標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 6327-1996 載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法》相對(duì)于《GB 6327-1986》進(jìn)行了若干調(diào)整和改進(jìn),這些變化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
首先,在標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)上,《GB 6327-1986》變更為《GB/T 6327-1996》,從強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB)轉(zhuǎn)變?yōu)橥扑]性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T),這一變動(dòng)反映了標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的變化。
其次,對(duì)于試驗(yàn)條件的要求更加具體化。新版標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)試驗(yàn)環(huán)境、設(shè)備精度等提出了更明確的規(guī)定,以確保測(cè)試結(jié)果的一致性和可靠性。
再者,關(guān)于試驗(yàn)方法的描述也有所更新。1996年版本增加了對(duì)不同規(guī)格輪胎的具體試驗(yàn)參數(shù)指導(dǎo),并細(xì)化了操作步驟,使整個(gè)測(cè)試過(guò)程更加規(guī)范、易于執(zhí)行。
此外,《GB/T 6327-1996》還補(bǔ)充了一些新的內(nèi)容,比如增加了對(duì)特定類(lèi)型或用途輪胎的特殊要求,以及針對(duì)某些新型材料制成的輪胎所應(yīng)遵循的額外準(zhǔn)則。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 4501-2008
- 1996-12-02 頒布
- 1997-05-01 實(shí)施
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GB/T 6327-1996載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
ICS83.160.01G41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6327-1996載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法Strengthtestmethodfortruckandbustyres1996-12-02發(fā)布1997-05-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
GB/T6327-1996本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISD4230—1986汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)部分,對(duì)GB/T6327—86《載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂的,在主要技術(shù)內(nèi)容上與該標(biāo)準(zhǔn)等效。通過(guò)修訂盡可能使我國(guó)載重汽車(chē)輪胎質(zhì)量性能的檢驗(yàn)與國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)靠攏,以盡快適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流的需要,本標(biāo)準(zhǔn)與日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差異:依據(jù)JISD4230一86對(duì)GB/T6327—86進(jìn)行修訂時(shí),既采納了日本標(biāo)準(zhǔn)中科學(xué)合理的部分,也保留了實(shí)踐證明符合我國(guó)國(guó)情的內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)與日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要差異有:(1)根據(jù)我國(guó)載重汽車(chē)輪胎以層級(jí)(PR)表示輪胎負(fù)荷能力的現(xiàn)狀,本標(biāo)準(zhǔn)未列入JIS標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)負(fù)荷指數(shù)的注釋。(2)增加了試驗(yàn)過(guò)程校正氣壓的要求。(3)增加了壓頭觸及輪輞,輪胎未損壞也未達(dá)到規(guī)定最小破壞能值的點(diǎn),視為達(dá)到最小破壞能,且不作為平均值的計(jì)算點(diǎn)的規(guī)定。(4)增加了采用自動(dòng)計(jì)算破壞能裝置時(shí),在達(dá)到規(guī)定值后,應(yīng)立即停止壓入輪胎的規(guī)定,(5)增大了輪輞名義直徑>16英寸、單胎負(fù)荷>1500kg的輕型載重汽車(chē)輪胎用的壓頭直徑,由19mm改為32mm。(6)增加了無(wú)內(nèi)胎輪胎允許裝入內(nèi)胎進(jìn)行試驗(yàn)的規(guī)定本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的差異;(1)根據(jù)載重汽車(chē)輪胎發(fā)展的需要,增加了輪胎斷面高寬比<80%的輕型載重汽車(chē)輪胎的技術(shù)要(2)增加了試驗(yàn)過(guò)程校正氣壓的要求。(3)增加了壓頭觸及輪輞,輪胎未損壞,也未達(dá)到規(guī)定最小破壞能值的點(diǎn),視為達(dá)到最小破壞能,且不作為平均值的計(jì)算點(diǎn)的規(guī)定。(4)增加了采用自動(dòng)計(jì)算破壞能裝置時(shí),在達(dá)到規(guī)定值后,應(yīng)立即停止壓入輪胎的規(guī)定(5)增大了輪輞名義直徑二16英寸、單胎負(fù)荷>1500kg的輕型載重汽車(chē)輪胎用的壓頭直徑,由19mm改為32mm。(6)破壞能采用法定計(jì)量單位』焦耳)。(7)輪輞名義直徑<10英寸的微型載重汽車(chē)輪胎,改用3個(gè)等分間隔點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)。(8)增加了無(wú)內(nèi)胎輪胎允許裝入內(nèi)胎進(jìn)行試驗(yàn)的規(guī)定。(9)取消了每點(diǎn)的破壞能值不能低于規(guī)定的最小破壞能的要求。本標(biāo)準(zhǔn)自生效之日起,代替GB/T6327—86。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:樺林集團(tuán)有限責(zé)任公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:王衍林、關(guān)晶、本標(biāo)準(zhǔn)于1986年4月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T6327-1996載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)方法代替GB/T6327—86Strengthtestmethodfortruckandbustyres本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了載重汽車(chē)輪胎強(qiáng)度試驗(yàn)的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法本標(biāo)準(zhǔn)適用于載重汽車(chē)輪胎的強(qiáng)度試驗(yàn)。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB516—89載重汽車(chē)斜膠輪胎GB/T2977—89載重汽車(chē)輪胎系列3要求載重汽車(chē)輪胎的強(qiáng)度試驗(yàn)破壞能應(yīng)不低于表1的要求。表1載重汽車(chē)輪胎最小破壞能PR(層級(jí))輪胎種類(lèi)微型教重汽車(chē)輪胎136203名義高寬比二80輪輛名義直徑<15英寸19227138紅型教重汽車(chē)輪名義高寬比<80輪輛名義直徑<16英寸名義高寬比>80輪輛名義直徑二15英寸362514576644712名義高寬比<80輪輞名義直徑二16英寸中型、重型載重汽車(chē)輪胎:17855228225992825893141213
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