教案15(船舶通信方法 )

課題十五、船舶通信方法

一、號燈和號型二、各類船舶的號燈與號型三、聲響和燈光信號健全可靠的船舶通信不但是船舶安全航行和正常營運(yùn)的需要，更是海上人員安全必不可少的基本保證。船舶與外界的通信方法主要有視覺信號通信、聲響信號通信和無線電通信。前兩者主要是在人的視覺、聽覺范圍內(nèi)進(jìn)行的，通信距離很近，而無線電通信的作用距離就要遠(yuǎn)得多。長期以來，遠(yuǎn)距離的船舶通信都是依靠傳統(tǒng)的莫爾斯（Morse）無線電報，它為海上運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展及人員安全起到了重要作用。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，海上無線電通信發(fā)生了巨大的根本性變革，特別是到1999年2月1日，全球海上遇險和安全系統(tǒng)（GMDSS）將全面實施，莫爾斯無線電報將完成它的歷史使命，代之而起的是更快捷、更可靠的窄帶印字電報及無線電傳真通信。國際海事通信衛(wèi)星的啟用也使無線電話的通信距離大大增加，全球通信成為現(xiàn)實。一般船舶在海上所使用的通信方法計有:旗號通信、燈號通信、聲號通信、手旗或手臂通信、揚(yáng)聲器通信、無線電話通信、無線電傳電報通信、國際移動衛(wèi)星通訊、衛(wèi)星手機(jī)通訊、電子郵件通訊、網(wǎng)際網(wǎng)路通訊等。燈光通信(FlashingLightSignalling)――利用閃光信號燈發(fā)出的莫爾斯信號傳遞信息。旗號通信(FlagSignalling)――利用一面或數(shù)面信號旗組成不同的信號碼傳遞信息。手旗或手臂通信(MorseSignallingByHand-FlagorArms)――雙手各持一面信號旗或只用雙臂變換不同的部位發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。聲響信號通信(SoundSignalling)――通過船舶汽笛、號鐘、霧角等發(fā)聲具發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。強(qiáng)力揚(yáng)聲器喊話通信(VoiceoveraLoudHailer)――利用揚(yáng)聲器在近距離與對方喊話傳遞信息。無線電報通信(RadioTelegraphy)――用電鍵發(fā)出莫爾斯信號傳遞信息。GMDSS全面實施之后它將不復(fù)存在，被無線電傳、傳真或衛(wèi)星通訊等先進(jìn)方法所代替。無線電話通信(RadioTelephony)――利用無線電話設(shè)備在中頻、高頻、甚高頻等頻帶上通過直接對話或發(fā)出信號碼語傳遞信息。全球海上遇險與安全系統(tǒng)(GMDSS)――該系統(tǒng)是應(yīng)用廣泛的海上通訊系統(tǒng)。完備的GMDSS設(shè)備包括高頻與甚高頻數(shù)字選擇性呼叫接收機(jī)、窄帶直接印字電報、衛(wèi)通C站、緊急無線電示位標(biāo)、搜救雷達(dá)應(yīng)答器及手持便攜式對講機(jī)。移動衛(wèi)星通訊（INMARSAT）――用戶可使用衛(wèi)星移動終端，信號上達(dá)衛(wèi)星，再經(jīng)地面站，通過國際或國內(nèi)的郵電公眾通信網(wǎng)與其它的固定或移動用戶(包括衛(wèi)星移動終端用戶)通信。反過來，公眾網(wǎng)等固定或移動用戶也可以通過衛(wèi)星與衛(wèi)星移動終端聯(lián)系。INMARSAT通過其開發(fā)的各類業(yè)務(wù)系統(tǒng)向用戶提供極為完善的通信功能，包括適應(yīng)不同用戶特點的實時的各類電話、傳真、低、中、高速數(shù)據(jù)以及存貯轉(zhuǎn)發(fā)的電傳、短信息傳輸、數(shù)據(jù)報告等，可滿足海上、陸地及航空管理和用戶通信。（1）概述（2）號燈/號型的適用范圍（3）號燈的定義（4）號燈的能見距離（5）號燈號型的技術(shù)細(xì)節(jié)一、號燈和號型1、號燈和號型的作用號燈和號型是用來表示船舶下列信息：

(1)表明船舶的存在；

(2)表明船舶的動態(tài)，如舷燈和尾燈表示在航；

(3)表明船舶的種類，如垂直紅白紅三盞環(huán)照燈和球菱球號型表示操縱能力受到限制；

（1）概述

(4)表明船舶的工作性質(zhì)，如拖帶燈表示正在從事拖帶作業(yè)；

(5)表明船舶的大小，如僅顯示一盞桅燈的機(jī)動船長度小于50m.2.學(xué)習(xí)要求號燈和號型是互見中船舶避碰的主要信息來源，有關(guān)航海人員應(yīng)當(dāng)熟記，以便能夠正確顯示和識別?！兑?guī)則》第二十條（適用范圍）規(guī)定：

1.本章條條在各種天氣種都應(yīng)遵守。

2．有關(guān)號燈的各條規(guī)定，從日沒到日出時都應(yīng)遵守。在此時間內(nèi)不應(yīng)顯示別的燈光，但那些不會被誤認(rèn)為本規(guī)則條款訂明的號燈，或者不會削弱號燈的能見距離或顯著特性，或者不會妨礙正規(guī)了望的燈光除外。

（2）號燈/號型的適用范圍

3．本規(guī)則條款所規(guī)定的號燈，如已設(shè)置，也應(yīng)在能見度不良的情況下從日出到日沒時顯示，并可在一切其他認(rèn)為必要的情況下顯示。

4．有關(guān)號型的各條規(guī)定，在白天都應(yīng)遵守。

5．本規(guī)則條款訂明的號燈和號型，應(yīng)符合本規(guī)則附錄一的規(guī)定。解釋：

1.各種天氣：

(1)能見度良好和能見度不良；

(2)雨天和晴天（包括大風(fēng)浪）；

(3)晴天和陰天；

2.遵守規(guī)定(1)各種天氣中均能遵守有關(guān)號燈和號型的各項規(guī)定；(2)任何損壞或熄滅，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或替換；(3)為緊急情況備用的號燈應(yīng)妥善存放并保持隨時可用。(4)值班人員應(yīng)經(jīng)常檢查本船的號燈號型顯示情況。3.不應(yīng)顯示的燈光

(1)會被認(rèn)為本規(guī)則各條的規(guī)定的號燈；

(2)會削弱號燈的能見距離或顯著特性的燈光；

(3)會妨礙正規(guī)了望的燈光?！安粦?yīng)顯示別的燈光”包括：甲板照明燈、艙室照明燈光的外泄、海圖室照明燈或過亮儀表指示燈等。

4.顯示號燈的時間(1)從日沒到日出（不反對從日出到日沒顯示）；(2)能見度不良的白天；(3)其他認(rèn)為必要的情況下（如能見度不良水域附近或低云層較暗的情況）。

5.號型顯示的時間規(guī)則所指“白天”的含義：

(1)從日出到日沒；

(2)日出前和日沒后的晨昏蒙影時間。6.同時顯示號燈和號型的時間

(1)能見度不良的白天；

(2)日出前和日沒后的晨昏蒙影期間?！兑?guī)則》第二十一條（定義)規(guī)定：

(1)“桅燈(MastheadLight)”是指安置在船的首尾中心線上方的白燈，在225度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到每一舷正橫后22.5度內(nèi)顯示。

(2)“舷燈(Sidelights)”是指右舷的綠燈和左舷的紅燈，各在112.5度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正前方到各自一舷的正橫后22.5度內(nèi)分別顯示。長度小于20米的船舶，其舷燈可以合并成一盞，裝設(shè)于船的首尾中心線上。

（3）號燈的定義

(3)“尾燈(Sternlight)”是指安置在盡可能接近船尾的白燈，在135度的水平弧內(nèi)顯示不間斷的燈光，其裝置要使燈光從船的正后方到每一舷67.5度內(nèi)顯示。

(4)“拖帶燈(TowingLight)”是指具有與本條3款所述“尾燈”相同特性的黃燈。需要時，它設(shè)置于尾燈的垂直上方。

(5)“環(huán)照燈(All-roundLight)”是指在360度的水平弧內(nèi)顯示不間斷燈光的號燈。

(6)“閃光燈(FlashingLight)”是指每隔一定時間以每分鐘120次或120次以上的頻率閃光的號燈。三、號燈的定義《規(guī)則》第二十二條規(guī)定：（4）號燈的能見距離第二十三條在航機(jī)動船第二十四條拖帶和頂推第二十五條在航帆船和劃槳船第二十六條漁船第二十七條失去控制或操縱能力受到限制的船舶第二十八條限于吃水的船舶第二十九條引航船舶第三十條錨泊船舶和擱淺船舶二、各類船舶的號燈與號型

第二十三條規(guī)定：1．在航機(jī)動船應(yīng)顯示：（1）在前部一盞桅燈；（2）第二盞桅燈，后于并高于前桅燈；長度小于50米的船舶，不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3）兩盞舷燈；（4）一盞尾燈。L≥50m在航機(jī)動船L≥50m在航機(jī)動船L≥50m在航機(jī)動船L≥50m在航機(jī)動船L＜50m在航機(jī)動船L＜50m在航機(jī)動船L＜50m在航機(jī)動船L＜50m在航機(jī)動船

2．氣墊船在非排水狀態(tài)下航行時，除本條1款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示一盞環(huán)照黃色閃光燈。一、在航機(jī)動船氣墊船(排水狀態(tài)下航行)

3．(1)長度小于12米的機(jī)動船，可以顯示一盞環(huán)照白燈和舷燈以代替本條1款規(guī)定的號燈；

(2)長度小于7米且其最高速度不超過7節(jié)的機(jī)動船，可以顯示一盞環(huán)照白燈以代替本條1款規(guī)定的號燈。如可行也應(yīng)顯示舷燈；

(3)長度小于12米的機(jī)動船的桅燈或環(huán)照白燈，如果不可能裝設(shè)在船的首尾中心線上，可以離開中心線顯示，條件是其舷燈合并成一盞，并應(yīng)裝設(shè)在船的首尾中心線上，或盡可能地裝設(shè)在接近該桅燈或環(huán)照白燈所在的首尾線處。一、在航機(jī)動船（第23條）

L＜12m在航機(jī)動船L＜12m在航機(jī)動船L＜12m在航機(jī)動船L＜12m在航機(jī)動船L＜7m、V＜7kn在航機(jī)動船L＜7m、V＜7kn在航機(jī)動船L＜7m、V＜7kn在航機(jī)動船L＜7m、V＜7kn在航機(jī)動船

二、拖帶和頂推（第24條）

1．機(jī)動船當(dāng)拖帶時應(yīng)顯示：

(1)垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款(1)項或1款(2)項規(guī)定的號燈。當(dāng)從拖船船尾量到被拖物體后端的拖帶長度超過200米時，垂直顯示三盞這樣的號燈；

(2)兩盞舷燈；

(3)一盞尾燈；

(4)一盞拖帶燈垂直于尾燈的上方；

(5)當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。

機(jī)動船拖帶（L拖＞200m，L＜50m）機(jī)動船拖帶（L拖＞200m，L≥50m）二、拖帶和頂推（第24條）

2．當(dāng)一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一組合體時，則應(yīng)作為一艘機(jī)動船，顯示第二十三條規(guī)定的號燈。3．機(jī)動船當(dāng)頂推或旁拖時，除組合體外，應(yīng)顯示：

(1)垂直兩盞桅燈，以取代第二十三條1款(1)項或1款(2)項規(guī)定的號燈；

(2)兩盞舷燈；

(3)一盞尾燈。4．適用本條１和３款的機(jī)動船，還應(yīng)遵守第二十三條１款（２）項的規(guī)定。二、拖帶和頂推5．除本條7款外，一艘拖船或被拖物體應(yīng)顯示：

(1)兩盞舷燈；

(2)一盞尾燈。

(3)當(dāng)拖帶長度超過200米時，在最易見處顯示一個菱形體號型。6．任何數(shù)目的船舶如作為一組被旁拖或頂推時，應(yīng)作為一艘船來顯示號燈：

(1)一艘被頂推船，但不是組合體的組成部分，應(yīng)在前端顯示兩盞舷燈；

(2)一艘被旁拖的船，應(yīng)顯示一盞尾燈，并在前端顯示兩盞舷燈；一盞尾燈。

二、拖帶和頂推7．一艘不易覺察的、部分淹沒的被拖船舶或物體或者這類船舶或物體的組合體應(yīng)顯示：

(1)除彈性拖曳體不需要在前端或接近前端處顯示燈光外，如寬度小于25米，在前后兩端或接近前后兩端處各顯示一盞環(huán)照白燈；

(2)如寬度為25米或25米以上時，在兩側(cè)最寬處或接近最寬處，另加兩盞環(huán)照白燈；

(3)如長度超過100米，在(1)和(2)項規(guī)定的號燈之間，另加若干環(huán)照白燈，使得這些燈之間的距離不超過100米；

(4)在最后一艘被拖船舶或物體的末端或接近末端處，顯示一個菱形體號型，如果拖帶長度超過200米時，在盡可能前部的最易見處另加一個菱形體號型。二、拖帶和頂推

8．凡由于任何充分理由，一被拖船舶或物體不可能顯示本條5或7款規(guī)定的號燈或號型時，應(yīng)采取一切可能的措施使被拖船舶或物體上有燈光，或者至少能表明這種船舶或物體的存在。

9．凡由于任何充分理由，使得一艘通常不從事拖帶作業(yè)的船舶不可能按本條1或3款的規(guī)定顯示號燈，這種船舶在從事拖帶另一遇險或需要救助的船舶時，就不要求顯示這些號燈，但應(yīng)采取如第三十六條所準(zhǔn)許的一切可能措施來表明拖船與被拖船之間關(guān)系的性質(zhì)，尤其應(yīng)將拖纜照亮。第二十五條規(guī)定：1．在航帆船應(yīng)顯示：（1）兩盞舷燈；（2）一盞尾燈。2．在長度小于20米的帆船上，本條1款規(guī)定的號燈可以合并成一盞，裝設(shè)在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?。三、在航帆船和劃槳船（?5條）

第二十五條規(guī)定：3.在航帆船，除本條2款規(guī)定的號燈外，還可在桅頂或接近桅頂?shù)淖钜滓娞?，垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下綠。但這些環(huán)照燈不應(yīng)和本條2款所允許的合色燈同時顯示。三、在航帆船和劃槳船（第25條）

第二十五條規(guī)定：4．（1）長度小于7米的帆船，如可行，應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號燈。但如果不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。（2）劃槳船可以顯示本條為帆船規(guī)定的號燈，但如不這樣做，則應(yīng)在手邊備妥白光的電筒一個或點著的白燈一盞，及早顯示，以防碰撞。三、在航帆船和劃槳船（第25條）

第二十五條規(guī)定：5．用帆行駛同時也用機(jī)器推進(jìn)的船舶，應(yīng)在前部最易見處顯示一個圓錐體號型，尖端向下。三、在航帆船和劃槳船（第25條）

第二十六條規(guī)定：1．從事捕魚的船舶，不論在航還是錨泊，只應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈和號型。2．船舶從事拖網(wǎng)作業(yè)，即在水中拖曳爬網(wǎng)或其他用作漁具的裝置時，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上綠下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型；（2）一盞桅燈，后于并高于那盞環(huán)照綠燈；長度小于50米的船舶，則不要求顯示該桅燈，但可以這樣做；（3）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。四、漁船（第26條）

拖網(wǎng)漁船第二十六條規(guī)定：3．從事捕魚作業(yè)的船舶，除拖網(wǎng)作業(yè)者外，應(yīng)顯示：（1）垂直兩盞環(huán)照燈，上紅下白，或一個由上下垂直、尖端對接的兩個圓錐體所組成的號型；（2）當(dāng)有外伸漁具，其從船邊伸出的水平距離大于150米時，應(yīng)朝著漁具的方向顯示一盞環(huán)照燈或一個尖端向上的圓錐體號型；（3）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。四、漁船（第26條）

非拖網(wǎng)漁船第二十六條規(guī)定：4．本規(guī)則附錄二中規(guī)定的額外信號適用于在其他捕魚船舶鄰近從事捕魚的船舶。5．船舶不從事捕魚時，不應(yīng)顯示本條規(guī)定的號燈或號型，而只應(yīng)顯示為其同樣長度的船舶所規(guī)定的號燈或號型。

四、漁船（第26條）

第二十六條規(guī)定：１．失去控制的船舶應(yīng)顯示：（１）在最易見處，垂直兩盞環(huán)照紅燈；（２）在最易見處，垂直兩個球體或類似的號型；（３）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示兩盞舷燈和一盞尾燈。

五、失去控制或操限船（第27條）

2．操縱能力受到限制的船舶，除從事清除水雷作業(yè)的船舶外，應(yīng)顯示：

(1)在最易見處，垂直三盞環(huán)照燈，最上和最下者應(yīng)是紅色，中間一盞應(yīng)是白色；

(2)在最易見處，垂直三個號型，最上和最下者應(yīng)是球體，中間一個應(yīng)是菱形體；

(3)當(dāng)對水移動時，除本款（1）項規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；

(4)當(dāng)錨泊時，除本款（1）和（2）項規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第三十條規(guī)定的號燈或號型。

五、失去控制或操限船（第27條）

３．從事一項使之不能偏離其航向的拖帶作業(yè)的船舶，除本條２款（１）和（２）項規(guī)定的號燈或號型外，還應(yīng)顯示第二十四條１款規(guī)定的號燈或號型。

五、失去控制或操限船（第27條）

４．從事疏浚或水下作業(yè)的船舶，當(dāng)其操縱能力受到限制時，應(yīng)顯示本條２款規(guī)定的號燈或號型。此外，當(dāng)存在障礙物時，還應(yīng)顯示：（１）在障礙物存在的一舷，垂直兩盞環(huán)照燈或兩個球體；（２）在他船可以通過的一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈或兩個菱形體；（３）當(dāng)對水移動時，除本款規(guī)定的號燈外，另應(yīng)顯示桅燈、舷燈和尾燈；（４）適用本款的船舶當(dāng)錨泊時，應(yīng)顯示本款（１）和（２）項規(guī)定的號燈或號型以取代第三十條規(guī)定的號燈和號型。

五、失去控制或操限船（第27條）

５．當(dāng)從事潛水作業(yè)的船舶尺度使之不可能顯示本條４款規(guī)定的號型時，應(yīng)顯示一個國際信號旗“Ａ”的硬質(zhì)復(fù)制品，其高度不小于１米，并應(yīng)采取措施以保證周圍都能見到。

五、失去控制或操限船（第27條）６．從事掃雷作業(yè)的船舶，除第二十三條為機(jī)動船規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示三盞環(huán)照綠燈或三個環(huán)體。這些號燈或號型之一應(yīng)在前桅桅頂或接近前桅桅頂處顯示，其余應(yīng)在前桅桁兩端各顯示一個。這些號燈或號型表示他船駛近掃雷船的后方1000米以內(nèi)或任何一舷500米以內(nèi)是危險的。

五、失去控制或操限船（第27條）

7．長度小于7米的船舶，不要求顯示本條規(guī)定的號燈。8．本條規(guī)定的信號不是船舶遇險求救的信號。船舶遇險求救的信號載于本規(guī)則附錄四內(nèi)。五、失去控制或操限船（第27條）

第二十八條規(guī)定：限于吃水的船舶，除第二十三條為機(jī)動船規(guī)定的號燈外，還可在最易見處垂直顯示三盞環(huán)照紅燈，或者一個圓柱體。六、限于吃水的船舶（第28條）

第二十九條規(guī)定：1．執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示：

(1)在桅頂或接近桅頂處，垂直兩盞環(huán)照燈，上白下紅；

(2)當(dāng)在航時，外加舷燈和尾燈；

(3)當(dāng)錨泊時，除本款（1）項規(guī)定的號燈外，還應(yīng)顯示第三十條對錨泊船規(guī)定的號燈或號型。2．引航船當(dāng)不執(zhí)行引航任務(wù)時，應(yīng)顯示為其同樣長度的同類船舶規(guī)定的號燈或號型。七、引航船舶（第29條）

第三十條規(guī)定：1．錨泊中的船舶應(yīng)在最易見處顯示：

(1)在船的前部，一盞環(huán)照白燈或一個球體；

(2)在船尾或接近船尾并低于本款（1）項規(guī)定的號燈處，一盞環(huán)照白燈。2．長度小于50米的船舶，可以在最易見處顯示一盞環(huán)照白燈，以取代本條1款規(guī)定的號燈。3．錨泊中的船舶，還可以使用現(xiàn)有的工作燈或同等的燈照明甲板，而長度為100米及100米以上的船舶應(yīng)當(dāng)使用這類燈。

八、錨泊船舶和擱淺船舶（第30條）

第三十條規(guī)定：4．?dāng)R淺的船舶應(yīng)顯示本條1或2款規(guī)定的號燈，并在最易見處外加：

(1)垂直兩盞環(huán)照紅燈；

(2)垂直三個球體。5．長度小于7米的船舶，不是在狹水道、航道、錨地或其他船舶通常航行的水域中或其附近錨泊時，不要求顯示本條1和2款規(guī)定的號燈或號型。八、錨泊船舶和擱淺船舶（第30條）

一、正確顯示二、正確識別九、號燈號型顯示和識別要點每一船舶應(yīng)遵守《規(guī)則》的規(guī)定，正確顯示號燈和號型，使他船了解本船的種類、大小、動態(tài)和工作性質(zhì)等，以便及時和正確地判斷會遇形勢、碰撞危險和避讓關(guān)系，采取避讓行動以避免碰撞。在顯示號燈和號型時應(yīng)注意以下各點∶

1.開航前應(yīng)測試和檢查號燈是否正常，并備妥號型；

2.在交接班時應(yīng)檢查號燈是否工作正常，若發(fā)現(xiàn)損壞或熄滅，應(yīng)及時更換或修復(fù)；

一、正確顯示

3.按規(guī)定顯示號燈和號型，并把該工作納入到駕駛臺例行工作程序中嚴(yán)格執(zhí)行；

4.注意檢查本船有無其他會被誤認(rèn)為或干擾號燈特性的燈光。若有的話，則要及時清除；

5.不得顯示不符合本船情況的號燈和號型。如因主機(jī)故障而處于失控狀態(tài)的船舶，應(yīng)立即顯示失控船的號燈與號型，而在故障排除后要立即關(guān)閉失控船的號燈和號型；

6.嚴(yán)格執(zhí)行號燈和號型的顯示要求，不應(yīng)借口附近沒有船或他船可能看不到本船的號燈和號型而不予顯示；

一、正確顯示識別號燈和號型是互見中本船了解來船種類、大小、動態(tài)、工作性質(zhì)等信息的重要手段。要正確、充分利用這一手段，需要注意以下各點∶

1.保持正規(guī)的了望，及早發(fā)現(xiàn)并正確識別來船的號燈和號型；

2.在處理所獲得他船號燈和號型的原始信息(如號燈的數(shù)量、位置、顏色等特性等)時，要特別注意這些信息的兩個特征:二、正確識別

(1)確定性。如看到號燈就說明有他船存在；看到兩盞白桅燈和紅綠舷燈，說明來船是在航機(jī)動船；看到顯示紅白紅垂直三盞環(huán)照燈，說明來船操縱能力受到限制。若來船兩盞桅燈的水平張角迅速減小(俗稱“關(guān)門”)，說明來船朝著本船轉(zhuǎn)向；若水平張角迅速增大(俗稱“開門”)，說明來船背著本船轉(zhuǎn)向。

(2)模糊性。如僅看到一盞白燈就有多種可能性∶①機(jī)動船的桅燈；②尾燈；③小型船舶的錨燈；④小型帆船或劃槳船顯示的號燈；⑤我國非機(jī)動船航行或錨泊時的號燈等。在識別號燈和號型時，要注意各種號燈的法定能見距離大小不一，實際發(fā)現(xiàn)號燈時的距離和號燈的法定能見距離也不完全相同，要利用首先獲得的信息及時作出初步的判斷，并積極收集更多的信息以擴(kuò)大確定性，減少模糊性。對于存在多種可能性(模糊性)的信息，不能盲目作出肯定性的判斷，防止作出錯誤的判斷，并考慮到本船處于不利的或危險的情況而加以戒備。

3.注意實踐中存在他船的號燈和號型不符合規(guī)范或顯示號燈和號型不正確的可能性，并盡力防止由此導(dǎo)致的錯誤判斷。4.注意到他船可能是按地方當(dāng)局制定的關(guān)于號燈、號型的特殊規(guī)定顯示號燈和號型，不能僅按《規(guī)則》規(guī)定的號燈和號型作為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行識別。三、聲響和燈光信號1.

互見中鳴放號笛的目的：

(1)表明本船的動向；

(2)使兩船行動取得協(xié)調(diào)；

(3)表示懷疑來船的意圖或行動；2.

能見度不良中鳴放號笛的目的：

(1)表明船舶的存在；

(2)表明船舶的動態(tài)。

一、概述規(guī)則第三十二條(定義)規(guī)定：

1.“號笛(Whistle)”一詞，指能夠發(fā)出規(guī)定笛聲并符合本規(guī)則附錄三所載規(guī)格的任何聲響信號器具。

2.“短聲(ShortBlast)”一詞，指歷時約一秒鐘的笛聲。

3.“長聲(ProlongedBlast)”一詞，指歷時四到六秒鐘的笛聲。

二、有關(guān)定義及設(shè)備規(guī)則第三十三條(聲號設(shè)備)規(guī)定：

1.船長≥12米的船舶應(yīng)配備一個號笛和一個號鐘；

2.船長≥100米的船舶除號笛和號鐘外還應(yīng)配備一面號鑼；

3.船長＜12米的船舶不要求配備上述聲響設(shè)備

規(guī)則第三十四條1、2款規(guī)定：1.當(dāng)船舶在互見中，在航機(jī)動船按本規(guī)則條款準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時，應(yīng)用號笛發(fā)出下列聲號表明之：

——一短聲表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”；

——二短聲表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”；

——三短聲表示“我船正在向后推進(jìn)”。2.在操作過程中，任何船舶均可用燈號補(bǔ)充本條1款規(guī)定的笛號，這種燈號可根據(jù)情況予以重復(fù)：

三、操縱信號規(guī)則第三十四條1、2款規(guī)定：

(1)這些燈號應(yīng)具有下列意義：

——一閃表示“我船正在向右轉(zhuǎn)向”；

——二閃表示“我船正在向左轉(zhuǎn)向”；

——三閃表示“我船正在向后推進(jìn)”。

(2)每閃歷時約1秒鐘，前后信號的間隔應(yīng)不少于10秒；

(3)如設(shè)有用作本信號的號燈，則應(yīng)是一盞環(huán)照白燈，其能見距離至少為5海里，并應(yīng)符合本規(guī)則附錄一所載規(guī)定。解釋：1.操縱信號的適用范圍

(1)適用的船舶：在航機(jī)動船；

(2)適用的能見度：互見中；

(3)適用的時機(jī)：按本規(guī)則條款準(zhǔn)許或要求進(jìn)行操縱時。2.操縱信號的意義表示船舶“正在進(jìn)行”的操