2015交通復(fù)習(xí)學(xué)案講解

優(yōu)點(diǎn)，是產(chǎn)品、___________、_____________、_____________、_____________、____________缺點(diǎn)、

桓臺(tái)二中高三地理復(fù)習(xí)學(xué)案——人類(lèi)活動(dòng)的地域聯(lián)系優(yōu)點(diǎn)，是產(chǎn)品、___________、_____________、_____________、_____________、____________缺點(diǎn)、

【基礎(chǔ)知識(shí)自主梳理】考點(diǎn)一：地域聯(lián)系的重要性及主要方式（了解）1.交通運(yùn)輸及其重要性：

方式

鐵路

公路

水路

航空

管道

②重要性及特點(diǎn)：是重要的生產(chǎn)部門(mén)，生產(chǎn)過(guò)程的繼續(xù)。2.圖4—1—12“郵政通信與電信通信業(yè)務(wù)”

3．商業(yè)貿(mào)易：①讀圖4-1-15，說(shuō)出商業(yè)活動(dòng)的主要環(huán)節(jié)：、。②分析影響商業(yè)中心形成的條件有哪些？

考點(diǎn)二、交通運(yùn)輸線

自主學(xué)習(xí)

1．類(lèi)型：最基本的交通運(yùn)輸線路包括等五種。

1

_______；山區(qū)選線時(shí)盡量沿______線修筑，避開(kāi)地形復(fù)雜區(qū)，__________，避開(kāi)沼澤地，以減少工程量。_________和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，隧道一般不從_________、積雪的深度等，以便_____為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)_________、__________和__________預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布。____________和___________，選擇最經(jīng)濟(jì)的_________有利、_______；山區(qū)選線時(shí)盡量沿______線修筑，避開(kāi)地形復(fù)雜區(qū)，__________，避開(kāi)沼澤地，以減少工程量。_________和滑坡、泥石流多發(fā)區(qū)，隧道一般不從_________、積雪的深度等，以便_____為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)_________、__________和__________預(yù)測(cè)，科學(xué)預(yù)測(cè)運(yùn)輸需求及其分布。____________和___________，選擇最經(jīng)濟(jì)的_________有利、___________可行、________問(wèn)題等）；________資源，發(fā)展青藏地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、有利于________，二是__________，三是__________不受污染，____________不受影響。_______部位(地質(zhì)（1）自然因素:地形:平原選線時(shí)盡量少占在陡坡上呈“___”字形彎曲或開(kāi)鑿隧道。水文：盡量避免跨越地質(zhì)：線路注意避開(kāi)構(gòu)造)穿越。氣候：注意沿線________、大風(fēng)等的強(qiáng)度與頻率，以及設(shè)計(jì)橋涵孔徑大小、路基高低。（2）______因素：鞏固國(guó)防，加強(qiáng)民主團(tuán)結(jié)，保持地方的穩(wěn)定。（3）經(jīng)濟(jì)因素：促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目的。國(guó)道線路以濟(jì)點(diǎn)，通過(guò)城市時(shí)一般從城市邊緣經(jīng)過(guò)。省道等地方性線路，盡可能通過(guò)當(dāng)?shù)氐能?chē)站、碼頭等。（4）_____因素：可以克服自然條件對(duì)線路建設(shè)的不利影響。（5）_____因素：沿線生態(tài)環(huán)境（植被保護(hù)、動(dòng)物遷徙、污染等）得到有效保護(hù)。3.區(qū)位選擇步驟（1）在既定吸引范圍內(nèi)，進(jìn)行（2）在滿(mǎn)足預(yù)測(cè)的運(yùn)輸需求前提下，根據(jù)當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸方式。（3）在確保擬定交通運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，___________合理的原則，確定線路的路徑和走向。【拓展延伸】青藏鐵路1．概況：青藏鐵路從_______到_______，全長(zhǎng)1956千米，是世界上最高、最長(zhǎng)的高原鐵路。2．區(qū)位因素：（1）科技因素：是影響青藏鐵路的重要因素（解決了（2）社會(huì)經(jīng)濟(jì)：有利于開(kāi)發(fā)青藏地區(qū)豐富的__________；（3）自然因素：海拔高，地形復(fù)雜，自然條件惡劣，一是_________。（4）環(huán)境因素：保護(hù)凍土和沿線自然景觀，

合作探究

京滬高速鐵路將成為我國(guó)第一條具有國(guó)際先進(jìn)水平的高速鐵路。京滬高速鐵路首次實(shí)現(xiàn)

全線無(wú)渣軌道，所謂無(wú)渣軌道就是路基上不再鋪設(shè)石子；全線以橋代路，就是整條鐵路線采

用全封閉立交橋的形式建成。

2

1．分析京滬高速鐵路采用無(wú)渣軌道的主要原因。

2．解釋以橋帶路的主要目的是什么？

考點(diǎn)三、歐洲的內(nèi)河航道網(wǎng)

自主學(xué)習(xí)

1．組成：由天然水道和等組成。2．航道網(wǎng)的特點(diǎn)是：⑴天然河道長(zhǎng)。因?yàn)闅W洲平原遼闊，氣候濕潤(rùn)，河網(wǎng)稠密，水量豐富，水流平緩。⑵眾多運(yùn)河連接天然河流。因?yàn)闅W洲的平原地形，河流之間的分水嶺低，便于開(kāi)鑿運(yùn)河。⑶大。因?yàn)闅W洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，貿(mào)易量和貨物周轉(zhuǎn)量都很大。

合作探究

1．說(shuō)明長(zhǎng)江航運(yùn)能力低于萊茵河的自然原因。

2．比較長(zhǎng)江和萊茵河發(fā)展航運(yùn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)條件。

【變式訓(xùn)練1】2010年2月3日，蘭渝鐵路甘肅境內(nèi)渭源段崔家河特大橋基樁工程已勝利完成施工，取得了橋梁施工的階段性勝利。該鐵路計(jì)劃工期6年，全長(zhǎng)820千米，設(shè)計(jì)為國(guó)家一級(jí)雙線電氣化鐵路(下圖1)；圖2為蘭渝鐵路經(jīng)過(guò)地區(qū)部分路段的等高線示意圖。讀圖，完成1～3題。1．蘭渝鐵路主要采用橋梁和隧道的形式，是因?yàn)棰俦M可能減少對(duì)植被的破壞、保護(hù)生態(tài)環(huán)境②盡可能減少投資、加快建設(shè)速度③盡可能減少對(duì)耕地的占用④受復(fù)雜地形因素的影響A．①②④B．②③④C．①②③D．①③④2．蘭渝鐵路在經(jīng)過(guò)圖2所示區(qū)域時(shí)，采取了切坡工程，為防止切坡處滑坡，目前應(yīng)采取的主

3

社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素地形__________；位置適中地形：_______；氣候：少云霧、暴雨；水域條件：______條件（水深、流速和城市：依托社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素地形__________；位置適中地形：_______；氣候：少云霧、暴雨；水域條件：______條件（水深、流速和城市：依托交通：有鐵路、公路等相連4分）交通：城市交通干線兩側(cè)，與__________相連；距城市較____；交通便捷（與城市聯(lián)系方便）腹地：廣、發(fā)達(dá)A．植樹(shù)造林B．修建梯田C．種花植草D．砌石護(hù)坡3．關(guān)于該鐵路建設(shè)的意義，敘述正確的是①有利于北煤南運(yùn)、川氣北運(yùn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域間資源優(yōu)化配置②有利于沿線地區(qū)旅游資源開(kāi)發(fā)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展③有利于我國(guó)西北和東南地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，協(xié)調(diào)發(fā)展④有利于優(yōu)化全國(guó)鐵路網(wǎng)布局A．①②B．③④C．①③D．②④考點(diǎn)四、交通運(yùn)輸站點(diǎn)

自主學(xué)習(xí)

⑴類(lèi)型:汽車(chē)站、________站、港口、機(jī)場(chǎng)等。⑵選址區(qū)位因素的分析：自然因素

汽車(chē)站客貨流：靠近_________站、港口

機(jī)場(chǎng)地質(zhì)：________

港口淤積情況）、_____條件（背風(fēng)避浪的海灣，寬闊的江面）；陸域條件：地形平坦開(kāi)闊

【變式訓(xùn)練2】1、讀某島等高線地形圖（單位：米），回答下列問(wèn)題。（1）若要在島上從甲地到乙地修建鐵路。根據(jù)你學(xué)過(guò)的知識(shí)設(shè)計(jì)一條較合理的線路。用圖例“”畫(huà)在圖上。（2分）（2）丙地、乙地降水量的差異及其原因。（

（3）甲、乙兩個(gè)港口筑港條件較好的是（），理由是。（4分）2．閱讀材料，回答問(wèn)題。(18分)材料一青島港和煙臺(tái)港港闊水深，浪小流緩，不淤不凍，是我國(guó)北方少有的天然良港。日照港海岸線平直，浪大流急，但水域深，是我國(guó)第二大煤炭輸出港。濟(jì)寧兗州的煤炭源源不

4

___________________。

斷地通過(guò)這里向外輸送。___________________。材料二山東半島局部區(qū)域圖。(1)日照港與青島港、煙臺(tái)港相比，不利的自然條件是_____________________，建立日照港的主要目的是______________________________________________________。(4分)(2)青島港的腹地比煙臺(tái)港的腹地廣，向西可達(dá)鄭州、西安。其原因主要是________________________________。(4分)(3)煙臺(tái)港與大連港早已開(kāi)通了汽車(chē)輪渡，現(xiàn)在又開(kāi)通了火車(chē)輪渡。汽車(chē)輪渡和火車(chē)輪渡與采取卸貨中轉(zhuǎn)的方式相比有什么好處？開(kāi)通火車(chē)輪渡對(duì)我國(guó)東部沿海地區(qū)的交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有哪些積極意義？(10分)

考點(diǎn)五、城市交通網(wǎng)

自主學(xué)習(xí)

1．形式：莫斯科、巴黎多為_(kāi)_______式，我國(guó)北京等大中城市多為2．原則：（1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成___________和___________的交通運(yùn)輸網(wǎng)；（2）既要滿(mǎn)足__________，又要適應(yīng)未來(lái)的交通運(yùn)輸發(fā)展；（3）要區(qū)分_____________的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)；（4）充分利用____________、_____________和___________條件等，合理規(guī)劃主干道路，減少工程量；（5）應(yīng)考慮城市環(huán)境和____________的要求；（6）要滿(mǎn)足鋪設(shè)各種管線，以及與_______________等結(jié)合的需要。3．解決措施：（1）優(yōu)先發(fā)展____________；（2）加大城市道路建設(shè)，擴(kuò)大___________，加強(qiáng)城市交通管理；（3）促進(jìn)城市土地利用結(jié)構(gòu)___________的形成，減少___________距離?？键c(diǎn)六、交通運(yùn)輸方式和布局變化對(duì)聚落形態(tài)的影響1．交通和通信發(fā)展與全球化（1）作用：交通和通信事業(yè)是聯(lián)系生產(chǎn)與消費(fèi)、工業(yè)與農(nóng)業(yè)、城市與農(nóng)村的___________，是地區(qū)與地區(qū)，國(guó)家與國(guó)家之間的聯(lián)系_______________。（2）發(fā)展：產(chǎn)業(yè)革命后，_________、__________和____________的出現(xiàn)，縮短了不同地區(qū)之間的空間距離；當(dāng)今社會(huì)_________、__________等先進(jìn)通信手段廣泛應(yīng)用，使人際交往變得更加快捷，以____________為核心的網(wǎng)絡(luò)通信更是拉近了人與人之間的距離，人們通過(guò)____________________，實(shí)現(xiàn)了圖、文、聲、像的快速傳輸，增強(qiáng)了國(guó)際間的聯(lián)系，并促進(jìn)了____________的進(jìn)程。

5

運(yùn)輸方式__________，商品流通__________，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度運(yùn)輸方式__________，商品流通__________，商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度________；反之，

__________。城市分布形態(tài)（1）影響因素：_____________和_______的發(fā)展，深刻地影響著城市分布及擴(kuò)展方向。（2）歷史演化：

時(shí)期古代近代現(xiàn)代

3.交通與商業(yè)（1）商業(yè)中心①分布規(guī)律：商業(yè)中心往往與____________結(jié)合在一起。②分布地區(qū)：多分布在沿江、沿海以及______、_____沿線，水陸交通便利的樞紐地帶，或____________適中的邊境線附近地區(qū)（2）商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)①密度：交通便利的地區(qū)，人口商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度②分布：“”原則，多建在城市中心，人流量大的地方；“”原則，多建在城市邊緣，交通位置優(yōu)越的地方。

【鞏固練習(xí)】

一、選擇題

讀日本運(yùn)輸結(jié)構(gòu)變化示意圖，完成1～2題。1．2009年公路運(yùn)輸已成為日本最主要的運(yùn)輸方式，其原因主要是()①地勢(shì)平坦開(kāi)闊，公路四通八達(dá)②公路運(yùn)輸機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快③公路運(yùn)輸量大，耗能少，運(yùn)費(fèi)低④汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)，汽車(chē)擁有量較大A．①②B．③④C．②④D．①③2．從2000年到2009年，水運(yùn)在日本貨運(yùn)中占有重要地位，主要原因是()①河流密布，通航里程較長(zhǎng)②經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)海外市場(chǎng)依賴(lài)嚴(yán)重③海岸線曲折，多優(yōu)良港灣④水運(yùn)運(yùn)量大，成本低，速度快A．①②B．②③C．③④D．①④讀三個(gè)同等規(guī)模商業(yè)中心同周?chē)櫩瓦_(dá)成交易的概率的等值線分布圖，回答3～5題。3．下列對(duì)圖示信息描述正確的是()A．與商業(yè)中心的距離越大，達(dá)成交易的概率越大B．不存在一個(gè)點(diǎn)和三個(gè)商業(yè)中心達(dá)成交易的概率都相等C．相鄰兩個(gè)商業(yè)中心的服務(wù)范圍有重疊6

GS001()

D．三個(gè)商業(yè)中心的服務(wù)范圍完全相同GS001()4．圖中甲、乙、丙、丁四處達(dá)成交易的概率由大到小排列正確的是()A．甲、乙、丙、丁B．乙、丁、甲、丙C．甲、丙、丁、乙D．乙、甲、丁、丙5．若在圖中新布置一個(gè)同等規(guī)模的商業(yè)中心，則最佳位置是()A．甲B．乙C．丙D．丁“互聯(lián)網(wǎng)+商業(yè)”即電商，作為一種新業(yè)態(tài)，對(duì)傳統(tǒng)的第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了多方面影響。6.若干年前，某國(guó)際著名出版商利用互聯(lián)網(wǎng)開(kāi)辦網(wǎng)上書(shū)店，消費(fèi)者訂購(gòu)圖書(shū)后，通過(guò)第三方支付平臺(tái)付款即可。在網(wǎng)上書(shū)店購(gòu)書(shū)不但方便，而且更加便宜。但網(wǎng)上書(shū)店也對(duì)某些企業(yè)產(chǎn)生不利影響，這些企業(yè)包括①實(shí)體書(shū)店②實(shí)體銀行③電信公司④航空公司A．①②B.②③C.③④D.①④7.網(wǎng)上書(shū)店之所以便宜，部分原因是某些傳統(tǒng)商業(yè)區(qū)位要素對(duì)網(wǎng)上書(shū)店影響變得很小，影響變小的要素主要是①交通②人口③集聚④地價(jià)A．①②B.②③C.③④D.①④2010年7月1日上午8時(shí)，鐵路上海虹橋站至南京站G5000次、南京站至上海虹橋站次列車(chē)同時(shí)相向發(fā)車(chē)，這標(biāo)志著目前我國(guó)乃至世界上標(biāo)準(zhǔn)最高、里程最長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度最快的滬寧城際高速鐵路正式投入運(yùn)營(yíng)。據(jù)此并讀圖回答8-9題。8．下列關(guān)于滬寧城際高速鐵路的評(píng)價(jià)正確的是()A．能緩解滬杭線貨運(yùn)壓力B．能大幅度擴(kuò)展長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)的活動(dòng)空間和輻射范圍C．對(duì)于加快滬寧地區(qū)進(jìn)一步發(fā)展重工業(yè)，實(shí)現(xiàn)重工業(yè)的帶動(dòng)作用有積極意義D．高鐵客運(yùn)價(jià)格較高的用意是限制出行人數(shù)，緩解京滬線營(yíng)運(yùn)能力嚴(yán)重不足的問(wèn)題9．滬寧城際高速鐵路與在建的滬昆、滬漢蓉等高速鐵路相銜接，有利于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的產(chǎn)業(yè)向西部轉(zhuǎn)移，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)于接收地的有利影響是①加快接收地的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整②加快接收地的工業(yè)化和城市化進(jìn)程③擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)，提高生活水平④可能會(huì)加大環(huán)境污染程度A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④2010年5月，在中央新疆工作會(huì)議上中央正式批準(zhǔn)喀什設(shè)立經(jīng)濟(jì)特區(qū)；作為中國(guó)的西大門(mén)，作為“絲綢之路”上的重鎮(zhèn)，喀什與五國(guó)接壤，有6個(gè)國(guó)家一類(lèi)口岸對(duì)外開(kāi)放，12月30日，連接南疆8個(gè)縣市的喀和鐵路（如圖7所示）建成通車(chē)。讀圖完成10～12題。10.與深圳相比，喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)是（）A．接壤國(guó)家多，國(guó)際貿(mào)易與合作的潛力巨大B．交通條件好C．人口密集，勞動(dòng)力資源豐富D．光照和熱量條件較好

7

C．高山雪線附近③改善我國(guó)西部生態(tài)環(huán)境D．①②④13、南印度洋20—21題。D．綠洲地帶C．高山雪線附近③改善我國(guó)西部生態(tài)環(huán)境D．①②④13、南印度洋20—21題。D．綠洲地帶④優(yōu)化地方經(jīng)濟(jì)A．河流下游B．沙漠地區(qū)12.設(shè)立喀什經(jīng)濟(jì)特區(qū)的重大意義有（）①促進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)②加強(qiáng)我國(guó)西部邊防能力結(jié)構(gòu)A．①②③B．②③④C．①③④

下圖為熱帶季風(fēng)氣候區(qū)的某島嶼，根據(jù)圖中信息，完成

14題。

13.圖中興建漁港的最佳區(qū)位是()A.甲B.乙C.丙D.丁14.該島嶼最有可能位于(源:]A.北太平洋B.南太平洋C.北大西洋D.右下圖為“世界某區(qū)域的交通狀況圖”，讀后回答15～16題。15.從圖中的鐵路線分布，可以推斷其路線選擇的主要經(jīng)濟(jì)功能為（）A.內(nèi)陸資源的出口B.促使人口向內(nèi)陸遷移C.開(kāi)發(fā)內(nèi)陸D.重要自然資源的進(jìn)口運(yùn)輸16.由圖中各國(guó)國(guó)界的劃分和鐵路的分布看，其發(fā)展過(guò)程深受下列哪個(gè)因素的影響（）A.人口的分布B.礦產(chǎn)的分布C.殖民的背景D.地勢(shì)的高低20世紀(jì)50年代，在外國(guó)專(zhuān)家的指導(dǎo)下，我國(guó)修建了蘭新鐵路。蘭新鐵路在新疆吐魯番附近的線路如下圖所示。讀圖，完成17-19題。

17、推測(cè)外國(guó)專(zhuān)家在圖示區(qū)域鐵路選線時(shí)考慮的主導(dǎo)因素是

A、河流B、聚落、耕地D、地形

18.后來(lái)，我國(guó)專(zhuān)家認(rèn)為，蘭新鐵路在該區(qū)域的選線不合理，理由可能是

A、線路過(guò)長(zhǎng)B、距城鎮(zhèn)過(guò)遠(yuǎn)C、易受洪水威脅D、工程量過(guò)大19、50多年來(lái)，蘭新鐵路并沒(méi)有改變?cè)搮^(qū)域城鎮(zhèn)的分布，是因?yàn)樵搮^(qū)域的城鎮(zhèn)分布受控于A、地形分布B、綠洲分布C、河流分布D、沙漠分布下圖為高速鐵路和甲運(yùn)輸方式兩者間客運(yùn)市場(chǎng)占有率隨運(yùn)距變化圖。讀圖回答8

度最大在D.400—600mB．碼

20、圖中兩種運(yùn)輸方式的市場(chǎng)占有率度最大在D.400—600mB．碼A．700—900mB.600—800mC.500—700m21甲運(yùn)輸方式應(yīng)該是A．高速公路B.普通鐵路C.航空D.水路22.我國(guó)與中亞國(guó)家之間大力發(fā)展鐵路運(yùn)輸，體現(xiàn)其勢(shì)的是

①適宜長(zhǎng)距離大宗貨物運(yùn)輸②修建總成本低③運(yùn)輸快捷，靈活方便④受氣象災(zāi)害影響相對(duì)較小

A、①③B、②③

C、①④D、②④

23.某貿(mào)易代表團(tuán)7月從吐魯番出發(fā)沿鐵路前往中亞考察，有關(guān)沿線的自然環(huán)境描述正確的A、自咸海至阿拉木圖呈現(xiàn)草原向荒漠的變化

B、在烏魯木齊看到坡上有植被、頂部有積雪的山峰C、錫爾河自上而下到河口水量不斷增加

D、從阿拉木圖往北走看到山地針葉林分布的海拔高度不斷上升

圖6是我國(guó)某城鎮(zhèn)發(fā)展變化示意圖。讀圖回答24-25題。

24.位于老城區(qū)東南的碼頭選址考慮因素是

A．碼頭位于河流凸岸，不易淤積9

D．碼頭受水流沖擊小，航行安全D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系2006年D．碼頭受水流沖擊小，航行安全D．完善區(qū)域城鎮(zhèn)體系2006年11月6日，中國(guó)最長(zhǎng)的跨海鐵路輪渡蓬萊—旅順中間有廟島列島一線擺開(kāi)，平均水渤海灣是我國(guó)重要的鹽場(chǎng)和漁場(chǎng)。近年來(lái)該海

C．碼頭對(duì)面有沙洲，利于避風(fēng)

25.隨著新城區(qū)的建成，區(qū)域交通格局改變，待建碼頭的主要作用是A．實(shí)現(xiàn)各類(lèi)交通有效銜接B．減輕城鎮(zhèn)人口壓力

C．拉動(dòng)城鎮(zhèn)向西迅速擴(kuò)展

二、綜合題26.渤海海峽可供選擇的跨海運(yùn)輸方案主要有輪船運(yùn)輸、火車(chē)輪渡、海底隧道、橋隧通道4種。橋隧通道方案即蓬萊—長(zhǎng)島架橋，長(zhǎng)島—旅順?biāo)淼?。讀下列材料，完成各題。

材料一

工程—煙（臺(tái)）大（連）鐵路輪渡投入試運(yùn)營(yíng)。

材料二

深25米。（見(jiàn)下圖）

材料三

域所盛產(chǎn)的帶魚(yú)、小黃魚(yú)、鱸魚(yú)、梭魚(yú)等經(jīng)濟(jì)魚(yú)類(lèi)和對(duì)

蝦、毛蝦等大量減少。

（1）試分析實(shí)施“南橋”方案的有利條件。

（2）渤海海峽“南橋北隧”公路鐵路兩用交通線與目前的輪渡線相比具有哪些優(yōu)勢(shì)？

（3）渤海鹽度是我國(guó)近海最低的，但渤海灣卻建有中國(guó)最大的鹽業(yè)生產(chǎn)基地，其自然條件是什么？

（4）渤海灣漁業(yè)資源日趨減少的原因是什么？

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”，體現(xiàn)其主要12分）

”，體現(xiàn)其主要12分）進(jìn)口線路。下圖為我國(guó)目前和將來(lái)擬開(kāi)辟的石油進(jìn)口線路。材料二：最近，在中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)正