瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范

ICS93.080.20P66ICS93.080.20P66備案號(hào)：江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)DDBB3322江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ぜ夹g(shù)規(guī)范實(shí)施發(fā)布實(shí)施IITOC\o"1-5"\h\z前言I1范圍22規(guī)范性引用文件2.3術(shù)語(yǔ)和定義2.4符號(hào)及代號(hào)4.5就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用條件56就地?zé)嵩偕こ淘访嬲{(diào)查67就地?zé)嵩偕こ痰脑牧弦?8就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計(jì)99就地?zé)嵩偕こ淌┕?.附錄（資料性附錄）就地?zé)嵩偕⌒救游恢玫拇_定方法附錄（資料性附錄）基于車轍深度變異性的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)驗(yàn)證流程附錄（規(guī)范性附錄）整形再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)附錄（規(guī)范性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)TOC\o"1-5"\h\z附錄（規(guī)范性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法2.附錄（資料性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法23附件（條文說(shuō)明）2..再5生劑應(yīng)按照產(chǎn)品所規(guī)定的條件貯存在室內(nèi)，保持干燥，注意通風(fēng)和防火，并按進(jìn)庫(kù)順序使用，不應(yīng)超過(guò)保質(zhì)期。其他添加劑對(duì)于根據(jù)工程特點(diǎn)需要添加的纖維、抗剝落劑、抗車轍劑等添加劑材料，應(yīng)該符合的有關(guān)規(guī)定。7對(duì)5對(duì)添加2劑材料的選擇應(yīng)綜合施工可操作性、性能、工程成本以及運(yùn)輸、貯存等多方面因素進(jìn)行技術(shù)論證。7對(duì)6新添加瀝青混合料用于加鋪的新瀝青混合料應(yīng)滿足的技術(shù)要求。用于復(fù)拌的新添加混合料，應(yīng)根據(jù)瀝青混合料回收料（）礦料級(jí)配，以及再生路面的性能要求，確定其級(jí)配組成，并檢驗(yàn)再生混合料的性能；新添加瀝青混合料其性能不符合的有關(guān)規(guī)定時(shí)，如果再生瀝青混合料質(zhì)量符合的有關(guān)規(guī)定時(shí)，可以使用。7對(duì)6對(duì)用于3復(fù)拌的新添加混合料的級(jí)配、油石比等的確定除需考慮再生混合料的性能要求外，還要考慮到施工可操作性、運(yùn)輸、貯存等多方面因素。8就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計(jì)8對(duì)一1般規(guī)定8對(duì)1對(duì)進(jìn)1行配合比設(shè)計(jì)之前，必須對(duì)舊路性能和舊路材料進(jìn)行評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)內(nèi)容見本標(biāo)準(zhǔn)7.和37.。58對(duì)1對(duì)在2配合比設(shè)計(jì)中，應(yīng)充分考慮原路面瀝青混合料的配合比和病害特點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行再生混合料的配合比設(shè)計(jì)。8對(duì)1對(duì)再3生混合料類型宜與原瀝青路面混合料類型保持一致。8對(duì)1對(duì)配合4比設(shè)計(jì)應(yīng)結(jié)合就地?zé)嵩偕O(shè)備的實(shí)際作業(yè)條件，充分考慮施工組織特點(diǎn)與施工的方便性，易于生產(chǎn)、拌和、攤鋪與壓實(shí)。就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)方法宜采用馬歇爾試驗(yàn)方法，基本流程遵從4鼓勵(lì)采用更先進(jìn)和更符合實(shí)際情況的設(shè)計(jì)方法，如采用新方法，使用前應(yīng)經(jīng)驗(yàn)證。8對(duì)1對(duì)就6地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)。8對(duì)目2標(biāo)配合比設(shè)計(jì)就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的礦料級(jí)配范圍、再生混合料性能指標(biāo)宜滿足的相關(guān)規(guī)定。在此基礎(chǔ)上，可依據(jù)原路面的病害特征與實(shí)際工程需要，對(duì)主要技術(shù)指標(biāo)要求有針對(duì)性調(diào)整。8對(duì)2對(duì)在2高速公路和一級(jí)公路的就地?zé)嵩偕こ讨?，?yīng)充分考慮由于原路面車轍深度的變異性，而導(dǎo)致的新料實(shí)際摻量的變異性，以及由此帶來(lái)的再生混合料性能的變異，就地?zé)嵩偕こ讨械呐浜媳仍O(shè)計(jì)宜參照附錄的流程進(jìn)行。整形再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)按照本標(biāo)準(zhǔn)附錄的設(shè)計(jì)方法進(jìn)行。就地1熱再生應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路鋪筑對(duì)目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，并確定最終的生產(chǎn)配合比。試2驗(yàn)路檢驗(yàn)再生瀝青混合料性能的項(xiàng)目主要有：再生瀝青混合料的級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)是否滿足規(guī)范要求?，F(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)項(xiàng)目包括：平整度、滲水系數(shù)、壓實(shí)度等。如果試驗(yàn)路檢測(cè)結(jié)果存在問(wèn)題，應(yīng)分析原因，予以修正。9就地?zé)嵩偕こ淌┕?.一1般規(guī)定就地?zé)嵩偕绞┕で皯?yīng)進(jìn)行不小于的試驗(yàn)段施工，以確定設(shè)備配置要求和工藝參數(shù)。本標(biāo)準(zhǔn)未規(guī)定的技術(shù)內(nèi)容應(yīng)符合規(guī)范的相關(guān)要求。9.施2工組織9.標(biāo).就1地?zé)嵩偕┕?yīng)制定完整的施工技術(shù)方案，包括具體的工程量、預(yù)期的施工計(jì)劃、施工工期、就地?zé)嵩偕┕?shí)施方案、交通組織方案等。9.標(biāo).施標(biāo)工開始前必須做好各方面的準(zhǔn)備工作，確保施工正常進(jìn)行，包括材料、設(shè)備、人員和技術(shù)準(zhǔn)備。施工前應(yīng)做好施工信息的發(fā)布，按3高速公路管理部門、交警部門的要求，根據(jù)作業(yè)面的長(zhǎng)度，提前設(shè)置交通管制的各類標(biāo)志標(biāo)牌，由專人執(zhí)勤管制交通，做好交通組織及應(yīng)急預(yù)案。9施3原路面預(yù)處理9施3施就1地?zé)嵩偕┕で?，?yīng)根據(jù)病害調(diào)查結(jié)果和就地?zé)嵩偕夹g(shù)的適用性，對(duì)就地?zé)嵩偕鸁o(wú)法消除的病害進(jìn)行預(yù)處理?？筛鶕?jù)病害的類型及面積選擇不同的處理方法，如修補(bǔ)、開挖、注漿等；選擇處理方法時(shí)，在保證施工質(zhì)量的前提下，應(yīng)優(yōu)先考慮非開挖方式，以盡可能減少施工對(duì)交通的影響。9施3施當(dāng)標(biāo)車轍隆起高度超過(guò)一定限度時(shí)，應(yīng)分析和現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證其對(duì)加熱溫度場(chǎng)均勻性的影響，如無(wú)法保障加熱溫度場(chǎng)的均勻性，應(yīng)對(duì)隆起處銑刨處理；對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，當(dāng)車轍隆起高度超過(guò)時(shí),宜預(yù)先銑刨；對(duì)于其它等級(jí)公路，當(dāng)隆起高度超過(guò)時(shí)，宜預(yù)先銑刨。對(duì)于一般橫向裂縫（寬度不大于）可以不進(jìn)行處理，而對(duì)于較寬（大于）或多條集中及出現(xiàn)分叉、邊緣沉陷的橫向裂縫，則應(yīng)進(jìn)行深層預(yù)處理，即將上面層和中面層、甚至下面層分層呈階梯狀銑刨后黏貼防裂貼，再用新拌瀝青混合料進(jìn)行分層回填、壓實(shí)，并恢復(fù)到原路標(biāo)高。9對(duì)于對(duì)對(duì)于4深度已超過(guò)表面層厚度的坑槽和唧漿處，應(yīng)采取局部挖除回填的方式對(duì)病害進(jìn)行修補(bǔ)。9對(duì)于對(duì)施5工前采取清掃、沖刷等措施，確保原路面的清潔，清除路面被污染而無(wú)法再生的材料。9對(duì)于對(duì)若原6路面存在熱熔型標(biāo)線等影響施工質(zhì)量的雜物，施工前宜進(jìn)行清理（或施工中加熱后清除），并注意保證原路面的清潔。9對(duì)于對(duì)若原7路面存在對(duì)熱再生施工有影響的其它障礙物，施工前應(yīng)對(duì)其移除或重新布設(shè)。9對(duì)于對(duì)對(duì)原8路面存在的無(wú)法移除或重新布設(shè)的附屬設(shè)施，應(yīng)采取合理的措施加以保護(hù)，如采用隔熱板保護(hù)橋梁伸縮縫及道路綠化等。9對(duì)鋪4筑試驗(yàn)段為確定就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)，確定就地?zé)嵩偕魇┕?shù)，正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)段，對(duì)生產(chǎn)配合比、再生施工工藝、工序控制、施工組織及交通安全等進(jìn)行檢驗(yàn)。就地?zé)嵩偕囼?yàn)段長(zhǎng)度不宜小于，試驗(yàn)段施工檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行正式施工，通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段應(yīng)完成以下工作：1）檢驗(yàn)再生設(shè)備的性能是否滿足就地?zé)嵩偕┕ば枰?）確定加熱設(shè)備組合、加熱時(shí)間以及加熱溫度等工藝參數(shù)。3）確定再生設(shè)備合理施工速度以及攤鋪碾壓等工序參數(shù)。4）檢驗(yàn)就地?zé)嵩偕a(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，確定再生劑、熱瀝青、添加劑以及新瀝青混合料的合理用量及其摻加工藝參數(shù)；5）檢驗(yàn)施工組織及交通組織方案的可行性。9.5施工工藝9.5.就1地?zé)嵩偕ú煌墓に囶愋停糠N類型的施工工序各有不同，主要對(duì)其關(guān)鍵施工工序進(jìn)行要求。9.5.加2熱加熱工藝應(yīng)符合下列要求：1）就地?zé)嵩偕こ炭刹捎酶鞣N加熱原理的就地?zé)嵩偕b備進(jìn)行，或由不同加熱原理的加熱機(jī)組進(jìn)行組合施工；鼓勵(lì)通過(guò)技術(shù)革新，提高就地?zé)嵩偕O(shè)備的加熱效率，降低就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中對(duì)原瀝青路面瀝青造成的二次老化，避免過(guò)熱和減少污染氣體的排放。）應(yīng)根據(jù)路面加熱效果配備加熱機(jī)組，針對(duì)特殊材料瀝青路面（如、橡膠瀝青混合料等）或氣溫較低時(shí)，應(yīng)進(jìn)一步增加加熱設(shè)備數(shù)量以提高路面加熱效果。3）根據(jù)試驗(yàn)段施工綜合考慮路面材料類型、環(huán)境溫度等確定加熱運(yùn)行速度、加熱設(shè)備之間的間距以及加熱設(shè)備與主機(jī)之間的間距，加熱過(guò)程中應(yīng)及時(shí)根據(jù)主機(jī)反饋的信息進(jìn)一步調(diào)整運(yùn)行速度、運(yùn)行方式以及加熱功率等。4）加熱時(shí)必須保證原路面的加熱溫度和深度，不得因加熱溫度不足影響施工質(zhì)量或加熱溫度過(guò)高造成瀝青嚴(yán)重老化。）加熱寬度應(yīng)大于再生寬度兩側(cè)各^6）起點(diǎn)處加熱應(yīng)確保溫度達(dá)到施工要求，加熱機(jī)可采用往復(fù)多次及低功率、長(zhǎng)時(shí)間加熱的方式進(jìn)行。9.5.再3生劑、瀝青添加再生劑、瀝青添加工藝應(yīng)符合下列要求：1）再生劑、瀝青保存在隨車攜帶的貯存罐中，道路石油瀝青加熱溫度控制在15℃5~1℃6，0改性瀝青控制在16℃0~16℃5；再生劑可根據(jù)產(chǎn)品使用說(shuō)明選擇是否加熱以及加熱溫度。2）根據(jù)配合比設(shè)計(jì)確保再生劑和瀝青的添加用量，為了保證再生瀝青混合料的性能，再生劑、瀝青應(yīng)直接與原路面瀝青混合料接觸。3）應(yīng)確保再生劑、瀝青的噴灑均勻性，其添加量要與施工速度相關(guān)聯(lián)，確保添加均勻性。9.5.路4面翻松路面翻松工藝應(yīng)符合下列要求：1）翻松寬度及深度應(yīng)按設(shè)計(jì)要求。2）翻松過(guò)程中應(yīng)盡量減少集料破碎、保證無(wú)夾層、不翻起下層混合料以及縱向接縫順直。）施工過(guò)程中每米進(jìn)行再生深度的檢查（采用插尺法），深度波動(dòng)范圍應(yīng)在土之內(nèi)。9.5.新瀝5青混合料添加與拌和新瀝青混合料添加與拌和工藝應(yīng)符合下列要求：1）新瀝青混合料的配合比及添加比例應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行。2）新瀝青混合料的出料溫度應(yīng)比正常情況下高10~℃2；0必須使用具有保溫功能的運(yùn)料車裝料運(yùn)輸；在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)加蓋氈布，以防表面混合料降溫；運(yùn)料車在運(yùn)輸途中，不得隨意停歇；運(yùn)料車卸料必須倒凈，如發(fā)現(xiàn)有剩余的殘留物，應(yīng)及時(shí)清除；運(yùn)料車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)其溫度進(jìn)行檢測(cè)，要求不得低于攤鋪溫度要求。3）新瀝青混合料的現(xiàn)場(chǎng)添加應(yīng)和主機(jī)運(yùn)行速度以及拌和速度相匹配，保證新料添加量準(zhǔn)確，并在施工過(guò)程中隨時(shí)觀察新舊料的拌和均勻程度，必要時(shí)及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，以確保新舊料拌和均勻。9.5.再6生層與下承層之間的層間粘結(jié)對(duì)再生路面性能有重要影響，因此，為保證層間熱粘結(jié)，再生混合料攤鋪前下承層的頂面溫度不宜低于10℃0，施工過(guò)程中達(dá)不到該溫度情況下，需對(duì)下承層頂面進(jìn)行額外加熱。9.5.攤鋪7、碾壓作業(yè)攤鋪、碾壓工藝應(yīng)符合下列要求：）攤鋪、碾壓作業(yè)宜按照的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)不同混合料類型、不同施工厚度，選擇適宜的攤鋪碾壓工藝，具體施工參數(shù)宜通過(guò)試鋪路段確定。2）攤鋪時(shí)應(yīng)保證混合料均勻，不得出現(xiàn)粗糙、拉毛、離析等現(xiàn)象。3）攤鋪過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)接縫處的控制，縱、橫縫必須做到平整、密實(shí)、粘結(jié)良好、無(wú)高差、無(wú)離析。4）碾壓過(guò)程中應(yīng)做到緊跟碾壓，為保障壓實(shí)效果，可根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)增加壓路機(jī)數(shù)量。5）在路面冷卻后，完成路面平整度、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)等功能指數(shù)和幾何線形的檢測(cè)，具體的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的具體要求。9.5.開放8交通開放交通應(yīng)符合下列要求：1）碾壓工序結(jié)束后，待路表溫度降至50℃以下后，方可開放交通。開放交通之前，嚴(yán)禁車輛在成型的路面上通過(guò)，以避免對(duì)施工后路面的破壞。2）標(biāo)志移除前，必須將作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有廢料、雜物清除干凈，不得將廢料和垃圾丟棄到邊坡、邊溝和中間分隔帶。9.質(zhì)6量控制施工過(guò)程中各檢查項(xiàng)目應(yīng)符合表6的規(guī)定。表6就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中的質(zhì)量要求檢測(cè)項(xiàng)目頻率標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)方法接縫隨時(shí)緊密平整、順直、無(wú)跳車目測(cè)路表加熱溫度隨時(shí)《℃紅外線溫度計(jì)實(shí)測(cè)翻松裸露面溫度隨時(shí)三℃（普通瀝青）三℃（改性瀝青）再生層攤鋪溫度隨時(shí)三℃（普通瀝青混合料）三℃（改性瀝青混合料）三℃（混合料）攤鋪前下承層溫度隨時(shí)三℃碾壓終了溫度隨時(shí)三℃加熱翻松深度每一處設(shè)計(jì)值土插入法量測(cè)加熱翻松寬度每一處不小于設(shè)計(jì)寬度鋼尺丈量再生劑新瀝青添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法新料添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法

表6就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中的質(zhì)量要求（續(xù)）添加劑添加量每天一次符合設(shè)計(jì)要求總量法再生有效厚度每天一次大于設(shè)計(jì)再生深度的附錄壓實(shí)度每天一次不小于最大理論密度的％馬歇爾試驗(yàn)穩(wěn)定度流值每天一組符合混合料設(shè)計(jì)要求空隙率注：必要時(shí)依據(jù)實(shí)際情況在施工過(guò)程中進(jìn)行再生瀝青混合料取樣以進(jìn)行路用性能試驗(yàn)檢測(cè)。7施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)就地?zé)嵩偕┕を?yàn)收項(xiàng)目與頻度應(yīng)按表7執(zhí)行。表7就地?zé)嵩偕┕を?yàn)收項(xiàng)目與頻度檢查項(xiàng)目檢查頻度（每一側(cè)車行道）質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法外觀隨時(shí)表面平整密實(shí)，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油盯、油包等缺陷，且無(wú)明顯離析目測(cè)路表平整度全線連續(xù)W（高速公路、一級(jí)公路）W（其它等級(jí)公路）標(biāo)準(zhǔn)差全線連續(xù)W（高速公路、一級(jí)公路）W（其它等級(jí)公路）路表滲水系數(shù)每不少于處每處點(diǎn)取平均值評(píng)定&（路面）W（其它類型路面）抗滑性能構(gòu)造深度每不少于點(diǎn)三（高速公路、一級(jí)公路）橫向力系數(shù)全線連續(xù)>54注：兩種測(cè)試方法可任選其一。附錄A（資料性附錄）

就地?zé)嵩偕⌒救游恢玫拇_定方法1一般規(guī)定本方法用于確定就地?zé)嵩偕こ讨?，在施工分?xiàng)段落中確定原路面取芯、取樣位置。本方法確定取芯取樣方法的依據(jù)是路面使用性能分布規(guī)律，包括、、。其流程如圖所示。圖取樣位置確定方法取芯取樣位置的確定方法統(tǒng)計(jì)施工段落每或的路面行駛質(zhì)量指數(shù)（）、路面車轍深度指數(shù)（）和路面抗滑性能指數(shù)（）這三項(xiàng)指標(biāo)。為了去除極端值對(duì)下一步分檔統(tǒng)計(jì)的影響，對(duì)于高速、一級(jí)公路，將第一步中統(tǒng)計(jì)的三項(xiàng)指標(biāo)各自剔除最大和最小的2.5，保%證有95的%施工段落在取樣的考慮范圍內(nèi)；對(duì)于其他等級(jí)公路，剔除最大和最小的5，%保證有90的%施工段落在取樣的考慮范圍內(nèi)。去掉極端值后，將每項(xiàng)指標(biāo)分為數(shù)據(jù)間隔相同的五檔，按每或統(tǒng)計(jì)三種指數(shù)在各檔的數(shù)量分布情況，將數(shù)據(jù)分布最多的那一檔數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)的段落進(jìn)行標(biāo)記，此檔路段為此參數(shù)的最可幾路段（即出現(xiàn)頻率最高的路段）。DB32/TXXXX—201XA.2.4如果三個(gè)指標(biāo)的最可幾段落具有公共部分，則公共部分可以定為取樣段落。如公共段落過(guò)多，則選取最長(zhǎng)的公共段落作為取樣段落。如果三個(gè)指標(biāo)的最可幾段落沒(méi)有公共部分，則選取最可幾段落作為取樣段落。A.2.5確定取樣段落后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定具體取芯取樣位置，在同一位置，取芯取樣時(shí)，應(yīng)覆蓋車轍槽和車轍隆起部位。附錄B（資料性附錄）

基于車轍深度變異性的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)驗(yàn)證流程一般規(guī)定本方法適用于高速公路和一級(jí)公路的再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)和性能驗(yàn)證，其他等級(jí)公路工程可參考本方法進(jìn)行。B.1本.2方法所規(guī)定的設(shè)計(jì)驗(yàn)證流程是為確保由于原路面車轍深度出現(xiàn)較大波動(dòng)時(shí)，就地?zé)嵩偕旌狭系男阅苋钥蓾M足設(shè)計(jì)要求而提出的。原路面的取樣與調(diào)查按照本標(biāo)準(zhǔn)第八章進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并根據(jù)路面實(shí)際狀況初步劃分施工分項(xiàng)段落。在同一施工分項(xiàng)段落中，根據(jù)每或的車轍調(diào)查結(jié)果，計(jì)算整個(gè)段落的平均車轍深度;同時(shí)將占施工分項(xiàng)段落長(zhǎng)度2.5的車%轍最大值的段落剔除，也將施工分項(xiàng)段落長(zhǎng)度2.的5車%轍最小值的段落去掉，再確定所剩段落內(nèi)的車轍最大值和最小值，也即在此最大值和最小值范圍內(nèi)包含了95的%施工分項(xiàng)段落長(zhǎng)度。配合比設(shè)計(jì)流程選取有代表性的位置（可參考附錄）進(jìn)行取芯取樣，根據(jù)施工段落的平均車轍深度結(jié)合經(jīng)驗(yàn)（可參考公式）確定新料摻量，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，確定新料級(jí)配及新料油石比。根據(jù)所確定的施工分項(xiàng)段落車轍深度的最大值和最小值，確定新料摻量的最大值和最小值，用中所確定新料級(jí)配和新料油石比，分別按最大新料摻量和最小新料摻量，驗(yàn)證再生瀝青混合料的性能。如再生混合料的性能滿足要求，則可用于該施工分項(xiàng)段落的就地?zé)嵩偕こ?；如不滿足，則需對(duì)新料配合比進(jìn)行調(diào)整，并再次進(jìn)行驗(yàn)證。如經(jīng)反復(fù)調(diào)整新料配合比仍不能保證在最大和最小新料摻量下，再生瀝青混合料的性能均滿足要求，則宜重新進(jìn)行施工分項(xiàng)段落的劃分，或通過(guò)添加劑的使用來(lái)改善再生混合料的性能?；谲囖H深度變異性的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)驗(yàn)證流程可參照?qǐng)D進(jìn)行。圖基于車轍深度變異性的就地?zé)嵩偕旌狭吓浜媳仍O(shè)計(jì)流程圖附錄C（規(guī)范性附錄）整形再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)一般規(guī)定本方法適用于整形再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)。再生瀝青膠結(jié)料標(biāo)號(hào)的選定再生瀝青膠結(jié)料的標(biāo)號(hào)宜與原瀝青混合料所用瀝青膠結(jié)料標(biāo)號(hào)相同，可以根據(jù)氣候條件、路面病害類型以及工程實(shí)際情況有針對(duì)性調(diào)整。再生劑選擇與摻量確定整形再生瀝青混合料不添加新瀝青混合料，重點(diǎn)通過(guò)再生瀝青及再生瀝青混合料試驗(yàn)確定合適的再生劑類型及用量。再生劑的選用原則參見本標(biāo)準(zhǔn).再生劑的摻量可以通過(guò)不同摻量下舊瀝青性能的恢復(fù)情況來(lái)確定。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)按一定的間隔，取3~個(gè)5再生劑用量，將舊瀝青與再生劑充分混合均勻后進(jìn)行相應(yīng)性能試驗(yàn)，評(píng)價(jià)指標(biāo)可以主要為三大指標(biāo)（針入度、延度、軟化點(diǎn)），條件許可時(shí)可對(duì)其粘度進(jìn)行測(cè)試。根據(jù)初步確定的再生劑用量，在其附近至少取個(gè)再生劑用量值，進(jìn)行再生混合料的馬歇爾試驗(yàn)，按照進(jìn)行相應(yīng)的性能驗(yàn)證，并確定再生劑用量。若再生瀝青混合料性能無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求，則應(yīng)調(diào)整再生劑用量，或更換再生劑類型重新進(jìn)行性能驗(yàn)證，并最終完成再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。附錄D（規(guī)范性附錄）復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)一般規(guī)定本方法適用于密級(jí)配瀝青路面（包括、、等）的復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)。再生瀝青標(biāo)號(hào)再生瀝青的標(biāo)號(hào)選擇與附錄方法相同。再生劑選用與摻量確定再生劑的選用與摻量確定與附錄方法相同。添加劑經(jīng)過(guò)技術(shù)論證及試驗(yàn)研究，可使用添加劑進(jìn)一步提高再生瀝青混合料的性能。添加劑的選用原則參見本標(biāo)準(zhǔn).新添加瀝青混合料新瀝青混合料添加比例可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)獲得，在以車轍維修為主要目的的就地?zé)嵩偕こ讨?，可根?jù)車轍深度，由公式（）計(jì)算獲得。A=0.02+343.53m5+2.5h（D.5）式中：為新瀝青混合料添加百分率（），為車轍（），為路面標(biāo)高提高值（），一般取（m）m。當(dāng)瀝青混合料回收料（）礦料級(jí)配和混合料性能符合現(xiàn)行規(guī)范要求時(shí)，可結(jié)合拌合廠的實(shí)際運(yùn)作情況，采用與原級(jí)配相同或相似的級(jí)配，并進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。如瀝青混合料回收料（）礦料級(jí)配或混合料性能已不符合現(xiàn)行規(guī)范的要求，或根據(jù)再生工程實(shí)際需要，需對(duì)級(jí)配進(jìn)行大幅度調(diào)整時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況，采用特殊類型（如間斷級(jí)配）新瀝青混合料級(jí)配以進(jìn)行有針對(duì)性的彌補(bǔ)。再生混合料最佳瀝青用量的確定再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法與評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與基本保持一致。再生瀝青混合料中的瀝青用量包括舊料中的瀝青膠結(jié)料、再生劑、新料中的瀝青膠結(jié)料以及改性添加劑的總用量。新料瀝青用量的確定是通過(guò)再生瀝青混合料的馬歇爾試驗(yàn)進(jìn)行，根據(jù)所確定的新料添加比例及依據(jù)經(jīng)驗(yàn)所估算的再生瀝青混合料的油石比，根據(jù)公式（）確定新料的油石比。p_[P^xlOO-JPfl0x門口。一國(guó)）x（1+急）],（）上式中：:新料油石比（）；aN杜再生混合料估算的油石比（）；估:舊料的油石比（）；aO：新料相對(duì)于再生混合料的摻量（）；N：再生劑相對(duì)于舊瀝青的摻量（）。R以計(jì)算獲得的新料油石比為中值，以一定間隔（建議采用%~%）變化，獲取個(gè)或個(gè)以上不同再生瀝青混合料油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定再生瀝青混合料的最佳油石比和新料油石比。由于再生瀝青混合料性能存在一定的變異性，因此宜適當(dāng)增加成型試件的數(shù)量，原則上，每個(gè)配比的試件數(shù)量不低于6個(gè)。新瀝青與新料的加熱溫度按照現(xiàn)行規(guī)范執(zhí)行，并盡量保持在規(guī)范規(guī)定溫度范圍的高值，再生劑的加熱溫度建議采用生產(chǎn)商推薦溫度范圍的高值，舊料的加熱溫度宜根據(jù)實(shí)際工藝情況保持在130~℃1，5舊0料加熱時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。再生瀝青混合料的拌和過(guò)程應(yīng)與施工工序保持一致。新瀝青混合料先拌和好，并在烘箱中保溫，保溫溫度為16℃0~1℃8，0保溫時(shí)間不超過(guò)30分鐘；在拌和鍋中先加入預(yù)熱的舊料，然后加入再生劑，預(yù)拌，加入保溫的新瀝青混合料，攪拌。再生瀝青混合料由于組成復(fù)雜，因此最大理論密度的計(jì)算較難，為方便操作，推薦采用真空法進(jìn)行實(shí)測(cè)。如采用計(jì)算法時(shí)，RAP中礦料的密度可采用燃燒法去除RAP中的瀝青膠結(jié)料，再進(jìn)行礦料密度的測(cè)試，而不應(yīng)采用抽提獲得的礦料進(jìn)行密度測(cè)試。依據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）的規(guī)定確定再生混合料和新料的最佳油石比。配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)在完成目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)后，應(yīng)按照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）的要求對(duì)就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的各項(xiàng)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。在性能檢驗(yàn)中，再生瀝青混合料的水穩(wěn)定性應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范的要求；對(duì)于再生瀝青混合料的高溫和低溫性能的要求，宜根據(jù)原路面的病害情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。新瀝青混合料拌和性能檢驗(yàn)，應(yīng)根據(jù)所確定的新瀝青混合料配合比進(jìn)行拌和性能檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)新瀝青混合料的均勻性和保油性。均勻性主要通過(guò)觀察，避免新瀝青混合料在拌合過(guò)程中出現(xiàn)明顯的離析（在使用間斷級(jí)配時(shí)，易出現(xiàn)），否則宜對(duì)新瀝青混合料級(jí)配進(jìn)行調(diào)整。保油性主要通過(guò)析漏實(shí)驗(yàn)確定，新瀝青混合料應(yīng)滿足析漏小于0.%1的要求，否則應(yīng)對(duì)新瀝青的添加方式進(jìn)行調(diào)整，部分新瀝青應(yīng)通過(guò)再生機(jī)組在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行添加，或通過(guò)在新瀝青混合料中添加木質(zhì)素纖維來(lái)減少析漏。對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜根據(jù)附錄B對(duì)不同車轍深度情況下再生混合料性能進(jìn)行檢驗(yàn)。附錄E

（規(guī)范性附錄）

復(fù)拌再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法一般規(guī)定本方法適用于復(fù)拌就地?zé)嵩偕鸀r青混合料的配合比設(shè)計(jì)。瀝青混合料再生后宜保持混合料類型不變，恢復(fù)其原有的骨架結(jié)構(gòu)。當(dāng)無(wú)法完全恢復(fù)其骨架結(jié)構(gòu)時(shí)，允許調(diào)整再生后的混合料類型與原設(shè)計(jì)不一致，但是，再生后的混合料路用性能應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證，其性能不能低于原路面的性能要求。除本方法另有規(guī)定外，應(yīng)遵照附錄復(fù)拌再生普通瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法的規(guī)定執(zhí)行。纖維穩(wěn)定劑的選擇當(dāng)原路面出現(xiàn)因油石比過(guò)大而導(dǎo)致的泛油病害時(shí)，宜在新料中添加適量木質(zhì)素纖維，纖維穩(wěn)定劑的選用原則參見本標(biāo)準(zhǔn)8.。5纖維宜通過(guò)新料最終添加到再生瀝青混合料中，新料中纖維摻量不宜過(guò)大，以免影響拌合均勻性，新料中纖維摻量宜控制在新料礦料用量的0.3%。~1%新瀝青混合料級(jí)配的確定對(duì)比路面瀝青混合料回收料（）礦料級(jí)配與規(guī)范中的級(jí)配范圍的要求，以確定原路面級(jí)配的細(xì)化程度，重點(diǎn)觀察通過(guò)百分率。當(dāng)瀝青混合料回收料（）礦料級(jí)配細(xì)化不明顯時(shí)，可選擇接近現(xiàn)行規(guī)范中的級(jí)配的中值作為新料的級(jí)配；當(dāng)?shù)V料級(jí)配出現(xiàn)明顯細(xì)化時(shí)，宜采用間斷級(jí)配作為新料的級(jí)配，新料可主要由的顆粒，以及礦粉組成，為提高拌合的均勻性、減少離析，少量添加＜的顆粒。針對(duì)礦料級(jí)配的細(xì)化程度，可擬定三條不同的新料級(jí)配，并根據(jù)確定的新料添加比例，合成再生混合料礦料級(jí)配，再生混合料的油石比依據(jù)經(jīng)驗(yàn)確定;檢驗(yàn)再生混合料是否符合及現(xiàn)行規(guī)范中的要求，選取符合要求的一組新料級(jí)配作為設(shè)計(jì)級(jí)配；如三條新料級(jí)配均不滿足時(shí)，可選擇最接近的一組。最佳油石比的確定采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法按的要求確定最佳油石比。再生瀝青混合料馬歇爾試件制作，舊料的加熱溫度控制在℃,加熱時(shí)間不超過(guò)小時(shí)，試件成型采用雙面擊實(shí)次，拌和順序同6再生瀝青混合料的密度測(cè)試參照5再生混合料的性能檢驗(yàn)

DB32/TXXXXDB32/TXXXX—201XE.5.1對(duì)再生混合料各項(xiàng)性能的檢驗(yàn)要求同附錄中的.E.5.2對(duì)再生混合料可根據(jù)需要增加表面構(gòu)造深度和滲水系數(shù)的檢測(cè)。附錄附錄F（資料性附錄）瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法復(fù)拌再生一般規(guī)定本方法適用于就地?zé)嵩偕こ讨械脑偕行Ш穸鹊臏y(cè)試。就地?zé)嵩偕行Ш穸鹊臏y(cè)試在瀝青路面就地?zé)嵩偕┕み^(guò)程中，在銑刨之后攤鋪之前任選一處路面，將水泥均勻撒布在銑刨之后的路面上，面積約X,撒布中心點(diǎn)距離銑刨邊緣，水泥撒布量約8并在路邊做好標(biāo)記。待標(biāo)記處碾壓結(jié)束，路面溫度降低到℃后，用路面取芯鉆機(jī)在撒布中心點(diǎn)鉆孔取芯，并將再生層與下承層分離。采用游標(biāo)卡尺，測(cè)量芯樣的直徑，精確到1將芯樣放置在盛有℃水的靜水天平中，稱量其水中重，精確到，取出芯樣后，用擰1干的濕毛巾輕輕擦拭試件表面的水分（不得吸收空隙中水分），測(cè)量其飽和面干質(zhì)量水，精確到0.。2按公式（）計(jì)算再生有效厚度hpF（）式中：p——5時(shí)水的密度，取°附件

（條文說(shuō)明）1范圍、引用文件、術(shù)語(yǔ)、符號(hào)及代號(hào).按3照美國(guó)瀝青再生協(xié)會(huì)定義的整形再生只摻加再生劑而不摻加新集料和新瀝青，不調(diào)整原路面級(jí)配，再生后的混合料性能一般不夠理想，在國(guó)內(nèi)外很少使用。本標(biāo)準(zhǔn)保留了整形再生的常規(guī)定義，但是，針對(duì)我國(guó)目前的實(shí)際路面情況，將加鋪再生又分為整形加鋪和復(fù)拌加鋪，整形加鋪是僅對(duì)原路面進(jìn)行整形再生，不在原路面中添加新料。復(fù)拌加鋪是在對(duì)原路面進(jìn)行復(fù)拌再生的基礎(chǔ)上，再在表面進(jìn)行加鋪，這有利于調(diào)整原路面的性能。加鋪再生可以利用就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組的雙層攤鋪系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，也可在就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組后面緊跟額外配置的攤鋪機(jī)實(shí)現(xiàn)。加鋪再生中，必須實(shí)現(xiàn)再生層和加鋪層一起碾壓成型，以保證層間的熱粘結(jié)狀態(tài)；新瀝青混合料的設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程需要按照現(xiàn)行《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（）進(jìn)行。2就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用條件瀝青路面能否進(jìn)行再生不僅取決于路面結(jié)構(gòu)與材料本身的性能，還取決于所用新材料的類型和用量再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)、再生工藝與設(shè)備，以及病害的預(yù)處理效果，因此，當(dāng)經(jīng)過(guò)合理方案論證，再生瀝青路面及混合料性能能夠滿足使用要求時(shí)，就地?zé)嵩偕夹g(shù)的實(shí)施可不局限于表2.2的.路1面病害形式。當(dāng)就地?zé)嵩偕苤朴谕獠靠陀^因素時(shí)，可以采取合理的輔助措施克服外部客觀因素以輔助就地?zé)嵩偕夹g(shù)的實(shí)施，但必須經(jīng)過(guò)充分的方案論證與試驗(yàn)路驗(yàn)證；尤其是在環(huán)境溫度較低或風(fēng)速較大的天氣進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整設(shè)備組合、加熱功率、行走速度，以保證就地?zé)嵩偕^(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度要求，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)新料溫度及運(yùn)輸保溫的控制。3就地?zé)嵩偕こ淘访嬲{(diào)查3.3.即2使路面沒(méi)有出現(xiàn)嚴(yán)重病害狀況，出于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)需求以及路表功能需要，也可以采用就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)路表功能進(jìn)行恢復(fù)。3.3.由3于車轍病害不僅影響路表使用功能，同時(shí)可以反映整個(gè)瀝青層的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，且車轍變形量是影響就地?zé)嵩偕m用性、就地?zé)嵩偕に囘x擇以及就地?zé)嵩偕聻r青混合料摻配比的重要因素，因此應(yīng)注重對(duì)車轍病害的詳細(xì)的調(diào)查與成因分析。3.4.1為保障就地?zé)嵩偕氖┕みB續(xù)性和路表的完整性，就地?zé)嵩偕氖┕ざ温湟诉B續(xù)，盡可能減少不必要的間斷。當(dāng)一個(gè)施工段落中，出現(xiàn)明顯不同的路面狀況時(shí)，可細(xì)分為不同的施工段落，并對(duì)再生混合料的配合比設(shè)計(jì)和就地?zé)嵩偕氖┕た刂七M(jìn)行調(diào)整。施工分項(xiàng)段落的劃分是為進(jìn)一步明確就地?zé)嵩偕こ痰馁|(zhì)量控制的針對(duì)性，減少工程的盲目性。3.4.3施工分項(xiàng)段落的劃分可依據(jù)路況資料的調(diào)查、路面病害的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、再生混合料的配合比設(shè)計(jì)、施工組織設(shè)計(jì)等不同階段進(jìn)行組織。3.5.3對(duì)原路面的取芯和取樣分析，是原路面病害成因分析和就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，但不作為唯一因素，就地?zé)嵩偕こ痰馁|(zhì)量控制重點(diǎn)是再生混合料的性能評(píng)價(jià)和施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。取芯取樣具有代表性是就地?zé)嵩偕浜媳仍O(shè)計(jì)的關(guān)鍵，由于原路面施工的變異性、路面病害發(fā)生的偶然性，以及路面在使用過(guò)程中的性能變化等，造成很難獲取一個(gè)能夠完全代表整個(gè)路段材料性能的樣品；而取芯取樣數(shù)量的增加，不僅對(duì)原路面造成了一定的損害，同時(shí)大幅度增加了檢測(cè)、配合比設(shè)計(jì)和施工組織的復(fù)雜性。因此，在取芯取樣位置和數(shù)量上應(yīng)綜合考慮各種因素。本標(biāo)準(zhǔn)附錄推薦了一種基于最可幾段落的取芯取樣方法，是選取路面性能最具代表性的路段作為取芯取樣段落。3.5.用于5抽提回收的取樣，應(yīng)盡可能保證原路面的級(jí)配和瀝青老化程度，因此禁止采用冷銑刨、鉆芯的方式進(jìn)行取樣；為進(jìn)一步反映就地?zé)嵩偕^(guò)程中對(duì)原路面材料產(chǎn)生的影響，可模擬就地?zé)嵩偕募訜岷蜔徙娕龠^(guò)程進(jìn)行取樣。取樣時(shí)應(yīng)注意取樣深度應(yīng)與就地?zé)嵩偕脑O(shè)計(jì)深度一致，特別是在車轍較深的部位取樣時(shí)，應(yīng)考慮到就地?zé)嵩偕鷷r(shí)對(duì)車轍的預(yù)處理。3.5.抽6提回收設(shè)備和控制參數(shù)對(duì)回收的老化瀝青的性能影響很大，抽提回收中三氯乙烯和礦粉的殘留都將顯著改變回收瀝青的性能。因此，必須對(duì)抽提回收設(shè)備和控制參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確性和可行性驗(yàn)證，特別是對(duì)改性瀝青的抽提回收。驗(yàn)證方法可采用實(shí)驗(yàn)室人工老化瀝青，并測(cè)試瀝青的基本性能，然后按1：1的粉膠比添加礦粉，并進(jìn)行抽提回收，測(cè)試回收瀝青的性能，用以判斷抽提回收設(shè)備和控制參數(shù)的準(zhǔn)確性和可行性。4就地?zé)嵩偕こ痰脑牧弦?.2在高等級(jí)道路中，表面層多使用了改性瀝青，就地?zé)嵩偕鷷r(shí)，新瀝青也宜采用改性瀝青，為避免新料溫度下降導(dǎo)致改性瀝青混合料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)現(xiàn)象，應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)料車的保溫。4.4.再生1劑中揮發(fā)性有機(jī)物或污染物的含量應(yīng)較低，以使施工期間揮發(fā)損失最小，且減少污染環(huán)境。4.4.美國(guó)3、英國(guó)、日本等眾多國(guó)家均提出了再生劑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》()參照國(guó)外再生劑標(biāo)準(zhǔn)，也制定了相應(yīng)的再生劑質(zhì)量要求，但是目前再生劑產(chǎn)品眾多，現(xiàn)有的再生劑質(zhì)量要求并不能有效的評(píng)價(jià)對(duì)比再生劑的優(yōu)劣，且各國(guó)家對(duì)此也沒(méi)有統(tǒng)一的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。因此，選擇再生劑時(shí)，應(yīng)以改善老化瀝青和瀝青混合料的性能為原則，再生劑本身的性能作為參考，應(yīng)根據(jù)原路面瀝青混合料中的瀝青標(biāo)號(hào)、老化程度、瀝青含量，再生劑與瀝青的配伍性、對(duì)老化瀝青性能的改善，原路面瀝青混合料摻配比例以及再生瀝青混合料的性能需求，綜合選擇再生品種與摻配比例。在再生劑再生效果評(píng)價(jià)和摻量確定中，不必過(guò)分追求再生瀝青膠結(jié)料的性能與原樣瀝青相同，而應(yīng)以再生混合料的性能為重點(diǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)再生瀝青膠結(jié)料的性能定位，應(yīng)充分考慮舊路的病害特征和對(duì)再生路面的性能需求，例如，原路面車轍病害嚴(yán)重時(shí)，從改善再生路面高溫穩(wěn)定性角度出發(fā)，再生劑在恢復(fù)老化瀝青基本性能的同時(shí)，應(yīng)盡量保障再生瀝青及再生瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。在再生劑評(píng)價(jià)中，在有條件的情況下，可采用旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱對(duì)再生瀝青的短期老化性能進(jìn)行檢測(cè)，以評(píng)價(jià)再生劑的抗老化性能。4.6.用2于復(fù)拌的新添加混合料，主要是用于對(duì)原路面混合料性能的調(diào)整，因此應(yīng)根據(jù)原路面的級(jí)配、油石比、病害以及再生后路面的性能需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，此情況下，其混合料的級(jí)配與油石比會(huì)與常用的瀝青混合料有明顯差異，因此新添加混合料的性能并不作