某省道瀝青砼路面工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

瀝青砼路面工程施工施工組織設(shè)計(jì)建議

書二〇〇九年三月表1、施工組織設(shè)計(jì)文字說明目錄1、設(shè)備、人員動員員周期和設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場的方法法…………………1.1設(shè)備、人員員動員周期……………………1.2人員與設(shè)備備的安排配備備…………………1.3主要設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場場的方法………1.4其它主要材材料的進(jìn)場……………………1.5備料計(jì)劃………………………2、主要施工方案、施施工方法和措措施………………………2.1、工程概況況……………………2.2、施工總體體部署………………2.3、主要施工工方案、方法法和措施…………3、各分項(xiàng)工程的施施工順序……………………4、確保工程質(zhì)量和和工期的措施施………………4.1確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施……………………4.2預(yù)防瀝青路路面早期損壞壞的防治措施施…………………4.3確保工期的的措施…………………………5、重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工工方案、方法法及其措施………………5.1瀝青混凝土土面層是本工工程的重點(diǎn)工工程………5.2基層施工中中的水泥劑量量的控制、減減少離析、以以及預(yù)防各種種裂縫的產(chǎn)生生是本工程的的難點(diǎn)工程………………6、冬季和雨季的施工工安排…………………6.1、雨季施工工……………………6.2、冬季施工工……………………7、質(zhì)量、安全保證證體系…………………………7.1質(zhì)量保證體體系………………7.2安全保證體體系………………8、廉政建設(shè)措施……………………9、其它應(yīng)說明的事事項(xiàng)…………………………9.1資金保證措措施………………9.2治安管理措措施………………1、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.1設(shè)備、人員動員周期若本投標(biāo)人有幸中標(biāo)，我們將嚴(yán)格遵守《招標(biāo)文件》中的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合本項(xiàng)目的施工特點(diǎn)及工程的實(shí)際進(jìn)度和工期需要，分期、分批組織設(shè)備和施工人員進(jìn)場。根據(jù)本工程的具體情況，我們初步計(jì)劃：第一批人員將在接到業(yè)主中標(biāo)通知書5日內(nèi)，在項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)下進(jìn)場，并著手進(jìn)行以下工作。（1）成立項(xiàng)目部班子，建立與業(yè)主、監(jiān)理的聯(lián)系制度，辦理圖紙交接和技術(shù)交底工作。（2）駐地租用及生產(chǎn)、生活設(shè)施的建設(shè)。（3）辦理有關(guān)臨時(shí)工地的利用手續(xù)及其它各種政策手續(xù)。（4）評選合格的料場，擇優(yōu)簽訂有關(guān)材料的購貨合同。第二批人員和設(shè)備在接到業(yè)主中標(biāo)通知書15日內(nèi)開始陸續(xù)進(jìn)場，主要進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)，主要工作內(nèi)容如下：（1）拌和場地的填筑并進(jìn)行硬化處理，及料場的分倉處理。（2）辦理安裝臨時(shí)變壓器的有關(guān)手續(xù)，把各料場的供電設(shè)施安置好。（3）設(shè)備平面布置、澆筑基礎(chǔ)。（4）試驗(yàn)設(shè)備的安裝及校驗(yàn)，報(bào)批工地試驗(yàn)室資質(zhì)，進(jìn)行各結(jié)構(gòu)層的材料試驗(yàn)、配合比設(shè)計(jì)。（5）進(jìn)行粒料拌和設(shè)備安裝、調(diào)試。（6）編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師審批，申請開工令。（7）落實(shí)基層、底基層施工前的設(shè)備、人員到位計(jì)劃和備料工作。（8）配合監(jiān)理、路基施工單位做好路基交接工作。第三批人員在2009年4月上旬開始陸續(xù)進(jìn)場，主要工作內(nèi)容如下：（1）進(jìn)行基層（水泥穩(wěn)定碎石）的試驗(yàn)路的準(zhǔn)備、基層試驗(yàn)路的施工和基層全面施工。（2）中央分隔帶路緣石預(yù)制塊的預(yù)制。（3）進(jìn)行瀝青拌和設(shè)備進(jìn)場準(zhǔn)備，瀝青拌和設(shè)備進(jìn)場、安裝、調(diào)試。（4）封層施工、瀝青砼路面試驗(yàn)路及全線面層施工。（5）路面排水工程全面施工。在整個施工管理的過程中，項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)好各科室與各工區(qū)，及工區(qū)與工區(qū)之間的關(guān)系，密切配合。并根據(jù)各工區(qū)的工程量情況和施工進(jìn)度，結(jié)合合同工期，合理地調(diào)整機(jī)械設(shè)備和人員的安排與調(diào)度，以確保各工程的施工進(jìn)度與質(zhì)量，按計(jì)劃完成本工程施工任務(wù)。1.2人員與設(shè)備的安排配備基層工區(qū)本工程基層水泥穩(wěn)定碎石總量約為150930㎡，根據(jù)合同規(guī)定的路基交接情況,計(jì)劃于2009年4月16日開工，2009年5月26日前完成，共40日歷日，取時(shí)間利用系數(shù)0.7,則實(shí)際施工時(shí)間為60天，每天工作時(shí)間按10小時(shí)計(jì)，混合料的容重暫按2.4t/m3計(jì)算，要求粒料拌和設(shè)備的產(chǎn)量必須在193t/h以上,為此,為滿足施工要求和合同文件的要求,本投標(biāo)人為實(shí)施本工區(qū)施工任務(wù)配備如下主要機(jī)械設(shè)備:設(shè)備數(shù)量產(chǎn)量、性能粒料拌和設(shè)備1套450t/h攤鋪機(jī)2臺寬度12m重型壓路機(jī)8臺YZ25、ZLL25各3臺,XD12202臺裝載機(jī)4臺5t為實(shí)施本合同工區(qū)施工任務(wù)配備如下人員情況：管理人員8人技術(shù)人員8人質(zhì)檢人員10人(試驗(yàn)人員5人)輔助人員90人(含駕駛員)面層工區(qū)本項(xiàng)目的瀝青混合料的總量約為4㎝厚上面層Sup-13136070㎡，8㎝厚下面層Sup-20136070㎡。施工范圍為本合同工程范圍的瀝青混凝土路面的施工任務(wù)。根據(jù)合同規(guī)定的路面底基層交接情況、水泥穩(wěn)定碎石基層及合同工期的要求,計(jì)劃于2009年5月20日開工，2009年7月6日前完成，共50個日歷日，取時(shí)間利用系數(shù)0.7，則實(shí)際施工時(shí)間為70天，每天工作時(shí)間按10小時(shí)計(jì)，混合料的容重暫按2.4t/m3計(jì)算，則要求配備的瀝青混合料拌和設(shè)備的產(chǎn)量必須在100t/h以上，為此，為滿足施工要求和合同文件的要求,本投標(biāo)人為實(shí)施本工區(qū)施工任務(wù)配備如下主要機(jī)械設(shè)備:設(shè)備數(shù)量產(chǎn)量、性能瀝青拌和機(jī)1套3000型,2440t/h攤鋪機(jī)2臺2臺壓路機(jī)9臺XD120、DDD130、YZ25各3臺裝載機(jī)4臺4t為實(shí)施本合同工區(qū)施工任務(wù)配備如下人員情況：管理人員8人技術(shù)人員8人質(zhì)檢人員10人(試驗(yàn)人員員5人)輔助人員60人(含駕駛員員)1.3主要設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法1.3.1設(shè)備、人員投入的主要設(shè)備、人員來自本投標(biāo)人公司本部，所有設(shè)備、機(jī)具均通過公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，直接運(yùn)到施工現(xiàn)場。1.3.2材料進(jìn)場方法由于本投標(biāo)人設(shè)置的拌和場附近，公路運(yùn)輸網(wǎng)發(fā)達(dá)，交通便利，所需材料均通過公路運(yùn)輸直接運(yùn)輸?shù)桨韬蛨龅?。①瀝青砼面層的石料主要外購，儲量豐富，可公路運(yùn)輸?shù)桨韬蛨龅?。②基層工區(qū)的石料主要外購，儲量豐富，可公路運(yùn)輸?shù)桨韬蛨龅亍?.4其它主要材料的進(jìn)場①瀝青：根據(jù)合同要求，本工程采用的各種瀝青，由業(yè)主進(jìn)行材料供應(yīng)方招標(biāo)，擇優(yōu)選用。所供瀝青用瀝青運(yùn)輸罐車直接運(yùn)到施工場地，為此，本投標(biāo)人配備了足夠的瀝青貯藏罐,儲備瀝青。②水泥：將采用連云港中聯(lián)當(dāng)?shù)厮鄰S的水泥，袋裝運(yùn)至現(xiàn)場。③礦粉：考慮就近外購，通過公路運(yùn)輸?shù)姆绞剿偷桨韬蛨龅?。④?xì)集料采用當(dāng)?shù)刭|(zhì)優(yōu)的天然河砂。1.5備料計(jì)劃施工備料將是投標(biāo)人進(jìn)場后解決的關(guān)鍵問題。根據(jù)工程用料的數(shù)量，本投標(biāo)人將加大石料的采購工作，并根據(jù)石料每天的產(chǎn)量，及施工時(shí)拌和用量，做好石料的備料計(jì)劃：1.5.1基層工區(qū)備料先備料，然后邊施工邊備料。本投標(biāo)人將對石料進(jìn)行試驗(yàn)，以保證石料的技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。為滿足施工需要，本投標(biāo)人將確保本工程開工前石料儲量在4000方以上，即確保開工前每天的石料儲量在500方以上。確保2009年4月16日開工后每天石料儲量在800方以上，以滿足施工時(shí)的供需產(chǎn)量。根據(jù)占地情況，基層工區(qū)可利用備料場地為5000平方米，堆料高度為4米，可以儲料10000方。另外，本投標(biāo)人考慮到施工時(shí)的具體情況的需要，以保證備料場地，本投標(biāo)人還將利用石料廠進(jìn)行儲料，從而滿足施工需要。1.5.2面層工區(qū)備料先備料，然后邊施工邊備料。對于面層用料，本投標(biāo)人將對石料進(jìn)行試驗(yàn)，以保證石料的技術(shù)性能指標(biāo)滿足規(guī)范要求。根據(jù)本工程的石料用量，本投標(biāo)人確保本工程正式開工前的石料儲料在10000方以上（已考慮到石料的質(zhì)量要求高的特點(diǎn)和雨天各種因素的影響系數(shù)），確保面層開工前每天石料產(chǎn)量在1000方以上。確保2009年5月20日開工后每天石料儲量在800方以上，以滿足施工時(shí)的供需產(chǎn)量。面層工區(qū)備料用地約為3000平方米，堆料高度為4米，可儲料12000方。另外，本投標(biāo)人考慮到施工時(shí)的具體情況的需要，以保證備料場地，本投標(biāo)人還將利用石料廠進(jìn)行儲料，從而滿足施工需要。2、主要施工方案、施工方法和措施2.1工程概況2.1.1工程簡介本標(biāo)段位于北部，起于xx鎮(zhèn)xx公路交叉處，經(jīng)xx鎮(zhèn)xxx村、xx鎮(zhèn)xxx村、終點(diǎn)于xx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)內(nèi)，路線全長5km。其中在4K+600處與G204平交；本工程主要施工內(nèi)容為本合同內(nèi)的路面（水穩(wěn)碎石基層和瀝青砼面層）工程，具體工程量（根據(jù)工程量清單計(jì)算）如下：①水泥穩(wěn)定級配碎石基層厚32cm:1380000㎡；厚20㎝：12930㎡②瀝青混凝土厚4㎝Sup-13：136060㎡；8㎝Sup-20：136060㎡.③封層：136070m2；⑤砼預(yù)制塊路緣石：10320延米；本合同段工程路基為雙向四車道，路幅寬為30m。路面結(jié)構(gòu)層為:4cm厚Sup-13瀝青砼+8㎝厚Sup-20瀝青砼+瀝青下封層+32㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基層。2.1.2沿線氣象、水文情況本工程區(qū)域沿線屬亞熱帶海洋氣候區(qū)，四季氣候分明，溫暖濕潤，雨量充沛。區(qū)內(nèi)年平均氣溫13.90C，年平均降水量800-1000mm并多集中在6、7、8、三個月，無霜期160-200天左右。本工程區(qū)域河流密布，主要河流有：青口河、沙汪河等。2.1.3地形、地貌地形、地貌本工程路線設(shè)計(jì)帶總體位于江蘇省贛榆縣，區(qū)內(nèi)地形較平緩，河塘縱橫分布。無滑坡、崩塌、地面坍塌等不良地質(zhì)作用。2.1.4交通狀況和水、電供應(yīng)①交通條件本項(xiàng)目區(qū)域內(nèi)國省道、縣道密布，所需建筑材料運(yùn)輸全部采用公路運(yùn)輸。②水、電力供應(yīng)及服務(wù)設(shè)施本工程沿線均有電訊服務(wù)及電力供應(yīng)，可以通過和當(dāng)?shù)夭块T協(xié)商來接用。本工程用水可采用當(dāng)?shù)厮W(wǎng)水源，生活用水采用自來水。沿線附近均有：圣安醫(yī)院、瑞慈醫(yī)院，可就近提供醫(yī)療服務(wù)。2.1.5料源情況碎石：工程所需基層花崗巖碎石、瀝青面層所需玄武巖碎石等通過向材料合格的礦山采購,從經(jīng)濟(jì)和運(yùn)距合理考慮來看，從本縣厲莊鎮(zhèn)和東?？h安峰山等地購進(jìn)較為理想。水泥：選用大型旋窯水泥廠家，質(zhì)量合格的水泥，通過汽車直接運(yùn)到工地?？紤]從連云港市區(qū)附近的中聯(lián)水泥廠購進(jìn)。瀝青：A級70號道路石油瀝青，業(yè)主將通過招標(biāo)擇優(yōu)確定質(zhì)量合格、信譽(yù)好的瀝青供應(yīng)商來滿足工程需求。2.2施工總體部署2.2.1機(jī)構(gòu)設(shè)置若本投標(biāo)人有幸中標(biāo),將從本公司下屬項(xiàng)目中抽調(diào)技術(shù)嫻熟、敢打硬仗的專業(yè)人員組成，他們都是一直參加高等級公路建設(shè)的專業(yè)人員，也將是本工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全管理的保障。具體組織情況安排詳見：擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖。2.2.2駐地建設(shè)為滿足本工程的施工需要，本投標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)一個基層工區(qū)和一個瀝青面層工區(qū)，并配備了精良的機(jī)械設(shè)備，以進(jìn)行本工程的管理與施工。本著優(yōu)化組合,少占耕地的原則,組建各施工工區(qū)。在進(jìn)購和加工碎石前，各工區(qū)拌和場地需進(jìn)行硬化處理，并搭建料棚，以保證集料的清潔。①項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部主要成員由實(shí)施本工程需要的項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、及各相關(guān)科室的主要負(fù)責(zé)人組成，設(shè)置在青口鎮(zhèn)大朱旭村附近（5K+000），采用搭建活動房的方式組建本項(xiàng)目部的辦公和生活區(qū)，負(fù)責(zé)實(shí)施本工程需要的管理和調(diào)度工作。項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置積極響應(yīng)贛榆縣交通局提出的標(biāo)準(zhǔn)化工地管理要求，新建項(xiàng)目部，設(shè)置圍墻、大門，并在門口掛牌，辦公、生活用房及機(jī)具停放場地適當(dāng)分開，場地適當(dāng)硬化。②瀝青工區(qū)和基層工區(qū)本工程瀝青拌和場、水穩(wěn)拌合場與項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置同一處，計(jì)劃占地60畝，并在拌和場內(nèi)設(shè)置為實(shí)施本合同工程的管理人員的辦公和生活用房（采用搭建臨時(shí)活動房進(jìn)行設(shè)置），負(fù)責(zé)本合同段路面工程的施工，場內(nèi)配備200KVA和800KVA變壓器兩臺。平均運(yùn)距5公里左右。2.2.3總平面布置①施工總體平面布置根據(jù)本工程的路線布置情況，本投標(biāo)人在交通便捷的位置設(shè)立拌和場地，拌和場地設(shè)置將嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化工地的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立，場地的布局、硬化、消防、安全標(biāo)志的布控等臨時(shí)工程將在開工前完成。具體施工總平面布置情況詳見：施工總平面布置圖。②便道、便橋不需設(shè)置便道、便橋，因?yàn)榇访婀こ淌┕と嬲归_時(shí)，路基、橋梁已經(jīng)全部貫通，在施工時(shí)，施工車輛一般可直接在路面底基層上行駛，不會影響工程的施工進(jìn)度。2.3主要施工方案、施工方法和措施由于在具體的施工中，路面底基層交接將可能存在不連續(xù)性，為做好路面施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，本投標(biāo)人將提前做好備料、機(jī)械到位和拌和樓安裝、調(diào)試工作。對于粒料拌和樓，初步計(jì)劃于2009年4月初安裝、調(diào)試好，瀝青拌和樓于2009年4月中旬安裝、調(diào)試好。待與路面底基層施工隊(duì)伍交接完畢，將立即進(jìn)行試驗(yàn)路段的施工，總結(jié)數(shù)據(jù)，為以后大面積施工（邊交接邊施工）做好充分的準(zhǔn)備。質(zhì)量要求高、工期緊、任務(wù)重是本工程的主要特點(diǎn)。為此，本投標(biāo)人在滿足招標(biāo)文件的前提下，將加大對本工程人員、機(jī)械的投入、尤其是技術(shù)含量的投入。本投標(biāo)人的公司將為本工程的實(shí)施做好人員、機(jī)械設(shè)備的調(diào)度，并隨時(shí)為滿足本工程的需要，再次加大投入。各工區(qū)具體的人員、設(shè)備、施工安排詳見前：設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法。在施工過程中，合理的安排施工進(jìn)度，杜絕由于本投標(biāo)人的原因而造成對時(shí)間的浪費(fèi)，并在施工前，由本公司的主管領(lǐng)導(dǎo)與實(shí)施本工程的項(xiàng)目經(jīng)理簽定質(zhì)量責(zé)任狀、工期責(zé)任狀，再由項(xiàng)目經(jīng)理與各工區(qū)主管簽訂責(zé)任狀，明確責(zé)任、層層把關(guān)。主要工程施工方案、施工方法和措施1、瀝青混凝土路面施工方案對于高等級公路路面項(xiàng)目來講，瀝青混凝土面層是實(shí)施本工程的關(guān)鍵工程。為此，在整個施工的過程中，嚴(yán)格控制各項(xiàng)實(shí)測指標(biāo)，尤其是瀝青混凝土路面施工前的瀝青與石料的對瀝青粘附性、石料的顆粒形狀、磨光值、壓碎值等和施工過程中的路面壓實(shí)度、平整度、彎沉值等指標(biāo)的控制，對瀝青路面的質(zhì)量顯得尤為關(guān)鍵。為此，本投標(biāo)人將瀝青混凝土路面的施工作為了本項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，作為本工程中的重中之重項(xiàng)目，以此來保證本工程的工程質(zhì)量。安排施工時(shí)間從2009年5月20日至2009年7月6日。2、施工方法①材料本工程瀝青混凝土路面采用A級70號道路石油瀝青，為此，本投標(biāo)人在進(jìn)購碎石、瀝青材料時(shí)將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中《技術(shù)規(guī)范》的要求和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行碎石的試驗(yàn)、采購和瀝青各項(xiàng)指標(biāo)的檢測，其中碎石、基質(zhì)瀝青的選用同下（見瀝青混凝土面層材料的選用）。②石料加工為了確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，本投標(biāo)人對瀝青混凝土路面所需要的骨料全部采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，以確保石料的顆粒形狀，減少針片狀石料的含量。③瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，公司已經(jīng)與連云港科晶交通工程檢測有限公司簽訂了本項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測委托協(xié)議書，委托該公司全權(quán)負(fù)責(zé)瀝青砼路面的全部試驗(yàn)檢測業(yè)務(wù)，并全程接受監(jiān)理工程師和被委托方試驗(yàn)室的監(jiān)督,按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）進(jìn)行。除常規(guī)的馬歇爾試驗(yàn)須滿足“熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表”（見下表）以外，另外其高溫穩(wěn)定性和水穩(wěn)性必須滿足以下要求：按“瀝青混合料車轍試驗(yàn)”方法測定的動穩(wěn)定度（60℃，0.7MPa）不應(yīng)低于1000次/mm。采用“瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)”方法測定的48h浸水馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)殘留穩(wěn)定度不應(yīng)小于85%。采用“瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)”方法測定的劈裂強(qiáng)度比不應(yīng)小于80%。試驗(yàn)室做出來的配合比還應(yīng)進(jìn)行生產(chǎn)試配，最后進(jìn)行生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證，通過試拌、取樣試驗(yàn)、調(diào)整級配、再試拌、再取樣試驗(yàn)，直至瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合要求為止，并經(jīng)過試驗(yàn)路的鋪筑最終確定驗(yàn)證后的生產(chǎn)配合比,在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發(fā)生明顯變化，配合比的修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。在瀝青混凝土路面開工前的28天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配，瀝青混合料摻料的用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)報(bào)監(jiān)理工程師審批，目標(biāo)配合比未經(jīng)審批同意，不得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。④施工工藝瀝青混凝土正常氣候條件下施工時(shí)溫度控制：瀝青溫度170℃±5℃，骨料溫度180℃±5℃；瀝青混合料出廠溫度175℃±5℃；攤鋪溫度大于160℃；碾壓溫度140℃-155℃；壓路機(jī)要緊跟，在混合料溫度降到120℃以前結(jié)束碾壓。其它主要分項(xiàng)工程的施工方案、施工方法和措施1、瀝青砼①施工方案根據(jù)本工程瀝青混凝土方量,安排施工時(shí)間從2009年5月20日開工，到2009年7月6日結(jié)束。在瀝青混凝土路面各面層施工中,為保證各結(jié)構(gòu)層之間有良好的粘結(jié)力,在力求做到各結(jié)構(gòu)層之間的攤鋪連續(xù)性的同時(shí),要在瀝青下面層表面灑布粘層油陽離子噴灑型乳化瀝青。在施工中,盡量避免對下承層的污染,對于污染路段,在上承層施工前,要將被污染路面清洗干凈,并灑布好粘層油。為滿足工程需要，本投標(biāo)配備3000型瀝青拌和樓一套、攤鋪機(jī)兩臺、壓路機(jī)九臺、瀝青灑布車一輛、自卸車二十輛、裝載機(jī)四臺等。其它主要設(shè)備清單詳見表：擬配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。②施工方法a材料本工程瀝青混凝土路面瀝青采用A級70號道路石油瀝青，為此，本投標(biāo)人在進(jìn)購碎石、瀝青材料時(shí)將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中《技術(shù)規(guī)范》的要求和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ052-2000）、《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD60-2006）、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行碎石的試驗(yàn)、采購和瀝青各項(xiàng)指標(biāo)的檢測，從而確保碎石與瀝青的粘結(jié)力不低于技術(shù)規(guī)范要求（包括摻入抗剝落措施提高其粘結(jié)力），用于上面層的碎石，將采用磨光值大于42BPN，壓碎值不大于15%抗滑耐磨的玄武巖。瀝青混凝土中下面層瀝青與石料的粘附性不小于4級，吸水率不大于2.0%，視密度不小于2.6t/m3，石料的針片狀含量小于12%的抗滑耐磨的石灰?guī)r。對于進(jìn)購的各層材料,其各項(xiàng)指標(biāo)在完全達(dá)到《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的要求后，并經(jīng)得監(jiān)理工程師審批后方可投入使用。b石料加工為了確保瀝青路面的粗集料具有良好的顆粒形狀，本投標(biāo)人對瀝青混凝土路面所需要的骨料全部采用反擊式破碎機(jī)進(jìn)行二次破碎，以確保石料的顆粒形狀，減少針片狀石料的含量。c瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)要在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格的試驗(yàn)室進(jìn)行，并全程接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督,按《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法進(jìn)行，配合比設(shè)計(jì)首先應(yīng)進(jìn)行材料準(zhǔn)備，按有關(guān)試驗(yàn)規(guī)程，選取具有代表性的瀝青及礦料試樣，對粗、細(xì)集料、填料進(jìn)行篩分，測定粗、細(xì)集料、填料及瀝青的相對密度（25/25℃），并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑臑r青混合料類型，結(jié)合礦料篩分曲線計(jì)算配合比例。配制時(shí)要使包括0.075mm、2.36mm、4.75mm篩孔在內(nèi)的較多篩孔的通過量接近設(shè)計(jì)級配范圍中值，并避免在0.3-0.6mm處出現(xiàn)駝峰，使合成后的級配曲線連續(xù)，如經(jīng)過調(diào)整仍有兩個以上的篩孔超出級配范圍時(shí)，要更換原材料重新設(shè)計(jì)。然后根據(jù)Superpave型的規(guī)定試驗(yàn)方法確定最佳瀝青用量，最終確定目標(biāo)配合比,還需用馬歇爾試驗(yàn)檢驗(yàn)，熱拌瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)要求如下表：指標(biāo)旋轉(zhuǎn)次數(shù)（次）穩(wěn)定度（KN）流值（mm）空隙率（%）瀝青飽和度（%）動穩(wěn)定度(次/mm)浸水馬歇爾試驗(yàn)殘殘留穩(wěn)定度（%）瀝青混合料Sup型瀝青混凝凝土按照規(guī)定＞8.02～44-670-85＞1000＞85抗滑指標(biāo)如下表要求:技術(shù)指標(biāo)構(gòu)造深度TC(mmm)擺值(BPN)橫向力系數(shù)指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)≥0.55≥45≥54測試條件與方法鋪砂法或激光構(gòu)造造深度儀擺式摩擦儀摩擦系數(shù)測定車,,行駛速度500km/h試驗(yàn)室做出的配合比（目標(biāo)配合比），還需進(jìn)行生產(chǎn)試配，即進(jìn)行生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)。在生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)階段從拌和設(shè)備的各熱料倉中取樣，并進(jìn)行篩分，然后確定各熱料倉的用料量(即生產(chǎn)配合比),供拌和機(jī)控制室使用，操作人員根據(jù)熱料倉的用料比例，調(diào)整冷料倉的進(jìn)料比例，使供料平衡。最后進(jìn)行生產(chǎn)配合比的驗(yàn)證，通過試拌、取樣試驗(yàn)、調(diào)整級配、再試拌、再取樣試驗(yàn)，直至瀝青混合料的各項(xiàng)指標(biāo)符合要求為止，并經(jīng)過試驗(yàn)路的鋪筑最終確定驗(yàn)證后的生產(chǎn)配合比,在施工過程中不能隨意修改，除非料源級配發(fā)生明顯變化，配合比的修改必須經(jīng)監(jiān)理工程師同意。在瀝青路面開工前的28天前向監(jiān)理工程師提交擬用的瀝青混合料級配，瀝青混合料摻料的用量及瀝青混合料穩(wěn)定度、流值、空隙率、動穩(wěn)定度、殘留穩(wěn)定度等各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)報(bào)監(jiān)理工程師審批，目標(biāo)配合比未經(jīng)審批同意，不得進(jìn)入生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)。d試驗(yàn)段瀝青路面每一結(jié)構(gòu)層正式施工前，將選定一段合適（直線段、200米左右）的路段做試驗(yàn)路段，試驗(yàn)路段的施工分試拌和試鋪兩個階段，試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個方面：(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機(jī)械相匹配的原則，確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式。(2)通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時(shí)間、拌和溫度等控制參數(shù)。(3)通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝；確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。(4)驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量。(5)建立用鉆孔取芯法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系。確定各種類型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工計(jì)劃。(7)全面檢查材料及施工質(zhì)量。(7)確定施工組組織及管理體體系、人員、通通迅聯(lián)絡(luò)及指指揮方式。在試驗(yàn)路路段的鋪筑過過程中，認(rèn)真真做好記錄分分析，主動接接受監(jiān)理工程程師或工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督部門門監(jiān)督、檢查查試驗(yàn)段的施施工質(zhì)量，確確定有關(guān)成果果。鋪筑結(jié)束束后，及時(shí)就就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)內(nèi)容提出試驗(yàn)驗(yàn)總結(jié)報(bào)告，報(bào)報(bào)監(jiān)理工程師師審批，作為為本工程的施施工依據(jù)。e拌和本投標(biāo)人人投入的瀝青青拌和樓為間間歇式強(qiáng)制拌拌和機(jī)，在拌拌和過程中自自動控制瀝青青、各種礦料料的計(jì)量、自自動控制石料料的加熱溫度度。瀝青采用用全自動控制制導(dǎo)熱油爐加加熱，瀝青混混合料拌和時(shí)時(shí)間以混合料料拌和均勻，所所有礦料顆粒粒全部裹覆瀝瀝青結(jié)合料為為度，并經(jīng)試試拌確定。中中粒式瀝青砼砼攪拌時(shí)間不不少于45S，細(xì)粒式瀝瀝青砼攪拌時(shí)時(shí)間不少于50S，其中干拌拌時(shí)間不少于于5S。瀝青混合料生產(chǎn)時(shí)時(shí)，石料的加加熱溫度控制制在165℃±5℃，瀝青加熱熱溫度控制在在160℃±5℃，經(jīng)與礦粉粉、瀝青拌和和后的混合料料溫度控制在在165℃±5℃，出廠溫度165±5℃。出廠的瀝青混合料料做到均勻一一致，無花白白，無結(jié)團(tuán)成成塊或嚴(yán)重的的粗細(xì)料分離離現(xiàn)象，不符符合要求時(shí)不不出廠，做廢廢棄處理并及及時(shí)調(diào)整。瀝青拌和和場的碎石材材料按不同規(guī)規(guī)格分隔堆放放，對不同料料源的集料、礦礦粉和瀝青也也給予分別存存放，細(xì)集料料堆放場地將將搭建雨棚。在生產(chǎn)過過程中每天不不少于二次對對拌和設(shè)備生生產(chǎn)的混合料料進(jìn)行取樣試試驗(yàn)，以便對對拌出的瀝青青混合料進(jìn)行行檢驗(yàn)，確認(rèn)認(rèn)是否符合要要求。f運(yùn)輸與攤鋪①運(yùn)輸對于混合合料的運(yùn)輸，本本投標(biāo)人擬采采用大噸位的的自卸車進(jìn)行行運(yùn)輸，安排排足夠的運(yùn)輸輸車數(shù)量，并并保證瀝青混混合料一小時(shí)時(shí)的拌和產(chǎn)量量的運(yùn)輸能力力，同時(shí)還保保證攤鋪機(jī)前前始終有車輛輛（至少2--3輛）在排隊(duì)隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青青混合料車輛輛的車箱底板板面及側(cè)板必必須清潔，不不得沾有有機(jī)機(jī)物質(zhì)，為防防混合料粘在在車箱底板上上，涂一薄層層廢機(jī)油或食食用油，注意意不得有多余余油水積聚在在車廂底部。為了盡可可能保持瀝青青混合料的溫溫度，以及防防止灰塵污染染混合料，運(yùn)運(yùn)料車上均要要覆蓋保溫油油布，并覆蓋蓋密實(shí)，運(yùn)送送到現(xiàn)場的瀝瀝青混合料溫溫度不低于1140℃。對不符合合溫度要求或或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)團(tuán)塊、已遭雨雨淋濕的混合合料做廢棄處處理。②攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤攤鋪前有必要要對路面基層層再次進(jìn)行檢檢查，把質(zhì)量量隱患消滅在在下道工序之之前，通常檢檢查的內(nèi)容有有基層表面瀝瀝青封層有否否損壞、平整整度、橫坡、寬寬度、高程等等是否符合要要求，同時(shí)，在在瀝青混合料料接觸的構(gòu)造造物表面、路路緣石的內(nèi)側(cè)側(cè)壁涂上粘層層瀝青。攤鋪前工程技術(shù)人人員首先進(jìn)行行施工放樣，設(shè)設(shè)置找平基準(zhǔn)準(zhǔn)線，制作標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)墊塊（設(shè)設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度）等等工作，通過過試驗(yàn)段鋪筑筑的成功經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，確定攤鋪鋪速度、振動動振搗頻率、松松鋪系數(shù)、碾碾壓速度、碾碾壓遍數(shù)、路路面最低碾壓壓溫度等數(shù)據(jù)據(jù)。在攤鋪過過程中，攤鋪鋪速度與拌和和能力要相匹匹配，保證攤攤鋪機(jī)在一個個作業(yè)段內(nèi)連連續(xù)不斷地?cái)倲備?。為保證證路面的平整整度，瀝青路路面下面層攤攤鋪時(shí)采用拉拉鋼絲走基準(zhǔn)準(zhǔn)線的方法來來控制高程、平平整度和橫坡坡，上面層采采用浮動基準(zhǔn)準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪鋪，確保攤鋪鋪厚度和平整整度。攤鋪前,,攤鋪機(jī)要提提前30分鐘就位,并將熨平板板預(yù)熱到1220℃后，再進(jìn)行行攤鋪，瀝青青混合料的攤攤鋪溫度不低低于140℃。在采用兩兩臺攤鋪機(jī)階階梯式攤鋪時(shí)時(shí)，兩臺攤鋪鋪機(jī)前后的距距離不應(yīng)超過過10m，此時(shí)時(shí)瀝青層接縫縫尚未冷卻，前前后兩臺攤鋪鋪機(jī)軌道重疊疊50-1000mm。攤鋪鋪過程不得隨隨意變換速度度或中途停頓頓，攤鋪后的的混合料，不不得用人工反反復(fù)修整，但但出現(xiàn)下列情情況時(shí)除外：：橫斷面不符合要求求構(gòu)造物接頭頭部分缺料攤鋪帶邊緣局部缺缺料表表面明顯不平平整局部混合料明顯離離析攤攤鋪機(jī)后有明明顯的拖痕攤鋪好的的瀝青混合料料應(yīng)緊跟著碾碾壓，如因故故不能及時(shí)碾碾壓或遇雨時(shí)時(shí)，要立即停停止攤鋪，并并做好瀝青混混合料的保溫溫工作。下承承層路面攤鋪鋪完成后盡快快安排上面層層的攤鋪，保保障攤鋪的連連續(xù)，為保障障路面各結(jié)構(gòu)構(gòu)層之間更好好的粘結(jié)，按按設(shè)計(jì)要求，各各結(jié)構(gòu)層之間間需灑布粘層層油。如間隔隔時(shí)間較長，下下承層表面受受到污染時(shí)，攤攤鋪上面層前前應(yīng)對下承面面層表面進(jìn)行行清洗，并灑灑布好粘層瀝瀝青。g碾壓碾壓作業(yè)業(yè)在混合料處處于能獲得最最大密實(shí)度的的溫度下進(jìn)行行，開始碾壓壓溫度一般不不低于140℃，碾壓終了了溫度鋼輪壓壓路機(jī)不低于于90℃。壓實(shí)工作作按鋪筑試驗(yàn)驗(yàn)路面確定的的壓實(shí)設(shè)備的的組合和程序序進(jìn)行。碾壓的一般程序?yàn)闉槌鯄?、?fù)壓壓、終壓三個個階段。由于于本工程使用用的攤鋪機(jī)具具有雙夯錘振振搗裝置和機(jī)機(jī)械振動裝置置，并可根據(jù)據(jù)混合料類型型和攤鋪厚度度調(diào)整振動頻頻率，使攤鋪鋪后路面的預(yù)預(yù)壓實(shí)度達(dá)到到85%以上。為此此，我們采取取的壓實(shí)方法法是直接用振振動壓路機(jī)緊緊跟著攤鋪機(jī)機(jī)振壓一遍后后，用重型輪輪胎壓路機(jī)碾碾壓五遍，然然后再用振動動壓路機(jī)振碾碾2遍，最后用DD110和BW2022AD雙鋼輪壓路路機(jī)靜碾1-2遍，并以消消除輪跡為度度。壓實(shí)由外外側(cè)向路中心心進(jìn)行，相鄰鄰碾壓帶均應(yīng)應(yīng)重疊一定的的輪寬，壓路路機(jī)行走的路路線來回都應(yīng)應(yīng)是直線，每每次由兩端折折回的位置呈呈梯形隨攤鋪鋪機(jī)向前推進(jìn)進(jìn)，使折回處處不在同一橫橫斷面上。輪輪胎壓路機(jī)的的輪胎氣壓注注意保持一致致（不少于0.5MPPa），以防止止輪胎軟硬不不一而影響平平整度。路面面溫度降到770℃以下時(shí)，不不能再碾壓。碾碾壓速度保持持慢而均勻，一一般初壓速度度為2-3km//h，復(fù)壓速速度振動壓路路機(jī)為2.5-5kkm/h，輪輪胎壓路機(jī)為為3.5-4..5km/hh，終壓速度度為2.5-5kkm/h，在在攤鋪機(jī)連續(xù)續(xù)攤鋪時(shí)壓路路機(jī)不得隨意意停頓。瀝青砼的碾壓非常常關(guān)鍵，因此此壓路機(jī)操作作工的職業(yè)素素質(zhì)操作水平平至關(guān)重要，本本投標(biāo)人將選選派責(zé)任心強(qiáng)強(qiáng)、技術(shù)水平平高的操作工工進(jìn)行操作。并并在施工過程程中加大檢測測力度，以便便及時(shí)采取措措施，確保瀝瀝青砼各層的的壓實(shí)度。在沿著路緣石或壓壓路機(jī)壓不到到的其它地方方，采用手扶扶式振動夯進(jìn)進(jìn)行充分壓實(shí)實(shí)。已經(jīng)完成成碾壓的路面面，不得修補(bǔ)補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方方法不是一成成不變的，因因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量量與壓實(shí)溫度度有直接的關(guān)關(guān)系，而攤鋪鋪后混合料溫溫度是在不斷斷變化的，特特別是攤鋪后后4-15分鐘內(nèi)，溫溫度損失最大大，因此必須須掌握好有效效壓實(shí)時(shí)間，適適時(shí)碾壓，并并根據(jù)攤鋪厚厚度、自然條條件及時(shí)調(diào)整整碾壓方法，確確保壓實(shí)質(zhì)量量。在施工的整個過程程中，將對砼砼的拌和、出出料、攤鋪、初初壓、終壓溫溫度做詳細(xì)記記錄，以便指指導(dǎo)施工，保保證質(zhì)量。h接縫橫向接縫處理的好好壞，直接影影響到瀝青路路面的平整度度和行車舒適適性。鋪筑時(shí)時(shí)應(yīng)盡量把橫橫向接縫設(shè)在在構(gòu)造物的連連接處，如橋橋梁的兩端或或伸縮縫處，如如無法避免時(shí)時(shí)，在施工結(jié)結(jié)束時(shí)，攤鋪鋪機(jī)在接近端端部前約1米處將熨平板板稍稍抬起駛駛離現(xiàn)場，用用人工將端部部混合料鏟齊齊后再予碾壓壓，然后用三三米直尺檢查查平整度，趁趁尚未冷卻時(shí)時(shí)垂直切除端端部厚層不足足的部分，使使下次施工時(shí)時(shí)成直角連接接。重新攤鋪鋪前，應(yīng)用三三米直尺仔細(xì)細(xì)檢查端部平平整度，當(dāng)不不符合要求時(shí)時(shí)應(yīng)予清除。符符合要求后，在在垂直面上涂涂上粘層瀝青青，攤鋪時(shí)調(diào)調(diào)整好預(yù)留高高度，攤鋪后后及時(shí)進(jìn)行碾碾壓，碾壓先先用鋼輪壓路路機(jī)進(jìn)行橫向向碾壓，碾壓壓帶的外側(cè)應(yīng)應(yīng)放置供壓路路機(jī)行駛的墊墊木，碾壓時(shí)時(shí)，壓路機(jī)位位于已壓實(shí)的的混合料層上上，碾壓新鋪鋪層的寬度為為15cm。然然后每壓一遍遍向新鋪混合合料移動15-20ccm,直至全部壓壓在新鋪層上上為止，再改改為縱向碾壓壓。接縫處施施工后，再用用三米直尺檢查查平整度，當(dāng)當(dāng)有不符合要要求之處應(yīng)趁趁混合料尚未未冷卻時(shí)立即即處理，以保保證橫向接縫縫處的路面平平整度。另外外應(yīng)注意相鄰鄰兩幅或上下下層的橫向接接縫均要錯位位1米以上。i質(zhì)量控制本投標(biāo)人承諾瀝青青混凝土面層層的所有實(shí)測測項(xiàng)目，符合合下表的要求求:項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差差檢查方法和頻率1壓實(shí)度（%）≥98按（JTGF880/1—2004）附附錄B檢檢查,每200mm每車道1處2平整度ó（mm）1.2平整度儀：全線每每車道連續(xù)按按100m計(jì)算ó3彎沉值（0.011mm）≤竣工驗(yàn)收彎沉值按（JTGF880/1—2004）附附錄I檢查4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)擺式儀：每2000m測1處，橫向力力系數(shù)車：全線連續(xù)續(xù)構(gòu)造深度砂鋪法：每2000m測一處5厚度（mm）代表值總厚度-8、上面面層-4按（JTGF880/1—2004）附附錄H檢查每200m每車道道1點(diǎn)極值總厚度-18、上上面層-86中線平面偏位（mmm）20經(jīng)緯儀：每2000m4點(diǎn)7縱斷高程（mm）±10水準(zhǔn)儀：每2000m4斷面8寬度（mm）有側(cè)石±20水準(zhǔn)儀：每2000m4處無側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡（%）±0.3尺量：每200mm4斷面在攤鋪過程中，時(shí)時(shí)刻注意外觀觀的檢驗(yàn)，發(fā)發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)時(shí)處理，確保保表面平整密密實(shí)，邊線整整齊，無泛油油、松散、裂裂縫、啃邊和和粗細(xì)集料集集中等現(xiàn)象，表表面無明顯輪輪跡，橫縫緊緊密、平順，面面層與路緣石石及其他構(gòu)筑筑物銜接平順順，無積水現(xiàn)現(xiàn)象。2、水泥穩(wěn)定碎石基基層①施工方案根據(jù)本工程的工程程量情況，結(jié)結(jié)合本工程的的開工日期，本本著抓進(jìn)度、重重質(zhì)量的原則則，計(jì)劃本工工程水泥穩(wěn)定定碎石基層的的開工日期為為2009年4月10日，結(jié)束日期期為2009年5月26日。由于本工工程的路面底底基層交接可可能存在不連連續(xù)性的存在，在具具體的施工中中，合理的利利用特殊時(shí)間間段（機(jī)械保保養(yǎng)時(shí)間、晚晚間休息時(shí)間間、陰雨天氣氣等），是在在實(shí)際施工中中項(xiàng)目經(jīng)理部部優(yōu)化時(shí)間管管理的重點(diǎn)，也也是確保本合合同按期完工工的必不可少少的因素。另另外，機(jī)械設(shè)設(shè)備的完好率率，將是高質(zhì)質(zhì)量完成本工工程的保障，為為此，本投標(biāo)標(biāo)人為滿足本本工程需要，投投入的主要機(jī)機(jī)械設(shè)備有：：產(chǎn)量為500t//h粒料拌和樓樓一套、攤鋪鋪機(jī)兩臺機(jī)、壓路路機(jī)八臺、灑灑水車二輛、裝裝載機(jī)四臺、載載重汽車20輛等（具體體設(shè)備詳見表表：擬配備本本合同工程主主要的材料試試驗(yàn)、測量、質(zhì)質(zhì)檢儀器設(shè)備備表）。②施工方法a材料本工程路面底基層層采用水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石，設(shè)設(shè)計(jì)水泥含量量分別為4.5%，水泥采用用32.5級普通硅酸酸鹽水泥，快快硬、早強(qiáng)及及受潮變質(zhì)的的水泥不得使使用。對于集集料的顆粒組組成，將按下下表的組成方方式進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)、加工、采采購：篩孔(mm)通過率（%）31.519.09.54.752.360.60.075液限塑指基層10068-8644-6227-4218-308-150-5＜28＜6從表中可以看出，水水泥穩(wěn)定碎石石配合比設(shè)計(jì)計(jì)時(shí),一般宜靠近近中值為好,以避免混合合料過粗或過過細(xì)?；鶎拥牡淖畲罅讲徊怀^31.5，因此在石石料加工時(shí)，要要特別注意加加工尺寸，確確保碎石的最最大粒徑不超超過規(guī)范要求求。對通過00.6mm篩篩孔以下的細(xì)細(xì)集料應(yīng)測試試其塑性指數(shù)數(shù)。采用的集料壓碎值值不大于28%，有機(jī)質(zhì)含含量不超過2%，硫酸鹽含含量不超過0.25%。為確保顆粒組成符符合規(guī)范要求求,以達(dá)到級配配中值，基層層集料的加工工時(shí)宜分為3-4檔，具體情情況將通過配配和比試驗(yàn)來來滿足級配要要求。在施工前前期，備料是是關(guān)鍵，我們們除按技術(shù)規(guī)規(guī)范要求對原原材料各項(xiàng)指指標(biāo)進(jìn)行檢測測外，還定時(shí)時(shí)到材料加工工場進(jìn)行抽樣樣檢查，隨時(shí)時(shí)對進(jìn)拌和場場的材料進(jìn)行行抽樣試驗(yàn)，不不符合要求的的材料絕不進(jìn)進(jìn)入拌和場，將將質(zhì)量隱患降降低到最低線線。b混合料配合比設(shè)計(jì)計(jì)混合料的設(shè)計(jì)在監(jiān)監(jiān)理工程師確確認(rèn)合格的試試驗(yàn)室進(jìn)行，并并按照《公路路工程無機(jī)結(jié)結(jié)合料穩(wěn)定材材料試驗(yàn)規(guī)程程》(JTJ0057-944)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)方法進(jìn)行試試驗(yàn)。原材料料的試驗(yàn)項(xiàng)目目根據(jù)技術(shù)規(guī)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)進(jìn)行檢驗(yàn)?；旎旌狭系慕M成成設(shè)計(jì)符合《公公路路面基層層施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》（JTJ0334-20000）的有關(guān)規(guī)規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石基層層標(biāo)準(zhǔn)試件在在規(guī)定的溫度度和濕度條件件下養(yǎng)生6天，浸水1天，確保試試件7天無側(cè)限抗抗壓強(qiáng)度代表表值不小于設(shè)設(shè)計(jì)圖紙要求求(設(shè)計(jì)值為3..8Mpa)。對于同一一料樣，在配配合比設(shè)計(jì)時(shí)時(shí)，作三種以以上水泥劑量量的混合料擊擊實(shí)試驗(yàn)，并并按最佳含水水量和最大干干密度制備試試件，每一種種劑量的試件件進(jìn)行強(qiáng)度試試驗(yàn)時(shí)，作為為平行試驗(yàn)的的試件不小于于9個，根據(jù)強(qiáng)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，通通過配合比的的調(diào)整，選定定合適的水泥泥劑量，并將將試驗(yàn)結(jié)果及及時(shí)報(bào)監(jiān)理工工程師審批，同同意后方可進(jìn)進(jìn)行施工。c試驗(yàn)路段在經(jīng)工程程師批準(zhǔn)的路路床上,鋪筑一定數(shù)數(shù)量直線段（300米左右）做試驗(yàn)路段,以便獲取拌和、運(yùn)輸、攤鋪等工序的施工方法和操作要領(lǐng)，確定攤鋪松鋪系數(shù)、碾壓方法、最佳施工含水量等各項(xiàng)技術(shù)參數(shù),指導(dǎo)工程的全面施工。d拌和與攤鋪混合料拌和設(shè)備采采用具有自動動進(jìn)料和計(jì)量量裝置500型粒料拌和和設(shè)備集中拌拌和，該設(shè)備備采用雙臥軸軸螺旋葉片強(qiáng)強(qiáng)制攪拌，能能充分地將混混合料攪拌均均勻，通過調(diào)調(diào)節(jié)料倉喂料料機(jī)的流量，確確?；旌狭系牡念w粒組成曲曲線接近中值值；水泥劑量量均能控制在在規(guī)范規(guī)定的的范圍內(nèi)；拌拌和時(shí)，水泥泥劑量較試驗(yàn)驗(yàn)確定的劑量量增加0.5%，含水量略略大于確定含含水量的1%，使混合料料在攤鋪時(shí)的的含水量接近近最佳值，拌拌和廠離攤鋪鋪地點(diǎn)較遠(yuǎn)時(shí)時(shí)運(yùn)輸車輛覆覆蓋油布，以以防水分蒸發(fā)發(fā)過快。在驗(yàn)收合格的下承承層上，鋪筑筑水泥穩(wěn)定碎碎石基層，分分二層攤鋪每每層厚16ccm，采用攤攤鋪機(jī)階梯式式攤鋪。攤鋪鋪要做到平、勻勻、快，并在在攤鋪機(jī)后面面，跟隨由3名人員組成成的修整小隊(duì)隊(duì)，對于局部部粗細(xì)料離析析現(xiàn)象，采用用挖除后用偏偏細(xì)料進(jìn)行修修補(bǔ)，嚴(yán)重地地段進(jìn)行全部部挖出，重新新鋪筑，挖出出深度不小于于15cm。e壓實(shí)在攤鋪、整整平后，當(dāng)混混合料處于最最佳含水量±1%時(shí)（如表面面水分不足，應(yīng)應(yīng)適量灑水）。立立即先用重型型壓路機(jī)或振振動壓路機(jī)（20t以上）在全全寬范圍內(nèi)進(jìn)進(jìn)行碾壓，碾碾壓的方向與與路中心平行行。直線段由由邊到中，超超高段由內(nèi)側(cè)側(cè)到外側(cè)，依依次連續(xù)均勻勻碾壓。碾壓壓時(shí)后輪跡重重疊1/2輪寬，后輪輪壓完路面全全寬時(shí)即為一一遍。緊跟后后面采用靜壓壓式壓路機(jī)為為輔壓，以不不少于試驗(yàn)路路段鋪筑時(shí)確確定的壓實(shí)遍遍數(shù)碾壓，碾碾壓一直進(jìn)行行到要求的密密實(shí)度為止。壓壓實(shí)后表面做做到平整，無無輪跡或隆起起，不得產(chǎn)生生“大波浪”現(xiàn)象。碾壓壓后對邊線進(jìn)進(jìn)行人工拍打打（可灑少量量水或水泥），使使邊坡整齊、密密實(shí)，坡面平平整、不松散散。嚴(yán)禁壓路路機(jī)在已完成成或正在施工工的路段上“調(diào)頭”和急剎車。凡凡在規(guī)定的時(shí)時(shí)間內(nèi)（經(jīng)試試驗(yàn)確定，一一般不超過2-3小時(shí)）未經(jīng)經(jīng)壓實(shí)成型的的混合料均鏟鏟除廢棄。f養(yǎng)護(hù)攤鋪壓實(shí)后的（底底）基層經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查合格后立立即進(jìn)行灑水水養(yǎng)生，養(yǎng)生生期不少于7天，確保養(yǎng)養(yǎng)生期間內(nèi)，養(yǎng)養(yǎng)生路面始終終保持表面潮潮濕。并注意意氣溫變化，氣氣溫較低時(shí)，養(yǎng)養(yǎng)生期應(yīng)適當(dāng)當(dāng)延長；氣溫溫較高時(shí)，加加強(qiáng)養(yǎng)生力度度，保證基層層質(zhì)量。養(yǎng)生期不不允許車輛通通行?；鶎羽B(yǎng)生生結(jié)束后，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師同意后立即即灑布透層瀝瀝青，做瀝青青封層，并盡盡快鋪筑瀝青青面層。g質(zhì)量控制(1)本投標(biāo)人為為了確?；旌虾狭系馁|(zhì)量，在在施工現(xiàn)場每每天取樣，并并按《公路工工程無機(jī)結(jié)合合料穩(wěn)定材料料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。(2)按專用技術(shù)術(shù)規(guī)范規(guī)定的的檢測項(xiàng)目及及頻率對已完完成的基層上上進(jìn)行隨機(jī)取取樣檢測。（其其中壓實(shí)度設(shè)設(shè)計(jì)要求：基基層≥98%）(3)表面平整、密密實(shí)、邊線整整齊，無松散散、坑洼、軟軟彈現(xiàn)象，施施工接縫平順順。(4)實(shí)測項(xiàng)目符符合《招標(biāo)文文件》技術(shù)規(guī)規(guī)范專用條款款的要求。乳化瀝青破乳、水水分蒸發(fā)完成成，緊接著鋪鋪筑瀝青層，確確保粘層不受受污染。3、路緣石預(yù)制安裝計(jì)劃于2009年年4月16日-2009年7月6日完成。本項(xiàng)目包括路緣石預(yù)預(yù)制、安裝等等，在施工中中，將嚴(yán)格按按照規(guī)范的要要求進(jìn)行。路緣石的預(yù)制質(zhì)量量和砌筑質(zhì)量量將直接影響響到公路的美美觀，因此要要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)施工，水泥泥砼的抗壓強(qiáng)強(qiáng)度不小于設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，抗抗折大于等于于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)荷荷載，外形尺尺寸允許誤差差±5mm;掉角塌邊長長度不大于220mm,外露面邊棱棱完整;表面顏色一一致,無蜂窩、露露石、脫皮、裂裂紋等現(xiàn)象；；外露面平整整度允許偏差差3mm。路緣石埋置在瀝青青路面鋪筑前前完成，路緣緣石埋設(shè)后，其其外側(cè)采取一一些保護(hù)措施施，以防止施施工變形，路路緣石埋設(shè)質(zhì)質(zhì)量符合技術(shù)術(shù)規(guī)范的要求求。埋置后的的路緣石頂面面平整、線條條直順，曲線線圓滑美觀。臨時(shí)建設(shè)設(shè)施的修修建水穩(wěn)拌和站、瀝青青拌和站設(shè)置置在贛榆縣青口鎮(zhèn)鎮(zhèn)大朱旭村附近，計(jì)劃占占地60畝，并在在拌和場內(nèi)設(shè)設(shè)置為實(shí)施本本合同工程的的管理人員的的辦公和生活活用房（采用用搭建臨時(shí)活活動房進(jìn)行設(shè)設(shè)置），負(fù)責(zé)責(zé)本合同段路路面工程的施施工，場內(nèi)配配備200KVVA和800KVVA變壓器兩臺臺。場內(nèi)設(shè)置置積極響應(yīng)贛贛榆縣交通局局提出的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化工地管理理要求，設(shè)置置圍墻、大門門，并在門口口掛牌，辦公公、生活用房房及機(jī)具停放放場地適當(dāng)分分開，場地適適當(dāng)硬化。臨時(shí)建設(shè)設(shè)施的拆拆除①水穩(wěn)拌和場地臨時(shí)時(shí)建設(shè)設(shè)施的的拆除a水穩(wěn)施工完成立即即清理水穩(wěn)拌拌和場地現(xiàn)場場。著手對臨臨時(shí)建設(shè)設(shè)施施和水穩(wěn)拌和和站的拆除。及時(shí)拆除水穩(wěn)拌和站，并運(yùn)離現(xiàn)場。b拆除臨時(shí)建設(shè)設(shè)施施，如活動板房房、圍墻、倉倉庫、水池等等。c硬化場地的處理，對對硬化的砼場場地先破除砼砼板，清運(yùn)走走。下層土地地用挖掘機(jī)等等機(jī)械進(jìn)行翻翻挖，復(fù)耕處處理。d于當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)環(huán)保部門建立立聯(lián)系，上訴訴工作在其監(jiān)監(jiān)督和指導(dǎo)下下完成。并滿滿足當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)保保部門的要求求。e請當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)環(huán)保部門檢查查驗(yàn)收。②瀝青拌和場地臨時(shí)時(shí)建設(shè)設(shè)施的的拆除a瀝青施工完成立即即清理瀝青拌和場地地現(xiàn)場。著手手對臨時(shí)建設(shè)設(shè)設(shè)施和瀝青青拌和站的拆拆除。及時(shí)拆拆除瀝青拌和站，并并運(yùn)離現(xiàn)場。b拆除臨時(shí)建設(shè)設(shè)施施，如活動板板房、圍墻、倉倉庫等。c硬化場地的處理，對對硬化的砼場場地先破除砼砼板，清運(yùn)走走。下層土地地用挖掘機(jī)等等機(jī)械進(jìn)行翻翻挖，復(fù)耕處處理。d于當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)環(huán)保部門建立立聯(lián)系，上訴訴工作在其監(jiān)監(jiān)督和指導(dǎo)下下完成。并滿滿足當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)保保部門的要求求。e請當(dāng)?shù)卣块T、環(huán)環(huán)保部門檢查查驗(yàn)收。3、各分項(xiàng)工程的施施工順序3.1瀝青、瀝青青砼面層施工工順序?yàn)r青砼原材料試驗(yàn)驗(yàn)，配合比設(shè)設(shè)計(jì)(瀝青拌和設(shè)設(shè)備安裝、調(diào)調(diào)試)試拌→各結(jié)構(gòu)層鋪筑筑試驗(yàn)路→試驗(yàn)成果指指導(dǎo)施工→測量放樣→清理、檢查查下承層→瀝青砼拌和→出廠檢測→保溫運(yùn)輸→攤鋪→溫度檢測→初壓、復(fù)壓壓、終壓→按規(guī)范檢測測各類數(shù)據(jù)→檢測、計(jì)量量資料→報(bào)工程師審審批。3.2水泥穩(wěn)定碎碎石基層施工工順序檢查整修下承層→→測量放樣、設(shè)設(shè)攤鋪基準(zhǔn)線線→水泥穩(wěn)定碎碎石集中廠拌拌→運(yùn)輸→攤鋪機(jī)分層層攤鋪→壓路機(jī)碾壓→養(yǎng)護(hù)→警告、限止止通行措施→按規(guī)范檢測→檢測、計(jì)量量資料報(bào)批。3.3路緣石的施施工順序原材料試驗(yàn)，配合合比設(shè)計(jì)→路緣石預(yù)制→預(yù)制塊檢測→整理結(jié)構(gòu)面→安裝路緣石→回填粘土→檢測、計(jì)量量資料報(bào)批。4、確保工程質(zhì)量和工工期的措施4.1確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施工程質(zhì)量好壞將影影響到整段高高等級公路的社社會信譽(yù)和投投資效益。因因此在工程實(shí)實(shí)施過程中，本本投標(biāo)人將對對各個主要工工程項(xiàng)目進(jìn)行行質(zhì)量控制，確確保工程質(zhì)量量。質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良。多年來，我公司一一直把施工質(zhì)質(zhì)量看成是公公司生存的堅(jiān)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，從從公司提出的的戰(zhàn)略方針中中可以看出，本本投標(biāo)人始終終把工程質(zhì)量量放在首位，以以質(zhì)量創(chuàng)市場場，以質(zhì)量贏贏信譽(yù)。多年的施工實(shí)踐中中本投標(biāo)人積積累了豐富的的經(jīng)驗(yàn)和建立立了完善的施施工管理制度度，形成了一一個完整的質(zhì)質(zhì)量保證體系系，確保工程程的施工質(zhì)量量優(yōu)良。質(zhì)量保證體系根據(jù)公司《質(zhì)質(zhì)量手冊》，從從質(zhì)量策劃，合合同評審，文文件和資料控控制，采購，產(chǎn)產(chǎn)品標(biāo)識和可可追溯性，過過程控制，檢檢驗(yàn)和試驗(yàn)，檢檢驗(yàn)、測量和和試驗(yàn)設(shè)備的的控制，不合合格品控制，糾糾正和預(yù)防措措施，搬運(yùn)、貯貯存、包裝、防防護(hù)和交付，質(zhì)質(zhì)量記錄控制制，內(nèi)部質(zhì)量量審核，培訓(xùn)訓(xùn)，服務(wù)等要要素著手，在在整個施工過過程中運(yùn)用內(nèi)內(nèi)部質(zhì)量審核核，管理評審審等自我改進(jìn)進(jìn)機(jī)制，使質(zhì)質(zhì)量保證體系系有效運(yùn)行。建立健全質(zhì)量自檢檢體系為保證施工質(zhì)量,,項(xiàng)目經(jīng)理部部將建立“橫向到邊,縱向到底,控制有效”的質(zhì)量自檢檢體系，嚴(yán)格格執(zhí)行質(zhì)量自自檢、互檢、交交接控制制度度。在施工現(xiàn)現(xiàn)場建立由項(xiàng)項(xiàng)目總工程師師負(fù)責(zé)，項(xiàng)目目質(zhì)檢科和工工地試驗(yàn)室全全面負(fù)責(zé)實(shí)施施，包括質(zhì)檢檢、試驗(yàn)、工工程施工、材材料等各部門門技術(shù)熟練、經(jīng)經(jīng)驗(yàn)豐富的能能夠勝任自檢檢工作的人員員參加，形成成具有廣泛參參與性的全方方位質(zhì)量自檢檢機(jī)構(gòu)，組成成如下質(zhì)量自自檢網(wǎng)絡(luò)：總工程師質(zhì)量檢驗(yàn)科工地試驗(yàn)室機(jī)料科測量組技術(shù)組工地試驗(yàn)室機(jī)料科測量組技術(shù)組基層工區(qū)專職質(zhì)檢員面層工區(qū)專職質(zhì)檢員基層工區(qū)專職質(zhì)檢員面層工區(qū)專職質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員各班組質(zhì)檢員建立質(zhì)量責(zé)任制制訂各部部門、崗位質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制，明明確規(guī)定各部部門以及每個個員工在質(zhì)量量管理中必須須完成的任務(wù)務(wù)、承擔(dān)的責(zé)責(zé)任和賦予的的權(quán)限。把質(zhì)質(zhì)量管理的每每項(xiàng)工作，具具體地落實(shí)到到每個部門、每每個人員身上上。項(xiàng)目經(jīng)理理是項(xiàng)目工程程質(zhì)量的第一一責(zé)任人，生生產(chǎn)、技術(shù)、管管理人員，從從各自的范圍圍和要求承擔(dān)擔(dān)責(zé)任，并把把質(zhì)量做為評評比業(yè)績時(shí)一一項(xiàng)重要的考考核指標(biāo)。建立一個完善的工工地試驗(yàn)室工地試驗(yàn)室是工程程項(xiàng)目建設(shè)中中的一個重要要部門，通過過工地試驗(yàn)室的的各項(xiàng)工作，能能用定量的方方法科學(xué)地評評價(jià)各種結(jié)構(gòu)構(gòu)物所使用的的原材料和半半成品的質(zhì)量量以及工程項(xiàng)項(xiàng)目的施工質(zhì)質(zhì)量。為加強(qiáng)對原材料和和施工質(zhì)量的的控制，本投投標(biāo)人在項(xiàng)目目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目試驗(yàn)室（工工地試驗(yàn)室）。項(xiàng)目試驗(yàn)室由本公司中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)組建，并對其試驗(yàn)工作進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)。本公司中心試驗(yàn)室具有豐富的工程材料、公路、橋梁工程檢測經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目試驗(yàn)室配備能滿足本工程各項(xiàng)試驗(yàn)需要的常規(guī)試驗(yàn)儀器設(shè)備，如壓力試驗(yàn)機(jī)、水泥物理性能檢測全套儀器、瀝青及瀝青砼試驗(yàn)儀器等。建立健全項(xiàng)目試驗(yàn)驗(yàn)室各項(xiàng)規(guī)章章制度，所有有試驗(yàn)儀器進(jìn)場場后都先進(jìn)行行校驗(yàn)，并取取得當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢檢部門核發(fā)的的臨時(shí)試驗(yàn)資資質(zhì)方能投入入使用，并按按周期進(jìn)行校校定，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)范范和操作規(guī)程程。全面實(shí)施施對工程所用用原材料和工工程質(zhì)量的檢檢驗(yàn)和質(zhì)量控控制，提供科科學(xué)的試驗(yàn)數(shù)數(shù)據(jù)，確保檢檢驗(yàn)的真實(shí)性性和及時(shí)性，同同時(shí)要求試驗(yàn)驗(yàn)人員經(jīng)常深深入施工現(xiàn)場場，會同施工工員和質(zhì)檢員員直接參與現(xiàn)現(xiàn)場的施工質(zhì)質(zhì)量管理，提提高現(xiàn)場質(zhì)量量管理力度。建立技術(shù)攻關(guān)和交交接制度首先建立以項(xiàng)目總總工程師為主主的技術(shù)系統(tǒng)統(tǒng)質(zhì)量保證體體系。由項(xiàng)目目總工程師召召集工程人員員、質(zhì)檢人員員、施工員、試試驗(yàn)室人員及及其他成員在在每個分項(xiàng)工工程開工之前前一起研究制制定具體的施施工方案、施施工工藝、技技術(shù)措施及應(yīng)應(yīng)急措施等，鼓鼓勵大家提出出合理化建議議，從技術(shù)上上保證工程質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。對工程程質(zhì)量的薄弱弱環(huán)節(jié)組織骨骨干人員進(jìn)行行攻關(guān)，然后后由工程科負(fù)負(fù)責(zé)在工程實(shí)實(shí)施前進(jìn)行分分層次的書面面技術(shù)咨詢，從從而實(shí)現(xiàn)施工工程序化、技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)質(zhì)量規(guī)范化的的目標(biāo)。再由由質(zhì)檢科召集集施工、試驗(yàn)驗(yàn)和現(xiàn)場項(xiàng)目目質(zhì)檢員對如如何保證每個個施工工藝正正確實(shí)施提出出措施，在工工程實(shí)施前向向各相關(guān)的施施工部門做好好落實(shí)工作，做做到萬無一失失。在工程的的具體施工中中，現(xiàn)場質(zhì)檢檢員、試驗(yàn)員員和施工員實(shí)實(shí)行旁站監(jiān)督督，發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)改進(jìn)并并拿出相應(yīng)的的防范措施，從從而在施工過過程中保證工工程質(zhì)量。建立完整的質(zhì)量檢檢查制度在施工中建立一套套完整的以施施工班組自檢檢為主互檢為為輔，施工員員、質(zhì)檢員、試試驗(yàn)員巡回檢檢查相結(jié)合的的質(zhì)量檢查制制度，做到在在實(shí)施本工序序時(shí)既為一道道工序的質(zhì)量量檢查，又為為下一道工序序做好準(zhǔn)備，打打好基礎(chǔ)。其其次各班組相相互監(jiān)督，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)提出并立即即解決，最后后施工員、質(zhì)質(zhì)檢員、試驗(yàn)驗(yàn)員巡回檢查查督促控制整整個施工流程程，對影響工工程質(zhì)量的一一些較大問題題及時(shí)提出改改進(jìn)措施，從從而真正做到到在施工中控控制和保證質(zhì)質(zhì)量。堅(jiān)持施工員、質(zhì)檢檢員、試驗(yàn)員員的旁站監(jiān)督督是質(zhì)量保證證體系得到具具體落實(shí)的真真正保證。而而且在施工時(shí)時(shí)，有利于及及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題題，改進(jìn)施工工工藝，不斷斷提高自身的的施工作業(yè)水水平，積累更更為豐富的施施工經(jīng)驗(yàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部每月組組織大檢查一一次，并不定定期隨時(shí)抽檢檢，發(fā)現(xiàn)問題題，應(yīng)采用有有利措施，及及時(shí)整改。加強(qiáng)質(zhì)量教育及技技術(shù)培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理部將圍繞繞提高施工質(zhì)質(zhì)量，以牢固固樹立職工的的質(zhì)量意識為為目的，牢牢牢把握質(zhì)量意意識的教育，樹樹立企業(yè)形象象。建立健全全項(xiàng)目部各項(xiàng)項(xiàng)管理制度，在在完善質(zhì)量保保證體系的基基礎(chǔ)上，要規(guī)規(guī)范項(xiàng)目部管管理人員的質(zhì)質(zhì)量行為，提提高其質(zhì)量責(zé)責(zé)任意識和工工作效率。明明確管理責(zé)任任，強(qiáng)化質(zhì)量量管理職能，完完善激勵機(jī)制制，充分發(fā)揮揮項(xiàng)目部管理理人員的主觀觀能動性。工工程質(zhì)量的提提高，必須靠靠廣大管理人人員和操作人人員在施工現(xiàn)現(xiàn)場的生產(chǎn)實(shí)實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)。在在施工現(xiàn)場，通通過現(xiàn)場質(zhì)量量責(zé)任警示牌牌、工程明示示牌、共產(chǎn)黨黨員質(zhì)量責(zé)任任區(qū)以及建立立健全質(zhì)量責(zé)責(zé)任獎懲制度度等形式，明明確管理人員員和操作人員員的質(zhì)量責(zé)任任，使他們確確立質(zhì)量責(zé)任任重如泰山的的質(zhì)量責(zé)任意意識；通過政政治思想、人人生觀、職業(yè)業(yè)道德教育等等，使他們樹樹立主人翁意意識，認(rèn)真做做好質(zhì)量管理理的各項(xiàng)工作作；重視一線線員工的首創(chuàng)創(chuàng)精神，激勵勵他們大膽地地創(chuàng)新，保護(hù)護(hù)他們進(jìn)行科科學(xué)研究和發(fā)發(fā)明創(chuàng)造的積積極性。加強(qiáng)對各級施工管管理人員、技技術(shù)人員和作作業(yè)人員的培培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作作，認(rèn)真學(xué)習(xí)習(xí)貫徹招標(biāo)文文件、技術(shù)規(guī)規(guī)范、操作工工藝、質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理規(guī)規(guī)程，除平時(shí)時(shí)自學(xué)外，經(jīng)經(jīng)理部針對施施工實(shí)際，定定期或不定期期進(jìn)行分層次次的集中培訓(xùn)訓(xùn)學(xué)習(xí)，進(jìn)一一步提高業(yè)務(wù)務(wù)素質(zhì)，使之之在施工過程程中更好地落落實(shí)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，履行職責(zé)責(zé)，提高質(zhì)量量管理水平，把把好質(zhì)量關(guān)。建立質(zhì)量獎罰制度度、嚴(yán)肅對待待質(zhì)量事故發(fā)生質(zhì)量事故，不不論其性質(zhì)、情情節(jié)如何，及及時(shí)、如實(shí)地地向主管上級級匯報(bào)，不得得隱瞞和修正正。按照“三不放過”（即事故原因因不明不放過過、不分清責(zé)責(zé)任不放過、沒有改進(jìn)措施不放過）的原則，嚴(yán)肅認(rèn)真處理質(zhì)量事故。對造成質(zhì)量事故的有關(guān)責(zé)任人按公司有關(guān)獎罰辦法規(guī)定處罰，決不姑息遷就。對于在工程質(zhì)量方面作出貢獻(xiàn)的個人和集體，公司、項(xiàng)目部予以重獎。質(zhì)量保證措施（1）組組織嚴(yán)密完善善的職能管理理機(jī)構(gòu)，按照照質(zhì)量保證體體系正常運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的要求，依依據(jù)分工負(fù)責(zé)責(zé)，相互協(xié)調(diào)調(diào)的管理原則則，層層落實(shí)實(shí)職能、責(zé)任任、風(fēng)險(xiǎn)和利利益，保證在在整個工程施施工生產(chǎn)的過過程中，質(zhì)量量保證體系的的正常運(yùn)作和和發(fā)揮保障作作用。（2）施施工前，組織織技術(shù)人員認(rèn)認(rèn)真會審設(shè)計(jì)計(jì)文件和圖紙紙，切實(shí)了解解和掌握工程程的要求和施施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，理解業(yè)主主的需要和要要求，如有不不清楚或是不不明確之處，及及時(shí)向業(yè)主或或設(shè)計(jì)單位提提出書面報(bào)告告。（3）根根據(jù)工程的要要求和特點(diǎn)，組組織專業(yè)技術(shù)術(shù)人員編寫具具體實(shí)施的施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，編制施工工計(jì)劃，確定定并落實(shí)配備備適用的實(shí)施施設(shè)備，施工工過程控制手手段、檢驗(yàn)設(shè)設(shè)備、輔助裝裝置、資源（包包括人力）以以達(dá)到規(guī)定的的質(zhì)量。若工工程施工情況況因客觀原因因發(fā)生變化時(shí)時(shí)，及時(shí)對已已制訂的施工工方案和有關(guān)關(guān)程序進(jìn)行修修訂和變更，并并嚴(yán)格按照質(zhì)質(zhì)量體系控制制程序的要求求，報(bào)送有關(guān)關(guān)部門論證審審批后方可實(shí)實(shí)施，以確保保方案和程序序的科學(xué)性和和可行性。（4）做做好開工前及及各部位、工工序正式施工工技術(shù)交底工工作，使各施施工人員清楚楚和掌握對將將施工的工程程的特點(diǎn)，真真正做到心中中有數(shù)，確保保施工操作過過程的準(zhǔn)確性性和規(guī)范性。（5）配配齊滿足工程程施工需要的的人力資源。有有針對性地組組織各類施工工人員學(xué)習(xí)有有關(guān)公路工程程施工、操作作規(guī)范和進(jìn)行行必要的施工工前的崗位培培訓(xùn)，以保證證工程施工的的技術(shù)需要，特特殊工種作業(yè)業(yè)人員須持有有效上崗操作作證，工程施施工的技術(shù)人人員、組織管管理人員必須須熟悉本工程程施工過程的的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。（6）配配齊滿足工程程施工需要的的各類設(shè)備。自自有設(shè)備必須須經(jīng)檢修、試試機(jī)、檢驗(yàn)合合格后，方能能進(jìn)場施工。外外租設(shè)備在進(jìn)進(jìn)場前，要對對其進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)和認(rèn)可證明明能滿足工程程施工需要后后，方可進(jìn)場場施工。（7）做做好工程測量量、復(fù)核工作作配備專職職人員、成立立一支測放迅迅速準(zhǔn)確，計(jì)計(jì)算精確，全全心全意為生生產(chǎn)第一線服服務(wù)的專業(yè)測測量組，嚴(yán)格格執(zhí)行測量放放樣復(fù)核制度度，做到有放放必復(fù)，經(jīng)復(fù)復(fù)核認(rèn)可后，方方可進(jìn)行施工工。以“放準(zhǔn)、勤復(fù)復(fù)，點(diǎn)、線、面面通盤控制”的方法，確確保測量工作作的準(zhǔn)確無誤誤，并做好測測量原始記錄錄的保存歸檔檔工作。（8）對路面結(jié)構(gòu)層等等主要項(xiàng)目，通通過組織試驗(yàn)驗(yàn)路、試驗(yàn)工工程，總結(jié)施施工工藝，指指導(dǎo)規(guī)模生產(chǎn)產(chǎn)。分項(xiàng)工程程施工實(shí)行現(xiàn)現(xiàn)場標(biāo)示牌管管理，標(biāo)示牌牌上注明分項(xiàng)項(xiàng)工程作業(yè)內(nèi)內(nèi)容、簡要工工藝和質(zhì)量要要求、施工及及質(zhì)量負(fù)責(zé)人人等。（9）認(rèn)真檢查各項(xiàng)工工程的開工條條件，提出各各項(xiàng)工程開工工報(bào)告。內(nèi)容容包括：施工工地段與工程程名稱，現(xiàn)場場負(fù)責(zé)人名單單，施工組織織和勞動安排排，材料供，機(jī)機(jī)械進(jìn)場等情情況，材料試試驗(yàn)及質(zhì)量檢檢查手段；水水電供應(yīng)，臨臨時(shí)工程的修修建，施工方方案進(jìn)度計(jì)劃劃以及其他需需說明的情況況等。（10）做好工程質(zhì)量檢檢驗(yàn)工作加強(qiáng)自檢、互檢、交交接檢工作，實(shí)實(shí)行班組自檢檢、工種互檢檢、質(zhì)檢員專專檢制度。所所有隱蔽工程程（特殊工序序）在下一道道工序作業(yè)之之前，質(zhì)檢員員配合監(jiān)理工工程師進(jìn)行隱隱蔽工程（特特殊工序）檢檢查驗(yàn)收，并并做好相關(guān)記記錄。只有上上道工序通過過驗(yàn)收方可進(jìn)進(jìn)行下道工序序施工。（11）合理的施工進(jìn)度度也是保證工工程質(zhì)量的必必要手段之一一。本投標(biāo)人人將對施工進(jìn)進(jìn)度合理的計(jì)計(jì)劃和實(shí)施，通通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃、節(jié)點(diǎn)控制制、工期中間間排序法等現(xiàn)現(xiàn)代施工管理理方法，在業(yè)業(yè)主要求的工工期內(nèi)，將施施工進(jìn)度控制制在最合理、最最便于質(zhì)量控控制的節(jié)奏上上，確保優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效、低低成本的目標(biāo)標(biāo)實(shí)現(xiàn)。（12）把好原材料、成成品的質(zhì)量關(guān)關(guān)凡使用在本工程中中的原材料、成成品、半成品品和設(shè)備都須須是經(jīng)過認(rèn)證證的合格產(chǎn)品品或推薦使用用的合格產(chǎn)品品，到施工現(xiàn)現(xiàn)場須進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格檢驗(yàn)，并并具備質(zhì)保單單和試驗(yàn)技術(shù)術(shù)資料等。根據(jù)項(xiàng)目施工進(jìn)度度計(jì)劃編制材材料采購計(jì)劃劃。采購前材材料部門會同同質(zhì)檢部門對材料供應(yīng)應(yīng)單位進(jìn)行質(zhì)質(zhì)量評價(jià)，建建立合格材料料供應(yīng)商名單單。材料進(jìn)場場后，材料部部門進(jìn)行驗(yàn)收收，試驗(yàn)室按按規(guī)定頻率進(jìn)進(jìn)行取樣檢測測。經(jīng)過驗(yàn)收收進(jìn)入現(xiàn)場的的材料，根據(jù)據(jù)材料的品種種、規(guī)格、性性能和用途的的不同分別、分分類堆放整齊齊，并按物資資保管規(guī)程妥妥善保管和保保養(yǎng)。施工過過程中，如對對材料質(zhì)量有有懷疑或認(rèn)為為有必要時(shí)，試試驗(yàn)室取樣進(jìn)進(jìn)行試驗(yàn)。（13）對施工中各類測測量儀器，如如經(jīng)緯儀、水水準(zhǔn)儀、全站站儀等，以及及試驗(yàn)設(shè)備，電電子稱等設(shè)備備，須按規(guī)定定做好計(jì)量檢檢定工作，并并在使用的過過程中，隨時(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可可能出現(xiàn)的偏偏差，以保證證計(jì)量設(shè)備的的準(zhǔn)確。（14）根據(jù)工程驗(yàn)收對對工程竣工資資料和施工管管理控制資料料的要求，做做好各類資料料的收集、保保存、歸檔等等工作。尤其其是在各種資資料的形成過過程中，對圖圖、表、記錄錄、原始憑證證、施工文件件、往來信函函等，在內(nèi)容容、簽認(rèn)、格格式等方面進(jìn)進(jìn)行有效的管管理和控制，保保證文件和資資料控制對保保障工程質(zhì)量量的有效性和和可追溯性，確確保工程竣工工資料的準(zhǔn)確確性、及時(shí)性性和完整性。4.2預(yù)防瀝青路路面早期損壞壞的防治措施施確保底基層、基層層的質(zhì)量措施施確?；鶎拥馁|(zhì)量，必必須認(rèn)真把好好基層的每一一道工序，決決不放過任何何一個環(huán)節(jié)，下下表是基層的的重點(diǎn)控制環(huán)環(huán)節(jié)：基層質(zhì)量控制拌和石料加工:控制最最大粒徑,級配及含泥泥量.配合比設(shè)計(jì):控制制級配和最佳佳水泥用量等等.拌和質(zhì)量:攪拌均均勻,不離析.攤鋪攤鋪厚度寬度:符符合要求,并不超過200cm壓實(shí)厚厚度.外觀:表面平整、均勻、不不離析邊線:邊線順直、整齊、無無啃邊接縫:符合要求.壓實(shí)壓路機(jī)配備:輕、重重搭配，達(dá)到到規(guī)定的碾壓壓遍數(shù)達(dá)到規(guī)范要求的壓壓實(shí)度，表面面無輪跡、涌涌浪現(xiàn)象運(yùn)輸防止水份蒸發(fā)及離離析，途中時(shí)時(shí)間不能過久久養(yǎng)生確保養(yǎng)生期，初期期養(yǎng)生階段不不準(zhǔn)車輛通行行不能時(shí)干、時(shí)濕改善粒料料的級配可以以明顯增加混混合料的強(qiáng)度度和耐久性，因因此本投標(biāo)人人將加強(qiáng)石料料加工的管理理，一方面必必須控制最大大粒徑（基層層31.5mmm），另一一方面必須控控制細(xì)集料的的用量，使基基層的級配符符合最佳級配配。從加水拌拌和到碾壓終終了的初凝時(shí)時(shí)間對水泥穩(wěn)穩(wěn)定混合料的的強(qiáng)度和所能能達(dá)到的干密密度有明顯影影響,因此施工時(shí),混合料必須須在初凝時(shí)間間內(nèi)壓實(shí)完畢畢。防止瀝青路面早期期破壞的防治治措施瀝青路面的質(zhì)量與與路基質(zhì)量、路路面基層質(zhì)量量是緊密相關(guān)關(guān)、互相牽制制的，任何一一關(guān)出了問題題，最終都在在瀝青路面表表面層上體現(xiàn)現(xiàn)出來，因此此我們要認(rèn)真真學(xué)習(xí)和研究究公路工程三三大質(zhì)量通病病的方案，針針對本工程實(shí)實(shí)際著重采取取措施防止瀝瀝青砼路面早早期破損，并并根據(jù)本投標(biāo)標(biāo)人以往的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，逐條予予以落實(shí)。其其中路面基層層質(zhì)量保證措措施在本施工工組織設(shè)計(jì)中中已重點(diǎn)敘述述，本節(jié)著重重?cái)⑹鰹r青砼砼路面的質(zhì)量量保證措施。（1）施工前的材料與與設(shè)備檢查①材料質(zhì)量檢查材料質(zhì)量的好壞直直接影響到路路面施工質(zhì)量量和使用質(zhì)量量，是瀝青路路面的保證。在在有些路面工工程早期破壞壞嚴(yán)重，當(dāng)年年修當(dāng)年壞的的情況也不少少見，其中材材料不好是原原因之一。所所以，在工程程施工開始前前以及施工過過程中發(fā)生材材料來源或規(guī)規(guī)格的變化時(shí)時(shí)，必須對材材料來源、材材料質(zhì)量、數(shù)數(shù)量、供應(yīng)計(jì)計(jì)劃、材料堆堆放及儲存條條件等進(jìn)行檢檢查，尤其是是面層粗集料料、細(xì)集料、基基層集料的質(zhì)質(zhì)量實(shí)測指標(biāo)標(biāo)的控制，必必須滿足設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范的要要求。施工前材材料的質(zhì)量檢檢查應(yīng)以同一一料源、同一一次購入并運(yùn)運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場場（或儲入同同量瀝青罐、池池）的相同規(guī)規(guī)格品種的集集料、瀝青為為一“批”進(jìn)行檢查。材材料試樣的取取樣數(shù)量與頻頻率按現(xiàn)行試試驗(yàn)規(guī)程的規(guī)規(guī)定進(jìn)行，每每批材料的質(zhì)質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)規(guī)范的規(guī)定。對對瀝青等重要要試樣，每一一批都應(yīng)在試試后留樣，封封層備查，并并記錄瀝青使使用的路段，留留存的數(shù)量不不宜少于4kkg。②設(shè)備檢查機(jī)械設(shè)備是保證路路面施工質(zhì)量量的另一個重重要因素。因因此，在施工工前必須對拌拌和廠瀝青路路面施工機(jī)械械和設(shè)備的配配套情況、性性能、計(jì)量精精度等進(jìn)行認(rèn)認(rèn)真細(xì)致地檢檢查。材料試驗(yàn)結(jié)果及據(jù)據(jù)此進(jìn)行的配配合比設(shè)計(jì)的的結(jié)果、施工工機(jī)械報(bào)告，待待取得正式認(rèn)認(rèn)可后方可使使用。特別是是瀝青等主要要材料，為杜杜絕偽劣產(chǎn)品品或弄虛作假假，必須十分分重視進(jìn)行材材料試驗(yàn)，同同時(shí)經(jīng)監(jiān)理工工程師、質(zhì)檢檢站或工程質(zhì)質(zhì)量檢測中心心試驗(yàn)認(rèn)可。（2）施工過程中的質(zhì)質(zhì)量管理與檢檢查①一般要求瀝青面層層施工在得到到主管部門的的開工令后方方可開工。在施工過過程中，應(yīng)由由專職的質(zhì)量量檢測機(jī)構(gòu)負(fù)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量量的檢查和試試驗(yàn)。施工過程程中應(yīng)對施工工質(zhì)量進(jìn)行自自檢。主動接接受監(jiān)理工程程師或質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督人員進(jìn)行行抽檢旁站檢檢查。②施工過程中的材料料檢查內(nèi)容及及要求施工中的的材料檢查，是是在每批材料料進(jìn)場時(shí)已進(jìn)進(jìn)行過檢查及及批準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，在施工工過程中再抽抽查其質(zhì)量穩(wěn)穩(wěn)定性（變異異性）。③施工過程中的質(zhì)量量檢查及控制制標(biāo)準(zhǔn)施工過程程中的質(zhì)量檢檢查包括工程程質(zhì)量及外形形尺寸兩部分分。其檢查內(nèi)內(nèi)容、頻度、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合合技術(shù)規(guī)范要要求。a.瀝青青混合料拌和和廠必須對拌拌和均勻性、拌拌和溫度、出出廠溫度及各各個料倉的用用量進(jìn)行檢查查，取樣進(jìn)行行馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，檢測混合合料的礦料級級配和瀝青用用量。b.混合合料鋪筑現(xiàn)場場必須對混合合料質(zhì)量及施施工溫度進(jìn)行行觀測，隨時(shí)時(shí)檢查厚度、壓壓實(shí)度和平整整度，并逐個個斷面測定成成形尺寸。c.嚴(yán)嚴(yán)禁使用回收收礦粉。d.石屑堆放場地搭建建鋼制雨棚，防防止石屑雨淋淋后不易烘干干，影響瀝青青混合料溫度度，并防止能能源浪費(fèi)，提提高拌和設(shè)備備生產(chǎn)效率。e.對于那些因下雨未未來得及碾壓壓及運(yùn)輸?shù)綀鰣鰷囟炔环虾弦蟮臑r青青混合料都予予廢棄。瀝青青砼面層在碾碾壓完成后，仔仔細(xì)檢查面層層有無推擠裂裂縫、碾壓密密度不足的局局部松散區(qū)以以及是否還存存在個別石子子松動和不平平整處等，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)時(shí)采取補(bǔ)救。f.為防止干縮裂縫、溫溫度裂縫反射射到瀝青面層層，在采用玻玻纖格柵加固固的同時(shí)，瀝瀝青路面施工工前對基層表表面進(jìn)行地氈氈式檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)裂縫必須須采取補(bǔ)救措措施，消除隱隱患。g.施工過程中要防止止柴油、機(jī)油油等油類物質(zhì)質(zhì)污染瀝青路路面，發(fā)現(xiàn)有有污染的地方方要及時(shí)清理理。若已經(jīng)滲滲入瀝青砼中中，要清除全全部被污染的的瀝青混合料料，然后重新新修補(bǔ)，修補(bǔ)補(bǔ)部位的形狀狀必須為方形形。h.重視瀝青路面的壓壓實(shí)度，加強(qiáng)強(qiáng)瀝青路面的的碾壓工作，防防止片面追求求平整度，忽忽視壓實(shí)度的的傾向。碾壓壓時(shí)壓路機(jī)要要緊跟著攤鋪鋪機(jī)趁熱進(jìn)行行碾壓，如果果等瀝青混合合料溫度降至至規(guī)范要求以以下再進(jìn)行碾碾壓，雖然可可以達(dá)到平整整度的高標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，但壓實(shí)度度指標(biāo)將難以以實(shí)現(xiàn)，使瀝瀝青砼孔隙率率大，容易發(fā)發(fā)生水損害，過過一、兩年路路面的平整度度將下降，因因此要在保證證路面整體質(zhì)質(zhì)量的前提下下，正確把握握平整度和壓壓實(shí)度的關(guān)系系。i.水是路面結(jié)構(gòu)病害害的最主要誘誘因之一，因因此施工時(shí)要要確保路表水水的排放暢通通，又要防止止?jié)B入路面內(nèi)內(nèi)部的水長期期積聚在里面面。施工中預(yù)預(yù)防水害的措措施：嚴(yán)格控制粒料級配配和瀝青用量量，把瀝青混混合料的空隙隙率控制在設(shè)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，以以減少瀝青路路面的滲水量量。施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求求控制好路面面各結(jié)構(gòu)層的的橫坡，特別別是基層頂面面、瀝青表面面層的橫坡一一定要符合設(shè)設(shè)計(jì)要求，以以利路表水快快速排出路外外。挖方路段路面施工工前，應(yīng)檢查查路基排水情情況，發(fā)現(xiàn)仍仍有水侵入時(shí)時(shí)應(yīng)增設(shè)盲溝溝、滲溝等，予予以排除。重視瀝青封層的施施工質(zhì)量，防防止瀝青路面面滲入的水對對基層頂面直直接造成沖刷刷。由于動態(tài)態(tài)施工不可避避免地會對下下封層造成一一定的破壞，因因此在施工時(shí)時(shí)要注意及時(shí)時(shí)補(bǔ)灑封層瀝瀝青。為了增加結(jié)構(gòu)層的的密水性、防防止水損害,上、下面層壓壓實(shí)度要求較較現(xiàn)行規(guī)范略略有提高。4.3確保工期的的措施①如果本投標(biāo)人中標(biāo)標(biāo)，在接到業(yè)業(yè)主的中標(biāo)通通知書后，立立即進(jìn)行思想想動員，以嶄嶄新的精神面面貌投入到工工程建設(shè)中去去。并將完成成本工程的重重要意義、建建設(shè)規(guī)模、總總工期、質(zhì)量量要求等貫徹徹到每一個職職工中去，使使其形成上下下一條心，在在確保質(zhì)量的的前提下，為為建成本合同同段高等級公公路而貢獻(xiàn)力力量。②縮短施工前期準(zhǔn)備備工作的時(shí)間間，在當(dāng)?shù)卣透骷壊坎块T協(xié)助下，在在取得工程師師同意的前提提下，爭取盡盡早進(jìn)行部分分單項(xiàng)工程的的開工。并積積極做好機(jī)械械設(shè)備調(diào)運(yùn)和和人員調(diào)配，根根據(jù)工程計(jì)劃劃的要求及時(shí)時(shí)到達(dá)現(xiàn)場。③尊重科學(xué)，尊重實(shí)實(shí)驗(yàn)，質(zhì)量第第一，強(qiáng)化施施工人員的質(zhì)質(zhì)量意識，在在技術(shù)上一切切按《規(guī)范》辦辦事，并積極極開展群眾性性小組活動，建建立和完善質(zhì)質(zhì)量管理體系系和質(zhì)量保證證體系，以質(zhì)質(zhì)量求速度。④加強(qiáng)工程計(jì)劃管理理：詳細(xì)編制制年、季、月月度各分項(xiàng)工工程施工進(jìn)度度計(jì)劃，并用用文字和圖表表表示編制依依據(jù)、工程特特點(diǎn)、施工方方法、工藝流流程、材料設(shè)設(shè)備和勞力安安排、施工質(zhì)質(zhì)量和安全保保證措施等內(nèi)內(nèi)容，并使工工程師滿意，各各項(xiàng)工作按計(jì)計(jì)劃的要求進(jìn)進(jìn)行，做到有有條不紊。⑤施工過程中盡量運(yùn)用用國內(nèi)外先進(jìn)進(jìn)技術(shù)，結(jié)合合工程實(shí)際吸吸收和創(chuàng)新，積積極開展群眾眾性的技術(shù)革革新活動，人人人動腦筋，在在應(yīng)用和研制制新技術(shù)、新新工藝、新材材料、新設(shè)備備等方面要有有重大突破。為為優(yōu)質(zhì)快速建建設(shè)高等級公路服務(wù)務(wù)。5、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難難點(diǎn)工程的施施工方案、方方法及其措施施5.1瀝青混凝土土面層是本工工程的重點(diǎn)工工程對于高等級公路路路面項(xiàng)目來講講，瀝青混凝凝土面層是實(shí)實(shí)施本工程的的關(guān)鍵工程。為為此，在整個個施工的過程程中，嚴(yán)格控控制各項(xiàng)實(shí)測測指標(biāo)，尤其其是瀝青混凝凝土路面施工工前的瀝青與與石料的粘附附性、石料的的顆粒形狀、磨磨光值、壓碎碎值和施工過過程中的路面面壓實(shí)度、平平整度、彎沉沉值等指標(biāo)的的控制，對瀝瀝青路面的質(zhì)質(zhì)量顯得尤為為重要。嚴(yán)格執(zhí)行施工組織織設(shè)計(jì)的施工工方案及其方方法措施，是是保證瀝青混混凝土面層質(zhì)質(zhì)量的重中之之重。具體施施工方案及其其措施見前瀝瀝青混凝土路路面施工方案案。5.2基層施工中中的水泥劑量量的控制、減減少離析、以以及預(yù)防各種種裂縫的產(chǎn)生生是本工程的的難點(diǎn)工程水泥或石灰劑量的的控制水泥劑量的控制通通過兩種方法法來控制：一一是通過提高高檢測頻率，以以及檢測過程程中怎樣做到到取樣要有代代表性，二就就是通過拌和和站的計(jì)量系系統(tǒng)的控制來來控制水泥或或石灰的劑量量，兩種方法法是相輔相成成的，既可以以通過檢測來來證明拌和站站計(jì)量系統(tǒng)的的精確性，以以此為基礎(chǔ)又又可以通過計(jì)計(jì)量系統(tǒng)來直直接控制水泥泥或石灰的的的劑量，因?yàn)闉楫吘勾朔N試試驗(yàn)有一定的的滯后性。離析現(xiàn)象的成因是是復(fù)雜的，通通常由攤鋪機(jī)機(jī)結(jié)構(gòu)、供料料方式、攤鋪鋪技術(shù)和水泥泥穩(wěn)定碎石質(zhì)質(zhì)量等方面的的原因形成。事事實(shí)證明，如如果對施工過過程進(jìn)行科學(xué)學(xué)合理地控制制，則可以有有效減少離析析現(xiàn)象的發(fā)生生，從而大大大提高水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層的質(zhì)量。預(yù)防離析的產(chǎn)生離析通常為骨料離離析。骨料離離析是指水泥泥穩(wěn)定碎石中中大粒徑骨料料分別聚集，處處于較為明顯顯的不均勻混混合狀態(tài)，一一般由機(jī)械因因素引起；離離析的危害性性很大，可對對基層的質(zhì)量量造成多方面面的影響。水水泥穩(wěn)定碎石石產(chǎn)生離析的的主要原因及及防止措施如如下：

1、卸料儲料筒向運(yùn)輸車裝裝料時(shí)，由于于重力及高度度的原因，大大骨料滾落在在兩邊及前后后，形成骨料料