第七章 現(xiàn)代運輸

第七章現(xiàn)代運輸

沒有現(xiàn)代化的交通運輸，經(jīng)濟活動就要停頓，社會再生產(chǎn)也無法進行。物資運輸活動可分為二類:一類是作為具體生產(chǎn)過程的有機組成部分的生產(chǎn)內(nèi)部的運輸;另一類是作為物質(zhì)生產(chǎn)部門的專門運輸業(yè)從事的運輸活動。上述兩類運輸都是物流構(gòu)成的基本要素,本章討論的指后者。第一節(jié)運輸概述第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式第三節(jié)綜合運輸?shù)谝还?jié)運輸概述一、現(xiàn)代運輸方式的產(chǎn)生和發(fā)展

1807年第一艘輪船下水(美國紐約)；

1825年第一條鐵路開始貨運業(yè)務(wù)（英國）；現(xiàn)代運輸?shù)陌l(fā)展可劃分為四個階段:水運為主階段鐵路運輸為主階段公路運輸為主階段綜合運輸階段

二、運輸生產(chǎn)的特征(一)運輸生產(chǎn)是在流通過程中完成的(二)運輸不產(chǎn)生新的實物形態(tài)產(chǎn)品(三)運輸產(chǎn)品計量的特殊性(四)交通運輸?shù)膭趧訉ο笫铸嬰s

三、運輸在物流中的地位運輸是實現(xiàn)物資實物轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵物資運輸對其技術(shù)、組織等工作有特殊的要求運輸費用在物流成本中占有較大的比例運輸對社會產(chǎn)品的需求有其特殊地位

第二節(jié)現(xiàn)代運輸方式

現(xiàn)代運輸方式包括鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸?shù)?。一、鐵路運輸鐵路運輸是一種重要的現(xiàn)代陸地運輸方式。它是使用機動車牽引車輛，用以載運旅客和貨物，從而實現(xiàn)人和物的位移的一種運輸方式。（一）鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特點1．適應(yīng)性強2．運輸能力大3．安全程度高4．運送速度較高5．能耗小6．環(huán)境污染程度小7．運輸成木較低

（二）鐵路運輸?shù)闹饕夹g(shù)設(shè)施1.線路：線路是列車運行的基礎(chǔ)設(shè)施，由軌道、路基和橋隧等建筑物組成一個整體的工程結(jié)構(gòu)。2.機車：機車是牽引和推送車輛運行于鐵路線上、本身不能載荷的車輛。3.貨車：貨車是鐵路運輸?shù)幕据d運工具。4.車站：車站是運輸生產(chǎn)的基地。

（三）組織鐵路運輸?shù)姆椒?．整車運輸整車運輸是指根據(jù)被運輸物資的數(shù)量、形狀等，選擇合適的車輛，以車廂為單位的運輸方法。2．零擔(dān)運輸零擔(dān)運輸亦可稱之為小件貨物運轉(zhuǎn)。3．混裝運輸混裝運輸是小件運輸?shù)囊环N裝載情況。4．集裝箱運輸集裝箱運輸指采用集裝箱專用列車運輸物資。二、公路運輸

公路運輸是現(xiàn)代運輸?shù)闹饕绞街弧９愤\輸由公路和汽車兩部分組成。（一）公路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特征1．機動、靈活，可實現(xiàn)門到門運輸2．貨損貨差小，安全性高，靈活性強3.原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快，技術(shù)改造容易4．適合中短途運輸，不適合長途運輸

（二）公路運轉(zhuǎn)的技術(shù)經(jīng)濟指標1．公路（1）高速公路。這是一種專供汽車快速行駛的道路。（2）一級公路一般連接重要的政治、經(jīng)濟中心。（3）二級公路是連接政治、經(jīng)濟中心或較大工礦區(qū)等地的干線公路以及運輸任務(wù)繁忙的城郊公路。（4）三級公路是指溝通縣及縣以上城市的公路。（5）四級公路是指溝通縣、鄉(xiāng)、村之間的支線公路。

2．汽車及其技術(shù)經(jīng)濟特征（1）評價載重汽車使用性能的主要指標汽車使用性能表明汽車在具體使用條件下所能適應(yīng)的程度，評價使用性能的主要指標有:容載量、運行速度、安全性能、經(jīng)濟性、重量利用系數(shù)(即汽車有效載重量與汽車自重的比值)等。（2）具有特殊功能的載重汽車油罐汽車、混凝土攪拌汽車、粉粒運輸汽車、冷藏冷凍汽車、集裝箱運輸汽車、自動卸貨汽車。3.組織公路貨物運輸?shù)姆椒?/p>

1.多班運輸2.定時運輸3.定點運輸4.聯(lián)運5.零擔(dān)運輸6.拖掛運輸三、水路運輸

水路運輸由船舶、航道和港口所組成。（一）水路運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特征1．運輸能力大2．運輸成本低3．投資省4．勞動生產(chǎn)率高5．航速較低（二）船舶的經(jīng)濟技術(shù)特征

1．技術(shù)指標（1）船舶的航行性能（2）船舶的排水量和載重量（3）船舶的貨艙容積和登記噸位（4）船舶的裝卸性能2．船舶的種類及特性

（1）客貨船（2）雜貨船（3）散裝船（4）冷藏船（5）油船（6）液化氣船（7）滾裝船（8）載駁船（9）集裝箱船（10）內(nèi)河貨船

（三）港口的經(jīng)濟技術(shù)特點

1．港口的分類（1）按港口位置劃分海灣港河口港內(nèi)河港（2）按使用目的劃分存儲港轉(zhuǎn)運港經(jīng)過港（3）按國家政策劃分國內(nèi)港國際港自由港2．現(xiàn)代化港口的條件（1）擁有大量的泊位（2）具有深水航道和深水港區(qū)（3）具有高效率的專業(yè)化裝卸設(shè)備（4）具有暢通的集疏運設(shè)施（5）其它設(shè)施

（四）水路運輸方式

1．國際航運（1）班輪運輸是指船舶在固定的航線和港口間按事先公布的船期表航行，以從事客貨運輸業(yè)務(wù)按事先公布的費率收取運費。（2）租船運輸租船運輸又稱為不定期運輸，沒有特定的船期表，航線和港口。國際上使用租船運輸方式主要有三種:定程租船、定期租船、光租船2．航線營運方式航線營運方式也稱航線形式，即在固定的港口之間，為完成一定的運輸任務(wù)，配備一定數(shù)量的船舶并按一定的程序組織船舶運行活動。3．航次運營方式航次運營方式是指船舶的運行沒有固定的出發(fā)港和目的港，船舶僅為完成某一特定的運輸任務(wù)按照預(yù)先安排的航次計劃運行。4．客貨船運營形式是一種客運和貨運同船運輸形式，其運營特點是需要定期，定時發(fā)船。5．多式聯(lián)運多式聯(lián)運是指以集裝箱為媒介，把鐵路、水路、公路和航空等單一的運輸方式有機的結(jié)合起來，組成一個連貫的運輸系統(tǒng)的運輸方式。四、航空運輸（一）航空運輸?shù)慕?jīng)濟技術(shù)特點1．高科技特性2．高速度3．靈活性4．安全性5．國際性特征6．建設(shè)周期短，回收快7．在物流中占的比重小

（二）航空運輸技術(shù)指標

航空運輸把實際載運量與最大載運能力之比稱為載運比率。載運比率又分為兩種情況:1.航站始發(fā)載運比率是指某航站出港飛機實際運載與最大運載之比：航站始發(fā)載運比率=實際運載/最大運載×100%2.航線載運比率：航線載運比率=實際總周轉(zhuǎn)量/最大周轉(zhuǎn)量×100%（三）航空港

航空港又稱機場，是航空線的樞紐，它供執(zhí)行客貨運業(yè)務(wù)和保養(yǎng)維修飛機、起飛、降落使用。航空港可分為國際航空港、國內(nèi)航空港、短距離航空港。中國航空港分級按每晝夜起降架次而定；

（四）航空線

航空線是指在一定方向上沿著規(guī)定的地球表面飛行，連接兩個或幾個城市，進行運輸業(yè)務(wù)的航空交通線。航空線按其性質(zhì)和作用可分為國際航線、國內(nèi)航空干線和地方航線三種。五、管道運輸（一）管道運輸?shù)奶攸c1．運量大2．管道運輸建設(shè)工程比較單一3．管道運輸具有高度的機械化4．有利環(huán)境保護5．管道運輸適用的局限性（二）管道運輸?shù)男问?．原油管道2．成品油管道3．天然氣管道4．煤漿管道

第三節(jié)綜合運輸一、現(xiàn)代運輸是各種運輸方式的組合現(xiàn)代運輸是由鐵路、公路、水路、航空和管道五種主要運輸方式組成的。(一)各種運輸方式的計量與構(gòu)成各種貨物運輸?shù)挠嬃糠绞绞秦涍\量和貨物周轉(zhuǎn)量。貨運量是指各種運輸方式所擔(dān)負和完成的實際貨物運輸量。貨運周轉(zhuǎn)量是指運輸貨物的數(shù)量（噸），與運輸距離（公里）的乘積。（二）各種運輸方式的基本技術(shù)和經(jīng)濟特性鐵路公路航空水路管道成本中中高低很低速度快快很快慢很慢頻率高很高高有限連續(xù)可靠性很好好好有限很好可用性廣泛有限有限很有限專業(yè)化距離長中，短很長很長長規(guī)模大小小大大能力強強弱最強最弱表7－3不同運輸方式的技術(shù)和經(jīng)濟運作特性對比(三)各種運輸方式的分工的原則各種運輸方式合理分工的原則主要包括：1.自然地理條件

2.社會經(jīng)濟條件

3.運輸結(jié)構(gòu)條件

4.運輸技術(shù)條件

5.國家運輸政策

二、各種運輸方式合理分工的研究方法（一）調(diào)查研究各種運輸方式的現(xiàn)狀及運輸結(jié)構(gòu)（二）搜集社會經(jīng)濟歷史統(tǒng)計資料和現(xiàn)狀（三）研究全國或地區(qū)的國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)模（四）國家(地區(qū))的社會經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略（五）運輸能力與運量增長的平衡分析（六）各種運輸方式的分工經(jīng)濟評價

(七)確定各種運輸方式的合理分工和協(xié)調(diào)發(fā)展的運輸網(wǎng)模型

三、綜合運輸體系綜合運輸體系是指各種運輸方式在社會化的運輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運輸過程中，按其技術(shù)經(jīng)濟特點組成分工協(xié)作、有機結(jié)合、連續(xù)貫通，布局合理的交通運輸綜合體。(一)綜合運輸體系的內(nèi)涵1、綜合運輸體系是在五種運輸方式的基礎(chǔ)上建立起來的2、綜合運輸體系是各種運輸方式通過運輸過程本身的要求聯(lián)系起來的3、綜合運輸體系大致是由三個系統(tǒng)組成其一是有一定技術(shù)裝備的綜合運輸網(wǎng)及其組合部系統(tǒng)。其二是各種運輸方式的聯(lián)合運輸系統(tǒng)。其三是綜合運輸管理、組織和協(xié)調(diào)系統(tǒng)。(二)發(fā)展綜合運輸體系的意義1.發(fā)展綜合運輸體系是當(dāng)代運輸發(fā)展的新趨勢、新方向2.發(fā)展綜合運輸體系是我國運輸發(fā)展的新模式3.發(fā)展綜合運輸體系可增強有效運輸生產(chǎn)力，緩解交通運輸緊張的狀況4.發(fā)展綜合運輸體系是提高運輸經(jīng)濟效益的重要方法(三)我國綜合運輸體系發(fā)展方向

1.要搞好各種運輸方式的綜合發(fā)展和協(xié)作，在全國范圍內(nèi)建設(shè)綜合運輸網(wǎng)，因地制宜地發(fā)展相適應(yīng)的運輸方式。2.要加快鐵路的技術(shù)改造和新線建設(shè)，特別是以運煤為主的干線建設(shè)。3.充分發(fā)揮公路運輸?shù)撵`活性，發(fā)揮其在短途貨運中的主力作用。4.沿海和內(nèi)河水運是大宗和散裝貨物運輸?shù)闹饕绞街弧?.除發(fā)展原油管道運輸和天然氣管道運輸外，在成品油集中的流向上，要建設(shè)成品油管道，并逐步發(fā)展輸煤，輸?shù)V漿管道。6.貨運雖在航空運輸中所占的地位不能與其它運輸方式相比，但在急需物資運輸中，航空運輸有其特別優(yōu)勢。四、國際多式聯(lián)運國際多式聯(lián)運（internationalmultimodaltransport）是指根據(jù)一個多式聯(lián)運合同，采用兩種或兩種以上的運輸方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨物從一個國家境內(nèi)發(fā)貨地運至另一個國家境內(nèi)指定的交貨地點。多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空等多種運輸方式。（一）國際多式聯(lián)運的意義國際多式聯(lián)運在國際運輸市場上具有強大的競爭地位，其主要表現(xiàn)在以下幾個方面：