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第5章運(yùn)輸價格本章教學(xué)內(nèi)容:運(yùn)輸價格及其特點(diǎn)運(yùn)輸價格的基本影響因素運(yùn)輸價格的常見形式運(yùn)輸價格的制定理論運(yùn)輸價格管理

運(yùn)輸價格的概念和意義

概念:運(yùn)輸價格是運(yùn)輸企業(yè)對特定貨物或旅客所提供的運(yùn)輸勞務(wù)價格。

意義:(1)運(yùn)價總水平關(guān)系到工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的成本和價格;

(2)各種運(yùn)輸方式的運(yùn)價水平,關(guān)系到貨主和旅客對運(yùn)輸方式的選擇,關(guān)系到各種運(yùn)輸方式的合理分工和綜合發(fā)展;

(3)運(yùn)輸價格還關(guān)系到運(yùn)輸業(yè)自身的發(fā)展。

運(yùn)輸價格關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活,同時,運(yùn)價制定的依據(jù)在理論和實(shí)踐中仍存在很多分歧,還需要不斷研究和發(fā)展。5.1運(yùn)輸價格及其特點(diǎn)運(yùn)輸價格的功能和作用運(yùn)輸收入分配功能;社會收入再分配功能;運(yùn)輸資源分配功能;刺激運(yùn)輸業(yè)管理水平提高的功能;正確制定運(yùn)價,有利于促進(jìn)各種運(yùn)輸方式之間的合理分工;正確制定運(yùn)價,有利于組織合理運(yùn)輸;正確制定運(yùn)價,有利于促進(jìn)商品流通;正確制定運(yùn)價,有利于促進(jìn)生產(chǎn)力的合理布局;正確制定運(yùn)價,可以促進(jìn)國民收入的合理分配;正確制定運(yùn)價,有利于國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。運(yùn)輸價格的結(jié)構(gòu)與形式運(yùn)價結(jié)構(gòu):運(yùn)價的形式

各種運(yùn)輸方式都有多種多樣的運(yùn)價形式來滿足不同的需求運(yùn)輸價格的特點(diǎn)

運(yùn)輸價格具有不同于其他商品價格的特點(diǎn),這些特點(diǎn)是由運(yùn)輸業(yè)的特征決定的。運(yùn)價及其構(gòu)成有如下特點(diǎn):運(yùn)輸成本構(gòu)成中沒有原料費(fèi);折舊費(fèi)在運(yùn)輸成本中占的比重比其他部門大;燃料支出占很大比重;運(yùn)輸價格只有銷售價格一種形式;運(yùn)輸價格具有按不同運(yùn)輸距離或不同航線區(qū)別的特點(diǎn);

運(yùn)價種類繁多,結(jié)構(gòu)復(fù)雜;運(yùn)價與實(shí)踐有密切關(guān)系;運(yùn)輸產(chǎn)品在使用價值上具有不可替代性;運(yùn)輸價格因運(yùn)輸方向而變化;運(yùn)輸產(chǎn)品價值的表現(xiàn)形式與其他產(chǎn)品不同。5.2運(yùn)輸價格的基本影響因素

形成運(yùn)輸價格的因素主要有運(yùn)輸成本、運(yùn)輸供求關(guān)系、運(yùn)輸市場的結(jié)構(gòu)模式、國家經(jīng)濟(jì)政策和各種運(yùn)輸方式的競爭運(yùn)輸供求關(guān)系1、運(yùn)輸需求不變,供給發(fā)生變化對運(yùn)輸市場價格的影響(a)需求不變供給變化圖在圖(a)中,S為供給曲線,D為需求曲線。當(dāng)D不變時,若運(yùn)輸供給下降,曲線左移,平衡點(diǎn)A也左移,運(yùn)輸供給量Q下降,運(yùn)輸市場價格P上升;反之同理。2、供給不變需求改變

在圖(b)中,運(yùn)輸需求增長,曲線D右移,平衡點(diǎn)也右移,運(yùn)輸需求量上升,運(yùn)輸市場價格上升;反之同理。(b)供給不變需求變化圖各種運(yùn)輸方式之間的競爭

運(yùn)輸速度不同的兩種運(yùn)輸方式,較慢的運(yùn)輸方式只能實(shí)行較低的運(yùn)價就貨主而言,它增加了流動資金的占用和因貨物逾期、喪失市場機(jī)會而造成的銷售損失。這兩項(xiàng)費(fèi)用的計算方法如下:1、流動資金占用差2、貨物逾期造成的銷售損失式中:是每噸貨物的平均價格是較慢方式每噸貨物的市場價格

所運(yùn)貨物數(shù)量是較快方式每噸貨物的市場價格是較慢方式的運(yùn)輸時間

是較快方式的運(yùn)輸時間

銀行貸款日利率運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)模式

根據(jù)市場競爭的程度,運(yùn)輸市場結(jié)構(gòu)可分為以下四種類型:5.3運(yùn)輸價格的常見形式常見形式可分為以下四種5.4運(yùn)輸價格的制定理論交通運(yùn)輸涉及定價的主要有兩種類型:運(yùn)輸服務(wù)價格和運(yùn)輸設(shè)施使用價格。定價理論主要有以下幾種:勞動價值理論

該理論的淵源是李嘉圖和馬克思的勞動價值論為基礎(chǔ)的關(guān)于價格形成的論述。價值規(guī)律是商品生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)規(guī)律,社會必要勞動時間決定商品的價值量。定義了四種運(yùn)價:工資型的運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸業(yè)職工的工資×平均利潤率成本型運(yùn)價=運(yùn)輸成本+運(yùn)輸成本×社會平均成本盈利率資金型運(yùn)價=運(yùn)輸成本+單位運(yùn)輸產(chǎn)品占用資金量×社會平均資金利用率復(fù)合型運(yùn)價主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格均衡價格理論

圖中D是運(yùn)輸需求曲線,表明了運(yùn)價與

運(yùn)輸需求的反向變動關(guān)系;S是運(yùn)輸供給

曲線,表明了運(yùn)價與運(yùn)輸供給成正比。

在完全競爭市場條件下,運(yùn)輸市場上運(yùn)輸商品的均衡價格由運(yùn)輸需求和運(yùn)輸供給共同決定,供給曲線S與運(yùn)輸需求曲線D交于A點(diǎn),供求雙方達(dá)成均衡,A點(diǎn)決定了均衡價格和均衡運(yùn)量。均衡價格示意圖運(yùn)價運(yùn)量廠商理論

該理論運(yùn)用于運(yùn)輸市場,主要是從運(yùn)輸企業(yè)立場分析在市場條件下如何制定運(yùn)價。

公式表示總成本:

單位成本:總固定成本總變動成本總完全成本總成本和單位成本隨運(yùn)量的變化單位固定成本變動成本單位完全成本圖中可以看出,在一定的運(yùn)量范圍內(nèi),平均變動成本是不變的,是一條直線,邊際成本也是一條直線。但實(shí)際情況并非如此,因?yàn)閱挝蛔儎映杀静⒉皇且粋€固定常數(shù),對應(yīng)于不同的運(yùn)量,它會出現(xiàn)差異。

當(dāng)運(yùn)量超過運(yùn)輸?shù)恼Ia(chǎn)水平,這是短期成本函數(shù)為:

式中,為總成本;為單位成本;為運(yùn)量;為運(yùn)量的函數(shù),代表單位變動成本,并隨變動而變動。

總成本:單位成本:效用理論和按負(fù)擔(dān)能力定價

為了制定運(yùn)價,要以運(yùn)輸價值來衡量運(yùn)輸?shù)男в?,它?biāo)志著貨物運(yùn)價的最高限度,超過此限度,貨物就不能運(yùn)輸。

該理論在實(shí)際應(yīng)用過程中存在兩方面問題:

(1)當(dāng)前對于如何確定高價值貨物和低價值貨物的運(yùn)價尚處于無規(guī)律狀態(tài);

(2)有些持有高價值貨物的貨主對以此運(yùn)價不滿意。

負(fù)擔(dān)能力定價論有兩種解釋:

(1)每種貨物對運(yùn)價都有一個負(fù)擔(dān)能力,有的高一些,如黃金、五金百貨等;有的低一些,如煤炭、礦石等。

(2)對每種貨物再考慮到它的運(yùn)量情況,對運(yùn)量少、價值高的貨物收取能提供盡可能多的固定費(fèi)用的運(yùn)價。除此之外定價的方法還有很多種

價格其實(shí)與高峰價格

價格歧視也稱差別定價,指的是企業(yè)在出售一樣的產(chǎn)品或服務(wù)時,對不同的顧客索取不同的價格的現(xiàn)象。價格歧視按不同的分類方法可分為不同的類型,經(jīng)濟(jì)學(xué)家A.C.庇古把價格歧視分為三種類型:5.5運(yùn)輸價格管理運(yùn)輸價格的管理原則

運(yùn)輸價格管理是指根據(jù)運(yùn)價本身運(yùn)動的客觀規(guī)律和外部環(huán)境,采用一定的管理原則和管理手段對運(yùn)價運(yùn)動過程管控手段。

我國當(dāng)前實(shí)行“有控制的市場價格”管理模式,原則有以下三種:

(1)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),分級管理

(2)直接管理與間接控制相結(jié)合

(3)保護(hù)競爭,禁止壟斷運(yùn)輸價格管理基本手段

政府對運(yùn)輸價格的管理可以采取多種手段,以達(dá)到監(jiān)管市場、維持市場穩(wěn)定的目的,運(yùn)用的基本手段有:1、以法律手段管理運(yùn)輸價格——國家通過制定相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行規(guī)范化管理;2、以經(jīng)濟(jì)手段管理運(yùn)輸價格——指國家利用財政、稅收、信貸和投資等經(jīng)濟(jì)手段來調(diào)控運(yùn)輸水平;3、以行政手段管理運(yùn)輸價格——運(yùn)輸主管機(jī)關(guān)或部門運(yùn)用行政命令

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