第一講%20價(jià)格術(shù)語(yǔ)

第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際慣例在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表明商品的價(jià)格構(gòu)成,說(shuō)明買賣雙方在貨物交接過(guò)程中有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用劃分問(wèn)題的專門用語(yǔ)。又稱價(jià)格術(shù)語(yǔ)。例如：USD1200/MT，CIFN.Y一、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念(tradeterms)第一節(jié)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的概念及其發(fā)展二、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生和發(fā)展一、關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例

《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms2010),縮寫Incoterms2010是國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的修訂，2010年9月27日公布，于2011年1月1日實(shí)施。

第二節(jié)國(guó)際貿(mào)易慣例及其性質(zhì)與作用(一)1932年華沙-----牛津規(guī)則(二)<<1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本>>(三)2000/2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則E組EXWF組FCAFAS、FOB、C組CFR、CIF、CPT、CIPD組DAF、DES、DEQ、DDU、DDP《2000通則》的分類AnyModeofTransportCIP–CarriageandInsurancePaidToCPT–CarriagePaidToDAP–DeliveredAtPlaceDAT–DeliveredAtTerminalDDP–DeliveredDutyPaidEXW–ExWorksFCA–FreeCarrier《2010通則》的分類SeaandInlandWaterwayTransportOnlyCFR–CostandFreightCIF–Cost,InsuranceandFreightFAS–FreeAlongsideShipFOB–FreeOnBoard《2010通則》的分類《2010通則》與《2000通則》區(qū)別：1.術(shù)語(yǔ)分類的調(diào)整:由2原來(lái)的EFCD四組分為適用于兩類：適用于各種運(yùn)輸方式和水運(yùn)；2..《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》刪去了《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》4個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨、DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨、DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨；3.新增了2個(gè)術(shù)語(yǔ)：DAT（deliveredatterminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（deliveredatplace）在指定目的地交貨。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，DAT取代了DEQ，且擴(kuò)展至適用于一切運(yùn)輸方式；4.修訂后的《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》取消了“船舷”的概念，賣方承擔(dān)貨物裝上船為止的一切風(fēng)險(xiǎn)，買方承擔(dān)貨物自裝運(yùn)港裝上船后的一切風(fēng)險(xiǎn)。第二章<<2010通則>>中的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP一、EXW（ExWorks）工廠交貨賣方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間，把符合要求的貨物置于買方的處置下2、承擔(dān)貨物交于買方前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、提交商業(yè)發(fā)票買方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間收取貨物，并支付貨款2、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、自費(fèi)辦理出口許可證，進(jìn)口許可證，及進(jìn)出口的手續(xù)注意問(wèn)題：1、貨物交接問(wèn)題，賣方貨物備齊之后應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出通知，買方應(yīng)及時(shí)確定交貨時(shí)間和地點(diǎn)，賣方只需在規(guī)定的時(shí)間將貨物運(yùn)到交貨地點(diǎn)，即完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)轉(zhuǎn)移。如買方未能按時(shí)取貨，其造成的費(fèi)用由買方承擔(dān)。2、裝運(yùn)問(wèn)題賣方不負(fù)責(zé)裝貨，如合同中規(guī)定由賣方裝卸并承擔(dān)費(fèi)用，應(yīng)加以明確。3、辦理出口手續(xù)買方不方便辦理時(shí)可委托賣方辦理，但貨物被禁止出口的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。所以當(dāng)買方無(wú)法確定能否順利辦理出口手續(xù)時(shí)，應(yīng)避免使用EXW術(shù)語(yǔ)。二、FCA（FreeCarrier）貨交承運(yùn)人賣方義務(wù)：1、在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交于買方指定的承運(yùn)人2、承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理出口許可證，及一切海關(guān)手續(xù)4、提交商業(yè)發(fā)票，及交貨憑證買方義務(wù)：1、與承運(yùn)人簽訂運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人的名稱通知賣方。2、收取貨物，并支付貨款3、承擔(dān)賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用4、辦理進(jìn)口許可證，及進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問(wèn)題：1、承運(yùn)人問(wèn)題:買方指定的承運(yùn)人，可以是擁有運(yùn)輸工具的實(shí)際承運(yùn)人或運(yùn)輸代理人。2、交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。按不同的運(yùn)輸方式而采取不同的交貨地點(diǎn)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)為貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上，置于承運(yùn)人的控制之下。案例分析：我方以FCA貿(mào)易術(shù)語(yǔ)從意大利進(jìn)口布料一批，雙方約定最遲的裝運(yùn)期為4月12日，由于我方業(yè)務(wù)員疏忽，導(dǎo)致意大利出口商在4月15日才將貨物交給我方指定的承運(yùn)人。當(dāng)我方收到貨物后，發(fā)現(xiàn)部分貨物有水漬，據(jù)查是因?yàn)樨浗怀羞\(yùn)人前兩天大雨淋濕所致。據(jù)此，我方向意大利出口商提出索賠，但遭拒絕。問(wèn)：我方提出的索賠要求是否合理，為什么？

案例2：A公司與B公司簽訂一份FCA合同，A公司賣給B公司3000公噸小麥，A公司將5000公噸散裝小麥裝船，其中的3000噸屬于賣給B公司的貨物。船舶在途中遇險(xiǎn)，使該批貨物損失了3000公噸，其余2000公噸安全到港，買方要求賣方交貨，賣方宣稱賣給B公司的3000公噸小麥已經(jīng)全部滅失，按照FCA術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)在交貨時(shí)轉(zhuǎn)移給B公司，賣方對(duì)此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)任何責(zé)任。問(wèn)：賣方的理由是否正確？3、裝貨卸貨。在賣方所在地交貨賣方負(fù)責(zé)裝貨，若在其他交貨地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨裝貨。4、買方負(fù)責(zé)運(yùn)輸。但買方可以申請(qǐng)賣方提供幫助，安排運(yùn)輸，但風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。三、CPT

（CarriageorFeightPaidto）運(yùn)費(fèi)付至（目的港）賣方責(zé)任：1、簽定承運(yùn)貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。2、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。4、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，運(yùn)輸單據(jù)。買方義務(wù)：1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意問(wèn)題：1、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限：自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方，之后的承運(yùn)人之間的交接風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。2、責(zé)任和費(fèi)用的劃分：貨物的裝卸費(fèi)可包含在運(yùn)費(fèi)中由賣方承擔(dān)，也可在合同中明確規(guī)定。賣方只須保證按時(shí)交貨，不必保證按時(shí)到貨。

四、CIP（CarriageInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至賣方義務(wù)：1、簽定承運(yùn)貨物的合同，并支付運(yùn)費(fèi)。2、在合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將貨物置于承運(yùn)人的控制之下，并及時(shí)通知買方。3、承擔(dān)將貨物交給承運(yùn)人之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。4、按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)。5、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。6、提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。買方主要義務(wù)：1、接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。2、承擔(dān)貨物在交給承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。注意事項(xiàng)：CIP與CIF的區(qū)別：CIP適用任何運(yùn)輸方式，CIF只適用海運(yùn)方式。FCA、CPT、CIP比較裝運(yùn)地目的地風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限FCACPT=FCA+運(yùn)費(fèi)CIP=FCA+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)包括船在內(nèi)的任何運(yùn)輸工具貨五、DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨

DAT（deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨類似于取代了的DEQ術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語(yǔ)所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)?！斑\(yùn)輸終端交貨”是指當(dāng)賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨。“運(yùn)輸終端”意味著任何地點(diǎn)，不論室內(nèi)室外，例如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng)險(xiǎn)。

“DeliveredatTerminal”meansthatthesellerdeliverswhenthegoods,onceunloadedfromthearrivingmeansoftransport,areplacedatthedisposalofthebuyeratanamedterminalatthenamedportorplaceofdestination.“Terminal”includesanyplace,whethercoveredornot,suchasaquay,warehouse,containeryardorroad,railoraircargoterminal.六、DAP（deliveredatplace）目的地交貨

類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語(yǔ)，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無(wú)需卸貨即完成交貨。術(shù)語(yǔ)所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語(yǔ)適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。該術(shù)語(yǔ)不需要考慮特定的運(yùn)輸方式，可適應(yīng)一種或者多種運(yùn)輸方式。

“目的地交貨”是指當(dāng)賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)?！癉eliveredatPlace”meansthatthesellerdeliverswhenthegoodsareplacedatthedisposalofthebuyeronthearrivingmeansoftransportreadyforunloadingatthenamedplaceofdestination.DAT和DAP主要區(qū)別：在DAT和DAP這兩個(gè)新增術(shù)語(yǔ)中，交貨都在指定目的地發(fā)生。使用DAT時(shí)，貨物已從到達(dá)的運(yùn)輸工具卸下，由買方處置（與以前的DEQ相同）。使用DAP時(shí)，貨物同樣由買方處置，但需由其準(zhǔn)備卸貨（與以前的DAF、DES和DDU術(shù)語(yǔ)相同）七、（DDPDeliveredDutyPaid）未完稅交貨賣方負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)到買方國(guó)內(nèi)指定的地點(diǎn)，并將貨物交于買方，完成交貨，風(fēng)險(xiǎn)于交貨時(shí)轉(zhuǎn)移。交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、保險(xiǎn)、通關(guān)手續(xù)等等一切由賣方承擔(dān)。因此，這項(xiàng)術(shù)語(yǔ)賣方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用最大。

第二組：適用于水上運(yùn)輸方式的術(shù)語(yǔ)四種：FAS、FOB、CFR、CIF

八、FAS

（FreeAlongsideship）賣方義務(wù)：1、按合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將貨物交到買方指定的船只旁邊，并及時(shí)通知買方2、承擔(dān)交貨前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用3、辦理出口許可證，和海關(guān)手續(xù)4、提供商業(yè)發(fā)票，和交貨憑證買方義務(wù)：1、訂立運(yùn)輸合同，并支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、交貨地點(diǎn)、時(shí)間通知賣方2、收取貨物并支付貨款3、承擔(dān)交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用4、辦理進(jìn)口許可證和進(jìn)口海關(guān)手續(xù)注意問(wèn)題：船貨銜接問(wèn)題。賣方負(fù)責(zé)把貨物運(yùn)至裝運(yùn)港的船邊，買方負(fù)責(zé)裝船。當(dāng)買方的船只無(wú)法靠岸時(shí)，賣方負(fù)責(zé)把貨物用駁船運(yùn)至船邊。當(dāng)賣方按約定的時(shí)間將貨物送到指定地點(diǎn)，但由于買方的原因無(wú)法裝船，則風(fēng)險(xiǎn)和所造成的費(fèi)用由買方承擔(dān)。九、FOB（Freeonboard）裝運(yùn)港船上交貨賣方主要義務(wù)：（1）在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將合同規(guī)定貨物交到買方指派的船上，并且及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)貨物交到裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（4）提交商業(yè)發(fā)票和清潔海運(yùn)提單。（1）訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝運(yùn)地點(diǎn)和要求交貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。（2）根據(jù)買賣合同的規(guī)定受領(lǐng)貨物并支付貨款。（3）承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。買方主要義務(wù)：船貨銜接問(wèn)題，買賣雙方必須按照合同規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)進(jìn)行貨物交接。案例分析：有一份出售油菜籽的FOB合同，合同中規(guī)定：“2010年3月裝船，如果買方在合同中規(guī)定的期限不能派船接運(yùn)貨物，賣方同意保留28天，但買方應(yīng)負(fù)擔(dān)按現(xiàn)行費(fèi)率計(jì)算的倉(cāng)租、利息?！苯Y(jié)果，在賣方的反復(fù)催促下，買方所派船只于5月5日到達(dá)指定裝運(yùn)港，賣方于是拒絕交貨并向買方索取包括28天的倉(cāng)租、利息損失。問(wèn)：這樣做是否有道理？FOB規(guī)定買方負(fù)責(zé)租船訂艙（賣方可替買方代辦租船、但不承擔(dān)責(zé)任）

案例分析：我某公司以FOB出口一批凍雞。合同簽訂后接到買方來(lái)電，稱租船比較困難委托我方代為租船，費(fèi)用由買方來(lái)付。為方便合同的履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無(wú)法租到合適的船只，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束，便來(lái)函以我方未租到船而未按時(shí)履行交貨義務(wù)為由撤銷合同，問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？FOB變形班輪運(yùn)輸時(shí)船公司負(fù)責(zé)裝卸，，由買方支付裝船費(fèi)租船運(yùn)輸時(shí)(船公司不負(fù)責(zé)裝卸)對(duì)于裝船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題導(dǎo)致FOB變形：

FOBlinerterms：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)裝卸，攤在運(yùn)費(fèi)中，買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)

FOBundertackle：由買方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)用

FOBstowed，賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)

FOBtrimmed賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和平艙費(fèi)

FOBstowedandtrimmed賣方負(fù)責(zé)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)和平倉(cāng)費(fèi)十、CIF（CostInsuranceandFreight）成本+運(yùn)輸費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)賣方主要義務(wù)：（1）簽定從指定轉(zhuǎn)運(yùn)港承運(yùn)貨物的合同，在買賣合同規(guī)定的港口，將合同要求的貨物裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后及時(shí)通知買方。（2）承擔(dān)將貨物裝上船之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（3）按照合同的約定，自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)輸保險(xiǎn)。（4）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（5）提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)以及在目的港提貨所用的通常的運(yùn)輸單據(jù)。買方主要義務(wù)：（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨物，并按合同規(guī)定支付貨款。（2）承擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。CIF變形班輪運(yùn)輸：裝卸費(fèi)完全在運(yùn)費(fèi)中由賣方支付。租船運(yùn)輸：卸船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題導(dǎo)致CIF變形

CIF班輪條件（linerterms）：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸貨,賣方負(fù)責(zé)費(fèi)用

CIF艙下交貨（Exship’shold）：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用

CIF卸到岸上(landed)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由賣方租用駁船把貨物運(yùn)到岸上。（賣方支付駁船費(fèi)）

CIF吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費(fèi)買方支付。案例分析：我某出口公司與外商按CIFLandedLondon條件成交出口一批貨物,合同規(guī)定,商品數(shù)量為500箱,以信用證方式付款，5月份裝運(yùn)。買方按合同規(guī)定的開證時(shí)間將信用證開抵賣方。貨物順利裝運(yùn)完畢后，賣方在信用證規(guī)定的交單期內(nèi)辦好了議付手續(xù)并收回貨款。不久，賣方受到買方寄來(lái)的貨物在倫敦港的卸貨費(fèi)和進(jìn)口報(bào)關(guān)手續(xù)費(fèi)的收據(jù)，要求我方按金額將款項(xiàng)支付給買方。問(wèn)：我方是否應(yīng)支付這筆費(fèi)用，為什么？保險(xiǎn)問(wèn)題（賣方只需投保最低險(xiǎn)別）CIF簡(jiǎn)稱“到岸價(jià)”，這種理解不完全正確。十一、CFR（CostandFreight）成本+運(yùn)費(fèi)買賣雙方責(zé)任大體上同CIF術(shù)語(yǔ)，不同之處在于CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)任辦理保險(xiǎn)手續(xù)和支付保險(xiǎn)費(fèi)。注意事項(xiàng)：裝船通知的重要性由于賣方負(fù)責(zé)裝運(yùn)，買方負(fù)責(zé)投保，則賣方在裝船后，應(yīng)立即告知買方，以便買方投保，如未及時(shí)通知買方，造成買方漏保，則運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。案例分析：我方以CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與B國(guó)的H公司成交一批消毒碗柜的出口合同,合同規(guī)定裝運(yùn)時(shí)間為4月15日前.我方備妥貨物,并于4月8日裝船完畢。由于遇星期日休息，我公司業(yè)務(wù)員未及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，導(dǎo)致買方未能及時(shí)辦理投保手續(xù)，而貨物在4月8日晚因火災(zāi)被火燒毀。問(wèn)：貨物損失責(zé)任由誰(shuí)承擔(dān)，為什么？班輪運(yùn)輸時(shí)；裝卸費(fèi)完全在運(yùn)費(fèi)中由賣方支付。對(duì)于租船運(yùn)輸卸船費(fèi)用由誰(shuí)承擔(dān)的問(wèn)題導(dǎo)致CFR變形：

CFR班輪條件（linerterms）：由船運(yùn)公司負(fù)責(zé)卸貨,賣方負(fù)責(zé)費(fèi)用

CFR艙下交貨（Exship’shold）：由買方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用

CFR卸到岸上(landed)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由賣方租用駁船把貨物運(yùn)到岸上。（賣方支付駁船費(fèi)）

CFR吊鉤交貨(Extackle)：由賣方負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)用，當(dāng)船不能靠岸時(shí)，由買方租用駁船，賣方只需將貨物卸到駁船上，駁船費(fèi)買方支付。CFR變形：練習(xí)題：1、按照《2010年通則》的解釋，采用CIF條件成交時(shí)，貨物裝船時(shí)從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由()。A．賣方負(fù)擔(dān)B．買方負(fù)擔(dān)C.承運(yùn)人負(fù)擔(dān)D.買賣雙方共同負(fù)擔(dān)2、按照《2010年通則》的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于()。

A.辦理租船訂艙的責(zé)任方不同B.辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不同

C.風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限不同D．辦理出口手續(xù)的責(zé)任方不同3、在實(shí)際業(yè)務(wù)中，F(xiàn)OB條件下，買方常委托賣方代為租船、訂艙，其費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。如到期訂不到艙，租不到船，()。

A．賣方不承擔(dān)責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)

B．賣方承擔(dān)責(zé)任,其風(fēng)險(xiǎn)也由賣方承擔(dān)

C．買賣雙方共同承擔(dān)責(zé)任

D．雙方均不承擔(dān)責(zé)任，合同停止履行4、負(fù)責(zé)制定《2010通則》的組織是（）。

A、國(guó)際法協(xié)會(huì)B、國(guó)際商會(huì)C、經(jīng)合組織D、WTO5、我方出口大宗商品，按CIF新加坡成交，合同規(guī)定采用程租船運(yùn)輸，我方不愿承擔(dān)卸貨費(fèi)用，則我方應(yīng)選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的變形是（）。

A、CIFLinerTermsSingaporeB、CIFLandedSingaporeC、CIFExShip’sHoldSingaporeD、CIFExTackleSingapore6、《1932年華沙——牛津規(guī)則》主要是為了解釋（）術(shù)語(yǔ)的。

A、FOBB、CIFC、CFRD、FAS8、根據(jù)《2010通則》的規(guī)定，CFR術(shù)語(yǔ)僅適用于水上運(yùn)輸，若賣方先將貨物交到貨運(yùn)站或使用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)采用（）為宜。

A、FCAB、CPTC、CIPD、DAT9、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際貿(mào)易慣例有（）。

A、《2010通則》B、《1932年華沙—牛津規(guī)則》C、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》D、《漢堡規(guī)則》10、根據(jù)《2010通則》的規(guī)定，（）是風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用劃分點(diǎn)相分離的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。

A、FOBB、CIFC、CPTD、DDP11、按照《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB、CFR與CIF的共同之處表現(xiàn)在()。

A．均適合水上運(yùn)輸方式B．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移均為裝運(yùn)港船舷

C．買賣雙方責(zé)任劃分相同D．交貨地點(diǎn)均為裝運(yùn)港風(fēng)險(xiǎn)返回表格返回FOB返回FOB變形返回CIF變形返回CFR變形風(fēng)險(xiǎn)駁船返回表格返回FASSHIPPER/EXPORTER(COMPLETENAMEANDADDRESS)

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