項(xiàng)目三 汽車起動(dòng)系統(tǒng)檢修

項(xiàng)目三汽車起動(dòng)系統(tǒng)檢修本項(xiàng)目的具體任務(wù)：任務(wù)1起動(dòng)機(jī)檢修能力培養(yǎng)目標(biāo)：1．能拆裝和檢修起動(dòng)機(jī)2．能測(cè)試起動(dòng)機(jī)的性能3．能對(duì)起動(dòng)機(jī)常見故障進(jìn)行檢測(cè)、診斷和排除

任務(wù)一汽車電氣系統(tǒng)基本構(gòu)造及特點(diǎn)任務(wù)引入一輛汽車接通點(diǎn)火開關(guān)后，起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很快，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，聽不到齒輪的摩擦聲和“嗒”、“嗒”聲。根據(jù)此現(xiàn)象可以判斷是起動(dòng)機(jī)故障。需對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。汽車起動(dòng)機(jī)在日常使用時(shí)還會(huì)出現(xiàn)哪些故障，如何對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和檢修呢？檢修后又如何對(duì)其進(jìn)行性能實(shí)驗(yàn)？

任務(wù)分析起動(dòng)系統(tǒng)是由蓄電池、起動(dòng)開關(guān)（點(diǎn)火開關(guān)）、起動(dòng)機(jī)總成、起動(dòng)繼電器等組成的。起動(dòng)機(jī)是起動(dòng)系統(tǒng)的核心部件。要想對(duì)起動(dòng)機(jī)檢修必須了解起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、功用及分類，熟悉起動(dòng)機(jī)的工作原理；掌握起動(dòng)機(jī)的拆裝步驟和檢修方法；能根據(jù)起動(dòng)機(jī)具體的故障現(xiàn)象，進(jìn)行綜合分析，找出故障點(diǎn)，進(jìn)行維修。任務(wù)相關(guān)知識(shí)：任務(wù)相關(guān)知識(shí)一、起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的功用與組成發(fā)動(dòng)機(jī)在燃料供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)(汽油機(jī))、汽缸壓力正常的情況下，設(shè)法使曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到一定值即可被起動(dòng)。起動(dòng)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱起動(dòng)系)的功用就是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之后，起動(dòng)系便立即停止工作。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)機(jī)起動(dòng)三種。電力起動(dòng)系一般由蓄電池、起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)繼電器、點(diǎn)火開關(guān)等組成，見圖3-1。起動(dòng)機(jī)安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼前端的座孔上。二、起動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與類型1．起動(dòng)機(jī)的組成起動(dòng)機(jī)由直流電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)三部分組成，見圖3-2。起動(dòng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)作用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)又稱起動(dòng)機(jī)離合器、嚙合器。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)使起動(dòng)機(jī)軸上的小齒輪嚙人飛輪齒圈，將起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸；在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后又能使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪齒圈自動(dòng)脫開。起動(dòng)機(jī)的控制裝置作用是用來(lái)接通和斷開電動(dòng)機(jī)與蓄電池之間的電路，同時(shí)還能接入和切斷點(diǎn)火線圈的附加電阻。２．起動(dòng)機(jī)的類型（1）按電動(dòng)機(jī)磁場(chǎng)產(chǎn)生方式分類1）勵(lì)磁式起動(dòng)機(jī)2）永磁式起動(dòng)機(jī)（2）按操縱機(jī)構(gòu)分類1）直接操縱式起動(dòng)機(jī)2）電磁操縱式起動(dòng)機(jī)（3）按傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的嚙合方式分類1）慣性嚙合式起動(dòng)機(jī)2）強(qiáng)制嚙合式起動(dòng)機(jī)3）電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)4）齒輪移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)5)減速式起動(dòng)機(jī)三、直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及工作原理1．直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)造直流電動(dòng)機(jī)主要由電樞(轉(zhuǎn)子)、換向器、磁極(定子)、外殼、電刷架與電刷等主要部件構(gòu)成，如圖3-3所示。電樞繞組與磁場(chǎng)繞組串聯(lián)的直流電動(dòng)機(jī)稱為串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)。（1）外殼外殼中部有一個(gè)電流輸入接線柱，并在內(nèi)部與勵(lì)磁繞組的一端相連。端蓋分前后兩個(gè)，前端蓋由鋼板壓制而成，后端蓋由灰鑄鐵澆制而成，呈缺口杯狀。起動(dòng)機(jī)一般采用青銅石墨軸承或鐵基含油滑動(dòng)軸承。減速起動(dòng)機(jī)由于電樞的轉(zhuǎn)速較高，因此采用滾柱軸承或滾珠軸承。電刷裝在前端蓋內(nèi)，后端蓋上有撥叉座，蓋口有凸緣和安裝螺孔，還有擰緊中間軸承板的螺釘孔。（2）磁極磁極由鐵芯和磁場(chǎng)繞組構(gòu)成，磁場(chǎng)繞組是由繞在極靴上的線圈構(gòu)成的電磁鐵。磁場(chǎng)繞組固定在起動(dòng)機(jī)外殼里面，磁場(chǎng)繞組與起動(dòng)機(jī)外殼的組裝如圖3-4所示，用鑄鋼制造的極靴和起動(dòng)機(jī)外殼連接在一起，可增加磁場(chǎng)繞組的磁場(chǎng)強(qiáng)度。磁極的作用是產(chǎn)生磁場(chǎng)，一般采用四個(gè)磁極。為增大電磁轉(zhuǎn)矩，大功率起動(dòng)機(jī)采用六個(gè)磁極。磁場(chǎng)繞組也是用粗扁銅線繞制而成，與電樞繞組串聯(lián)。四個(gè)磁場(chǎng)繞組的連接方式有兩種，一種是四個(gè)繞組串聯(lián)后再與電樞繞組串聯(lián)，另一種是兩個(gè)繞組先串聯(lián)后并聯(lián)，然后再與電樞繞組串聯(lián)。磁場(chǎng)繞組的連接方式如圖3-4所示。（3）電樞電樞是直流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)部分，由電樞軸、電樞鐵芯、電樞繞組等組成，電樞的結(jié)構(gòu)如圖3-5所示，它的作用是產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。（4）換向器及電刷電刷架一般為框式結(jié)構(gòu)，其中正極刷架與端蓋絕緣地固裝，負(fù)極刷架直接搭鐵，見圖3-6。電刷置于電刷架中，電刷由銅粉與石墨粉壓制而成，呈棕紅色。電刷架上裝有彈性較好的盤形彈簧。2．串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)的工作原理直流電動(dòng)機(jī)是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)的原理設(shè)計(jì)而成。串勵(lì)式起動(dòng)機(jī)的工作原理如圖3-7所示。當(dāng)電路接通時(shí)，蓄電池的電流經(jīng)勵(lì)磁線圈和轉(zhuǎn)子線圈形成回路。勵(lì)磁繞組通電后形成電磁場(chǎng)，轉(zhuǎn)子繞組通電后受到電磁作用力產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。換向片和電刷保證旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子線圈

四、起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)齒輪、單向離合器、撥叉、彈簧等組成，安裝在起動(dòng)機(jī)軸的花鍵部分。單向離合器是起動(dòng)機(jī)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的重要部件，其作用是將電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪齒圈，并使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速起動(dòng)，同時(shí)又能在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后自動(dòng)打滑，防止起動(dòng)機(jī)不被飛輪反拖，保護(hù)起動(dòng)機(jī)不被損壞。1．單向離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的單向離合器主要有滾柱式單向離合器、摩擦片式單向離合器、彈簧式單向離合器等三種。滾柱式離合器是目前國(guó)內(nèi)外汽車起動(dòng)機(jī)中使用最多的一種。其結(jié)構(gòu)如圖3-8所示。2．撥叉撥叉的作用是使離合器作軸向移動(dòng)，將驅(qū)動(dòng)齒輪嚙入和脫離飛輪齒環(huán)。汽車上采用的撥叉一般有機(jī)械式撥叉和電磁式撥叉兩種。機(jī)械式撥叉目前已經(jīng)被淘汰，在此只介紹電磁式撥叉。電磁式撥叉的結(jié)構(gòu)如圖3-10所示。電磁式撥叉用外殼封裝于起動(dòng)外殼體上，由可動(dòng)部分和靜止部分組成?？蓜?dòng)部分包括撥叉和電磁鐵芯，兩者之間用螺桿活動(dòng)地連接。靜止部分包括繞在電磁鐵芯鋼套外的線圈、撥叉軸和回位彈簧12。四、控制裝置的工作原理起動(dòng)機(jī)的工作主要受電磁開關(guān)的控制，而電磁開關(guān)又受其它裝置控制。如果電磁開關(guān)直接受點(diǎn)火開關(guān)的控制，則稱為直接控制式電磁開關(guān)；如果在電磁開關(guān)的控制回路中加入繼電器控制回路，則稱為帶起動(dòng)繼電器式電磁開關(guān)。利用起動(dòng)繼電器來(lái)控制電磁開關(guān)回路，能減小通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)觸點(diǎn)的電流，保護(hù)了點(diǎn)火開關(guān)不會(huì)燒蝕，延長(zhǎng)了點(diǎn)火開關(guān)的使用壽命。QD124型起動(dòng)機(jī)采用了帶有起動(dòng)繼電器控制電磁開關(guān)的起動(dòng)系控制電路如圖3-11所示。任務(wù)實(shí)施及規(guī)范一、起動(dòng)機(jī)使用與維護(hù)注意事項(xiàng)

1）每次起動(dòng)時(shí)間不應(yīng)超過(guò)5s，再次起動(dòng)時(shí)應(yīng)停止2min，使蓄電池得以恢復(fù)。如果有連續(xù)第三次起動(dòng)，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇15min以后進(jìn)行。2）在冬季氣溫較低起動(dòng)時(shí)，應(yīng)采相應(yīng)的措施，例如對(duì)蓄電池保溫確保蓄電池有充足的起動(dòng)容量、手搖發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)潤(rùn)滑等。3）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，必須馬上松開點(diǎn)火開關(guān)，使起動(dòng)機(jī)停止工作。此外，起動(dòng)機(jī)外部應(yīng)經(jīng)常保持清潔，各連接導(dǎo)線，特別是與蓄電池相連接的導(dǎo)線，應(yīng)連接緊固；汽車每行駛3000km時(shí)，應(yīng)檢查與清潔換向器，清除換向器表面的碳粉和臟污；汽車每行駛5000～6000km時(shí)，檢查測(cè)試電刷的磨損程度以及電刷彈簧的壓力，均應(yīng)在規(guī)定范圍之內(nèi)；每年對(duì)起動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次保養(yǎng)。

二、起動(dòng)機(jī)的拆裝與檢修以桑塔納系列轎車所用的QD1229型起動(dòng)機(jī)分解步驟為例，其分解圖如圖3-12所示。1．起動(dòng)機(jī)的分解（1）用扳手旋下電磁開關(guān)的接線柱“30”及“50”的螺母，取下導(dǎo)線。（2）旋下起動(dòng)機(jī)貫穿螺釘和襯套螺釘，取下襯套座和端蓋，取出墊片組件和襯套。（3）用尖嘴鉗將電刷彈簧抬起，拆下電刷架及電刷。（4）取下磁場(chǎng)繞組后，用扳手旋下螺栓，從驅(qū)動(dòng)端蓋上取下電磁開關(guān)總成。（5）在取出轉(zhuǎn)子后，從端蓋上取下傳動(dòng)叉，然后取出驅(qū)動(dòng)齒輪與單向離合器，再取出去驅(qū)動(dòng)齒輪端襯套。（１）電樞的檢修電樞繞組常見的故障有斷路、匝間短路和搭鐵等。1）電樞繞組短路的檢修電樞繞組短路檢查如圖3-13所示，把電樞放在電樞感應(yīng)儀上，當(dāng)測(cè)試儀通電后將鐵片置于電樞鐵芯上，并一邊轉(zhuǎn)動(dòng)電樞一邊移動(dòng)鐵片。當(dāng)鐵片在某一部位產(chǎn)生振動(dòng)時(shí)，說(shuō)明繞組有短路故障。不間斷地慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電樞一圈，將鋼片依次逐個(gè)放置于各線槽上，對(duì)每一故障處作出標(biāo)記。起動(dòng)機(jī)電樞繞組采用波繞法時(shí)，當(dāng)鋼片在四個(gè)鐵芯槽出現(xiàn)振動(dòng)時(shí)，說(shuō)明相鄰換向器銅片間短路；當(dāng)鋼片在所有槽上振動(dòng)時(shí)，說(shuō)明同一個(gè)槽中上、下兩層導(dǎo)線短路，應(yīng)更換電樞。2）電樞繞組搭鐵的檢修電樞繞組搭鐵的檢查是用萬(wàn)用表的Ω檔檢測(cè)，如圖3-14所示，用一根表筆接觸電樞，另一根表筆依次接觸換向器銅片，萬(wàn)用表顯示的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，否則說(shuō)明電樞繞組與電樞軸之間絕緣不良有搭鐵之處。3）電樞繞組斷路的檢修電樞繞組斷路的檢查可按圖3-15所示，用萬(wàn)用表的Ω檔，將兩個(gè)表筆分別接觸換向器相鄰的銅片，測(cè)量每相鄰兩換向片間是否相通，如相通，說(shuō)明電樞繞組無(wú)斷路故障，若萬(wàn)用表顯示的阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明此處有斷路故障，應(yīng)更換電樞。4）電樞軸的檢修電樞軸彎曲檢查如圖3-16所示，將電樞放在偏擺儀上，用百分表檢查電樞軸的圓跳動(dòng)量，若鐵芯表面擺差超過(guò)0.15mm或中間軸頸擺差大于0.05mm時(shí)，說(shuō)明電樞軸彎曲嚴(yán)重，均應(yīng)進(jìn)行校正或更換。另外，還應(yīng)檢查電樞軸上的花鍵齒槽，如發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重磨損或損壞，則應(yīng)修復(fù)或更換。

（2）換向器的檢修1）換向器最小直徑的檢查換向器最小直徑檢查如圖3-17所示，用游標(biāo)卡尺檢查換向器外徑尺寸，換向器外徑一般不小于標(biāo)準(zhǔn)值1mm，否則應(yīng)更換電樞。

2)換向器彎曲度的檢修換向器彎曲度檢查如圖3-18所示，用砂紙打磨換向器表面后，用百分表檢查換向器表面的圓跳動(dòng)量，一般換向器圓柱度不應(yīng)大于0.05mm，否則應(yīng)在車床上修整。3）換向器磨損的檢修換向器磨損情況檢查如圖3-19所示，檢查換向器的絕緣云母片的深度，標(biāo)準(zhǔn)值為0.5～0.8mm，使用極限值為0.2mm。如果云母槽深度低于極限值，可用銼刀修整，再用細(xì)砂紙打磨。修整時(shí)銼刀要與換向器外圓母線平行。

（3）電刷的檢修電刷長(zhǎng)度檢查如圖3-20所示，用卡尺檢查電刷長(zhǎng)度，電刷長(zhǎng)度應(yīng)不低于新電刷長(zhǎng)度的2/3(國(guó)產(chǎn)起動(dòng)機(jī)新電刷長(zhǎng)度一般為14mm)，即7～10mm，否則應(yīng)予以更換。電刷與換向器的接觸面積應(yīng)大于75%以上，否則應(yīng)研磨電刷。電刷在電刷架內(nèi)應(yīng)活動(dòng)自如無(wú)卡滯現(xiàn)象。電刷彈簧拉力檢查如圖3-21所示，用彈簧秤測(cè)量彈簧拉力，應(yīng)在18～22N之間。如果達(dá)不到規(guī)定值，應(yīng)更換新的彈簧。（4）磁場(chǎng)繞組的檢修1）磁場(chǎng)繞組斷路的檢修首先通過(guò)外部驗(yàn)視，看其是否有燒焦或斷路處，若外部驗(yàn)視未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可用萬(wàn)用表的Ω檔檢測(cè)，如圖3-22所示。兩表筆分別接觸起動(dòng)機(jī)外殼引線(即電流輸入接線柱)與磁場(chǎng)繞組絕緣電刷接頭，如果測(cè)得的電阻值為無(wú)窮大，說(shuō)明磁場(chǎng)繞組斷路，應(yīng)予以檢修或更換。2）磁場(chǎng)繞組對(duì)殼體短路的檢修用萬(wàn)用表檢查磁場(chǎng)繞組的正極端與定子殼體之間的電阻，如圖3-23所示，電阻值應(yīng)為無(wú)窮大。否則，表示磁場(chǎng)繞組與殼體短路，應(yīng)予以檢修或更換。（5）電磁開關(guān)的檢修1)保持線圈的檢修保持線圈檢查如圖3-24所示，從勵(lì)磁繞組接線柱上拆下勵(lì)磁繞組正極端后，用萬(wàn)用表Ω檔檢查電磁開關(guān)接線柱(“50”端子)與電磁開關(guān)殼體之間的電阻，保持線圈的阻值一般在1Ω左右。2）吸拉線圈的檢查吸拉線圈檢查如圖3-25所示，從勵(lì)磁繞組接線柱上拆下勵(lì)磁繞組正極端后，用萬(wàn)用表Ω檔檢查電磁開關(guān)與勵(lì)磁繞組接線柱之間的電阻，吸引線圈的電阻值一般在0.6Ω以下。測(cè)量吸引和保持線圈的電阻時(shí)，如萬(wàn)用表所測(cè)電阻為無(wú)窮大，說(shuō)明線圈斷路；若電阻值小于規(guī)定值，說(shuō)明線圈有匝間短路。線圈斷路或短路均需更換。（6）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢修1）檢查撥叉。撥叉應(yīng)無(wú)變形、斷裂、松曠等現(xiàn)象，回位彈簧應(yīng)無(wú)銹蝕、彈力正常，否則應(yīng)更換。2）驅(qū)動(dòng)齒輪的檢查。驅(qū)動(dòng)齒輪的齒長(zhǎng)不得小于全齒長(zhǎng)的1/3，且不得有缺損、裂痕，否則應(yīng)予以更換；齒輪磨損嚴(yán)重或扭曲變形時(shí)，也應(yīng)予以更換。3）單向離合器的安裝與檢查。將單向離合器夾在虎鉗上，用扭力扳手轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖3-26所示，應(yīng)能承受制動(dòng)實(shí)驗(yàn)時(shí)的最大轉(zhuǎn)矩而不打滑。滾柱式單向離合器能在25.5N·m、摩擦片式單向離合器能在117～176N·m轉(zhuǎn)矩之間不打滑，否則就應(yīng)該進(jìn)行修理。三、起動(dòng)機(jī)的調(diào)整與試驗(yàn)1．起動(dòng)機(jī)的調(diào)整（1）驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙調(diào)整如圖3-27所示，將電磁開關(guān)的活動(dòng)鐵芯推至使其開關(guān)剛好接通的位置，并保持穩(wěn)定，測(cè)量驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈端面之間的間隙值，一般為4～5mm。如不符合，可適當(dāng)擰入或旋出撥叉2與活動(dòng)鐵芯4的連接螺桿3，然后再將活動(dòng)鐵芯頂?shù)綐O限位置。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪與止推墊圈之間的間隙應(yīng)減小到1.5～2.5mm。如不符合，可調(diào)整齒輪行程限位螺釘1，直至合格為止。（2）起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與驅(qū)動(dòng)端蓋突緣面之間距離的調(diào)整有些汽車(如EQ1090，BJ212等)的起動(dòng)機(jī)，規(guī)定了起動(dòng)機(jī)不工作時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪端面與后端蓋突緣面之間的距離。BJ212的驅(qū)動(dòng)齒輪端面與驅(qū)動(dòng)端蓋如圖3-28所示。EQ1090的規(guī)定值為29～32mm，BJ212的為32.5～34mm。不符合規(guī)定值時(shí)，可調(diào)整后端蓋上的齒輪行程限位螺釘。2．電磁開關(guān)試驗(yàn)（1）吸拉動(dòng)作試驗(yàn)將起動(dòng)機(jī)固定在臺(tái)虎鉗上，拆下起動(dòng)機(jī)端子“C”上的勵(lì)磁繞組電纜引線端子，用帶夾電纜將起動(dòng)機(jī)“C”端子和電磁開關(guān)殼體與蓄電池負(fù)極連接，如圖3-29所示。用帶夾電纜將起動(dòng)機(jī)“50”端子與蓄電池正極連接，此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)向外移動(dòng)。如驅(qū)動(dòng)齒輪不動(dòng)，說(shuō)明電磁開關(guān)有故障，應(yīng)予以修理或更換。（2）保持動(dòng)作試驗(yàn)該試驗(yàn)是在吸拉動(dòng)作的基礎(chǔ)上，當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪保持在伸出位置時(shí)，拆下電磁開關(guān)“C”端子上的電纜夾，如圖3-30所示。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)保持在伸出位置不動(dòng)，如驅(qū)動(dòng)齒輪回位，說(shuō)明保持線圈斷路，應(yīng)予以修理。（3）回位動(dòng)作試驗(yàn)在保持動(dòng)作的基礎(chǔ)上，再拆下起動(dòng)機(jī)殼體上的電纜夾，如圖3-31所示。此時(shí)驅(qū)動(dòng)齒輪應(yīng)迅速回位，如驅(qū)動(dòng)齒輪不能回位，說(shuō)明回位彈簧失效，應(yīng)更換彈簧或電磁開關(guān)總成。3．無(wú)負(fù)荷測(cè)試無(wú)負(fù)荷測(cè)試用于檢查起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的接觸點(diǎn)以及換向器和電刷之間的接觸狀況。測(cè)試方法如圖3-32所示。(1)用臺(tái)鉗固定住夾在鋁板或者布之間的起動(dòng)機(jī)。(2)將拆下的勵(lì)磁線圈引線連接到C端子。(3)將蓄電池正極(＋)端子連接到30端子和50端子上。(4)將測(cè)試儀連接在蓄電池正極(＋)端子和30端子之間。(5)將蓄電池負(fù)極(－)端子連接到起動(dòng)機(jī)殼體上，然后轉(zhuǎn)動(dòng)起動(dòng)機(jī)。(6)測(cè)量流入起動(dòng)機(jī)的電流。課后思考與訓(xùn)練1．起動(dòng)繼電器的作用是什么？簡(jiǎn)述其工作過(guò)程？2．簡(jiǎn)述起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)的工作過(guò)程？3．起動(dòng)機(jī)檢修后的試驗(yàn)應(yīng)做哪些實(shí)驗(yàn)？4．如何對(duì)起動(dòng)機(jī)零件進(jìn)行檢修？項(xiàng)目三起動(dòng)系統(tǒng)檢修本項(xiàng)目的具體任務(wù)：任務(wù)2起動(dòng)系統(tǒng)電路檢修

能力培養(yǎng)目標(biāo)：1．能正確描述起動(dòng)控制電路的構(gòu)成和工作原理2．能檢修起動(dòng)系統(tǒng)電路的常見故障項(xiàng)目三起動(dòng)系統(tǒng)檢修任務(wù)引入一輛桑塔納2000型轎車，采用QD1225起動(dòng)機(jī)，接通點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)后，放松點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈仍然嚙合，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)一直處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。根據(jù)故障現(xiàn)象，可以判斷是起動(dòng)系統(tǒng)控制電路故障，并且需要對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)線路和起動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢修。上述情況是汽車起動(dòng)系統(tǒng)的常見故障之一，起動(dòng)系統(tǒng)還有很多常見故障，如何對(duì)故障進(jìn)行排除呢？任務(wù)分析要順利完成汽車起動(dòng)系統(tǒng)故障的檢修，必須在了解起動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功用、工作原理和基本檢修方法的基礎(chǔ)上，熟悉汽車起動(dòng)系統(tǒng)電路特點(diǎn)，能對(duì)起動(dòng)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行綜合分析，找出故障點(diǎn)，進(jìn)行維修。任務(wù)相關(guān)知識(shí)任務(wù)相關(guān)知識(shí)一、起動(dòng)系統(tǒng)電路的構(gòu)成起動(dòng)系統(tǒng)電路有兩種形式。一種是不帶起動(dòng)繼電器的，如圖3-33所示；另一種是帶起動(dòng)繼電器的，如圖3-11所示。不論有無(wú)起動(dòng)繼電器，我們都可將起動(dòng)電路分為兩大部分。一部分是主電路，另一部分為控制電路。主電路是在起動(dòng)機(jī)工作時(shí)為起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁線圈和電樞繞組提供電能（流）的電路。其電路連接路線是：蓄電池正極→主觸頭1→起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)內(nèi)部的接觸盤→主觸頭2→起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁繞組→電樞繞組→起動(dòng)機(jī)外殼→搭鐵→蓄電池負(fù)極?？刂齐娐返淖饔檬强刂破饎?dòng)機(jī)電磁開關(guān)動(dòng)作，一方面使起動(dòng)主電路按通，另一方面使起動(dòng)機(jī)小齒輪與飛輪接合達(dá)到使起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)的目的。不帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制電路是通過(guò)點(diǎn)火開關(guān)直接控制起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)工作，由于起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)在工作時(shí)電流較大，容易使點(diǎn)火開關(guān)損壞，所以現(xiàn)在的汽車已很少采用。帶起動(dòng)繼電器的起動(dòng)控制電路通過(guò)控制起動(dòng)繼電器內(nèi)的電磁線圈，使繼電器內(nèi)部的常開觸點(diǎn)閉合而接通起動(dòng)電磁開關(guān)電路，使起動(dòng)電磁開關(guān)工作。二、CA1091型汽車起動(dòng)電路解放CA1091型汽車起動(dòng)系電路如圖3-34所示。起動(dòng)繼電器的線圈繞組L1受另外一個(gè)繼電器的常閉觸點(diǎn)K2的控制，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)的電壓加在繼電器的線圈繞組L2上，吸下常閉觸點(diǎn)K2，使起動(dòng)繼電器的線圈繞組L1處于斷路狀態(tài)，即使此時(shí)將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)檔，因L1中沒有電流，不會(huì)將觸點(diǎn)K1吸合，起動(dòng)機(jī)無(wú)法工作，起到了保護(hù)作用。三、豐田轎車起動(dòng)電路豐田轎車起動(dòng)電路如圖3-35所示，起動(dòng)繼電器的線圈繞組受點(diǎn)火開關(guān)ST2的控制，如果配置的自動(dòng)變速器，起動(dòng)繼電器的線圈繞組還受停車/空檔繼電器的控制，也就是說(shuō)，只有自動(dòng)變速器的檔位處于停車/空檔時(shí)，才有可能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置時(shí)，從點(diǎn)火開關(guān)的ST2端子還給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU及組合儀表提供一個(gè)信號(hào)，用作與起動(dòng)有關(guān)的其它控制或指示。五、上海帕薩特B5起動(dòng)機(jī)電路上海帕薩特B5起動(dòng)機(jī)電路如圖3-36所示。該起動(dòng)機(jī)電路屬于無(wú)起動(dòng)繼電器的直接控制式起動(dòng)機(jī)電路。圖中起動(dòng)機(jī)B的30端子通過(guò)黑色25mm2的導(dǎo)線與蓄電池的正極相連，起動(dòng)機(jī)的控制端子50連接到一個(gè)方框內(nèi)的“9”，表示連接最底下長(zhǎng)橫線(元器件位置橫線)中，與標(biāo)有“9”號(hào)位置相對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火開關(guān)D上方框內(nèi)有“2”的方框相連，因?yàn)槠饎?dòng)機(jī)的位置，在下端位置橫線中對(duì)應(yīng)的是“2”號(hào)位置。也就是連到了點(diǎn)火開關(guān)的50b端子，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)直接受點(diǎn)火開關(guān)的控制。點(diǎn)火開關(guān)的30端子是常電源，與蓄電池的正極相連。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)旋到起動(dòng)位置時(shí)，點(diǎn)火開關(guān)的50b端子有電，接通電磁開關(guān)回路，電磁開關(guān)再接通起動(dòng)機(jī)的主電路，起動(dòng)機(jī)工作。任務(wù)實(shí)施及規(guī)范一、起動(dòng)系統(tǒng)故障分析

1．起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)（1）故障現(xiàn)象及原因起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)動(dòng)作跡象，可能故障如下（以有起動(dòng)繼電器的起動(dòng)系為例）。1）電源故障。蓄電池嚴(yán)重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線夾接觸不良，起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處松動(dòng)而接觸不良等。2）起動(dòng)機(jī)故障。換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開關(guān)線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕而接觸不良等。3）起動(dòng)繼電器故障。起動(dòng)繼電器線圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良等。4）點(diǎn)火開關(guān)故障。點(diǎn)火開關(guān)接線松動(dòng)或內(nèi)部接觸不良。5）起動(dòng)系線路故障。起動(dòng)線路中有斷路、導(dǎo)線接觸不良或松脫等。（2）故障診斷方法1）檢查電源。按喇叭或開大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說(shuō)明電源有問(wèn)題。應(yīng)先檢查蓄電池極樁與線夾及起動(dòng)電路導(dǎo)線連接處是否有松動(dòng)，觸摸導(dǎo)線連接處是否發(fā)熱。若某連接處松動(dòng)或發(fā)熱，則說(shuō)明該處接觸不良。如果線路連接無(wú)問(wèn)題，則應(yīng)對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。2）檢查起動(dòng)機(jī)。如果判斷電源無(wú)問(wèn)題，用螺絲刀將起動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機(jī)導(dǎo)電片的接線柱短接，如果起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則說(shuō)明是電動(dòng)機(jī)內(nèi)部有故障，應(yīng)拆檢起動(dòng)機(jī)；如果起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)正常，則進(jìn)行后面的步驟檢查。3）檢查電磁開關(guān)。用螺絲刀將電磁開關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線柱與連接蓄電池的接線柱短