南航航空電氣系統(tǒng)

“TR上述B或2“TRTR上述B或23#會”ELEC”(A.B”ELEC”(上述A、B和 什么原因會導致IDG發(fā)動機關車或IDG由于滑油溫度高導致IDG通過”發(fā)電機驅動脫開”電門脫開在飛機電氣系統(tǒng)有正常電源的情況下,將備用電源電門放到”BAT”位,則 什么原因會導致電源關燈(sourCeoff)相應的轉換匯流條沒有由IDG相應的轉換匯流條正在由地面電源或APU發(fā)電機斷開匯流條(GENOFFBUS)當發(fā)動機已經起動好而IDG上述A或上述A作;如果將APU發(fā)電機右電門關掉,則:”SOURCEOFF””SOURCEOFF”右交流轉換匯流右發(fā)動機供電,且相應的”SOURCEOFF”燈右交流轉換匯流條仍由APU”SOURCEOFF在地面，APUAPUIDG正在向右轉換匯流條供電;此時將APU左轉換匯流條自動轉換到由左IDG”SOURCEOFF左轉換匯流條自動轉換到由右IDG”SOURCEOFF左轉換匯流條自動轉換到由左IDG”SOURCEOFF左轉換匯流條自動轉換到由右IDG”SOURCEOFFAPUAPU”SOURCEOFF””SOURCEOFF””SOURCEOFF”SOURCEOFF”APUAPUSOURCEOFF”燈都不會亮兩個轉換匯流條都由APU”SOURCEOFF”SOURCEOFF”燈亮兩個轉換匯流條都由APU”SOURCEOFF左右轉換匯流條正由各自的IDGAPUAPU APU供電,右轉換匯流條仍保持由右IDG供電,且兩個SOURCEOFF”左轉換匯流APU供電,右轉換匯流條仍保持由右IDG供電,但右”SOURCEOFF”燈會亮兩個轉換匯流條都由APU”SOURCEOFF”兩個轉換匯流條都由APU”SOURCEOFF”上述A和A.B上述A和1#交流轉換匯流條、1#主匯流條、廚房C、D1#A.BAPUAPU亮,該自動連接在一次飛行中只能出現(xiàn)一次要人工接通發(fā)動機發(fā)電機電門才可以接通IDG電源飛行中，只有左IDG根據實際過載情況,按:左側廚房匯流條(C和D)—右側廚房匯流條(A和根據實際過載情況,按:右側廚房匯流條(A和B)—左側廚房匯流條(C和AB.APUAPUA.B機組已經使用發(fā)電機驅動脫開電門脫開了發(fā)電機,經充分冷卻后,允許用A.B.B.115±5伏和115±10115±10伏和115±5伏和APU115—125115—120110—125110—12026±226±428±228±4正?！?#2正?！?#2#正?！?#1正常—2#1#3#1#和2#變壓整流器的備用電源,而電瓶匯流條的備用電源則是電瓶.AB.什么情況下，匯流條交連繼電器自動跳開,1#和2#直流匯流條”O(jiān)FF””O(jiān)FF”ILS”O(jiān)FF至少30至少60至少90電瓶都充滿電時至少60什么情況會導致”BATDISCHARGE”會穩(wěn)定在28會穩(wěn)定在30302826D.24D.24正常情況下，備用直流匯流誰供電1#1#1#交流轉換匯流條或1#電瓶匯 TR3供電,轉換熱電瓶匯 電瓶供電瓶匯 電瓶供電,轉換熱電瓶匯流條沒備用匯流