第二章 公路運輸部分

第二章公路貨物運輸實務(wù)學習目標重點難點主要內(nèi)容本章小結(jié)思考與練習學習目標掌握公路貨物運輸?shù)母拍罴捌漕愋土私夤坟浳镞\輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施掌握公路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭特點理解汽車運輸?shù)慕?jīng)營特點與功能理解車輛選擇應(yīng)考慮的因素掌握車輛獲取的幾種方式及其各自的優(yōu)缺點了解車輛更換的影響因素掌握車輛折舊的兩種方法及車輛更換戰(zhàn)略掌握公路貨物運輸組織方法與技術(shù)掌握零擔貨運的作業(yè)程序了解公路貨運作業(yè)流程理解貨運方式選擇的影響因素學習目標能解釋公路貨物運輸?shù)母拍钅芙Y(jié)合實際情況采用較好的方式來獲取車輛能利用維修的歷史記錄進行車輛更換的戰(zhàn)略決策能采用一定的方法進行運輸路線和時間進度的安排能寫出零擔貨運的作業(yè)程序

車輛選擇、獲取與更新；運輸路線和時間進度規(guī)劃零擔貨運的作業(yè)程序；貨運方式選擇。第一節(jié)公路貨物運輸概述

第二節(jié)車輛選擇、獲取與更換

第三節(jié)公路貨物運輸組織方法與技術(shù)

第四節(jié)公路零擔貨物運輸

第五節(jié)公路貨物運輸作業(yè)管理第一節(jié)公路貨物運輸概述

一、公路貨物運輸?shù)母拍罴捌漕愋?/p>

二、公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施

三、公路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭特點

四、汽車運輸?shù)慕?jīng)營特點與功能本節(jié)點睛

一、公路貨物運輸?shù)母拍罴捌漕愋推囘\輸?shù)妮^高的可變成本和較低的固定成本的成本結(jié)構(gòu)，使得它的規(guī)模經(jīng)濟效益不太明顯，這也是那些小型汽車運輸從業(yè)者能夠保持競爭活力的主要原因。（一）公路貨物運輸?shù)母拍?/p>

從廣義來說，公路貨物運輸是指利用一定的載運工具（汽車、拖拉機、畜力車、人力車等）沿公路實現(xiàn)貨物空間位移的過程。

從狹義來說，公路運輸即指汽車運輸。物流運輸中的公路運輸專指汽車貨物運輸。表2-1

公路運輸分類

序號劃分標準劃分結(jié)果1按托運批量大小整車運輸、零擔運輸、集裝箱運輸和包車運輸2按運送距離長途運輸與短途運輸3按貨物的性質(zhì)及對運輸條件的要求普通貨物運輸與特種貨物運輸4按托運的貨物是否保險或保價不保險（不保價）運輸、保險運輸和保價運輸5按貨物運送速度一般貨物運輸、快件貨物運輸和特快專運6按運輸?shù)慕M織特征集裝化運輸與聯(lián)合運輸（二）公路貨物運輸?shù)母拍铑愋投?、公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施圖2-1公路運輸?shù)募夹g(shù)裝備與設(shè)施1．公路貨運車輛載貨汽車圖2-2a載貨汽車圖2-2b

牽引車和掛車牽引車和掛車1．公路貨運車輛牽引桿掛車2．公路

公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。2．公路①高速公路全部控制出入、專供汽車在分隔的車道上高速行駛的公路。主要用于連接政治、經(jīng)濟、文化上重要的城市和地區(qū)，是國家公路干線網(wǎng)中的骨架。一般年平均每晝夜汽車通過量2.5萬輛以上。②一級公路為供汽車分向、分車道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉的公路，主要連接重要政治、經(jīng)濟中心，通往重點工礦區(qū)，是國家的干線公路。四車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年平均晝夜交通量為15000～30000輛；六車道一級公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成小客車的遠景設(shè)計年平均晝夜交通量為25000～55000輛。（以上兩種公路使用年限為20年）2．公路③二級公路（使用年限為15年）連接政治、經(jīng)濟中心或大工礦區(qū)等地的干線公路，或運輸繁忙的城郊公路。一般能適應(yīng)各種車輛行駛，二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為3000～7500輛。④三級公路（使用年限為10年）溝通縣及縣以上城鎮(zhèn)的一般干線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為1000～4000輛。⑤四級公路（使用年限為10年）溝通縣、鄉(xiāng)、村等的支線公路。通常能適應(yīng)各種車輛行駛，四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成中型載重汽車的遠景設(shè)計年限年平均晝夜交通量為：雙車道1500輛以下；單車道200輛以下。3．貨運站

公路運輸貨運站的主要功能包括貨物的組織與承運、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運輸車輛的停放、維修等內(nèi)容。簡易的貨運站點，則僅有供運輸車輛?？颗c貨物裝卸的場地。三、公路運輸?shù)某杀緲?gòu)成與市場競爭特點汽車運輸?shù)牡凸潭ǔ杀咎攸c，使得進入汽車運輸業(yè)不會受到太高的資金限制，因而汽車運輸從業(yè)者眾多，從而導致汽車運輸業(yè)的內(nèi)部競爭十分激烈。

汽車運輸業(yè)的成本結(jié)構(gòu)，包括較高的可變成本和較低的固定成本。大約70～90％的成本是可變的，10～30％為固定的，對于公路系統(tǒng)的公共投資是形成這種低固定成本結(jié)構(gòu)的主要原因。1．汽車運輸?shù)膬?yōu)點

汽車運輸途中不需中轉(zhuǎn)，因此，汽車運輸?shù)倪\送速度比較快。汽車運輸可以實現(xiàn)“門到門”的直達運輸，因而貨損貨差少。機動靈活，適應(yīng)性強。原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快。駕駛技術(shù)容易掌握。

包裝簡單，貨損少四、汽車運輸?shù)慕?jīng)營特點與功能1542362．汽車運輸?shù)娜秉c

汽車運輸?shù)牟蛔阒饕憩F(xiàn)在：載運量較小、效率低；長途運輸成本較高,燃料消耗大，環(huán)境污染比其他運輸方式嚴重得多,易發(fā)生事故等。3．汽車運輸?shù)闹饕δ芑谏鲜鎏攸c，汽車運輸?shù)闹饕δ苁牵邯毩摻?jīng)濟運距內(nèi)的運輸，主要是中短途運輸。補充和銜接其他運輸方式。12第二節(jié)車輛選擇、獲取與更換一、公路車輛的選擇三、車輛的更換二、車輛的獲取本章點睛

做好車輛選擇、獲取與更換工作，對于控制經(jīng)營成本情況、獲取經(jīng)營利潤和提高客戶服務(wù)水平都具有十分重要的影響。（一）車輛的選擇

對于任何載貨車輛，基本要求都是載貨安全、經(jīng)濟，使用方便。在選擇車輛的時候，最好選擇有代表性的一個全天的運營情況作為基礎(chǔ)，列明需要的那些特征。選擇車輛時，應(yīng)該考慮的因素包括：車輛的類型、車身的類型、駕駛舒適程度及輔助裝卸設(shè)備的類型。如表2-1所示。一、公路車輛的選擇表2-1

選擇車輛需要考慮的因素考慮因素具體內(nèi)容車輛的類型

小汽車、中型車；單車、鉸接車、牽引桿拖車車身的類型

平板車、箱車（VanBody）、邊開箱車（CurtainSiders）、可卸的車箱（Demountables）、牽引桿拖車廂（Drawbars）、自卸車（Tippers）、冷凍車（Refrigeratedvehicles）。不同的運輸車型及尺寸見表2-2所示。駕駛舒適程度

首先要考慮的就是駕駛座、腳踏板和其他駕駛控制桿的位置以及座位的型號，舉例。另外，還要仔細考慮溫度控制和優(yōu)良的音響設(shè)備。輔助裝卸設(shè)備

機械裝卸設(shè)備的發(fā)展帶來了集約化裝載，避免了一個個貨物分別的裝卸過程。這樣的設(shè)備包括：托盤裝載設(shè)備、尾部吊運設(shè)備、電動裝貨傳送帶和可動的底板、車載起重機。（二）確定車輛在選擇車輛時，應(yīng)該考慮的因素圖2-3所示。

圖2-3

選擇車輛應(yīng)考慮的因素（三）車輛重量的額定

貨車有各種不同的重量額定，重要的幾種如圖2-4所示。圖2-4

幾種重要的貨車重量額定（一）車輛的獲取

二、車輛的獲取圖2-5

幾種常用的車輛獲取方法幾種常用的車輛獲取方法如圖2-5所示。（二）車輛獲取的基本方法

確定了車隊中所需車輛的數(shù)量和型號后，就輪到?jīng)Q定成本最有效的模型以及獲取車輛的方法。圖2-6

車輛獲取的基本方法（一）車輛的更換

經(jīng)營者的更換政策是車隊管理的關(guān)鍵部分。涉及的因素包括：車輛的使用壽命和成本的折舊。未來更換的資本成本。更換的時間。投資的評估。1234三、車輛的更換

理論上汽車的壽命比較長。然而購買車輛就是為了使用并因而發(fā)生成本，這些決定了車輛的使用壽命并決定了更換政策。（一）車輛的更換

成本是主要的因素，這是因為在某一時點上，更換車輛比繼續(xù)使用并保養(yǎng)它更為便宜。因此，在維修費用和資本成本之間有著很重要的關(guān)系。削減維修費用的過程不斷證明資本資源支出的合理性，在選擇車輛更換政策時，常犯兩種錯誤。

一種是車輛更換得太早了，此時一手車的買主會占便宜。另一種則更常犯，就是車輛更換得太晚了。（一）車輛的更換2013年[1]1月14日電商務(wù)部網(wǎng)站14日發(fā)布了《機動車強制報廢標準規(guī)定》其中規(guī)定：各類機動車使用年限方面，規(guī)定明確了小、微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年；公交客運汽車使用13年；專用校車使用15年；大、中型非營運載客汽車（大型轎車除外）使用20年；正三輪摩托車使用12年，其他摩托車使用13年等（二）折舊

從財務(wù)的視角來看，一輛車必須假設(shè)有確定的壽命，而且應(yīng)該每年重新估值，以反映它在各年中的真實的剩余價值。實際上車輛的一些部分會隨使用而磨損，比如發(fā)動機部分，而另一些會隨年限損耗，比如車身。直線折舊法余額遞減折舊法以下詳細介紹兩種計算折舊的常用方法：直線折舊法

在這個方法下，假設(shè)車輛有x年壽命，每年折舊為其原始購價的1/x

。它的缺點是沒有考慮車輛購價的通貨膨脹因素，或者x年末折舊后的車輛有剩余價值。（二）折舊1年份余值折舊值累計折舊030000——12400060006000218000600012000312000600018000460006000240005—600030000表2-4

車輛折舊計算表1．直線折舊法圖2-8

直線折舊法

例：一輛價值30000元的車，假定使用壽命5年、每年折舊率為1/5

，即每年6000元。2.余額遞減折舊法

余額遞減折舊法是車輛用每年剩余價值乘以一個分數(shù)來進行折舊。

例：一輛價值30000元的卡車，每年折舊25%；第一年折舊為30000

的25%，即7500。因此剩余價值為30000-7500=22500元。下一年的折舊就是22500的25%，即5625元。計算過程見表2-5。表2-5

余值與折舊值表年份余值折舊值030000—122500750021687556253126564219494923164571192373653391780740051335830031001合計26977圖2-9

余額遞減折舊法

這種方法提供了資產(chǎn)更真實的價值。如圖2-9所示，當車輛較新時，折舊得快，而且8年折舊完后，車輛仍有剩余價值。

不管使用哪種方法，假定都是出于財務(wù)上的考慮，而非實用的目的。上圖顯示了折舊和維修成本之間的關(guān)系，從而也可以確定更換車輛的理論上的最優(yōu)點，然而，這個圖也顯示，在一段時期內(nèi)總成本的變化特別小。2.余額遞減折舊法

車輛的使用——里程數(shù)、時間。車輛的可獲得性——不在公路上行駛。二手車輛的市場的情況。對備用車輛的需要。燃料的經(jīng)濟性——任何變化。更適應(yīng)未來需要的車輛的可獲得性。改變車隊構(gòu)成的機會——不同于更換。司機的舒適度是否發(fā)生改變——激勵司機的機會。翻新時重新使用質(zhì)量仍合格的部件及相對而言未破損的車輛零部件，需要對車輛重新評估。1265793482.余額遞減折舊法

這段時期內(nèi)，就有必要考慮具體車輛的實際情況，具體如下：第三節(jié)公路貨物運輸作業(yè)管理一、公路貨運作業(yè)流程二、貨運方式的選擇三、運輸合同的簽訂和履行四、公路貨運事故處理本節(jié)點睛

托運單是貨主與運輸單位之間簽訂的貨運合同，也是日后處理可能發(fā)生的運輸糾紛的依據(jù)。一、公路貨運作業(yè)流程

公路貨運作業(yè)基本流程為備貨、托運、派車裝運、運送與交貨、運輸統(tǒng)計與計算等。如圖2-22所示。圖2-22

公路貨運作業(yè)流程二、貨運方式的選擇（一）普通運輸形式

普通運輸形式包括用各種普通卡車、翻斗車、拖掛車在專線或非專線上向社會提供的貨物運輸服務(wù)。

特點是向全社會提供服務(wù)，講究社會效益；運輸各種貨物，講究經(jīng)濟效益，追求利潤；保證準確送貨，交易平等，收費合理。

普通運輸形式是營業(yè)范圍最為廣泛的貨運方式。（二）專業(yè)貨運

專業(yè)貨運的分類、優(yōu)點以及經(jīng)濟效益如圖2-23a所示。

圖2-23a

專業(yè)貨運圖2-22b

各式運輸車輛（二）專業(yè)貨運（三）貨運方式的選擇

貨運管理的主要職責之一是進行運輸方式和運輸工具的選擇。圖2-24貨運方式的選擇三、運輸合同的簽訂和履行

根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，貨物運輸?shù)某羞\與托運雙方應(yīng)簽訂書面運輸合同。合同方式可以根據(jù)雙方需要簽訂年度、季度、月或批量運輸合同。

（一）運輸合同內(nèi)容運輸合同主要包括以下內(nèi)容：

貨物名稱、性質(zhì)、體積、重量及包裝標準。貨物起點和到達終點、收發(fā)貨人名稱及詳細地址。運輸質(zhì)量及安全要求。貨物裝卸責任和方法。貨物的交接手續(xù)。批量貨物運輸起止日期。年、季、月合同的運輸計劃（文書、電傳）提送期限和最大的限量。運雜費計算標準及結(jié)算方式。變更、解除合同的期限。違約責任。雙方商定的其他條款。1234567891011（二）合同履行

合同簽訂后，雙方應(yīng)按合同規(guī)定履行各自的義務(wù)。托運方的義務(wù)包括：貨物交運時，應(yīng)按合同向承運方支付運費。及時發(fā)貨、收貨。負責裝卸時，應(yīng)按約定時間和質(zhì)量裝卸。貨物包裝必須符合有關(guān)規(guī)定要求，保障運輸安全。托運超限貨物應(yīng)事先向承運方提供貨物說明書，需要特殊加固車廂時，應(yīng)負擔所需費用。違反合同時須按規(guī)定向承運方支付違約金，造成損失時應(yīng)予賠償。23145678四、公路貨運事故處理貨運事故發(fā)生后應(yīng)努力做好以下工作：

告知收貨人或托運人，查明原因、落實責任，事故損失由責任方按有關(guān)規(guī)定計價賠償。承運與托運雙方都應(yīng)采取補救措施，力爭減少損失和防止損失繼續(xù)擴大并做好貨運事故記錄。若對事故處理有爭議，應(yīng)及時提請交通運輸主管部門或運輸經(jīng)濟合同管理機關(guān)調(diào)解處理231一、整車貨運的含義托運人一次托運的貨物在3噸（含3噸）以上，或雖不足3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上的汽車運輸?！镀囏浳镞\輸規(guī)則》以下貨物必須按整車運輸處理：①鮮活易腐貨物；②不易計數(shù)的散裝貨物；③不能拼裝的危險貨物；④易污染他物不潔貨物等。任務(wù)1組織公路整車貨運二、整車貨運的受理1、長期整車貨運承托雙方應(yīng)簽訂長期的貨運合同或運輸協(xié)議，而每一次提貨時都要辦理提貨手續(xù)。2、短期、臨時整車貨運⑴登門受理；⑵下產(chǎn)地受理；⑶現(xiàn)場受理；⑷駐點受理；⑸異地受理；⑹站臺受理；⑺電話、傳真、信函、網(wǎng)上托運。三、公路整車貨運流程

受理托運

驗貨待運

貨物監(jiān)裝

車輛調(diào)度

貨物押運

卸貨交付

貨物運送

統(tǒng)計結(jié)算1、受理托運⑴填寫運單填寫整車貨物托運單，并簽章。⑵審核運單①貨物情況;②運輸憑證;③特殊運輸要求。⑶檢查貨物及包裝檢查實物與包裝；貼運輸標簽。⑷計交運費計算運雜費；發(fā)貨人繳費領(lǐng)取貨票。發(fā)貨人（或委托人）貨運受理員貨運員受理員、計費員2、驗貨貨物狀態(tài)；貨物數(shù)量；發(fā)運日期；裝卸設(shè)備；通行能力是否完好等。3、車輛調(diào)度⑴登記調(diào)度命令填寫“調(diào)度命令登記簿”⑵發(fā)布調(diào)度命令電話（手機）聯(lián)系落實；紙質(zhì)調(diào)度令存檔。⑶交付調(diào)度命令執(zhí)行確認和回執(zhí)制度；填寫“車輛使用登記表”。理貨員調(diào)度員駕駛員4、貨物監(jiān)裝⑴確定交貨辦法；⑵裝車前檢查貨物、包裝等；⑶裝車后檢查貨位，填寫好“交運貨物清單”，辦理交接簽收手續(xù)。5、貨物運送⑴途中檢查；⑵運輸變更。監(jiān)裝員駕駛員司機、理貨員、發(fā)貨人6、貨物押運特殊的貨物及貴重貨物等需押運。7、貨物交付辦理交付手續(xù)并交付貨物。8、運輸計算及統(tǒng)計運雜費結(jié)算；駕駛員工資。生成統(tǒng)計報表。押運員司機與收貨人財務(wù)人員統(tǒng)計員一.零擔貨物運輸概述1、定義公路零擔貨運是指同一托運人一次托運同一到達站計費重量不足3噸的貨物運輸方式。各類危險貨物，易破損、易污染和鮮活等貨物不做零擔貨物辦理托運。2、特點1．貨源難以確定；2．組織工作復雜；3．運輸成本較高。任務(wù)2組織公路零擔貨運3、擔貨物運輸基礎(chǔ)工作⑴設(shè)立零擔貨運站

⑵建立零擔貨物倉庫⑶開辟零擔貨運網(wǎng)絡(luò)⑷配備零擔貨運車輛⑸組織零擔貨物聯(lián)運4.零擔貨物運輸?shù)慕M織形式

1．直達零擔班車（“四定”）發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人n貨運站目的地收貨人1收貨人2收貨人n…………

在起運站將各個發(fā)貨人托運的同一到達站,且性質(zhì)適宜配載的零擔貨物,同車裝運后直接送達目的地的貨運班車.2.中轉(zhuǎn)式零擔班車

在起運站將各個發(fā)貨人托運的同一線路、不同到達站且性質(zhì)允許配載的零擔貨物,同車裝運至規(guī)定的中轉(zhuǎn)站，卸后復裝，重新組成新的零擔班車運往目的地的貨運班車.３．沿途式零擔班車

在起運站將各個發(fā)貨人托運的同一線路、不同到達站且性質(zhì)允許配載的零擔貨物,同車裝運在沿途各計劃?？空拘断禄蜓b上零擔貨物直至最后終點站的貨運班車.發(fā)貨人1發(fā)貨人2發(fā)貨人3貨運站目的地2收貨人2收貨人3收貨人4收貨人1目的地1發(fā)貨人4中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)式零擔班車受理托運吊簽入庫積載配貨卸貨倉儲保管交付中轉(zhuǎn)運送到達站運送人發(fā)貨站托運人收貨人二、零擔貨物運輸作業(yè)流程1.受理托運1）．受理托運的條件公布線路、站點、班期及里程運價;張貼托運須知、包裝要求和限運規(guī)定。2）．辦理托運的程序填寫貨物運輸運單;包裝必須符合規(guī)定和要求;不得夾帶危險、禁運、限運和貴重物品;拴貼貨物標簽,加貼儲運指示標志。3）．托運單填寫準確、完整，不得涂改。托運單一式二份，一份起運站存查，一份隨貨同行。4）．托運單審核各欄有無涂改；到站與收貨人地址是否相符;記載事項欄內(nèi)容是否合理；承運人必須審核無誤后方可承運。貨運受理員發(fā)貨人（或委托人）

×××公路汽車零擔貨物托運單托運日期200年月日起運站

到達站

托運單位（人）

詳細地址

電話

收貨單位（人）

詳細地址

電話

貨物名稱包裝件數(shù)實際重量計費重量托運人注意事項托運單填寫一式兩份；托運貨物必須饈完好，捆扎牢固；不得捏報貨物名，否則在運輸過程中發(fā)生一切損失，均由托運人負責賠償；4.托運貨物不得夾帶易燃危險等物品；5.黑粗線以上各欄，由托運人詳細填寫.發(fā)貨人記載事項起運站記載事項檢簽費收進貨倉位

倉庫管理驗收員

發(fā)運日期

到站交付日

托運人（簽章）

2.檢貨司磅1）.核對運單單貨相符

2）.檢查貨物包裝看、聽、聞、搖3）.過磅量方實際重量計費重量

理貨員4）.扣、貼標簽、標志零擔標簽、標志是建立貨物本身與其運輸票據(jù)間的聯(lián)系，是標明貨物本身性質(zhì)，也是理貨、裝卸、中轉(zhuǎn)、交付貨物的重要識別憑證。車次起站到站票號總件數(shù)站發(fā)200年月日時公路汽車行李、包裹、零擔標簽站至站票號總件數(shù)站年月日公路汽車行李、包裹、零擔標簽3.倉庫保管1）.驗收入庫凡未辦理托運手續(xù)的貨物，一律不準入庫。認真核對運單、貨物，堅持照單驗收入庫。貨物必須按流向堆碼在指定的貨位上。一批貨物不要堆放兩處，庫內(nèi)要做到層次分明，留有通道，互不搭肩，標簽向外。理貨員庫管員2）.貨位與站臺

零擔倉庫的貨位配置方法一列式雙列式直線型（平行式）直線型(垂直式)階梯型

貨物裝卸站臺的類型3）.倉庫保管倉庫要具備良好的通風能力，防潮能力。倉庫要具有防火設(shè)施及安全保衛(wèi)能力。露天堆放的貨物要注意下墊上蓋。檢查倉庫四周，清除安全隱患，保持倉庫內(nèi)外整潔。貨物在倉庫待運期間，要經(jīng)常進行檢視核對，以票對貨、票票不漏。庫管員4.開票收費

1).運費的計算運費的計算必須包括運費和雜費的計