物流員工工作體會

第25頁共25頁物流員工工作體會睜開朦朧的雙眼，甩甩頭，昨天的我已經(jīng)過去，今天的我是新的，是第一次走入社會的我。第一天走上工作崗位，一切對初來乍到的我都很新穎，早早的便起了床，穿好工裝，信心十足的走進我的“新家”xx。xx的每一個人即是我生活中的玩伴，也是我工作中的伙伴和老師。在學習，工作的同時也要學會和同事間的相處，這些都是一門門深不可測的社會學問，好比一口口枯井等我去填滿。xx，顧名思義就是給人予安康、快樂的“家”，對每一位顧客都要像對自己的父母兄弟姐妹一樣，熱心、真誠，不是外表的，而是發(fā)自內(nèi)心的。而在工作中，難免會碰到一些挫折，會遇到一些形形色色的顧客，對你的詢問、介紹置之不理，這時，我們就應給顧客自由選購的空間。與顧客短時間的心靈溝通，便和顧客拉近了間隔，也許有人會說：“說誰不會，做會的人又有多少。”確實，這是事實，在與顧客溝通方面我所欠缺的太多，對顧客給予的報怨、批評、挑剔，自己往往受不了，會覺得太委屈、害怕，就不愿再去更深的接觸顧客，甚至遠離她們，這些都是錯誤的，只能說明自己心理素質差，工作態(tài)度不夠好。既然選擇效勞行業(yè)，首先就要學會-忍受，還記得在昆明培訓時馬總對我們說過一句話：“在當今的社會，吃得苦中苦，才方為人中人，而忍得屈中屈，才能為人上人。”對于xx的工作，剛來的我也不理解，整天都要清掃衛(wèi)生，點貨等等，認為這些對我來說一點都不公平，但如今我知道了，這些都是一些自己力所能及的，這是一種責任，對自己的責任，對公司的責任，做這些都是在考驗、磨練人的意志，培養(yǎng)人的責任心。在xx所知、所學的并不主要是這此，而是學習、責任、忍受心以及對自己的前途所建筑的人生“方向盤”，讓自己能明確自己所做、所要的是什么，也能從中體驗到樂趣和自豪感。當自己幫助顧客選購了商品，顧客滿意的走了，當幫助顧客出主意、幫顧客上藥、量血壓……顧客滿臉感謝說謝謝，這些都會讓人覺得自己好象長大了。是呀，所謂習慣成自然，習慣每天向顧客微笑，習慣為顧客“出謀劃策”，習慣了xx的生活，所有一切都溶入了我的生活，在xx每天都要進步，不進步就意味著被淘汰，每天都學習知識，不學習就意味著懶惰，懶惰的人是永遠都一事無成的。xx好比一根繩子，而我就像一匹掙脫母親的野馬，有了xx這條繩子，讓我有了重回“母親”懷抱的感覺，事事都在叮囑著我怎么做，如何去做，不會再像以前那樣漫無目的，四處游蕩。工作體驗讓我學到很多，也交了很多的朋友，是xx給了我展示自己的時機，是xx的朋友讓我學習了很多東西，真應了那句話—xx人好樣的！物流公司員工工作體會：工作的激情來到xx的三年的光陰里，對于我來說，成長了不少，學會了許多做事做人的道理。在這三年時間里，我看到了xx的飛速開展，使我對工作更有信心，更有激情。我們工作性質是屬于效勞型的，只是我們所效勞的對象不同，門店員工直接效勞于顧客，而我們那么是效勞于門店，間接的，我們也效勞于顧客。xx物流中心的飛速開展，也證實了整個公司在高速的開展。記得我們剛入司的時侯，整個配送中心就幾十個人，而如今那么開展在為全國性的物流。人員增加到將近200人，門店由原來的300家，增加到了如今的700多家。看到這些，我們作為xx的一員，感到無比的自豪。作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的好壞會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的責任重大，我們每一天都必需要做到高效、高質量的完成，才能保證我們的賬、物相符，才能保證駕駛員按時將門店所需的商品送達門店。我們工作的核心任務是保質保量高效的完成每天的復核工作。雖然我們經(jīng)常加班加點的工作，但是大家都因為全組的這種你爭我趕、精益求精的氣氛所感染，大家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進展復核。當然，無規(guī)矩不成方圓，我們?yōu)榱吮ＷC出庫商品的平安以及門店的員工可以準確的進展驗收，還制訂了各種標準，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進展，這樣做有以下幾個方面的好處：1、液體不能橫放倒置，這樣做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品；2、玻璃制品必須用各種紙皮隔分開，這樣才能保證商品在搬運、運輸過程中在平安性；3、同種必須放在一起，這樣才能保證門店在驗收過程中的準確性和高效性；4、每一件商品不能超過15kg，這樣是因為商品過重不易搬運，容易出現(xiàn)意外而導致商品破損。見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的喪失的情況，如今，我們對每一件商品都進展登記，并與運輸部完成商品件數(shù)的交接，這樣，大家對這項工作都有了更大的責任心，責任到人。同時也能在此期間發(fā)現(xiàn)店名錯寫、漏寫的情況，并能及時糾正，在很大程度上可以防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能保證門店和倉庫的帳物相符。我們的工作量是很大的，不是由一個人就能完成的，我們需要的是團隊精神，而團隊的精神，就是我們的企業(yè)文化，通過對全體成員進展了企業(yè)文化培訓，使我們更加明確了自己的目的，增強了戰(zhàn)斗力和凝聚力，同時也增強了我們的集體榮譽感和責任感。團隊健設在特定環(huán)境下只有求得生存壯大自己才是第一位的，團隊管理也一樣。首先要明確的是：管理的目的是什么，一般地講，就是高質、高效、高回報、高成長。目的就是方向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應該圍繞這個中心思想來做文章。否那么，只強調過程，不注重結果的管理，必然會迷失方向，缺乏效率，得不到應有的管理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個終極的此岸，最終可能永遠消失在汪洋大海之中。平時人們常說的埋頭苦干，要注重過程不要太在意結果，其實強調的不僅僅是過程，而是在有明晰正確的預設目的下，然后通過不斷努力，從而到達功到自然成的道理。新的一年就要開始了，新年新氣象，在這一年里，公司的開展進入了關鍵時期，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的使命，雖然一個人的力量是有限的，但只要每個人都把自己的工作做好，那樣的話，就是一支強大的力量，我們物流中心在今年有較多的改革，當然，改革的法那么是：有機遇，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，相信在XX年的時間里我們將會做出更加輝煌燦爛的事業(yè)，為XX吶喊，加油吧。物流公司員工工作領會：工作的豪情來到xx的三年的光陰里，對于我來說，成長了不少，學會了很多干事做人的事理。在這三年光陰里，我看到了xx的飛速成長，使我對工作更有信念，更有豪情。我們工作性質是屬于辦事型的，只是我們所辦事的對象不合，門店員工直接辦事于顧客，而我們那么是辦事于門店，借居的，我們也辦事于顧客。xx物流中間的飛速成長，也證實了全部公司在高速的成長。記得我們剛入司的時侯，全部配送中間就幾十小我，而如今那么成長在為全國性的物流。人員增長到將近200人，門店由本來的300家，增長到了如今的700多家。看到這些，我們作為xx的一員，認為無比的驕傲。新的一年就要開端了，新年新氣候，在這一年邁，公司的成長進入了關鍵時代，我們作為公司的一名員工，肩負著責無旁貸的任務，固然一小我的力量是有限的，但只要每小我都把本身的工作做好，那樣的話，就是一支強大年夜的力量，我們物流中間在本年有較多的改革，當然，改革的軌那么是：有時機，有風險。我們將不畏風險，迎難而上，信賴在XX年的光陰里我們將會做出加倍光輝殘暴的事業(yè)，為XX吶喊，加油吧。見于我們的商品有時出現(xiàn)以件為單位的損掉的情況，如今，我們對每一件商品都進展掛號，并與運輸部完成商品件數(shù)的交代，如許，大年夜家對這項工作都有了更大年夜的義務心，義務到人。同時也能在此時代創(chuàng)造店名錯寫、漏寫的情況，并能及時改┞俘，在很大年夜程度上可以或許防止店名錯寫、漏寫的商品發(fā)出倉庫。才能包管門店和倉庫的┞肥物相符。作為我們來說，我們是復核組，我們的工作的質量的短長會直接影響到門店的營業(yè)，所以，我們的義務重大年夜，我們每一天都必需要做到高效、高質量的完成，才能包管我們的┞匪、物相符，才能包管駕駛員按時將門店所需的商品送磁綾橋店。我們工作的核心義務是保質保量高效的完成天天的復核工作。固然我們經(jīng)常加班加點的工作，然那么大年夜家都因為全組的┞封種你爭我趕、千錘百煉的氣氛所感染，大年夜家都任勞任怨，嚴格按照工作流程來進展復核。當然，無規(guī)毫不成方圓，我們?yōu)榱税艹鰩焐唐返陌踩灰约伴T店的員工可以或許準確的進展驗收，還制訂了各類標準，我們復核的每一家門店，都要嚴格按照《復核裝箱標準》來進展，如許做有以下幾個方面的好處：1、液體不克不及橫放倒置，如許做的話，可以防止易滲漏的商品滲漏出來污染其他商品；2、玻璃成品必須用復蕩蚪皮隔分開，如許才能包管商品在搬運、運輸過程中在安然性；3、同一品種必須放在一路，如許才能包管門店在驗收過程中的準確性和高效性；4、每一件商品不克不及跨越15kg，如許是因為商品過重不易搬運，輕易出現(xiàn)不測而導致商品破損。我們的工作量是很大年夜的，不是由一小我就能完成的，我們需要的是團隊精力，而團隊的精力，就是我們的企業(yè)文化，經(jīng)由過程對全部成員進展了企業(yè)文化培訓，使我們加倍明白了本身的目的，加強了戰(zhàn)斗力和凝集力，同時也加強了我們的集體榮譽感和義務感。團隊健設在特定情況下只有求得生計強大年夜本身才是第一位的，團隊治理也一樣。起重要明白的是：治理的目的是什么，一般地講，就是高質、高效、高回報、高成長。目的就是偏向，不管是企業(yè)或者是其他什么組織，一切都應當環(huán)繞這個中間思想來做文┞仿。不然，只強調過程，不重視結不雅的治理，必定會迷掉偏向，缺乏效力，得不到應有的治理。就像在海洋上漂泊的沒有目的地的船只一樣，永遠到達不了一個最終的此岸，最終可能永遠消掉在汪洋大年夜海之中。日常平凡人們常說的專一苦干，要重視過程不要太在意結不雅，其實強調的不僅僅是過程，而是在有了了準確的預設目的下，然后經(jīng)由過程賡續(xù)盡力，大年夜而到達功到天然成的事理。物流新員工培訓心得雛鷹之行，雄鷹之志——物流新員工培訓心得"選擇"成就自我經(jīng)理說："人，生活在選擇當中！"這句話就像是一滴水，滴到了我心中毫無波瀾的"湖面".繼而，一場觸動至深的"雨"就淅淅瀝瀝地下來了！畢業(yè)季的學子們就像紛飛的蒲公英，在求職的天地里忙東忙西，漸漸地飄著，在一切都陌生的沿途尋找著駐腳點，當我們每一次停頓腳步想留下的時候，我們又很迷茫。因為，這是我們以負責人的心態(tài)對自己人生的第一次選擇，我們迷茫是因為我們害怕?lián)撈疬@個責任，因為我們照舊沒有脫離溫室，照舊是在父母以及老師的懷抱里在不知不覺地成長著！帶有些許迷茫又或許明晰的我，做出了我的選擇，那就是佳怡。從此，我的一切的所作所為都將沿著我選擇時的方向，攜帶著我磐石般的初衷，一路向著陽光！美妙的"組合期"這次的新員工培訓，讓我看到了將來的些許光景，我很喜歡那種大家一起從零開始，一起學習一起成長的過程。佳怡的家園文化，不僅僅在新老員工之間傳遞，在新新員工之間也已然表達。大家在培訓中不分你我的分享著，友好地一起配合著，學習著，開心著。讓我覺得我來佳怡的這么長時間都是快樂的！剛進入佳怡不久的我，就好比一輛嶄新車輛在跑"組合期",各方面都要經(jīng)過磨合，才能運轉優(yōu)良，才能最優(yōu)化地展現(xiàn)性能。雖說我已經(jīng)在濟南度過了四年，但是我還沒爬過千佛山。這次有幸能和大家一起去欣賞一番，這次不同于學校期間的春游，這是"家里人"的一次春游。領略了千佛山勝景，我也感悟了人惹事業(yè)也就如同爬山，沒有一級級的臺階，是上不了山的，同時沒有一滴滴汗水，也是做不出成績的。所以，奮斗吧！恰同學少年！風雨之后才能見彩虹不當家不知柴米油鹽貴，不工作不知道花錢容易賺錢難。當下，中國的物流大多都是在臟亂的環(huán)境下，但是這并不意味著差勁，相反，這正是我們的契機。亂世出英雄，只有環(huán)境差才能讓我們體驗辛苦，才能催人奮進，假設環(huán)境安逸，那么會使人不思進取。雨過就會天晴，這樣的物流情況就意味著國內(nèi)的物流行業(yè)的開展前景非常的廣闊，天高才能任鳥飛！從底層做起，一步步地打下根底，為以后的開展埋下伏筆！工程物流部技術員工作感悟工程部技術員工作感悟盛夏韶光，精彩紛揚。去年征途今又，掩卷沉思一揮而就。乘著光陰之梭，我滿懷希望、滿懷憧憬地回望歲月之痕。一年光陰匆匆而過，辭別了學生時代，步入了職業(yè)生活，走進了中遠歲月。在領導深切的關心下，在導師孜孜不倦的指導下，在同事們的熱情幫助和支持下，在自我嚴格的要求和努力下，我滿懷信心，滿懷自豪地說，工作第一年是踏實而又進取的一年。人們都說，播種的季節(jié)特別振奮，說的是今年的春天；人們都說，收獲的季節(jié)特別酣暢，說的是今年的夏天。是的，播種勤奮的種子，就能收割豐碩的果實；播種良好的行為，就能收獲優(yōu)秀的習慣，我是工程物流事業(yè)部小小的一名技術員，在工程物流這個精彩的舞臺上正努力實現(xiàn)著大大的夢想。細細品來，這個舞臺上播下了我的三顆“心”的種子：自律心工作最平常不過每日工作出勤，早出或者晚歸，門口清脆的“嘀”聲清楚的記錄著每個人的光陰腳印。于我而言，從踏入中遠大門的第一步起，一年以來努力堅持著早到來晚分開的良好記錄，只因為這“嘀”的一聲有著更加豐富的內(nèi)涵，這是一種自我肯定的見證，這是一種工作態(tài)度、抑或工作激情的解讀。堅持至少提早非常鐘進入工作準備狀態(tài)，堅持至少延后非常鐘總結一天的工作情況，這個堅持讓我養(yǎng)成了良好的工作習慣，也養(yǎng)成了一顆嚴格要求自己、保持精神狀態(tài)的自律心。于此，特別感謝言傳身教的勞老師，在一步一步成長時給我重要的行為指引。我將堅持著這份最簡單、最直接的堅持，促進往后工作中其他各個方面的自律和堅毅。進取心假設說剛進公司的我是一張空無一物、亟待書寫的白紙，那么一年之后這張白紙上面已經(jīng)畫上了進步這一奮力的一筆。猶記得剛進公司時各個部門領導精粹的職業(yè)及人生的闡釋，猶記得剛進入部門時勞老師帶著的技術中心成員一次又一次跨越理論與實際應用鴻溝的會議，猶記得半年充電之后屢次技術作業(yè)的學習和檢驗，以及更深層次技術論文的學習書寫，猶記得持續(xù)兩三天與外國客戶會議室暢論標書的執(zhí)著，猶記得與業(yè)主討論工程物流方案的投入，這一幕幕深化、耐人回味的片段，刻錄著我每一步成長的腳印，也匯成了我心中進取的動力泉。我身臨其境地感受到了工程物流這一方能人盤踞的舞臺，他傳達的工作激情有多么的濃重，工作態(tài)度有多么的認真，工作方式有多么的高效。不管是領導還是同事，他們形成了以工程為核心的工作形式，全心全意執(zhí)行工程，效勞客戶。在這樣一個充滿激情、充滿斗志、充滿進步氣息的舞臺，我深深地被感染，暗自下決心，用扎扎實實、努力進取的學習態(tài)度充實思想、充實頭腦、充實技能。作為技術部的一員小兵，年輕一輩如我者有的是進取心、求知心，缺乏的是全面的知識，理論的經(jīng)歷，洞察的閱歷。導師勞老師也說過，技術人員的培養(yǎng)是一件長期的事情，辛苦而枯燥，需要長期的學習、磨練和進取。在工作的第一年，我謹遵導師教誨，努力學習專業(yè)知識，也許學習的速度、新知識的承受不是那么迅速，但我知道勤能補拙、熟能生巧。保持著對專業(yè)知識的非常汲取，對業(yè)務知識的非常涉獵，我書寫了眾多工作生涯中的第一次：第一次入職培訓參觀學習集裝箱船舶時感覺了船舶的宏偉，第一次做路勘學習了坡度測量、路障清理、道路選擇等要點，第一次用Autocad做配載練習時學習了繪圖及綜合想考的技能，第一次登上遠鑒輪時感覺了視野的開闊，第一次見識超重型液壓掛車時感慨其姿態(tài)的壯觀，第一次目睹千噸級浮吊吊裝時驚嘆其四兩撥千斤的力量，第一次身臨大件滾裝/滾卸的場景時親歷了技術先導的巍巍，第一次獨立編標時明白了知識綜合的重要性，第一次編寫運輸方案時認知了操作的真實性，第一次做技術澄清時印證技術的嚴肅性，第一次與國外客戶交流技術問題時感知專業(yè)英語溝通工作的振奮，第一次國外操作、現(xiàn)場協(xié)調時承受了處事應變的壓力……在公司及部門的多方位培訓中，有海運知識的普及、大件海運合同HEAVYCON的研讀、滾裝滾卸技術的專題報告、租船業(yè)務的深化講解，眾多知識的穿插，不同技術的疊加，深感工程物流無限。在眾多的第一次接觸，多層次的學習，視野的廣角得到了翻開，本身的潛能得到了有效的發(fā)揮。路勘伴隨著經(jīng)歷的增加可以越做越全面，大件貨物配載伴隨著船舶知識的學習可以越做越專業(yè)，技術標書伴隨著一次又一次的揣摩研讀可以越編越進步、操作方案設計伴隨著相關知識的全面可以越做越成熟，一次次新知識的吸收或者知識的溫故知新每次都能嘗到知識應用的喜悅，這也不斷地鼓舞我在知識的面前，保持一顆強大的進取之心。責任心責任心，我想這是對于工作、對于自身最大的敬業(yè)。責任心就是做任何事所需的一種平常而力求完美的心態(tài)，對工作負責，對自己負責。雖然一年以來，更多的是熟悉工作、增長見識，還不具備對方案、對現(xiàn)場操作負全責的才能，但是我覺得工作完成的盡頭從來不是松懈，而是對于自己工作責任才能的再次檢驗。方案經(jīng)過完善更加精良、現(xiàn)場操作經(jīng)過精心準備、多方協(xié)調會更加可控，而一切的完美掌控便是責任心的詳細反映。第一次海外工程操作對我而言是一次宏大的挑戰(zhàn)，面對的客戶關系、網(wǎng)點連接、利益群體都較為復雜，涉及到報關報檢、接貨轉駁、內(nèi)河運輸、滾裝滾卸、現(xiàn)場接貨等復雜環(huán)節(jié)，跨國操作業(yè)務的協(xié)調角色讓我在倍感壓力的同時銘記更多的是把工作出色完成的責任感。成長意味著承擔，承擔才能成長。在工程物流成長的道路上，我也收到了兩顆帶著啟發(fā)之“力”的種子。主動力對于工作，抑或是工作中的學習，從來不能局限于初級工作的完成、淺草沒馬蹄的淺薄。工作是一個針對性強的窗口，它開啟了我們聯(lián)接業(yè)務實際需要的知識之、能量之。曾經(jīng)因為工作任務多而放棄過一次次主動的探究、主動學習的時機，曾經(jīng)因為未知的恐懼而一次次淺嘗輒止，這一切在一年后自身嚴格審視下自覺是茁壯成長的絆腳石。一年工作的自身沉淀，對工作的解讀、對努力方向的追求，讓我明白主動力將是我持久的堅持。深化力假設只是浮于外表，走馬觀花，浪費的不只是時間，還有青春，這是導師勞老師最語重心長的教誨。每次現(xiàn)場操作，每次會議總結，每次理論培訓，只要深化學習，深化考慮，深化挖掘，浮于外表之下事物的本質核心便會得到提醒。在成長期一年的中，深化力是我最欠缺的力量，但我相信，這顆啟示的種子只要有了非常的投入，它就一定會結出豐碩的果實。參加工程物流之前，工程物流對于我來說只是一個概念，我們從來沒有學過、甚至沒有接觸過，一切是如此的陌生。工作一年之后，隨著對工程物流的每個環(huán)節(jié)、工程物流效勞的行業(yè)領域、工程物流依托的技術有了或深或淺的接觸理解，認識到了工程物流的廣泛性、復雜性、艱辛性、持久性。我作為工程物流的一員，在接下來的工作歷程中，定將用更加強烈的求知意識，學習更加全面的專業(yè)知識，探究更加深化的思維空間，涉及更加廣闊的專業(yè)領域，用吃苦耐勞的精神去理解工程，掌握工程，效勞工程，同時帶動自身專業(yè)、知識各方面的開展。成長的道路已經(jīng)鋪就，成長的路基正在夯實，成長的精彩正在召喚。在面臨單一學科轉向綜合學科、在面臨單一操作轉向多元操作、在面臨靜態(tài)方案轉為動態(tài)操作的成長之期，我將帶著這一路上積累的珍貴財富，摒棄成長的懈怠，集聚主動、深化之力，揚起探究、學習之帆，駛向更加波瀾壯闊的遠方。物流實習體會踏入11月，冷空氣不期而至，給熱情如火的人措手不及，給慘淡經(jīng)營的人雪上加霜。有點愕然。跟其他珠三角的制造、效勞行業(yè)一樣，勞動力本錢的進步、訂單減少業(yè)績下滑還有各種法規(guī)制度的限制，逐漸給主要靠外圍經(jīng)濟因素吃飯的企業(yè)帶來或多或少的蕭條。物流是支撐經(jīng)濟開展的動力輸送大軍，我作為物流其中的一份子，也從這股大潮中嗅到了蕭索的氣息。萬科地產(chǎn)總裁郁亮的“過冬論”乍看似乎跟我們物流行業(yè)，尤其是貨代沒什么干系，但后來細想，房價的調控、開發(fā)商的開節(jié)流還有房價下跌的蔓延，竟對我們物流行業(yè)有著或多或少的沖擊。樓盤開發(fā)用到的鋼材、水泥、石材、陶瓷、木材等大宗商品一般不是就地取材的，都是通過國內(nèi)的物流網(wǎng)絡輸送，從而到達優(yōu)勢資的有效配置。以我們公司為例，我們平均一個月有200多海城市，而且相當一部分是直接送到工地的。但從上個月尾，各種訂單都開始出現(xiàn)不同程度的減少，甚至有些部門還不能完成月目的方案，利潤呈下滑趨勢。歐洲的債務危機等全球經(jīng)濟衰退的大環(huán)境下，我國的民營或者中小企業(yè)也不好過，可謂狹縫中求生存。我曾經(jīng)聯(lián)絡過我的石材、陶瓷客戶，看有沒最新的發(fā)貨的方案，回復都是否認的，大家不約而同直嘆市道不好，生意難做，有些甚至說新的訂單要等明年初了。上游沒有水流下來，下游的魚再多，也會被渴死。好了，是不是經(jīng)濟拐點，不在這里深究了。作為一篇實習報告，我在考慮，是不是要多描繪點多么宏大的遠景，抒發(fā)自己如何強大的雄心壯志，還有值得憧憬的工作將來呢。但我最后還是想用事實來說話，我欺騙不了自己，也不想愚弄別人。我一直保持良好的工作心態(tài)，因為我愛物流，所以我愛自己的工作，但真正從事到這領域跟坐在教室學到理論是完全不同的狀況，現(xiàn)實總是帶點殘酷，沒教室里夢想得那么美妙。我們既然不能偉大到去改變一切，那就要堅強的遵守這些叢林法那么，并使自己強大。牢騷太盛防腸斷，風物長宜放眼量，我總覺得不好會的會過去，暫時蕭條的也會逐漸繁榮起來。說些令人開心的方面，建材方面的客戶開發(fā)本錢比擬大，我就把目光投向了北方煤炭和糧食的客戶，沒想到還真碰上好時機了。煤炭的冬運還有北方糧食的南運正熾熱的展開中，汽運和鐵運的本錢高漲等運輸壓力給海運帶來了機遇。我接到過幾個在黑龍江和吉林做玉米和大米的客戶，運南方地區(qū)的，一談運輸價格，比什么陸運鐵運劃算多了，風險又少，一拍即合。想想也是，從遼寧營口鲅魚圈發(fā)船，直達國內(nèi)長，抓到罰款，又得扣自己毛利了。哎，物流這行，不僅要看政策吃飯，也得靠天吃飯??！三角和珠三角地區(qū)，暢通無阻，到港后馬上送貨，這樣的門到門便捷效勞是其他運輸方式不能比擬的。北方的玉米和大米產(chǎn)量大，而全國人口又多集中分布在東部沿海地區(qū)，進展規(guī)?；＿\是明智的選擇，像我的一個黑龍江客戶，這個月的報告，我真不知道如何開頭，自己剛開始的那股沖勁在公司業(yè)績下滑中消退，而公司的面臨的提早而來的“寒冬”也是個鋼材柜、300多個石材柜、300多個木材柜，還有上千個陶瓷柜在進展集裝箱海陸聯(lián)運，每天都有各種大宗貨物送到過內(nèi)各大沿上千噸的玉米運到上海，由于本錢高昂，索性不走鐵運了，全改集裝箱海運，而我就剛好碰對頭了。如今正值冬季，唯一擔憂的是北方雪大，道路積雪或結冰，交通部又規(guī)定限速限載，給糧食的運載帶來了諸多的不便，有時冒個險為斤斤計較的客戶超個載實習有好幾個月了，見識到很多弱肉強食的競爭，也經(jīng)歷到物流貨代經(jīng)營的艱辛，同行的傾軋，大環(huán)境的影響，還有各種不穩(wěn)定因素，我體會到了物流工作的不容易，從剛開始的就業(yè)到熟悉大部分的物流業(yè)務，都是摸著石頭過河，碰釘子去找經(jīng)歷的。但倘假設能跨過這道坎，無論業(yè)績還是利潤，都是相當豐厚的，這就是苦盡甘來。希望我能英勇的活下來，積極的面對每一個挑戰(zhàn)。以后，我覺得自己還會進步，還會學的更多，壓力和挑戰(zhàn)只不過是自己的墊腳石，成功觸手可及，加油！物流工作的心得體會畢業(yè)了，抱著貼近社會、深化社會、效勞社會的心態(tài)投身到工作中，曾在學院不斷地鍛煉自己、塑造自己，為踏進社會創(chuàng)造良好的條件，為更好的勝任工作做好了準備。我以善用理論知識，進步理論才能，豐富工作生活為宗旨，從工作中檢驗自我。剛從學院出來，來到廣西金牧物流工作，我理解整個物流工作流程，結合理論知識綜合實際操作，我的才能有所進步，在經(jīng)歷方面有待加強。我如今懂得根本操作，相信學會了再進一步改進與完善。借此時機我說說我來到金牧物流半個月所學到的和需要學習和改進的。有一次，我等到下班時間司機還沒有卸貨，大概9點菜得卸貨，我心想把事情留到第二天再做，第二天在同事的批評與教誨下，我認識到萬一出事情的嚴重性，做事情要做到位。所以，準時跟蹤、效勞到位，從發(fā)送地到目的地以及卸貨簽單情況的跟蹤，做到今日事，今日必。開始我覺得很簡單，做了以后才知道整個物流過程有很多的學問，比方：從接到訂單發(fā)群，及時通知調度派車，把客戶的要求告知運作，請本錢最低利潤最大的客戶并保持長期合作，監(jiān)裝點數(shù)要準確，型號、規(guī)格、支數(shù)、噸位等都要核實，開單一定要細心、明確，次日早上客服負責跟蹤直到卸貨簽單，客服做表登記，收回單對賬，對于司機追運費，客服要文明禮貌待客，熱情效勞到位，學會與司機溝通，讓司機配合我們的工作，對辛苦勞動是司機要安撫與慰問。在面對司機追運費特別要強調一下，要抑制自己害怕的心態(tài)，要有底氣，一定要熱情，熱情可以感染司機的，跟司機處理好交情，我對公司有信心，重要的是讓司機對公司信任，要擅長抓住司機的心理，抓住問題主動出擊，接到問題隨機應變，處事要有條有理，這些都是我領悟到的道理將讓我終生受用。在物流過程的實際操作過程中，我之前學過的書本知識與實際結合不夠嚴密結合應用，通過工作使我增長了見識，不斷深化到工作中，也懂得了許多做人的道理，檢驗自己的知識，鍛煉自己的才能，為更好地為公司做出業(yè)績打下堅實的根底。在工作中，我表現(xiàn)出了經(jīng)歷缺乏、處理問題不夠成熟，所以我要在今后的學習和生活中嚴格要求自己，進步自身素質。課本上學的知識都是最根本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最根本的就可以以不變應萬變。有時我覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我知道，要是沒有書本知識作鋪墊，又拿什么應付瞬息萬變的社會呢?我意識到有理論知識支撐，才能更好的完善工作。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在工作中我深深的感到自己所學的知識淺薄和在實際運用中的專業(yè)知識匱乏。給客戶打時先用本子把要問到的問題寫在本子上，以免漏問漏答，再厲害的一張嘴和反響靈敏的思維也會有疏漏的時候，所以說好記性不如爛筆頭。在工作中我學到了我在學校難以理解的東西，就比方何與同事們相處，建立人際關系，于是在工作中我便有意觀察老員工是如何處事和同事以及上級相處的，要虛心請教、積極上進。要搞好人際關系并不僅僅限于公司的員工，還要跟有關物流過程的客戶相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的和氣生財在我們的日常工作中也是不無道理的。我天生比擬樂觀，而且在工作之余常與同事聊聊天，不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學到不少工作以外的知識，工作中總會遇到一些意想不到的問題，我要做到心中有底。金牧物流的設施設備逐步完善，公司提供優(yōu)雅舒適的工作環(huán)境，在工作的半個月中，我不僅在個人才能上有所提升，在為人處世方面也漸漸穩(wěn)重成熟。今后我會更加努力熟悉工作流程做好本職工作，遵守公司規(guī)章制度維護公司聲譽，發(fā)揮團隊精神力爭創(chuàng)造最大效益，祝愿金牧物流事業(yè)蒸蒸日上！祝愿金牧物流同事工作順利！20xx年8