第一章-國(guó)際貨運(yùn)代理概述

第一章國(guó)際貨運(yùn)代理概述

第一篇國(guó)際貨運(yùn)代理基礎(chǔ)1、什么是貨運(yùn)代理？2、貨代做些什么（業(yè)務(wù)范圍）？3、國(guó)際貨運(yùn)代理有什么作用？4、為什么會(huì)有國(guó)際貨代這一行業(yè)？這行業(yè)發(fā)展前景？5、貨代的國(guó)際組織有哪些？6、我們國(guó)家對(duì)貨代是怎么進(jìn)行管理的？本章主要要解決如下幾個(gè)問(wèn)題：一、國(guó)際貨運(yùn)代理的概念和性質(zhì)

（一）國(guó)際貨運(yùn)代理的概念（1）國(guó)際上對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理所下的定義

國(guó)際上對(duì)于貨運(yùn)代理沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的定義。國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）“菲亞塔”將其定義為：“根據(jù)客戶的指示，并為客戶的利益而攬取貨物運(yùn)輸?shù)娜?，其本身不是承運(yùn)人。”貨運(yùn)代理也可以依據(jù)這些條件，從事與運(yùn)輸合同有關(guān)的活動(dòng)，如儲(chǔ)貨（也含寄存）、報(bào)關(guān)、驗(yàn)收、收款等。（P2）

貨主企業(yè)外貿(mào)公司進(jìn)出口商貨運(yùn)代理人交通運(yùn)輸企業(yè)貨主企業(yè)外貿(mào)公司進(jìn)出口商紙運(yùn)輸合同契約承運(yùn)人實(shí)際運(yùn)輸合同實(shí)際承運(yùn)人（2）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理的概念

在我國(guó)，國(guó)際貨運(yùn)代理具有兩種含義，其一是指國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)；其二是指國(guó)際貨運(yùn)代理人。根據(jù)1995年6月29日國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》第2條規(guī)定“國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)，是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的行業(yè)?！?/p>

國(guó)際貨運(yùn)代理人：是指接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人和承運(yùn)人的委托，以委托人的名義或者以自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)并收取服務(wù)報(bào)酬的企業(yè)。

我們通常所說(shuō)的貨代更多的是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)。

思考：

貨代與船代有何不同？

——船代主要是為船方服務(wù)的，代表船方利益。而貨代則主要是為貨主服務(wù)，代表貨主利益。

（二）國(guó)際貨運(yùn)代理的性質(zhì)

1.貨運(yùn)代理的身份

2.貨運(yùn)代理的性質(zhì)代理人獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從貨運(yùn)代理的基本性質(zhì)看：

本質(zhì)上屬于運(yùn)輸關(guān)系人的代理，是聯(lián)系發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人的運(yùn)輸中間人。從產(chǎn)業(yè)性質(zhì)看

：整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上屬于第三產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)性質(zhì)是服務(wù)業(yè)。在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中，它隸屬于交通運(yùn)輸業(yè)，屬于運(yùn)輸輔助行業(yè)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)服務(wù)范圍很廣泛，通常為接受客戶的委托，完成貨物運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的各個(gè)環(huán)節(jié)的任務(wù)。服務(wù)對(duì)象：發(fā)貨人（出口商）、收貨人（進(jìn)口商）、海關(guān)、承運(yùn)人、班輪公司、航空公司，在物流服務(wù)中還包括工、商企業(yè)等。貨運(yùn)代理服務(wù)內(nèi)容包括：1.選擇運(yùn)輸線路、運(yùn)輸方式和適當(dāng)?shù)某羞\(yùn)人；2.訂艙；3.接收貨物；4.包裝；5.儲(chǔ)存；6.稱重、量尺碼；7.簽發(fā)單證；8.報(bào)關(guān)；9.辦理單證手續(xù)；10.運(yùn)輸；11.安排貨物轉(zhuǎn)運(yùn)；12.安排保險(xiǎn)；13.支付運(yùn)費(fèi)及其他費(fèi)用；14.進(jìn)行外匯交易；15.交貨及分撥貨物；16.協(xié)助收貨人索賠；17.提供與工程、建筑有關(guān)的大型、重型機(jī)械、設(shè)備、掛運(yùn)服務(wù)和海外展品等特種貨物的服務(wù)；18.根據(jù)客戶的需要，提供與運(yùn)輸有關(guān)的其他服務(wù)、特殊服務(wù)。二、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)范圍分類（一）以服務(wù)對(duì)象分類二、國(guó)際貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)范圍業(yè)務(wù)范圍分類（二）以服務(wù)作用分類（三）國(guó)際貨運(yùn)代理與相關(guān)部門的聯(lián)系

在提供上述服務(wù)時(shí)貨運(yùn)代理還應(yīng)與相關(guān)部門（包括政府當(dāng)局和某些公共機(jī)構(gòu)）建立、發(fā)展和保持必不可少的聯(lián)系。如圖1-1所示。政府和其他公共機(jī)構(gòu)海關(guān)當(dāng)局發(fā)貨人收貨人承運(yùn)人和其他代理行船舶所有人陸路營(yíng)運(yùn)人鐵路營(yíng)運(yùn)人內(nèi)陸水運(yùn)營(yíng)運(yùn)人航空公司包裝行代理行銀行

進(jìn)/出口貿(mào)易管制外匯管制運(yùn)輸許可公共衛(wèi)生領(lǐng)事當(dāng)局港口當(dāng)局貨物保險(xiǎn)人訴諸法律貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)人聯(lián)運(yùn)互保協(xié)會(huì)圖1-1貨運(yùn)代理與相關(guān)部分的聯(lián)系

三、國(guó)際貨運(yùn)代理的作用

國(guó)際貨運(yùn)代理組織協(xié)調(diào)作用提供專業(yè)化服務(wù)降低成本作用溝通控制作用資金融通作用咨詢顧問(wèn)作用提供特殊服務(wù)想一想：

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，為什么會(huì)出現(xiàn)貨代這一角色？

經(jīng)濟(jì)技術(shù)發(fā)展+社會(huì)分工

社會(huì)需求四、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展（一）世界國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展（二）我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)概況五、國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（一）公司間的并購(gòu)成為企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要手段

EAGLE&CIRCLE（二）貨運(yùn)代理企業(yè)正在向第三方物流企業(yè)發(fā)展（三）信息技術(shù)被廣泛應(yīng)用在業(yè)務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域（四）“知識(shí)型貨代”概念已經(jīng)被業(yè)內(nèi)人士提出案例討論案例1

某貨運(yùn)公司的A、B兩名業(yè)務(wù)人員分別有一票FOB條款的貨物，均配載在D輪從青島經(jīng)釜山轉(zhuǎn)船前往紐約的航船上。開(kāi)船后第二天，D輪在釜山港與另一艘船相撞，造成部分貨物損失。接到船東的通知后，兩位業(yè)務(wù)人員分別采取如下解決方法：A業(yè)務(wù)員：馬上向客戶催收運(yùn)雜費(fèi)，受到費(fèi)用后才告訴客戶有關(guān)船損一事。B業(yè)務(wù)員：馬上通知客戶事故情況并詢問(wèn)該票貨物是否已投保，積極向承運(yùn)人查詢貨物是否受損并及時(shí)向客戶反饋。待問(wèn)題解決后才向客戶收費(fèi)。

結(jié)果：A的客戶的貨物最終沒(méi)有損失，但在知道事實(shí)真相后，客戶對(duì)A及其公司表示不滿并終止合作。B的客戶事后給該公司寫來(lái)了感謝信，并擴(kuò)大了雙方的合作范圍。

案例2

C公司承攬一票30標(biāo)箱的海運(yùn)出口貨物由青島去日本，由于輪船爆艙，在不知情的情況下被船公司甩艙。發(fā)貨人知道后要求C公司賠償因延誤運(yùn)輸而產(chǎn)生的損失。C公司首先向客戶道歉，然后與船公司交涉，經(jīng)過(guò)努力，船公司同意該票貨物改裝三天后的班輪，考慮到客戶損失將運(yùn)費(fèi)按八折收取。C公司經(jīng)理還邀請(qǐng)船公司業(yè)務(wù)經(jīng)理一起到客戶處道歉，并將結(jié)果告訴客戶，最終得到客戶的諒解。該糾紛圓滿解決后，貨主經(jīng)理非常高興，并表示：“你們?cè)谔幚砑m紛的同時(shí)，進(jìn)行了一次非常成功的營(yíng)銷活動(dòng)。”

結(jié)合上述兩個(gè)案例，議一議貨代應(yīng)如何更好為客戶提供服務(wù)？在此過(guò)程中應(yīng)注意什么問(wèn)題？（一）國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）

國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)是世界國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織，其法文名稱為“

FederationInternationaledesAssociationsdetransitairesetassimiles”，英文名稱為“InternationalFederationofFreightForwardersAssociations”。其法文縮寫是“FIATA”，被稱為“菲亞塔”，并被用作該組織的標(biāo)識(shí)。FIATA由16個(gè)國(guó)家的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部設(shè)在瑞士蘇黎士，是一個(gè)非營(yíng)利性的組織。

FIATA的宗旨是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。

FIATA的最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是會(huì)員代表大會(huì)。FIATA每年舉行一次世界性的代表大會(huì)，所有會(huì)員都可以參加。2006年的FIATA年會(huì)在中國(guó)上海召開(kāi)。六、國(guó)際貨運(yùn)代理的國(guó)際組織FIATA的主要成就起草了《國(guó)際貨運(yùn)代理示范法》

擬定了《國(guó)際貨運(yùn)代理標(biāo)準(zhǔn)交易條款》制定了八套標(biāo)準(zhǔn)格式的FIATA單證組織培訓(xùn)FIATA的會(huì)員情況

一般會(huì)員團(tuán)體會(huì)員聯(lián)系會(huì)員

名譽(yù)會(huì)員我國(guó)參加FIATA的情況

我國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司作為一般會(huì)員的身份，于1985年加人該組織。目前在中國(guó)，F(xiàn)IATA共擁有四個(gè)一般會(huì)員（除中外運(yùn)外，還包括中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（2001年加入）、臺(tái)灣省和香港特區(qū)的貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)）。目前FIATA在我國(guó)還擁有聯(lián)系會(huì)員170多個(gè)，其中我國(guó)大陸有20多個(gè)聯(lián)系會(huì)員，香港特區(qū)有105個(gè)聯(lián)系會(huì)員，臺(tái)灣地區(qū)有48個(gè)聯(lián)系會(huì)員。

（二）中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（CIFA）

1992年，上海國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)成立，這是我國(guó)第一個(gè)地方國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)。

2000年9月6日，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)（ChinaInternationalFreightForwardersAssociation,

簡(jiǎn)稱CIFA）在北京宣告成立。CIFA是一個(gè)非營(yíng)利性的全國(guó)性行業(yè)組織。

CIFA宗旨是：協(xié)助政府部門加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的管理；維護(hù)國(guó)際貨代業(yè)的經(jīng)營(yíng)秩序；推動(dòng)會(huì)員企業(yè)間的橫向交流與合作；依法維護(hù)本行業(yè)利益；保護(hù)會(huì)員企業(yè)界的合法權(quán)益；促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際貨代業(yè)的發(fā)展。

2002年7月15日,中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)頒發(fā)《中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件》，并推薦會(huì)員使用。該標(biāo)準(zhǔn)交易條件采納《FIATA示范法》，并吸納了其他國(guó)家相關(guān)立法和標(biāo)準(zhǔn)交易條件。七、我國(guó)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理管理

商務(wù)部

是我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門。地方商務(wù)主管部門

在商務(wù)部的授權(quán)下，負(fù)責(zé)對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)實(shí)施監(jiān)督管理。中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)

在商務(wù)部和地方商務(wù)主管部門的監(jiān)督和指導(dǎo)下，協(xié)助政府有關(guān)部門加強(qiáng)行業(yè)管理。

國(guó)務(wù)院公路、水路、鐵路、航空、郵政運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸?shù)戎鞴懿块T

根據(jù)與本行業(yè)有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立及其業(yè)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行著不同程度的管理。

我國(guó)現(xiàn)行國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理體制

即商務(wù)部、地方商務(wù)主管部門、其他相關(guān)管理部門和中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)都在不同程度上行使著對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行管理的職能。

課后復(fù)習(xí)題選擇題1、（）是國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)的法文縮寫，并被用作該組紀(jì)的標(biāo)志。

A.、FIITAB、FIATTC、FIATA