮機(jī)檢修前準(zhǔn)備工作1.檢修人員組織準(zhǔn)備。一是由一專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)實(shí)行運(yùn)行班輪流檢修制,這種形式可以使制冷人員較全面地掌握操作與維修技術(shù),但最少一年輪換一次,否則對(duì)掌握檢修技術(shù)不利。二是專業(yè)檢修班制,這種制度對(duì)檢修機(jī)器是有利的,但不能較快培養(yǎng)全面人才。無論用哪種人員的組織形式,都要實(shí)行分工負(fù)責(zé)制,以便于機(jī)器的檢修工作有秩序地進(jìn)行。同時(shí)當(dāng)機(jī)器檢修后出故障便于查找責(zé)任，以加強(qiáng)檢修人員的責(zé)任心。2.工作臺(tái)和檢修工具準(zhǔn)備（1）應(yīng)準(zhǔn)備鉗工工作臺(tái),以便放置機(jī)器零件和檢修工具等。（2）檢修工具:專用工具如吊栓和裝活塞套筒等;鉗工工具如梅花扳手、套筒扳手、雙頭呆板手、活動(dòng)扳手等；各種鉗刀、鋼鋸、鉗子、錘子、螺絲刀以及鋼字碼、專用平板起重工具、管子鉗等。測(cè)量工具如塞尺、游標(biāo)長(zhǎng)尺、外徑百分尺、百分表、內(nèi)徑量表、框架水平儀等。3.易損件和檢修材料準(zhǔn)備（1）機(jī)器易損件如閥片、汽閥彈簧、活塞環(huán)、大頭軸瓦、連桿螺栓、小頭襯套、活塞銷、主軸承、軸封零件、鋁活塞、汽缸套等。（2）檢修材料，如布(紗布、帆布以及擦洗機(jī)件用布)；油(汽油、煤油、制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油)；各種類型的填料；細(xì)砂紙、研磨紙、石棉板、油石、打氣筒、油盤等。4.安全及記錄圖表的準(zhǔn)備（1）機(jī)器檢修時(shí)因有汽油、煤油、氨等應(yīng)禁止明火接近，以防發(fā)生火災(zāi)。（2）檢修機(jī)器時(shí)的有關(guān)間隙和有關(guān)零件的磨損情況應(yīng)做記錄以便備查。8.4任務(wù)四：活塞式制冷壓縮機(jī)檢修任務(wù)描述通過學(xué)習(xí)，掌握活塞式制冷壓縮機(jī)的檢修技術(shù)。8.4.1活塞式制冷壓縮機(jī)的拆卸與裝配間隙測(cè)量1.拆卸時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)機(jī)器拆卸前必須做好切斷與系統(tǒng)的聯(lián)系、放出機(jī)內(nèi)剩余氨氣、切斷電源、放油等工作。具體做法有兩種：（1）若機(jī)器內(nèi)壓力在0.05MPa(表壓)以下，可在放空閥上接好橡皮管通到室外水桶內(nèi)，開啟放空閥，開機(jī)抽空，然后放油。（2）若機(jī)器內(nèi)壓力較高，應(yīng)查明原因，進(jìn)行排除。然后抽空、排空，切斷電源、水路，放油。2.機(jī)器拆卸時(shí)要有步驟進(jìn)行，一般應(yīng)先拆部件，后拆零件，由外到內(nèi)，由上到下，有次序地進(jìn)行。3.在拆卸機(jī)器零件時(shí)，用力不宜過大，當(dāng)零件難以拆卸時(shí)，應(yīng)查明原因，采用適當(dāng)措施拆卸，以防止零件損壞。4.對(duì)拆下來的零件，要按零件上的編號(hào)(如無編號(hào)應(yīng)自行編號(hào)用鋼字打印)有順序地放置到專用支架或工作臺(tái)上，切不可亂堆亂放，以免造成零件表面的損傷。5.對(duì)于固定位置不可改變方向的零件,都應(yīng)劃好裝配記號(hào),以免裝錯(cuò)。6.對(duì)體積小的零件,拆卸清洗后,可裝在主要零件上,以防丟失。7.對(duì)拆下的水管、油管、汽管等,清洗后要用木塞或布條塞住孔口,防止進(jìn)入污物。對(duì)清洗后的零件應(yīng)用布蓋好，以防零件受污變臟，影響檢修質(zhì)量。8.4.2活塞式制冷壓縮機(jī)整機(jī)拆卸與有關(guān)間隙的測(cè)量1.部件拆卸與測(cè)量系列化氨、氟利昂制冷壓縮機(jī)配合間隙分別見表8-1和表8-2（1）汽缸蓋與排汽閥拆卸：先松動(dòng)并擰下汽缸蓋短螺栓螺母,再均勻擰松兩窄邊的長(zhǎng)螺栓螺母,當(dāng)汽缸蓋升起2～3毫米時(shí),觀察汽缸墊片在哪一邊粘得多,然后在粘得少的一邊用螺絲刀起下墊片,以免損壞。拆下汽缸蓋后,取出安全彈簧和排汽閥。注意檢查汽閥彈簧、閥片有無損壞,穿芯螺絲是否松動(dòng)。用塞尺測(cè)量排汽閥升程,正常間隙在1.4～1.6毫米之間,超過1.8毫米應(yīng)換閥片。用深度游標(biāo)尺測(cè)量吸汽閥片的升程,12.5系列正常間隙在1.9～2.1毫米之間,超過2.3毫米以上應(yīng)換新閥片。測(cè)量汽缸頂部余隙,用壓保險(xiǎn)絲方法。拆下排汽閥后,用40～50A保險(xiǎn)絲,按垂直方向插入活塞頂部螺孔中保持保險(xiǎn)絲在活塞的頂面上,然后裝上排汽閥、安全彈簧和汽缸蓋,缸蓋螺絲擰緊后,盤車3～4周,再拆下汽缸蓋、安全彈簧和排汽閥,把壓扁的保險(xiǎn)絲用0～25毫米外徑百分尺測(cè)量,前、后、左、右四個(gè)點(diǎn)的平均值即為所測(cè)余隙。如12.5系列正常余隙為0.～1.1毫米。若余隙過大,主要是軸和軸瓦磨損造成。應(yīng)該通過換瓦或調(diào)整汽缸墊片把余隙調(diào)到要求范圍內(nèi),否則機(jī)器輸汽效率降低。若間隙過小,活塞頂部與內(nèi)閥座相撞,使機(jī)件損壞,用加厚汽缸墊片來解決。（2）拆卸曲軸箱側(cè)蓋,把螺母拆下,用螺絲刀把汽缸蓋起開一條縫，這時(shí)人的面部不要對(duì)著縫隙處,以免氨沖擊傷人。取下曲軸箱側(cè)蓋后,應(yīng)檢查油中的污物和金屬屑的多少。（3）拆卸活塞連桿部件；在拆卸連桿大頭蓋的同時(shí)應(yīng)測(cè)量連桿大頭軸瓦的徑向間隙。其測(cè)量方法有兩種:一個(gè)曲柄銷上有兩根以上的連桿時(shí),可用塞尺進(jìn)行測(cè)量,即先拆下一個(gè)大頭蓋,用塞尺測(cè)相鄰的兩個(gè)連桿大頭間隙,把其他活塞拆下后,再把先拆的大頭蓋擰緊,用塞尺測(cè)量其間隙。若一個(gè)曲柄銷上只有一根連桿,用壓保險(xiǎn)絲的方法測(cè)量。一般用5A保險(xiǎn)絲兩條放在大頭蓋的軸瓦上,然后再裝到曲柄銷上,裝好后再拆下來,把壓扁的鉛絲用0～25毫米的外徑百分尺測(cè)量即可。如12.5系列機(jī)器大頭軸瓦徑向間隙0.08～0.16毫米,若超過0.25毫米應(yīng)換新瓦。同時(shí)在拆卸連桿大頭軸瓦時(shí),還應(yīng)試試連桿大頭的軸向移動(dòng)是否靈活。用塞尺測(cè)量連桿大頭總的軸向間隙。拆下連桿大頭蓋用吊環(huán)把活塞連桿部件提出后,應(yīng)測(cè)量活塞環(huán)的高度間隙,可用塞尺直接測(cè)量,一般在0.04～0.07毫米之間,超過0.1毫米應(yīng)換新環(huán)。拆下活塞環(huán)后,把環(huán)放在汽缸內(nèi),用塞尺測(cè)量活塞環(huán)的鎖口間隙。正常間隙如12.5系列機(jī)器應(yīng)在0.5～0.7毫米之間,超過1.5毫米應(yīng)換新環(huán)。把拆下活塞環(huán)的活塞放在汽缸內(nèi),測(cè)量活塞與汽缸之間的間隙,最好用兩把塞尺兩邊同時(shí)插入,測(cè)得的數(shù)值準(zhǔn)確。測(cè)量時(shí)分裙部和環(huán)部?jī)蓚€(gè)部分測(cè)量,同時(shí)要測(cè)上、中、下三個(gè)部位。若所測(cè)部位超過正常最大間隙的1倍以上,應(yīng)檢查活塞和汽缸的磨損度,以確定更換汽缸套或者活塞。拆下活塞銷后,可把活塞銷放在連桿小頭封套內(nèi)用塞尺測(cè)量其間隙,如12.5系列正常間隙在0.035～0.061mm之間,超過0.15mm應(yīng)換襯套或活塞銷。（4）拆卸汽缸套：用兩只專用吊栓擰進(jìn)汽缸套頂部吸汽閥座的螺孔內(nèi),用吊栓拉出汽缸套。若過緊,可用木棒敲汽缸底部,即可拉出;也可在兩環(huán)間放上鐵棍,然后撬棍撬出。在拉出汽缸套時(shí),盡量不要損壞墊片（5）拆卸載機(jī)構(gòu)：先將油管拆下來，再拆卸油缸蓋法蘭。拆法蘭時(shí)應(yīng)注意里邊有彈簧，以免法蘭蓋掉到地上傷人。拿下法蘭和油活塞后，在吸汽腔內(nèi)用木棒敲擊油缸即可把油缸、彈簧和拉桿一起取出。每臺(tái)8AS-12.5機(jī)器有四套卸載機(jī)構(gòu)，因四列汽缸對(duì)機(jī)體前側(cè)的距離不同，而拉桿的長(zhǎng)度也不同，拆卸時(shí)應(yīng)做好記號(hào)，以免裝錯(cuò)。（6）拆油泵和細(xì)濾油器部件:拆下濾油器和油三通閥之間的油管，然后拆下濾油器上的螺母,取下細(xì)過濾器和油泵。注意墊片最好不要損壞。（7）拆油三通閥：擰下三通閥與機(jī)體的連接螺栓，取下三通閥，隨之把網(wǎng)狀濾油器取出。要注意墊片的層數(shù)。（8）拆吸汽過濾器蓋：把法蘭螺絲擰松，拆下最后的螺絲時(shí)，用手推住法蘭，以防彈簧把法蘭蓋彈出。（9）拆聯(lián)軸器：對(duì)17和12.5系列機(jī)器可不移動(dòng)電機(jī)，但應(yīng)將壓縮機(jī)聯(lián)軸塊、中間聯(lián)接塊和電機(jī)聯(lián)軸塊統(tǒng)一劃上裝配記號(hào)。對(duì)10系列機(jī)器要移動(dòng)電機(jī)，除在連軸器上劃裝配記號(hào)外，還應(yīng)在電機(jī)支腳和公共底座上劃8條記號(hào)，這樣在裝配時(shí)不用再找電機(jī)和壓縮機(jī)軸的同心度。對(duì)12.5系列機(jī)器拆下橡皮塞銷檔板，取出橡皮塞銷，轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)軸看電機(jī)聯(lián)軸塊是否與中間聯(lián)接塊有摩擦現(xiàn)象，并用塞尺測(cè)量電機(jī)聯(lián)軸塊與中間聯(lián)接塊邊緣之間的間隙，圓周各點(diǎn)的間隙不大于0.2mm即表明兩軸是同心的,若各點(diǎn)間隙之差較大,又有摩擦現(xiàn)象應(yīng)找壓縮機(jī)和電機(jī)兩軸的同心度。拆下中間聯(lián)接塊的螺絲，把中間聯(lián)接塊推到電機(jī)軸一側(cè)。拆壓縮機(jī)聯(lián)軸塊,首先將聯(lián)軸塊檔板螺絲擰松(不要將螺絲拿下來)，在聯(lián)軸塊兩側(cè)墊上方木用大錘敲擊；也可用兩根長(zhǎng)撬棍撬松；最好用槽鋼自制拉力器拉出。其工具可用16?；?8＃槽鋼，按壓縮機(jī)聯(lián)軸塊上螺孔的距離鉆上兩個(gè)18孔，再制兩個(gè)長(zhǎng)120mmM16螺栓，中間截塊采用89管子段即可。在拆卸時(shí)，下面最好墊上方木，以免掉下砸壞公共底座或人。（10）拆軸封：均勻擰松壓蓋螺母，對(duì)角留兩個(gè)螺母暫不擰下，將其他螺母擰下，用手推住壓蓋，再擰下兩只螺母，以防軸封彈簧將軸封蓋和其他零件彈出，損傷零件或者傷人。拆下后將兩環(huán)的密封面對(duì)著放好，以防受損傷。（11）拆后軸承座在拆卸前應(yīng)用塞尺在前后兩端測(cè)量之軸承的徑向間隙，正常應(yīng)在0.08～0.15毫米之間；同時(shí)用塞尺在兩主軸瓦的測(cè)面測(cè)量曲軸的軸間間隙,正常應(yīng)在0.8～2.0毫米之間。在拆后主軸承座之前,還應(yīng)用方木在曲軸箱把曲軸墊好。拆下油管及與機(jī)器的連接螺絲。將兩根M12專用螺絲擰到后軸承座的螺孔內(nèi)，把軸承座頂開,然后用撬棍慢慢撬出。兩邊用力應(yīng)均勻,防止將曲軸帶出或卡住拉不出來。并注意墊片最好不要損壞。（12）拆曲軸等曲軸從后軸承座孔取出。拆曲軸時(shí),后軸承端應(yīng)纏上布,以防移動(dòng)時(shí)滑脫。曲軸前端擰上螺絲,插上管,以便推曲軸用。在中部曲軸箱用方木抬曲軸,這樣前、中、后都做好準(zhǔn)備,協(xié)同一致,慢慢把曲軸移動(dòng)抽出。注意曲拐不要碰傷后軸承座孔。若前軸承無損傷,可以不拆。拆其他零部件：如壓力表盤、安全閥、吸入排出閥等。圖8-6拆卸、裝入活塞環(huán)的方法圖8-6拆卸、裝入活塞環(huán)的工具8.4.3活塞式制冷壓縮機(jī)幾個(gè)部件的拆卸1.拆排汽閥組：拆穿芯螺母時(shí),一般用梅花扳手在地板上摔幾下即可松脫,若過緊,可在臺(tái)鉗上夾住再用梅花扳手松脫。另外拆汽閥彈簧時(shí)應(yīng)用手?jǐn)Q緊彈簧取下,不能硬拉,以免損壞彈簧,拆卸清洗后應(yīng)裝配好。測(cè)量間隙,可用塞尺測(cè)量,正常在1.5毫米左右。2.拆活塞連桿組：用尖嘴鉗把鋼絲檔圈拆下,拆活塞銷若不緊可用木棍直接敲出來。若過緊可用80℃以上的熱水浸5～10分鐘,然后用木棍敲出;也可用專用工具--拉力器拉出,見圖8-4。拆活塞環(huán)有三種方法：①用兩塊布條套在環(huán)的鎖口上,兩手拉住布條,輕輕向外擴(kuò)張,把環(huán)取下來。②用3根0.8～1毫米厚、10毫米寬的鐵片墊在環(huán)中間,便于環(huán)滑動(dòng)取出,見圖8-5。③用專用工具拆活塞環(huán),見圖8-6。圖8-4拆活塞銷的專用工具圖8-6拆卸、裝入活塞環(huán)的工具圖8-5拆卸、裝入活塞環(huán)的方法3.拆軸封件:拆固定環(huán),若該環(huán)緊貼在軸封蓋上,可用螺絲刀在非密封面?zhèn)容p輕撬開,拆下固定環(huán)。注意不要損壞密封面。4.拆油泵:拆卸前用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸,看轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,然后將泵蓋螺母擰下,看主、被動(dòng)輪和泵蓋是否磨損。5.拆油三通閥:在拆之前將閥蓋、指示盤、限位板、閥體用劃針劃上裝配記號(hào)。拆下指示盤螺絲,取下指示盤,再拆下閥蓋,取出閥芯,檢查橡膠密封圈是否老化或損壞。6.拆細(xì)油過濾器:拆下過濾器蓋螺絲,進(jìn)行清洗,并檢查梳片、夾片和濾片有無損傷,若有損傷應(yīng)檢修。8.4.4活塞式制冷壓縮機(jī)裝配活塞式制冷壓縮機(jī)的零件經(jīng)過拆卸、檢查修理后,可重新組裝起來。組裝的程序是:先將零件組裝成部件,然后進(jìn)行總裝。1.部件的組裝（1）活塞連桿部件的組裝。①連桿小頭襯套的裝配方法已講過,但裝配后必須檢查與活塞銷的徑向間隙是否適當(dāng),活塞銷在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。②裝活塞銷:若換新活塞銷,裝配時(shí),可將活塞浸在80℃以上的熱水中5～10分鐘,然后拿出活塞將活塞銷放到銷孔內(nèi),用木錘輕輕敲入,連桿體隨擺動(dòng)隨敲活塞銷,直至裝配適當(dāng)。在冬天連桿活塞銷孔也要加熱,以防溫差過大,活塞銷孔急劇收縮,裝不進(jìn)去。活塞銷裝配后在兩邊裝上鋼絲檔卡。③裝活塞環(huán):可用兩布條勒住環(huán)口,用手的拇指和中指拉緊布條,食指壓環(huán)的兩側(cè),以免應(yīng)力集中而斷裂。將活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)。（2）油泵部件的組裝(指內(nèi)轉(zhuǎn)子油泵)。①放入湖道墊板(擋油板),裝上偏心筒。②裝上內(nèi)、外轉(zhuǎn)子。③裝上泵的端蓋,要對(duì)角均勻擰緊螺絲,并用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活為宜。泵蓋的端面間隙0.03～0.05毫米為適當(dāng)。（3）汽閥部件的組裝。①汽閥彈簧若有一個(gè)損壞應(yīng)全部換新的,以免彈力不勻,閥片漏汽。在裝配時(shí)可把大圈擰緊然后放在彈簧座內(nèi),應(yīng)注意不要裝偏斜。并在玻璃板上對(duì)比,挑選自由高度一樣的。②檢查閥蓋上閥片升程兩側(cè)有無毛刺,若有毛刺應(yīng)用細(xì)銼修理。并把閥蓋和內(nèi)、外閥座清洗干凈。③裝閥蓋、閥片和外閥座用M6螺絲連接,注意閥片應(yīng)放正。④裝內(nèi)閥座和穿芯螺絲。擰緊后螺桿上的銷子孔一定要對(duì)準(zhǔn)冕形螺母上的凹口。若擰緊后對(duì)不準(zhǔn),可用銼刀修螺母底面或用加墊片(用易拉罐皮最好)的方法解決。千萬不能用松螺母的方法解決。⑤裝配后,用螺絲刀試驗(yàn)閥片各處在升程中活動(dòng)是否靈活。若不靈活,閥片裝偏,應(yīng)重新調(diào)整后裝好。并用汽油試漏,不漏為合格。（4）安全閥部件。安全閥部件若泄漏時(shí),應(yīng)送到當(dāng)?shù)貏趧?dòng)局指定的校驗(yàn)單位,或冷凍機(jī)廠維修校驗(yàn),使用單位不能隨便拆修。（5）三通閥部件組裝。①裝配時(shí)應(yīng)注意定位,手柄或者箭頭所指的位置要與標(biāo)牌上各位置相符,并用通汽的方法實(shí)驗(yàn)工作、加油、放油的位置是否正確。②限位板的螺絲要裝平,否則閥桿轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活。（6）油分配閥部件的組裝。①閥芯裝配后,安裝手柄時(shí),要按標(biāo)牌所指示的位置進(jìn)行試通。從進(jìn)油口吹風(fēng),用手指按住到各油缸的通孔,從“0”位到“1”位逐個(gè)檢查,無誤后再裝好標(biāo)牌。若按事先做的記號(hào)組裝,可以避免裝錯(cuò)。②裝油管連接螺母時(shí),先將油管與墊圈對(duì)好,然后用手?jǐn)Q進(jìn)三四扣再用扳手?jǐn)Q緊,防止螺紋錯(cuò)扣。8.4.5活塞式制冷壓縮機(jī)總裝將各個(gè)已經(jīng)組裝好的部件逐件裝入機(jī)體。曲軸、活塞連桿組、卸載裝置、油管路、密封器等在進(jìn)行總裝時(shí)，除仔細(xì)檢查每個(gè)部件相對(duì)位置、安裝前后關(guān)系正確無誤外，還要檢查有無碰傷。如有碰傷要及時(shí)修理。各個(gè)部件都應(yīng)用煤油或汽油清洗干凈，特別是油孔、螺紋孔更要仔細(xì)地清洗，在裝配過程中，凡有相互運(yùn)動(dòng)的零件表面均要涂潤(rùn)滑油，既防腐蝕也易于裝配。凡是擰緊螺栓螺母時(shí)，都要注意用力均勻，不要損壞螺母，擰螺母時(shí)，最好選用套筒扳手或梅花扳手。機(jī)件凡是與外部接觸的結(jié)合面，都應(yīng)加石棉墊片，以保證密封性。凡是與機(jī)件裝配間隙的結(jié)合面(如前后主軸承與座孔的結(jié)合面等)，其墊片厚度應(yīng)按要求選用，不得任意改變?？傃b的程序及注意問題如下：1.前軸承座：安裝前要檢查石棉墊片有無損傷,如已損壞或折斷,須按原來石棉耐油橡膠紙墊的規(guī)格重新另做,紙墊上的孔要合適,安裝石棉紙墊時(shí),要在石棉紙墊上涂上黃油,使石棉紙墊貼牢,再拆時(shí)不易損壞。2.曲軸：在安裝前,要將前后主軸頸、曲柄銷部件和油孔用煤油清洗干凈，并將軸頸包上干凈布以免碰傷表面，安裝時(shí)，從后軸承座孔裝入機(jī)體內(nèi)，搬運(yùn)時(shí)，前后要水平，慢慢移動(dòng)至正常位置，并注意不能碰傷機(jī)體。3.后軸承座:安裝后軸承座與安裝前軸承座一樣,要檢查好石棉紙墊以及后軸承孔的端面和孔的光潔度,然后才好安裝。安裝時(shí)要對(duì)準(zhǔn)螺栓,稍抬高一點(diǎn),不要碰毛螺絲,再用撬棒承托運(yùn)入,螺母應(yīng)對(duì)稱擰緊,裝好后,即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,看是否靈活,注意曲軸裝入后的軸間隙,如測(cè)量不符合技術(shù)要求時(shí),可用石棉墊片的厚薄度調(diào)整。4.密封器:先把軸封蓋處的耐油橡膠圈及固定環(huán)裝好,裝固定環(huán)時(shí)要對(duì)準(zhǔn)定位孔,密封面要平正,然后將彈簧座、彈簧、耐油橡膠圈及活動(dòng)環(huán)等裝平,套入曲軸,再將裝好的軸封蓋慢慢推進(jìn)。使固定環(huán)密封面對(duì)正,然后均勻擰緊螺栓。彈簧的彈力和橡皮環(huán)的松緊度可在安裝時(shí)試驗(yàn)橡皮環(huán)的松緊度以推進(jìn)活動(dòng)環(huán)后慢慢彈出為好。如果彈出過快,說明橡皮環(huán)內(nèi)徑太大,另?yè)Q新環(huán),反之,彈不出來,說明橡皮環(huán)內(nèi)徑太小或彈簧彈力不夠,應(yīng)查出原因,調(diào)整適當(dāng)。軸封蓋的墊片要完好。5.聯(lián)軸器:在軸上稍擦點(diǎn)潤(rùn)滑油,并將半圓鍵裝入鍵槽,半圓鍵兩側(cè)須和鍵槽貼合。套上聯(lián)軸器,用錘敲擊平面使錐度收緊,注意不能上偏。半圓鍵頂面要與聯(lián)軸器底槽略有些間隙。電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器與機(jī)件的聯(lián)軸器之間要保留有2～4mm的間隙,同時(shí)徑向要用直尺找平。6.油泵:油泵的軸要對(duì)準(zhǔn)曲軸后端的傳動(dòng)塊的長(zhǎng)孔,泵體螺栓孔側(cè)的油路通孔要與后軸承座上的通孔對(duì)準(zhǔn),同時(shí)檢查石棉紙墊是否完好,石棉紙墊上的孔要與油路孔對(duì)準(zhǔn),并清除毛邊,以防堵塞油孔。油泵裝上后,要轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,要求油泵轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。7.濾油器：應(yīng)和油泵一塊組合安裝，裝前檢查石棉紙墊是否完好，出油孔是否對(duì)準(zhǔn)油泵體上的油孔，裝上后擰緊螺母。8.三通閥：三通閥與油泵間要安裝連接油管，當(dāng)油泵安裝后，即裝三通閥。先將粗油過濾器裝入曲軸箱內(nèi)，裝時(shí)要注意過濾器里石棉紙墊，要求石棉紙墊與機(jī)件孔邊貼牢，以防漏油。再將六孔蓋裝入，孔蓋與過濾器端面之間石棉紙墊要完整，要特別注意不要漏掉裝六孔蓋上的石棉墊片，以免造成油泵不上油及漏油現(xiàn)象，然后安裝三通閥，擰緊螺母,連接油管要沖洗干凈并暢通，兩端紙墊配好并分別與油泵進(jìn)油孔和三通閥的出油孔對(duì)好，擰緊螺母9.卸載裝置：安裝時(shí)要按拆卸時(shí)編號(hào)安裝，不要裝錯(cuò)。先裝油缸外圈石棉紙墊，再將油缸裝入孔內(nèi)，后裝油活塞，再裝入卸載裝置法蘭，螺栓要均勻上緊。法蘭裝好后，用螺絲刀插入法蘭中心通孔,推動(dòng)油活塞,檢查卸載裝置是否靈活。若不靈活應(yīng)查找原因,加以消除。10.汽缸套：裝前要檢查轉(zhuǎn)動(dòng)圈和頂桿，轉(zhuǎn)動(dòng)圈有左右旋之分，不能把它裝錯(cuò)。頂桿的高度要相同。安裝時(shí)要對(duì)號(hào)，要利用吊栓平直地把汽缸套插入機(jī)體的缸套孔內(nèi)，注意定位銷與定位槽的位置。墊圈要先裝進(jìn)缸套孔的密封面上，轉(zhuǎn)動(dòng)圈槽要對(duì)準(zhǔn)拉桿凸緣，插入時(shí)不能用力過猛。裝好后要檢查卸裝載置是否正確，再次從卸載裝置法蘭中心通孔用螺絲刀插入，推動(dòng)油活塞，檢查頂桿是否能升降以及卸載裝置是否靈活。11.活塞連桿組：把曲軸轉(zhuǎn)到上死點(diǎn)位置，按汽缸套的編號(hào)利用吊栓吊起活塞連桿部件，將活塞連桿部件倒過來，從大頭油孔中間向活塞銷加油，并將活塞和汽缸表面加油，放好活塞套筒，并將活塞環(huán)的鎖口錯(cuò)開120°，將活塞裝入汽缸套內(nèi)連桿大頭裝到曲柄銷上，即將大頭蓋裝上，并擰緊連桿螺釘，注意連桿大頭蓋外表面的加工要與連桿大頭的加工面貼合。連桿螺栓擰緊后(擰時(shí)不能用力過猛)，螺栓頭部要和連桿大頭平面貼合，然后穿入防松鐵絲扎牢。若活塞連桿組裝下不去，應(yīng)查找原因：①卸載小頂桿沒有處于工作狀態(tài)，致使汽缸上部與汽缸套筒下部有較大縫隙，活塞環(huán)的鎖口彈出后卡到汽缸邊緣上。②連桿大頭與曲柄銷的軸線不平行，轉(zhuǎn)動(dòng)活塞使之平行。③一個(gè)曲柄銷上裝兩根以上連桿，裝最后一根時(shí)，應(yīng)將裝上的連桿撥向一邊，空出安裝間隙。裝連桿盤車時(shí)，應(yīng)把汽缸套壓住，以免被活塞推上來。12.排汽閥與假蓋彈簧：放排汽閥座前，將卸載裝置用專用螺絲頂起，使小頂杠落下，處于工作狀態(tài)，以免吸汽閥片放不正或滑到汽缸頂面上。將吸汽閥片安放在汽缸套的密封線上，再把裝好的排汽閥座放在汽缸套頂平面上，放上后再將排汽閥座移動(dòng)一下，檢查有無卡住的現(xiàn)象。最后放入假蓋彈簧，假蓋彈簧必須垂直于排汽閥座。13.汽缸蓋：安裝汽缸蓋時(shí)，首先檢查石棉紙墊是否完好，要注意里面的假蓋彈簧座孔要與假蓋彈簧對(duì)準(zhǔn)，若沒有對(duì)正，可用螺絲刀撥正。同時(shí)要注意缸蓋冷卻水管的進(jìn)、出水方面，防止冷卻水走短路。裝上汽缸蓋后，先擰上兩根較長(zhǎng)螺栓的螺母，擰時(shí)要使兩只螺母均勻擰緊。將卸載裝置的專用螺絲擰出，從卸載裝置法蘭中心的螺孔插入螺絲刀推動(dòng)油活塞，試驗(yàn)其靈活性。只有能靈活移動(dòng)，卸載裝置在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能起作用。卸載裝置、汽缸套、吸汽閥片、排汽閥座假蓋彈簧、汽缸蓋等零件，安裝后，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸若發(fā)現(xiàn)有輕有重和有碰擊的感覺，則可能是余隙太小，活塞頂碰擊內(nèi)閥座，必須調(diào)整余隙將汽缸套拿出，用增加墊片的厚度來調(diào)整。墊片增加厚度的多少可用測(cè)量汽缸余隙的方法確定。若曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)太緊，應(yīng)檢查連桿軸承間隙。一定用螺絲刀撥動(dòng)連桿軸承的軸向間隙，找出軸向移動(dòng)不靈活的軸承重新進(jìn)行刮修，直至曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)有慣性時(shí)為合格。14.其他零部件的裝配：控制臺(tái)、油管、油壓調(diào)節(jié)閥、安全閥、吸入和排出閥、放空閥等一一裝配適當(dāng)，并注意有關(guān)閥門接頭的墊片應(yīng)完好。特別是油管的螺母墊片，應(yīng)安放正確、墊片孔不能小于油管孔。裝上曲軸箱側(cè)蓋，將側(cè)蓋上小油塞拆下來。用漏斗向曲軸箱加油，接通水路，準(zhǔn)備試車。8.4.6活塞式制冷壓縮機(jī)試車1.空車試車。大修后的壓縮機(jī),尤其是更換曲軸、連桿大頭軸瓦、主軸承、汽缸和活塞等零件,需要自動(dòng)磨合其活動(dòng)表面的光潔度;應(yīng)檢查運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的油壓、油溫是否正常;運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有異音;軸封是否泄漏等。系列化機(jī)器空車試運(yùn)轉(zhuǎn)前,應(yīng)使卸載裝置處于0位,開啟放空閥,拆下吸汽過濾器蓋、用白布包好以免污物進(jìn)入機(jī)器內(nèi)。盤車靈活,曲軸箱油冷卻器供水、油過濾器裝滿油等準(zhǔn)備工作做好后,即可通電運(yùn)行。先點(diǎn)動(dòng)機(jī)器,看正反轉(zhuǎn),若電機(jī)反轉(zhuǎn),則任意兩相倒換線頭。若無其他問題可開機(jī)運(yùn)行,開機(jī)后注意調(diào)整油壓,應(yīng)比吸汽壓力高0.3MPa,一次運(yùn)行時(shí)間,若無問題可運(yùn)行30～50分鐘,有油冷卻器的油溫應(yīng)不高于50℃。機(jī)件溫度自然冷卻到常溫后，再開1小時(shí)左右停機(jī)。若一切正常,30分鐘后再開機(jī)試驗(yàn),上載和卸載是否靈活,一般反復(fù)試驗(yàn)3～4次,若上卸載靈活即可認(rèn)為空車試車結(jié)束。2.氨負(fù)荷試車按正常操作即可。試運(yùn)轉(zhuǎn)2～3小時(shí),無異?，F(xiàn)象可交于生產(chǎn)使用。8.4.7活塞式制冷壓縮機(jī)故障檢修1.故障檢修的一般原則（1）操作人員因發(fā)現(xiàn)故障停車。檢修人員未找到故障原因時(shí),不得用開車的方法找原因,以免使機(jī)器發(fā)生大的事故。（2）故障檢修內(nèi)容,應(yīng)根據(jù)具體情況而定,把故障徹底排除為目的。

2.故障檢修時(shí)注意的要點(diǎn)（1）故障與事故的區(qū)別故障是指機(jī)器運(yùn)行過程中有不正常現(xiàn)象，但還沒有造成機(jī)體損壞程度為故障。如機(jī)器油壓不起，但及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，沒有出現(xiàn)瓦軸熔化。事故是故障沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理，造成機(jī)件損壞的后果為事故。事故分一般事故和重大事故。一般事故是機(jī)件損壞不嚴(yán)重，經(jīng)檢修后，很快投入生產(chǎn)。重大事故是指機(jī)器嚴(yán)重?fù)p壞甚至報(bào)費(fèi)或者出現(xiàn)人身傷亡的事情。例如由于機(jī)器內(nèi)部的高低竄氣故障沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，造成鉛活塞表面熔化、被拉斷、打壞汽缸套和排汽閥等事故的發(fā)生。（2）分析故障原因時(shí)，應(yīng)從最簡(jiǎn)單的原因和現(xiàn)象入手，找不到癥結(jié)所在時(shí)，再向縱深查找，這樣能起到事半功倍的效果。例如查找油壓不起的原因時(shí)，應(yīng)先查油壓表閥是否開啟、電機(jī)的轉(zhuǎn)向是否對(duì)、油三通閥手柄的方向是否對(duì)、油泵內(nèi)是否有氣體等。這些現(xiàn)象不用拆機(jī)器就能排除故障。3.活塞式制冷壓縮機(jī)故障檢修舉例例如某廠有一臺(tái)8AS-12.5型氨壓縮機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)電流表讀數(shù)低于正常讀數(shù)，吸汽壓力也較高，用手摸汽缸蓋的溫度發(fā)涼；聽這一列汽缸的閥片沒有清晰的啟落聲音。試分析引起這一故障的原因是什么?怎樣進(jìn)行檢修排除?通過現(xiàn)象說明這臺(tái)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)這一列缸不工作。原因是油卸載裝置動(dòng)作不靈造成。油卸載裝置動(dòng)作不靈有兩種情況:一是需要卸載時(shí)仍處于工作狀態(tài);二時(shí)需要工作時(shí),處于卸載狀態(tài)。對(duì)這一故障應(yīng)停車檢查。停車時(shí)應(yīng)將機(jī)器內(nèi)氨抽凈,排空閥接通大氣后進(jìn)行。應(yīng)將油缸蓋中間的活接頭螺絲拆下來,用螺絲刀推動(dòng)油活塞,看其是否能推的動(dòng)。若能活動(dòng)說明卸載機(jī)構(gòu)的裝配無問題,應(yīng)檢查油管路是否阻塞或油分配閥裝配是否不當(dāng);若用力很大也推不動(dòng)活塞和拉桿,說明卸載機(jī)構(gòu)有問題,應(yīng)進(jìn)行檢修排除。（1）檢查油路和油分配閥若油管路阻塞,可拆下油管后,用通氣的方法進(jìn)行吹除。若焊料流進(jìn)管內(nèi)阻塞,應(yīng)換新管。若油分配閥工作油孔的位置不對(duì)應(yīng),可用打氣試通的方法,調(diào)整閥蓋和指示牌的位置加以解決。（2）檢查卸載機(jī)構(gòu)①若因油活塞和油缸裝配間隙過小或因拉毛卡住。拆卸檢查后,用細(xì)砂紙和細(xì)銼打磨修理。清洗后,油活塞在油缸內(nèi)活動(dòng)靈活為宜。②拉桿凸緣是否磨損過甚,或在轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)槽內(nèi)卡住。拆卸檢查,用細(xì)銼修理。若拉桿凸緣磨損過甚,在裝配時(shí),可換一個(gè)沒磨損的方位。③卸載拉桿與隔板上的支撐孔間隙過小或有毛刺卡住。用細(xì)砂紙和細(xì)銼打磨修理,只到拉桿在支撐孔內(nèi)來回移動(dòng)靈活為宜。④在裝配機(jī)器時(shí),小頂桿沒有處于工作狀態(tài)而被排汽閥座壓的過緊而出現(xiàn)卡住的現(xiàn)象:處理方法:將汽缸蓋螺母全部擰下來,再用頂絲在油缸蓋中間螺孔處,將卸載拉桿頂?shù)焦ぷ魑恢?使小頂桿落到吸汽閥線以下,然后將汽缸蓋上的螺母對(duì)角均勻擰緊即可。若裝配排汽閥和汽缸蓋時(shí)用頂螺絲使小頂桿處于工作狀態(tài),此故障就不會(huì)發(fā)生。裝配后,用螺絲刀推動(dòng)油活塞和拉桿移動(dòng)靈活為宜。⑤油缸蓋螺母擰得不均勻,造成油活塞端面偏斜,使油活塞在油缸內(nèi)卡住。松開油缸蓋螺母,然后對(duì)角均勻擰緊即可。8.5任務(wù)五：螺桿式制冷壓縮機(jī)檢修任務(wù)描述通過學(xué)習(xí),掌握螺桿式制冷壓縮機(jī)的檢修技術(shù)。8.5.1螺桿式制冷壓縮機(jī)折卸1.螺桿式制冷壓縮機(jī)拆卸中注意事項(xiàng)（1）壓縮機(jī)正常停機(jī)后,關(guān)閉排出閥,開啟機(jī)器與吸入管之間的平衡閥，使油分離器內(nèi)的高壓氣體進(jìn)入低壓系統(tǒng),當(dāng)油分離器和低壓系統(tǒng)壓力相平衡時(shí),關(guān)閉機(jī)器的吸入閥,在吸入閥內(nèi)的加氨閥上接橡皮管,通到室外的水桶內(nèi),把機(jī)器和油分離器剩下的余氨放掉。然后切斷電源。若排出閥內(nèi)漏,應(yīng)把閥修好后再修機(jī)器（2）壓縮機(jī)的拆卸應(yīng)有步驟地進(jìn)行,一般由外到里,由部件到零件,對(duì)拆下的零件要有次序地放好,防止碰傷。（3）在拆卸過程中,用力不應(yīng)過大,對(duì)難以拆卸的零件,查明原因后再拆,以防損壞零件。（4）對(duì)拆下的零件,應(yīng)做好裝配記號(hào),標(biāo)明方位,以免裝配時(shí)裝錯(cuò)。2.KA20C螺桿式制冷壓縮機(jī)拆卸步驟（1）潤(rùn)滑系統(tǒng)拆卸。①將各部位的連接油管和控制臺(tái)拆下。②拆卸粗、精濾油器。③拆下轉(zhuǎn)子油泵的連接管,拆下油泵的地腳螺絲,取下油泵。注意聯(lián)軸器的方形膠木塊不要損壞。（2）拆卸螺桿機(jī)。①拆聯(lián)軸器，應(yīng)將機(jī)器、中間塊和電機(jī)塊做好記號(hào)。把壓板和傳動(dòng)塊松開。②將吸、排汽口聯(lián)接螺栓拆下，并拆出吸汽過濾器。③拆卸機(jī)器底腳螺絲(注意每個(gè)支腳和公共底盤做兩道記號(hào)，以防裝配時(shí)找同心度難)。用三角架倒鏈或者小行車，把螺桿吊起放到檢修臺(tái)上。④拆下吸汽止回閥和排出端聯(lián)接器。⑤拆下能量指示器罩，取出能量指示器組件。⑥拆下吸汽端座蓋，取出滑閥油活塞。⑦拆下內(nèi)六角螺釘，平行移出吸汽端座。注意定位銷釘不應(yīng)損壞。并把平衡活塞和油缸取出。⑧拆下軸封。⑨拆下排汽端蓋和軸封護(hù)圈，然后抽出軸封組件。注意定位銷不要損壞。⑩拆下排汽端座螺絲，將機(jī)體水平方向用兩只吊環(huán)拉出。然后可拆下滑閥。使兩轉(zhuǎn)子處于垂直狀態(tài)，下邊放上墊木和螺旋螺絲頂好。即可拆出止推軸承，然后把轉(zhuǎn)子再放到平臺(tái)上，抽出主、被動(dòng)轉(zhuǎn)子，排汽端座上的主軸承即可拆下來。（3）油泵的拆卸。①拆下聯(lián)軸器，以及機(jī)械軸封組件(其中包括動(dòng)環(huán)、定環(huán)、橡膠密封圈、彈簧等)。②拆下泵體端蓋，壓緊螺母，然后拆下軸承座(包括滾動(dòng)軸承)；③拆下內(nèi)外轉(zhuǎn)子、偏心筒及油道墊板，最后取出軸承(滾珠軸承)。④拆卸粗、精油過濾器，拆下濾油器蓋后即可取出，并取出永久性磁鐵。8.5.2螺桿式制冷壓縮機(jī)零件檢查與修理壓縮機(jī)檢查測(cè)量工作,應(yīng)與零件拆卸過程結(jié)合進(jìn)行。尤其是各動(dòng)配合零部件之間的配合間隙,經(jīng)過運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)磨損情況(系指正常磨損或非正常磨損),必須隨拆隨測(cè)量,把發(fā)現(xiàn)的問題,找出原因,用修理或更換機(jī)件的方法,恢復(fù)正常的配合間隙。主要配合間隙見表8-3。1.螺桿式制冷壓縮機(jī)機(jī)體和滑閥檢查與修理。（1）檢查缸體內(nèi)徑。①用內(nèi)徑量表檢查缸體內(nèi)徑的磨損，壓縮、排汽端和滑閥一起測(cè)量。②檢查缸體內(nèi)徑和滑閥表面有無拉痕。③用塞尺測(cè)量陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子和缸體內(nèi)徑之間的間隙(陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子未吊出缸體前進(jìn)行)。（2）缸體與滑閥修理。①機(jī)體:若缸體內(nèi)表面有很小的磨損點(diǎn)或者內(nèi)有污物引起較輕的拉毛痕跡時(shí),用油石或油光半圓銼,沿圓周方向打磨。同時(shí)也要找到陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子摩擦處進(jìn)行打磨。若缸體內(nèi)面磨損超過0.6毫米,而且有嚴(yán)重拉毛時(shí)，應(yīng)換新缸體。②滑閥:表面有輕微拉毛和輕微局部磨損時(shí),用半圓形油石或細(xì)砂紙(240?！?80＃)打光。若嚴(yán)重拉毛或磨損應(yīng)換新滑閥。另外滑閥下部的滑道處有拉毛現(xiàn)象也應(yīng)用細(xì)砂紙打磨,以免影響正常上載和卸載。2.螺桿式制冷壓縮機(jī)陰轉(zhuǎn)子與陽(yáng)轉(zhuǎn)子檢查與修理。（1）對(duì)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子檢查①用外徑千分尺測(cè)量轉(zhuǎn)子的外徑尺寸和軸徑尺寸，檢查轉(zhuǎn)子和軸徑表面的磨損情況。②檢查轉(zhuǎn)子端面軸向間隙。吸汽端面在汽缸體未拆之前用深度百分尺或油標(biāo)卡尺測(cè)量。排汽端拆下缸體后用塞尺測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與端座之間的間隙。③檢查轉(zhuǎn)子端面與吸、排汽端座的端面之間有無磨損或拉痕。（2）陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子修理。對(duì)陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合面接觸不均勻或者有硬點(diǎn)、拉毛等現(xiàn)象可用油石或油光銼打磨，并用細(xì)砂紙磨光。若轉(zhuǎn)子與缸體下部和滑閥面上有摩擦處，應(yīng)檢查主軸承磨損情況，再確定轉(zhuǎn)子和缸體內(nèi)面的修理方法。否則間隙過大，泄漏量大，制冷量減少，耗電量增加。軸徑表面與軸封處表面不允許有銹斑、嚴(yán)重拉毛等缺陷，輕微拉毛可用240＃～280＃細(xì)砂紙打光，測(cè)量其磨損情況，以便確定滑動(dòng)軸承的配合間隙。3.螺桿式制冷壓縮機(jī)主軸承檢查與修理。（1）主軸承檢查測(cè)量。主軸承拆下端座后,用內(nèi)徑量表測(cè)量?jī)?nèi)徑。若磨損量不大可不拆。（2）主軸承修理①主軸承有輕微拉毛,但磨損量在規(guī)定范圍內(nèi),可用三角刮刀輕輕刮去拉毛和細(xì)微砂粒。②若主軸承超過磨損范圍,配合間隙過大,使轉(zhuǎn)子下部與缸體產(chǎn)生摩擦?xí)r必須換新軸承。對(duì)換的新軸承應(yīng)在下邊用三角刮刀刮拂,使配合符合間隙要求,且套到軸徑上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且接觸面均勻?yàn)橐恕＂墼谘b配到端座上時(shí),其供油的方向和位置不能裝錯(cuò)。4.螺桿式制冷壓縮機(jī)止推軸承檢查（1）檢查止推軸承跑道和滾珠或滾柱光潔度及磨損情況,發(fā)現(xiàn)表面發(fā)暗、軸承卡子松馳、軸承間隙超過極限尺寸時(shí),應(yīng)換新軸承。（2）重新裝配或者更換新軸承時(shí)應(yīng)注意問題：①若軸承套到軸上緊固件壓緊后轉(zhuǎn)不動(dòng),應(yīng)找出原因處理后重裝。否則損傷軸承。②更換新軸承時(shí),應(yīng)測(cè)量新舊軸承內(nèi)外圈高度差,根據(jù)測(cè)量結(jié)果,調(diào)整排出端座端面與陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子端面之間的間隙。這是很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。若調(diào)不好,其間隙過大端面嚴(yán)重漏汽,間隙過小端面磨損加快。5.螺桿式制冷壓縮機(jī)軸封檢查與修理（1）檢查軸封。檢查軸封的動(dòng)環(huán)和定環(huán)的摩擦面是否有磨損和拉毛,同時(shí)檢查橡膠密封圈是否老化及撐環(huán)或小彈簧彈力不足等。（2）軸封件修理。動(dòng)環(huán)和定環(huán)的修理,主要是用研磨砂研磨,其研磨方法和要求與活塞式相同。橡皮環(huán)老化應(yīng)換新件,彈簧彈力不足可用新舊彈簧在玻璃板上對(duì)比自由高度的方法確定是否換件。6.螺桿式制冷壓縮機(jī)油活塞檢查。檢查油活塞的橡膠密封圈是否符合要求，若已老化，應(yīng)換新件。用內(nèi)徑量表檢查油缸內(nèi)徑的磨損，若超過極限值應(yīng)換新件。7.螺桿式制冷壓縮機(jī)平衡活塞和平衡油缸套檢查。平衡活塞的檢查測(cè)量可用外徑百分尺測(cè)量。平衡油缸的磨損可用內(nèi)徑量表測(cè)量，若兩者的磨損量超過極限值時(shí)應(yīng)換新件。但是只要不缺潤(rùn)滑油，磨損量是很小的。8.螺桿式制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查與修理（1）油泵檢查與修理轉(zhuǎn)子油泵的徑向間隙在0.03mm左右，端面間隙在0.04～0.06mm之間。內(nèi)、外轉(zhuǎn)子的修理可用涂色法找到硬觸點(diǎn)，用細(xì)砂紙打磨。端面有拉毛現(xiàn)象，可用研磨方法修理。泵蓋和擋油板拉毛也可用以上方法處理。（2）滾珠軸承磨損超過限度換新件。（3）油過濾器清洗與檢查。若粗過濾網(wǎng)破損應(yīng)換新網(wǎng)，細(xì)過濾器的梳片損壞，可以剔除掉。9.螺桿式制冷壓縮機(jī)止回閥的檢修。裝在機(jī)組上的吸、排汽止回閥,應(yīng)定期檢查閥的填料密封圈、彈簧、螺釘?shù)?對(duì)已損壞或老化的密封圈應(yīng)換新件。10.螺桿式制冷壓縮機(jī)檢查能量指示器組件。若彈簧彈力不夠可換彈簧,若表針傳感器有毛刺可用細(xì)砂紙打磨。8.5.3螺桿式制冷壓縮機(jī)裝配與調(diào)整螺桿式制冷壓縮機(jī)的零部件通過檢查測(cè)量、修理和清洗后,可進(jìn)行裝配。其步驟如下：1.在地坪墊上方木,將螺桿機(jī)垂直裝配（1）將各主軸承按編號(hào)裝入吸排汽端座內(nèi),再將吸汽端座的兩個(gè)主軸承裝上檔圈,在壓入主軸承后,查看是否變形,并測(cè)量主軸承內(nèi)徑尺寸,使其與轉(zhuǎn)子軸頸配合的間隙符合表8-4的要求。（2）將吸汽端座放在方木上,用水平儀找平。其平面涂上厭氧膠,吊起機(jī)體(汽缸體)呈垂直狀,裝在吸汽端座上,插入定位銷,擰緊螺釘。（3）裝上滑閥組件,滑閥導(dǎo)向塊(導(dǎo)鍵)應(yīng)按原方向裝配,方向不能調(diào)換。如圖8-7所示。（4）將機(jī)體(缸體)內(nèi)和待裝的轉(zhuǎn)子表面涂上潤(rùn)滑油,用吊環(huán)將陰轉(zhuǎn)子吊起垂直裝入機(jī)體內(nèi),然后用吊環(huán)吊起陽(yáng)轉(zhuǎn)子,慢慢旋入機(jī)體內(nèi),在裝配陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子時(shí)應(yīng)按裝配記號(hào)進(jìn)行,以防陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合部位變化而影響嚙合面。（5）當(dāng)轉(zhuǎn)子下端與吸汽端座靠緊,用深度千分尺或者深度游標(biāo)尺測(cè)量轉(zhuǎn)子端面與機(jī)體端面