電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗

電動(dòng)座椅、電動(dòng)車窗江蘇汽車技師學(xué)院凌晨2005年9月電動(dòng)座椅汽車座椅的主要功能是為駕駛員及乘員提供便于操作、舒適又安全、不易疲勞的駕乘位置。汽車座椅應(yīng)滿足以下要求：在車箱內(nèi)布置要合適，尤其是駕駛員的座椅，必須處于最佳的駕駛位置。按人體工程學(xué)的要求，必須具有良好的靜態(tài)與動(dòng)態(tài)的舒適性。其外形必須符合人體生理功能，在不影響舒適性的前提下，力求美觀大方。座椅應(yīng)成凹形，以防止汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)駕駛員及乘員橫向滑動(dòng)而滑出座椅，同時(shí)座椅的前部可適當(dāng)高于后部，這樣汽車制動(dòng)時(shí)可阻礙駕駛員及乘員向前滑動(dòng)。另外，座椅的面料應(yīng)有適當(dāng)?shù)拇植诙?，以增大駕駛員及乘員與座椅之間的摩擦阻力，增強(qiáng)乘坐的穩(wěn)定性。采用最經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)，盡可能地減少質(zhì)量。必須十分安全可靠，應(yīng)具有充分的強(qiáng)度、剛度與耐久性。對(duì)可調(diào)的座椅，要有可靠的鎖止機(jī)構(gòu)，以保證安全。應(yīng)有良好的振動(dòng)特性，能吸收從車廂傳來的振動(dòng)。應(yīng)具有各種調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)不同駕駛員、乘員在不同條件下獲得最佳位置，以提高乘坐舒適性。電動(dòng)座椅是指以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，通過傳動(dòng)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)來調(diào)節(jié)座椅的各種位置，使駕駛員或乘員乘坐舒適的座椅。作為人和汽車之間聯(lián)系部件的座椅，對(duì)其性能的要求越來越高，由過去的固定式不可調(diào)的座椅發(fā)展到能夠上、下、前、后和靠背傾斜度機(jī)械調(diào)節(jié)的座椅，今天又進(jìn)一步發(fā)展到帶記憶性的電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅。從而提高了駕駛員和乘員乘坐舒適性，減少了駕駛員和乘員長時(shí)間乘車的疲勞。座椅的調(diào)節(jié)正向多功能化發(fā)展，使座椅的安全性、舒適性、可操作性日益提高。根據(jù)電動(dòng)座椅出現(xiàn)的時(shí)期不同、汽車豪華的程度不同或生產(chǎn)技術(shù)的先進(jìn)程度的不同，則車輛配置的電動(dòng)座椅也不同。目前常見有帶電子控制調(diào)節(jié)系統(tǒng)的電動(dòng)座椅和不帶電子控制的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的座椅。帶電子控制的電動(dòng)座椅自動(dòng)化程度高，它能夠使座椅前后滑動(dòng)、座椅的前、后部垂直上下的調(diào)節(jié)、座椅的高度調(diào)節(jié)、靠背的傾斜度調(diào)節(jié)、枕墊的上下調(diào)節(jié)，以及腰墊的調(diào)節(jié)等。這種座椅是靠電子控制的，有的還有記憶功能。它能把駕駛員調(diào)定的座椅位置靠電腦儲(chǔ)存下來，以作為以后調(diào)節(jié)的依據(jù)。駕駛員需要調(diào)節(jié)時(shí)，只要按一下按鈕即可按記憶自動(dòng)調(diào)節(jié)到理想的位置。一、六向電動(dòng)座椅（一）六向電動(dòng)座椅的構(gòu)造六向電動(dòng)座椅形式是三個(gè)電動(dòng)機(jī)移動(dòng)的六個(gè)不同方向：座椅的整體上、下高度調(diào)節(jié)和前、后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，以及前傾、后傾的調(diào)節(jié)。電動(dòng)座椅前后方調(diào)節(jié)量一般為100～160mm，座位前部與后部的調(diào)節(jié)量約30～50mm。全程移動(dòng)所需時(shí)間約為8～10s。電動(dòng)座椅一般由控制裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。1．控制裝置控制裝置接受駕駛員或乘員輸入的命令，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成電動(dòng)座椅的調(diào)整。電動(dòng)座椅組合開關(guān)包括前傾開關(guān)、后傾開關(guān)和四向開關(guān)（即上下和前后）。電動(dòng)座椅組合控制開關(guān)有的汽車安裝在車門上，有的汽車安裝在座椅旁邊，使駕駛員或乘員操縱方便。2．執(zhí)行機(jī)構(gòu)執(zhí)行機(jī)構(gòu)用來完成駕駛員的指令，在傳動(dòng)裝置提供的動(dòng)力前提下完成座椅的調(diào)整，以實(shí)現(xiàn)座椅的調(diào)節(jié)。其主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)、調(diào)節(jié)裝置等組成。（1）電動(dòng)機(jī)作用是為電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。此類電動(dòng)機(jī)多采用雙向電動(dòng)機(jī)。即電樞的旋轉(zhuǎn)方向隨電流的方向改變而改變，使電動(dòng)機(jī)按不同的電流方向進(jìn)行正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，以達(dá)到座椅調(diào)節(jié)的目的。電動(dòng)機(jī)的數(shù)量取決于電動(dòng)座椅的類型，通常六向調(diào)節(jié)的電動(dòng)座椅裝有三個(gè)電動(dòng)機(jī)。為防止電動(dòng)機(jī)過載，電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有熔斷絲，以確保電器設(shè)備的安全。（2）傳動(dòng)、調(diào)節(jié)裝置傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給座椅調(diào)節(jié)裝置，使其完成座椅的調(diào)整。它主要由聯(lián)軸器、軟軸、減速器與螺紋千斤頂或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成。電動(dòng)座椅動(dòng)力傳遞過程是：電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力→軟傳動(dòng)軸→減速器→螺紋千斤頂或齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使座椅按駕駛員或乘員的理想位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。（二）電動(dòng)座椅的工作過程控制電路主要由蓄電池、組合控制開關(guān)和三個(gè)電動(dòng)機(jī)等組成。組合控制開關(guān)內(nèi)部有四套開關(guān)觸點(diǎn)。駕駛員或乘員通過控制開關(guān)上的按鈕來調(diào)節(jié)座椅的位置。電動(dòng)座椅前傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅前部垂直的上下調(diào)節(jié)。

（1）前部上升電路

如需要電動(dòng)座椅前部垂直上升時(shí)，可接通調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)3中的前傾開關(guān)。此時(shí)電路中電流的流動(dòng)方向如左圖所示。電流由蓄電池1的正極→熔斷器2→組合控制開關(guān)中①左側(cè)觸點(diǎn)→前傾電動(dòng)機(jī)6→熔斷絲→組合控制開關(guān)中①右側(cè)觸點(diǎn)→組合控制開關(guān)中③右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)6轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅前部垂直上升。（2）前部下降電路電流由蓄電池1的正極→熔斷器2→組合控制開關(guān)中①右側(cè)觸點(diǎn)→熔斷絲→前傾電動(dòng)機(jī)6→組合控制開關(guān)中①左側(cè)觸點(diǎn)→組合控制開關(guān)中③左側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)6反轉(zhuǎn)，座椅前部垂直下降。2．座椅后傾的調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅后傾的調(diào)節(jié)實(shí)際上就是座椅后部垂直的上下調(diào)節(jié)。（1）后部上升電路

如需要電動(dòng)座椅后部垂直上升時(shí)，可接通調(diào)節(jié)組合控制開關(guān)3中的后傾開關(guān)，這時(shí)，電流由蓄電池1的正極→熔斷器2→組合控制開關(guān)中④左側(cè)觸點(diǎn)→后傾電動(dòng)機(jī)4→熔斷絲→組合控制開關(guān)中④右側(cè)觸點(diǎn)→組合控制開關(guān)中③右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)4轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅后部垂直上升。（2）后部下降電路蓄電池1的正極→熔斷器2→組合控制開關(guān)中④右側(cè)觸點(diǎn)→熔斷絲→后傾電動(dòng)機(jī)4→組合控制開關(guān)中④左側(cè)觸點(diǎn)→組合控制開關(guān)中③左側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合回路，電動(dòng)機(jī)4反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直下降。3．座椅的上/下調(diào)節(jié)

當(dāng)需要調(diào)節(jié)座椅的高度時(shí)，駕駛員接通座椅的上升（或下降）的開關(guān)③，電動(dòng)機(jī)4和6同時(shí)通電同向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座椅的上、下調(diào)節(jié)。

（1）座椅的上升電路電機(jī)6電路：蓄電池1正極→熔斷器2→③左側(cè)觸點(diǎn)→①左側(cè)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)6→電動(dòng)機(jī)熔斷器→①右側(cè)觸點(diǎn)→③右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，電動(dòng)機(jī)6正轉(zhuǎn)。

電機(jī)4電路：蓄電池1正極→熔斷器2→③左側(cè)觸點(diǎn)→④左側(cè)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)4→電動(dòng)機(jī)熔斷器→④右側(cè)觸點(diǎn)→③右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，電動(dòng)機(jī)4正轉(zhuǎn)。

（2）座椅的下降電路座椅的下降電路同上面類似，只是電動(dòng)機(jī)6和4同時(shí)反轉(zhuǎn)。

4．座椅前進(jìn)/后退的調(diào)節(jié)

（1）前進(jìn)電路

蓄電池1正極→熔斷器2→②左側(cè)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)5→電動(dòng)機(jī)熔斷器→②右側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，電動(dòng)機(jī)5正轉(zhuǎn)，座椅前進(jìn)。

（2）后退電路蓄電池1正極→熔斷器2→②右側(cè)觸點(diǎn)→電動(dòng)機(jī)熔斷器→電動(dòng)機(jī)5→②左側(cè)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，電動(dòng)機(jī)5反轉(zhuǎn)，座椅后退。

二、電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅這種電動(dòng)座椅帶有記憶功能，它能夠?qū)⒄{(diào)節(jié)后的位置記錄下來，作為以后自動(dòng)調(diào)節(jié)的基準(zhǔn)。駕駛員需要調(diào)節(jié)時(shí)，只要一按開關(guān)就可自動(dòng)調(diào)節(jié)到理想的位置。

（一）電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅的組成電子控制自動(dòng)調(diào)節(jié)電動(dòng)座椅主要由:電氣控制部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)等組成。

1.電氣控制部分

它主要由繼電器3、保護(hù)裝置2、控制開關(guān)（手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)4、存儲(chǔ)復(fù)位開關(guān)5）、電子控制模塊6、位置電位器7等組成。繼電器3的作用是接通和斷開控制系統(tǒng)的電路。

（2）保護(hù)裝置保護(hù)裝置2的作用是防止電氣設(shè)備過載，保護(hù)電氣設(shè)備的安全。

（3）控制開關(guān)控制開關(guān)安裝在駕駛員座椅的左側(cè)，它的作用是控制座椅的調(diào)節(jié)。由手動(dòng)調(diào)節(jié)開關(guān)4和存儲(chǔ)復(fù)位開關(guān)5組成。當(dāng)需要個(gè)別調(diào)節(jié)時(shí)，可按開關(guān)上的標(biāo)志進(jìn)行操作。

1）存儲(chǔ)是通過操縱存儲(chǔ)開關(guān)，將電位器7輸送來的電壓信號(hào)存儲(chǔ)在電子控制模塊6中，作為以后調(diào)節(jié)的依據(jù)。

2）復(fù)位開關(guān)的作用是通過操縱復(fù)位開關(guān)使座椅根據(jù)記憶恢復(fù)到原來的位置。

（4）電子模塊6主要是用來自動(dòng)控制座椅的調(diào)節(jié)。

（5）位置電位器7

它主要由殼體、螺桿、滑塊、電阻等組成。

它的作用是將座椅的位置轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)輸送給電子模塊存儲(chǔ)起來。

工作原理當(dāng)調(diào)節(jié)座椅時(shí)，電動(dòng)機(jī)將動(dòng)力傳給螺桿使螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿又帶動(dòng)滑塊在電阻絲上滑移，于是改變了電阻值。根據(jù)歐姆定律，電阻值的變化引起電壓的變化，當(dāng)座椅的位置調(diào)定后將電壓輸送給電子模塊，駕駛員只要按下存儲(chǔ)按鈕，就能將選定的調(diào)節(jié)位置進(jìn)行存儲(chǔ)作為重新調(diào)節(jié)基準(zhǔn)。使用時(shí)只要按指定的按鍵，座椅就會(huì)調(diào)節(jié)到預(yù)先選定的座椅位置上。

2．執(zhí)行機(jī)構(gòu)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)用來執(zhí)行駕駛員的指令，以實(shí)現(xiàn)座椅的調(diào)整。它主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)等組成。

（1）電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能最終產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)對(duì)座椅進(jìn)行調(diào)整。電動(dòng)機(jī)多采用雙向式永磁電動(dòng)機(jī)。

（2）傳動(dòng)裝置傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給調(diào)整機(jī)構(gòu)，以使座椅實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。它主要由傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器等組成。為了便于布置，有的傳動(dòng)軸是軟傳動(dòng)軸。傳動(dòng)軸的一端通過聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)連接，另一端與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)連接。

（3）調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)座椅的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)主要由蝸輪蝸桿減速器、螺桿和螺母（千斤頂）以及支承等組成。

（二）工作原理

以凌志LS400轎車電動(dòng)座椅為例簡(jiǎn)介電動(dòng)座椅的工作原理

駛員根據(jù)需要操縱開關(guān)并接通電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)電路，即可完成不同的調(diào)節(jié)功能。圖中7為電動(dòng)座椅組合控制開關(guān)，其內(nèi)部有四套開關(guān)觸點(diǎn)，從左到右分別是滑動(dòng)開關(guān)、前垂直開關(guān)、傾斜開關(guān)和后垂直開關(guān)。

1．靠背的傾斜調(diào)節(jié)（1）座椅前傾調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，傾斜開關(guān)中的左觸點(diǎn)向左結(jié)合，如圖5-所示。電路為：蓄電池1→熔斷絲2→傾斜開關(guān)左觸點(diǎn)→傾斜電動(dòng)機(jī)9→熔斷器→傾斜開關(guān)右觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極，構(gòu)成閉合回路。傾斜電動(dòng)機(jī)通電轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)動(dòng)力→傳動(dòng)裝置→蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)→鏈輪→終端的內(nèi)外齒輪，驅(qū)動(dòng)靠背向前傾斜。

（2）座椅后傾調(diào)節(jié)如果需要靠背向后傾斜，只需要將開關(guān)向與原來相反的方向扳動(dòng)，其電流就會(huì)與原來的方向相反，由于電動(dòng)機(jī)是雙向永磁性電動(dòng)機(jī)，所以電流相反時(shí)，電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)的方向也相反，則靠背就會(huì)向與原來相反的方向傾斜。

2．電動(dòng)座椅的前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)所謂座椅的前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)，是指座椅前后移動(dòng)。

（1）座椅向前滑動(dòng)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，滑動(dòng)開關(guān)中的左觸點(diǎn)向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極→熔斷絲2→滑動(dòng)開關(guān)左觸點(diǎn)→滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)11→熔斷器→滑動(dòng)開關(guān)的右觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極。滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)通電工作，座椅水平向前滑動(dòng)。

（2）座椅向后滑動(dòng)若需要座椅向后滑動(dòng)，滑動(dòng)開關(guān)右觸點(diǎn)向右閉合，此時(shí)流過電動(dòng)機(jī)11的電流方向與上述相反，電機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅后移。

3．座椅前/后垂直調(diào)節(jié)

前部垂直調(diào)節(jié)由電動(dòng)機(jī)10控制，分為向上與向下兩種運(yùn)動(dòng)。

（1）座椅的前部垂直向上調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前部垂直開關(guān)中的左觸點(diǎn)向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極→熔斷絲2→前部垂直開關(guān)中的左觸點(diǎn)→前垂直電動(dòng)機(jī)10→熔斷器→前部垂直開關(guān)中的右觸點(diǎn)→傾斜開關(guān)左觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極，此時(shí)該電路閉合，電動(dòng)機(jī)通電而轉(zhuǎn)動(dòng)。電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力→蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)→蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)調(diào)整機(jī)構(gòu)螺桿旋轉(zhuǎn)，螺桿上的螺母便帶著拉桿拉著拐臂繞拐臂的支承銷擺動(dòng)，拐臂的另一端便托著座椅架向上托起，則座椅的前部向上垂直移動(dòng)。

（2）座椅的前部垂直向下調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前部垂直開關(guān)中的右觸點(diǎn)向右結(jié)合。此時(shí)流過電動(dòng)機(jī)10的電流方向與上述相反，電機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅前部垂直向下移動(dòng)。

4．座椅后部垂直調(diào)節(jié)

（1）座椅后部垂直向上調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，后部垂直開關(guān)中的左觸點(diǎn)向左結(jié)合。電路為：蓄電池正極→熔斷絲2→后部垂直開關(guān)中的左觸點(diǎn)→后垂直電動(dòng)機(jī)8→熔斷器→后部垂直開關(guān)中的右觸點(diǎn)→傾斜開關(guān)右觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池負(fù)極，此時(shí)該電路閉合，電動(dòng)機(jī)通電而轉(zhuǎn)動(dòng)，座椅后部向上移動(dòng)。

（2）座椅后部垂直向下調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，后部垂直開關(guān)中的右觸點(diǎn)向右結(jié)合。此時(shí)流過電動(dòng)機(jī)8的電流方向與上述相反，電機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅后部垂直向下移動(dòng)。

5．座椅高度的調(diào)節(jié)

按下組合控制開關(guān)上的相應(yīng)位置，前、后垂直電動(dòng)機(jī)同時(shí)通電運(yùn)動(dòng)，座椅便整體向上或向下運(yùn)動(dòng)。

6．腰墊的調(diào)節(jié)

當(dāng)腰墊開關(guān)5上面的觸點(diǎn)向上結(jié)合時(shí)，電路為：蓄電池正極→熔斷絲2→熔斷絲3→腰墊開關(guān)5上面的觸點(diǎn)→腰墊電動(dòng)機(jī)6→腰墊開關(guān)5下面觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合電路。此時(shí)，腰墊電動(dòng)機(jī)6通電轉(zhuǎn)動(dòng)，腰墊向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。

當(dāng)腰墊開關(guān)5下面的觸點(diǎn)向下結(jié)合時(shí)，電路為：蓄電池正極→熔斷絲2→熔斷絲3→腰墊開關(guān)5下面的觸點(diǎn)→腰墊電動(dòng)機(jī)6→腰墊開關(guān)5上面的觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池的負(fù)極，構(gòu)成閉合電路。此時(shí)，腰墊電動(dòng)機(jī)6通電，腰墊向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)。

有的汽車上還設(shè)有枕墊，其電路控制原理同上。

電動(dòng)門窗

電動(dòng)門窗，是指以電為動(dòng)力使門窗玻璃自動(dòng)升降的門窗。它是由駕駛員或乘員操縱開關(guān)接通門窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使門窗玻璃按要求進(jìn)行升降。其優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便，有利于行車安全。

一、電動(dòng)門窗的組成電動(dòng)門窗主要由控制電路、門窗升降器等組成。

（一）凌志LS400控制電路圖

主要由電源、易熔線、斷路器、主繼電器、開關(guān)、電動(dòng)機(jī)和指示燈組成。

1．電源

它為電氣設(shè)備提供電能，以使電氣設(shè)備工作。汽車的電源主要是發(fā)電機(jī)和蓄電池

2．易熔線

易熔線的作用是防止電流過大而損壞電氣設(shè)備。

3．?dāng)嗦菲麟娐坊螂妱?dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)熱敏斷路器，用以控制電流，防止電動(dòng)機(jī)過載。當(dāng)車窗完全關(guān)閉或由于結(jié)冰等原因使車窗玻璃不能自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使操縱開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)自動(dòng)斷路。其基本原理是，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載時(shí)，其阻抗減小甚至為零，此時(shí)，輸入的電流過大，引起斷路器的雙金屬片發(fā)熱變形而斷路。當(dāng)關(guān)斷開關(guān)后其電路中的電流為零，斷路器的雙金屬片因無電流通過，便逐漸冷卻觸點(diǎn)又恢復(fù)接觸狀態(tài)，以備再次接通門窗的電路。

4．主繼電器主繼電器的作用是接通或斷開門窗電路。當(dāng)接通點(diǎn)火開關(guān)電路時(shí)，同時(shí)也接通了主繼電器的線圈電路，主繼電器接通門窗的電路。當(dāng)關(guān)斷點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，主繼電器同時(shí)也斷開門窗的電路，以防損壞電氣組件和發(fā)生意外。

5．開關(guān)開關(guān)用來控制門窗玻璃升降。一般電動(dòng)門窗系統(tǒng)都裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上(即方便于駕駛員操縱的位置)，為主開關(guān)，它由駕駛員控制每個(gè)車窗的升降。另一套分別裝在每一個(gè)乘員的車門上，它為分開關(guān)，可由乘員操縱。一般在主開關(guān)上還裝有窗鎖開關(guān)。如果將其斷開，則分開關(guān)就不起作用。有的車上還專門裝有一個(gè)延遲開關(guān)，在點(diǎn)火開關(guān)斷開后約10min內(nèi)，或在打開車門以前，仍有電源提供，使駕駛員和乘員能有時(shí)間關(guān)閉車窗。

6．指示燈指示燈是用來指示門窗電路的工作狀態(tài)。它主要有電源指示燈、乘員門窗電路指示燈和駕駛員側(cè)門窗升降狀態(tài)指示燈幾種。電源指示燈的點(diǎn)亮或熄滅表示電源電路的通斷。即門窗電路導(dǎo)通時(shí)，電源指示燈點(diǎn)亮，電源斷開時(shí)指示燈熄滅。當(dāng)接通窗鎖開關(guān)時(shí)，乘員門窗電路指示燈點(diǎn)亮，斷開時(shí)熄滅。

（二）門窗升降器

門窗升降器是一個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它是執(zhí)行駕駛員或乘員的指令使門窗升降。它主要由電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置等組成。

1．電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)是用來為門窗的升降提供動(dòng)力的裝置。門窗升降電動(dòng)機(jī)采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)。它有永磁型和雙繞組型兩種。永磁型的電動(dòng)機(jī)是外搭鐵，雙繞組型的電動(dòng)機(jī)則是各繞組搭鐵。這兩種電動(dòng)機(jī)都是通過改變電流方向來實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)門窗的升或降。

2．傳動(dòng)裝置按傳動(dòng)方式可分為齒扇式和齒條式兩種，一種是齒扇式；另一種是齒條式。

（1）齒扇式齒扇式升降器如圖所示。齒扇上連有螺旋彈簧，當(dāng)門窗下降時(shí)螺旋彈簧收縮吸收能量；當(dāng)門窗上升時(shí)螺旋彈簧伸展而釋放能量，以減輕電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。于是無論門窗上升或下降，電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷基本相同。當(dāng)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)，通過蝸輪蝸桿減速并改變旋轉(zhuǎn)方向，使齒扇轉(zhuǎn)動(dòng)，并帶著門窗上下進(jìn)行升降。（2）齒條式齒條式的升降器如圖所示升降器采用柔性齒條和小齒輪。當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)將動(dòng)力傳給小齒輪，小齒輪又使齒條移動(dòng)，齒條通過拉繩帶著門窗進(jìn)行升降二、工作原理（以日本凌志LS400轎車為例）

當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至點(diǎn)火檔時(shí)，電動(dòng)門窗主繼電器工作，觸點(diǎn)閉合，給電動(dòng)門窗電路提供了電源，此時(shí)，電源指示燈點(diǎn)亮。如將主開關(guān)上的窗鎖開關(guān)閉合，那么所有車窗都可隨時(shí)進(jìn)入工作狀態(tài)，乘員門窗的指示燈點(diǎn)亮。

1．前右側(cè)門窗升降