第4章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第四章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第三節(jié)貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2/4/20231國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義及作用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)，又稱“價(jià)格術(shù)語(yǔ)(PriceTerms)”或“價(jià)格條件”,是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中出現(xiàn)和逐步發(fā)展起來(lái)的，用來(lái)說(shuō)明商品的價(jià)格構(gòu)成、交貨地點(diǎn)及確定買賣雙方有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問題的專業(yè)商務(wù)用語(yǔ)，即貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定了買賣雙方在交貨和接貨過程中的權(quán)利與義務(wù)。通常以簡(jiǎn)明的外貿(mào)語(yǔ)言、或縮寫的字母、或國(guó)際代號(hào)來(lái)表達(dá)。2/4/20232國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例

(一)《1932年華沙–––牛津規(guī)則》(WarsawOxfordRules1932)。僅對(duì)CIF進(jìn)行了解釋。(二)《美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義1941年修訂本》(RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941)。解釋的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)共有6種，分別為ExPointofOrigin、FOB、FAS、C&F、CIF和ExDock。(三)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》2/4/20233國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941）:

Ex(PointofOrigin)產(chǎn)地交貨—————————EXW

FOB(FreeonBoard)在運(yùn)輸工具上交貨———FOB

FAS(FreeAlongSide)在運(yùn)輸工具旁邊交貨——FAS

C&F(CostandFreight)成本加運(yùn)費(fèi)——————CFR

CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)—CIF

ExDock(namedportofimportation)目的港碼頭交貨—DEQ2/4/20234國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）賣方義務(wù)買方義務(wù)A1提供符合合同的貨物

A2許可證批準(zhǔn)書海關(guān)手續(xù)

A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

A4交貨

A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

A6費(fèi)用劃分

A7通知買方

A8交貨憑證運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息

A9核查、包裝及標(biāo)記

A10其他義務(wù)B1支付貨款

B2許可證批準(zhǔn)書海關(guān)手續(xù)

B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同

B4收取貨物

B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

B6費(fèi)用劃分

B7通知買方

B8交貨憑證運(yùn)輸單據(jù)或具有同等效力的電子信息

B9貨物檢驗(yàn)

B10其他義務(wù)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》INCOTERMS2000

2/4/20235國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》INCOTERMS2000

E組

（啟運(yùn)）

EXW(ExWorks)工廠交貨

F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）

FCA(FreeCarrier)FAS(FreeAlongsideShip)FOB(FreeonBoard)貨交承運(yùn)人

裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組(主要運(yùn)費(fèi)已付)CFR(CostandFreight)CIF(Cost，InsuranceandFreight)CPT(CarriagePaidTo)CIP(CarriageandInsurancePaidT0)成本加運(yùn)費(fèi)

成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

運(yùn)費(fèi)付至

運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組

(到達(dá))DAF(DeliveredAtFrontier)DES(DeliveredExShip)DEQ(DeliveredExQuay)DDU(DeliveredDutyUnpaid)DDP(DeliveredDutyPaid)邊境交貨

目的港船上交貨

目的港碼頭交貨

未完稅交貨

完稅后交貨

2/4/20236國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

一、

FAS：FreeAlongsideShip（…namedportofshipment）

（一）雙方基本義務(wù)中文含義為裝運(yùn)港船邊交貨（……指定地點(diǎn)）。它是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物交到船邊，即完成交貨任務(wù)。買方必須承擔(dān)自那時(shí)起貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。FAS術(shù)語(yǔ)要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。例：FASSHENZHEN；FASLianyungang；FCALondon等（1）賣方義務(wù)

A1.在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。A2.承擔(dān)貨物交至裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A3.自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A4.提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并且自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證A5.其他義務(wù)：應(yīng)買方的請(qǐng)求，并在買方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用下賣方必須給予買方的一切協(xié)助，以取得買方為貨物出口/進(jìn)口及必要時(shí)經(jīng)由他國(guó)過境運(yùn)輸所需的，由交付地國(guó)和/或原產(chǎn)地國(guó)所簽發(fā)的任何單據(jù)或傳輸?shù)木哂型刃ЯΦ碾娮訑?shù)據(jù)。另一經(jīng)買方請(qǐng)求，賣方必須向買方提供辦理保險(xiǎn)所需大信息。第二節(jié)裝運(yùn)港交貨的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2/4/20237國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（2）買方義務(wù)B1.訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。B2.在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)，受領(lǐng)賣方提交的貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。B3.承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。B4.自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：同上（二）應(yīng)注意的問題

1.貨物交接2.風(fēng)險(xiǎn)劃分3.出口清關(guān)2/4/20238國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）4.FAS的不同解釋：

國(guó)際商會(huì)《通則》規(guī)定，F(xiàn)AS(FreeAlongsideShip）適用于海運(yùn)；在美國(guó)的《定義》中規(guī)定，F(xiàn)AS（FreeAlongSide）適用于各種運(yùn)輸方式。所以和美商做買賣的話，采用FAS這個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交，又是以海運(yùn)作為運(yùn)輸方式，就要在FAS的后面加上Vessel（船舶）字樣，這才表示船邊交貨。

例：FASVesselShanghai和FASShanghai2/4/20239國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

二、FOB：

FreeOnBoard（…namedportofshipment）

（一）基本義務(wù)中文含義為裝運(yùn)港船上交貨（……指定地點(diǎn)），后接指定裝運(yùn)港。采用FOB術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的時(shí)間和指定裝運(yùn)港將貨物裝上買方指派的船只，并及時(shí)通知買方。自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起，買方開始承擔(dān)貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。

例：FOBXingang；FOBShanghai；FOBRotterdam等。2/4/202310國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（1）賣方義務(wù)A1.在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時(shí)通知買方。A2.承擔(dān)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷前的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。A3.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)，

A4.提交商業(yè)發(fā)票或與商業(yè)發(fā)票具有同等效力的電子數(shù)據(jù)，以及合同可能要求的證明貨物符合合同規(guī)定的其他憑證。

A5.其他義務(wù)：應(yīng)買方要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用的……（同前）（2）買方義務(wù)B1.訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、交貨地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方B2.根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。B3.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。接到裝船通知后，負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。B4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)，支付賣方A5中產(chǎn)生的一切費(fèi)用，并償付賣方為此提供協(xié)助所產(chǎn)生的費(fèi)用。2/4/202311國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（二）應(yīng)注意的問題

1.貨物交接

2.風(fēng)險(xiǎn)劃分——“船舷為界”的含義以裝運(yùn)港船舷作為買賣雙方所承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的界限是FOB,CIF,CFR同其它貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的重要區(qū)別之一。

“船舷為界”：表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。

貨物上船之后，包括在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。

“船舷為界”只是風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，不是責(zé)任和費(fèi)用的界限

2/4/202312國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）“船舷為界”只是風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限，不是責(zé)任和費(fèi)用的界限2/4/202313國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）駁船2/4/202314國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）3.裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題為了明確責(zé)任，在實(shí)際業(yè)務(wù)中，通常都是在常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之后加列裝船費(fèi)有何方負(fù)擔(dān)的附加條件，即以貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)解決這一問題。FOB的變形主包括以下幾種：①FOBLinerTerms（FOB班輪條件）這一變形是指裝船費(fèi)用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費(fèi)用。②FOBUndertackle（FOB吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)擔(dān)費(fèi)用將貨物交倒買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項(xiàng)費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。③FOBStowed（FOB理艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。理艙費(fèi)是指貨物入艙后進(jìn)行安置和整理的費(fèi)用。④FOBTrimmed（FOB平艙費(fèi)在內(nèi)）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費(fèi)在內(nèi)的裝船費(fèi)用。平艙費(fèi)是指對(duì)裝入船艙的散裝貨物進(jìn)行平整所需的費(fèi)用。2/4/202315國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）4.個(gè)別國(guó)家的不同解釋《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》把FOB分六種：在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付到指定的出口地點(diǎn)在內(nèi)陸指定發(fā)貨地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨，減除至指定發(fā)貨地點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)在指定出口地點(diǎn)的指定內(nèi)陸運(yùn)輸工具上交貨在指定裝運(yùn)港船上交貨進(jìn)口國(guó)指定內(nèi)陸地點(diǎn)交貨注意：與美國(guó)、加拿大等國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易如采用FOB要對(duì)有關(guān)問題做詳細(xì)的規(guī)定。2/4/202316國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

三、

CFR：CostandFreight（…namedportofdestination）

（一）基本義務(wù)中文含義為成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CFR術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起，買方開始承擔(dān)貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。

例：CFRLiverpool，CFRLianyungang等。（1）賣方義務(wù)A1.簽訂運(yùn)輸合同，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。A2.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A3.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A4.提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息。A5.其他義務(wù)：（同前）2/4/202317國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（2）買方義務(wù)B1.接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。B2.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。B3.負(fù)責(zé)貨物到目的港后的卸貨任務(wù)，支付卸貨費(fèi)B4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：支付前A5中所產(chǎn)生的費(fèi)用。（二）應(yīng)注意的問題1.裝運(yùn)義務(wù)2.裝船通知

2/4/202318國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）案例

我方某企業(yè)以CFR術(shù)語(yǔ)從上海出口一批貨物到東京，當(dāng)貨物從出口公司的倉(cāng)庫(kù)運(yùn)向上海碼頭的過程中，因?yàn)檐嚨溫浳锇l(fā)生毀損。問：責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)

我方A公司從泰國(guó)出口方B公司進(jìn)口一批香米，簽訂“CFR上?！焙贤浳镫x岸不久沉沒，因B公司未及時(shí)向A公司發(fā)出裝船通知，A方未辦理投保手續(xù)，故無(wú)法向保司索賠。問：責(zé)任應(yīng)由誰(shuí)承擔(dān)?2/4/202319國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

四、

CIF：Cost，InsuranceandFreight（…namedportofdestination）

（一）基本義務(wù)中文含義為成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。采用CIF術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙支付運(yùn)費(fèi)，辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將貨物裝上船，并及時(shí)通知買方。自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)起，買方開始承擔(dān)貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)僅適用于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。例：CIFTOKYO，CIFShenzhen等。

2/4/202320國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（1）賣方義務(wù)A1.簽訂運(yùn)輸合同，在買賣合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。A2.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。A3.負(fù)責(zé)辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)。A4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。A5.提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。A6.其他義務(wù)：（同前）2/4/202321國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（2）買方義務(wù)B1.接受賣方提供的全套合格單據(jù)，受領(lǐng)貨物，支付貨款。B2.承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切風(fēng)險(xiǎn)。B3.負(fù)責(zé)貨物到目的港后的卸貨任務(wù)，支付卸貨費(fèi)B4.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。B5.其他義務(wù)：支付前A6中所產(chǎn)生的費(fèi)用。2/4/202322國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（二）應(yīng)注意的問題1.保險(xiǎn)險(xiǎn)別問題:

《2000通則》：賣方只需投保最低的險(xiǎn)別。如買方要求并承擔(dān)費(fèi)用時(shí)，可加保戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、暴亂和民變險(xiǎn)?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》：“對(duì)于保險(xiǎn)險(xiǎn)別，雙方應(yīng)共同明確是投保水漬險(xiǎn)或平安險(xiǎn)以及其他屬于特定行業(yè)應(yīng)保的其他險(xiǎn)別，或是買方需要獲得單獨(dú)保障的險(xiǎn)別”。關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，是在買方負(fù)擔(dān)費(fèi)用的情況下，由賣方代為投保，或經(jīng)賣方同意，由買方自行投保?！度A沙一牛津規(guī)則》：賣方應(yīng)“按照特定行業(yè)慣例或在規(guī)定航線上應(yīng)投保的一切風(fēng)險(xiǎn)”辦理投保手續(xù)。一般情況下，賣方不負(fù)責(zé)投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，除非合同中有投保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的規(guī)定，或者買方有要求，并由買方承擔(dān)費(fèi)用時(shí)，賣方才可加保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。如果合同中未能就保險(xiǎn)險(xiǎn)別等問題作出具體規(guī)定，那就要根據(jù)有關(guān)慣例來(lái)處理。2/4/202323國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）2.租船訂艙問題《2000通則》：賣方“按照通常條件自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同，將貨物按慣常路線用通常類型可供裝載該合同貨物的海上航行船只(或適當(dāng)?shù)膬?nèi)河運(yùn)輸船只)裝運(yùn)至指定目的港”?！?941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》：賣方“負(fù)責(zé)安排貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)輸事宜，并支付其費(fèi)用”?！度A沙－牛津規(guī)則》：“(1)在買賣合同規(guī)定由特定船只裝運(yùn)，或者一般地應(yīng)由賣方租賃全部或部分船只，并承擔(dān)將貨物裝船的情況下，非經(jīng)買方同意，賣方不得隨意改用其他船只代替。買方也不應(yīng)不合理地拒絕同意。(2)如果買賣合同規(guī)定用蒸汽船裝運(yùn)(未指定船名)，賣方在其他條件相同的情況下，可用蒸汽船或內(nèi)燃機(jī)船運(yùn)給買方。(3)如果買賣合同未規(guī)定運(yùn)輸船只的種類，或者合同內(nèi)使用‘船只’這樣的籠統(tǒng)名詞，除依照特定行業(yè)慣例外，賣方有權(quán)使用通常在此路線上裝運(yùn)類似貨物的船只來(lái)裝運(yùn)。”如果合同沒有相反的約定，賣方只是負(fù)責(zé)按通常條件和慣駛航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。因此，有時(shí)買方提出的關(guān)于限制船舶的國(guó)籍、船型、船齡、船級(jí)以及指定裝載某班輪公司等要求，賣方均有權(quán)拒絕接受。2/4/202324國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）3.象征性交貨問題

象征性交貨：(SymbolicDelivery)指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。

實(shí)際交貨：(PhysicalDelivery)指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。（E、D組）

CIF是一種典型的象征性交貨。其含義是：1.象征性交貨，賣方如期向買方提交了合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，即使在運(yùn)輸中發(fā)生了毀壞或滅失，買方也必須付款。2.另外一方面來(lái)說(shuō)，如果貨物不合單證的要求，買方即使付款，仍可追索賠償。2/4/202325國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）4.卸船費(fèi)用為了明確卸貨費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)，買賣雙方在洽商CIF合同時(shí)，常在其后附加一些條件，這樣就產(chǎn)生了CIF的變形，主要有以下幾種：①CIFLinerTerms（CIF班輪條件）這一變形是指卸貨費(fèi)按班輪做法辦理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。②CIFLanded（CIF卸至碼頭）這一變形是指賣方承擔(dān)貨物卸至碼頭上的各項(xiàng)有關(guān)的費(fèi)用，包括駁船費(fèi)和碼頭費(fèi)。③CIFExTackle（CIF吊鉤下交貨）這一變形是指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費(fèi)用。在船舶不能靠岸的情況下，租用駁船的費(fèi)用和貨物從駁船卸至岸上的費(fèi)用，概由買方負(fù)擔(dān)。④CIFExShip'sHold（CIF艙底交貨）按此次條件成交，貨物運(yùn)達(dá)目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費(fèi)用，均由買方負(fù)擔(dān)。2/4/202326國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）案例

一份CIF合同規(guī)定：“賣方保證貨物于12月1日抵達(dá)目的港”。

問：這個(gè)合同在履行時(shí)會(huì)出現(xiàn)什么狀況？中方A公司與英方B公司簽訂“CIF倫敦”合同，后由于兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，蘇伊士運(yùn)河不能通航，船只必須繞道非洲好望角。

問：由于繞航多支出的費(fèi)用應(yīng)該由哪一方承擔(dān)?2/4/202327國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）第三節(jié)貨交承運(yùn)人的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

一、

FCA：FreeCarrier（…namedplace）

（一）基本義務(wù)中文含義為貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）。采用FCA術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)間和指定地點(diǎn)把經(jīng)過出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人就算完成交貨任務(wù)。買方須自行負(fù)擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi)。該術(shù)語(yǔ)適于各種運(yùn)輸方式。

例：FCACHENGDU；FCAQingdao；FCANewYork等。（二）應(yīng)注意的問題

1.貨物交接

2.交貨憑證

3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

4.費(fèi)用劃分2/4/202328國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）案例

FCA術(shù)語(yǔ)的運(yùn)用：我某出口企業(yè)按FCAShanghaiAirport條件向印度A進(jìn)口商出口手表一批，貨價(jià)5萬(wàn)美元，規(guī)定交貨期為8月份，自上?？者\(yùn)至孟買；支付條件：買方憑由孟買XX銀行轉(zhuǎn)交的航空公司空運(yùn)到貨通知即期全額電匯付款。我出口企業(yè)于8月31日將該批手表運(yùn)到上海虹橋機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我隨即向印商用電傳發(fā)出裝運(yùn)通知。航空公司于9月2日將該批手表空運(yùn)到孟買，并將到貨通知連同有關(guān)發(fā)票和航空運(yùn)單送孟買XX銀行。該銀行立即通知印商前來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯付款。此時(shí)，國(guó)際市場(chǎng)手表價(jià)下跌，印商以我交貨延期，拒絕付款、提貨。我出口企業(yè)則堅(jiān)持對(duì)方必須付雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，遂提請(qǐng)仲裁。

問：誰(shuí)是誰(shuí)非，應(yīng)如何處理？并說(shuō)明理由。2/4/202329國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

二、

CPT：

CarriagePaidTo（…namedplaceofdestination）（一）基本義務(wù)中文含義為運(yùn)費(fèi)付至（……指定目的地）。采用CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方須自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把經(jīng)過出口清關(guān)的貨物交給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。在貨交承運(yùn)人之后，貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語(yǔ)適于各種運(yùn)輸方式。

例：CPTSanFrancisco；CPTSeattle；CPTNanjing等。（二）應(yīng)注意的問題1.貨物交接

2.風(fēng)險(xiǎn)劃分3.與CFR的比較：2/4/202330國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

三、CIP：Carriage，InsurancePaidto（…namedplaceofdestination）（一）基本義務(wù)中文含義為運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)付至（……指定目的地）。采用CPT術(shù)語(yǔ)成交時(shí)，賣方須自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同，支付運(yùn)費(fèi)，在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把經(jīng)過出口清關(guān)的貨物交給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方。在貨交承運(yùn)人之后，貨物滅失及損害的風(fēng)險(xiǎn)就轉(zhuǎn)移給買方。該術(shù)語(yǔ)適于各種運(yùn)輸方式。例：CIPLondon；CPT；CPTNanjing等。（二）應(yīng)注意的問題

1.保險(xiǎn)問題2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移3.價(jià)格確定2/4/202331國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）案例

2000年5月美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)，與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOSANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供已裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱：同意延期，但要求貨價(jià)降低5％。我方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1％，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2．5％，其余降價(jià)1．5％。2/4/202332國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）為此，我出口方受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬(wàn)美元。事后，出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠償50％，理由是其只承擔(dān)一部分責(zé)任，另一部分損失主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間造成的；對(duì)于其他貨價(jià)損失不予理賠，認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致，與己無(wú)關(guān)。出口方卻認(rèn)為，貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失，堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后，經(jīng)多方協(xié)商，承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5．5萬(wàn)美元。出口方實(shí)際損失9．5萬(wàn)美元。在本案例中，出口方耗費(fèi)了時(shí)間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分表明了CIF術(shù)語(yǔ)自身的缺陷使之在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。

(資料來(lái)源：蔡曉春．從一則案例看內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)品出口中貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇．對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù)，2001)2/4/202333國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）FCA、CPT和CIP比較相同點(diǎn)運(yùn)輸方式交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移術(shù)語(yǔ)任何運(yùn)輸方式出口國(guó)內(nèi)陸或港口貨交承運(yùn)人不同點(diǎn)賣方義務(wù)費(fèi)用承擔(dān)價(jià)格構(gòu)成FCA約定地點(diǎn)交貨不承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)成本價(jià)CPT約定地點(diǎn)交貨、出口運(yùn)輸承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)成本加運(yùn)費(fèi)CIP約定地點(diǎn)交貨、出口運(yùn)輸及保險(xiǎn)承擔(dān)出口運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)成本加保費(fèi)、運(yùn)費(fèi)2/4/202334國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）一、EXW：ExWorks（…namedplace）

（一）基本義務(wù)

工廠交貨(……指定地點(diǎn))。它是指賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)(如工場(chǎng)、工廠或倉(cāng)庫(kù)等)將貨物交給買方處置時(shí)，就算完成交貨義務(wù)，賣方無(wú)須辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運(yùn)輸工具上。而買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。因此，工廠交貨是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)最小的一種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。例：EXWCHENGDU，EXWSUZHOU

（二）注意的問題

1.貨物交接

2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移

3.貨物包裝

4.出口手續(xù)第四節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)2/4/202335國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）案例：風(fēng)險(xiǎn)的提前轉(zhuǎn)移(EXW)

一份出售茶葉的合同，按EXW成交，數(shù)量為10公噸，總值$25萬(wàn)，合同規(guī)定買方應(yīng)于10月份提貨，賣方于10月1日將提貨單交給買方，買方也已付清貨款，但到10月31日仍未提走貨物，于是賣方將貨物搬到另處存放，由于茶葉與牛皮放于一處，當(dāng)買方11月10日提貨時(shí)，發(fā)現(xiàn)20％茶葉串味，雙方爭(zhēng)議。

問：責(zé)任在誰(shuí)？誰(shuí)應(yīng)該負(fù)擔(dān)損失？2/4/202336國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

二、DAF：DeliveredatFrontier（…namedplace）（一）基本義務(wù)中文含義為邊境交貨（…指定地點(diǎn)），它是指當(dāng)賣方在邊境的指定地點(diǎn)在毗鄰國(guó)家海關(guān)邊界前，將仍處于交貨的運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨任務(wù)。該術(shù)語(yǔ)可用于陸地邊界交貨的各種運(yùn)輸方式。

（二）應(yīng)注意的問題

1.貨物交接

2.風(fēng)險(xiǎn)劃分2/4/202337國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

三、DES：DeliveredExShip（…namedportofdestination）

（一）基本義務(wù)中文含義是船上交貨（…指定目的港）。是指在指定的目的港，賣方在船上將貨物交給買方處置，但不辦理貨物進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方必須承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的港卸貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。該術(shù)語(yǔ)僅適于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。例：（二）應(yīng)注意的問題

1.貨物交接

2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2/4/202338國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）四、DEQ：DeliveredExQuay（…namedportofdestination）（一）基本義務(wù)中文含義碼頭交貨（…指定目的港）。是指賣方在指定目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定目的港并卸至碼頭的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用。DEQ術(shù)語(yǔ)要求買方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)并支付相關(guān)費(fèi)用，這點(diǎn)和以前版本相反。DEQ僅適于海洋及內(nèi)河運(yùn)輸。例：（二）應(yīng)注意的問題

1.出口清關(guān)

2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2/4/202339國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）

五、DDU：DeliveredDutyUnpaid（…namedplaceofdestination）（一）含義

中文含義未完稅交貨（…指定目的地）是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方，不辦理進(jìn)口手續(xù)，也不從交貨的運(yùn)輸工具上將貨卸下，即完成交貨。賣方應(yīng)承擔(dān)貨物運(yùn)至指定目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。該術(shù)語(yǔ)適用于各種運(yùn)輸方式。例：（二）應(yīng)注意的問題1.適用條件2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2/4/202340國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）六、DDP：DeliveredDutyPaid（…namedplaceofdestination）（一）含義

中文含義完稅后交貨（…指定目的地）是指賣方在指定目的地，辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔(dān)將貨物運(yùn)至目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（包括海關(guān)手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅和其它費(fèi)用）。EXW術(shù)語(yǔ)下，賣方承擔(dān)最小責(zé)任，而DDP術(shù)語(yǔ)下賣方承擔(dān)最大責(zé)任。若賣方不能直接或間接取得進(jìn)口許可證，則不應(yīng)使用此術(shù)語(yǔ)。例：（二）應(yīng)注意的問題

1.適用條件

2.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移2/4/202341國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）總結(jié)：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線出口報(bào)關(guān)進(jìn)口報(bào)關(guān)運(yùn)輸方法EXWFCAFASFOBCFRCIFCPTCIPDAFDESDEQDDUDDP產(chǎn)地、所在地出口國(guó)內(nèi)地、港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口出口國(guó)內(nèi)地、港口兩國(guó)邊境指定地點(diǎn)目的港口目的港口進(jìn)口國(guó)內(nèi)進(jìn)口國(guó)內(nèi)買方處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物越過船舷貨物越過船舷貨物越過船舷承運(yùn)人處置貨物后承運(yùn)人處置貨物后買方處置貨物后買方在船上收貨后買方在碼頭收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方在指定地點(diǎn)收貨后買方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方賣方買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方買方賣方任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸任何方式任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸任何方式任何方式2/4/202342國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）2/4/202343國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）補(bǔ)充一：國(guó)貿(mào)術(shù)語(yǔ)案例2/4/202344國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）FOB1.我國(guó)黑龍江某外貿(mào)公司2004年以FOB條件簽訂了一批皮衣買賣合同，裝船前檢驗(yàn)時(shí)貨物的品質(zhì)良好且符合合同的規(guī)定。貨到目的港后買方提貨檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)部分皮衣有發(fā)霉現(xiàn)象，經(jīng)調(diào)查確認(rèn)原因是由于包裝不良導(dǎo)致貨物受潮引致，據(jù)此買方向賣方提出索賠要求。但是賣方認(rèn)為貨物在裝船前品質(zhì)是合格的，發(fā)霉在運(yùn)輸途中發(fā)生的，因此拒絕承擔(dān)賠償責(zé)任。對(duì)此爭(zhēng)議應(yīng)作何處理？2/4/202345國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]盡管發(fā)霉是在運(yùn)輸途中發(fā)生的，但是產(chǎn)生發(fā)霉的原因，即包裝不良原因則是在裝船前已經(jīng)存在了，因此是賣方在履約過程中的過失。按照有關(guān)FOB的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移規(guī)定，買方有理由提出索賠要求，賣方的拒絕是沒有道理的。2/4/202346國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）2.我方進(jìn)口商以FOB條件從巴西進(jìn)口橡膠，但是我方由于租船困難，不能在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)到裝運(yùn)港接運(yùn)貨物，從而出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)期的貨等船現(xiàn)象，于是巴西方面要求撤銷合同并向我方進(jìn)口商提出賠償損失的要求。巴西出口商的做法是否合理？2/4/202347國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]根據(jù)FOB條件成交，要求買方在約定的期限租船到指定的裝運(yùn)港接運(yùn)貨物。我方?jīng)]能及時(shí)派船接運(yùn)貨物，屬于違約行為，因此巴西出口商有權(quán)以此為由撤銷合同并要求賠償損失。2/4/202348國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）3.某年某月中國(guó)某地糧油進(jìn)出口公司A與歐洲某國(guó)一商業(yè)機(jī)構(gòu)B簽訂出口大米若干噸的合同。該合同規(guī)定:規(guī)格為水分最高20%,雜質(zhì)最高為1%,以中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù):單價(jià)為每公噸××美元,FOB中國(guó)某港口,麻袋裝,每袋凈重××公斤,買方須于×年×月派船只接運(yùn)貨物。B并沒有按期派船前來(lái)接運(yùn),其一直延誤了數(shù)月才派船來(lái)華接貨,當(dāng)大米運(yùn)到目的地后,買方B發(fā)現(xiàn)大米生蟲。于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了檢驗(yàn),并簽發(fā)了蟲害證明,買方B據(jù)此向賣方A提出索賠20%貨款的損失賠償。當(dāng)A接到對(duì)方的索賠后,不僅拒賠,而且要求對(duì)方B支付延誤時(shí)期A方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其它費(fèi)用。另外,保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好,未生蟲害。請(qǐng)簡(jiǎn)要回答下列問題:1.A要求B支付延誤時(shí)期的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用能否成立,為什么?2.B的索賠要求能否成立,為什么?2/4/202349國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]1.能夠成立,因?yàn)榘碏OB條件,由買方指定船只并訂立運(yùn)輸合同,如果買方指定的船只不能在規(guī)定日期到達(dá),則應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)一切由此而產(chǎn)生的額外費(fèi)用。在本案中，B并沒有按期派船前來(lái)接運(yùn),造成逾期提貨,違反了雙方之間的合同約定,應(yīng)當(dāng)對(duì)延誤時(shí)期A方支付的大米倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)及其他費(fèi)用負(fù)責(zé)。2.不能成立,因?yàn)榘碏OB條件,買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。買方A只能保證大米在交貨時(shí)的品質(zhì),對(duì)運(yùn)輸途中所引起的大米品質(zhì)變化不屬賣方責(zé)任,而且合同規(guī)定:以中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)證明為最后依據(jù),而保存在中國(guó)商品檢驗(yàn)局的檢驗(yàn)貨樣至爭(zhēng)議發(fā)生后仍然完好,未發(fā)生蟲害,因此可以肯定賣方A交貨時(shí)的品質(zhì)是完好的。2/4/202350國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）4.我國(guó)某內(nèi)陸出口公司于2000年2月向日本出口30噸甘草膏，每噸40箱共1200箱，每噸售價(jià)1800美元，F(xiàn)OB新港，共54000美元，即期信用證，裝運(yùn)期為2月25日之前，貨物必須裝集裝箱。該出口公司在天津設(shè)有辦事處，于是在2月上旬便將貨物運(yùn)到天津，由天津辦事處負(fù)責(zé)訂箱裝船，不料貨物在天津存?zhèn)}后的第二天，倉(cāng)庫(kù)午夜著火，搶救不及，1200箱甘草膏全部被焚。辦事處立即通知內(nèi)地公司總部并要求盡快補(bǔ)發(fā)30噸。否則無(wú)法按期裝船。結(jié)果該出口公司因貨源不濟(jì)，只好要求日商將信用證的效期和裝運(yùn)期各延長(zhǎng)15天。2/4/202351國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]我國(guó)一些進(jìn)出口企業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)不管采用何種運(yùn)輸方式，對(duì)外洽談業(yè)務(wù)或報(bào)盤仍習(xí)慣用FOB、CFR和CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。但在滾裝、滾卸、集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下，船舷無(wú)實(shí)際意義時(shí)應(yīng)盡量改用FCA、CPT及CIP三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。該出口公司所在地正處在鐵路交通的干線上，外運(yùn)公司和中遠(yuǎn)公司在該市都有集裝箱中轉(zhuǎn)站，既可接受拼箱托運(yùn)也可接受整箱托運(yùn)。假如當(dāng)初采用FCA（該市名稱）對(duì)外成交，出口公司在當(dāng)?shù)貙?200箱交中轉(zhuǎn)站或自裝自集后將整箱（集裝箱）交中轉(zhuǎn)站，不僅風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，而且當(dāng)?shù)爻羞\(yùn)人（即中轉(zhuǎn)站）簽發(fā)的貨運(yùn)單據(jù)即可在當(dāng)?shù)劂y行辦理議付結(jié)匯。該公司自擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)將貨物運(yùn)往天津，再集裝箱出口，不僅加大了自身風(fēng)險(xiǎn)，而且推遲結(jié)匯。2/4/202352國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）CIF1.1996年某出口公司，對(duì)加拿大魁北克某進(jìn)口商出口500噸三路核桃仁，合同規(guī)定價(jià)格為每噸4800加元CIF魁北克，裝運(yùn)期不得晚于10月31日，不得分批和轉(zhuǎn)運(yùn)并規(guī)定貨物應(yīng)于11月30日前到達(dá)目的地，否則買方有權(quán)拒收，支付方式為90天遠(yuǎn)期信用證。加方于9月25日開來(lái)信用證。我方于10月5日裝船完畢，但船到加拿大東岸時(shí)已是11月25日，此時(shí)魁北克已開始結(jié)冰。承運(yùn)人擔(dān)心船舶駛往魁北克后出不來(lái)，便根據(jù)自由轉(zhuǎn)船條款指示船長(zhǎng)將貨物全部卸在哈利法克斯，然后從該港改裝火車運(yùn)往魁北克。待這批核桃仁運(yùn)到魁北克已是12月2日。于是進(jìn)口商以貨物晚到為由拒絕提貨，提出除非降價(jià)20%以彌補(bǔ)其損失。幾經(jīng)交涉，最終以我方降價(jià)15%結(jié)案，我公司共損失36萬(wàn)加元。2/4/202353國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是裝運(yùn)合同，賣方只負(fù)責(zé)在裝運(yùn)港將貨物裝上船，越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用均由買方承擔(dān)。本案在合同中規(guī)定了貨物到達(dá)目的港的時(shí)限條款，改變了合同的性質(zhì)，使裝運(yùn)合同變成了到達(dá)合同，即賣方須承擔(dān)貨物不能按期到達(dá)目的港的風(fēng)險(xiǎn)。吸取的教訓(xùn)：1)在CIF合同中添加到貨期等限制性條款將改變合同性質(zhì)。2)象核桃仁等季節(jié)性很強(qiáng)的商品，進(jìn)口方往往要求限定到貨時(shí)間，賣方應(yīng)采取措施減少風(fēng)險(xiǎn)。3)對(duì)貨輪在途時(shí)間估算不足；對(duì)魁北克冰凍期的情況不了解。2/4/202354國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）2.2000年5月，美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具，價(jià)格條件為CIFLOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運(yùn)人派來(lái)的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍，耽誤了時(shí)間，錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后，我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月，并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期，但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng)，同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%，但認(rèn)為其余貨物并未損壞，不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%，其余降價(jià)1.5%，為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共15萬(wàn)美元2/4/202355國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]本案例充分表明了CIF術(shù)語(yǔ)在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足”。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移對(duì)運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定的限制致使內(nèi)陸出口方無(wú)法在當(dāng)?shù)亟粏蝺?nèi)陸地區(qū)使用CIF術(shù)語(yǔ)還有一筆額外的運(yùn)輸成本對(duì)于更多采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來(lái)說(shuō)，CIP比CIF更合適。從適用的運(yùn)輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。從出口方責(zé)任看，使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)，出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移，責(zé)任可以及早減輕。從使用的運(yùn)輸單據(jù)看，使用CIP術(shù)語(yǔ)有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。2/4/202356國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）3.2003年1月份我國(guó)某一進(jìn)口商與東南亞某國(guó)以CIF條件簽訂合同進(jìn)口香米，由于考慮到海上運(yùn)輸距離較近，且運(yùn)輸時(shí)間段海上一般風(fēng)平浪靜，于是賣方在沒有辦理海上貨運(yùn)保險(xiǎn)的情況下將貨物運(yùn)至我國(guó)某一目的港口，適逢國(guó)內(nèi)香米價(jià)格下跌，我國(guó)進(jìn)口商便以出口方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，賣方提交的單據(jù)不全為由，拒收貨物和拒付貨款。請(qǐng)問我方的要求是否合理，此案應(yīng)如何處理？2/4/202357國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]我方的要求是合理的。盡管我方的動(dòng)機(jī)是由于市場(chǎng)行情發(fā)生了對(duì)其不利的變化，但是由于是CIF貿(mào)易方式，要求賣方憑借合格完全的單證完成交貨義務(wù)。本案中賣方?jīng)]有辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，提交的單據(jù)少了保險(xiǎn)單，即使貨物安全到達(dá)目的港，也不能認(rèn)為其完成了交貨義務(wù)。2/4/202358國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）4.我方與荷蘭某客商以CIF條件成交一筆交易，合同規(guī)定以信用證為付款方式。賣方收到買方開來(lái)的信用證后，及時(shí)辦理裝運(yùn)手續(xù)，并制作好一整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付手續(xù)時(shí)，收到買方來(lái)電，得知載貨船只在航海運(yùn)輸途中遭遇意外事故，大部分貨物損壞的消息，拒此，買方表示將等到具體貨損情況確定以后，才同意銀行向賣方支付貨款。問：（1）本案中的賣方可否及時(shí)收回貨款？為什么？（2）買方應(yīng)如何處理此事？2/4/202359國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）【分析】：（1）賣方可以及時(shí)收回貨款。首先，CIF術(shù)語(yǔ)成交屬于象征性交貨，其特點(diǎn)是賣方憑單交貨，買方憑單付款；其次，CIF術(shù)語(yǔ)成交的條件下，賣方在辦理了裝運(yùn)后，并制作好單據(jù)后，已完成了交貨義務(wù)且風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移給了買方。（2）買方應(yīng)及時(shí)與保險(xiǎn)公司取得聯(lián)系，憑保險(xiǎn)單及有關(guān)的證據(jù)向保險(xiǎn)公司提出索賠。2/4/202360國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）5.某公司與國(guó)外某貿(mào)易有限公司達(dá)成一筆出口棉織品的交易，國(guó)外開來(lái)信用證規(guī)定，數(shù)量為2500件，不準(zhǔn)分批裝運(yùn)，單價(jià)為每件25美元CIF紐約，信用證金額為62500美元，但未表明可否溢短裝。賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時(shí)，多裝了105件。問：（1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方可收回多少貨款？為什么？（2）《公約》對(duì)交貨數(shù)量是如何規(guī)定的？2/4/202361國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）【分析】：（1）根據(jù)信用證的規(guī)定，賣方憑證可收回62500美元。因?yàn)楫?dāng)信用證中未規(guī)定數(shù)量有一定伸縮幅度時(shí)，出口商品的總金額也不存在伸縮的幅度，因此，我方只能按信用證規(guī)定的總金額收回貨款。（2）根據(jù)《公約》的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項(xiàng)基本義務(wù)，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應(yīng)按合同價(jià)格付款。本案中，賣方多交的105件貨物，買方可以全部拒收，也可以收取一部分。2/4/202362國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）6.我某進(jìn)出口對(duì)日本某客戶發(fā)盤，供應(yīng)棉織淋巾4000打，每打CIF大阪80美元，裝運(yùn)港大連?，F(xiàn)日商要求我方改報(bào)FOB大連價(jià)，我出口公司對(duì)價(jià)格應(yīng)如何理解？如果最后按FOB條件簽訂合同，買賣雙方在所承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)方面有什么不同？2/4/202363國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）【分析】：我進(jìn)出口公司從報(bào)CIF大阪改為FOB大連價(jià)時(shí)，應(yīng)將報(bào)價(jià)降低，即從原報(bào)價(jià)中減去貨物從大連至大阪的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。當(dāng)按FOB簽訂合同時(shí)，買賣雙方除風(fēng)險(xiǎn)的劃分沒有變化外，他們所承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用都發(fā)生了變化。按CIF打阪成交，賣方負(fù)責(zé)租船訂艙和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)；如改為FOB大連成交，則由買方派船接貨和投保，并支付運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)。2/4/202364國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）CFR1.中國(guó)A公司（買方）與澳大利亞B公司（賣方）于某年3月20日訂立了5000公斤羊毛的買賣合同，單價(jià)為314美元／KG，CFR張家港，規(guī)格為型號(hào)T56FNF，信用證付款，裝運(yùn)期為當(dāng)年6月，我公司于5月3I日開出信用證。7月9日賣方傳真我方稱，貨已裝船，但要在香港轉(zhuǎn)船，香港的船名為Safety，預(yù)計(jì)到達(dá)張家港的時(shí)間為8月10日。但直到8月18日Safety輪才到港，我方去辦理提貨手續(xù)時(shí)發(fā)現(xiàn)船上根本沒有合同項(xiàng)下的貨物，后經(jīng)多方查找，才發(fā)現(xiàn)合同項(xiàng)下的貨物已在7月20日由另一條船運(yùn)抵張家港。但此時(shí)已造成我方遲報(bào)關(guān)和遲提貨，被海關(guān)征收滯報(bào)金人民幣16000元。我方向出口方提出索賠。2/4/202365國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）[案例分析]在船名船期通知錯(cuò)誤這一問題上，責(zé)任在賣方是不容置疑的。因?yàn)楦鶕?jù)CFRA7的規(guī)定，賣方有義務(wù)將轉(zhuǎn)船的變化情況及時(shí)通知買方，以便買方能采取通常必要的措施來(lái)提取貨物?？墒潜景傅馁u方?jīng)]有這樣做，使得我方不得不設(shè)法打聽貨物的下落甚至支付滯報(bào)金之類的額外費(fèi)用。故仲裁庭裁決出口方賠償滯報(bào)金給我方。2/4/202366國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）補(bǔ)充二：INCOTERMS20102/4/202367國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）背景國(guó)際商會(huì)（ICC）重新編寫的《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2010，2010通則），是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)2000通則的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日開始全球?qū)嵤?010通則較2000通則更準(zhǔn)確標(biāo)明各方承擔(dān)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用的責(zé)任條款，令船舶管理公司更易理解貨物買賣雙方支付各種收費(fèi)時(shí)的角色，有助于避免現(xiàn)時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的碼頭處理費(fèi)（THC）糾紛。此外，新通則亦增加大量指導(dǎo)性貿(mào)易解釋和圖示，以及電子交易程序的適用方式。雖然2010通則于2011年1月1日正式生效，但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說(shuō)法，即2010通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。2/4/202368國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）（1）13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)變?yōu)?1種；（2）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類由四級(jí)變?yōu)閮深?；?）使用范圍的擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同；（4）電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。一、相對(duì)2000通則，2010通則主要有以下變化。2/4/202369國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（貿(mào)易術(shù)語(yǔ)）二、2000通則和2010通則的主要區(qū)別

INCOTERMS2010于2011年1月1日起正式實(shí)施，2010與2000相比主要變化有：

1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的數(shù)量由原來(lái)的13種變?yōu)?1種。

2.刪除INCOTERMS2000