GB/T 4549.4-2004鐵道車輛詞匯第4部分：車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置

ICS01.040.45:45.060.20S50中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T4549.4—2004代替GB/T4549.4-1984鐵道車輛詞匯第4部分：車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置Railwayvehiclevocabulary-Part4：Coupler,draftgearandvestibulediaphragm2004-06-11發(fā)布2004-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T4549.4-2004目次前言1范圍2車鉤3緩沖器4風(fēng)擋5車鉤零件及鉤尾框附錄A(規(guī)范性附錄）3車車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置等效術(shù)語(yǔ)22英文索引26

GB/T4549.4-2004前GB/T4549《鐵道車輛詞匯》分為十一個(gè)部分：第第1部分：基本詞匯;第2部分：走行裝置第3部分：制動(dòng)裝置：第4部分：車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置：第第5部分：車體;第6部分：門、窗及其開(kāi)閉裝置第7部分：采暖、通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié)裝置：第8部分：給水、排水裝置；第9部分：電氣裝置；第第10部分：客車附屬設(shè)備;第第11部分：專用貨車附屬設(shè)備。本部分為GB/T4549《鐵道車輛詞匯》的第4部分。本部分代替GB/T4549.4—1984《鐵道車輛名詞術(shù)語(yǔ)車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置》本部分與GB/T4549.4—1984相比主要變化如下：-將零件的名稱由用圖形指引改為用術(shù)語(yǔ)表示；增增加了新的術(shù)語(yǔ)，使其標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加完善;增加了附錄，將零件中各部位名稱用圖標(biāo)法加以說(shuō)明：-增加了中、英文索引。本部分的附錄A是規(guī)范性附錄。。在附錄A中給出了下列零部件的參考圖及有關(guān)等效術(shù)語(yǔ)和英文對(duì)應(yīng)詞：車鉤緩沖裝暨：密接式車鉤；鉤體；構(gòu)舌：鉤鎖：鉤舌推鐵：下鎖銷、下鎖銷體、下鎖銷鉤：上鎖銷、上鎖銷桿；鉤尾框：橡膠風(fēng)擋：麥沖器。本部分由中華人民共和國(guó)鐵道部提出本部分由鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所歸口本部分起草單位：齊齊哈爾鐵路車輛(集團(tuán))有限責(zé)任公司、長(zhǎng)春客車廠、鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所、四方車輛研究所、北京二七車輛廠。本部分主要起草人：王金、王志剛、張秀芬、施桂暮、章薇、孫瓏、齊兵。本部分于1984年7月首次發(fā)布，本次為第一次修訂。

GB/T4549.4-2004鐵道車輛詞匯第4部分：車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置1范圍本部分界定了鐵道車輛車鉤緩沖及風(fēng)擋裝置的術(shù)語(yǔ)本部分適用于有關(guān)鐵道車輛的標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)文件及科技出版物等2車鉤2車鉤緩沖裝置coupleranddraftgea具有使車輛與車輛(或機(jī)車)相互連接、牽引及緩和列車運(yùn)行中的沖擊力等作用性能的裝置。包括車鉤、緩沖器、鉤尾框、從板、安裝吊掛等。2.2車鉤連接輪廊couplercontour車鉤連接部分的外形尺寸。2.3車鉤coupler具有使車輛與車輛(或機(jī)車)相互連接、分解并傳遞牽引力和沖擊力等作用的部件。2.4自動(dòng)車鉤automaticcoupler具有自動(dòng)連掛功能的車鉤。2.5非自動(dòng)車鉤non-automaticcoupler需人力借助工具操作方可連接和分解的車鉤。不具有三態(tài)作用的車鉤。2.6轉(zhuǎn)動(dòng)車鉤rotarycoupler能圍繞車鉤縱向中心線相對(duì)車鉤尾框作360°旋轉(zhuǎn)的車鉤。27固定車鉤non-rotarycoupler不允許繞車鉤縱向中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的車鉤、2.8聯(lián)鎖車鉤interlockcoupler兩車鉤連接后,通過(guò)聯(lián)鎖套頭和聯(lián)鎖套口實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，將兩車鉤上、下、左、右的串動(dòng)量限制在一定范圍的車鉤。2.9剛性車鉤rigidcoupler