第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式(理)ppt

返回第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式提問：如果在座的同學(xué)們，有親戚在外地，平時(shí)通過什么方式聯(lián)系？如果要見面，選擇什么運(yùn)輸方式？在選擇運(yùn)輸方式時(shí)，主要考慮哪些因素？

交通運(yùn)輸通信商業(yè)貿(mào)易

生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式一、交通運(yùn)輸1．交通運(yùn)輸?shù)母拍罱煌ǎ簭V義——運(yùn)輸和通信狹義——只包括運(yùn)輸，借助于客觀物質(zhì)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)人和物的位移；交通運(yùn)輸：實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段聯(lián)系生產(chǎn)和流通領(lǐng)域的紐帶2．交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展過程科學(xué)技術(shù)進(jìn)步對交通運(yùn)輸?shù)闹卮笞饔?．當(dāng)代五種交通運(yùn)輸方式的比較自然資源分布社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展地域性不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)交通運(yùn)輸是現(xiàn)代社會重要的經(jīng)濟(jì)部門不生產(chǎn)物資產(chǎn)品不改變被運(yùn)送物品的自然屬性和性狀只實(shí)現(xiàn)人員和物資的位移交通運(yùn)輸

概念：交通是從事旅客和貨物運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)人類地域聯(lián)系的主要方式——手提肩扛牲畜馱運(yùn)現(xiàn)代化運(yùn)輸現(xiàn)代的交通運(yùn)輸工具有哪些？2、五種主要的現(xiàn)代運(yùn)輸方式水運(yùn)公路管道航空鐵路想一想從臨滄到昆明，沿途參觀訪問需采用哪種運(yùn)輸方式汽車公路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn) 機(jī)動靈活， 周轉(zhuǎn)速度快， 裝卸方便， 對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)；缺點(diǎn) 運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較低?！獜拈T到門想一想從下關(guān)到昆明，除了公路外還可以采用哪種運(yùn)輸方式鐵路鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)1.運(yùn)量大、速度快、 運(yùn)費(fèi)低；2.受自然因素影響小、連續(xù)性好。缺點(diǎn)1.造價(jià)高、消耗金屬材料多；2.占地廣，短途成本高。想一想

暑假從上海到大連旅游，選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法。海輪想一想

從重慶到武漢，沿途觀賞三峽風(fēng)光。江輪水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸運(yùn)量大成本低缺點(diǎn)速度慢優(yōu)點(diǎn)返回想一想

從烏魯木齊到北京去開會，第二天必須趕到。飛機(jī)航空運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)速度快缺點(diǎn)運(yùn)量小運(yùn)費(fèi)高想一想

西氣東輸要采用哪種運(yùn)輸方式？管道管道運(yùn)輸

管道運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大氣體不揮發(fā) 液體不外流平穩(wěn)安全缺點(diǎn)投資大返回鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水運(yùn)航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)低；受自然因素影響小、連續(xù)性好。機(jī)動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性強(qiáng)。運(yùn)量大，投資少，成本低。飛行速度快運(yùn)輸效率高。運(yùn)具與線路合二為一；損耗小；連續(xù)性強(qiáng)、平穩(wěn)安全、管理方便，可晝夜不停地運(yùn)輸，運(yùn)量大。造價(jià)高、消耗金屬材料多；占地廣，短途成本高。運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較低。速度慢，靈活性差、連續(xù)性差；受航道水文、氣候等自然條件影響大。運(yùn)量小，能耗大，運(yùn)費(fèi)高且設(shè)備投資大，技術(shù)要求嚴(yán)格。要鋪設(shè)專門管道，設(shè)備投資大，靈活性差。長途大宗貨物及客運(yùn)短途客貨運(yùn)輸承擔(dān)集散任務(wù)大宗笨重貨物客運(yùn)為主、貴重及急需物品氣體、液體及粉末狀貨物較大小最大小大較快較快最慢最快最高最低較低較高最強(qiáng)最差最強(qiáng)差差大大最小最低高高高五種交通運(yùn)輸?shù)姆绞奖容^影響交通運(yùn)輸方式選擇主要因素1、貨物的性質(zhì)和運(yùn)輸要求：運(yùn)量大小、時(shí)間要求、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸距離、物品價(jià)值等2、運(yùn)輸方式的特征：運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、運(yùn)速等。小思考2、交通運(yùn)輸?shù)倪x擇：

運(yùn)距短距公路（活物、鮮貨）遠(yuǎn)距航空鐵路水運(yùn)運(yùn)量小航空（貴重、急需的）運(yùn)量大鐵路水運(yùn)運(yùn)費(fèi)高運(yùn)費(fèi)低

在掌握各種運(yùn)輸方式特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)貨運(yùn)的需要，先看距離是遠(yuǎn)還是近，再看運(yùn)量是多還是少，費(fèi)用是貴還是便宜，最終用優(yōu)選法來選擇運(yùn)輸方式。課堂演練

根據(jù)下表的要求和各種運(yùn)輸方式最適宜的使用范圍，選擇合理的運(yùn)輸方式，并說明選擇的理由。

∨∨∨∨∨【鞏固練習(xí)3】各種運(yùn)輸方式都有其最適用的對象和范圍，請根據(jù)表4-1-2中貨物的性質(zhì)、數(shù)量特點(diǎn)和運(yùn)輸距離以及它們對時(shí)間的不同要求，分別為它們選擇合適的運(yùn)輸方式。√√√√√√

圖為三種不同運(yùn)輸方式的運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距的相關(guān)變化圖，讀圖回答問題：1、圖中直線1、2、3依次所代表的運(yùn)輸方式分別是？2、判斷：a.在AB區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是_______；b.在BC區(qū)間，最合理的運(yùn)輸方式是______；c.2代表的運(yùn)輸方式在_________區(qū)間運(yùn)費(fèi)最省。選擇運(yùn)輸方式貴重或急需的貨物，數(shù)量又不大的，多由

運(yùn)輸。航空選擇運(yùn)輸方式容易死亡、變質(zhì)的，活物、鮮貨，短程可由運(yùn)輸;遠(yuǎn)程而又?jǐn)?shù)量大的可用

運(yùn)輸。公路鐵路選擇運(yùn)輸方式大宗笨重的貨物，遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，盡可能利用或運(yùn)輸。水運(yùn)鐵路從山西大同運(yùn)十萬噸煤炭到上海，最佳的運(yùn)輸方式是A公路B鐵路C鐵路+長江航運(yùn)D鐵路+海運(yùn)D課堂討論

根據(jù)以上分析，我們從市場經(jīng)濟(jì)的角度考慮，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸有哪些方面的要求？歸納

經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運(yùn)輸?shù)囊笾饕w現(xiàn)在：

一是投資少、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低；二是速度快；三是連續(xù)安全運(yùn)輸。

不同的運(yùn)輸方式對上述的要求程度是不同的，我們在生產(chǎn)、生活實(shí)際中，應(yīng)該根據(jù)具體情況，具體問題具體分析，抱著“多、快、好、省”的原則，區(qū)別對待，靈活掌握。

思考：

2008年5月12日14時(shí)28分四川汶川發(fā)生8.0級特大地震，截至27日上午已在北川、青川、德陽、綿竹和什邡等受災(zāi)地區(qū)形成了34個堰塞湖，為搶險(xiǎn)救災(zāi)，抗震救災(zāi)指揮部動用飛機(jī)運(yùn)送重型機(jī)械，似乎違背了選擇最佳運(yùn)輸方式的原則。你認(rèn)為這種運(yùn)輸方式的選擇是否合理？1．下圖表示四種貨物生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的相關(guān)特點(diǎn)。讀圖回答下列問題。(1)適合航空運(yùn)輸?shù)呢浳锸?

)A．① B．②C．③ D．④(2)貨物④最佳運(yùn)輸方式是(

)A．公路 B．管道C．鐵路 D．水運(yùn)(3)生產(chǎn)布局受交通制約最明顯的貨物是(

)A．④ B．③C．② D．①答案：

(1)C

(2)A

(3)C交通運(yùn)輸網(wǎng)及其發(fā)展交通運(yùn)輸網(wǎng)：不同運(yùn)輸方式各有長處和不足，由此形成了多種形式和不同層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)，以充分發(fā)揮各交通運(yùn)輸方式的優(yōu)勢。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向：交通運(yùn)輸形成網(wǎng)絡(luò)化交通運(yùn)輸發(fā)展的高速化、專業(yè)化、大型化4、交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展變化（1）網(wǎng)絡(luò)化不同的形式不同的層次鐵路——公路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路——公路內(nèi)河水路運(yùn)輸網(wǎng)鐵路、公路、內(nèi)河水路、航空、管道運(yùn)輸網(wǎng)省級綜合運(yùn)輸網(wǎng)地區(qū)級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國家級綜合運(yùn)輸網(wǎng)國際級綜合運(yùn)輸網(wǎng)不同層次的交通網(wǎng)洲際交通網(wǎng)巴拿馬航線北太平洋航線好望角航線北大西洋航線地中海、蘇伊士運(yùn)河航線返回網(wǎng)絡(luò)化北京上海九龍廣州柳州焦作包頭蘭州烏魯木齊寶雞成都昆明貴陽株洲杭州連云港哈爾濱京哈線京廣線京九線京滬線焦柳線寶成線成昆線京包線包蘭線隴海線蘭新線滬杭線浙贛線湘黔線貴昆線全國主要鐵路干線1994年1月，沈大線首創(chuàng)120公里/時(shí)行車速度，開創(chuàng)國內(nèi)鐵路既有線提速改造的先例。

1996年4月，京滬線南京-上海之間實(shí)現(xiàn)160公里時(shí)速。

1998年10月1日，第二次大面積提速。廣深線部分列車最高時(shí)速達(dá)到200公里。

2000年10月21日，第三次大面積提速。

2001年11月21日，第四次大面積提速，提速范圍基本覆蓋全國較大城市和大部分地區(qū)。

2004年4月18日，第五次大面積提速。時(shí)速160公里及其以上的線路達(dá)到7700公里。

2006年4月或10月將進(jìn)行第六次大面積提速。有5300多公里將達(dá)到時(shí)速200公里。以北京到上海的T109次列車為例，這次提速后，運(yùn)行時(shí)間只需7個多小時(shí)。材料：高速化：日本新干線返回專業(yè)化

：集裝箱碼頭返回大型化返回第一亞歐大陸橋：西伯利亞大鐵路，符拉迪沃斯托克——莫斯科返回亞歐大陸橋第二亞歐大陸橋：連云港－鹿特丹鐵路，郵電通信是人類的社會交往形式，起著聯(lián)絡(luò)和協(xié)調(diào)社會的作用。郵電通信可以分成郵政通信和電信通信兩大部分。二、郵電通信郵政通信郵政通信的主要任務(wù)是利用交通工具，傳遞信函和包裹。（一）郵政通信

郵政通信：1、郵政通信的主要任務(wù)是利用交通工具，傳遞信函和包裹。2、受地形障礙及氣象因素影響郵件的傳遞過程現(xiàn)代社會，已經(jīng)形成了世界性的郵政網(wǎng)絡(luò)。郵政網(wǎng)絡(luò)是由郵局和郵路組成的郵件傳遞系統(tǒng)。（二）電信通信

電信通信的主要任務(wù)是利用有線電、無線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語言。電信通信【鞏固練習(xí)4】選擇通信方式寄包裹寄書信匯款寄照片郵政通信電信通信發(fā)傳真打電話電視電話會議訂閱報(bào)刊移動通訊電子郵件

電信通信：

1、電信通信的主要任務(wù)是利用有線電、無線電、光等電磁系統(tǒng)，傳遞符號、文字、圖像和語音。2、受地形障礙、太陽活動的影響思維點(diǎn)擊2．國際互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的信息交流方式相比，有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

答案優(yōu)點(diǎn)：辦事效率高，物質(zhì)消耗少，交流成本低，國家間、人際間、文化間的交流更加密切。

缺點(diǎn)：信息魚龍混雜、發(fā)展中國家受不平等競爭和擠壓、信息的安全性差。

商業(yè)是專門從事商品的收購、銷售、調(diào)運(yùn)和儲存的行業(yè)。收購儲存、調(diào)運(yùn)銷售商業(yè)活動的前提購銷時(shí)空矛盾的緩沖器商業(yè)活動的終結(jié)

商業(yè)通過商品的買進(jìn)和賣出活動，實(shí)現(xiàn)商品的交換和商品的價(jià)值，滿足生產(chǎn)和人民生活的需要；服務(wù)業(yè)通過租讓勞務(wù)，使消費(fèi)者得到方便和享受，促進(jìn)人民生活水平的提高。三、商業(yè)商業(yè)、貿(mào)易收購儲存、調(diào)運(yùn)銷售商業(yè)活動的前提商業(yè)活動的終結(jié)購銷時(shí)空矛盾的緩沖器以熟悉的某種商品為例描述其由生產(chǎn)廠家到顧客手中的過程，從而了解商業(yè)活動各環(huán)節(jié)。世界主要國家貿(mào)易總額、對外投資狀況當(dāng)代國際貿(mào)易的主要特征。

1、各國發(fā)展水平差異大，發(fā)達(dá)國家貿(mào)易額大。2、商品結(jié)構(gòu)差異大，發(fā)展中國家以低附加值的初級產(chǎn)品為主。3、國際貿(mào)易規(guī)則不公平，受發(fā)達(dá)國家控制。本節(jié)的學(xué)習(xí)內(nèi)容1、交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞郊疤卣鳌?、影響交通運(yùn)輸方式的選擇主要因素。3、交通運(yùn)輸發(fā)展的方向。4、現(xiàn)代通信的分類、主要業(yè)務(wù)及影響因素。5、商業(yè)貿(mào)易的概念、環(huán)節(jié)。6、當(dāng)代國際貿(mào)易的主要特征。分層訓(xùn)練對點(diǎn)練習(xí)考查點(diǎn)1交通運(yùn)輸1．現(xiàn)代交通運(yùn)輸正向高速化、大型化、專用化和網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展，下列做法符合這一點(diǎn)的是(

)①我國鐵路運(yùn)輸六次提速②天津、上海等港口設(shè)立集裝箱碼頭③日本油輪朝著大型化方向發(fā)展④許多港口綜合性強(qiáng)

A．①②③B．②③④

C．①②④D．①③④

解析考查現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向,突出判斷能力。A考查點(diǎn)2通信2．在沿襲傳統(tǒng)拜年方式的同時(shí)，人們更多地利用了電話、發(fā)手機(jī)短信及網(wǎng)上拜年等快捷便利的方式為親朋好友送去誠摯的祝福，這些拜年方式使用的是

(

)①郵政通信②電信通信③電子通信④交通運(yùn)輸

A．①②B．①③C．②③D．②④

解析

電話、發(fā)手機(jī)短信屬于電信通信，網(wǎng)上拜年使用的是互聯(lián)網(wǎng)，為電子通信。C考查點(diǎn)3商業(yè)貿(mào)易3．下列關(guān)于商業(yè)貿(mào)易的說法，錯誤的是(

)A．商業(yè)貿(mào)易是商品交換的表現(xiàn)形式

B．商業(yè)貿(mào)易是聯(lián)系工業(yè)和農(nóng)業(yè)、城市和鄉(xiāng)村、生產(chǎn)和消費(fèi)之間的橋梁

C．電子商務(wù)是商業(yè)貿(mào)易的一種新形式

D．在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已不需要現(xiàn)實(shí)中的商業(yè)貿(mào)易

D3．電信通信也會受到一些自然因素的影響，導(dǎo)致通信質(zhì)量下降，其影響因素主要是(

)①地形障礙②太陽活動③臺風(fēng)、暴雨④暴雨、洪水

A．①②B．③④

C．①③D．②④

解析

電信通信會受到地形障礙、太陽活動等自然