固體廢物的收集與運(yùn)輸2015(12環(huán)科)學(xué)生版

第九章

固體廢物的收集、運(yùn)輸

一工業(yè)固體廢物的收集與運(yùn)輸二生活垃圾的收集與運(yùn)輸一工業(yè)固體廢物的收集與運(yùn)輸（1）自行收集與運(yùn)輸(Self-collectionandtransportation)

大型企業(yè)，專門的管理系統(tǒng)和人員（2）定期回收(Periodiccollection)

中型，委托（3）巡回回收(Scheduledcollection)

小企業(yè)，物資回收部門工業(yè)固廢處理的原則是“誰污染，誰治理”。二生活垃圾的收集與運(yùn)輸垃圾收運(yùn)費約占處理費用的60-80%，地位重要收運(yùn)原則：

（1）滿足環(huán)衛(wèi)要求；（2）收運(yùn)費用最低；（3）考慮后續(xù)處理階段，使垃圾處理系統(tǒng)的總費用最低。第一階段：搬運(yùn)與貯存（運(yùn)貯）從垃圾發(fā)生源到垃圾桶的過程收運(yùn)過程包括三階段：第二階段：垃圾的清除（清運(yùn)）指垃圾的近距離運(yùn)輸。清運(yùn)車輛沿一定的路線收集清除貯存設(shè)施（容器）中的垃圾，并運(yùn)至垃圾裝運(yùn)站。或就近直接送至垃圾處置場。第三階段：垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)（遠(yuǎn)途運(yùn)輸）指垃圾的遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，即在裝運(yùn)站將垃圾轉(zhuǎn)載至大容量運(yùn)輸工具上，運(yùn)往遠(yuǎn)處的處理處置場。發(fā)生源運(yùn)貯收集容器清運(yùn)中轉(zhuǎn)站轉(zhuǎn)運(yùn)處理處置場生活垃圾收運(yùn)過程示意圖收集方式收集系統(tǒng)1生活垃圾的貯存容器及設(shè)施垃圾箱（桶）（材質(zhì)、容積、顏色）貯存容器垃圾集裝箱——運(yùn)輸車?yán)抠A存設(shè)施小型垃圾收集站

垃圾中轉(zhuǎn)站容器設(shè)置數(shù)量貯存容器及貯存設(shè)施放置地點容器最好集中于收集點，收集點的服務(wù)半徑一般不超過70m。2生活垃圾的收集方式（1）混合收集（2）分類收集（3）定期收集（1）混合收集：指收集未經(jīng)任何處理的原生固體廢物混雜在一起的收集方式。（2）分類收集：指根據(jù)廢物的種類和組成成分分別進(jìn)行收集的方式。有利于資源化利用

遵循原則：

1）工業(yè)廢物與城市垃圾分開

2）危險廢物與一般廢物分開

3）可回收利用物質(zhì)與不可回收利用物質(zhì)分開

4）可然性物質(zhì)與不可然性物質(zhì)分開（3）定期收集定期收集：指按固定的時間周期對特定廢物進(jìn)行收集的方式，是常規(guī)收集的補(bǔ)充手段。定期收集的適用對象：危險廢物大型垃圾（廢舊家具、廢舊家用電器等）（1）拖曳容器(Mobilecontainer)系統(tǒng)（a）簡便模式：多次旅程（b）交換模式：需備用垃圾桶

3收集系統(tǒng)收集系統(tǒng)：二種類型，三種方式（2）固定容器(Fixedcontainer)系統(tǒng)

只收集垃圾而不帶走容器（a）簡便模式（b）交換模式將收集系統(tǒng)分解為四個單元過程，通過計算每個單元過程所需的時間，可以得到每輛垃圾車每天往返垃圾場（或轉(zhuǎn)運(yùn)站）的次數(shù)，再根據(jù)垃圾總量，求得所需的垃圾車數(shù)量。收集系統(tǒng)分析（1）“拾取”時間（集裝時間）（2）運(yùn)輸時間（3）在處置場所花費的時間（卸車時間）（4）非生產(chǎn)性時間（必須的和非必須的）

（非收集時間）（1）拖曳容器系統(tǒng)A集裝時間：每次集裝時間（h/次）滿容器裝車時間（h/次）空容器放回原處時間（h/次）容器間行駛時間（h/次）B運(yùn)輸時間：C卸車時間：SD非收集時間：

w(％)—非收集時間占總時間的百分?jǐn)?shù)（0.1～0.25）h=a+bxt——運(yùn)輸時間（h/次）a——經(jīng)驗常數(shù)（h/次）b——經(jīng)驗常數(shù)（h/km）x——往返運(yùn)輸距離（km）一次收集清運(yùn)操作行程所需時間：或者：Thcs=(Phcs+s+h)/(1-w)每日每輛收集車的行程次數(shù)：每日行程次數(shù)（次/d）每日工作時數(shù)（h/d）每周所需收集的行程次數(shù)：每周所需作業(yè)時間（d/周）：每周收集次數(shù)（次/周）取整數(shù)每周清運(yùn)垃圾量，m3/周容器平均容量，m3/次容器平均充填系數(shù)Dw=Nw/Nd（2）固定容器系統(tǒng)裝車時間是關(guān)鍵因素1）機(jī)械操作2）人工操作人工操作機(jī)械操作<環(huán)衛(wèi)部門定><80%~85%>兩系統(tǒng)收集車數(shù)量配備：垃圾車（數(shù)量）（車額定噸位×日單班收集次數(shù)額定×完好率）收集垃圾日平均產(chǎn)生量（W）＝資料整理分析2調(diào)查、考察垃圾清運(yùn)區(qū)特點1初步設(shè)計收集線路（幾條）3根據(jù)實踐，優(yōu)化、比選，均衡4制作收集線路圖54收集線路設(shè)計步驟5生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站（中轉(zhuǎn)站）

（transferstation)將從各處分散收集點用小型收集車清運(yùn)的垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)到大型運(yùn)輸工具，并將其遠(yuǎn)距離運(yùn)輸至垃圾處理處置場的過程。（1）定義：按轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模分小型轉(zhuǎn)運(yùn)站：轉(zhuǎn)運(yùn)量小于150t/d中型轉(zhuǎn)運(yùn)站：150～450t/d大型轉(zhuǎn)運(yùn)站：大于450t/d（2）轉(zhuǎn)運(yùn)站類型轉(zhuǎn)運(yùn)次數(shù)一次轉(zhuǎn)運(yùn)站：直接轉(zhuǎn)運(yùn)至垃圾處理場，目前使用最多。二次轉(zhuǎn)運(yùn)站：轉(zhuǎn)運(yùn)至大中型轉(zhuǎn)運(yùn)站或鐵路、水路轉(zhuǎn)運(yùn)站。運(yùn)輸工具公路轉(zhuǎn)運(yùn)站：汽車運(yùn)輸，目前國內(nèi)普遍采用。鐵路運(yùn)輸：火車運(yùn)輸，少部分大型工礦企業(yè)采用。水路運(yùn)輸：輪船運(yùn)輸，如上海市生活垃圾水路聯(lián)運(yùn)。按工藝和壓實度，轉(zhuǎn)運(yùn)站可分為：直接轉(zhuǎn)運(yùn)式該工藝簡單、設(shè)備少，壓實度低、效率低，不適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。車箱外壓實裝箱式該工藝壓實效果好、效率高，但投資和運(yùn)行費用高、對垃圾成分要求嚴(yán)格。車箱內(nèi)壓實裝箱式該工藝全封閉化操作，壓入裝箱機(jī)比預(yù)壓縮裝箱機(jī)簡單，操作較易，動力消耗較少，總投資和運(yùn)行費用較低。按裝卸料相對位置分水平裝箱式：收集車和運(yùn)輸工具停在一個水平面上。豎直裝箱式：利用地形高差裝卸料，也可用專門的液壓臺將卸料臺升高或大型運(yùn)輸工具下降。（3）設(shè)置要求《城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》（CJ-527-89）《城市垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站設(shè)計規(guī)范》（CJJ47-91)1）選址2）規(guī)模3）用地標(biāo)準(zhǔn)4）設(shè)施5）建筑和環(huán)境綠化主要包括：1）選址:符合城市總體規(guī)劃和城市環(huán)境衛(wèi)生行業(yè)規(guī)劃的要求；宜選在服務(wù)區(qū)域的中心或垃圾產(chǎn)量集中的地方；宜設(shè)置在市政設(shè)施完善、交通便利、至后續(xù)處理設(shè)施的運(yùn)輸距離和行駛路線合理的地方。

Q—轉(zhuǎn)運(yùn)站規(guī)模，t/d—垃圾產(chǎn)量變化系數(shù)，一般取1.13～1.40n—服務(wù)區(qū)人口數(shù)，人q—人均垃圾產(chǎn)量，kg/（人·d），一般取0.8～1.8kg/（人·d）2）規(guī)模：3）用地標(biāo)準(zhǔn)：轉(zhuǎn)運(yùn)量（t/d）用地面積（m2）與相鄰建筑間距（m）綠化隔離帶寬度（m）≤150≤3000≥

10≥5>450>8000≥

30≥15150～4502500～10000≥

15≥84）設(shè)施:

包含：稱重計量系統(tǒng)、除塵除臭系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、生產(chǎn)生活輔助設(shè)施、通訊設(shè)施等。5