GB/T 7034-1998轎車(chē)輪胎高速性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法

ICS83.160.10C41中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7034—1998eqvIsO10151:1993轎車(chē)輪胎高速性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法Highspeedtestforpassengercartyres-Drummethod1998-10-19發(fā)布1999-04-01實(shí)施國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

CB/T7034-1998前本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)ISO10191:1993《轎車(chē)輪胎性能的檢驗(yàn)——一室內(nèi)試驗(yàn)方法》第一版)的高速性能試驗(yàn)部分,對(duì)（B/T7034—1986《轎車(chē)輪胎高速性能試驗(yàn)方法》進(jìn)行修訂的，在主要技術(shù)內(nèi)容上與該國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等效。通過(guò)修訂使我國(guó)轎車(chē)輪胎性能的檢驗(yàn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)靠擾，以適應(yīng)國(guó)際貿(mào)易、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)交流以及與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的需要。本標(biāo)準(zhǔn)與原標(biāo)準(zhǔn)的主要差異（1）在試驗(yàn)條件上，斜交輪胎和子午線(xiàn)輪胎采用相同的試驗(yàn)速度和試驗(yàn)時(shí)間，改變了原標(biāo)準(zhǔn)采用不同試驗(yàn)條件的考核方法（2）以輪胎速度等級(jí)和負(fù)荷能力(輪胎層級(jí)和輪胎負(fù)荷分類(lèi))確定輪胎試驗(yàn)氣壓，改變了原標(biāo)準(zhǔn)以速度等級(jí)和輪輞名義直徑確定試驗(yàn)氣壓的方法。（3）以輪胎速度等級(jí)確定試驗(yàn)負(fù)荷,H及其以下速度級(jí)的輪胎為最大額定負(fù)荷的65%,V速度級(jí)的輪胎為最大額定負(fù)荷的73%，改變了原標(biāo)準(zhǔn)斜交輪胎按標(biāo)準(zhǔn)的推薦負(fù)荷,子午線(xiàn)輪胎為最大額定負(fù)荷的80%為試驗(yàn)負(fù)荷的規(guī)定。（4）增加一個(gè)試驗(yàn)階段，最后階段的試驗(yàn)速度提高到輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度，保持試驗(yàn)時(shí)間10min,改變了原標(biāo)準(zhǔn)最后階段的試驗(yàn)速度小于輪胎速度等級(jí)標(biāo)明的速度10km/h.試驗(yàn)時(shí)間20min的規(guī)定。（5）增加了轉(zhuǎn)鼓由啟動(dòng)到初始試驗(yàn)速度的升速時(shí)間應(yīng)在10min以?xún)?nèi)的規(guī)定，2本標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的主要差異（1）國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用轉(zhuǎn)鼓直徑為1700mm±17mm和2000mm士20mm兩種試驗(yàn)機(jī)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)我國(guó)試驗(yàn)設(shè)備的情況，選用直徑為1700mm±17mm的轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)機(jī)。（2）本標(biāo)準(zhǔn)增加了各試驗(yàn)階段改變速度到速度穩(wěn)定所需時(shí)間小于1min的規(guī)定。(3）結(jié)合國(guó)情刪去了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中以"T”識(shí)別的臨時(shí)替換用輪胎的試驗(yàn)條件和8PR斜交輪胎的試驗(yàn)氣壓。(4）本標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室溫度為38C±3C，高于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)20～30C的規(guī)定。本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB/T7034—1986。本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)化學(xué)工業(yè)部提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位;化工部北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：劉仕芳、王克先。本標(biāo)準(zhǔn)于1986年11月首次發(fā)布。本標(biāo)準(zhǔn)委托全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)負(fù)責(zé)解釋。

GB/T7034-1998ISO前言ISO（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)是世界范圍的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體(ISO成員團(tuán)體)的聯(lián)合組織。制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的工作，般是通過(guò)ISO技術(shù)委員會(huì)進(jìn)行的。對(duì)已建立技術(shù)委員會(huì)的某專(zhuān)業(yè)感興超的各成員團(tuán)體都有權(quán)派代表參加該專(zhuān)業(yè)的技術(shù)委員會(huì)。與ISO有聯(lián)系的國(guó)際組織(包括官方的和非官方的)也可以參加此項(xiàng)工作。在電工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的各方面,ISO與國(guó)際電工委員會(huì)緊密地協(xié)同工作，技術(shù)委員會(huì)正式通過(guò)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)草案，都要發(fā)送到各成員團(tuán)體循環(huán)投票表決。發(fā)布出版的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)至少需要75%成員團(tuán)體表決通過(guò)。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO10191是由ISO/TC31/SC3輪胎輪軸和氣門(mén)嘴技術(shù)委員會(huì)轎車(chē)輪胎和輪輞分技術(shù)委員會(huì)制定的。附錄A為本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的一個(gè)整體部分。附錄B僅供參考。

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轎車(chē)輪胎高速性能試驗(yàn)方法轉(zhuǎn)鼓法GB/T7034一1998eaViso10191:1993Highspeedtestforpassengercartyres代替GB/T7034-1986-Drummethod1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車(chē)輪胎高速性能試驗(yàn)的要求和試驗(yàn)方法，本標(biāo)準(zhǔn)適用于轎車(chē)輪胎。2引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過(guò)在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB9743-1997轎車(chē)輪胎GB/T2978—1997轎車(chē)輪胎系列3要求按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的條件進(jìn)行高速性能試驗(yàn)后，輪胎氣壓不應(yīng)低于規(guī)定的初始?xì)鈮?輪胎外觀檢查不應(yīng)有(胎面、胎側(cè)、簾布層、氣密層、帶束層、胎圈)脫層、簾布層裂縫、簾線(xiàn)剝離、簾線(xiàn)斷裂、崩花、接頭裂開(kāi)、龜裂等缺陷。4試驗(yàn)機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)試驗(yàn)轉(zhuǎn)鼓直徑1700mm士17mm'.表面應(yīng)為平滑的鋼制面，寬度大于被試驗(yàn)輪胎的充氣斷面寬試驗(yàn)方法5.1試驗(yàn)條件5.1.1試驗(yàn)輪胎的外觀質(zhì)量應(yīng)符合GB9743的規(guī)定，5.1.2輪胎安裝在符合GB/T2978規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)輪輞上，充以