《橋梁工程》習題三答案

《橋梁工程》習題三一單選題本題30小題每題，共30）1、在橋梁施工中，預拱度的大小通常?。ˋ．全部恒載所產(chǎn)生的豎向撓度B．全部恒載和全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度C．全部恒載和一半活載的所產(chǎn)生的豎向撓度D．全部活載的所產(chǎn)生的豎向撓度

C

2、用偏心受壓法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是？（

A

）A．一根直線B．一根折線C．一根曲線D．一根拋物線3、橋梁按體系劃分可分為？（

A

）A．梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B．簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預應力混凝土橋D．公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋4、橋梁的建筑高度是指？（

B

）A．橋面與墩底之間的高差B．橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差C．橋面與地面線之間的高差D．橋面與基礎地面之間的高差5、混凝土的收縮和徐變屬于（

A

A．永久作用B．可變作用C．偶然作用D．上述三個答案都不對6、自錨式懸索橋，塔根處的主梁截面受力特點？（

D

）A．主梁受較大的彎矩，但不受軸力作用B．主梁受較大的彎矩和較小的軸力作用C．主梁受較大的軸力，但不受彎矩作用D．主梁受較大的軸力和較小的彎矩作用7、下面哪項不是由荷載產(chǎn)生的？（

A

）A．收縮B．徐變C．軸力D．彎矩8、根據(jù)連續(xù)梁受力特點，一般采用變截面梁設計，哪種變截面線形與連續(xù)梁彎矩變化規(guī)律相近？（

C

）A．斜直線B．懸鏈線C．二次拋物線D．圓弧線9、設計洪水位上相鄰兩個橋墩之間的凈距是（跨徑。A、凈跨徑B、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑10、梁式橋、板式橋中，兩墩中心線之間橋中心線長度或橋墩中線與橋臺臺

背前緣線之間橋中心線的長度，我們稱之為（跨徑。A、凈跨徑B、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑11、橋下凈空高度是指（C距離。A、常水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離B、最大洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離C、設計洪水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離D、測時水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離12、拱橋中，兩相鄰拱腳截面形心點之間的水平距離稱為（）跨徑。A、凈跨徑B、計算跨徑C、標準跨徑D、總跨徑13、某路線上有一座5孔30米的連續(xù)梁橋，那這座橋是屬于（B橋。A、特大橋B、大橋C、中橋D、小橋14、在結(jié)構(gòu)功能方面,橋臺不同于橋墩的地方是B。A、傳遞荷載B、抵御路堤的土壓力C、調(diào)節(jié)水流、支承上部構(gòu)造15、下列哪種作用是不屬于永久作用）A、預加力B、混凝土收縮及徐變作用C、基礎變位、溫度作用16、下列哪種作用是不屬于可變作用）A、人群荷載B、混凝土收縮及徐變作用C、風荷載、溫度作用17、某高速公路上有一座計算跨徑為22.5米的橋梁，其集中荷載標準值為（BA、180KNB、270KNC、320KND、360KN18、對于專用人行橋梁，其人群荷載標準值（。19、下列哪一組可變作用不能同時組合）A流水壓力和汽車制動力B流水壓力和土側(cè)壓力C、汽車制動力和人群荷載D、人群荷載和土側(cè)壓力20、同向行駛?cè)嚨赖钠囕d制動力標準值為一個設計車道制動力標準值的（B）倍。A、2D、321、填料厚度（包括路面厚度）等于或大于B的拱橋、涵洞以及重力式墩臺不計沖擊力。A、0.

22、汽車外側(cè)車輪的中線離人行道或安全帶邊緣的距離不得小于（A、1B、0.23)非線性溫差分布的情況下___A___A

靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應力B

只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力C

只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應力24)徐變引起的徐變變形____C___A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B

只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生25)橋梁總長是指___A____A橋梁兩橋臺臺背前緣間的距離B

橋梁結(jié)構(gòu)兩支點間的距離C橋梁兩個橋臺側(cè)墻尾端的距離D

各孔凈跨徑的總和26)橋梁的建筑高度是指____AA橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B橋面與墩底之間的高差C橋面與地面線之間的高差D橋面與基礎地面之間的高差27)在影響斜板橋受力的主要因素中，下列__D不是主要因素。A斜交角B

寬跨比C

支承形式D

板的厚度28)截面的效率指標是___CA

預應力束筋偏心距與梁高的比值B

截面上核心距與下核心距的比值C

截面上、下核心距與梁高的比值D

截面上、下核心距與預應力束筋偏心距的比值29)單向板是指長寬比___B的周邊支承橋面板。A大于２B

等于和大于２C

等于和小于２D

小于２30)人群荷載屬于____BA永久荷載B

基本可變荷載C

其他可變荷載D

偶然荷載二判題本題20小，小1分共20分正填“T，錯填F）

1.鐵路橋和公路橋一樣，都必須考慮車輛活載的橫向折減和縱向折減。2.

當公路橋的設計車道數(shù)多于一個車道時，就需要對車道荷載進行橫向折減。F3.

公路橋梁設計時需要分別考慮承載能力極限狀態(tài)下的作用組合和正常使用極限狀態(tài)下的作用組合。T4.公路橋梁與鐵路橋梁荷載分類方法與組合方法是相同的。5.橋面連續(xù)構(gòu)造就是使其在該處能承受活載彎矩。6.橋面的欄桿應該在主梁伸縮縫處斷開或設置欄桿的伸縮裝置。7.某橋為4孔25米簡支梁橋，該橋伸縮縫設置數(shù)量可以大于2道。T8.某橋為一個4×30米連續(xù)梁橋，該橋伸縮縫設置數(shù)量可以大于2道。F9.當橋梁的縱坡較大時，可以不設置橋面泄管裝置。10.鋼橋的橋面一般采用水泥混凝土鋪裝層。11.斜拉橋是一種靜定組合結(jié)構(gòu)體系。F12.拱橋、斜拉橋和懸索橋都是能適應特大跨度橋梁修建的橋型，其跨越能力均可超過1000m。F13.預應力混凝土梁橋設計中，將混凝土徐變作為永久作用考慮。14.風荷載屬于偶然作用的一種。F15.因為河流的水位和流速會經(jīng)常發(fā)生變化，因此水的浮力和流水壓力對橋梁結(jié)構(gòu)都是屬于可變作用。F16.剛性橫梁法適用于橋面較寬的橋梁橫向分布系數(shù)計算。17.鋼板梁可以設計為上承式、中承式和下承式梁橋。18.鋼桁梁橋中，H型截面桿件因構(gòu)造簡單、易于施焊、焊接變形較易控制，可用于大跨度桁梁的制造。F19.鋼桁梁橋設計中，穩(wěn)定性檢算包括結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定和構(gòu)件的局部穩(wěn)定兩大類。T20.栓焊鋼橋的中“栓”是指在工地上采用螺栓連接橋梁鋼結(jié)構(gòu)桿件。

《橋梁工程》習題

(擇題&判斷錯題)適用班級：二○一一級交通土建1~2班使用教材：姚玲森主編《橋梁工程》第二版)一、選擇題1.橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及2.橋梁設計中按規(guī)定的設計洪水頻率計算所得的高水位稱之為。A.標準水位B.最高水位水位

D.設計洪水位3.梁式橋的兩個相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺臺背前緣之間的水平距離，稱為___D_____A.凈跨徑

B.總跨徑4.橋梁兩端兩個橋臺側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離稱為。C.橋梁全長

橋梁標準跨徑5.橋梁全長（總長）是指（C6.橋梁的建筑高度是指（A下緣之間的的高差7.橋梁按體系劃分可分為。A.梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重體系橋以及組合體系橋梁B.簡支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C.木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預應力混凝土橋D.公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋8.梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于。A.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力，拱式橋有水平反力B.在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力，拱式橋無水平反力

C.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力，拱式橋有水平反力D.在豎向荷載作用下，梁式橋無水平反力，式橋無水平反力9.我國橋梁設計程序可分為前期工作及設計階段，設計階段按三階段設計進行，即__D_____A.上部結(jié)構(gòu)設計、下部結(jié)構(gòu)設計及基礎設計B.初步設計、立面設計與和截面設計C.橋型設計、截面設計和施工圖設計D.初步設計、技術(shù)設計與施工圖設計10.11.我國現(xiàn)行規(guī)范中，橋梁設計采用的作用分為AA.永久作用、可變作用、偶然作用B.永久作用、基本可變作用、其他可變作用C.恒載、可變作用、地震力D.結(jié)構(gòu)自重、車輛作用、偶然作用12.人群荷載屬于（B作用13.水的浮力和基礎變位影響力屬于___A____。A.永久作用C.偶然作用

D.可變作用和永久作用14.橋面應設置橫坡，以利排水。橫坡一般可以設置在（DA.15.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在__A_____。16.斜交板橋的最大支承反力發(fā)生在（A17.影響斜板橋受力的因素有___B____A.斜交角、板的橫截面形式及支承形式B.斜交角、跨寬比及支承形式C.斜交角、板的橫截面形式及跨寬比D.寬跨比、板的橫截面形式及支承形式18.在影響斜板橋受力的因素中，下列__D____不是主要因素。

19.在影響斜板橋受力的因素中，下列選項中可不作為主要因素考慮的是（Dl20.單向板橋面板是指長寬比___B_____的周邊支承橋面板。A.大于1B.≥2C.≤21.在裝配式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設置____B____。22.裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A____。A.扣環(huán)式接頭C.干接縫連接23.T型梁截面的效率指標是（24.有一座由多片Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對稱于中軸線，則（C1或小于11125.在計算荷載位于靠近主梁支點時的橫向分布系數(shù)時可偏安全的采用__A____。A.杠桿法C.鉸接板法26.剛性橫梁法的基本假定為___Ｃ_____。27.用剛性橫梁法計算出的某梁荷載橫向分布影響線的形狀是（AA.直線C.曲線28.

29.主梁中配置預應力束筋、縱向非預應力主筋、斜筋以及作各種驗算時，需要作出主梁的（D30.橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，這剛度是指。A.應力

B.變31.在橋梁施工中，鋼筋混凝土受彎構(gòu)件預拱度的大小通常取（C可變荷載頻遇值計算的長期撓度值1/可變荷載頻遇值計算的長期撓度值之和可變荷載頻遇值計算的長期撓度值32.連續(xù)梁橋的固定支座宜設置在（A）支承處，使梁的縱向變形分散到梁的兩端。A.中間

B.端

C.中間或兩端

矮墩33.34.跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采___B____。A.實體重力式墩

B水平抗推剛度較小的橋墩35..均勻溫度場中連續(xù)梁橋?qū)ⅲ―36.非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將__A_____。37.非線性溫差分布的情況下。。B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應力38.箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生__B_____。A.縱向正應力和剪應力C.橫向正應力和剪應力

D.縱向正應力、橫向正應力和剪應力39.箱梁的畸變產(chǎn)生___C_____。A.縱向正應力、橫向正應力和剪應力C.橫向正應力和剪應力

B.剪應力

40.在預應力混凝土結(jié)構(gòu)中，預加力產(chǎn)生的混凝土壓力線_______D.不僅與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的狀有關(guān)，而且與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān)41.在預應力混凝土連續(xù)梁中，預加力產(chǎn)生的混凝土壓力線CA.與束筋在中間支點上的偏心距有關(guān)；B.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀無關(guān)；C.與束筋的梁端偏心距和束筋在跨內(nèi)的形狀有關(guān)；D.與束筋在中間支點、梁端的偏心距均有關(guān)42.徐變引起的徐變變形__C___。B.只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生43.簡單體系拱橋可以做成上承式，中承式，下承式，均為有推力拱。簡單體系拱橋又分為（BA.三鉸拱和兩鉸拱B.三鉸拱、無鉸拱和兩鉸拱C.三鉸拱和無鉸拱D.無鉸拱和兩鉸拱44.按照不同的靜力圖式，主拱圈可做成___________和______C）A.圓弧、拋物線、懸鏈線C.三鉸拱、無鉸拱、二鉸拱

B.圬工、鋼筋混凝土、鋼D.、肋、箱形45.當采用“五點重合法”確定懸鏈線拱軸的拱軸系數(shù)時，要求全拱有五點與相應____D___恒載壓力線重合。46.列哪一種橋臺形式不屬于重力式橋臺___A_____。A.雙柱式橋臺C.八字式橋臺中（A）屬于框架式橋臺。A.雙柱式橋臺C.八字式橋臺

D.U型橋臺

48.重力式橋臺的主要特點是依靠什么來平衡外力而保持其穩(wěn)定___B____。A.臺后土壓力

B.自身重量

C臺內(nèi)填土

D錐坡填土49.實體輕型橋墩可用混凝土、漿砌塊石或鋼筋混凝土材料做成，此結(jié)構(gòu)顯著減少了圬工體積，但其抵抗沖擊力的能力較差，不宜用在流速大并夾有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、漂流物撞擊的河流中，一般用于（）跨徑的橋梁上。A.大

B.

C.中小

D.大中50.橋墩按受力特點可分為___B____。51.橋墩按受力特點可分為（A.實心墩和空心墩二、判斷改題

B.性、半剛性和柔性墩三種1.橋梁一定會有橋臺。（×

無臺橋以橋斜剛橋代主特是取了傳的臺改了、部構(gòu)受狀，以著省橋投；簡梁比跨能力增1倍連梁比與續(xù)構(gòu)相比跨能可大0.6倍設推鉸為梁的業(yè)施創(chuàng)了利件可短工期2.工程規(guī)模特大的橋梁，宜使橋梁從屬于景觀。（×3.重點大橋或特大橋的線型一般為直線，服從線路走向。（×）定特橋特隧道的置是目議中定路必之，是主的控點那由些制所決的的線案稱路基走。4.橋梁結(jié)構(gòu)的整體計算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和檔土檣土壓力等的計算采用車輛荷載。車道荷載和車輛荷載的作用可以疊加。（×）載車荷的用可疊

車荷5.橋面鋪裝即行車道鋪裝，亦稱橋面保護層，它是車輪直接作用的部分。（）6.橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（√）7.橫隔梁肋寬宜做成上窄下寬，內(nèi)寬外窄√）8.簡支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（）9.杠桿原理法適用于計算跨中彎矩。（×）

適計剪10.正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一個與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無關(guān)的參數(shù)材特及梁剛都關(guān)

修剛橫法的正數(shù)與梁截幾尺、

11.算主梁的彎矩和剪力時，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)）主的力，全內(nèi)載向布數(shù)變的

計12.鄰兩孔橋跨結(jié)構(gòu)的支座高度不同，應用鋼筋混凝土支承墊石來調(diào)整√）13.于坡橋，宜將滑動支座設置在標高較高的墩臺上，以利主梁伸縮變形√）14.期恒載包括橋面鋪裝、人行道和欄桿重量。（×）期載要括梁內(nèi)15.頂推施工時，因?qū)Я旱淖灾赝ǔ２淮螅蕦Я簩χ髁簝?nèi)力的影響很?。?6.臂澆筑施工時，合攏工作宜在高溫時進行）低溫攏17.主梁與墩臺的剛度比，決定剛構(gòu)橋的內(nèi)力分布狀況。當主梁與墩臺剛度比較小時，橋梁的受力狀態(tài)接近于梁橋。（×）構(gòu)的臺壓勾，橋墩是受構(gòu)18.腿的最大應力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。