某鐵路匝道橋現(xiàn)澆箱梁工程監(jiān)理質(zhì)控措施

**線跨Z2匝道跨線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況(1)橋梁總體布置**線上跨Z2匝道跨線橋為**樞紐互通南區(qū)**線上的一座跨線橋，橋梁布置為左幅2×20.1+32+2×20.1米，右幅3×20.1+32+20.1米，橋下凈空>5.2m，兩個邊孔內(nèi)設(shè)置橋臺錐坡。橋梁中心里程為K496+641.5，橋梁起訖樁號為K496+581.810～K496+701.20，全長119.40m，橋面凈寬為2×11.65m。橋位處于R=2200m的左偏圓曲線及緩和曲線上，全橋等寬，橫坡為單向2%。上部構(gòu)造采用單箱雙室截面，保證橋上行車道的中心線及寬度與路線設(shè)計一致，箱梁的底板水平。頂板的橫坡與路拱橫坡一致，以形成和路拱形式一致的箱梁斷面。(2)上部結(jié)構(gòu)采用單箱雙室直腹式箱梁.箱梁中心處梁高1.9m，頂板寬12.65m；底板寬8.25m，兩側(cè)翼緣懸臂長為2.2m，跨中部分箱梁頂板厚25㎝，底板厚22㎝，腹板厚40㎝，為滿足抗剪能力要求，支點附近頂板加厚40㎝、底板加厚至45㎝﹑腹板加厚至60㎝；支點處設(shè)置橫隔梁，端支點處橫隔梁厚150㎝，中支點處橫隔梁厚250㎝；箱梁的底板水平，頂板的橫坡為2%，腹板鉛直布置。(3)下部結(jié)構(gòu)本橋橋墩采用方柱式墩，橋墩墩設(shè)置支座，基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)，橋臺采用肋板臺，樁基礎(chǔ)。二、現(xiàn)澆箱梁施工方案根據(jù)橋址處地形及地質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，現(xiàn)澆箱梁支架采滿堂支架方案，分配梁上搭設(shè)方木。箱梁底模板及側(cè)模板采用厚1.5cm的高強度竹膠板，箱室內(nèi)模采用鋼模板。箱梁砼澆筑采用二次澆筑法，第一次澆筑至腹板與翼緣板連接處，第二次澆筑頂板，待箱梁砼強度達(dá)到100%時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。（一）、地基處理清理地表，并用推土機將地表整平并用壓路機進(jìn)行輾壓。支架地基需進(jìn)行處理，地基處理后承載力應(yīng)滿足計算要求。處理過的地基范圍四周挖設(shè)排水溝，排水溝與路線的自然排水溝連通，將雨水引進(jìn)路線排水溝，防止雨水浸泡地基，避免支架產(chǎn)生不均勻沉降。（二）測量放樣測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)布設(shè)支架。（三）、滿堂支架搭設(shè)縱橋向立桿間距為80㎝,橫橋向立桿間距除箱梁腹板所對應(yīng)的位置處間距按60㎝布置外，其余按80㎝間距布置，在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向連接腳手鋼管，使所有立桿連成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿各設(shè)置一道剪力撐。腳手架安裝好后，在腳手管安裝好后，在可調(diào)頂托上鋪設(shè)I10工字鋼，間距為0.8m。I10工字鋼鋪設(shè)好后，然后在其上鋪設(shè)10X10cm的方木，木枋鋪設(shè)間距為20㎝。木枋布置好后可進(jìn)行支架預(yù)壓。（四）、支架預(yù)壓為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預(yù)壓結(jié)果，對懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。2、預(yù)壓觀測：觀測位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測，布設(shè)好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整支架的標(biāo)高來控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。（五）、模板安裝1、底模板底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設(shè)計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo)高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。2、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用鋼模板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫支撐，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。3、箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木做橫撐，同時用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強度后拆除內(nèi)模，第二次安裝內(nèi)模，校正鋼模板的位置和整體線型。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計位置布設(shè)施工天窗。（六）、鋼筋加工安裝1、鋼筋安裝順序（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。2、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時，應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進(jìn)行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應(yīng)滿足規(guī)范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項：（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。（3）鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊，砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計要求。（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正確、固定牢固。（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（6）鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進(jìn)行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。（七）、混凝土澆筑混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，位于本合同段K499+500左側(cè)300米處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.9公里?；炷吝\輸采用3臺罐車運送。現(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓?yīng)注意以下事項：1、混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時對吊車、泵車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設(shè)備進(jìn)行檢查，確保萬無一失。2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。混凝土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2，L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設(shè)五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標(biāo)記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓炷?，查明原因后再繼續(xù)施工。6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫。混凝土高度略高出設(shè)計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r，在L/2，L/4墩頂?shù)葦嗝嫣?，從?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度?；炷两?jīng)振實整平后進(jìn)行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當(dāng)達(dá)到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設(shè)木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進(jìn)行抹面整平，最后再人工進(jìn)行收漿抹面?；炷潦諠{抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進(jìn)行抹面。第一次抹面對混凝土進(jìn)行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進(jìn)行二次抹面收光。然后橫橋向進(jìn)行拉毛處理。8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前，應(yīng)清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛，填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán)禁堆放材料。（八）、預(yù)應(yīng)力工程預(yù)應(yīng)力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預(yù)留孔道的布設(shè)、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：1、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標(biāo)值，安設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用U型定位環(huán)與定位筋綁扎，卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。錨頭安裝時，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應(yīng)，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。2、下料編束首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，L=(兩錨頭間的設(shè)計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預(yù)留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。3、穿束箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。4、張拉①張拉設(shè)備的選型：為了保證張拉工作安全可靠和準(zhǔn)確性，所選用張拉設(shè)備的額定張拉力要大于所張拉預(yù)應(yīng)力筋的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力計算如下：Ny=N×δk×Ag×1/1000式中：Ny——預(yù)應(yīng)力筋的張拉力；N——同時張拉的預(yù)應(yīng)力筋的根數(shù)；δk——預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力；Ag——單根鋼絞線的截面積。②設(shè)備的校驗：油壓千斤頂?shù)淖饔昧σ话阌糜蛪罕韥頊y定和控制，為了正確控制張拉力，因此需對油壓表和千斤頂進(jìn)行標(biāo)定。標(biāo)定合格后，方可用于施工中。然后選用大噸位的砝碼加載萬能試驗機進(jìn)行加載試驗，對千斤頂和油泵組成的系統(tǒng)進(jìn)行標(biāo)定，標(biāo)定合格后方可用于施工中。③張拉施工人員安排：組成張拉班，技術(shù)負(fù)責(zé)人2人，司泵2人，記錄2人，千斤頂操作2人，配合人員2人，各負(fù)其責(zé)，張拉前對張拉班進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使明白設(shè)備性能、操作規(guī)程和安全要領(lǐng)等方面的知識。④預(yù)應(yīng)力筋張拉預(yù)應(yīng)力筋按技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙進(jìn)行張拉，張拉程序為0→初應(yīng)力→δk(持荷2min錨固)。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)，如發(fā)現(xiàn)伸長值異常則暫停張拉并通知監(jiān)理工程師，張拉現(xiàn)場記錄及時整理，并報監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程師批示的措施進(jìn)行處理。各批鋼束張拉時為對稱張拉。張拉過程中統(tǒng)一指揮，兩端張拉速度盡可一致。出現(xiàn)的響動或異?，F(xiàn)象立即停止施工，進(jìn)行檢查，查明原因后再行張拉。鋼絞線理論伸長值△L計算△L=PpL/(ApEp)式中：Pp——張拉力（N）；L——預(yù)應(yīng)力筋的長度（mm）；Ap——預(yù)應(yīng)力筋的截面面積（mm2）；Ep——預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量（N/mm2）。預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L，按照下式計算：△L=△L1+△L2△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值；△L2——初應(yīng)力以下的推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。5、孔道壓漿壓漿前為使孔道壓漿流暢，并使?jié){液與孔壁結(jié)合良好，壓漿前用高壓水沖冼孔道，然后用無油脂壓縮空氣吹干。采用真空灌漿工藝及時灌漿，壓漿時采用邊拌和邊壓漿的方式連續(xù)進(jìn)行，直至出口冒出新鮮水泥漿，其稠度與壓注的漿注相同時即可停止。壓漿施工完畢后，立即進(jìn)行封錨混凝土施工。（九）、卸架預(yù)應(yīng)力工程施工完畢后，開始進(jìn)行卸架，卸架時應(yīng)按先跨中后兩邊的順序均勻拆除，嚴(yán)禁野蠻施工，卸架后的支架應(yīng)堆放整齊，以方便以后的施工。三、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行交通部現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）及招標(biāo)文件投標(biāo)書中有關(guān)規(guī)定并滿足設(shè)計要求，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。2、開工前，首先對測量放樣數(shù)據(jù)作好記錄。3、對于關(guān)鍵的預(yù)應(yīng)力工程實行專人負(fù)責(zé)，專人管理。4、施工前，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人組織技術(shù)人員和施工管理人員仔細(xì)閱讀設(shè)計文件，了解設(shè)計意圖，明確施工技術(shù)重點、難點，進(jìn)行技術(shù)交底。5、施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行自檢、互檢、專職檢的三檢制度，且監(jiān)理行使否決權(quán)。6、實行工序交接制度，關(guān)鍵工序班組檢查合格，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查，確認(rèn)符合要求后，填寫好檢查記錄，然后請監(jiān)理工程師復(fù)核鑒定，才能進(jìn)行下道工序施工。四、進(jìn)度保證措施1、確保施工質(zhì)量，只有質(zhì)量有保證，施工進(jìn)度才能有保證；2、成立現(xiàn)澆箱梁生產(chǎn)項目領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任區(qū)，由項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，加強對箱梁施工的宏觀管理。3、各負(fù)其責(zé)，責(zé)任到人，建立施工質(zhì)量、進(jìn)度獎罰制度；4、鋼筋、砂石料和水泥等原材料備料充足，避免出現(xiàn)等料誤工情況的發(fā)生；5、對拌合站、吊車及發(fā)電機等機械設(shè)備及時檢查，保證機械設(shè)備始終處于良好工作狀態(tài)；6、加強對施工人員培訓(xùn)工作，使之能快速、熟練掌握操作要領(lǐng)，保證工序銜接緊密。五、安全、文明施工保證措施1、嚴(yán)格執(zhí)行項目經(jīng)理部安全保證體系的有關(guān)規(guī)定。2、箱梁施工前，安保部對現(xiàn)場工作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。3、現(xiàn)澆梁施工時，安排專人指揮機械，避免機械與支架發(fā)生碰撞。。4、鋼絞線張拉時，兩端設(shè)警戒標(biāo)志，專人看護(hù)，閑雜人員不得靠近，確保張拉安全。5、施工人員必須配戴安全帽和安全帶，支架上方搭設(shè)欄桿和安全網(wǎng)。6、機械操作必須遵守規(guī)程安全操作，不得違章作業(yè)。7、施工現(xiàn)場要整齊規(guī)范，各種警示牌和施工標(biāo)牌樹立齊全。鷹瑞**線跨Z2匝道跨線橋支架計算書一、滿堂支架方案及布置鷹瑞**線跨Z2匝道跨線橋孔徑布置為左幅2×20.1+32+2×20.1米，右幅3×20.1+32+20.1米。根據(jù)橋址處地形及地質(zhì)，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，本支架采用”扣件”式滿堂腳手架，布置如下：縱橋向立桿間距為80㎝,橫橋向立桿間距除箱梁腹板所對應(yīng)的位置處間距按60㎝布置外，其余按80㎝間距布置，在高度方向每間隔1.2m設(shè)置一排縱、橫向連接腳手鋼管，使所有立桿連成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，在每三排橫向立桿各設(shè)置一道剪力撐。腳手架安裝好后，在腳手管安裝好后，在可調(diào)頂托上鋪設(shè)I10工字鋼，間距為0.8m。I10工字鋼鋪設(shè)好后，然后在其上鋪設(shè)10×10cm的方木，方木鋪設(shè)間距為20㎝。木枋布置好后可進(jìn)行支架預(yù)壓。二、荷載計算底模處砼箱梁荷載：P1=1.9×26=49.4kN/m2（橫梁、腹板處鋼筋砼厚度按1.9m砼厚度計算）P1、=0.47×26=12.22kN/m2（標(biāo)準(zhǔn)段頂?shù)装逄庝摻铐藕穸劝?.47m計算）

模板及方木自重荷載：P2=1.5kN/m2

設(shè)備及人工荷載：P3=250kg/m2=2.5kN/m2

砼澆注振搗荷載：P4=200kg/m2=2kN/m2

荷載組合：驗算強度時的荷載組合：Pq=（P1+P2+P3+P4）=55.4kN/m2Pq、=（P1、+P2+P3+P4）=18.22kN/m2驗算剛度時的荷載組合：Pg=（P1+P2）=50.9kN/m2Pg、=（P1、+P2）=13.72kN/m2三、支架受力驗算1、底模板下次梁（10×10cm木枋）驗算：

底模下腳手管立桿的縱向間距為0.8m，橫向間距根據(jù)箱梁對應(yīng)位置分別設(shè)為0.8和0.6m，頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置，間距80cm；10×10cm木枋按縱橋向布置，間距20cm。因此計算跨徑為0.8m，由于底模下斜腹板對應(yīng)得位置和底板中間得位置中，斜腹板對應(yīng)的位置的荷載更不利，所以只驗算斜腹板對應(yīng)位置的木枋并且按簡支梁受力考慮：(1)、內(nèi)力計算：①、強度校核：由梁正應(yīng)力計算公式得：

；由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式得：經(jīng)計算強度滿足要求；②剛度校核：由矩形簡支梁撓度計算公式得：

E=0.1×105Mpa；I=bh3/12=833.34cm4經(jīng)計算剛度符合要求：2、頂托橫梁（I10工字鋼）驗算：腳手管立桿的縱向間距為0.8m，橫向間距為0.8m和0.6m，頂托工字鋼橫梁按橫橋向布置，間距80cm。因此計算跨徑為0.8m和0.6m，為簡化計算，按簡支梁受力進(jìn)行驗算，實際為多跨連續(xù)梁受力，計算結(jié)果偏于安全，僅驗算底模下斜腹板對應(yīng)位置即可。(1)、內(nèi)力計算：均布荷載大小為qq=55.4×0.8=44.32kN/mqg=50.9×0.8=40.72kN/m

另查I14可得：

W=102×103mm3；I=712×104mm4；S=I/12

跨內(nèi)最大彎矩為：

44.32×0.82/8=3.5456KN.m44.32×0.8/2=17.7