汽油機(jī)供給系

第六章汽油機(jī)燃料供給系

汽油機(jī)燃料供給系的組成及功用可燃混合氣與簡(jiǎn)單化油器可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能關(guān)系車用化油器的基本結(jié)構(gòu)汽油供給裝置汽油噴射系統(tǒng)

6.1汽油機(jī)供給系組成及功用一、供給系的組成1、作用根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)各種不同工況的要求，配置出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，供入氣缸，使之在臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒而膨脹作功，并將燃燒產(chǎn)物排至大氣。2、組成（1）燃油供給裝置：汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管（2）空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣增壓裝置（3）可燃混合氣形成裝置：化油器（4）可燃混合氣供給和廢氣排出裝置：進(jìn)氣管、排氣管、排氣消聲器二、汽油（1）良好的蒸發(fā)性汽油的蒸發(fā)性用鎦程和飽和蒸汽壓評(píng)定。鎦程有10%餾出溫度、50%餾出溫度、90%餾出溫度和終餾點(diǎn)。（2）高抗爆性抗爆性好壞一般用辛烷值表示。辛烷值越高，汽油的抗爆性越好。選用汽油的主要依據(jù)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比。Φa=1為理論混合氣；

Φa<1為濃混合氣；

Φa>1為稀混合氣。

6.2可燃混合氣與簡(jiǎn)單化油器一、可燃混合氣成分的表示法1、過(guò)量空氣系數(shù)2、空燃比

α＝14.8為理論混合氣；

α<14.8為濃混合氣；

α>14.8為稀混合氣。二、簡(jiǎn)單化油器的結(jié)構(gòu)與特性1、簡(jiǎn)單化油器結(jié)構(gòu)（1）結(jié)構(gòu)包括浮子機(jī)構(gòu)、浮子室、量孔、噴管、喉管、節(jié)氣門(mén)。（2）工作原理包括進(jìn)氣、進(jìn)油、功率改變、油量控制、浮子作用。2、特性曲線簡(jiǎn)單化油器特性曲線為可燃混合氣濃度隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化規(guī)律。6.3可燃混合氣成分與汽油機(jī)性能關(guān)系一、可燃混合氣成分對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油消耗率都是隨過(guò)量空氣系數(shù)而變化的。1、理論混合氣

Φa=12、經(jīng)濟(jì)混合氣

Φa=1.05～1.153、功率混合氣

Φa=0.85～0.954、燃燒極限

Φa<0.4火焰?zhèn)鞑ド舷?/p>

Φa>1.4火焰?zhèn)鞑ド舷薅?、發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況對(duì)可燃混合氣成分的要求1、冷起動(dòng)

Φa=0.2～0.62、怠速

Φa=0.6～0.83、小負(fù)荷

Φa=0.7～0.94、中等負(fù)荷

Φa=1.05～1.155、大負(fù)荷和全負(fù)荷

Φa=0.85～0.956、加速化油器必須額外添加供油量。6.4車用化油器的基本結(jié)構(gòu)一、現(xiàn)代化油器的基本結(jié)構(gòu)1、浮子系統(tǒng)功用：存儲(chǔ)汽油并使浮子室內(nèi)油面恒定。組成：浮子、針閥、浮子室。頂部有平衡孔和通向汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)的孔。原理：通過(guò)針閥的開(kāi)啟與關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)浮子室油面的調(diào)節(jié)。2、怠速系統(tǒng)功用：保證在怠速時(shí)供給極濃的混合氣。組成：怠速量孔、怠速空氣量孔、怠速噴口、怠速過(guò)渡孔、怠速調(diào)整螺釘。原理：在怠速噴口真空度作用下，汽油經(jīng)怠速量孔、怠速油道與從怠速空氣量孔吸入的空氣混合成泡沫狀，由怠速噴口噴出。3、主供油系統(tǒng)功用：保證化油器所供給的混合氣隨節(jié)氣門(mén)開(kāi)度加大而逐漸變稀，并在中等負(fù)荷下接近最經(jīng)濟(jì)成分。組成：主噴管、主量孔、主空氣量孔、油井等。原理：通過(guò)空氣量孔引入少量空氣，適當(dāng)降低吸油真空度，抑制汽油流量增長(zhǎng)率，使混合氣的規(guī)律為由濃變稀。4、加濃系統(tǒng)（1）機(jī)械式組成：加濃量孔、加濃閥、推桿、拉桿、搖臂等。原理：節(jié)氣門(mén)開(kāi)到一定角度，推桿頂開(kāi)加濃閥加濃。加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻只與節(jié)氣門(mén)開(kāi)度有關(guān)。（2）真空式組成：加濃氣缸、加濃活塞、加濃桿、加濃閥等。原理：通過(guò)活塞兩端壓力的變化，實(shí)現(xiàn)活塞的運(yùn)動(dòng)，從而關(guān)閉或推開(kāi)加濃閥。加濃系統(tǒng)起作用的時(shí)刻完全取決于節(jié)氣門(mén)后真空度。5、加速系統(tǒng)作用：在節(jié)氣門(mén)突然開(kāi)大時(shí)，及時(shí)將一定量燃油一次噴入喉管。組成：拉桿、連動(dòng)板、活塞、加速泵彈簧、進(jìn)油閥、出油閥、加速量孔等。原理：緩慢開(kāi)啟節(jié)氣門(mén)時(shí)不起作用，只在突然開(kāi)大節(jié)氣門(mén)時(shí)起作用。6、起動(dòng)系統(tǒng)作用：保證發(fā)動(dòng)機(jī)的冷態(tài)起動(dòng)。組成：阻風(fēng)門(mén)、自動(dòng)閥。6.5汽油供給裝置

包括汽油箱、汽油濾清器、汽油泵、油管等。一、汽油箱用以儲(chǔ)存汽油，容量因車型而不同。為防止油箱內(nèi)氣壓變化破壞油箱，汽油箱必須使用帶空氣閥和蒸汽閥的油箱蓋。二、汽油濾清器用以除去水分和雜質(zhì)。三、汽油泵將汽油從油箱吸出，經(jīng)管路及汽油濾清器，泵入化油器浮子室。目前廣泛采用機(jī)械驅(qū)動(dòng)膜片式結(jié)構(gòu)。6.6汽油噴射系統(tǒng)一、燃油噴射的基本概念燃油噴射控制系統(tǒng)是根據(jù)直接或間接測(cè)量的空氣進(jìn)給量，確定燃燒所需的汽油量，并通過(guò)控制噴油器開(kāi)啟時(shí)間來(lái)進(jìn)行精確配制，使一定量的汽油以一定壓力通過(guò)噴油器噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道或氣缸內(nèi)與相應(yīng)空氣形成可燃混合氣。二、燃油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)根據(jù)工況變化供給最佳空燃比的混合氣。供入各缸的混合氣空燃比相同，數(shù)量相等。無(wú)喉管，進(jìn)氣阻力小，充氣性好，輸出功率大。進(jìn)氣道內(nèi)無(wú)油膜，經(jīng)濟(jì)性好。三、分類

1、按噴油器的控制方式：機(jī)械式、機(jī)電混合式和電子控制式2、按噴油器的噴射方式：連續(xù)噴射、間歇噴射間歇噴射包括：同時(shí)噴射、分組噴射和順序噴射3、按