露天采礦學(xué)第04章 露天礦運(yùn)輸

2023/2/51露天采礦學(xué)第4章露天礦運(yùn)輸2023/2/52教學(xué)目標(biāo)及基本要求.：介紹各種露天礦山運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸設(shè)備，公路分類與技術(shù)等級，公路路基與路面結(jié)構(gòu)，公路的路面參數(shù)，公路的定線與施工，道路的通過能與運(yùn)輸能力，汽車與挖掘機(jī)之間的比重分配問題，汽車運(yùn)輸自動控制系統(tǒng)；鐵路運(yùn)輸設(shè)備和線路的技術(shù)特征，鐵路定線與站場，機(jī)車牽引能力、鐵路通過能力及運(yùn)輸能力，鐵路運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度管理；帶式運(yùn)輸機(jī)的類型與技術(shù)特征，帶式運(yùn)輸機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算；聯(lián)合運(yùn)輸，溜井運(yùn)輸，溜槽輸。主要介紹汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和帶式運(yùn)輸?！蛄私鈨?nèi)容：各種露天礦山運(yùn)輸方式；礦用公路的路基、路面參數(shù)等，礦用汽車，皮帶類型，鐵路的選線與定線，帶式運(yùn)輸機(jī)的主要參數(shù)。◎掌握內(nèi)容：露天礦山運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和帶式運(yùn)輸?shù)雀鞣绞降膬?yōu)缺點(diǎn)，露天礦對運(yùn)輸工藝的要求，常用聯(lián)合運(yùn)輸方式的特點(diǎn)，各運(yùn)輸方式運(yùn)能力的計(jì)算。主要內(nèi)容及學(xué)時(shí)分配（共6學(xué)時(shí)）：概述及礦用自卸汽車運(yùn)輸

2學(xué)時(shí)鐵路運(yùn)輸

1.5學(xué)時(shí)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸

1.5學(xué)時(shí)聯(lián)合運(yùn)輸與斜坡提升機(jī)運(yùn)輸

1學(xué)時(shí)重點(diǎn)內(nèi)容：汽車運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和帶式運(yùn)輸。難點(diǎn)內(nèi)容：根據(jù)現(xiàn)場條件和技術(shù)條件，如何選取合適的運(yùn)輸方式。教學(xué)計(jì)劃與安排2023/2/534.1概述

4.2礦用自卸汽車運(yùn)輸

4.3鐵路運(yùn)輸

4.4帶式輸送機(jī)運(yùn)輸

4.5聯(lián)合運(yùn)輸

4.6斜坡提升機(jī)運(yùn)輸教學(xué)內(nèi)容2023/2/544.1概述運(yùn)輸工作實(shí)露天礦的主要生產(chǎn)工序之一，其主要任務(wù)是降采場采出的礦石運(yùn)送到選礦廠、破碎站或貯礦場，把剝離巖土運(yùn)到排土場，并降生產(chǎn)過程中所需要的人員、機(jī)具設(shè)備和材料運(yùn)送到作業(yè)地點(diǎn)。運(yùn)輸系統(tǒng)投資占基建投資的60%；運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營成本占總成本的40-50%；

運(yùn)輸系統(tǒng)能源消耗占總消耗的40-60%；

運(yùn)輸系統(tǒng)勞動量消耗占總勞動量消耗50%。

2023/2/554.1概述運(yùn)輸成本隨著礦山工程的延伸而明顯增長；

運(yùn)輸工藝對其他工藝的影響通過控制開拓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)；

運(yùn)輸系統(tǒng)對降低成本的追求使其集中了世界上能力最大、技術(shù)最先進(jìn)的各類陸地運(yùn)輸設(shè)備：

載重量最大的汽車；

爬坡最陡的鐵路機(jī)車；傾角最大的膠帶運(yùn)輸機(jī)；

基于GPS和計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)輸控制技術(shù)等。2023/2/56露天礦運(yùn)輸特點(diǎn)（1）基本物料運(yùn)量大部分集中于單一方向線路或道路運(yùn)輸強(qiáng)度大，線路車輛周轉(zhuǎn)快礦巖具有較大密度，較高的強(qiáng)度和磨蝕性，塊度不一，裝卸時(shí)有沖擊作用露天礦其他工藝和運(yùn)輸?shù)目煽啃跃o密相連機(jī)車車輛運(yùn)輸周期中的技術(shù)停歇時(shí)間占有很大比重2023/2/57露天礦運(yùn)輸特點(diǎn)（2）礦巖的裝載點(diǎn)和剝離物的卸載點(diǎn)不固定，采場與廢石場臺階上的運(yùn)輸網(wǎng)路要經(jīng)常移動從露天采場提升（或下放）礦巖的坡度陡巖石需分采和配礦時(shí)，運(yùn)輸組織十分復(fù)雜露天礦運(yùn)輸網(wǎng)路的位置與礦體構(gòu)造因素有關(guān)，線路場地狹窄2023/2/58露天礦運(yùn)輸基本要求運(yùn)距尤其是剝離巖石的運(yùn)距應(yīng)盡可能短整個(gè)運(yùn)輸網(wǎng)路及個(gè)別區(qū)段應(yīng)盡可能固定不動，開采期間力爭所需移動設(shè)備量最小一個(gè)露天礦最好采用較簡單的運(yùn)輸方式和較少的運(yùn)輸設(shè)備類型，以簡化管理和維修組織工作運(yùn)輸設(shè)備容積和強(qiáng)度與采裝和卸載設(shè)備以及礦巖運(yùn)輸性質(zhì)相適應(yīng)運(yùn)輸方式要保證工作可靠，主要設(shè)備停歇時(shí)間最少，移運(yùn)過程盡可能地保證有較大的連續(xù)性運(yùn)輸方式要保證工作安全，采礦成本最低2023/2/59露天礦運(yùn)輸可分為內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸;

內(nèi)部運(yùn)輸：用露天礦山必備運(yùn)輸系統(tǒng)將礦石、巖石舒總到受料地點(diǎn)，將輔助物料運(yùn)往露天采場。外部運(yùn)輸：是指從選礦場或者儲礦倉將礦石輸送給用戶，一般現(xiàn)在多依靠社會交通資源來承擔(dān)。露天礦的運(yùn)輸問題主要解決運(yùn)輸系統(tǒng)能力、投資、運(yùn)費(fèi)（運(yùn)輸成本）等因素之間的合理平衡問題。尋找一個(gè)最佳平衡點(diǎn)。2023/2/510露天礦常用的運(yùn)輸方式按照線路和設(shè)備自卸汽車運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸帶式運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸（膠帶運(yùn)輸）提升機(jī)運(yùn)輸（斜坡箕斗運(yùn)輸）重力運(yùn)輸（溜井、溜槽運(yùn)輸，山坡露天礦）架空索道運(yùn)輸（高山，山坡露天礦）聯(lián)合運(yùn)輸（汽車與鐵路、汽車與膠帶、汽車與提升機(jī)或溜井）公路運(yùn)輸應(yīng)用廣泛-靈活；鐵路運(yùn)輸難以取代-成本低；膠帶運(yùn)輸方興未艾-能力大，成本低，連續(xù)；聯(lián)合運(yùn)輸形式多樣；選擇形式因地制宜。2023/2/5114.2礦用自卸汽車運(yùn)輸自卸汽車運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)機(jī)動靈活，調(diào)運(yùn)方便，特別適合于地形、地質(zhì)復(fù)雜的條件爬坡能力強(qiáng)，在高度相同的條件下，可縮短運(yùn)距，基建工程量小，基建速度快運(yùn)輸組織簡單，可簡化開采工藝，提高采掘效率便于采用近距離分散排土場或高段排土場，減少排土場用地和提高排土效率道路修筑和養(yǎng)護(hù)簡單2023/2/512礦用自卸汽車裝載能力為330噸2023/2/513自卸汽車的缺點(diǎn)（不足）噸公里運(yùn)費(fèi)高，自卸汽車的維修和保養(yǎng)工作量大（燃油和輪胎的消耗大）受氣候影響較大，在雨季、大霧和冰雪條件下行車?yán)щy深凹露天礦采用汽車運(yùn)輸會造成采坑內(nèi)的空氣污染2023/2/5144.2.1礦用汽車選型2023/2/5154.2.1礦用汽車選型（1）礦用汽車載重與挖掘機(jī)的斗容保持一定的比例關(guān)系，運(yùn)距為1～1.5km時(shí)，車箱與鏟斗合理容積為（4～6）：1運(yùn)輸設(shè)備的不斷大型化，是路聽啊礦技術(shù)進(jìn)步最顯著的特征之一：鐵路運(yùn)輸（蒸汽機(jī)）-鐵路運(yùn)輸，公路輔助運(yùn)輸-公路、鐵路聯(lián)合運(yùn)輸-公路運(yùn)輸，鐵路輔助運(yùn)輸。10t-360t；2023/2/516為什么采用大型運(yùn)輸設(shè)備？大型運(yùn)輸設(shè)備的好處？大型載重汽車的突出優(yōu)點(diǎn)：隨著載重量的增加，汽車單位載重所需的發(fā)動機(jī)功率下降。2023/2/51750t-單位發(fā)動機(jī)功率8.1kW/t；190t-單位發(fā)動機(jī)功率6.3kW/t；2023/2/5182023/2/5194.2.2礦用汽車選型（2）汽車類型按卸載方式：后卸式，側(cè)卸式，底卸式，推卸式。車身結(jié)構(gòu)：鉸接式、整體式。最多：整體式車架，后卸式，二軸六輪自卸礦用卡車。按照拖拽方式：后卸式汽車、拖拉牽引的半拖車、拖車傳動方式：機(jī)械傳動、液壓傳動、電力傳動2023/2/520傳動系統(tǒng)的發(fā)展最早是機(jī)械傳動：結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，傳動效率高，制造容易，成本低。

一般用于30噸以下礦山，高噸位的卡車因?yàn)殡x合器和變速器質(zhì)量大，慣性大，換擋困難。液力機(jī)械傳動大載重量自卸汽車廣泛采用液力機(jī)械傳動系統(tǒng)。液力變矩器：優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)自動換擋，操作方便，可減少震動防止過載，延長發(fā)動機(jī)、變速器使用壽命。

一般效率較低，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高；

用于大噸位（30t以上）的礦用自卸卡車。2023/2/521電力傳動汽車（電動輪汽車）沒有傳統(tǒng)的離合器、變速器、傳動軸和差速器、減速器。

簡單可靠，維修簡便，控制精確，自動調(diào)速。牽引性能好，爬坡能力強(qiáng)，運(yùn)行平穩(wěn)，操作簡便，經(jīng)濟(jì)效果明顯。

缺點(diǎn)是電機(jī)自重較大，適用于100t以上的自卸卡車。

分為電動橋汽車和電動輪汽車兩種類型。主要是電動輪汽車。2023/2/5222023/2/523電動輪自卸汽車的主要優(yōu)點(diǎn)：傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單可靠，制停準(zhǔn)確自動調(diào)速，運(yùn)行操作平穩(wěn)設(shè)備完好率高，維修工作量小，維修費(fèi)用低牽引性能好，爬坡能力強(qiáng)運(yùn)輸效率高，成本低，經(jīng)濟(jì)效果好缺點(diǎn)：自重大，涉水高度小雙能源自卸汽車采用柴油機(jī)和架線供電的雙能源電動輪汽車。

爬坡時(shí)候利用架線電源；

平道行駛用柴油機(jī)；

下坡輔助發(fā)電；2023/2/524礦用自卸汽車的未來發(fā)展趨勢大型柴油發(fā)動機(jī)-滿足車輛大型化、高海拔使用、嚴(yán)格苛刻的排放標(biāo)準(zhǔn)；大型輪胎-自動監(jiān)控運(yùn)行參數(shù)（溫度、胎壓、磨損信息），滿足高強(qiáng)度、高壽命要求；計(jì)算機(jī)監(jiān)控技術(shù)-自動監(jiān)測車輛運(yùn)行過程中各個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)的參數(shù)，保障車輛安全；超輕自重礦用卡車制造技術(shù)-目前有效載重和車輛自重之比為1.3:1，達(dá)到1.75:1以上；使用高強(qiáng)度材料，優(yōu)化結(jié)構(gòu)，優(yōu)化制造工藝；無人駕駛礦用車輛和車輛智能調(diào)度系統(tǒng)-降低人工成本，提高設(shè)備控制精確度，提高設(shè)備效率2023/2/5252023/2/526礦用自卸汽車結(jié)構(gòu)要求車體和底盤結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性，并有減振性能良好的懸掛裝置；（裝車、顛簸）運(yùn)輸硬巖的車體必須采用耐磨而堅(jiān)固的金屬結(jié)構(gòu)卸載時(shí)應(yīng)機(jī)械化，而且動作迅速；司機(jī)頂棚上應(yīng)有保護(hù)板，對于含有害礦塵的礦山，司機(jī)室要封閉，最好能夠強(qiáng)制通風(fēng)；制動裝置要可靠，起步加速性能和通過性能應(yīng)良好；司機(jī)勞動條件要好，駕駛操縱輕便，視野開闊。2023/2/527礦用汽車的性能評價(jià)評價(jià)礦用汽車性能的主要指標(biāo)包括：重量利用系數(shù)：汽車載重和自重比值，越高經(jīng)濟(jì)型越好；比功率：發(fā)動機(jī)所能發(fā)出的最大功率和汽車總重量的比值；礦用汽車的比功率大約在4.63-6.03kW/t之間，越大則發(fā)動機(jī)的動力性能越好，燃油的經(jīng)濟(jì)性能越好；最大功率因數(shù)：主動輪輪緣所產(chǎn)生的牽引力與汽車總重量之比。最低檔、最大扭矩時(shí)候?yàn)樽畲蠊β室驍?shù)。礦用汽車在0.3-0.4之間。該值越大，則汽車爬坡能力越好，加速性能越好。車輛的動力特性曲線、牽引特征曲線：汽車的牽引力隨速度的變化曲線，反應(yīng)了汽車的整車運(yùn)動及制動和道路之間相互作用的技術(shù)特征。確定車輛的的極限性能參數(shù)，如最大牽引力，不同道路條件下的最大車速等。性能限制因數(shù)：性能限制因數(shù)即道路縱斷面、路面條件和車輛重量對車輛性能的影響。2023/2/5282023/2/5292023/2/530白俄羅斯的BELAZ（別拉斯）礦用自卸車卡車型號額定載重754030噸754745噸755555噸755790噸7514120噸7513130噸7521190噸7517154噸7530220噸7531240噸7550280噸7560360噸2023/2/531BELAZ7540此型號有多種配置可選，7540A型發(fā)動機(jī)是ЯМЗ-240ПМ2，燃料箱容量420升。輪胎型號18.00-25НС32，回轉(zhuǎn)半徑8.7米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（7540A）：長×寬×高：7.11米×3.93米×4.46米總功率：309kW（420馬力）/rpm額定載重：30噸（短噸）車箱容積：19.2立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/532BELAZ7547此型號有多種配置，75471型的發(fā)動機(jī)是ЯМЗ
8401.10
06，液力機(jī)械傳動，5進(jìn)2退的變速箱，21.00R35輪胎，回轉(zhuǎn)半徑10.2米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（75471）：長×寬×高：8.09米×4.11米×4.39米總功率：405kW（551馬力）/rpm額定載重：45噸車箱容積：26.5立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/533BELAZ7555此系列有7555B和7555E型號，發(fā)動機(jī)分別是КTTА19С和QSK19C，液力機(jī)械傳動方式，6前速變速箱，輪胎型號24.00R35。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（7555E）：長×寬×高：8.89米×4.74米×4.56米總功率：559kW（760馬力）/rpm額定載重：60噸車箱容積：31立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/534BELAZ75577557系列目前版本為75570，它搭載的是CumminsQST30-C發(fā)動機(jī)，燃料箱容量1105升，Allison的6前速變速箱，標(biāo)準(zhǔn)輪胎型號27.00R49，滿載時(shí)最大車速55km/h，回轉(zhuǎn)半徑11米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75570)：長×寬×高：10.4米×6.2米×5.4米總功率：783kW(1065馬力)額定載重：90噸車箱容積：53立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/535BELAZ7514該系列有多種配置，電傳動形式，發(fā)動機(jī)是8DM-21AM或KTA-38C，輪胎為33.00-51，回轉(zhuǎn)半徑13米，最大車速45km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(7514-10)：外形尺寸：11.4米×6.1米×5.6米總功率：1029kW(1400馬力)額定載重：120噸車箱容積：61立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：?2023/2/536BELAZ7530該系列有多種配置可選，電傳動，油箱容量3000升，輪胎為40.00R57，空車質(zhì)量150噸。可與30-45立方米裝載設(shè)備匹配。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75306)：長×寬×高：13.4米×7.8米×6.5米總功率：1716kW(2335馬力)額定載重：220噸車箱容積：130立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/537BELAZ7513該搭載一臺QSK-45引擎，交流傳動方式，最大車速64km/h，回轉(zhuǎn)半徑13米，可匹配12-20立方米的鏟裝設(shè)備。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：11.5米×6.4米×5.9米總功率：1193kW(1623馬力))額定載重：136噸車箱容積：71立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/538BELAZ7517此型號搭載了QSK45-C柴油機(jī)，AC/DC傳動方式，輪胎型號為36.00R51，最大車速50km/h，可匹配20-30立方米的鏟裝設(shè)備。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75170)：長×寬×高：12.3米×6.9米×6.2米總功率：1691kW(2268馬力)/?rpm額定載重：160噸車箱容積：96.5立方米(堆裝，SAE2:1)生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/539BELAZ7521該系列包括75215、75216等版本，發(fā)動機(jī)是俄羅斯生產(chǎn)的12ChN1A26/26，電傳動方式，最大車速40km/h，轉(zhuǎn)彎半徑為16米，空車質(zhì)量163噸，此型號可匹配20立方米的挖掘機(jī)或裝載機(jī)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75216)：長×寬×高：14.6米×7.8米×6.5米總功率：1691kW(2301馬力)額定載重：190噸車箱容積：125立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/540BELAZ75317531也是比較新的車型，目前版本為75310，裝備了QSK60-C柴油機(jī)，交流傳動系統(tǒng)，轉(zhuǎn)彎半徑15米，最大車速64km/h，可匹配斗容量30-45立方米的鏟裝設(shè)備。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75310)：長×寬×高：13.4米×8.1米×6.7米總功率：1864kW(2536馬力)額定載重：240噸車箱容積：141立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/541BELAZ75507550是BELAZ于1990年生產(chǎn)的試驗(yàn)性產(chǎn)品，數(shù)量很少，在剛出現(xiàn)時(shí)曾是BELAZ最大的車型；7550的車架是半鉸接的結(jié)構(gòu)，裝有8個(gè)輪胎，4×4驅(qū)動，以增強(qiáng)抓地力，這樣的設(shè)計(jì)思路源自露天礦深部開采規(guī)模擴(kuò)大的需要，轉(zhuǎn)彎半徑小和爬坡能力強(qiáng)是其優(yōu)勢。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75501)：外形尺寸：總功率：2317kW（3152馬力）額定載重：280噸車箱容積：生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/542BELAZ75607560系列于2005年推出，BELAZ礦用車的旗艦型號，最新版為75601，發(fā)動機(jī)是MTU20V4000柴油機(jī)，動力比上一代75600型有所提升，載重也增加了40噸，交流傳動系統(tǒng)，Kato的發(fā)電機(jī)和Siemens的牽引電機(jī)，輪胎型號59/80R63，轉(zhuǎn)彎半徑17.2米，空車重240噸，最大車速為64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(75601)：外形尺寸：14.9米×9.3米×7.2米總功率：2800kW(3810馬力)/1800rpm額定載重：360噸車箱容積：218立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/543CATERPILLAR上世紀(jì)的50年代中期進(jìn)入剛性自卸車領(lǐng)域，機(jī)械傳動方式是其主要特色卡車型號額定載重77036噸77245噸77354噸77564噸77791噸77977噸785154噸789196噸793227噸795313噸797363噸美國卡特彼勒789C機(jī)械輪礦用卡車，180t，南芬鐵礦2023/2/544CATERPILLAR7702007年推出的770是老型號769的換代產(chǎn)品，中置駕駛室設(shè)計(jì)，搭載一臺6汽缸排量15.2升的CatC15ACERT增壓柴油發(fā)動機(jī)，引擎保養(yǎng)間隔為500小時(shí)，是前任車型的2倍，7前速動力換檔變速器，最大速度74.8km/h，全液壓控制的油冷式多盤制動器，標(biāo)準(zhǔn)型號輪胎是18.00R33(E4)，燃料箱的容量為530升。此型號提供雙斜面車斗和平底車斗兩種配置。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(平底車斗)：長×寬×高：9.02米×3.93米×4.20米總功率：381kW(518馬力)/1800rpm額定載重：36.3噸(40短噸)車箱容積：25.1立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/545CATERPILLAR7722007年推出的772是771型的換代產(chǎn)品，它采用中置駕駛室的設(shè)計(jì)，搭載一臺6汽缸的CatC18ACERT增壓柴油發(fā)動機(jī)，引擎保養(yǎng)間隔為500小時(shí)，是771D的2倍，7前速動力換檔變速器，最大速度79.7km/h，全液壓控制的油冷式多盤制動器，標(biāo)準(zhǔn)型號輪胎是21.00R33(E4)，燃料箱的容量為530升。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：8.74米×3.95米×4.27米總功率：446kW(607馬力)/1800rpm額定載重：45噸(50短噸)車箱容積：31.3立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/546CATERPILLAR773非公路卡車最新是F型，使用了12缸的CatC27ACERT增壓柴油發(fā)動機(jī)，引擎保養(yǎng)間隔為500小時(shí)，是上一代的2倍，7前速動力換檔變速器，最大速度67.5km/h，油冷式多盤制動器是液壓控制方式，標(biāo)準(zhǔn)型號輪胎是24.00R35(E4)，燃料箱的容量為700升。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(773F)：長×寬×高：10.25米×5.43米×4.46米總功率：552kW(751馬力)/1800rpm額定載重：54.4噸(60短噸)車箱容積：35.6立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/547CATERPILLAR775非公路用載重車775最新為F型，專為采石和建筑應(yīng)用而設(shè)計(jì)。它安裝有新發(fā)動機(jī)和散熱器、改良的變速箱和制動器以及全新的駕駛室和操作臺；信息系統(tǒng)CatMessenger可為維修技術(shù)人員和操作員提供幫助。F型提供雙斜坡和平底板車體系統(tǒng)，以及三種不同的鋼襯套套件和兩種橡膠襯套套件；C27發(fā)動機(jī)符合美國EPATier2和歐II的排放規(guī)定，發(fā)動機(jī)維修時(shí)間間隔為500小時(shí)，是以前車型的兩倍；七速變速箱，全液壓制動器。同時(shí)還提供有選裝的視像系統(tǒng)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(775F)：長×寬×高：10.3米×5.4米×4.4米總功率：587kW(799馬力)/2000rpm額定載重：63.5噸(70短噸)車箱容積：42.5立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/548CATERPILLAR777非公路卡車777系列是CAT的經(jīng)典車型，70年代推出，國內(nèi)比較熟悉的使用應(yīng)該是在的三峽工程建設(shè)中用到了777C(被稱為“工地巨無霸”或“卡特將軍”)。目前它已發(fā)展到了777F，使用了12缸的CatC32ACERT增壓柴油發(fā)動機(jī)，燃料箱的容量為1136升，7前速動力換檔變速器，最大速度64.5km/h，油冷式多盤制動器，標(biāo)準(zhǔn)型號輪胎是27.00R49(E4)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(777F)：長×寬×高：10.5米×6.49米×5.17米總功率：758kW(1031馬力)/1750rpm額定載重：90.7噸(100短噸)車箱容積：60.2立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/549CATERPILLAR779CAT在進(jìn)行了大量的市場調(diào)查后，1965年推出了779原型車，它是CAT早期的電傳動礦用車，1965年底開始在密西根州的一個(gè)礦山進(jìn)行試運(yùn)行。779使用一臺CATD348引擎，電傳動系統(tǒng)由CAT自行設(shè)計(jì)制造，最初的779載重能力為75短噸，1968年改進(jìn)后升級到85短噸，此型號1967年開始銷售。最初生產(chǎn)的779有很多設(shè)計(jì)缺陷，雖然后來進(jìn)行了改進(jìn)，但它的車架、電傳動和懸架系統(tǒng)仍然問題不斷，最終CAT在1969年5月停止了779的生產(chǎn)，這個(gè)型號共生產(chǎn)了41臺，為減少日后維修的成本，CAT重新購回了所有售出的779并全部拆掉。對于CAT來說，779是一個(gè)不成功的型號，這也使得CAT在以后的40年里一直對電傳動沒有好感，繼續(xù)走機(jī)械傳動的路。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：？凈功率：974馬力額定載重：85短噸車箱容積：？生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/550CATERPILLAR785CAT785是上世紀(jì)八十年代首次出現(xiàn)的車型，當(dāng)時(shí)為130噸級的產(chǎn)品，后來又推出了幾款升級版，目前最新為785D，發(fā)動機(jī)是CAT的3512CHD，符合美國EPATierII排放標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械傳動方式，有雙斜面車斗和X型車斗可選，并且在車前加裝了原廠的斜梯，另外還有其它多項(xiàng)改進(jìn)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(785D)：長×寬×高：11.6m×6.6m×5.7m總功率：1082kW（1472馬力）額定載重：154噸車箱容積：85立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/551CATERPILLAR789789系列于1986年推出，后來發(fā)展了幾款升級版本，當(dāng)前型號使用的發(fā)動機(jī)是Cat3516TA-EUI柴油機(jī)，機(jī)械傳動方式，6前速變速箱，最大車速54km/h，標(biāo)準(zhǔn)型號的輪胎為37.00R57，空車重122噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（789C）：長×度×高：12.2m×7.7m×6.2m總功率：1417kW（1928馬力）額定載重：196噸車箱容積：105立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/552CATERPILLAR793793系列于1991年問世，最新版本是2008年9月推出的793F，它提供機(jī)械傳動和電傳動兩種版本，性能比老型號略有提升，發(fā)動機(jī)型號是CATC175-16ACERT，標(biāo)準(zhǔn)油箱的容量為2839升，還可選裝4922升的油箱，滿載時(shí)最大車速64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（793F）：長×寬×高：13.8m×8.3m×6.6m總功率：1976kW（2687馬力）額定載重：227噸車箱容積：191立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/553CATERPILLAR795MINExpo2008展會上，CAT全新的礦用卡車型號795F首次亮相，795F僅提供電動版，它也是CAT當(dāng)前最大的電傳動型號，搭載了一臺排量85升的CATC175-16柴油機(jī)，油箱容量3596升，使用CAT自主開發(fā)的AC傳動系統(tǒng)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(795F)：長×寬×高：15.1米×9.4米×7.8米總功率：2535kW（3449馬力）額定載重：313噸(345短噸)車箱容積：252立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/554CATERPILLAR797CATERPILLAR在1998年推出了它的旗艦礦用卡車797系列，326噸的載重能力的797成為當(dāng)時(shí)世界最大的卡車；2002年升級為載重量345噸的797B；在2008年9月的MINExpo展會上，吸收了前兩代成功經(jīng)驗(yàn)的797F登場，F(xiàn)型搭載了20汽缸、排量106升的CatC175-20ACERT柴油機(jī)，使用4個(gè)渦輪增壓器，排放符合EPATier2標(biāo)準(zhǔn)，動力上比前輩797B的24缸Cat3524B功率增加了333kW，其油箱容量達(dá)到7571升，并改進(jìn)或重新設(shè)計(jì)了傳動系統(tǒng)、主車架、車體和駕駛室等，7進(jìn)1退自動變速器，最大設(shè)計(jì)車速67.6km/h，它仍然固守著CAT傳統(tǒng)的機(jī)械傳動方式。797F的車輛總重量達(dá)到624噸，輪胎當(dāng)然是最大號的59/80R63，油冷多盤式制動器，制動系統(tǒng)集成了行車、駐車、輔助制動及液力緩行等功能。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（797F）：長×寬×高：14.8米×9.8米×7.7米總功率：2983kW（4059馬力）/rpm額定載重：363噸（400短噸）車箱容積：267立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/555尤克力德EUCLID的歷史起源于20世紀(jì)20年代美國的Ohio(俄亥俄州)，起初它主要生產(chǎn)起重和提升設(shè)備，后來轉(zhuǎn)向生產(chǎn)土石方機(jī)械，1933年推出了自己第一臺11噸級的自卸車，在20世紀(jì)50年代，EUCLID簡直就成了土石方機(jī)械的代名詞。它曾經(jīng)被GM、WhiteMotor等公司收購。

1993年EUCLID和HITACHI合資，成立了Euclid-Hitachi重型設(shè)備公司，Hitachi逐步增加它的合資份額直到2000年達(dá)到100%，Euclid-Hitachi也在2004年的1月1日變成HitachiConstruction，于是，它們所生產(chǎn)機(jī)械經(jīng)典的Euclid綠色涂裝被Hitachi桔黃色所取代，Euclid的品牌和車型編號在這年底也逐漸停止使用，從此終結(jié)了在工程機(jī)械上持續(xù)了80多年的名子---EUCLID。卡車型號額定載重R-210191噸R-X100

約105噸EH110059噸EH170093噸EH300057噸EH3500185噸EH4000222噸EH4500254噸EH5000286噸2023/2/556EUCLIDR-210EUCLID在1970年推出了R210自卸車，主要面向工程和礦山應(yīng)用，它使用的是Avro-Lycoming公司1850馬力的燃?xì)廨啓C(jī)。同Euclid較早的R-X型號一般，R210也是四輪驅(qū)動的形式、鉸接型的底盤結(jié)構(gòu)和鉸接轉(zhuǎn)向的方式，它的前軸同后軸一樣是并裝雙輪胎設(shè)計(jì)---因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有足夠大的單個(gè)輪胎能承受前軸的載荷。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：？總功率：1823馬力額定載重：191噸車箱容積：？生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/557EUCLIDR-X100Euclid的R-X100推出時(shí)間是在上世紀(jì)60年代的后期，它是4×4驅(qū)動形式的后卸式礦用車，鉸接式的車架結(jié)構(gòu)有些復(fù)雜，但好處就是能平衡前軸和后軸的受力，并且鏈接車型在轉(zhuǎn)向時(shí)能減少輪胎的磨損和改善其受力條件，因此可以使用較小的輪胎從而降低裝載的高度，裝卸變得更為容易。最高車速能夠達(dá)到85km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：？總功率：約1050馬力額定載重：約105噸車箱容積：？生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/558EH1100-3動力是一臺MTUSeries2000柴油機(jī)，機(jī)械傳動方式，變速器是6前速的AllisonH6610A，最大行駛速度58km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（EH1100-3）：長×寬×高：9.68米×4.98米×4.62米總功率：567kW（771馬力）/rpm額定載重：59噸車箱容積：38.7立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/559EUCLID-HITACHIEH1700EH1700的最新型號是EH1700-3，發(fā)動機(jī)是DetroitDieselMTU16V-2000，燃料箱容量1136升，機(jī)械傳動方式，6前速的AllisonH8610A變速器，27.00R49輪胎，最大車速為55.7km/h(使用標(biāo)準(zhǔn)27.00R49輪胎時(shí))，最大車輛總質(zhì)量為163噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（EH1700-3）：外形尺寸：10.54m×6.25m×5.17m總功率：783kW（1065馬力）/2100rpm額定載重：95噸（105短噸）車體容積：60.4立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/560EUCLID-HITACHIEH3000EH3000的動力源自Cummins的K1800E柴油機(jī)，GE的交流傳動系統(tǒng)，標(biāo)配為36.00R51輪胎，燃油箱容量為2839升，最大車輛總質(zhì)量為279噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(EH3000)：外形尺寸：11.6m×7.5m×6.3m總功率：1343kW(1827馬力)/1900rpm額定載重：157噸(173短噸)車箱容積：102立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/561EUCLID-HITACHIEH3500最新版本是EH3500ACⅡ的動力來自一臺16缸、排量50升的CumminsQSK50發(fā)動機(jī)，交流傳動系統(tǒng)，最大總質(zhì)量為325噸，標(biāo)準(zhǔn)型的輪胎為37.00R57輪胎，最大行駛速度為56km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(EH3500ACⅡ)：外形尺寸：13.5米×8.0米×6.8米總功率：1491kW(2029馬力)/1900rpm額定載重：185噸(204短噸)車箱容積：111立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/562EUCLID-HITACHIEH4000EH4000ACII使用CumminsQSK60C柴油機(jī)，交流傳動系統(tǒng)，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為49.00R57，最大行駛速度48.4km/h，最大車輛總質(zhì)量為384噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(EH4000ACII)：外形尺寸：13.5m×7.9m×6.9m總功率：1864kW(2540馬力)/1900rpm額定載重：222噸(245短噸)車箱容積：134立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/563EUCLID-HITACHIEH4500EH4500-2的發(fā)動機(jī)是16缸排量65升的DetroitDiesel16V-4000，驅(qū)動系統(tǒng)為采用了Seimens控制技術(shù)的Hitachi交流驅(qū)動系統(tǒng)，燃料箱容量為3785升，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為50/90R57，它可以匹配日立的EX3600、EX5500和EX8000液壓鏟或同級別的裝備。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(EH4500-2)：外形尺寸：14.3米×9.1米×7.2米總功率：2014kW(2740馬力)/1900rpm額定載重：254噸(280短噸)車箱容積：159立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/564EUCLID-HITACHIEH5000EH5000是HITACHI最大型號的礦用卡車，其動力源自一臺排量65升的MTUDetroitDiesel16VSeries4000C23發(fā)動機(jī)，燃料箱容量3785升，與Siemens聯(lián)合開發(fā)的IGBT交流驅(qū)動系統(tǒng)，53/80R63輪胎，最大車速為59km/h，最大車輛總重量528噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(EH5000ACⅡ)：外形尺寸：14.4米×9.1米×7.2米總功率：2014kW(2740馬力)/1900rpm額定載重：286噸(316短噸)車箱容積：184立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/565日本KOMATSU（小松）旗下的礦用自卸卡車卡車型號額定載重HD32532噸HD40541噸HD46555噸HD60563噸HD78591噸HD985105噸HD1200136噸HD1500149噸630E172噸730E184噸830E223噸860E254噸930E290噸960E327噸2023/2/566KOMATSUHD325HD325-7的發(fā)動機(jī)型號為KomatsuSAA6D140E-5，7速K-ATOMiCS自動變速器。輪胎型號18.00-33-32PR，回轉(zhuǎn)半徑7.2米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（HD325-7）：長×寬×高：8.465米×3.66米×4.15米總功率：386kW（525馬力）/rpm額定載重：32噸（35短噸）車箱容積：24立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/567KOMATSUHD405HD405-7搭載一臺KomatsuSAA6D140E-5發(fā)動機(jī)，7前速全自動K-ATOMiCS變速器，回轉(zhuǎn)半徑7.2米，輪胎型號18.00R33，車廂卸載角度為48度主要技術(shù)數(shù)據(jù)（HD405-7）：長×寬×高：8465米×3.66米×4.15米總功率：386kW（525馬力）/rpm額定載重：41噸（45.2短噸）車箱容積：27.3立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/568KOMATSUHD465目前版本為HD465-7，發(fā)動機(jī)型號KomatsuSAA6D170E-5，排放符合Tier3標(biāo)準(zhǔn)，7速的K-ATOMiCS自動變速器，輪胎型號24.00-35-36PR，最大車速70km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（HD465-7）：長×寬×高：9.355米×4.17米×4.4米總功率：551kW（749馬力）/rpm額定載重：55噸（61短噸）車箱容積：32.4立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/569KOMATSUHD605當(dāng)前為HD605-7型，發(fā)動機(jī)型號KomatsuSAA6D170E-5，排放符合Tier3標(biāo)準(zhǔn)，7速全自動K-ATOMiCS變速箱，輪胎型號24.00R35，回轉(zhuǎn)半徑8.5米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（HD605-7）：長×寬×高：9.355米×4.17米×4.4米總功率：551kW（馬力）/2000rpm額定載重：噸（短噸）車箱容積：40立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/570KOMATSUHD785最新版是HD785-7，機(jī)械傳動車型，裝備12缸、排量30.5L的KomatsuSAA12V140E-3柴油機(jī)，油箱容量1250升，7前速自動變速器，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為27.00R49，最大車速65km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(HD785-7)：長×寬×高：10.6m×5.7m×5.3m總功率：895kW(1218馬力)/1900rpm額定載重：91噸車箱容積：60立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/571KOMATSUHD985HD985-5裝備KOMATSU的直噴柴油機(jī)SA12V140，排量30.5L，機(jī)械傳動方式，7速變速器，最大車速70km/h，最小回轉(zhuǎn)半徑為12.5米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(HD985-5)：長×寬×高：10.6m×5.9m×5.1m總功率：753kW(1024馬力)額定載重：105噸車箱容積：70立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/572KOMATSUHD1200HD1200是機(jī)械傳動方式，HD1200-1的發(fā)動機(jī)是KOMATSUSA12V170，最大車速為57.5km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(HD1200-1)：長×寬×高：10.9m×6.6m×5.2m總功率：865kW(1177馬力)額定載重：136噸車箱容積：？生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/573KOMATSUHD1500這是KOMATSU最大的機(jī)械傳動礦用車，當(dāng)前版本為HD1500-7，裝備KomatsuSDA12V160柴油機(jī)，7速自動變速器，33.00-R51輪胎，最高時(shí)速58km，空車質(zhì)量105噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(HD1500-7)：長×寬×高：11.4m×6.9m×5.9m總功率：1109kW(1509馬力)/1900rpm額定載重：149噸車箱容積：78立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/574KOMATSU630E從630E開始采用電傳動方式，其動力來自KOMATSU的16缸SSA16V159柴油機(jī)，GE的交流控制系統(tǒng)，燃料箱容量為3217升，最大車速為51km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(630E)：長×寬×高：11.9m×7.0m×6.4m總功率：1491kW(2029馬力)/1900rpm額定載重：172噸車箱容積：103立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：?2023/2/575KOMATSU730E730E使用的發(fā)動機(jī)是四沖程16缸的KomatsuSSA16V159，GE的交流驅(qū)動系統(tǒng)，輪胎為37.00R57，最大行走速度56km/h，最大車輛總重量為324噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(730E)：長×寬×高：12.8m×7.5m×6.3m總功率：1491kW(2029馬力)/1900rpm額定載重：184噸車箱容積：111立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/576KOMATSU830E830E-AC的發(fā)動機(jī)型號為KOMATSUSDA16V160(重量9608kg)，GE的交流驅(qū)動系統(tǒng)，油箱容量為4542L，輪胎是40.00-57，最大車速為60km/h，空載重量158噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(830E-AC)：長×寬×高：14.4m×7.3m×6.9m總功率：1865kW(2537馬力)/1900rpm額定載重：223噸車箱容積：147立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/577KOMATSU860E860E系列在2008年9月發(fā)布，裝備KOMATSUSSDA16V160兩級渦輪增壓柴油機(jī)，滿足TierII排放標(biāo)準(zhǔn)，采用Komatsu的AC傳動系統(tǒng)，還可以選裝原廠的輔助架線供電系統(tǒng)，供電電壓為1600V或1800V，4輪盤式制動，最大設(shè)計(jì)時(shí)速為64.5公里。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(860E-1K)：長×寬×高：15.0m×8.4m×7.3m總功率(車載柴油機(jī))：2014kW(2740馬力)/1900rpm額定載重：254噸車箱容積：169立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/578KOMATSU930EKOMATSU在1996年率先推出載重量達(dá)到了300美噸的礦用車930E，使用了當(dāng)時(shí)最大的MTU16V396TB44發(fā)動機(jī)(1973KW)。目前930E有普通版和高馬力版930E-4SE，930E-4SE裝備18缸的QSK78(Komatsu稱之為SSDA18V170)發(fā)動機(jī)(重量10.1噸)，交流驅(qū)動，油箱容量5300升，標(biāo)準(zhǔn)輪胎為53/80R63，最高行走速度為64.5km/h，車輛總重量506噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(930E-4SE)：長×寬×高：15.6m×8.7m×7.4m總功率：2611kW(3552馬力)/1900rpm額定載重：290噸(320短噸)車箱容積：211立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/579KOMATSU960E960E系列是KOMATSU目前的最大的礦用車型號，2008年正式推出，它的發(fā)動機(jī)是18缸的QSK78(KOMATSU稱之為SSDA18V170)柴油機(jī)，與960E-1相比，1K的驅(qū)動系統(tǒng)成了IGBT交流驅(qū)動系統(tǒng)，增加了坡起功能等改進(jìn)；燃料箱容量5300升，車輛總重量為576噸，標(biāo)配輪胎為56/80R63，最大車速為64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（960E-1K）：長×寬×高：15.34米×9.19米×7.67米：總功率：2610kW（3551馬力）/1900rpm額定載重：327噸(360短噸)車箱容積：214立方米（堆裝SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/580卡車型號額定載重T252181噸T262218噸TI272290噸TI274290噸T282363噸德國的LIEBHERR（利勃海爾）的礦用卡車2023/2/581LIEBHERRT252T252有DDC/MTU12V4000和CumminsQSK45、K2000E等動力方案可供選擇，采用了GE的直流電傳動系統(tǒng)，主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)包括重型框架導(dǎo)軌和管狀轉(zhuǎn)矩橫梁等，標(biāo)準(zhǔn)配置輪胎為37.00R57，其最高速度為51km/h，最大車輛總重量331噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(T252)：長×寬×高：13.3m×7.5m×6.4m總功率：1510kW(2054馬力)額定載重：181噸(200短噸)車箱容積：108立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/582LIEBHERRT262T262的前身為Wisede公司生產(chǎn)的KL-2450，它是世界第一款載重量達(dá)到240短噸的礦用卡車，1995年Liebherr收購了Wisede公司，并給了KL-2450一個(gè)新的名稱---T262。此型號使用DDC/MTU或Cummins的發(fā)動機(jī)，GE的直流驅(qū)動系統(tǒng)，它有兩個(gè)燃料箱，總?cè)萘繛?310升，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎為40.00R57，回轉(zhuǎn)半徑為14.25米，最大車輛總質(zhì)量為390噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(T262)：長×寬×高：13.3m×7.4m×6.7m總功率：1864kW(2536馬力)/rpm額定載重：218噸(240短噸)車箱容積：119立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/583LIEBHERRTI272獨(dú)特的后車橋設(shè)計(jì)無疑是TI272的最顯著特點(diǎn)，它改變了按傳統(tǒng)方式而使用2個(gè)同軸線獨(dú)立的后軸與剛性的主車架連接，具有單獨(dú)軸箱和寬間距支撐的特點(diǎn)，兩個(gè)后軸橫跨汽車整個(gè)后端，輪胎配置均勻，TI272的發(fā)動機(jī)為MTU/DDC16V4000，Siemens-LIEBHERR交流電力傳動系統(tǒng)，輪胎為Michelin的50/80R57，空車質(zhì)量156噸，此型號被TI274取代。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(TI272)：長×寬×高：13.0m×8.2m×6.6m總功率：1985kW(2700馬力)額定載重：290噸(320短噸)車箱容積：176立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/584LIEBHERRTI274TI274樣車在2007年的Bauma展上首次亮相，作為TI272的升級型號它在設(shè)計(jì)上改善了外形和減輕了空車的質(zhì)量，可以在不減少裝載量的前提下使用較小的輪胎；4個(gè)后輪采用了獨(dú)立驅(qū)動的方式，提高了機(jī)動性和通過能力，減少了輪胎的磨損，它裝備了LIEBHERR的交流驅(qū)動系統(tǒng)，最大車速為64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(TI274)：長×寬×高：寬8.3米總功率：2237kW(3044馬力)額定載重：290噸(320短噸)車箱容積：？生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/585LIEBHERRT282T282于1999年推出，載重量為327噸；升級版本T282B于2004年投放市場，載重能力為363噸；新的接任者T282C在2010年4月的德國Bauma2010上首次亮相，有3種動力配置可選，交流驅(qū)動控制系統(tǒng)為LitronicACDrive，燃料箱容量5250升，輪胎可以選用56/80R63或59/80R63，最大車速為64km/h，車輛(最大)總重量600t，C型的升級主要在新技術(shù)和排放方面---包括新的電傳動系統(tǒng)、車架、軸箱、驅(qū)動馬達(dá)、控制軟件等，性能并無太大變化。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(T282C)：長×寬×高：15.6m×9.6m×8.3m總功率：2722kW(3703馬力)/1800rpm額定載重：363噸(400短噸)車箱容積：218立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/586TEREX（特雷克斯）采礦部出售后，它現(xiàn)在只生產(chǎn)TR系列的小型剛性自卸車。三河建立了合資公司?？ㄜ囆吞栴~定載重TR3532噸TR4541噸TR6055噸TR7065噸TR10091噸33-19318噸2023/2/587TEREXTR35此型號使用的是CumminsQSM11-C400E發(fā)動機(jī)，5進(jìn)1退的Allison變速器，無磨損液力緩行器，最大速度59km/h，18.00-25(32PR)E-3輪胎。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：8.0米×4.0米×3.9米總功率：298kW(405馬力)/2100rpm額定載重：31.8噸(35短噸)車箱容積：19.4立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/588TEREXTR45TR45的發(fā)動機(jī)型號為CumminsQSK19-C525，6進(jìn)2退的AllisonM5610AR自動變速器，最大行走速度65km/h，輪胎型號21.00-35。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：8.70米×4.63米×米總功率：392kW(533馬力)/2100rpm額定載重：41噸(45短噸)車箱容積：26立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/589TEREXTR60剛性自卸車TR60的發(fā)動機(jī)是CumminsQSK19-C650，6進(jìn)2退的AllisonM6610AR電控自動變速器，最大車速58km/h，輪胎為24.00-35斜交胎，箱形截面車架。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：9.1米×5.0米×4.4米總功率：522kW(710馬力)/2100rpm額定載重：55噸(60短噸)車箱容積：35立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/590TEREXTR70TEREXTR70剛性自卸卡車發(fā)動機(jī)型號為DetroitDieselMTU12V-2000TADDEC，AllisonM6610AR自動變速箱，6進(jìn)2退，全液壓制動系統(tǒng)，標(biāo)配輪胎型號為24.00R35，最大車速57km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：9.9米×5.3米×4.6米總功率：567kW(馬力)/2100rpm額定載重：65噸(72短噸)車箱容積：41.5立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/591TEREXTR100礦用剛性自卸車TR100裝備了DetroitDiesel的16V2000TADDEC柴油機(jī)，峰值扭矩4630Nm/1350rpm，的機(jī)械傳動方式，ALLISONM86106速自動變速箱，最大車速49km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：10.1米×5.9米×5.2米總功率：783kW(1065馬力)/2100rpm額定載重：91噸(100短噸)車箱容積：57立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/592TEREX33-19TEREX33-19是上世紀(jì)70年代由當(dāng)時(shí)通用動力公司旗下的Terex分部制造，三軸的33-19因?yàn)樽鳛闃榆囍辉斐隽艘惠v，曾作為世界最大的卡車而載入吉尼斯世界紀(jì)錄，也還是迄今最大的雙聯(lián)驅(qū)動卡車，它的動力源自一臺16缸的機(jī)車引擎，GE的電傳動系統(tǒng)，油箱容量3632升，10條40.00×57輪胎，最大車輛總重量553噸。Titan于1974年底開始組裝而后投入運(yùn)行，在兩個(gè)礦山服役過，1990年時(shí)出現(xiàn)故障，由于維修費(fèi)用過高而退役，現(xiàn)放在加拿大英屬哥倫比亞省的Sparwood作為一個(gè)景點(diǎn)。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：20.1米×7.8米×6.9米總功率：3348馬力/900rpm額定載重：318噸（350短噸）車箱容積：168立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：僅一輛2023/2/593被CAT收購之后，MT系列礦用車重新啟用UnitRig品牌。卡車型號額定載重MT3700AC186噸MT4400AC218噸MT5500AC326噸MT6300AC363噸2023/2/594UNITRIGMT3700AC被CAT收購之后，MT系列礦用卡車?yán)^續(xù)使用UNITRIG品牌生產(chǎn)。MT3700AC有多種動力配置可選，GE的交流電傳動系統(tǒng)，標(biāo)配輪胎為40.00R57，空車質(zhì)量138噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：13.1米×7.3米×6.9米總功率：1715kW（2333馬力）/rpm額定載重：186噸（205短噸）車箱容積：123立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/595BUCYRUSMT4400AC被CAT收購之后，MT系列礦用車?yán)^續(xù)使用UNITRIG品牌生產(chǎn)。MT4400AC有兩種發(fā)動機(jī)可選，GE的交流電傳動系統(tǒng)，輪胎為55/80R63或56/80R63，最大速度64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：14.5米×8.0米×7.3米總功率：2014kW（2740馬力）/rpm額定載重：218噸（240短噸）車箱容積：144立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/596UNITRIGMT5500AC被CAT收購之后，MT系列礦用車?yán)^續(xù)使用UNITRIG品牌生產(chǎn)。MT5500AC有兩種動力配置可選，PI的交流電傳動系統(tǒng)，輪胎為55/80R63或56/80R63，最大速度64km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：15.16米×9.45米×7.67米總功率：2014kW（馬力）/rpm額定載重：326噸（360短噸）車箱容積：167立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/597UNITRIGMT6300AC被CAT收購之后，MT系列礦用車?yán)^續(xù)使用UNITRIG品牌生產(chǎn)。MT6300AC搭載了一臺20汽缸的MTU/DDCSeries4000柴油機(jī)，PI的交流電傳動系統(tǒng)，標(biāo)配輪胎為59/80R63，可選裝56/80R63，最大車速64km/h，最大車輛總重量603噸。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：15.57米×9.70米×7.92米總功率：2796kW(3804馬力)/rpm額定載重：363噸（400短噸）車箱容積：215立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/598WABCO（瓦布科）1984年被Dresser（德萊塞）收購后便不再使用WABCO的牌子，原先的礦用車均已停產(chǎn)或改型卡車型號額定載重3200B213噸WABCO3200B3200B的原型車出現(xiàn)在1971年，在測試之后1974正式推出并且引領(lǐng)了當(dāng)時(shí)大噸位卡車運(yùn)輸?shù)某绷鳌?200是3軸底盤的電動輪車型，裝備了GM的12缸低速柴油引擎12-645-E4，使用10條GoodYear或BridgeStone的36.00-5150PR輪胎，兩個(gè)4節(jié)的舉升油缸能在30秒內(nèi)完成卸載，3200B生產(chǎn)了大約48臺，其中11臺在曾在HighlandValleyCopper露天銅礦運(yùn)行，目前都己經(jīng)不再使用，有些同TEREX33-19一樣成為了”景點(diǎn)“。主要技術(shù)數(shù)據(jù)(3200B)：長×寬×高：16.5米×7.3米×6.1米總功率：2500馬力/rpm額定載重：213噸車箱容積：180立方米生產(chǎn)狀態(tài)：停產(chǎn)2023/2/599湖南湘電在1977年5月研制出中國首臺SF3100型108噸電動輪自卸車卡車型號額定載重SF31904108噸SF32220120噸SF32601154噸SF33900220噸SF35100300噸2023/2/5100湘電集團(tuán)SF31904此型號2000年時(shí)在霍林河煤礦完成工業(yè)運(yùn)行試驗(yàn)并通過省級鑒定，4X2后軸驅(qū)動的電動輪，搭載一臺CumminsKTA38-C發(fā)動機(jī)，主發(fā)電機(jī)型號是TQFR-783-3C，額定輸出789kVA，空載質(zhì)量為85噸，最高車速45km/h，最大爬坡度17.5%，工作制動為前輪單盤三卡鉗，后輪為雙盤雙卡鉗，輪馬達(dá)制動功率為1200kW。主要技術(shù)數(shù)據(jù)（SF31904C）：長×寬×高：10.9米×6.3米×5.5米總功率：895kW/2100rpm額定載重：108噸車箱容積：73立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/5101湘電集團(tuán)SF32220此型號發(fā)動機(jī)為CumminsKTTA-38-C，電傳動的主發(fā)電機(jī)型號是TQFR-992，額定輸出992kVA，空載質(zhì)量為102噸，最高車速50km/h，最大爬坡度17.5%，燃油箱容量1160升，輪胎型號33.00-51。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：總功率：1007kW(1370馬力)/2100rpm額定載重：120噸車箱容積：73立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：？2023/2/5102湘電集團(tuán)SF32601此型號在SF3150型154t電動輪自卸車基礎(chǔ)上于2005年開始研制，交-直電傳動方式，2008年進(jìn)行重載運(yùn)行，它采用CumminsK1800E柴油機(jī)，電傳動的主發(fā)電機(jī)型號是TQFR992-2，額定輸出992kVA，空載質(zhì)量為106噸，最高車速55km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：11.9米×7.0米×6.4米總功率：1343kW(1826馬力)/1900rpm額定載重：154噸車箱容積：73立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/5103SF33900SF33900是目前湘電集團(tuán)湘電最大的“百噸車”、第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的220噸交流傳動電動輪自卸車，2008年10月下線，該型號借鑒了Komatus和Belaz的技術(shù)，使用CumminsQSK-60發(fā)動機(jī)，GE的傳動系統(tǒng)，燃油箱容量3220升，輪胎型號為40.00－57，最高時(shí)速為64.5km/h。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：總功率：1864kW/900rpm額定載重：220噸車箱容積：137立方米生產(chǎn)狀態(tài)：?2023/2/5104湘電集團(tuán)SF35100交流傳動自卸車SF35100型2011年5月26日下線，目前它是湘電同時(shí)也是自主品牌最大的礦用車。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：15米×8.8米×6.8米總功率：kW(馬力)/rpm額定載重：300噸車箱容積：立方米（堆裝，SAE2:1）生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/5105天業(yè)通聯(lián)從2009年開始礦用車生產(chǎn)卡車型號額定載重TTM5045噸TTM10091噸2023/2/5106天業(yè)通聯(lián)TTM50TTM50于2009年9月下線，該車采用Cummins六缸渦輪增壓/空空中冷發(fā)動機(jī)，符合歐美非公路用機(jī)動設(shè)備第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier2)，同時(shí)配置了Allison全自動換擋變速箱，有6個(gè)前進(jìn)擋和1個(gè)倒擋。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：8.8米×4.3米×4.2米總功率：392kW(533馬力)/2100rpm額定載重：45噸(50短噸)車箱容積：27.5立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/5107天業(yè)通聯(lián)TTM100TTM100于2009年2月下線，是借鑒了大量國外技術(shù)開發(fā)的產(chǎn)品，其發(fā)動機(jī)型號為QST30-C1050，6前速的AllisonH8610ARATEC變速器，最大行駛速度61.5km/h，最小轉(zhuǎn)彎半徑10米。主要技術(shù)數(shù)據(jù)：長×寬×高：11.3米×5.4米×5.3米總功率：783kW(1065馬力)/2100rpm額定載重：91噸(100短噸)車箱容積：60立方米生產(chǎn)狀態(tài)：在產(chǎn)2023/2/5108三一的礦用卡車?？ㄜ囆吞栴~定載重SRT3333噸SR