集裝箱運(yùn)輸實(shí)務(wù)(第二章)

集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)（1）

第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況一、集裝箱1、定義與標(biāo)準(zhǔn)——定義：是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格，專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。在我國(guó)臺(tái)灣和香港俗稱為“貨柜、貨箱”?！狪SO-104要求其應(yīng)具備的基本條件：符合ISO標(biāo)準(zhǔn)，四柱、六面、八角完好無損耐久性，堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用，不漏水不漏光便于商品運(yùn)送，便于裝卸與搬運(yùn)（從一種運(yùn)輸工具到另一種運(yùn)輸工具）容積在1立方或以上，箱內(nèi)清潔、干燥、無味、無塵設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意到便于貨物裝滿或卸空具有合格檢驗(yàn)證書第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況一、集裝箱——標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化目前國(guó)際上常使用的4中箱型：A、B、C、D集裝箱換算標(biāo)準(zhǔn)：20ft為標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU，twenty-footequivalentunit）40ft=2TEU,30ft=1.5TEU,20ft=1TEU,10ft=0.5TEU常見的4中集裝箱規(guī)格和總重量規(guī)格(英尺)箱型長(zhǎng)寬高最大總重量MMFTMMFTMMFTKGLB401AAA1AA1A1AX1219240’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’3048067200301BBB1BB1B1BX912529’11.25’’24388’289625912438<24389’6’’8’6’’8’<8’2540056000201CC1C1CX605819’10.5’’24388’25912438<24388’6’’8’<8’2400052900101D1DX29919’9.75’’24388’2438<24388’<8’1016022400第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況二、集裝箱類型1、按制造所用的材料分類鋼制集裝箱：強(qiáng)度與剛度大，堅(jiān)固耐用，密封性好，自重大且易銹蝕不銹剛集裝箱：強(qiáng)度高、不生銹、耐腐性好，但投資大鋁制集裝箱：制造方便，自重輕且不銹蝕，但造價(jià)高、強(qiáng)度與剛度低于鋼制的玻璃制集裝箱：不銹蝕，剛度較鋁合金的好，但造價(jià)高，自重也較大第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況2、按運(yùn)輸用途不同劃分：干貨集裝箱(drycargocontainer)<又稱通用集裝箱>散裝集裝箱(bulkcontainer)冷藏集裝箱(reefercontainer)敞頂集裝箱(open-topcontainer)框架集裝箱(platformbasedcontainer)牲畜集裝箱(pencontainer)罐式集裝箱(tankcontainer)汽車集裝箱(carcontainer)3、按集裝箱的結(jié)構(gòu)分類固定式和拆裝式集裝箱貨物對(duì)集裝箱的選用：主要貨種集裝箱種類一般貨物雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱貴重貨物、易碎貨物雜貨集裝箱冷藏/冷凍貨物、易腐貨物冷藏/冷凍集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱動(dòng)植物動(dòng)物集裝箱、通風(fēng)集裝箱笨重貨物開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺(tái)集裝箱散裝貨物開頂集裝箱、罐式集裝箱集裝箱示意圖20’標(biāo)準(zhǔn)集裝箱20’側(cè)開門集裝箱20’側(cè)開雙門集裝箱20'全側(cè)開門集裝箱開頂散貨集裝箱框架集裝箱(Platformbasedcontainer)牲畜集裝箱(Pencontainer)罐式集裝箱(Tankcontainer)汽車集裝箱(Carcontainer)冷藏集裝箱第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況3、集裝箱標(biāo)志為了方便集裝箱運(yùn)輸管理，ISO擬定集裝箱標(biāo)志方案：第一組標(biāo)記：箱主所有者代碼、順序號(hào)和核對(duì)數(shù)箱主代號(hào)4個(gè)拉丁字母，前3位由箱主自己規(guī)定，并向國(guó)際集裝箱局登記；第4位字母為U，表示海運(yùn)集裝箱代號(hào)。例如：中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）公司的箱主代碼為COSU順序號(hào)為6為阿拉伯?dāng)?shù)字，不足的在后面加0，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)定制.核對(duì)號(hào)一般位于順序號(hào)之后，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，并加方框以示醒目。用于計(jì)算機(jī)核對(duì)箱主號(hào)與順序號(hào)記錄的正確性。可以將箱主代碼轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的等效數(shù)字進(jìn)行換算核對(duì)。核對(duì)號(hào)計(jì)算中箱主代碼字母的等效數(shù)字字母ABCDEFGHIJKLM數(shù)字10121314151617181920212324字母NOPQRSTUVWXYZ數(shù)字25262728293031323435363738將前四位字母對(duì)應(yīng)的等效數(shù)字和后面順序號(hào)的數(shù)字（共計(jì)10位）采用加權(quán)系數(shù)法進(jìn)行計(jì)算求和。計(jì)算公式為：

S=∑CiX2i最后以S除以模數(shù)11，求取其余數(shù)，即得核對(duì)號(hào)例題：求中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的集裝箱COSU800121的核對(duì)號(hào)。第二組標(biāo)記：國(guó)籍代號(hào)、尺寸代號(hào)和類型代號(hào)國(guó)籍由3個(gè)拉丁字母表示，如“RCX”為“中華人民共和國(guó)”的代號(hào)。尺寸由2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示，10-19表示10英尺、20-29表示20英尺、30-39表示30英尺、40-49表示40英尺；其中第二位表示箱高度，0為標(biāo)準(zhǔn)8ft高的箱子，5（含5）以前的數(shù)字表示為高于8ft以上的高箱，6以后的數(shù)字表示為低于8ft的矮箱。類型由2個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示（00-09為通用集裝箱，G表示；10-19為通氣孔的集裝箱，V表示；20~24為干散貨集裝箱，B表示；25-29為以物命名的集裝箱，S表示；30-49為保溫、冷藏集裝箱，R表示，50-59為敞頂式集裝箱，U表示；60-69為平臺(tái)集裝箱，P表示；70~79為

罐式集裝箱，T表示）第三組標(biāo)記：最大總重（MASSGROSS）、自重（TARE）,最大總重量單位用公斤（kg）和磅（lb）同時(shí)標(biāo)出。自重=空箱重量總重=自重+載貨量重超高超重標(biāo)志:長(zhǎng)40ft設(shè)超重，高超過8.6ft登箱頂觸電警告標(biāo)記空陸水聯(lián)運(yùn)集裝箱標(biāo)記1、在陸地上堆碼時(shí)只允許在箱上堆碼2層。2、在海上運(yùn)輸時(shí)，不準(zhǔn)在甲板上堆碼，在艙內(nèi)堆碼時(shí)只能堆裝1層。

通行標(biāo)志集裝箱在國(guó)際間運(yùn)輸時(shí)，為確保安全運(yùn)輸和簡(jiǎn)化運(yùn)輸過程中的通關(guān)、檢疫、安全檢查等方面的手續(xù)而設(shè)置的標(biāo)志。主要有國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記、安全合格牌照、集裝箱批準(zhǔn)牌照和檢驗(yàn)合格徽等。國(guó)際鐵路聯(lián)盟標(biāo)記箱上的IC標(biāo)是表示該箱申請(qǐng)了那個(gè)國(guó)家的UIC（國(guó)際鐵路聯(lián)盟）認(rèn)證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請(qǐng)了國(guó)際鐵路聯(lián)盟的任何一個(gè)成員國(guó)的認(rèn)證，均能在全球鐵路運(yùn)輸?shù)玫皆S可。關(guān)于數(shù)字，是各個(gè)UIC成員的代碼，例如81代表德國(guó)，87代表法國(guó)，70代表英國(guó)，33代表中國(guó)等。

安全合格牌照該牌照表示集裝箱已按照《國(guó)際集裝箱安全公約》（InternationalConventionforSafeContainer,簡(jiǎn)稱CSC公約）的規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門試驗(yàn)合格，符合有關(guān)的安全要求，允許在運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)中使用。集裝箱批準(zhǔn)牌照為加速集裝箱在各國(guó)間流通，聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)制定了一個(gè)《集裝箱海關(guān)公約》，凡符合《集裝箱海關(guān)公約》規(guī)定的集裝箱，可以貼上“集裝箱批準(zhǔn)牌照”，在各國(guó)間加封運(yùn)輸，即不必開箱檢查箱內(nèi)的貨物。第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況4、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度減少貨損貨差，提高貨運(yùn)安全質(zhì)量縮短貨物在途時(shí)間，加快車船周轉(zhuǎn)節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)提高運(yùn)輸效率，節(jié)省貨物運(yùn)輸費(fèi)用全球普遍采用，推動(dòng)包裝標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)綜合運(yùn)輸發(fā)展第一節(jié)、集裝箱運(yùn)輸概況5、集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展——集裝箱的發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展箱體大型化趨勢(shì)、保有量的快速增長(zhǎng)特種箱箱型比例有明顯增加——集裝箱貨物與運(yùn)輸技術(shù)環(huán)境的發(fā)展運(yùn)輸量繼續(xù)增長(zhǎng)船舶的大型化、碼頭深水化、大型化和高效化干支線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的形成運(yùn)輸組織方式的變化與信息化相結(jié)合內(nèi)陸集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展第二節(jié)、集裝箱貨物裝載方式一、集裝箱的選擇與檢查1、集裝箱應(yīng)具備的基本條件2、集裝箱的選擇3、集裝箱的檢查外部、內(nèi)部箱門清潔情況附屬件二、貨物裝箱的一般方法第二節(jié)、集裝箱貨物裝載方式三、特殊貨物的裝箱要求超尺度和超重貨的裝箱液體貨的裝箱冷藏貨的裝箱動(dòng)植物的裝箱散裝貨的裝箱危險(xiǎn)貨物的裝箱第三節(jié)、集裝箱貨物的交接一、集裝箱的裝運(yùn)方式1、整箱貨（fullcontainer(cargo)load,FCL）,是指由貨方負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封標(biāo)志的集裝箱貨物，通常只有一個(gè)發(fā)貨人和一個(gè)收貨人。2、拼箱貨（lessthancontainer(cargo)load,LCL）是指由承運(yùn)人的集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)裝箱和計(jì)數(shù)，填寫裝箱單，并加封志的集裝箱貨物，通常貨量較少，會(huì)涉及多個(gè)收發(fā)貨人。第三節(jié)、集裝箱貨物的交接二、交接地點(diǎn)與方式1、交接地點(diǎn)船邊或吊鉤(ship’srailorhook)集裝箱堆場(chǎng)（containeryard,CY）集裝箱貨運(yùn)站(containerfreightstation,CFS)其他雙方約定的地點(diǎn)2、主要的交接方式整箱交-整箱收拼箱交-拆箱收整箱交-拆箱收拼箱交-整箱收第三節(jié)、集裝箱貨物的交接3、常見的交接方式門到門（doortodoor）門到場(chǎng)（doortoCY）門到站（doortoCFS）門到鉤（doortotackle）場(chǎng)到門（CYtodoor）場(chǎng)到場(chǎng)（CYtoCY）場(chǎng)到站（CYtoCFS）場(chǎng)到鉤（CYtotackle）站到門(CFStodoor)站到場(chǎng)(CFStoCY)站到站(CFStoCFS)站到鉤(CFStotackle)鉤到門(tackletodoor)鉤到場(chǎng)(tackletoCFS)鉤到站(tackletoCFS)鉤到鉤(tackletotackle)第三節(jié)、集裝箱貨物的交接三、海運(yùn)集裝箱貨物交接的主要方式目前在船邊交接的情況很少，而在貨主的工廠或倉庫交接主要涉及多式聯(lián)運(yùn)。在實(shí)踐中，班輪運(yùn)輸主要承運(yùn)整箱貨，并在集裝箱堆場(chǎng)交接；而拼集經(jīng)營(yíng)人則承運(yùn)拼箱貨，通常在貨運(yùn)站與貨方交接貨物。班輪運(yùn)輸中主要采用CYtoCY集拼箱運(yùn)輸主要采用CFStoCFS第三節(jié)、集裝箱貨物的交接四、集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)流程1、集裝箱整箱流轉(zhuǎn)程序1）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點(diǎn)配置集裝2）發(fā)貨人在自己工廠或倉庫貨裝箱地點(diǎn)配箱、裝箱；3）通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；4）根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在對(duì)場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待裝船5）根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶6）通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港7）根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物8）根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待收貨人前來提貨9）通過內(nèi)陸運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)至收貨人工廠和倉庫10）收貨人在自己工廠和倉庫掏箱地點(diǎn)掏箱11）集裝箱空箱回運(yùn)第三節(jié)、集裝箱貨物的交接2、集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)程序1）發(fā)貨人自己負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站2）集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)備箱、配箱、裝箱3）集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭4）根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃將集裝箱暫存堆場(chǎng)，等待裝船

5）根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶

6）通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨運(yùn)地卸船港7）根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物

8）根據(jù)堆場(chǎng)計(jì)劃在堆場(chǎng)內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運(yùn)站前來提貨9）集裝箱貨運(yùn)站掏箱交10）集裝箱空箱回運(yùn)11）拼箱貨交付，集裝箱貨運(yùn)站在掏箱后，根據(jù)收貨人出具的提貨單將貨物交收貨人。12）空箱回運(yùn)，收貨人和集裝箱貨運(yùn)站在掏箱完畢后，應(yīng)及時(shí)將空箱回運(yùn)至集裝箱碼頭堆場(chǎng)第四節(jié)、集裝箱租賃一、集裝箱的租賃方式1、定期租賃：又稱長(zhǎng)期租賃租用一定時(shí)間，租期可長(zhǎng)可短2、程租租賃：按航次進(jìn)行租賃，通常約定最少租用天數(shù)，一般不低于30天，也可按航程約定一個(gè)包干租金。3、活期租賃：又稱靈活租賃，經(jīng)雙方協(xié)議，在規(guī)定租期內(nèi)，可根據(jù)租箱人的需要隨時(shí)增減。兼有前兩者的優(yōu)點(diǎn)，租期通常為一年。第四節(jié)、集裝箱租賃二、租箱合同的主要條款集裝箱的租用根據(jù)雙方約定的租用合同規(guī)定進(jìn)行，該合同規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。通常包括：交箱條款、還箱條款、損壞修理責(zé)任、租箱人的義務(wù)、租金支付、保險(xiǎn)條款、轉(zhuǎn)租和集裝箱標(biāo)志更改等方面的條款。——交箱條款出租人應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)把符合合同條件的集裝箱交給承租人，交箱期一般為7-30天。交箱量可以是約定的最低數(shù)量，也可是實(shí)際提箱量。第四節(jié)、集裝箱租賃——還箱條款租箱人按合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，把外表狀況完好的集裝箱歸還出租人。如合同訂有提前還箱條款，承租人可在約定還箱期前，提前終止租箱，把箱歸還出租人。否則需補(bǔ)交自合同簽訂日起到租箱期滿日止的追加租金。還箱時(shí)發(fā)現(xiàn)有損，出租人應(yīng)立即通知承租人，并做出修理估計(jì)單；如合同訂有修理?xiàng)l款，修理費(fèi)則由出租人承擔(dān)。通常超過規(guī)定還箱期30天后，還未還箱，則視為箱已全損，承租人需按約定支付賠償金，在出租人未收到賠償金前，承租人仍按天支付租金。第四節(jié)、集裝箱租賃——損害修理責(zé)任通常合同規(guī)定修理費(fèi)由承租人負(fù)擔(dān)，如合同有損害修理?xiàng)l款，租箱人則無需承擔(dān)。但其除須支付租金外，還須支付D.P.P（DamageProtectionPlan）費(fèi)用，該費(fèi)用不論箱是否有損，均不退還。如合同訂有損害損害修理?xiàng)l款，出租人承擔(dān)的修理費(fèi)一般低于箱本身價(jià)值的一個(gè)限額，且該費(fèi)用不包括共同海損分?jǐn)偤蛯?duì)第三者損害責(zé)任以及有關(guān)箱內(nèi)貨物的責(zé)任。如果修理費(fèi)超過合同規(guī)定出租人承擔(dān)的限額，超過部分則由承租人負(fù)擔(dān)第四節(jié)、集裝箱租賃——租箱人的責(zé)任與義務(wù)按合同規(guī)定的時(shí)間、方式支付租金；在租賃期內(nèi)，與租箱公司共同承擔(dān)集裝箱的檢驗(yàn)和修理責(zé)任；承擔(dān)本國(guó)或他國(guó)的一切有關(guān)集裝箱的法律、法規(guī)規(guī)定的罰款、費(fèi)用損失；承擔(dān)箱子的全損或滅失?？稍谧赓U的箱子外表貼上自己的標(biāo)志，但不得任意更動(dòng)原有的標(biāo)志；應(yīng)按規(guī)定使用箱子，不得超負(fù)荷裝載，或長(zhǎng)期堆存有損箱體的貨物；應(yīng)對(duì)箱子進(jìn)行良好的保養(yǎng)、維修，包括箱子的清洗、防污、油漆以及更換必要的部件。租賃期內(nèi)，承租人應(yīng)對(duì)第三者造成的箱子損壞責(zé)任負(fù)責(zé)，對(duì)其代理人或雇傭人員對(duì)箱子造成的損壞負(fù)責(zé)。第四節(jié)、集裝箱租賃——租金

一般按天計(jì)收。在合同中訂立提前終止條款，承租人在支付提前終止費(fèi)用后，集裝箱進(jìn)入租箱堆場(chǎng)，租期即的告終止。此項(xiàng)費(fèi)用一般相當(dāng)于5-7d的租金。對(duì)于超期還箱，其超期天數(shù)的租金通常為正常租金的一倍。租金支付可按月支付，也可按季預(yù)付。承租人在收到租金支付通知單后的30d之內(nèi)必須支付，如延遲支付，則按合同規(guī)定的費(fèi)率支付利息。承租人應(yīng)按合同規(guī)定的費(fèi)率支付交、還箱手續(xù)費(fèi)，此項(xiàng)費(fèi)用主要用以抵償租箱公司支付租箱堆場(chǎng)的有關(guān)費(fèi)用（如裝卸車費(fèi)、單證費(fèi)等），可按當(dāng)?shù)刈庀涠褕?chǎng)的費(fèi)用規(guī)定支付，或按租箱合同的規(guī)定支付。第四節(jié)、集裝箱租賃——保險(xiǎn)條款有限額保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司有限度地承擔(dān)集裝箱的損壞修理費(fèi)，如損壞修理費(fèi)超過投保的限度，其超過部分由承租人支付。全值保險(xiǎn)是指保險(xiǎn)公司按保單或協(xié)議規(guī)定的便用價(jià)值支付修理費(fèi)用，其使用價(jià)值根據(jù)對(duì)箱子規(guī)定的金額決定。除外責(zé)任，保險(xiǎn)公司對(duì)不可抗力、自然磨損或故意的原因造成箱子損壞、修理，不承擔(dān)責(zé)任和費(fèi)用

第四節(jié)、集裝箱租賃——轉(zhuǎn)租在活期租賃方式下，租箱人可將所租用的集裝箱轉(zhuǎn)租，而無須辦理退租和起租手續(xù)。——集裝箱標(biāo)志的更改出租人一般接受承租人提出的修改集裝箱原有標(biāo)志增加自己標(biāo)志的要求。但還箱時(shí)，租箱人必須恢復(fù)原有標(biāo)志，如恢復(fù)工作由出租人負(fù)責(zé)，費(fèi)用則由承租人負(fù)擔(dān)。1958年，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)、美國(guó)海運(yùn)管理署、美國(guó)國(guó)際運(yùn)輸協(xié)會(huì)開始了集裝箱標(biāo)準(zhǔn)化的工作。1964年4月，美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)規(guī)定10ft(8×8×10)，20ft型（8×8×20），30ft型（8×8×30）,40ft型（8×8×40）集裝箱為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)集裝箱1961年6月，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織成立了集裝箱技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC104），專門研究制定集裝箱的國(guó)際統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，并于1964年7月在漢堡會(huì)議上頒布了第一套集裝箱規(guī)格尺寸的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)生公司名稱箱主代號(hào):馬士基MSKU，MAEU中遠(yuǎn)

CBHU，COSU中海CCLU商船三井MOLU總統(tǒng)輪船APLU長(zhǎng)榮EMCU東方海外

OCLU

22G1

箱型代碼尺寸代碼例如:22G1指箱長(zhǎng)為20英尺(6068mm)，箱寬為8英尺(2438mm)和箱高為8英尺6英寸(2591mm)，上方有透氣罩的通用集裝箱。尺寸與箱型代號(hào)第一個(gè)字符表示箱長(zhǎng)：其中10ft箱長(zhǎng)代號(hào)為“1”；20ft箱長(zhǎng)代號(hào)為“2”；30ft箱長(zhǎng)代號(hào)為“3”；40ft箱長(zhǎng)代號(hào)為“4”。第二個(gè)字符表示箱寬與箱高：在標(biāo)準(zhǔn)寬度為8英尺（2.44m）的情況下，如果箱高為8ft高,那么代號(hào)為"0”；8ft6in高代號(hào)為“2”；9ft高代號(hào)為“4”；9ft6in高代號(hào)為“5”；高于