高三一輪復(fù)習(xí)(交通1208)

高三地理一輪復(fù)習(xí)—交通北海國(guó)際學(xué)校李玄一、考綱研讀.回歸教材考綱：1.生產(chǎn)活動(dòng)中地域聯(lián)系的重要性和主要方式。

2.交通運(yùn)輸方式和布局的變化對(duì)聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的影響?！锔呖兼溄?/p>

【2013北京卷】讀圖，回答下列問(wèn)題。(36分)(1)簡(jiǎn)述新西蘭對(duì)外聯(lián)系的交通運(yùn)輸方式及原因。(8分)水路運(yùn)輸；航空運(yùn)輸；島國(guó)四周環(huán)海；經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。［2011四川卷］36．下圖為北半球某區(qū)域圖。讀圖完成下列要求。（2）根據(jù)環(huán)境條件，說(shuō)明甲盆地內(nèi)城市間交通聯(lián)系適宜發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)睦碛伞?6分)（3）乙城市在國(guó)內(nèi)最大糧食批發(fā)市場(chǎng)基礎(chǔ)上建立了國(guó)家糧食交易中心。試分析乙城市布局國(guó)家糧食交易中心的有利區(qū)位條件。(8分)［2011四川卷］參考答案：（2）甲盆地內(nèi)沙漠戈壁廣布，建設(shè)地面交通不便。盆地面積廣大，城市分散（或城市間相距較遠(yuǎn)），航空運(yùn)輸速度快，適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸。盆地內(nèi)無(wú)高大山脈，且多睛天，少云霧，有利于飛機(jī)飛行。（3）位于華北平原，鄰長(zhǎng)江中下游平原，近東北平原等糧食主產(chǎn)區(qū)，糧食商品來(lái)源豐富（2分）；位于東部人口密集區(qū)，糧食消費(fèi)量大（2分）；地處東西、南北的交通樞紐（或京廣、隴海鐵路交會(huì)城）交通運(yùn)輸便利（2分）；是省會(huì)，信息、金融、倉(cāng)儲(chǔ)等服務(wù)條件好（2分）。一、考綱研讀.回歸教材1.交通是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運(yùn)輸線(xiàn)路的布局，會(huì)直接影響到社會(huì)生活。2.隨著不同地區(qū)之間人們交往和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系越來(lái)越密切，交通運(yùn)輸方式正在朝著高速化、大型化和專(zhuān)業(yè)化方向發(fā)展。3.各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線(xiàn)（如鐵路、公路、航道）、點(diǎn)（如港口、車(chē)站航空港）交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。4.交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線(xiàn)和點(diǎn)是交通運(yùn)輸發(fā)生的基本要素。交通運(yùn)輸線(xiàn)和點(diǎn)的布局收到經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素的影響和制約。導(dǎo)入：二、考點(diǎn)梳理.夯實(shí)基礎(chǔ)

交通是實(shí)現(xiàn)人和物位移的主要手段。廣義的交通包括運(yùn)輸和通信兩部分，狹義的交通只包括運(yùn)輸，即借助于客觀物質(zhì)實(shí)體，實(shí)現(xiàn)人和物的位移。地域聯(lián)系為什么會(huì)有交通？自然資源分布的不平衡區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡人的聯(lián)系物的聯(lián)系信息聯(lián)系（一）主要交通運(yùn)輸方式

１、五種交通運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸交通運(yùn)輸汽車(chē)火車(chē)飛機(jī)輪船管道公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸管道運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸工具方式方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸速度最慢，靈活性和連續(xù)性最差線(xiàn)路造價(jià)高，短途運(yùn)輸成本高運(yùn)量大、速度快、運(yùn)費(fèi)較低、連續(xù)性好運(yùn)量小，耗能多，成本高，運(yùn)費(fèi)較高最機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便速度最快運(yùn)量大，投資少，運(yùn)價(jià)最低運(yùn)量最小，能耗大，運(yùn)費(fèi)最高運(yùn)具與線(xiàn)路合二為一；連續(xù)性最強(qiáng)設(shè)備投資大，靈活性差各種交通運(yùn)輸方式的比較

各種交通運(yùn)輸方式最突出特點(diǎn)鐵路：最重要方式之一；公路：最機(jī)動(dòng)靈活；水路：運(yùn)量最大、價(jià)格最低、速度最慢空運(yùn)：速度最快、價(jià)格最高、運(yùn)量最小管道：運(yùn)具與線(xiàn)路合二為一。運(yùn)量運(yùn)速運(yùn)費(fèi)水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸〉公路運(yùn)輸〉〉水路運(yùn)輸水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸航空運(yùn)輸航空運(yùn)輸〉〉〉〉〉〉距離近遠(yuǎn)公路航空水路鐵路運(yùn)量小大航空鐵路水路運(yùn)費(fèi)高低鐵路水路2.如何選擇交通運(yùn)輸方式各種運(yùn)輸方式的選擇（選擇運(yùn)輸方式的一般原則）

貴重、急需、數(shù)量不大的貨物空運(yùn)短途、量小、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物公路遠(yuǎn)程、量大、容易死亡、變質(zhì)的鮮活貨物鐵路大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物水運(yùn)

總之，貨物運(yùn)輸要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、運(yùn)距、價(jià)格等情況選擇運(yùn)輸方式，各種運(yùn)輸方式在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上各有長(zhǎng)短，都有最適宜的使用范圍。人或物的位移要求鐵路公路海運(yùn)河運(yùn)航空從哈爾濱到廣州參加貿(mào)易洽談會(huì)次日必須報(bào)到從重慶到武漢沿途觀賞三峽風(fēng)光從大同運(yùn)200噸煤炭到武漢走近路，較低運(yùn)費(fèi)從天津到上海運(yùn)一萬(wàn)噸海鹽選擇最經(jīng)濟(jì)的辦法從密云水庫(kù)運(yùn)2噸活魚(yú)到北京市保鮮√√√√√典例分析一3、世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展有哪些趨勢(shì)？高速化大型化專(zhuān)業(yè)化五種交通運(yùn)輸方式發(fā)展趨勢(shì)公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸航空運(yùn)輸水路運(yùn)輸管道運(yùn)輸高速化專(zhuān)業(yè)化大型化網(wǎng)絡(luò)化（二）交通運(yùn)輸布局1、交通運(yùn)輸網(wǎng)：在特定的地域范圍內(nèi)，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們活動(dòng)的需求，各種現(xiàn)代交通運(yùn)輸方式聯(lián)合，各種交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)交織，形成了不同形式和層次的交通運(yùn)輸網(wǎng)。構(gòu)成交通運(yùn)輸網(wǎng)的兩個(gè)基本要素——交通運(yùn)輸線(xiàn)（如鐵路、公路、航道）和交通運(yùn)輸點(diǎn)（如港口、車(chē)站、航空港）北京襄陽(yáng)交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本要素：交通運(yùn)輸點(diǎn)、線(xiàn)機(jī)場(chǎng)碼頭港口車(chē)站

交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)，如港口、車(chē)站、航空港等，是客貨流的集散地，是完成交通運(yùn)輸過(guò)程的重要環(huán)節(jié)。

哈爾濱大連京哈線(xiàn)北京上海九龍廣州京滬線(xiàn)包頭包蘭線(xiàn)成都寶雞昆明寶成線(xiàn)蘭州烏魯木齊焦作柳州連云港成昆線(xiàn)貴陽(yáng)株洲京九線(xiàn)京廣線(xiàn)焦柳線(xiàn)線(xiàn)隴海蘭新線(xiàn)京包線(xiàn)滬杭線(xiàn)浙贛線(xiàn)杭州湘黔線(xiàn)貴昆線(xiàn)長(zhǎng)江格爾木吐魯番庫(kù)爾勒喀什拉薩徐州鄭州交通運(yùn)輸線(xiàn)2、影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素

——經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素社會(huì)、經(jīng)濟(jì)因素自然環(huán)境因素交通運(yùn)輸點(diǎn)、線(xiàn)和網(wǎng)技術(shù)因素決定因素制約因素提供保證南寧昆明案例探究：南昆鐵路的建設(shè)紅果小組合作探究以下問(wèn)題⑴據(jù)材料分析影響南昆鐵路的自然因素有哪些？⑵影響南昆鐵路的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有哪些？

（3）建設(shè)南昆鐵路的意義有哪些？影響南昆鐵路的區(qū)位因素是：自然因素：社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：

技術(shù)因素：（制約因素，影響越來(lái)越?。ㄖ鲗?dǎo)因素）（提供保證）1、資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。2、促進(jìn)西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、促進(jìn)民族融合。4、合理布局鐵路網(wǎng)。在自然條件復(fù)雜的情況下修建鐵路，科學(xué)技術(shù)是保證。1、經(jīng)過(guò)云貴高原和廣西丘陵，地勢(shì)上有多次大的起伏2、喀斯特地貌廣布，多地下溶洞，地質(zhì)條件極為復(fù)雜修建南昆鐵路的意義連結(jié)西南內(nèi)陸和南部沿海，使資源優(yōu)勢(shì)同區(qū)位優(yōu)勢(shì)結(jié)合起來(lái)（經(jīng)濟(jì)意義）合理布局交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展（經(jīng)濟(jì)意義）有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)，促進(jìn)少數(shù)民族地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快西南地區(qū)的脫貧步伐（政治意義）有利于我國(guó)全方位開(kāi)放格局的形成和外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展（戰(zhàn)略意義）舉一反三：試分析京九鐵路建設(shè)的區(qū)位因素（提示：自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)）★影響交通運(yùn)輸布局的區(qū)位因素總結(jié)

1.從自然因素：⑴地形：地形起伏大，工程難度大。公路、管道需沿等高線(xiàn)延伸；河流湍急，不利船舶航行；但對(duì)航空影響小。⑵地質(zhì)：喀斯特地形——防塌陷、滲漏；地質(zhì)不穩(wěn)定——加固地基，避開(kāi)斷層等。⑶氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流等影響公路、鐵路；氣象災(zāi)害（大風(fēng)、霧等）影響水運(yùn)、航空。⑷土地：盡量少占耕地，尤其是良田?！镉绊懡煌ㄟ\(yùn)輸線(xiàn)路布局的區(qū)位因素總結(jié)

22.社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素：⑴合理布局交通網(wǎng)：分配客貨運(yùn)量，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益。⑵經(jīng)濟(jì)：加快物資流通，促進(jìn)區(qū)域發(fā)展。⑶資金：盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資。⑷人口分布：盡量聯(lián)系城鎮(zhèn)、人口稠密區(qū)。⑸污染：干線(xiàn)不要穿過(guò)城區(qū)，遠(yuǎn)離重要文物古跡等。⑹政治:京九線(xiàn)——維持香港穩(wěn)定與繁榮；進(jìn)藏鐵路——加強(qiáng)援藏，鞏固國(guó)防等。⑺社會(huì)：扶持落后地區(qū)（扶貧）、革命老區(qū)、民族團(tuán)結(jié)等。(8)科技：如解決凍土、橋隧等。總結(jié)：影響交通運(yùn)輸布局的因素有哪些？總結(jié)：影響交通運(yùn)輸布局的因素有自然、社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技等。自然因素——制約因素；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素——決定因素；科技因素——保障因素。

近年來(lái)，云南在民用機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)布局?jǐn)?shù)、通航機(jī)場(chǎng)等級(jí)、機(jī)場(chǎng)利用率等方面在國(guó)內(nèi)名列前茅。圖11為云南省民用機(jī)場(chǎng)分布圖。（1）分析云南省大力發(fā)展航空運(yùn)輸業(yè)的主要原因。（2）簡(jiǎn)要分析影響云南省交通建設(shè)的限制性條件.（1）云南省地形崎嶇，地面交通不便；區(qū)域面積廣大，城市間距離較遠(yuǎn);航空運(yùn)輸速度快，適宜遠(yuǎn)距離運(yùn)輸；云南省的經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)發(fā)展快，對(duì)航空運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求大。（2）云貴高原喀斯特地貌地表崎嶇，修建交通線(xiàn)難度大；②地殼運(yùn)動(dòng)活躍，地質(zhì)條件復(fù)雜，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，修建交通線(xiàn)困難多；③經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，缺乏資金技術(shù)支撐?！锔呖兼溄?A.影響航空港布局的區(qū)位因素：⑴自然條件：要求比較嚴(yán)格

①地形：有平坦開(kāi)闊、坡度適當(dāng)?shù)牡匦?，以保證排水；（避開(kāi)洼地、盆地）

②地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定。

③氣候：多晴天少云霧；跑道與盛行風(fēng)向一致。⑵社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素:要與市區(qū)保持一定距離，以避免干擾、保證安全；要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系；周邊無(wú)高大建筑物；區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，保證運(yùn)輸需求；技術(shù)支持。B.影響汽車(chē)站布局的區(qū)位因素：汽車(chē)站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客。具體來(lái)說(shuō)，要考慮以下4個(gè)因素：①場(chǎng)地開(kāi)闊，道路寬敞；②與市內(nèi)交通聯(lián)系；③與市外交通聯(lián)系；④工程量小。3、影響港口布局的區(qū)位因素：⑴水域條件（包括航行條件、停泊條件）河港：沿河，水深、流緩、河寬——提供淡水和空間。海港：港闊水深、有避風(fēng)浪的港灣、河海聯(lián)運(yùn)。⑵筑港條件：地質(zhì)穩(wěn)定、地形平坦、坡度適當(dāng)——有利于安排建筑用地、港口設(shè)備。⑶腹地條件：經(jīng)濟(jì)腹地：經(jīng)濟(jì)腹地的大小影響著客貨流量，客貨流量影響著港口的興衰。⑷城市依托：城市為港口提供人、財(cái)、物的優(yōu)勢(shì)，有利于港口建設(shè)和發(fā)展。⑸政策條件：自由貿(mào)易港；對(duì)外開(kāi)放港。注：對(duì)港口來(lái)說(shuō)，自然因素決定港口的位置；社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素影響著港口的興衰。讀圖分析：圖中A、B、C、D四處，建港條件最好的是何處，為什么？區(qū)位選擇：C處答案（解析）：①海水較深（依據(jù)：等深線(xiàn)－數(shù)字大、密集的區(qū)域－反映航行條件），地處天然港灣（依據(jù)：海灣內(nèi)部－風(fēng)浪?。从惩２礂l件），航行、停泊條件好（結(jié)論）；②地勢(shì)平坦、開(kāi)闊（依據(jù)：等高線(xiàn)——平原——反映筑港條件），筑港條件好（結(jié)論）；③離市區(qū)較近（理由：港口要依托城市，腹地越廣發(fā)展?jié)摿υ酱螅?，便于客、貨流的集散（結(jié)論）。典型題例（2）備注：影響交通運(yùn)輸布局的因素是變化的隨著技術(shù)水平的提高，自然因素對(duì)交通運(yùn)輸布局的影響減弱，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng)，并成為交通運(yùn)輸布局的決定性因素自然因素（不利或限制性因素有哪些？）

高考鏈接材料一2015年4月20日，習(xí)近平出訪(fǎng)巴基斯坦簽下460億美元大單，以推進(jìn)中巴全天候戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系和中巴經(jīng)濟(jì)走廊戰(zhàn)略的發(fā)展。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是指連接位于中國(guó)西部和貫穿巴基斯坦南北的公路和鐵路主干道，將從新疆的喀什一直通至巴基斯坦的西南港口城市瓜達(dá)爾港。兩國(guó)將在沿線(xiàn)建設(shè)交通運(yùn)輸和電力的基礎(chǔ)設(shè)施，預(yù)計(jì)總工程費(fèi)用將達(dá)到450億美元。(1)簡(jiǎn)述從喀什到瓜達(dá)爾港沿線(xiàn)建設(shè)交通可能遇到的自然障礙。(2)從區(qū)域地理特征方面分析喀什適合發(fā)展的主要產(chǎn)業(yè)。（1）地形起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，多地震、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生；部分地段多風(fēng)沙、春季融雪性洪水（或夏季暴雨）等氣象災(zāi)害發(fā)生。（2）地處邊疆地區(qū)，適合發(fā)展邊境貿(mào)易。地處能源富集區(qū)，適合發(fā)展能源加工業(yè)。深居內(nèi)陸，氣候干旱，光照充足，可以發(fā)展太陽(yáng)能等新能源產(chǎn)業(yè)。充分利用綠洲的農(nóng)產(chǎn)品，發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)。周邊國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施落后，可以發(fā)展建筑、工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)。高考鏈接【2015四川卷】閱讀材料,回答下列問(wèn)題(30分)材料一“蓉歐快鐵”貨運(yùn)直達(dá)列車(chē)于2013年4月26日開(kāi)始運(yùn)行.”快鐵”線(xiàn)路西端的歐洲中部地區(qū)有世界著名的傳統(tǒng)工業(yè)區(qū),鋼鐵、汽車(chē)制造工業(yè)歷史悠久；東端的成都平原地區(qū)有國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，電子工業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快。兩端廣闊的貨物集散區(qū)域經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。材料二“蓉歐快鐵”運(yùn)行線(xiàn)路圖（圖6）；甲區(qū)域等高線(xiàn)地形圖（圖7）。

（1）川企產(chǎn)品利用“蓉歐快鐵”出口，請(qǐng)分別指出其相對(duì)航空運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸?shù)耐怀鰞?yōu)點(diǎn)（6分）（2）據(jù)圖7，描述圖6中甲區(qū)域的地形特征（6分）（3）據(jù)圖示信息，分析“蓉歐快鐵”運(yùn)行沿線(xiàn)可能發(fā)生的主要自然災(zāi)害（12分）（4）一列載有服裝鞋帽、家用電器、個(gè)人電腦的“蓉歐快鐵”奔馳在途中，判斷列車(chē)的運(yùn)行方向，并結(jié)合汽車(chē)生產(chǎn)條件，分析該列車(chē)終到站所在地區(qū)汽車(chē)生產(chǎn)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)（6分）2015四川卷（30分）【答案】（1）（1）川企產(chǎn)品