標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 6770-2020 機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則》是一項國家標(biāo)準(zhǔn),旨在為鐵路機(jī)車的司機(jī)室設(shè)計提供具體的安全要求與指導(dǎo)。該標(biāo)準(zhǔn)涵蓋了多個方面,確保司機(jī)在操作過程中的人身安全及工作環(huán)境的安全性。

首先,在結(jié)構(gòu)設(shè)計上,《GB/T 6770-2020》規(guī)定了司機(jī)室應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度和剛度以抵抗外部沖擊,并且需要考慮防火性能以及緊急情況下的逃生路徑設(shè)置。此外,還強(qiáng)調(diào)了對于視線的要求,保證司機(jī)能夠清晰地觀察到前方線路狀況及其他相關(guān)信息。

其次,關(guān)于內(nèi)部設(shè)施配置,《GB/T 6770-2020》提出了詳細(xì)的規(guī)定。包括但不限于:合理的座椅布局與調(diào)整功能、易于操作的控制面板、充足的照明條件等,這些都是為了提高駕駛舒適度同時保障操作準(zhǔn)確性。特別地,還對報警系統(tǒng)、通訊設(shè)備等方面做出了明確指示,要求這些裝置必須可靠有效,以便于及時處理突發(fā)情況或與其他相關(guān)人員溝通聯(lián)系。

再者,考慮到長期駕駛可能帶來的健康問題,《GB/T 6770-2020》也關(guān)注到了司機(jī)的身體健康保護(hù)措施。比如建議采用符合人體工程學(xué)原理的設(shè)計來減輕長時間坐姿造成的不適;另外,還提到了空氣質(zhì)量監(jiān)控的重要性,要求保持良好的通風(fēng)換氣條件,避免有害氣體積聚影響呼吸系統(tǒng)。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2020-06-02 頒布
  • 2020-12-01 實施
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GB/T 6770-2020機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第1頁
GB/T 6770-2020機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第2頁
GB/T 6770-2020機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第3頁
GB/T 6770-2020機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則_第4頁
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文檔簡介

ICS29280

S35.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T6770—2020

代替

GB/T6770—2000

機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則

Secialsafetreulationsfordriverscabsoflocomotives

pyg’

2020-06-02發(fā)布2020-12-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T6770—2020

目次

前言

…………………………Ⅰ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

對破壞性外力的保護(hù)性措施

4……………1

對車內(nèi)慣性力的保護(hù)性措施

5……………2

對其他危害根源的保護(hù)性措施

6…………2

司機(jī)室的緊急出口

7………………………2

參考文獻(xiàn)

………………………3

GB/T6770—2020

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則與相比主要技術(shù)

GB/T6770—2000《》,GB/T6770—2000,

變化如下

:

修改了標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍見第章年版的第章

———(1,20001);

增加了規(guī)范性引用文件見第章

———GB/T21563、GB/T25334.1—2010(2);

刪除了的年代號見第章

———GB/T5914.1—2000、GB/T5914.2—2000、GB/T6769—2000(2);

增加了術(shù)語和定義見第章

———(3);

增加了表中司機(jī)室前墻下部前窗上部的承載能力要求見

———1、(4.2);

修改了表中車鉤中心線區(qū)域承載能力要求見年版的

———1(4.2,20003.2);

修改了對其他危害根源的保護(hù)性措施中的接地要求見年版的

———(6.2,20005.2);

修改了對車內(nèi)慣性力的保護(hù)性措施的相關(guān)表述見第章年版的第章

———(5,20004);

修改了緊急出口門的最小凈空尺寸見年版的

———(7.1,20006.1);

修改了從司機(jī)室窗口撤離的具體要求見年版的

———(7.2,20006.2);

刪除了對乘務(wù)人員的其他安全措施見年版的第章

———(20007)。

本標(biāo)準(zhǔn)由國家鐵路局提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國牽引電氣設(shè)備與系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC278)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中車株洲電力機(jī)車有限公司中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司中車戚墅堰機(jī)

:、、

車有限公司中車大連機(jī)車車輛有限公司

、。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人金希紅閔陽春李宇鋒阮思維謝經(jīng)廣王鐵峰

:、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB6770—1986、GB/T6770—2000。

GB/T6770—2020

機(jī)車司機(jī)室特殊安全規(guī)則

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)車司機(jī)室的術(shù)語和定義對破壞性外力的保護(hù)性措施對車內(nèi)慣性力的保護(hù)性措

,、

施對其他危害根源的保護(hù)性措施及司機(jī)室的緊急出口要求

、。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于電力機(jī)車內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)室的設(shè)計調(diào)車機(jī)車司機(jī)室可參照執(zhí)行

、。。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

機(jī)車司機(jī)室第部分瞭望條件

GB/T5914.11:

機(jī)車司機(jī)室前窗側(cè)窗及其他窗的配置

GB/T5914.2、

機(jī)車司機(jī)室布置規(guī)則

GB/T6769

軌道交通機(jī)車車輛設(shè)備沖擊和振動試驗

GB/T21563

鐵道機(jī)車車體技術(shù)條件第部分內(nèi)燃機(jī)車車體

GB/T25334.1—20101:

3術(shù)語和定義

界定的術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T25334.1—2010。

4對破壞性外力的保護(hù)性措施

41主副司機(jī)的座位應(yīng)滿足和的要求

.、GB/T5914.1GB/T6769。

42車體鋼結(jié)構(gòu)在承受表中所示的縱向載荷時車體各墻底架和車頂應(yīng)能承受住壓縮彎曲和翹

.1,、、

曲不應(yīng)產(chǎn)生永久變形

,。

43司機(jī)室窗框和門框的剛度以及在窗框和門框上的開孔均應(yīng)滿足表受力部位承載能力的要求

.1。

表1縱向載荷

載荷

受力部位載荷區(qū)域

kN

前窗下部

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