某隧道進洞實施性施工組織設(shè)計

xx隧道進洞實施性施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、招標(biāo)文件設(shè)計圖紙2、公路隧道施工技術(shù)規(guī)范3、公路隧道設(shè)計技術(shù)規(guī)范4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)5、施工調(diào)查報告6、現(xiàn)行勞動定額、物資消耗定額及機械臺班定額7、本單位的施工技術(shù)能力,機械裝備情況8、業(yè)主的施工進度要求二、工程概況xx隧道工程位于xx縣xx鄉(xiāng)xx村境內(nèi)，是一座上下行合建的四車道高速公路雙跨連拱隧道，起訖里程K39+232-K39+485，全長253m，進洞口標(biāo)高為1327.107m，出洞口標(biāo)高為1333.831m；隧道最大埋深70.5m。隧道進口洞門為端墻式，出口洞門為偏壓端墻式。隧道平面位于直線（正常段2%）上，縱面位于2.7%的單上坡。隧道每跨兩車道，單向行車，中隔墻及側(cè)墻為曲墻，單跨為承載能力較好的設(shè)單側(cè)檢修道的三心圓曲墻式襯砌斷面，洞身分別穿過Ⅴ級-Ⅳ級-Ⅴ級圍巖。隧道出口位于崩塌體上，地形較陡，巖石風(fēng)化強烈，節(jié)理發(fā)育，較破碎。在內(nèi)外地質(zhì)應(yīng)力作用下，沿節(jié)理面產(chǎn)生崩塌。崩塌體物質(zhì)以碎塊石為主，無分選性。土石雜亂，結(jié)構(gòu)疏松，穩(wěn)定性差。對隧道影響大，洞門邊坡不穩(wěn)定。三、洞口段施工方法1、總體施工方案xx2號隧道出口段崩塌體采用大開挖法，仰坡采用噴錨支護，邊坡采用素噴砼防。進洞按Ⅴ級圍巖，正交進洞，臺階法施工。2、具體施工程序1）隧道口刷邊仰坡前，先在刷坡范圍5m外挖截水溝，使地表水不沖刷洞門。2）刷坡前先用全站儀放出邊仰坡刷坡邊線，在邊線上撒上白石灰作出醒目標(biāo)志。刷坡采用挖掘機從上向下進行，目的是將崩塌體表面的巨大松動塊石刷下，使洞口邊仰坡穩(wěn)定。洞口邊仰坡刷坡坡度采用1：0.5。人工配合用風(fēng)鉆打眼爆破將塊石解小。刷下的土石方用側(cè)卸裝載機裝至自卸汽車上運至棄碴場。3）邊仰坡的處理邊仰坡的加固方案為噴錨支護。先在仰坡上打設(shè)砂漿錨桿，徹底清除仰坡巖石表面上的砂土和雜物，再用高壓水沖洗干凈。然后掛鋼筋網(wǎng)，噴射砼。錨桿采用Φ22早強砂漿錨桿，長3.5m，間距120×120cm，梅花型布置。掛網(wǎng)鋼筋采用φ8，間距20×20cm，噴射砼采用25號，厚度20cm。施工順序采用由上向下，邊開挖仰坡，邊打設(shè)錨桿，并掛網(wǎng)噴砼。噴砼分兩次噴至設(shè)計厚度。邊坡采用25#素噴砼，厚度20cm。4）施作護拱進洞前先施作3m長護拱。護拱采用Ⅰ20工字鋼，掛兩層鋼筋網(wǎng)，噴25#砼20cm厚。護拱上面放砂袋，以防仰坡落石砸壞護拱。5）進洞為Ⅴ級圍巖，按臺階法施工。開挖前先打超前小導(dǎo)管。鉆孔采用YT-28風(fēng)鉆，小導(dǎo)管設(shè)于拱部范圍內(nèi)，長5m，環(huán)向間距0.3米，每環(huán)55根。鉆孔外插角控制在6°以內(nèi)，小導(dǎo)管的尾端與鋼架焊接在一起。小導(dǎo)管上面每隔15cm交錯鉆直徑10mm的孔，在插入鉆孔后壓注1：1水泥砂漿。在進行超前小導(dǎo)管支護后，方可進行暗洞開挖。開挖高度為自拱頂向下6m。采用YT-28風(fēng)鉆鉆眼，非電毫秒雷管起爆，光面爆破。開挖前用全站儀精確測出隧道的中線，用精密水準(zhǔn)儀測出標(biāo)高，并堅持復(fù)核制。然后準(zhǔn)確畫出隧道的開挖輪廓線。為保證開挖后隧道的拱頂不因圍巖的變形而侵入襯砌，開挖時拱頂預(yù)留10cm下沉量。人工配合側(cè)翻裝載機出碴，15T自卸汽車運至棄碴場。開挖每循環(huán)進尺1.5m。出碴后，先噴射5cm厚25#砼。然后架設(shè)鋼拱架，打環(huán)向錨桿。分2～3次噴砼至設(shè)計厚度。噴射砼前先在鋼筋網(wǎng)上焊接20cm長的鋼筋，通過外露的鋼筋長度來控制噴射砼的厚度。上臺階開挖至較好的圍巖后，返回頭開挖下臺階。下臺階采用中心拉槽、預(yù)留邊墻馬口的開挖方法。邊墻馬口跳槽開挖，以防開挖過長，造成掉拱。馬口開挖后及時接長鋼拱架，同時掛網(wǎng)噴砼至設(shè)計厚度。隧道洞口段施工要堅持短開挖、弱爆破、強支護的原則，每循環(huán)進尺不超過1.5m，要嚴(yán)格控制裝藥量，開挖后要及時進行噴錨支護，以確保施工安全。6）根據(jù)本隧道洞口段工程地質(zhì)的特點及施工場地很狹窄的現(xiàn)實情況，明洞砼施工安排在下臺階開挖一定長度后進行。先施工1環(huán)（12m），剩余明洞在最后施作。利用襯砌臺車做內(nèi)模，組合鋼模板做外模，泵送砼灌注，附著式振搗器振搗，完成明洞襯砌施工任務(wù)。附：洞口段施工程序圖，噴射砼施工工藝框圖，超前小導(dǎo)管施工工藝框圖。四、施工機械施工用機械如下表所示：序號機械設(shè)備名稱型號或功率單位數(shù)量1挖掘機1.4M3臺12裝載機ZL50臺13自卸汽車15T臺44內(nèi)燃空壓機12M3臺25風(fēng)鉆YT-28臺156攪拌機JS750臺37砼噴射機HLF-6臺28鋼筋切割機臺19電焊機UN1-100臺210電動空壓機4L-20/8臺211發(fā)電機200kW臺212壓漿機HFV-2D臺1五、施工用料施工用料如下表所示：序號材料名稱型號規(guī)格單位數(shù)量1水泥PO42.5T2碎石≤10mmM33中粗砂M34鋼管φ50×5m5錨桿RD25Nm6錨桿TZLm7鋼筋Φ25T8鋼筋Φ20T9鋼筋Φ8T10工字鋼Ⅰ20T11工字鋼Ⅰ16T12速凝劑T13錨固劑T注：按Ⅴ類圍巖20m考慮。六、施工進度安排總體安排：xx日開始刷邊仰坡，xx日邊仰坡刷到設(shè)計位置，三月二十五日邊仰坡噴錨支護完成，四月五日開始中導(dǎo)洞開挖。七、安全保證措施1、爆破安全措施1.1建立健全爆破安全技術(shù)保證體系。認真執(zhí)行國家《爆破安全規(guī)定》（GBG22-86）、《中華人民共和國民用爆破爆炸物品管理條例》及陜西省有關(guān)爆破安全的規(guī)定。切實作好爆破作業(yè)前后各個施工工序的操作檢查處理，杜絕各種安全事故的發(fā)生，確保安全生產(chǎn)。1.2爆破工、爆破安全員、押運員等有關(guān)人員要取得爆破作業(yè)安全許可證后才能上崗作業(yè)。1.3爆破器材（炸藥、雷管、導(dǎo)火索）的運輸、儲存、保管、發(fā)放和退還，按現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》制定明確的制度和方法，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。1.4嚴(yán)格爆破作業(yè)審批制度，由技術(shù)部門進行爆破施工方案設(shè)計，爆破施工方案報監(jiān)理批準(zhǔn)認可，并辦理安全監(jiān)督委托手續(xù)后進行實施。1.5爆破15分鐘后，檢查人員再進入工作面，檢查照明線路是否安全；有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象。在進行安全處理并確認無誤后，其他工作人員再進入工作面。1.6鉆孔時嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，并禁止鉆孔和裝藥平行作業(yè)。1.7爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物，并嚴(yán)禁煙火。裝炮時使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機具等均撤離至安全地點。進行爆破時，設(shè)專門防護人員，所有人員撤離現(xiàn)場。對滲水地段的爆破采用非電雷管，以確保爆破安全。1.8爆破作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制度，對爆破作業(yè)的每道工序嚴(yán)格檢查，未經(jīng)爆破安全員檢查簽字，不準(zhǔn)進行下道工序作業(yè)。1.9爆破物品的存放、庫房選位及修建必須符合國家及陜西省有關(guān)爆破安全規(guī)程的規(guī)定，并經(jīng)公安部門批準(zhǔn)。2、邊仰坡開挖安全措施2.1挖掘機從上向下開挖,設(shè)專人指揮。2.2巨大松動塊石先爆破解小,再用挖掘機挖裝。2.3開挖時嚴(yán)格按技術(shù)交底執(zhí)行,邊仰坡上松動巖石清除干凈,不留后患。3、隧道內(nèi)施工安全措施3.1堅決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，制訂具體的規(guī)章制度，切實予以執(zhí)行。嚴(yán)格遵守國家、交通部、陜西省頒發(fā)的有關(guān)工程建設(shè)安全生產(chǎn)管理的規(guī)定，貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理的批示和決定。建立健全安全管理制度和保證體系，經(jīng)理部選配懂業(yè)務(wù)、事業(yè)心強的同志擔(dān)任安全工程師，工班設(shè)安全員，作業(yè)點設(shè)安全監(jiān)督崗，責(zé)任到人，掛牌作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)工地不安全隱患，并有權(quán)制止不符合安全規(guī)范的各種操作，形成經(jīng)?；?、制度化和規(guī)范化安全施工管理。3.2對在施工場地的工作人員進行安全教育，嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程、安全技術(shù)交底的規(guī)定進行作業(yè)，施工現(xiàn)場懸掛安全標(biāo)志，提醒現(xiàn)場人員注意安全。重要作業(yè)地點與施工場地設(shè)有操作規(guī)程、值班制度和安全標(biāo)志，不得違章操作。項目經(jīng)理部全體人員佩帶工作證。由項目經(jīng)理部質(zhì)安員監(jiān)督檢查。3.3對特種作業(yè)人員進行專業(yè)培訓(xùn)，做到持證上崗。3.4進洞開挖前檢查邊仰坡上是否有危石,若有,先清除再進行下一步工序。3.5開挖后要加強找頂工作,設(shè)專人負責(zé),并隨時注意觀察圍巖變化情況,發(fā)現(xiàn)問題及時報告。3.6為保證洞內(nèi)道路暢通，出碴快速有序，施工中做到：確保運輸車輛性能良好，堅持輕車讓重車，不搶道、占道。運輸?shù)缆吩O(shè)專人進行維修和養(yǎng)護，使其經(jīng)常處于平整、暢通狀態(tài)。道路兩側(cè)的廢碴和余料隨時清除。車輛裝碴不應(yīng)太高、太滿，以免沿路拋灑，影響施工安全和文明施工。八、質(zhì)量保證措施1、保證質(zhì)量管理措施1.1項目經(jīng)理部認真執(zhí)行《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》，實行工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制和工程質(zhì)量終身負責(zé)制。施工現(xiàn)場實行標(biāo)示牌管理。項目經(jīng)理部根據(jù)本標(biāo)段工程質(zhì)量目標(biāo)制定本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，并認真做好組織、制度、措施的落實。1.2加強對施工人員的質(zhì)量教育，強化質(zhì)量意識，強化施工管理。認真貫徹執(zhí)行“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，在施工中嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、公路工程施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)的要求組織施工。1.3接受業(yè)主派駐的監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量實施監(jiān)督管理。1.4強化質(zhì)量意識，認真貫徹落實“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，把創(chuàng)優(yōu)工作貫穿到施工生產(chǎn)的全過程。1.5強化以各級第一管理者為首的質(zhì)量保證體系,配齊配強有關(guān)人員,做到各級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)務(wù)部門、現(xiàn)場指揮、作業(yè)班組質(zhì)量責(zé)任明確，考核獎罰嚴(yán)明及時，充分調(diào)動全體職工的創(chuàng)優(yōu)積極性。1.6嚴(yán)格按照質(zhì)量工作方針、流程及質(zhì)量自檢自控程序進行各項質(zhì)量工作，把一次檢驗合格率作為質(zhì)量評定的主要內(nèi)容，確保質(zhì)量檢驗的嚴(yán)肅性。1.7加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師意見，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。1.9健全內(nèi)部檢查制度,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體制，立足自檢自控，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實現(xiàn)。1.10完善激勵機制和約束手段，采取定期評比，獎優(yōu)罰劣，實行質(zhì)量否決制度，運用經(jīng)濟杠桿，促進工程質(zhì)量水平的提高。1.11加強工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9002質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)和檢查標(biāo)準(zhǔn)。對工序標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況做出記錄，使各工序銜接有序。1.13強化計量工作，嚴(yán)把計量關(guān)，對所有采用的計量設(shè)備按規(guī)定定期進行標(biāo)定，合格后再投入使用。1.14加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制，采取有效的技術(shù)管理手段提高工程質(zhì)量。經(jīng)理部設(shè)精測隊,負責(zé)本合同段的控制測量布網(wǎng)與施工階段復(fù)測工作。工程技術(shù)人員做到對施工圖紙審查、技術(shù)交底、施工測量及時、準(zhǔn)確、無誤，實行技術(shù)交底復(fù)核簽字制度，所有圖紙交底、測量放樣資料必須由技術(shù)主管審核簽字后方能交付施工，各項資料保存完好，以備核查。對收到的設(shè)計文件，開工前總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進行會審，對存在的疑問及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決。1.15施工現(xiàn)場的各種材料、成品、半成品，按型號、規(guī)格整齊堆放，并掛標(biāo)識牌，以免混用、錯用。附:質(zhì)量自檢組織體系。2、保證質(zhì)量技術(shù)措施2.1開挖前先放出開挖邊線,開挖時按邊線,保證刷坡一次到位。2.2復(fù)核設(shè)計院交的樁位,確保洞口段中線水平正確。2.3臨時支護前,用于工程的原材料要經(jīng)過檢驗。噴砼有經(jīng)過簽認的配合比,施工中嚴(yán)格按配合比計量。2.4隧道開挖前根據(jù)工程地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖方法、掘進循環(huán)進尺、鉆眼機具和爆破材料等進行鉆爆設(shè)計。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計進行鉆眼、裝藥、接線和引爆。2.5嚴(yán)格控制隧道開挖斷面。開挖作業(yè)采用光面爆破，做到不欠挖，超挖平均控制在10cm以內(nèi)，其具體措施是：.選擇合理的鉆爆參數(shù)，采用光面爆破技術(shù)，非電毫秒雷管起爆，完善爆破工藝，提高爆破質(zhì)量。提高劃線、鉆眼精度，特別是周邊眼的精度，按設(shè)計輪廓鉆眼，控制鉆孔方向，減少超挖值。保證周邊眼間隔裝藥質(zhì)量，裝藥前將藥卷用竹片加工成藥串。嚴(yán)格控制炮眼裝藥量，雷管不能混裝，炮口炮泥堵塞質(zhì)量要好。嚴(yán)格控制周邊眼的間距，周邊眼間距不超過50cm。2.6鋼拱架制作、安裝的檢查與控制措施：型鋼架的加工型鋼架加工時首先根據(jù)各單位長度下好料，然后在車間工裝臺上彎制。鋼架的焊接在胎模內(nèi)焊接，控制變形。按設(shè)計加工好各單元鋼架后，組織試拼，檢查鋼架尺寸及輪廓是否合格。加工允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不大于3cm，平面翹曲小于±2cm，接頭連接要求同類之間可以互換。鋼架各單位必須明確標(biāo)準(zhǔn)類型和單元號，并分單元堆放于地面干燥的防雨蓬內(nèi)。鋼架的安裝鋼架在初噴5cm后安設(shè)。確保鋼架外緣有足夠的砼保護層厚度，在安設(shè)過程中當(dāng)鋼架和圍巖間有空隙時，應(yīng)設(shè)砼墊塊。定位筋一端與鋼架點焊在一起，另一端錨入圍巖中，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時，應(yīng)盡量利用錨桿定位。鋼架間設(shè)Φ20mm拉桿分別沿環(huán)向每隔150cm設(shè)一根，交替設(shè)置，并與鋼架焊接。鋼架根部加設(shè)徑向鎖腳錨桿，防止下沉。鋼架安裝標(biāo)準(zhǔn)1)鋼架安設(shè)前檢查掌子面開挖凈空，并挖除鋼架底腳處虛碴，決不允許用虛碴填在超挖拱腳底部，應(yīng)墊方木或型鋼進行高差調(diào)整，開挖尺寸允許誤差±5cm。2)鋼架落底接長在單邊交錯進行。每次單邊接長鋼架1～3排。在軟弱地層可同時落底接長和仰拱相連并及時噴射砼。接長鋼架和上部通過墊板用螺栓牢固準(zhǔn)確連