某特大橋空心高墩工程監(jiān)控方案

***特大橋11#～19#墩空心高墩施工方案第一章編制依據(jù)及范圍1.1.編制依據(jù).新建***鐵路JX-4B標管段內(nèi)橋梁施工圖1.1.2.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2005]157號）1.1.3.1.1.4.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）（經(jīng)規(guī)標準[2005]110號）1.1.5.1.1.6.《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ46-2005）（建設(shè)部05年322號文）1.1.7.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上、下）（TB10401.1/2-2003）1.1.8.現(xiàn)場施工調(diào)查資料1.2.編制范圍新建***鐵路JX-4B標管段內(nèi)的空心墩施工。第二章工程概況工程簡介新建***鐵路JX-4B標管段內(nèi)的空心橋墩共有74個，其中高度超過30m的有59個墩，高度超過40m的有29個墩，高度超過50m有9個墩?？招臉蚨辗植荚?個橋上：太源特大橋、太源1#大橋、太源2#大橋、寨俚特大橋、寨俚2#大橋、***特大橋，橋墩具體詳情見《附表一：******鐵路空心墩統(tǒng)計表》。因50m以上空心高墩均在***特大橋，控制關(guān)鍵工期，現(xiàn)以***特大橋空心高墩為例介紹空心墩施工組織安排2.1.***特大橋工程簡介***鐵路***特大橋位于江西省****境內(nèi)，起迄里程為DK199+336.15～DK200+293.45,全長957.3m?？卓绮贾脼?9-32m簡支T梁，橋梁中心里程為DK199+814.8。本橋結(jié)構(gòu)型式:橋臺采用雙線矩形空心橋臺；橋墩采用圓端形實體墩和圓端形空心墩兩種型式；基礎(chǔ)除向塘臺和莆田臺為明挖擴大基礎(chǔ)外，其余橋墩均為鉆孔樁基礎(chǔ),鉆孔樁共305根。墩臺身為C35混凝土,頂帽為C40混凝土,墊石為C50混凝土。全橋空心橋墩有25個，其中最高墩為66.35米，高度超過50m的有9個，為11#-19#。上口截面形式分為9.1×5.2、9.1×6.0m等兩形式。坡比：外35：1內(nèi)70：1，混凝土16720m3左右。2.2.地形、地貌、地質(zhì)條件該橋位于山區(qū)，橋址范圍內(nèi)地勢起伏，線路跨越一條土路和一條河溝。土路寬約3.5米，河溝水面寬約4m，河道彎曲，河床為砂質(zhì)，河道兩側(cè)均11#～19#墩墩身概況墩號結(jié)構(gòu)形式墩高（m）墩身頂截面尺寸（m）墩身底截面尺寸（m）豎向坡比混凝土方量(m33)鋼筋數(shù)量(t)11#圓端形空心墩60.359.1×5.212.42×8..52內(nèi)70：1外35：11704.077.112#圓端形空心墩66.359.1×6.012.763×99.663內(nèi)70：1外35：12051.890.613#圓端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606內(nèi)70：1外35：12005.889.614#圓端形空心墩65.859.1×6.012.734×99.634內(nèi)70：1外35：11999.7589.715#圓端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606內(nèi)70：1外35：12005.889.616#圓端形空心墩64.359.1×6.012.649×99.549內(nèi)70：1外35：11960.588.217#圓端形空心墩60.859.1×6.012.449×99.349內(nèi)70：1外35：11766.277.218#圓端形空心墩58.359.1×5.212.306×88.406內(nèi)70：1外35：11622.974.719#圓端形空心墩57.859.1×5.212.277×88.377內(nèi)70：1外35：11603.073.8合計564.6516720750.5為農(nóng)田，河道兩側(cè)植被較為茂盛。橋址地表水無侵蝕性，無不良地質(zhì)現(xiàn)象。2.3.工程建設(shè)條件2.3.1.施工便道主便道利用太下線公路，通往橋址的橫向便道利用既有土路，對土路進行加固處理，路基擴寬至5米，路面采用泥結(jié)碎石寬4.5米，保持原路面單面排水并每200m設(shè)匯車道一處。橋址范圍內(nèi)縱向主便道利用紅線內(nèi)征地，沿橋址范圍通長設(shè)置，路面采用泥結(jié)碎石加固，路面寬3.5米。.施工用水利用橋位處河溝水，該河溝常年流水豐富，供給充沛，安設(shè)高壓水泵抽至各墩臺及其他施工用水點。攪拌站施工用水采用就地自打井取水。.生活、施工用電施工用電采用永臨結(jié)合方式，在業(yè)主提供***鐵路電力貫通線的“T”接點處引入，安設(shè)1臺500KVA變壓器提供生產(chǎn)、生活用電，并自備1臺315KW和1臺30KW發(fā)電機以備應(yīng)急供電。.臨時通訊采用程控、移動電話進行對外通訊聯(lián)系。各工點間采用移動電話進行聯(lián)系。安裝程控電話，確保工區(qū)與經(jīng)理部及其它對外業(yè)務(wù)。另設(shè)置一臺傳真機，確保主要資料的及時傳出、傳入。2.3.5.混凝土拌和站攪拌站利用四工區(qū)***攪拌站，攪拌站設(shè)兩套75型攪拌機組，混凝土生產(chǎn)效率60m3/h。攪拌站道路與施工現(xiàn)場橫向便道相連，至橋位50米左右，交通便利。2.4.主要技術(shù)標準鐵路等級：Ⅰ級正線數(shù)目：雙線線間距4.6m速度目標值：200km/h牽引種類：電力到發(fā)線有效長度：850米閉塞類型：自動閉塞第三章建設(shè)目標3.1.質(zhì)量目標確保本工程全部達到國家和鐵道部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗收標準，主體工程一次驗收合格率達到100%。3.2.工期目標2009年7月10日開工，2010年8月13日完工。3.3.安全目標杜絕責任死亡事故、杜絕重傷事故、杜絕重大火災事故，輕傷事故控制在3‰以內(nèi)，力爭降低到最低限度，確保施工安全。3.4.環(huán)境保護、水土保持目標采取完善的環(huán)保、水保和人文景觀保護措施，把因施工原因產(chǎn)生的噪聲、大氣污染對現(xiàn)場人員及公眾造成的危害降到最低限度。廢水、泥漿以及工程垃圾按規(guī)定排放、處理。完工后及時恢復植被，杜絕水土流失，建成“健康、生態(tài)、綠色、環(huán)保”達標工地。3.5.文明施工目標組織健全、目標明確、措施齊全、執(zhí)行有力；施工場地布局合理、井然有序，材料堆碼整齊、各類標志齊全；施工人員遵紀守法、文明用語、尊重民風民俗，創(chuàng)安全文明施工工地。第四章資源配備及工期安排4.1.施工組織管理機構(gòu)該橋由******鐵路第一架子隊負責組織施工現(xiàn)場管理，由四工區(qū)進行現(xiàn)場施工作業(yè)。架子隊駐地在南豐縣太和鎮(zhèn)，四工區(qū)駐地在南豐縣太源鄉(xiāng)黃家村邊，緊鄰橋位。第一架子隊隊長何永義、副隊長王福順負責本橋現(xiàn)場施工管理工作；總工程師（田文華）負責本橋技術(shù)管理工作；技術(shù)室（負責人：王建喜）負責本橋的測量放樣、技術(shù)交底、內(nèi)業(yè)資料整理與竣工資料編制、計量與計劃統(tǒng)計；安質(zhì)室（負責人：何海波）負責本橋的質(zhì)量、安全及沿線環(huán)境保護工作；機械室（負責人：許興勝）負責本橋的設(shè)備調(diào)配使用維修保養(yǎng)工作；物資室（負責人：潘鐵民）負責本橋的施工材料采購工作；會計財務(wù)室（負責人：薛武強）負責本橋的財務(wù)管理和資金的管理使用工作；綜合辦公室（負責人：李海春）負責本橋的人事行政管理、后勤供給保障等工作。中心試驗室（負責人：張鳳林）負責本橋的高性能混凝土配合比、試驗檢測工作。4.2.人力資源配置勞動力進場計劃表工種日期人數(shù)鋼筋工模板工混凝土工人振搗工架子工電焊工電工測量工其它小計2009年7月2416128842514932009年8月3624181212625201352009年9月3624181212625201352009年10月月3624181212625201352009年11月月3624181212625201352009年12月月3624181212625201352010年1月2416128842514932010年2月2416128842514932010年3月3624181212625201352010年4月3624181212625201352010年5月3624181212625201352010年6月3624181212625201352010年7月3624181212625201352010年8月362418121262520135合計17644.3.機械、設(shè)備配置機械、設(shè)備進場計計劃表序號機械、設(shè)備名稱規(guī)格型號單位進場數(shù)量備注1砼攪拌站JZS-75座2新購2砼輸送車8～10m3輛2新購EA180-300輛2新購3塔吊TC5013B臺2租賃4施工電梯2t臺2新購5油槽汽車東風輛1原有6灑水車東風輛1原有7載重汽車黃河輛2原有8砼輸送泵HBT60臺3原有9發(fā)電機315KW臺1新購10發(fā)電機30KW臺1新購11挖掘機DH220臺1原有12裝載機ZL50L臺1新購13汽車起重機QY35輛2原有14汽車起重機QY16輛2租賃15自卸汽車12t輛2原有16交流電焊機BX1-400臺10原有17鋼筋切斷機GQ40臺2原有18鋼筋調(diào)直機GT14臺2原有19鋼筋彎曲機GW40-1臺2原有20電渣壓力焊機UNS-100KKVA臺6新購21平板運輸車5t臺1新購4.4.施工總工期及節(jié)點工期安排.施工總工期2009年7月10日開工，2010年8月13日完工，共計422天。.節(jié)點工期安排11#～19#墩施工進度安排表序號施工工序施工計劃開始時間結(jié)束時間施工天數(shù)1施工準備2009.7.1102009.7.3312221號塔吊第一循環(huán)施施工，施工15、16、17號墩。2.1底部6米段施工2009.8.112009.8.224242.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2009.8..152009.12..271252.3墩帽施工2009.12..72010.1.66302.4墊石施工531號塔吊第二循環(huán)施施工，施工12、13、14號墩。3.1底部6米段施工2009.11..242009.12..21283.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2010.1..72010.5.1111253.3墩帽施工303.4墊石施工542號塔吊第一循環(huán)施施工，施工18、19、20號墩。4.1底部6米段施工304.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）1254.3墩帽施工314.4墊石施工552號塔吊第二循環(huán)施施工，施工9、10、11號墩。5.1底部6米段施工2010.1.1192010.2.118305.2墩身施工（每2米米一次循環(huán)）2010.2.882010.6.1121255.3墩帽施工2010.6.1162010.7.44205.4墊石施工2010.7.552010.7.8846預備風險工期2010.8.11335第五章施工場地布置5.1.施工場地及臨時設(shè)施布置本大橋工程施工場地及大臨設(shè)施布置，充分考慮了工程分布、任務(wù)劃分，交通運輸條件、用水用電條件、環(huán)境條件及隊伍部署等因素，以滿足施工需要、壓縮臨建規(guī)模、減少臨時占地、減少對生態(tài)環(huán)境影響為原則進行布置，力求經(jīng)濟合理。5.2.施工場地布置說明施工場地設(shè)生產(chǎn)區(qū)。生產(chǎn)區(qū)設(shè)配電房、發(fā)電房、鋼筋加工車間、木工車間等生產(chǎn)房屋。生活房屋以搭設(shè)活動房屋為主，部分靠近鄉(xiāng)村工點租用當?shù)孛穹孔鳛樯钭》?。通往橋址的橫向便道利用既有土路，對土路進行加固處理，路基擴寬至5米，路面采用泥結(jié)碎石寬4.5m，保持原路面單面排水并每200m設(shè)匯車道一處。橋址范圍內(nèi)縱向主便道利用紅線內(nèi)征地，沿橋址范圍通長設(shè)置，路面采用泥結(jié)碎石加固，路面寬3.5m。施工用水利用橋位處河溝水，安設(shè)高壓水泵抽至各墩臺及其他施工用水點。攪拌站施工用水采用就地自打井取水。施工用電采用永臨結(jié)合方式，在業(yè)主提供***鐵路電力貫通線的“T”接點處引入，安設(shè)1臺500KVA變壓器提供生產(chǎn)、生活用電，并自備1臺315KW和1臺30KW發(fā)電機以備應(yīng)急供電?；炷翑嚢枵驹O(shè)在橋位附近，至橋位50米左右。攪拌站設(shè)兩套75型攪拌機組，混凝土生產(chǎn)效率60m3/h。詳見“***特大橋空心高墩施工平面布置圖”。第六章主要施工方案及工藝6.1.總體施工方案總體施工原則：綜合考慮11#～19#墩設(shè)計墩高、工程質(zhì)量要求、工期要求、場地條件等多方面因素，并結(jié)合同類型工程經(jīng)驗，墩身模板采用翻模，塔吊配合垂直運輸?？傮w施工方案：由于11#～19#墩墩身均超50m（最高66.35m），且為內(nèi)外變坡圓端形空心墩，故外模采用翻模，內(nèi)模采用鋼筋拱架及組合鋼模板共同組成，頂帽采用無支架大塊定型鋼模組拼。墩邊安裝塔吊進行模板、鋼筋及其它材料的垂直運輸，利用翻模外桁架搭設(shè)施工平臺，墩身內(nèi)部搭設(shè)φ48鋼管腳手架施工平臺。依附內(nèi)部鋼管腳手架設(shè)人行爬梯供施工人員的上下?；炷猎跀嚢枵炯邪韬?，混凝土運輸車運送，泵送入模，分節(jié)澆筑，插入式振搗棒搗固。施工順序安排：11#～17#墩墩高均超60m，為該橋的主控橋墩；12#～17#墩共6個墩由1號塔吊分兩次循環(huán)施工完成，11#、18#、19#共3個墩由2號塔吊分兩次循環(huán)施工完成。1號塔吊承擔的墩身（12#～17#墩）施工超前2號塔吊承擔的墩身（11#、18#、19#墩）施工。6.2.主要施工方案及施工流程.橋墩施工順序.1.15#、16#、17#墩1#塔吊承擔的15#、16#、17#墩優(yōu)先施工，塔吊設(shè)在16#墩側(cè)，每個墩身各用1套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。頂帽模板3個墩共用1套，依次施工。.2.12#、13#、14#墩1#塔吊完成15#～17#墩身施工后，拆移至13#墩側(cè)，承擔12#、13#、14#墩的施工，墩身翻模和頂帽模板周轉(zhuǎn)使用，施工方法與順序同15#～17#墩。.3.18#、19#、20#墩18#、19#墩頂口圓端直徑為5.2m，20#墩頂口圓端直徑4.6m，由2#塔吊負責施工與1#塔吊第一循環(huán)同步進行，墩身各用1套翻模，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。18#、19#頂帽模板共用1套，20#墩頂帽模板單用一套。.4.9#、10#、11#墩2#塔吊完成18#～20#墩身施工后，拆移至10#墩側(cè)，承擔9#～11#墩的施工。墩身翻模各用一套，其中9#、10#墩頂口圓端直徑為4.6m，11#墩頂口圓端直徑5.2m，每套翻模3節(jié)段模板，每節(jié)高2m。頂帽模板9#、10#墩共用1套，11#墩頂帽模板單用一套。.施工工藝.1工藝原理翻模是以凝固的混凝土墩體為支承主體，通過附著于已完成的混凝土墩身上的下層模板支撐上層施工模板及平臺，從而完成鋼筋成型、模板就位和校正、混凝土澆筑等工作。6.2.2.2.施工工藝流程薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖見下頁：.施工輔助設(shè)備.1.塔吊墩身材料垂直運輸采用TC5013B型塔吊，每個塔吊同時負責三個墩身的施工作業(yè)，施工時塔吊附著于中間墩上。墩身現(xiàn)澆段砼墩身現(xiàn)澆段砼安裝ⅠⅡⅢ節(jié)模板澆筑ⅠⅡⅢ節(jié)砼墩身鋼筋接長混凝土養(yǎng)護拆除Ⅰ節(jié)模板、安裝Ⅰ節(jié)模板在Ⅲ節(jié)模板上澆筑Ⅰ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護拆除Ⅱ節(jié)模板模板檢修、保養(yǎng)模板檢修、保養(yǎng)安裝Ⅱ節(jié)模板在Ⅰ節(jié)模板上提升外掛托架及內(nèi)工作平臺墩身鋼筋接長澆筑Ⅱ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護模板檢修、保養(yǎng)拆除Ⅲ節(jié)模板、安裝Ⅲ節(jié)模板在Ⅱ節(jié)模板上墩身上實體段施工托盤、頂帽施工墊石施工澆筑Ⅲ節(jié)砼混凝土養(yǎng)護薄壁空心墩翻模施工工藝流程圖㈠TC5013B塔吊參數(shù)額定起重力矩為M0=50×1.3=65t·m最大起重力矩為Mmax=74.7t·m最大起重量為6t工作回轉(zhuǎn)半徑2-50米起升高度(附著式)140米、（自由式）40米額定起重力矩圖如下:1.3T2.3T5.4T50m1.3T2.3T5.4T50m12m28m㈡塔吊作業(yè)程序⑴塔機基礎(chǔ)施工塔機基礎(chǔ)采用整體鋼筋混凝土基礎(chǔ)，混凝土標號C35，基礎(chǔ)底承載力不小于200KPa，基礎(chǔ)重量不少于65t。塔機采用可回收固定支腳。塔機基礎(chǔ)施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支腳預埋平面位置誤差不大于3mm，立面位置上高度誤差不大于1/500。⑵塔機安裝塔機安裝采用一臺16t吊車配合施工。在基礎(chǔ)混凝土強度達到設(shè)計強度的90%以上后進行塔機的組裝，組裝順序如下：①吊裝標準節(jié)段標準節(jié)段每節(jié)高2.8m重760kg，配備8件10.9級高強度螺栓，內(nèi)有供人上下及供人休息的平臺。吊裝時，用吊車吊起第一段標準節(jié)，放在塔身基礎(chǔ)固定支腳框架上，用螺栓連接并固定，同時用經(jīng)緯儀檢查垂直度，主弦桿四側(cè)垂直度誤差小于1.5/1000后，擰緊高強度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊裝時，嚴禁吊點放在水平斜腹桿上。②吊裝爬升架爬升架在場地內(nèi)組裝完畢后，將吊具掛在爬升架上，用吊車吊起爬升架，將爬升架緩慢套裝在已安裝好的第二個標準節(jié)外側(cè)。將爬升架上的活動爬爪放在標準節(jié)基礎(chǔ)節(jié)上部的踏步上，然后安裝頂升油缸，油缸與踏步在塔身同側(cè)，再將液壓泵吊裝到平臺一角，接油管并檢查液壓系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)情況。③安裝回轉(zhuǎn)支承總成先對回轉(zhuǎn)支承總成作全面的檢查，檢查合格后，將吊具掛在上支座的四個連接耳套上，將回轉(zhuǎn)支承總成吊起，將下支座的八個連接套對準標準節(jié)四根主弦桿的八個連接套，緩慢落下。到位后，將下支座與爬升架連接，作好標記。操作頂升系統(tǒng)，將爬升架頂升至與下支座連接耳板接觸，用4根銷軸將爬升架與下支座連接牢固。④安裝塔帽在地面上將塔帽組裝好，用吊車將塔帽吊裝到上支座上，將塔帽垂直的一側(cè)對著上支座的起重臂方向，用4件φ55銷軸將塔帽與上支座緊固。⑤安裝平衡臂總成在地面上，將起升機構(gòu)、電阻箱、電挖箱、平衡臂拉桿裝在平衡臂上并固接好。將回轉(zhuǎn)機構(gòu)接上臨時電源，將固轉(zhuǎn)支承以上部分回轉(zhuǎn)到便于安裝平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4個安裝吊耳、吊起平衡臂，用銷軸將平衡臂前端與塔帽固定聯(lián)接。將平衡臂逐漸抬高，將平衡臂上平衡拉桿與塔帽上平衡臂拉桿用銷軸連接，穿好開口銷。緩慢放下平衡臂，吊上平衡重。⑥安裝司機室先安裝司機室內(nèi)的電氣設(shè)備，然后吊裝司機室到上支座靠右平臺前端，對準耳板孔的位置后用三根銷軸聯(lián)接。⑦安裝起重臂組裝起重臂：起重臂為三角形變截面的空間桁架結(jié)構(gòu)，共分九節(jié)。先用枕木搭設(shè)拼裝平臺，組裝時必須嚴格按照每節(jié)臂上的序號標記組裝，節(jié)與節(jié)之間用銷軸連接。事先將載重小車套到起重臂下弦桿的導軌上；將維修吊籃緊固到載重小車上；安裝好起重臂根部處的變幅機構(gòu)，安裝好起重臂拉桿，并固定在起重臂上弦桿的定位托架內(nèi)。吊裝起重臂：先掛繩、試吊。平衡后，起吊起重臂總成到安裝高度，對位并連接固定好。將拉桿連接好，使之處于拉緊狀態(tài)，最后松脫滑輪組上的起升鋼絲繩。⑧配裝平衡重和穿繞起升鋼絲繩用吊車按要求配裝平衡重并固定好。吊裝完成后，進行起升鋼絲繩的穿繞，起升鋼絲繩由起升機構(gòu)卷筒放出，經(jīng)機構(gòu)上排繩滑軌，繞過塔帽導向滑輪向下進入塔帽上起重量限制器滑輪，向前再繞到載重小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過繩末，固定在起重臂頭部的防扭裝置上。在空載無用狀態(tài)下，檢查塔身垂直度，控制偏差在4‰以內(nèi)。⑨電氣安裝與使用電氣安裝在《塔吊使用說明書》的規(guī)定內(nèi)進行，參照電氣原理圖，電氣接線圖及元件布置圖等，連接各控制及動力電纜，制動器電纜及安全裝置、接地裝置、障礙燈等，電氣元件接好后，按《塔吊使用說明書》的要求進行通電調(diào)試檢測各部位元件正常后，進行下一步操作。⑩各機構(gòu)運轉(zhuǎn)情況檢測當電控系統(tǒng)啟動成功后，即進行各機構(gòu)的操作檢測，其內(nèi)容包括：升降系統(tǒng)變幅操作，回轉(zhuǎn)操作、行走操作，頂升液壓系統(tǒng)操作。⑶頂升加節(jié)①準備工作按液壓泵站要求給油箱加油；清理好各個標準節(jié)，并按吊裝順序排成一排；放松電纜長度略大于總的頂升高度，并固定好電纜；旋轉(zhuǎn)起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好處于爬升架的后方；在引進平臺上準備好引進滾軸，在爬升架平臺上準備好高強度螺栓；做好頂升前塔機的配重平衡并做好記錄。②頂升作業(yè)啟動頂升油缸，升起爬升架，到位后連接固定好，吊起標準節(jié)，送到爬升架內(nèi)對好位，把上下用高強螺栓連接固定好。頂升時，設(shè)專人指揮，專人操作，專人緊固螺栓。⑷塔機的附著當塔身高度升到40m時，在31m處進行塔身的附著，后隨著塔身的升高每不超過20m進行塔身附著一次，塔身高出墩頂作業(yè)平臺不超過10米。塔機附著裝置由四套框架、四套內(nèi)撐桿和12根附著撐桿組成。安裝時先將附著框架套在塔身上，并通過四根內(nèi)撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊；通過銷軸將附著撐桿的一端與附著框架相連，另一端與固定在墩身的連接基樁相連，每道附著架的三根附著撐桿盡量處于同一水平面上。附著裝置安裝時，用經(jīng)緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附著撐桿與附著框架、連接基座以及附著框架與塔身內(nèi)撐桿的連接須可靠，內(nèi)撐桿可靠地將塔身主弦桿頂緊，各連接螺栓應(yīng)緊固好。⑸拆卸塔機塔機拆卸時嚴格按照《塔吊使用說明書》的規(guī)定進行，拆除后及時進行維修和保養(yǎng)。.2模板㈠空心墩身外模板墩身外模板采用組組拼抽條收坡坡形式，模板板節(jié)高2米，循環(huán)翻升升施工，每次次澆筑高度22米，澆筑速度度控制在1米/小時以內(nèi)。組拼抽條收坡外模模板由直坡模模板、楔形模模板、異型模模板和調(diào)整圓圓弧模板共四四種組成。楔楔形模板和異異型模板是固固定調(diào)節(jié)收坡坡尺寸的圓弧弧模板，因在在1：35坡度下2米節(jié)模板上下下弧長差固定定，故將此尺尺寸分配于楔楔形模板和異異型模板上，此此模板固定使使用，不可調(diào)調(diào)配；調(diào)整圓圓弧模板是根根據(jù)翻升模板板節(jié)數(shù)調(diào)整每每節(jié)模板在翻翻升排位時的的周長值；直直坡模板是調(diào)調(diào)節(jié)在模板翻翻升時周長的的規(guī)律性變化化，即在1：35坡度下模板板每翻升6米其圓弧周長長變化值為一一固定數(shù)值，根根據(jù)此值加工工的直坡模板板在模板翻升升后每抽取一一節(jié)即可滿足足周長變化。單節(jié)模板上口處及及初次澆筑墩墩身的最底部部設(shè)水平桁架架進行加固，在在施工時可作作為工作平臺臺使用，桁架架之間的連接接采用M27mm雙向向螺桿制成的的連桿，桁架架與平模之間間的連接采用用M33mm雙向向螺桿制成的的連桿，其它它部位的加固固采用雙角鋼鋼（80*8角鋼）背架架配合連桿（M39mm雙向向螺桿）連接接，連桿與背背架和桁架連連接采用Φ24mm銷子子（鋼材為40Cr）。異型模模板處和圓弧弧與直線段相相連的背架采采用特制尺寸寸，調(diào)整模板板不設(shè)桁架和和背架（拼裝裝時若有多塊塊調(diào)整模，不不得將調(diào)整模模設(shè)在一處）。所所有模板間的的連接采用嵌嵌入式連接，配M20普通螺栓，模模板各背帶之之間的橫向連連接采用1-2套8.8級高強螺栓栓連接。平模模加固采用對對拉桿，對拉拉桿為25mmm圓鋼，兩兩端為M24普通螺紋，每每端配雙帽。平平模上另設(shè)反反力三角架，各各節(jié)模板間用用25mm拉桿桿緊固。為調(diào)節(jié)不同墩身高高度，墩身底底部加設(shè)調(diào)整整節(jié)，因每個個墩身的調(diào)整整節(jié)不隨基本本節(jié)翻升，故故每墩的調(diào)整整節(jié)單做，一一次性使用。模板拼裝順序：先先拼平模固定定，根據(jù)截面面尺寸選配各各種型號的圓圓弧模板，從從平模處依次次拼裝，最后后拼裝異型模模（兩端嵌口口），拼裝后后調(diào)整結(jié)構(gòu)尺尺寸及圓弧度度，緊固好各各處連桿澆筑筑混凝土，拆拆模順序與此此相反。以高度64.1mm圓端直徑6米空心墩身為為例說明模板板組拼及翻升升原理如下：：墩身底部0.1mm部分采用單單墩單做的調(diào)調(diào)整節(jié)模板解解決。余64米為兩米整倍數(shù)由由翻模施工。每每套翻模由三三節(jié)段模板組組成，每節(jié)段段高2米，自下而上上三節(jié)段模板板編號為第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段模板。第Ⅰ段模板首先支立，位位于最下部，所所處墩身段頂頂口圓端直徑徑9542..9mm、周周長299779.8mmm，底口圓端端直徑96557.1mmm、周長303338.9mmm，各模板板在圓端部位位所需數(shù)量為為：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模38塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）。各各模板組拼順順序為（半周周）：平模＋＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋＋平模。第Ⅱ段模板在第Ⅰ段模模板支立校核核達標后開始始支立，所處處墩身段頂口口圓端直徑99428.66mm、周長長296200.8mm，底底口圓端直徑徑9542..9mm、周周長299880.0mmm，各模板在在圓端部位所所需數(shù)量為：：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模36塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）＋＋調(diào)整模4塊（頂?shù)卓诳趯?79..5mm）。各各模板組拼順順序為（半周周）：平模＋＋1塊楔形模＋1塊調(diào)整模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊調(diào)整模＋1塊楔形模＋＋平模。第Ⅲ段模板直接支立在在第Ⅱ段模板上，所所處墩身段頂頂口圓端直徑徑9314..3mm、周周長292661.8mmm，底口圓端端直徑94228.6mmm、周長296620.8mmm，各模板板在圓端部位位所需數(shù)量為為：楔形模16塊（頂口寬寬538.55mm、底口口寬558..5mm）＋＋異形模2塊（頂口寬寬458.55mm、底口口寬478..5mm）＋＋直坡模36塊（頂?shù)卓诳趯?38..5mm）＋＋調(diào)整模2塊（頂?shù)卓诳趯?79..5mm）。各各模板組拼順順序為（半周周）：平模＋＋1塊楔形模＋1塊調(diào)整模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋3塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊異形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋2塊直坡模＋1塊楔形模＋＋平模。以上三節(jié)段模板施施工完后，開開始翻模施工工。首先翻升升第Ⅰ段模板，翻翻升至第Ⅲ段模板上，一一次翻升高度度6米。因墩身外外坡比固定為為1：35，可計算得得出墩身高度度每變化6米圓端半周長長縮小5400mm，正好好與直坡模寬寬度相同，即即第Ⅰ段模板翻升升后為適應(yīng)周周長變化僅需需取掉一塊直直坡模就能滿滿足要求，同同時在模板組組成中其它三三種拼模固定定不變。依次可知，翻升第第Ⅱ和Ⅲ段模板時，每每翻升一次僅僅取掉一塊直直坡模即可，其其它三種拼模模固定不動。詳詳見“圓端直徑6米空心墩翻模模施工組拼表表”和“圓端直徑6米空心墩翻模模半周模板構(gòu)構(gòu)成順序表”。模板檢算詳見附件件檢算報告。㈡空心墩身內(nèi)模板墩身內(nèi)模采用定型型拱架和廠制制定型鋼模板板組合而成，定定型拱架由Φ32螺紋鋼彎制制，廠制定型型鋼模為頂?shù)椎卓诘葘挼闹敝逼履?，直坡坡模寬度根?jù)據(jù)墩身內(nèi)坡比比不同寬度不不同?？招亩丈韮?nèi)坡比有有1：50、1：55和1：70三種，內(nèi)模模翻升原理與與外模相同，并并同步進行翻翻升。據(jù)此可可根據(jù)三種內(nèi)內(nèi)坡比分別制制作寬度為337.8cm、34.2cm和27cm的直直坡模，分別別用于各自對對應(yīng)內(nèi)坡比墩墩身中，不再再混用。在初初次組拼內(nèi)模模時為適應(yīng)圓圓周弧長差，需需現(xiàn)場試拼內(nèi)內(nèi)模，成型后后每翻升一次次僅抽取直坡坡模即可。模板間聯(lián)接采用螺螺栓，曲率采采用Φ32螺紋鋼拱架架控制，整體體支撐由墩身身內(nèi)部滿堂腳腳手架解決。.3.施工作業(yè)平平臺墩身內(nèi)部作業(yè)平臺臺通過內(nèi)部搭搭設(shè)的滿堂腳腳手架提供，能能夠保證安全全方便。墩身外部作業(yè)平臺臺依靠每節(jié)外外模板上端的的三角桁架加加寬解決。外外模三角桁架架寬度為600cm，在此此基礎(chǔ)上再加加寬40cmm作為平臺寬寬度。加寬時時在原有桁架架上加焊一根根雙背[10槽鋼，槽鋼鋼外端焊立一一根φ48鋼管，高度度不低于1..2米，作為防護護欄立柱。加加寬桁架選擇擇楔形模桁架架，加寬后上上鋪竹排作為為行走通道，同同時將立柱用用鋼管在頂部部聯(lián)成整體，外外掛雙層密目目網(wǎng)作為防護護，防護網(wǎng)底底部兜至最底底端模板上形形成封閉。為協(xié)助外模底節(jié)拆拆除，在外模模上掛設(shè)一掛掛籃作為人員員施作平臺。掛掛籃掛設(shè)在第第二節(jié)模板上上，掛籃底板板主要由50×50mmm角鋼焊制制而成，長1100cm寬寬60cm，底底鋪5cm厚木板板，外設(shè)Φ16鋼筋圍欄扶扶手，高度不不低于1.2米。掛籃吊帶帶采用φ12鋼絲繩，共共設(shè)六根，其其中四根定位位掛籃，其余余兩根輔助掛掛靠，鋼絲繩繩一端拴死掛掛籃，一端設(shè)設(shè)自鎖掛鉤固固定在外模桁桁架上。人員員操作時必須須掛安全帶。.4.人行步梯及及泵管固定在每個墩身內(nèi)部，利利用墩身內(nèi)部部滿堂腳手架架布設(shè)之字形形人行步梯，泵泵管同樣利用用腳手架布設(shè)設(shè)。人行爬梯設(shè)置在腳腳手架中間位位置，寬度11m，每層高高度3.6mm。爬梯面板板采用木板鋪鋪設(shè)，上釘防防滑條，防滑滑條間距300cm。木板板支撐采用橫橫向鋼管，鋼鋼管間距1..5m。人行爬梯進入施工工平臺時，爬爬梯三面支立立鋼管并掛設(shè)設(shè)安全網(wǎng)，防防止施工人員員從爬梯口墜墜落。泵管固定在腳手架架上，位置位位于人行爬梯梯上下行之間間，采用φ8圓鋼綁扎固固定。圓鋼綁綁扎固定間距距3.6m。.施工方法.1.鋼筋加工及及安裝鋼筋在鋼筋加工場場集中下料加加工，運輸車車運至現(xiàn)場，30m以下采用汽車吊與塔吊配合提升，30m以上采用塔吊提升。在承臺混凝土施工工時，預埋墩墩身鋼筋。鋼鋼筋主筋豎向向連接采用電電渣壓力焊，箍箍筋采用幫扎扎和電弧焊的的形式。經(jīng)自自檢及監(jiān)理工工程師檢驗合合格后，進行行下道工序施施工。主筋下料長度根據(jù)據(jù)模板高度和和混凝土澆筑筑高度確定為為4.5m，加加工施工的鋼鋼筋端部必須須調(diào)直，要求求切口的斷面面與鋼筋軸線線垂直。.2.模板的安裝裝、拆除模板安裝前須用全全站儀準確測測設(shè)出墩身的的內(nèi)外立模邊邊線，每層外模采用平模模和小塊弧模組組成；墩身底底部現(xiàn)澆段，內(nèi)內(nèi)模斜倒角部部分用組合鋼鋼模板拼裝，其其他部分采用用定型鋼模拼拼裝而成，拼拼裝原理與外外模拼裝原理理相同。模板在安裝前必須須進行試拼，模模板接縫、錯錯臺、連接等等方面可能出出現(xiàn)的問題，提提前解決。試試拼完后應(yīng)將將模板集中攤攤平，進行打打磨、除銹、涂涂刷脫模劑。根據(jù)墩身高度，內(nèi)內(nèi)外模板設(shè)有有調(diào)節(jié)模，每每次施工澆注注1節(jié)（澆注高高度2m），30m以下墩墩身，采取人人工配合汽車車吊（塔吊）提升升模板，300m以上墩身，采用人工工配合塔吊提提升模板，外外側(cè)模板憑自自身剛度，通通過模板節(jié)與與節(jié)之間的螺螺栓加固，內(nèi)內(nèi)模通過墩內(nèi)內(nèi)滿堂腳手架架加固，整套模模板采用φ20圓鋼作為拉拉筋，拉筋外外套φ25的PVC塑料管，以以備混凝土施施工完畢后拉拉筋抽出。內(nèi)內(nèi)、外模板安安裝加固后，整整體應(yīng)有足夠夠的剛度，在在混凝土施工工過程中做到到穩(wěn)固、不變變形。拆除下層模板時先先抽取模板拉拉筋，然后用用在上層模板板上用導鏈掛掛鋼絲繩拉緊緊下層，隨后后拆除上下層層模板聯(lián)結(jié)螺螺栓，最后拆拆除、提升下下層模板。.3.墩身混凝土土澆筑鋼筋、模板加工安安裝完畢經(jīng)檢檢驗合格后，即即可進行墩身身混凝土的澆澆筑。采用550m3/h混凝土輸送送泵泵送砼分分層澆注至模模板頂面，每每次澆注2節(jié)段，澆筑筑連續(xù)進行。泵泵送管依附于于墩身內(nèi)部人人行步梯上，30m以下采用用長臂汽車吊吊配合施工，30m以上采用塔吊配合施工。混凝土澆筑采用分層、均勻、對稱進行，每層厚度不超過30cm。混凝土振搗采用插入式振動器振搗，灌注時做到不欠搗、不漏搗、不過振，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時避免撞擊模板及其他預埋件。墩身采用掛在內(nèi)外模板上的環(huán)形噴水管灑水養(yǎng)生。.4.墩身預埋件件的施工墩身施工過程中，根根據(jù)要求預留留排氣孔、墩內(nèi)內(nèi)檢查梯預埋埋件、墩身施施工預埋鋼板板，在墩身封封頂段預埋底底模托架梁的的U型螺桿。.5.上實體段封封頂施工臨近空心墩封頂時時，提前在墩墩身混凝土內(nèi)內(nèi)壁上預埋II32a工字鋼鋼，拆模后安安裝托架，在在托架上沿線線路方向安裝裝I32a工字鋼鋼主梁，間距50cmm，在主梁上設(shè)設(shè)置方木作為為分配梁，中中對中間距為為40cm，在分配配梁頂面鋪設(shè)設(shè)15mm厚的竹膠板作為實實體段底模。綁扎鋼筋，澆筑墩頂混凝土。用軟塑管纏繞墩身長噴水養(yǎng)護。.6.托盤頂帽、墊墊石施工以最后一節(jié)墩身模模板托架為施施工平臺，安安裝托盤頂帽帽模板，綁扎扎鋼筋，預埋埋螺栓，預留留預埋孔，澆澆筑混凝土。托托盤頂帽的模模板在施工完完墊石后才拆拆除。墊石施工時支撐墊墊石鋼筋中伸伸入墩身的鋼鋼筋在墩身施施工時進行預預埋，其它鋼鋼筋在墩身施施工完成后進進行安裝。頂頂帽完成后，先先測設(shè)支座墊墊石十字線并并安設(shè)墊石模模板，墊石模模板使用鋼模模，模板固定定后，用精密密水準儀精確確測量，確保保模板四角高高差小于1mmm，然后安安裝圓柱形錨錨栓孔預埋件件，預埋件直直徑符合設(shè)計計要求，錨栓栓孔預埋件低低于墊石模板板5mm左右，以以便于刮平。墊墊石砼采用C50砼，砼施工工中確保支座座墊石鋼筋網(wǎng)網(wǎng)及錨栓孔位位置正確，墊墊石表面要求求平整，標高高符合設(shè)計要要求。墊石混凝土澆注完完成后，立即即用鋁合金靠靠尺沿模板面面將混凝土面面刮平并壓光光，并對墊石石進行復核測測量。確保墊墊石混凝土面面標高與設(shè)計計偏差不大于于1mm，其四四角高差不得得大于2mmm，不符合要要求時使用水水磨石機進行行打磨，直至至符合要求。墊石施工完畢后，對對全橋進行中中線、水平及及跨度貫通測測量，并用墨墨線劃出各墩墩臺的中心線線、支座十字字線、梁端線線以及錨栓孔孔的位置。第七章質(zhì)量控控制措施7.1.墩身線型型控制.影響高墩施工精度度及其解決辦辦法該橋薄壁空心墩，墩墩身柔度大，在在施工中受到到日照引起的的溫差、風力力、機械振動動及施工偏載載的影響，墩墩身的軸線可可能發(fā)生彎曲曲和擺動，使使墩身處于一一種動態(tài)之中中。在墩身施施工中針對不不同的情況采采取相應(yīng)的措措施：.1環(huán)境溫差高溫季節(jié)，在陽光光的照射下，高高墩的朝陽面面和背陽面溫溫差較大，墩墩身也因此產(chǎn)產(chǎn)生不均勻膨膨脹，使其向向背陽面彎曲曲，對墩身施施工精度有影影響，且隨著著溫差的增大大而增大、隨隨著太陽方位位的改變而改改變。在施工中采用以下下方法進行控控制：A、噴水降溫法：通通過安裝在內(nèi)內(nèi)外模板結(jié)構(gòu)構(gòu)上的環(huán)形噴噴水養(yǎng)生管，間間斷地向墩身身噴水，在養(yǎng)養(yǎng)護墩身的同同時起到降低低陰陽面溫差差的作用，從從而使日照溫溫差引起的墩墩身軸線偏位位減少到最小小。B、選擇在日出前后后測量墩身的的高度和平面面位置，以避避免日照造成成的墩身平面面位置偏移和和墩身高度的的不均勻變化化，造成測量量定位的困難難。具體方法法為：在每天天上午6：30左右，沿墩墩身橫、縱方方向兩條中心心線，在翻模模下口精確安安放水平尺，用用全站儀進行行測量，用此此位置的日照照偏差，作為為待施工墩身身部位模板的的日照偏差，在在模板中線調(diào)調(diào)整中予以消消除，以達到到克服溫差影影響的目的。.2.風力、機械械振動和施工工偏載風力、機械振動和和施工偏載對對墩身軸線的的影響是隨機機的、無序的的。針對此特特點，采取如如下措施：A、采用剛度大的模模板（面板為為6mm鋼板，連連接板為∠100×100×10mm的角角鋼，筋板為為δ10×100×80mm的扁扁鋼），以提提高模板整體體的抗彎、抗抗扭強度。B、在墩身砼澆筑時時，混凝土應(yīng)應(yīng)從四邊均衡衡下料，以防防止混凝土出出現(xiàn)偏壓。.施工測量與墩身軸軸線、高程測測量控制.1.空心高墩軸軸線定位測量量根據(jù)該橋位的復雜雜地形，首先先使用全站議議在橋位內(nèi)或或就近布置平平面控制網(wǎng)，并并定期進行復復測，復測結(jié)結(jié)果上報監(jiān)理理工程師審批批。為了保證施工的連連續(xù)性，確保保高墩施工的的軸線及垂直直度和外觀線線形，在墩身身施工軸線控控制測量中，采采用高精度全全站儀和經(jīng)緯緯儀配合使用用相互校核和和施工過程中中三階段控制制的方案。墩身底部實體段施施工完成后，放放樣其左右圓圓心，做為永永久性圓心，同同時在實體段段頂部放出空空心墩縱橫向向軸線。墩身身施工的過程程中，用全站站儀和經(jīng)緯儀儀分別進行對對點測量,全站儀對墩墩身軸線進行行控制測量，經(jīng)經(jīng)緯儀對墩身身棱角邊線進進行監(jiān)控測量量。同時利用用5Kg線墜或或垂準儀引左左右圓心至施施工平面進行行控制其平面面結(jié)構(gòu)尺寸。當日氣溫高于288℃時，墩身中中心點的測設(shè)設(shè)必須在早上上八時之前完完成，以避免免溫差的影響響。在每節(jié)模板安裝過過程中，首先先自校墩身六六大控制點間間距，待接近近設(shè)計值后，再再用高精度全全站儀對各點點進行精確定定位。全站儀儀調(diào)校模板完完成后再對各各控制點間距距進行復核，確確保模板頂口口尺寸定位準準確無誤。經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師檢查合格后后進行下一步步作業(yè)。.2.空心高墩高高程測量用三角網(wǎng)點進行墩墩臺高程測量量，依據(jù)設(shè)計計單位測設(shè)的的水準基準點點，結(jié)合現(xiàn)場地形布設(shè)高高程網(wǎng)，并定定期進行復測測，復測結(jié)果果上報監(jiān)理工工程師審批。每個墩承臺完成后后，按測量規(guī)規(guī)范的要求，在在承臺面測設(shè)設(shè)臨時水準點點，做為墩身身沉降觀測的的控制點。特特別是墩身頂頂?shù)母叱桃獓绹栏窨刂?，其其精度要達到到施工規(guī)范規(guī)規(guī)定的標準。墩墩身頂面高程程為+10mm。高墩施工中的高程程控制采用長長鋼卷尺（1100米鋼卷尺）丈丈量法與三角角高程控制法法雙控。在墩墩身下部1..5米左右位置處處設(shè)置整米高高程控制基準準線，墩身高高程控制測量量時從該控制制基準線丈量量測量，同時時用全站儀利利用三角高程程控制法進行行復核，確保保高程控制誤誤差在規(guī)范允允許范圍之內(nèi)內(nèi)。7.2.墩身外觀觀質(zhì)量的保證證措施墩身外觀質(zhì)量主要要是模板、砼砼澆注和施工工工藝對結(jié)構(gòu)構(gòu)物外表導致致的隨機出現(xiàn)現(xiàn)的一些缺陷陷。.構(gòu)造物表面質(zhì)量通通病的防治。主要有蜂窩、麻面面、氣泡、泛泛砂、砼色澤澤不一致等現(xiàn)現(xiàn)象，保證措措施如下：①砼配合比設(shè)計時在在滿足施工條條件下，應(yīng)盡盡量降低含砂砂率和水灰比比。②砼應(yīng)強制拌和，罐罐車運輸，連連續(xù)澆注，杜杜絕坍落度不不穩(wěn)定，送料料不銜接和每每車砼級配不不均勻、投料料造成離淅的的現(xiàn)象出現(xiàn)。③經(jīng)試驗掌握振搗的的尺寸，既不不能過振形成成表面泛砂、砼砼流淚的現(xiàn)象象，也不能因因欠振導致蜂蜂窩、麻面。④必須分層澆注，層層厚能滿足振振實要求，在在前層未凝固固前進行下層層的澆注，夏夏天由于高溫溫，砼內(nèi)應(yīng)摻摻入適量木鈣鈣粉，推遲砼砼的凝結(jié)時間間。⑤盡量避免在高溫時時段澆注砼。如如不可避免，應(yīng)應(yīng)對鋼模板采采取降溫措施施。澆注過程程灑落在鋼模模板上被燙干干形成的“死灰”應(yīng)隨時清理理干凈。.模板接縫、分層和和分節(jié)施工縫縫的消除①模板接縫：要求使使用整塊鋼模模板，以減少少接縫。模板板應(yīng)試拼并監(jiān)監(jiān)理驗收，不不合格的不能能用于工程。用用時縫內(nèi)應(yīng)貼貼雙面膠帶，杜杜絕漏漿導致致的表面缺陷陷。②分層施工痕跡：這這種現(xiàn)象大都都是由于砼坍坍落度大，經(jīng)經(jīng)振水泥內(nèi)黑黑色成份上浮浮至表面，導導致兩層間有有深色條帶痕痕跡。也有前前層初凝后澆澆注后層形成成的施工縫痕痕跡。解決辦辦法是降低坍坍落度，第一一次未初凝前前必須澆注第第二層。若下下層經(jīng)振有離離淅現(xiàn)象時，應(yīng)應(yīng)清除表面積積水。③翻板施工的板與板板接縫的處理理：要求兩節(jié)節(jié)模板橫向接接縫嚴密，不不能有漏漿現(xiàn)現(xiàn)象，每次拼拼接時，粘貼貼雙面膠帶。每每層砼澆注和和模板頂面平平齊，做到施施工縫和模板板縫重合。加加大模板和支支撐的剛度，做做到節(jié)段接縫縫處模板不外外脹。.砼表面裂縫的預防防薄壁空心墩下部00～6m段落由于受受約束力復雜雜和施工條件件較差，易出出現(xiàn)表面裂縫縫，采取的主主要預防措施施為：eq\o\ac(○,1)墩身根部按設(shè)計要要求敷設(shè)泄水水排汽孔，墩墩身施工期間間用于墩內(nèi)外外空氣流通和和空心墩內(nèi)養(yǎng)養(yǎng)生水的外排排。eq\o\ac(○,2)按設(shè)計要求設(shè)置墩墩身通氣孔，必必要時用鼓風風機向墩身內(nèi)內(nèi)部送風，以以減小內(nèi)外的的溫差。eq\o\ac(○,3)墩身混凝土澆筑應(yīng)應(yīng)避開高溫時時段，若受高高溫影響較大大時，太陽直直射的模板面面外應(yīng)用彩條條布覆蓋。eq\o\ac(○,4)空心墩內(nèi)、外模板板上應(yīng)掛設(shè)環(huán)環(huán)形噴水養(yǎng)生生管。.墩身防扭曲控制在檢查結(jié)構(gòu)尺寸時時，量取內(nèi)外外模板的對角角線尺寸留底底，在澆筑砼砼過程中或抽抽查復核時，一一旦發(fā)現(xiàn)有異異?，F(xiàn)象，立立刻根據(jù)留底底對角線數(shù)據(jù)據(jù)依靠墩身內(nèi)內(nèi)部腳手架和和底節(jié)模板桁桁架調(diào)校模板板，同時采用用全站儀放樣樣圓端形空心心墩的六大控控制點復核，即即墩截面的左左右圓端和直直圓四大相切切點，控制結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸允許許誤差，達到到防止墩身扭扭曲的目的。第八章專項安安全措施8.1.基本規(guī)定定8.1.1.各上上崗人員必須須進行崗前安安全知識培訓訓，嚴格按操操作規(guī)程施工工。所有人員員進入施工作作業(yè)區(qū)，必須須將安全帽、保保險繩、防滑滑鞋等防護用用品佩帶齊全全。嚴禁酒后后上崗和疲勞勞作業(yè)。.所有上崗人員須進進行崗前體檢檢，凡經(jīng)醫(yī)生生診斷患有高高血壓、心臟臟病、嚴重貧貧血、癲癇病病以及其他不不宜從事高處處作業(yè)的病癥癥人員，不得得從事高處作作業(yè)。高處作作業(yè)人員每年年進行一次體體檢。.作業(yè)場地布置醒目目的安全警示示牌和安全標標語；每日在在崗前對各操操作人員進行行集中安全教教育。.制定嚴格的安全工工作獎懲條例例，并在作業(yè)業(yè)區(qū)樹立條例例標牌，以達達到警鐘長鳴鳴的目的，使使安全工作深深入人心。.作業(yè)場地的電路布布置要規(guī)范化化，所有的機機械電纜應(yīng)定定期檢查，防防止漏電傷人人。專職電工工每日對用電電線路進行檢檢查。.高空作業(yè)人員必須按規(guī)規(guī)定穿戴合格格的防護用品品，禁止赤腳腳、穿拖鞋或或硬底鞋作業(yè)業(yè)。高空作業(yè)業(yè)必須系安全全帶，安全帶帶應(yīng)掛在牢固固的物件上，嚴嚴禁在一個物物件上栓掛幾幾根安全帶或或一根安全繩繩上栓幾個人人；臨邊作業(yè)業(yè)應(yīng)設(shè)置防護護圍攔和安全全網(wǎng)，懸空作作業(yè)應(yīng)有可靠靠的安全防護護設(shè)施。.高空作業(yè)人員從規(guī)定的的通道上下，不不能乘坐非載載人的垂直運運輸設(shè)備上下下。禁止在防防護欄桿、平平臺和孔洞邊邊緣坐、靠、躺躺、休息。.高空作業(yè)中所用的的物料，放置置平穩(wěn)，不得得防礙通道。高高處拆下的物物件、余料和和廢料、不得得向下拋擲。.設(shè)置在橋墩上的爬爬梯及其它物物件，必須牢牢固、可靠。供供人上下的Z字型梯子必必須與墩身連連接牢固、可可靠。梯腳應(yīng)應(yīng)堅實，梯子子上有固定措措施。在梯子子上不得2人同時作業(yè)業(yè)，高處作業(yè)業(yè)不宜上下重重疊。確需重重疊作業(yè)時，應(yīng)應(yīng)在上下兩層層中間用密鋪鋪棚板或其它它措施隔離。.大雨大風過后要檢檢查腳手架的的穩(wěn)定狀態(tài)。拆拆除模板腳手手架時應(yīng)自上上而下進行，下下面不得停留留人員，工具具、材料禁止止上拋下擲。當當有交叉作業(yè)業(yè)時，設(shè)專人人協(xié)調(diào)防護。.高空作業(yè)中所有的用電電設(shè)備均必須須可靠接地，并并在設(shè)備負荷荷線的首端處處設(shè)置漏電保保護裝置，夜夜間及光線不不足高處作業(yè)業(yè)時，針對作作業(yè)環(huán)境條件件設(shè)置照明，使使作業(yè)范圍內(nèi)內(nèi)視線清楚。.在墩底四周設(shè)置安安全區(qū)，并掛掛設(shè)安全網(wǎng)圍圍護，在進人人洞處設(shè)安全全走廊。3.雨季施工做好施工工期間的防洪洪、安全防護護措施。雨季季前必須對水水電設(shè)備的防防洪、防雨等等措施進行檢檢查，排澇溝溝渠必須疏通通；人行道路路、跳板和作作業(yè)場所應(yīng)采采取防滑措施施。遇六級以以上大風或暴暴雨、大霧惡惡劣天氣時，禁禁止高空作業(yè)業(yè)。4.定期組織相關(guān)人員員對施工范圍圍內(nèi)易造成火火災、火險隱隱患處進行檢檢查，做到“發(fā)現(xiàn)一處，解解決一處”。5.高溫季節(jié)施工，按按勞動保護規(guī)規(guī)定做好防暑暑降溫工作。8.2.橋墩模板板施工安全規(guī)規(guī)定8.2.1.模板板采用分段整整體吊裝時，必必須聯(lián)結(jié)牢固固；在起吊安安裝時栓溜繩繩；模板調(diào)整整時，不得徒徒手操作。.工作平臺應(yīng)滿足承承載力的要求求并塔設(shè)牢固固，平臺上應(yīng)應(yīng)圍攔及梯步步。超過2mm時，應(yīng)張掛掛安全網(wǎng)。.施工中不得碰撞模模板和腳手架架。.模板拆除時，劃定定作業(yè)區(qū)，懸懸掛警示標致致，并按規(guī)定定的拆模程序序進行。.工地專職安全員每每日對墩身模模板的內(nèi)外工工作平臺、支支架和塔吊的的爬梯進行檢檢查，重點檢檢查各焊接點點的牢固情況況，和安全防防護網(wǎng)的完整整性。.每一混凝土施工循循環(huán)后，在進進行下一次安安裝前須派專專人對模板和和工作平臺支支架集中進行行檢修和加固固。防護網(wǎng)須須定期進行更更新。.工地安裝風速測定定儀器，安排排專人負責記記錄每日的風風速、風向，為為安全施工體體科學的依據(jù)據(jù)。在風速超超過10m/s時，停止使使用塔吊和工工業(yè)電梯，同同時作業(yè)人員員須從高墩作作業(yè)平臺撤離離。8.3.施工應(yīng)急急預案.應(yīng)急領(lǐng)導機構(gòu)針對該空心高墩施施工可能