第九章 城軌車站電梯事故

車站電梯事故的處理及預(yù)防一、電梯種類升降電梯自動扶梯輪椅升降臺曳引式電梯的基本結(jié)構(gòu)基本工作過程：按動召喚箱，選擇樓層，曳引機(jī)在控制柜的控制下，鋼絲繩懸掛在曳引輪繩槽中,一端與轎廂連接,另一端與對重連接.曳引輪利用其與鋼絲繩之間的摩擦力,帶動電梯鋼絲繩繼而驅(qū)動轎廂升降.上行限位開關(guān)、上行極限開關(guān)用來限制電梯最大上升高度，防止撞頂；下行限位開關(guān)、下行極限開關(guān)用來限制下降的最低高度，防止蹲底電梯機(jī)械部分電氣部分轎廂系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)曳引系統(tǒng)門系統(tǒng)重量平衡系統(tǒng)電力拖動系統(tǒng)電氣控制系統(tǒng)安全保護(hù)系統(tǒng)曳引式電梯的八大系統(tǒng)轎廂系統(tǒng)電梯轎廂是裝載乘客或貨物,具有方便出入門裝置的箱形結(jié)構(gòu)部件,主要由轎架和轎廂體組成.轎架是轎廂的承載結(jié)構(gòu)要求其有足夠的強(qiáng)度。導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)向系統(tǒng)在電梯運行過程中,限制轎廂和對重的活動自由度,使轎廂和對重只沿著各自的導(dǎo)軌做升降運動,不會發(fā)生橫向的擺動和振動,保證轎廂和對重運行平穩(wěn)不偏擺。導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌,導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成.導(dǎo)軌架作為導(dǎo)軌的支撐件,被固定在井道壁上;導(dǎo)靴安裝在轎廂架和對重架的兩側(cè),導(dǎo)靴的靴襯與導(dǎo)軌工作面配合,使一部電梯在曳引繩的牽引下,一邊為轎廂,另一邊為對重,分別沿著各自的導(dǎo)軌作上、下運動。導(dǎo)向系統(tǒng)導(dǎo)軌將導(dǎo)軌固定在導(dǎo)軌架上導(dǎo)軌與導(dǎo)靴配合面導(dǎo)靴曳引系統(tǒng)作為動力傳遞系統(tǒng)，是電梯的核心部分之一。曳引機(jī)作為曳引系統(tǒng)的主要組成部分，是電梯的動力設(shè)備，又稱電梯主機(jī)。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。

曳引系統(tǒng)曳引機(jī)導(dǎo)向輪反繩輪曳引繩曳引系統(tǒng)曳引機(jī)

曳引機(jī)按照有無減速裝置分為有輪減速和無輪減速。有輪減速按照減速結(jié)構(gòu)的不同有行星齒輪曳引機(jī)，渦輪蝸桿曳引機(jī)。特點:減速比大傳動效率高結(jié)構(gòu)緊湊加工精度高特點:傳動比大噪音小傳動平穩(wěn)具有自鎖能力重量平衡系統(tǒng)對重：對重相對于轎廂懸掛在曳引繩的另一側(cè),起到相對平衡轎廂的作用,并使轎廂與對重的重量通過曳引繩作用于曳引輪,保重足夠的驅(qū)動力。

補(bǔ)償裝置：重量補(bǔ)償裝置是懸掛在轎廂和對重底面的補(bǔ)償鏈條、補(bǔ)償繩等.電梯運行時,其長度的變化正好與曳引繩長度變化趨勢相反。這樣轎廂一側(cè)和對重一側(cè)就有了補(bǔ)償平衡的作用。電氣部分電力拖動系統(tǒng)：為電梯的提供動力，并對電梯的啟動加速、穩(wěn)速運行和制動減速起著控制作用。拖動系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響著電梯起停時的加速和減速性能、平層精度、乘坐舒適感等指標(biāo)。電氣控制系統(tǒng):對電梯主曳引電動機(jī)和門機(jī)的啟動、運行向、減速控制，以及對每層站顯示、層站召喚、轎內(nèi)指令、安全保護(hù)等指令信號進(jìn)安全管理。。安全保護(hù)裝置1、防止超越行程的保護(hù):強(qiáng)迫減速開關(guān)、限位開關(guān)、極限開關(guān);2、防電梯超速和斷繩得保護(hù):限速器、安全鉗;3、防人員剪切和墜落得保護(hù):門、門鎖和門電氣安全觸點聯(lián)合承擔(dān);4、緩沖裝置:緩沖器;5、報警和救援裝置:報警裝置包括:警鈴、對講裝置、內(nèi)部直線報警電話或與電話網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的電話;救援裝置包括:曳引機(jī)的緊急手動操作裝置和層門的人工開鎖裝置、緊急電動運行裝置、井道安全門，轎廂安全門、轎廂安全窗6、消防功能7、電氣安全防護(hù):直接觸電的防護(hù)、間接觸電的防護(hù)、電氣故障防護(hù)--防電源斷相、錯相的保護(hù);8、電氣安全裝置:直接切斷驅(qū)動主機(jī)電源接觸器或中間繼電器的安全觸點;不直接切斷上述接觸器或中間繼電器的安全觸點和不滿足安全觸點要求的觸點。。自動扶梯自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機(jī))和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機(jī))組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機(jī)、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯)以后逐漸形成階梯;接近入口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實現(xiàn)的。梯級二、電梯事故種類1、人身傷害事故只是人身傷害，設(shè)備未損壞——乘坐不當(dāng)2、設(shè)備損壞事故只是設(shè)備損壞——火災(zāi)造成3、復(fù)合性人、設(shè)備——運行中電梯部件損壞三、電梯事故原因1、設(shè)計缺陷本身結(jié)構(gòu)設(shè)計、設(shè)計規(guī)格與客流量不符2、維護(hù)保養(yǎng)監(jiān)管、維修不到位；安全隱患得不到消除、問題零件得不到及時更換、維修保養(yǎng)合格證流于形式3、乘客使用不當(dāng)沒緊握扶手、電梯上行走、站立不穩(wěn)四、事故處理1、報告(1)向值班站長報告(2)報告內(nèi)容：報告人姓名、事件發(fā)生的具體時間、地點；事件情況、設(shè)備損壞情況、客流情況、運營影響程度是否需要救援、請求救援內(nèi)容2、現(xiàn)場處理步驟(1