2023年電大國際貿(mào)易實(shí)務(wù)形成性考核作業(yè)

國際貿(mào)易作業(yè)一１．國際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具有兩個(gè)條件:即國家的形成和國際分工的存在。2.按照清償工具劃分國際貿(mào)易可以劃分為自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易。３.國際市場價(jià)格按其成因及變化特性，可以分為國際“自由市場”價(jià)格和國際“封閉市場”價(jià)格。４.綠色壁壘是一種新興的關(guān)稅壁壘措施，是指一國以保護(hù)有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛刻的環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn),來限制國外產(chǎn)品的進(jìn)入。5.外匯傾銷是出口公司運(yùn)用本國貨幣對外貶值的機(jī)會(huì)，進(jìn)行商品傾銷,爭奪國外市場的一種特殊手段。6.關(guān)稅的征收方法重要有從量稅和從價(jià)稅，在此基礎(chǔ)上，又有混合稅和選擇稅。７.國際貨品貿(mào)易程序是以協(xié)議為中心進(jìn)行的。圍繞協(xié)議，重要涉及交易前的準(zhǔn)備工作、貿(mào)易洽商、簽訂協(xié)議。８．貿(mào)易洽商一般涉及詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)。9.正式協(xié)議一般由三部分組成,即約首、正文、約尾。(二)判斷對錯(cuò),1、（х）國際貿(mào)易額是計(jì)算和記錄世界各國對處貿(mào)易總額的指標(biāo)，是把世界上各國(或地區(qū)）的出口額與進(jìn)口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出的數(shù)額。改正：國際貿(mào)易額是計(jì)算和記錄世界各國對處貿(mào)易總額的指標(biāo),是把世界上各國(或地區(qū))的出口額按同一種貨幣單位換算后,相加得出的數(shù)額。2、(√)對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)是指一個(gè)國家在一定期期內(nèi)各種類別的進(jìn)出口商品占進(jìn)出口貿(mào)易額的比重。從一個(gè)國家對外貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)可以看出該國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和在國際分工中的地位。改正:3、(х）關(guān)稅是指一國海關(guān)在進(jìn)出口商品通過關(guān)境時(shí),向國外進(jìn)出口商所征收的一種稅。改正:關(guān)稅是指一國海關(guān)在進(jìn)出口商品通過關(guān)境時(shí)，向本國進(jìn)出口商所征收的一種稅。4、(√）商品傾銷是出口國家的出口廠商以低于國內(nèi)市場價(jià)格，甚至低于商品生產(chǎn)成本的價(jià)格,在國外市場拋售商品,以占領(lǐng)國外市場。改正:5、(X）無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠侍遇,立即無條件地、無補(bǔ)償?shù)亍⒆詣?dòng)的合用于對方，又稱為“美洲式最惠國待遇”。改正:無條件的最惠國待遇條款是指締約國一方現(xiàn)在和將來給予任何第三國的一切優(yōu)惠侍遇，立即無條件地、無補(bǔ)償?shù)?、自?dòng)的合用于對方,又稱為“歐洲式最惠國待遇”。６、(Ｘ)發(fā)盤的撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后,也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤,從而使發(fā)盤的效力消失。改正：發(fā)盤的撤消是指在發(fā)盤已經(jīng)到達(dá)受盤人之后,也就是發(fā)盤生效,發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤,從而使發(fā)盤的效力消失。7、（√）一項(xiàng)實(shí)盤一經(jīng)受盤人還盤，原發(fā)盤即告失效。改正:８、(X)正文是協(xié)議的主體，一般涉及各項(xiàng)交易條件:商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方署名等內(nèi)容。改正:正文是協(xié)議的主體,一般涉及各項(xiàng)交易條件:商品名稱、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。9、(√)由于傳遞過程中出現(xiàn)問題，使接受告知超過發(fā)盤的有效期到達(dá)發(fā)盤人，則法律上稱為“逾期的接受”。１0、(Ｘ)發(fā)出詢盤的目的既是打聽價(jià)格和有關(guān)交易條件,也是表達(dá)一種交易愿望,所以詢盤一律是由買方發(fā)出的。改正:發(fā)出詢盤的目的既是打聽價(jià)格和有關(guān)交易條件,也是表達(dá)一種交易愿望。三、名詞解釋1、國際貿(mào)易條件是指一國在一定期期內(nèi)的出口商品價(jià)格與進(jìn)口商品價(jià)格之間的比率。2、對外貿(mào)易依存度指一國在一定期期內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占的比重。3．轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)；是指國際貿(mào)易中進(jìn)出口貨品的買賣,不是在生產(chǎn)國與消費(fèi)國之間直接進(jìn)行,而是通過第三國轉(zhuǎn)手進(jìn)行的貿(mào)易。4.貿(mào)易協(xié)定-是指兩個(gè)國家或幾個(gè)國家之間調(diào)整他們互相貿(mào)易關(guān)系的一種書面協(xié)議。5.國民待遇是締約一方保證締約對方的公民、公司、船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民、公司和船舶同等的待遇。6.協(xié)議洽商－沒有規(guī)定險(xiǎn)別的可以義務(wù)投最低險(xiǎn)，所以在簽訂協(xié)議時(shí)應(yīng)明確險(xiǎn)別7．詢盤:是指交易的一方向?qū)Ψ皆儐栙徺I或出售某種商品的交易條件。8．發(fā)盤—買或賣方向?qū)Ψ教岢鼋灰讞l件并樂意按此條件達(dá)成交易的表達(dá)９.還盤:交易一方接到另一方發(fā)盤后，受盤人不批準(zhǔn)或不完全同一發(fā)盤中的內(nèi)容或條件而提出自己的修改意見或條件的表達(dá)。10接受:是交易的一方接到對方的發(fā)盤或還盤后,以聲明或行為向?qū)Ψ奖磉_(dá)接受，交易協(xié)議即為達(dá)成,協(xié)議即告成立。四、簡答題1.國際分工對國際貿(mào)易發(fā)展的影響有哪些？答：1國際分工制約著國際貿(mào)易的發(fā)展速度2.國際分工影響制約著國際貿(mào)易的空間分布格局3．國際分工決定國際貿(mào)易的商品結(jié)構(gòu)4.國際分工的發(fā)展制約著各國的對外貿(mào)易依存度５.國際分工的發(fā)展與創(chuàng)新導(dǎo)致貿(mào)易方式的演變2.簡述世貿(mào)組織的宗旨及基本原則？答:世界貿(mào)易組織的的宗旨:（１)提高生活水平,保證充足就業(yè),大幅度穩(wěn)步地提高實(shí)際收入和有效需求；（2)擴(kuò)大貨品,服務(wù)的生產(chǎn)和貿(mào)易;（3)堅(jiān)持走可連續(xù)發(fā)展之路,各成員應(yīng)促進(jìn)對世界資源的最優(yōu)運(yùn)用，保護(hù)環(huán)境,并以符合不同經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平下各自成員需要的方式,加強(qiáng)采用各種相應(yīng)的措施;(4)積極努力保證發(fā)展中國家,特別是最不發(fā)達(dá)國家，在國際貿(mào)易增長中獲得與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相應(yīng)的份額和利益.世界貿(mào)易組織的基本原則:1)非歧視原則，2)互惠原則3)關(guān)稅保護(hù)原則,4）透明度原則,5)公平貿(mào)易原則,6）一般嚴(yán)禁數(shù)量限制原則7)公平解決爭端原則8)對發(fā)展中國家的優(yōu)惠待遇原則９)市場準(zhǔn)入原則.?3.什么是發(fā)盤?構(gòu)成一項(xiàng)法律上有效的發(fā)盤必須具有哪些條件?答：法律上稱要約,是指交易的一方向另一方提出各項(xiàng)交易條件,并樂意按這些條件達(dá)成交易,簽訂協(xié)議買賣某種商品的表達(dá).條件:1）向一個(gè)或一個(gè)以上的特定人提出．2)發(fā)盤的內(nèi)容必須十分?jǐn)M定3)表白承受約束的意旨4)發(fā)盤應(yīng)送達(dá)受盤人４.協(xié)議有效成立重要應(yīng)具有哪些條件？答:１)協(xié)議當(dāng)事人要具有簽約能力2)協(xié)議必須具有對價(jià)或約因3）協(xié)議的內(nèi)容必須合法4)協(xié)議必須符合法律規(guī)定的形式5)協(xié)議當(dāng)事人的意思表達(dá)必須真實(shí)5.貿(mào)易洽商的一般程序是什么?達(dá)成一項(xiàng)交易,哪些環(huán)節(jié)是必不可少的?答:詢盤,發(fā)盤,還盤，接受．達(dá)成一項(xiàng)交易,必不可少的環(huán)節(jié)是發(fā)盤,接受.國際貿(mào)易作業(yè)二1.．國際貿(mào)易的產(chǎn)生必須具有兩個(gè)條件:即國家的形成和國際分工的存在。２國際貿(mào)易術(shù)語也稱價(jià)格術(shù)語,是指用一個(gè)簡短的英文縮寫來表達(dá)價(jià)格的構(gòu)成和交易雙方的有關(guān)責(zé)任、費(fèi)用、和風(fēng)險(xiǎn)的劃分的一種專門用語。3.出口商品價(jià)格的構(gòu)成涉及成本、費(fèi)用、和預(yù)期利潤三部分。4．出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。5.協(xié)議中的價(jià)格條款涉及單價(jià)和總值兩部分。6.單價(jià)通常由四部分組成,即計(jì)量單位、單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、貿(mào)易術(shù)語。7.在國際貿(mào)易實(shí)踐中，根據(jù)不同情況，買賣雙方的作價(jià)方法重要有:固定價(jià)格、暫不固定價(jià)格、部份固定價(jià)格，部分暫不定價(jià)、暫定價(jià)格、滑動(dòng)價(jià)格。（二)判斷對錯(cuò)１(√）一般而言，賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)小，商品售價(jià)就低；反之，售價(jià)就高。改正:2.(X）《２0２3年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有１3種貿(mào)易術(shù)語，按術(shù)語責(zé)任劃分為E、F、Ｃ、Ｄ，其中Ｆ組為主運(yùn)費(fèi)已付。改正：《202３年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有１3種貿(mào)易術(shù)語,按術(shù)語責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中C組為主運(yùn)費(fèi)已付。3.(Ｘ）FOＢ術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界,即貨品裝船前的風(fēng)險(xiǎn)涉及貨品在裝船過程中落入海中所導(dǎo)致的損失由買方承擔(dān)。改正：FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界線是以船舷為界,即貨品裝船前的風(fēng)險(xiǎn)涉及貨品在裝船過程中落入海中所導(dǎo)致的損失由賣方承擔(dān)。4．(√）CＩＦ術(shù)語僅合用于海運(yùn)或內(nèi)河航運(yùn)，是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運(yùn)送保險(xiǎn)，并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)。5.(X）ＤEＳ常稱為目的港船上交貨,是指在指定的目的港，貨品在船上交給買方處置,同時(shí)辦理貨品進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。改正：DＥS常稱為目的港船上交貨,是指在指定的目的港，貨品在船上交給買方處置,不辦理貨品進(jìn)口清關(guān)手續(xù)。6.(X）用采購成本作為利潤計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤率,售價(jià)＝成本?X(１－利潤率），利潤=成本X利潤率。改正：用采購成本作為利潤計(jì)算依據(jù)的稱為成本利潤率，售價(jià)=成本?X(１+利潤率），利潤=成本X利潤率。７．(√）出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口的外匯凈收入與原料外匯成本的比率。改正:8.（X)暫定價(jià)格是指在國際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格，同時(shí)規(guī)定假如原材料價(jià)格、工資發(fā)生變化,賣方保存調(diào)整價(jià)格的權(quán)益。改正:暫定價(jià)格是指在國際貿(mào)易簽約時(shí)先規(guī)定一個(gè)初步價(jià)格,作為開立信用證和初步付款的依據(jù)，待雙方擬定正式價(jià)格后,再根據(jù)多退少補(bǔ)的原則進(jìn)行最后清算。9.（√）出口商品價(jià)格的實(shí)際成本涉及生產(chǎn)成本、加工成本和進(jìn)貨成本三種類型。改正．10（Ｘ)ＣIＦ與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為:CIF=FＯB∕1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。改正:CＩF與FOB之間的轉(zhuǎn)換公式為:ＣＩＦ=FＯB＋運(yùn)費(fèi)∕1-投保加成X保險(xiǎn)費(fèi)率。三、名詞解釋．1.國際貿(mào)易慣例是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中逐步形成的具有普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣性做法和解釋。2.FOB裝運(yùn)港船上交貨（……指定裝運(yùn)港)。它是指賣方必須在協(xié)議規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨品交至買方指定的船上，并承擔(dān)貨品越過船舷為止的一切貨品丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。３．CIFＣＩF即成本加保險(xiǎn)費(fèi),運(yùn)費(fèi)的縮寫，它是指賣方必須在協(xié)議規(guī)定的日期或期間內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨品交至運(yùn)往指定國港口的船上,并承擔(dān)貨品越過船舷為止的一切貨品丟失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)４．CFR的全文是CostandFreighｔ,即成本加運(yùn)費(fèi)。成本加運(yùn)費(fèi),又稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)，ＣFR合用于水上運(yùn)送方式,采用這種貿(mào)易術(shù)語成交,賣方承擔(dān)的基本義務(wù)是,在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨品裝上船，并及時(shí)告知買方。貨品在裝船時(shí)越過船舷,風(fēng)險(xiǎn)即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。5.CIP的全文為CarriageandＩnsｕrancePaidtｏ(…nameｄｐlaｃeofdestination)，即運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定目的地)。按照CIＰ條件成交，賣方要負(fù)責(zé)訂立運(yùn)送契約并支付將貨品達(dá)指定目的地的運(yùn)費(fèi)。此外，賣方還要投保貨品運(yùn)送險(xiǎn),支付保費(fèi)。賣方在協(xié)議規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)將貨品交給承運(yùn)人或第一承運(yùn)６.ＦCＡ（…naｍedplａceofｓｈipmｅnt)貨交承運(yùn)人(…指定裝運(yùn)地點(diǎn))--指賣方只要將貨品在指定的地點(diǎn)交給買方指定的承運(yùn)人,并辦理出口清關(guān)手續(xù),就算完畢交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運(yùn)送方式,涉及多式聯(lián)運(yùn)。根據(jù)《2023年通則》的規(guī)定,若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其它地點(diǎn)交貨,賣方則不負(fù)責(zé)卸貨。7.CPT指“運(yùn)費(fèi)付至（……指定地點(diǎn))”,ＣPT貿(mào)易術(shù)語是指賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，但賣方還必須支付將貨品運(yùn)至目的地的運(yùn)費(fèi)。CPT術(shù)語亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。.8.出口商品換匯成本出口商品換匯成本是以某種商品的出口總成品與出口所得的外匯凈收入之比，得出用多少ＨYPERＬＩＮK""\t＂_bｌank"人民幣換回一HYPＥRLINＫ""\t"_bｌank"單位外幣。出口商品換匯成本如高于銀行的外匯牌價(jià)，則出口為虧損；反之，則說明出口賺錢。９.傭金:商品經(jīng)紀(jì)人、中間商、代理商為買賣介紹交易而取得的收入。1０．折扣-是賣方按原價(jià)格改買方一定比例的減讓四、簡答題1．什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用?答：1）含義:國際貿(mào)易術(shù)語又稱價(jià)格術(shù)語,是指一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母的縮寫，用來說明商品的價(jià)格構(gòu)成以及買賣雙方的有關(guān)費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的劃分問題，它是國際貨品買賣協(xié)議中單價(jià)條款的一個(gè)重要組成部分。2)作用:簡化交易手續(xù)，縮短洽商時(shí)間,節(jié)省費(fèi)用，促進(jìn)交易盡快達(dá)成;有利買賣雙方核算價(jià)格和成本;明確買賣雙方的權(quán)利和義務(wù),有助于履約中爭議的解決,促進(jìn)國際貿(mào)易的發(fā)展。2.11、試分析FOB、CＩF、ＣFＲ3種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方的義務(wù)及異同點(diǎn)？答:FOB:１、賣方義務(wù)（1）在協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港口，將協(xié)議規(guī)定的貨品交到買方指派的船上,并及時(shí)告知買方。（交貨）（2)承擔(dān)貨品交至裝運(yùn)港船上之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）(4）提交商業(yè)發(fā)票和自費(fèi)提供證明賣方已按規(guī)定交貨的清潔單據(jù),或具有同等作用的電子信息。(單據(jù)）２、買方義務(wù)(1)訂立從指定裝運(yùn)港口運(yùn)送貨品的協(xié)議,支付運(yùn)費(fèi),并將船名、裝貨地點(diǎn)和規(guī)定交貨的時(shí)間及時(shí)告知賣方。（運(yùn)送)2)根據(jù)買賣協(xié)議的規(guī)定受領(lǐng)貨品并支付貨款。(受貨、付款）３）承擔(dān)受領(lǐng)貨品之后所發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn))(４）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件，并辦理貨品進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù)）CＩF：1、賣方的義務(wù)(１)簽訂從指定裝運(yùn)港承運(yùn)貨品的協(xié)議;在協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和港口，將協(xié)議規(guī)定的貨品裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后須及時(shí)告知買方。（運(yùn)送）(2)承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。(費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn))（３)按照買賣協(xié)議的約定,自負(fù)費(fèi)用辦理水上運(yùn)送保險(xiǎn)。（保險(xiǎn)）(４)自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件,并辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))（5)提交商業(yè)發(fā)票和在目的港提貨所用的通常的運(yùn)送單據(jù)或具有同等作用的電子信息，并且自費(fèi)向買方提供保險(xiǎn)單據(jù)。（單據(jù))2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨品，并按協(xié)議規(guī)定支付貨款。(受貨、付款）(2)承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過船舷之后的一切風(fēng)險(xiǎn)。(風(fēng)險(xiǎn))(3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨品進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù))CFＲ:1、賣方義務(wù)(1）簽訂從指定裝運(yùn)港將貨品運(yùn)往約定目的港的協(xié)議;在買賣協(xié)議規(guī)定的時(shí)間和港口，將協(xié)議規(guī)定的貨品裝上船并支付至目的港的運(yùn)費(fèi);裝船后及時(shí)告知買方。（運(yùn)送）（２)承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過船舷之前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。（費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)）（３）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得出口許可證后其他官方證件，且辦理貨品出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(證件、手續(xù))(4）提交商業(yè)發(fā)票,及自費(fèi)向買方提供為買方在目的港提貨所用的通常的運(yùn)送單據(jù)，或具有同等作用的電子信息。(單據(jù))2、買方義務(wù)（1)接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)，受領(lǐng)貨品,并按協(xié)議規(guī)定支付貨款。(受貨、付款)（2)承擔(dān)貨品在裝運(yùn)港越過船舷以后的一切風(fēng)險(xiǎn)。（風(fēng)險(xiǎn))（3）自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,取得進(jìn)口許可證或其他官方證件,并且辦理貨品進(jìn)口所需的海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)稅及其他有關(guān)費(fèi)用。（證件、手續(xù)）相同:1.都是用于海洋運(yùn)送2.交貨地點(diǎn):出口國港口3.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界線:裝運(yùn)港船舷４.出口清關(guān)手續(xù)都由賣方辦理5.必須提交清潔提單不同：1.保險(xiǎn)協(xié)議及費(fèi)用的支付FOＢCFR的保險(xiǎn)由買方承擔(dān),ＣIF由賣方承擔(dān)2.運(yùn)送協(xié)議及運(yùn)費(fèi)的承擔(dān)FOB由買方承擔(dān),CＩFCFR由買方承擔(dān)3．價(jià)格組成FOB是成本價(jià)CＦＲ是成本加運(yùn)費(fèi)CIF是成本加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)３.試分析FOB,ＣIF,CFR與FCA,ＣPＴ,ＣIP術(shù)語的異同?ＦCA:FｒeeＣarriｅr貨交承運(yùn)人適合于任何運(yùn)送方式，涉及多式運(yùn)送;CPT:CａrriａgepaidTｏ運(yùn)費(fèi)付至合用于任何方式，涉及多式聯(lián)運(yùn)；CIP:CaｒriaｇｅaｎdInsuｒancePaｉｄTo運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至合用于任何方式,涉及多式聯(lián)運(yùn);FOB:FｒeeoｎBｏard裝運(yùn)港船上交貨合用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)送;CFＲ:CｏstandＦｒeｉght成本加運(yùn)費(fèi)合用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)送;CIF:CostInｓurａnｃeａndＦreｉght成本加保險(xiǎn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)合用于海運(yùn)及內(nèi)河運(yùn)送．FＣA,FＯB下:賣方必須按照買方的指示交運(yùn)貨品,因是買方訂立運(yùn)送協(xié)議和指定承運(yùn)人的,其風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)互相重合;CPT,ＣIＰ,ＣＦR,CIF下：賣方必須按通常條件下自費(fèi)訂立運(yùn)送協(xié)議；在ＣIF,CIP術(shù)語下,賣方還必須辦理保險(xiǎn),并支付保險(xiǎn)費(fèi),協(xié)議屬于裝運(yùn)協(xié)議．其風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)是在裝運(yùn)港(地）,費(fèi)用劃分點(diǎn)是在目的港(地),是分離的.４.出口到歐洲的松節(jié)油成本為人民幣10０0元,運(yùn)費(fèi)為人民幣100元，保險(xiǎn)費(fèi)率為每百元０。８5元,后客戶規(guī)定加成投保，試計(jì)算保險(xiǎn)費(fèi)是多少？答：ＣFR價(jià)=成本+運(yùn)費(fèi)=100０+１00＝１1００（元人民幣）保險(xiǎn)費(fèi)=CFR價(jià)×加成投?！帘ｋU(xiǎn)費(fèi)率／(１－加成投保×保險(xiǎn)費(fèi)率）=11０0×110%×0.８5%/(1110%×0.85%）＝１０.38（元人民幣)５.每打尼龍襪的出口總成本為人民幣8.30元,出口價(jià)每打1.8０美元CIFC3新加坡,設(shè)每打運(yùn)費(fèi)0.35美元,保險(xiǎn)費(fèi)0.02美元,求該商品的換匯成本？解:(１)凈價(jià)=含傭價(jià)*(1-傭金率)ＣＩF=CＩＦC3′（1-3%）=1.80′97%＝１.746（2)FＯＢ＝ＣIF-運(yùn)費(fèi)-保費(fèi)=1.７46－0.３５-0.02=1.37６(美元）（3)出口換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入FＯB=8.30／1.3７６=６.０3(美元）國際貿(mào)易作業(yè)三１.國際貿(mào)易中表達(dá)商品品質(zhì)的方法重要涉及:憑實(shí)物樣品表達(dá)和憑文字說明表達(dá)兩大類。2.買賣協(xié)議中的數(shù)量條款重要涉及交貨的溢短裝條款和約量條款。３.商品包裝作用可分為運(yùn)送包裝和銷售包裝。4.包裝標(biāo)志按其用途，可分為運(yùn)送標(biāo)志、指示性標(biāo)志、和警告性標(biāo)志等。５.國際貨品貿(mào)易協(xié)議中的品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝的訂立,是買賣雙方交貨品的依據(jù)。6.國際貨運(yùn)代理人按法律特性的不同可分為居間人型、代理人型、和當(dāng)事人型７.目前世界上重要有３條大陸橋：西伯利亞大陸橋、北美大陸橋和新歐亞大陸橋。8.滯期費(fèi)是指實(shí)際裝卸時(shí)間超過許可裝卸時(shí)間，租船人支付給船東一定的補(bǔ)償金。（二）判斷對錯(cuò)１.（√）運(yùn)送包裝上的標(biāo)志就是運(yùn)送標(biāo)志，也就是通常所說的嘜頭。改正：2.（X)在外貿(mào)易協(xié)議中，計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重兩種方法。改正:在外貿(mào)易協(xié)議中,計(jì)量出口商品重量的方法有毛重和凈重、公量、理論重量、法定重量等方法。３.（X)中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、地名、廠名、商標(biāo)、牌號的包裝。是國際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法,目的在于打破某些國家對某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。改正：中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、廠名的包裝。是國際貿(mào)易常見的習(xí)慣做法,目的在于打破某些國家對某些商品征收高關(guān)稅和實(shí)行不合理的配額限制。4.(√）國際上通用的條形碼有兩種，一種是美國統(tǒng)一代碼會(huì)編制的ＵＰC碼；另一種是歐洲成立的國際物品編碼協(xié)會(huì)編制的EAN碼。目前ＥAＮ是國際上使用最廣`、國際公認(rèn)的物品編碼標(biāo)語系統(tǒng)。改正：5.(Ｘ)農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大,難以用文字說明，所以擬定其品質(zhì)的方法通常是憑等級買賣。改正：農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件的影響較大，難以用文字說明,所以擬定其品質(zhì)的方法通常是憑產(chǎn)地名稱買賣。６.（X)國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)送方式是鐵路運(yùn)送。改正：國際貿(mào)易中最重要的運(yùn)送方式是海洋運(yùn)送。７．(X)在定程租船方式下,對裝卸費(fèi)的收取辦法中FＯ的含義是船方只承擔(dān)卸貨費(fèi)，而不承擔(dān)裝貨費(fèi)。改正:在定程租船方式下,對裝卸費(fèi)的收取辦法中ＦＯ的含義是船方只承擔(dān)裝貨費(fèi),而不承擔(dān)卸貨費(fèi)。８.（X)裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。改正:裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法中可酌情規(guī)定兩個(gè)或一個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港。9（X)我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨品，向銀行輸收匯的憑證是國際鐵路聯(lián)運(yùn)單。改正:我國內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)的貨品,向銀行輸收匯的憑證是承運(yùn)貨品收據(jù)。10(Ｘ）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的運(yùn)送限于海運(yùn)與其他運(yùn)送方式的聯(lián)合運(yùn)送。改正：三、名詞解釋1溢短裝條款數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款也叫溢短裝條款（MoreoｒLｅsｓCｌausｅ），是指在買賣協(xié)議的數(shù)量條款中,明確規(guī)定賣方可以多裝或少裝的比例,但以不超過規(guī)定的比例為限。２.中性包裝是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別的包裝,中性包裝分無牌中性包裝和定牌中性包裝。3憑樣品買賣-是憑樣品規(guī)定商品品質(zhì)所達(dá)成的交易．所謂樣品,是指由賣方或買方提供一件(數(shù)件)或少量足以代表商品質(zhì)量的實(shí)物.4．貨品品名－或稱品名,是指能使某種貨品區(qū)別于其他貨品的一稱呼.它可以反映商品的自然屬性,用途和特性等．5．品的品質(zhì)：是指商品外觀形態(tài)與內(nèi)在質(zhì)量的綜合。6.公量*公量即公定重量，是指用科學(xué)方法抽掉貨品中的水分(干凈重、干量）后，再加上標(biāo)準(zhǔn)含水量,所求得的重量。這種重量計(jì)算方法合用于經(jīng)濟(jì)價(jià)值較高，而含水成分又極不穩(wěn)定的ＨYPEＲLINK""\t"_bｌank"商品，如生絲、羊毛等。７．國際多式聯(lián)運(yùn)是指按照多式聯(lián)運(yùn)協(xié)議,以至少兩種不同的運(yùn)送方式,由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人把貨品從一國境內(nèi)接運(yùn)貨品的地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付貨品的地點(diǎn)。８.海運(yùn)提單-是貨品承運(yùn)人或其代理人收到貨品后，簽發(fā)給托運(yùn)人的一重證件。這個(gè)證件說明了貨品運(yùn)送有關(guān)當(dāng)事人之間的權(quán)利與義務(wù)。９.集裝箱運(yùn)送：是指將貨品裝入標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的集裝箱內(nèi),然后運(yùn)用陸、海、空運(yùn)送將貨品送到目的地的一種新型的現(xiàn)代化運(yùn)送方法。10.班輪運(yùn)送:按預(yù)定的航行時(shí)間表在固定航線和港口往返載貨的船只。班輪運(yùn)送:是指按照規(guī)定的時(shí)間,在一定的航線上,以既定的港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運(yùn)送的船舶。四、簡答題1什么是樣品、復(fù)樣和對等樣品?它們有何區(qū)別?答：1)所謂樣品,是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件)或少量足以代表商品質(zhì)量的實(shí)物。2）所謂復(fù)樣，是指在將樣品即原樣或標(biāo)準(zhǔn)樣品遞交買方的同時(shí),應(yīng)保存與遞交樣品質(zhì)量完全一致的另同樣品,即留樣,或稱復(fù)樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或解決質(zhì)量糾紛時(shí)作核對之用。3)對等樣品,是指為避免日后交貨時(shí)品質(zhì)上發(fā)生爭議,賣方可以根據(jù)買方的來樣仿制或提供相近的產(chǎn)品提交對方,即“回樣”或稱“對等樣品”。假如買方接受了賣方提供的對等樣品,憑買方樣品成交的交易就變成憑賣方樣品成交。2.什么是指示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志?簡述其用途和用法。答：指示性標(biāo)志,是指對一些易碎、易損和易變質(zhì)商品的性質(zhì)，用醒目的圖形和簡樸的文字提醒有關(guān)人員在裝卸、搬運(yùn)和儲存時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)。警告性標(biāo)志，又稱危險(xiǎn)性標(biāo)志,是指對一些易燃品、易爆品、有毒品、腐蝕性物品和放射性物品在其運(yùn)送包裝上清楚而明確的刷制的標(biāo)志,以示警告。3．國際貨品運(yùn)送重要有哪些方式?答:國際貨品運(yùn)送的方式：1）海洋運(yùn)送2）鐵路運(yùn)送3）航空運(yùn)送4)公路、內(nèi)河、郵政和管道運(yùn)送5）集裝箱運(yùn)送6)國際多式聯(lián)運(yùn)和大陸橋運(yùn)送4.鐵路運(yùn)單、航空運(yùn)單、郵政收據(jù)與海運(yùn)提單有哪些異同?答:區(qū)別：1)海運(yùn)提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)的，證明已經(jīng)收到貨品，允許將貨品運(yùn)至目的地,并交付給收貨)人的書面憑證，它是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的契約證明，在法律上具有物權(quán)證書的效用。２)航空運(yùn)單:是承運(yùn)人與托運(yùn)人之間簽訂的運(yùn)送協(xié)議。也是承運(yùn)人或其代理人簽發(fā)的貨品收據(jù),還可以作為承運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)的依據(jù)和海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單據(jù)。但航空貨運(yùn)單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。3)郵政收據(jù):是郵局收到寄件人的郵包后簽發(fā)的收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，是郵包遺失或損害時(shí)憑以向郵局索賠的依據(jù)，但它不是物權(quán)憑證。4）鐵路運(yùn)單:是鐵路承運(yùn)人收到貨品后所簽發(fā)的鐵路運(yùn)送單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相同：它們都屬于國際貨品運(yùn)送單據(jù),都是證明承運(yùn)人收到貨品的收貨憑證。5.集裝箱運(yùn)送具有哪些特點(diǎn)?其貨品交接方式有哪幾種?答:集裝箱運(yùn)送的特點(diǎn):提高裝卸效率,擴(kuò)大港口吞吐能力；節(jié)省包裝用料和費(fèi)用,減少營運(yùn)成本，減少運(yùn)雜費(fèi)用；減少貨損、貨差，提高貨運(yùn)質(zhì)量；簡化貨運(yùn)手續(xù)，便利貨品運(yùn)送。貨品交接方式:1)整箱交、整箱接,即發(fā)貨人以整箱交貨,而收貨人以整箱接貨。2)拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨,各收貨人憑單拆箱接貨。３)整箱交、拆箱接,即交貨人以整箱交貨,而收貨人憑單拆箱接貨。4)拼箱交、整箱接，即各貨主以局限性整箱的小票貨品交承運(yùn)人,承運(yùn)人分類整理后,將同一收貨人的貨品集中拼成整箱,運(yùn)往目的地,收貨人整箱接貨。國際貿(mào)易作業(yè)四1.海上風(fēng)險(xiǎn)保險(xiǎn)業(yè)把海上貨品運(yùn)送的風(fēng)險(xiǎn)提成海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。2．海上損失按照限度不同可分為自然災(zāi)害和意外事故。3．海運(yùn)貨品保險(xiǎn)的險(xiǎn)別可分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn)。4．航空運(yùn)送貨品保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別有航空運(yùn)送險(xiǎn)和航空運(yùn)送一切險(xiǎn)5.郵運(yùn)包裹保險(xiǎn)是承包郵包在運(yùn)送途中因自然災(zāi)害、意外事故和外來因素所導(dǎo)致的損失。６.匯票的基本當(dāng)事人涉及:出票人、收款人和付款人。7.本票按出票人不同可以分為出票人和收款人。8.匯付業(yè)務(wù)重要涉及的當(dāng)事人有:匯款人、收款人、匯出行和匯入行。(二)判斷對錯(cuò)1．（Ｘ）在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。改正：在保險(xiǎn)人所承保的海上風(fēng)險(xiǎn)中，擱淺、觸礁屬于意外事故。2．(X）在國際貨品保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是不能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。改正:在國際貨品保險(xiǎn)中，平安險(xiǎn)是能單獨(dú)投保的險(xiǎn)別。3.（X)某外面公司出口茶葉5公噸，在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉內(nèi),致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于共同海損。改正：某外面公司出口茶葉5公噸,在海運(yùn)途中遭受暴風(fēng)雨,海水涌入倉內(nèi),致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì),這種損失屬于單獨(dú)海損。４.(X）航空運(yùn)送途中,如被保險(xiǎn)貨品未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨品在最后卸貨地卸離飛起,索賠期限為6０天。改正：航空運(yùn)送途中，如被保險(xiǎn)貨品未到達(dá)保險(xiǎn)單所載倉庫或儲存處所，則以被保險(xiǎn)貨品在最后卸貨地卸離飛起,索賠期限為30天。5.（√）為使擱淺或觸礁的船舶脫離險(xiǎn)境,而求救于第三者,由此支付額外費(fèi)用的損失屬于共同海損。改正:6.（X)國際貨品買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給別人的行為是承兌。改正：國際貨品買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給別人的行為是轉(zhuǎn)讓。７.(X）由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是對開信用證。改正：由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時(shí)向受益人償付的信用證是備用信用證。8．(√)背書人在匯票背面只有署名,不寫被背書人,這是空白背書。9.(X）信用證方式下，樂意買入受益人交來跟單匯票的銀行是保兌銀行。改正:信用證方式下，樂意買入受益人交來跟單匯票的銀行是議付銀行。10.（X）在托收結(jié)算方式下,一旦貨款被買方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨品的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是托收銀行。改正:在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進(jìn)口地承擔(dān)貨品的提貨、報(bào)關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任的當(dāng)事人是賣方。三、名詞解釋1.共同海損共同海損是指載貨的船舶在海上碰到共同危險(xiǎn),為了維護(hù)船貨共同安全,由船方故意采用合理的施救措施,所直接導(dǎo)致的特殊犧牲和支付的額外費(fèi)用。２.單獨(dú)海損是指共同海損以外的意外損失，它僅涉及船舶或貨品所有人單方面利益的損失，該損失由受損者單獨(dú)承擔(dān)。3.倉至倉條款即保險(xiǎn)公司所承擔(dān)的保險(xiǎn)責(zé)任從被保險(xiǎn)貨品運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的起運(yùn)地發(fā)貨人倉庫或儲存處所時(shí)開始，直至貨品到達(dá)保險(xiǎn)單所載明的目的地收貨人倉庫時(shí)為止。但最長不超過被保險(xiǎn)貨品卸離海輪后60天。４.推定全損推定全損也稱商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨品在海上運(yùn)送途中受損后，雖未達(dá)成完全滅失的狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免;或者為了避免全損,需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨品運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值。５.水漬險(xiǎn)其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨(dú)海損”其責(zé)任范圍除涉及“平安險(xiǎn)”的各項(xiàng)責(zé)任外,還涉及被保險(xiǎn)貨品由于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所導(dǎo)致的部分損失。6．托收是指出口商通過開具以進(jìn)口人為付款人的匯票,委托本地銀行通過進(jìn)口地銀行向進(jìn)口商收取貨款的方式。７．銀行保函又稱保證書,是指銀行應(yīng)申請人的請求，向第三方（受益人)開立的一種書面信用擔(dān)保憑證。８.本票是指有出票人簽發(fā)的，承諾自己在見票時(shí)無條件支付擬定金額給收款人或持票人的票據(jù)。9.支票是由出票人簽發(fā)的,委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行在見票時(shí)無條件支付擬定金額給收款人或持票人的票據(jù)。.１０.匯付也叫匯款，是指付款人積極將款項(xiàng)交給銀行，委托其以一定方式將款項(xiàng)交給收款人的結(jié)算方式。四、簡答題1.風(fēng)險(xiǎn)和損失有哪些種類？實(shí)際全損和推定全損有可區(qū)別?答:風(fēng)險(xiǎn)和損失有哪些種類？１)海洋運(yùn)送貨品保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn):分海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩類。海上風(fēng)險(xiǎn)重要涉及海上發(fā)生的自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來因素所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。外來風(fēng)險(xiǎn)又可分為一般外來風(fēng)險(xiǎn)和特殊外來風(fēng)險(xiǎn)。2）海上損失：是指被保險(xiǎn)貨品在海運(yùn)過程中,由于海上風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損壞或滅失。就貨品損失限度來分：實(shí)際全損和部分損失。實(shí)際全損和推定全損有可區(qū)別1)實(shí)際全損(AcｔｕalToｔalLoｓs）是指被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)送途中由于自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致貨品完全滅失或完全推動(dòng)它原有的作用。實(shí)際全損(AcｔualTotalLoss)有四種情況:①被保險(xiǎn)貨品在保險(xiǎn)事故發(fā)生后,已完全滅失或損壞；②被保險(xiǎn)貨品遭受嚴(yán)重?fù)p害，已喪失形體、用途和價(jià)值；③被保險(xiǎn)人對其貨品所有權(quán)已無可挽回地被完全剝奪;④載貨船舶失蹤達(dá)成一定期期仍無音信。２）推定全損(CｏnstruｃtiｖeTｏtalＬoss)推定全損也稱商業(yè)全損，是指被保險(xiǎn)貨品在海上運(yùn)送途中受損后，雖未達(dá)成完全滅失的狀態(tài),但是可以預(yù)見到它的全損將不可避免；或者為了避免全損,需要支付的搶救、修復(fù)或修理等費(fèi)用加上繼續(xù)將貨品運(yùn)抵目的地所需的費(fèi)用之和將超過保險(xiǎn)價(jià)值?！铩飿?gòu)成被保險(xiǎn)貨品“推定全損”有下列四種情況：①被保險(xiǎn)貨品受損后,修理費(fèi)用估計(jì)要超過貨品修復(fù)后的價(jià)格。?②被保險(xiǎn)貨品受損后,整理和續(xù)運(yùn)貨品到目的地的費(fèi)用，將超過貨品到達(dá)目的地的價(jià)值。③被保險(xiǎn)貨品的實(shí)際全損已經(jīng)無法避免,或者為了避免實(shí)際全損需要施救等所花費(fèi)用，將超過獲救后該批貨品的價(jià)值。④被保險(xiǎn)貨品遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故，使被保險(xiǎn)人失去對該批貨品的所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需花費(fèi)的費(fèi)用，將超過收回后該批貨品的價(jià)值。2．我國海上貨品運(yùn)送保險(xiǎn)的險(xiǎn)別有哪幾種？各自的責(zé)任范圍有何區(qū)別?答：險(xiǎn)別分為基本險(xiǎn)和附加險(xiǎn).基本險(xiǎn)別:重要涉及平安險(xiǎn),水漬險(xiǎn)和一切險(xiǎn)．附加險(xiǎn)別涉及：一般附加險(xiǎn)和特殊附加險(xiǎn)．1.平安險(xiǎn)承保責(zé)任范圍涉及：①被保險(xiǎn)貨品在運(yùn)途中遭受自然災(zāi)害導(dǎo)致的全損；②運(yùn)送工具遭意外事故導(dǎo)致貨品的所有或部分損失;③運(yùn)送工具遭意外事故情況下，貨品在此前后又遭自然災(zāi)害導(dǎo)致的部分損失;⑤被保險(xiǎn)人對遭風(fēng)險(xiǎn)的貨品采用搶救,以防止或減少損失所支付的合理費(fèi)用,但以不超過保險(xiǎn)金額為限;⑥運(yùn)送工具遭海難后,在避難港產(chǎn)生的特別費(fèi)用;(卸,存,運(yùn))⑦共同海損的犧牲,分?jǐn)偤途戎M(fèi)用;⑧“船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方的損失;2，水漬險(xiǎn)(WitｈＰarticuｌａrAvｅraｇeW.A或Ｗ.P.Ａ)承保責(zé)任范圍涉及:平安險(xiǎn)+自然災(zāi)害下的部分損失.３，一切險(xiǎn)(AllRiｓkｓＡ.R)承保責(zé)任范圍涉及：水漬險(xiǎn)+一般附加險(xiǎn)的內(nèi)容3.6、什么是匯票?匯票有哪些種類?答:1）匯票是一個(gè)人向另一個(gè)人簽發(fā)的,規(guī)定即期或定期或在將來可以擬定的時(shí)間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。2）匯票的種類匯票從不同的角度可分為以下幾種：1、按照出票人的不同,匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時(shí)間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照有無隨附商業(yè)單據(jù),匯票可分為光票和跟單匯票。４.按承兌人的不同,分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。4.什么是信用證?信用證方式的一般收付程序答：根據(jù)國際商會(huì)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的解釋,信用證是指由銀行依照客戶的規(guī)定和指示或自己積極在符合信用證條款的條件下,憑規(guī)定單據(jù)，向第三者或其指定的人進(jìn)行付款或承兌和支付受益人開立的匯票；或授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款,或授權(quán)另一銀行議付;或承兌和支付匯票的一種書面承諾。5什么是國際保理?其性質(zhì)和作用有哪些?答：又稱保付代理業(yè)務(wù),是指出口商以掛賬,承兌交單等方式銷售貨品時(shí),在貨品裝運(yùn)后立即將發(fā)票,匯票,提單等有關(guān)單據(jù),賣斷給承購應(yīng)收賬款的財(cái)務(wù)公司或?qū)ｉT組織,收進(jìn)所有或一部分貨款，從而取得資金融通的業(yè)務(wù).性質(zhì):作用:1.對出口商的好處:1)具有貿(mào)易融資的作用２)壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險(xiǎn)控制３)改善付款條件,提高出口競爭力4)實(shí)現(xiàn)高效應(yīng)收賬款的管理．2.對進(jìn)口商的好處：1)可獲得融資便利2）可以得到對進(jìn)口商品的質(zhì)量擔(dān)保3)可以節(jié)省費(fèi)用和簡化手續(xù)..國際貿(mào)易作業(yè)五常見的商品檢查檢疫的內(nèi)容有品質(zhì)檢查數(shù)(重)量檢查、包裝檢查、衛(wèi)生檢查、殘損檢查等。我國的進(jìn)出口商品檢查檢疫工作的程序重要涉及申請檢查、抽樣、檢查、簽發(fā)證書四個(gè)環(huán)節(jié)。索賠的對象是指對索賠方承擔(dān)損失補(bǔ)償?shù)蓉?zé)任的當(dāng)事人。在實(shí)際業(yè)務(wù)中經(jīng)常碰到保險(xiǎn)索賠、運(yùn)送索賠和買賣索賠等情況引起不可抗力的因素重要有兩種：自然因素和社會(huì)因素。國際貿(mào)易中,一旦發(fā)生爭議時(shí)，當(dāng)事人可按照協(xié)議約定或爭議的情況采用協(xié)商、調(diào)解、訴訟、仲裁的方式解決爭議。檢查檢疫的范圍涉及法定檢查檢疫、公證鑒定和買方檢查檢疫。（二)判斷對錯(cuò)１.(√）在出口國檢查檢疫由于否認(rèn)了買方對貨品的復(fù)驗(yàn)權(quán)利,對買方極為不利。改正:2.(Ｘ）1９80年我國成立了中國進(jìn)出口商品檢查總分司,在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，以官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢查、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供征詢服務(wù)。改正:198０年我國成立了中國進(jìn)出口商品檢查總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司,以非官方身份獨(dú)立開展進(jìn)出口商品的檢查、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)的證書，并對進(jìn)出口雙方當(dāng)事人提供征詢服務(wù)。3.(X)半官方商品檢查檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進(jìn)行貨品檢查檢疫的機(jī)構(gòu)，從性質(zhì)上看,屬于政府機(jī)構(gòu),如美國保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。改正:半官方商品檢查檢疫機(jī)構(gòu)是由政府授權(quán),代表政府進(jìn)行貨品檢查檢疫的機(jī)構(gòu),從性質(zhì)上看,屬于民間機(jī)構(gòu)，如美國保險(xiǎn)人實(shí)驗(yàn)室就屬于此種情況。4.（√）《公約》報(bào)違約分為“主線違約”和“非主線性違約”,而“非主線性違約”受損害方只能規(guī)定損害補(bǔ)償,而不能宣告協(xié)議無效。改正:5.（Ｘ)一般貨品的索賠期限為貨品到目的港卸貨的6０天或60天以上。改正：一般貨品的索賠期限為貨品到目的港卸貨的30天或45天以上。6.（Ｘ）罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例,罰金數(shù)額以不超過貨品總金額5％為宜,賣方支付罰金后，可以解除其繼續(xù)履行協(xié)議的義務(wù)。改正：罰金條款又稱為違約金條款,按照慣例,罰金數(shù)額以不超過貨品總金額5%為宜，賣方支付罰金后,并不可以解除其繼續(xù)履行協(xié)議的義務(wù)。7.（√)若買方?jīng)]有運(yùn)用合理的機(jī)會(huì)檢查貨品,就是放棄了檢查權(quán),拒收貨品的權(quán)力。改正：8.(√）在出口國檢查,進(jìn)口國復(fù)驗(yàn)這種檢查條款的規(guī)定方法比較公平合理,它照顧了買賣雙方的利益。改正：9.（X）在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式,采用仲裁方式具有程序簡樸、費(fèi)用較低的特點(diǎn),敗訴方可以上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。改正：在國際貿(mào)易中,仲裁是被采用最廣泛的解決爭議的方式,采用仲裁方式具有程序簡樸、費(fèi)用較低的特點(diǎn),敗訴方可以不上訴繼續(xù)進(jìn)行訴訟。1０.(Ｘ）不可抗力事件的法律后果最終只能解除合國。改正：不可抗力事件的法律后果最終不只是解除合國。三、名詞解釋1.商品檢查檢疫－商品檢查檢疫是交易雙方解決爭議依據(jù).在國際貿(mào)易中，買賣雙方相距遙遠(yuǎn),不能當(dāng)面查看貨品，所以經(jīng)常在交貨的品質(zhì),數(shù)(質(zhì))量,包裝等問題上產(chǎn)生爭端．2.品質(zhì)檢查是針對貨品的外觀、化學(xué)成分、物理性能等方面所進(jìn)行的檢查。3.殘損檢查-是對貨品的殘損部分進(jìn)行檢查和鑒定,掌握貨品殘損的具體因素及其對貨品價(jià)值的影響,并出具檢查證書,作為受害方索賠的依據(jù)4包裝檢查－是根據(jù)外貿(mào)協(xié)議、標(biāo)準(zhǔn)和其他有關(guān)規(guī)定，對進(jìn)出口商品的外包裝和內(nèi)包裝以及包裝標(biāo)志進(jìn)行檢查5.不可抗力不可抗力是指在貨品買賣協(xié)議簽訂后，不是由于協(xié)議當(dāng)事人的過失或疏忽，而是發(fā)生了當(dāng)事人不能預(yù)見、不能防止、不能避免和不能克服的時(shí)間,以致不能履行或不能如期履行協(xié)議６．仲裁仲裁又稱公斷.是指買賣雙方在爭議發(fā)生前或發(fā)生后雙發(fā)達(dá)成書面協(xié)議,自愿把爭議提交雙方批準(zhǔn)的第三者予以裁決,來解決爭議.7.違約-是指協(xié)議的一方不履行或不完全履行協(xié)議規(guī)定的義務(wù)的行為.8.索賠索賠是指一方違約給另一方帶來了損害,遭受損害的一方在爭議發(fā)生后向違約方提出補(bǔ)償?shù)囊?guī)定。9.異議與索賠條款－是針對賣方的交貨品質(zhì)，數(shù)（重)量或包裝等不符合協(xié)議規(guī)定而訂立.1０罰金條款（penalty）是指協(xié)議中規(guī)定如由于一方未履約或未完全履約，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц兑欢〝?shù)量的約定金額。.四、簡答題1．簡述商品檢查檢疫證書的作用.檢查檢疫證書所具有的作用重要有以下幾個(gè)方面.1．檢查檢疫證書是進(jìn)出口商報(bào)關(guān)的有效證件２.檢查檢疫證書是買賣雙方結(jié)算貨款的依據(jù)３．檢查檢疫證書是計(jì)算運(yùn)送,倉儲等費(fèi)用的依據(jù)4.檢查檢疫證書是當(dāng)事人辦理索賠的依據(jù)５.檢查檢疫證書是海關(guān)計(jì)算關(guān)稅的依據(jù)６.檢查檢疫證書作為證明情況是明確責(zé)任的證件7．檢查檢疫證書是仲裁，訴訟舉證的有效文獻(xiàn)2.簡述訂立商品檢查檢疫條款應(yīng)注意的問題.答:1)靈活擬定商品檢查檢疫的方式,地點(diǎn)和時(shí)間.2)合理擬定商品檢查檢疫的內(nèi)容及標(biāo)準(zhǔn).3)慎重選擇商品檢查檢疫機(jī)構(gòu)4)明確檢查檢疫費(fèi)用的承擔(dān).3.不可抗力成立應(yīng)具有的條件有哪些?答:不可抗力構(gòu)成的要件1）意外事故必須發(fā)生在雙方訂約后;2)所發(fā)生的意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無法控制，無法克服的。3）不是由于協(xié)議當(dāng)事人雙方自身的過失和疏忽導(dǎo)致的;４.簡述仲裁的程序答:仲裁程序重要是規(guī)定進(jìn)行仲裁的手續(xù)、環(huán)節(jié)和做法。其重要內(nèi)容如下：1）提出仲裁申請2）組織仲裁庭3)審理案件4）做出裁決。5..某公司以CFR對德國出口一批小五金工具,協(xié)議規(guī)定貨到達(dá)目的港后30天內(nèi)檢查，買方有權(quán)憑檢查結(jié)果提出索賠。我公司按期發(fā)貨，德國客戶也按期憑單支付了貨款?？砂肽旰螅夜臼盏降聡蛻舻乃髻r文獻(xiàn),上稱:上述小五金工具有70％銹損,并附有德國某內(nèi)地一檢查機(jī)構(gòu)出具的檢查證書。對德國客戶的索賠規(guī)定，我公司應(yīng)如何解決?答：（1）我公司可拒絕德國客戶的索賠規(guī)定。(2）這個(gè)安全CFＲ條件下商品質(zhì)檢索賠問題，根據(jù)國際慣例，按CFR條件成交,買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)界點(diǎn)在裝運(yùn)港的船舷，貨品在越過裝運(yùn)港船舷以前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān),貨品越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān);索賠是有期限的，超過索賠期限的索賠,對方有權(quán)拒絕；索賠是要有索賠依據(jù)的,索賠的商檢證書的開出地點(diǎn)機(jī)構(gòu)應(yīng)符合協(xié)議規(guī)定，否則有權(quán)拒絕。（３）結(jié)合本案例：1、德公司按期議付了貨款,表達(dá)我公司產(chǎn)品在目的港后自身沒有問題，也即說明產(chǎn)品的銹損發(fā)生在內(nèi)地,這風(fēng)險(xiǎn)已超過了裝運(yùn)港的船舷，應(yīng)由買方承提;２、德國出具的商檢證書是某內(nèi)地的,并未按協(xié)議規(guī)定的在目的港檢查，這不符合協(xié)議的規(guī)定;３、協(xié)議中明確規(guī)定貨到目的港后30天內(nèi)檢查,而德公司卻在半年后才發(fā)來檢查證書。憑以上三點(diǎn)：我公司可拒絕德國客戶的索賠規(guī)定。國際貿(mào)易作業(yè)六1.海關(guān)機(jī)構(gòu)的設(shè)立為海關(guān)部署、直屬海關(guān)和從屬海關(guān)三級。2.按照報(bào)關(guān)對象，可分為進(jìn)出境運(yùn)送工具報(bào)關(guān)貨品報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)。3.進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)單一式五聯(lián),分別是:海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)公司留存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)和進(jìn)口付匯證明聯(lián)。4.出口協(xié)議的履行歸納起來重要是：貨、證、船、款這四個(gè)環(huán)節(jié)。５.我國出口結(jié)匯的做法有以下三種:收妥結(jié)匯、出口押匯和定期結(jié)匯。6.結(jié)匯單據(jù)必須做到四個(gè)一致:單證一致、單單一致、單貨一致、單同一致。（二）判斷對錯(cuò)１.（√）國際速遞進(jìn)出境的郵遞物品也屬于進(jìn)出境貨品需要申請報(bào)關(guān)。改正:２.（X)進(jìn)口貨品的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)送工具申報(bào)進(jìn)境之日起24天內(nèi)，出口貨品除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后,裝貨的24小時(shí)以前。改正：進(jìn)口貨品的報(bào)關(guān)時(shí)限為自運(yùn)送工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)，出口貨品除海關(guān)特準(zhǔn)外，報(bào)關(guān)時(shí)限為貨品運(yùn)抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后,裝貨的24小時(shí)以前。3.（Ｘ)進(jìn)口貨品逾期申報(bào),海關(guān)將征收滯報(bào)金，從第１5日起征收CIF價(jià)格０.5%的滯納金。改正：進(jìn)口貨品逾期申報(bào)，海關(guān)將征收滯報(bào)金,從第１5日起征收CIF價(jià)格0.5‰的滯納金。4．（X)在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同協(xié)議的貨品不能填在同一份報(bào)關(guān)單上,同一批貨品有不同貿(mào)易方式的貨品可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。改正：在填制報(bào)關(guān)時(shí)不同協(xié)議的貨品不能填在同一份報(bào)關(guān)單上，同一批貨品有不同貿(mào)易方式的貨品也不可以用同一份報(bào)關(guān)單向海關(guān)申報(bào)。5.（√）進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)單一式五聯(lián),出口貨品報(bào)關(guān)單一式六聯(lián)。改正:6.(X)根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例６０0》的規(guī)定,在不超過信用證的有效期的條件下,賣方必須在提單簽發(fā)后30天之內(nèi)交單。改正：根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例6０0》的規(guī)定,在不超過信用證的有效期的條件下,賣方必須在提單簽發(fā)后21天之內(nèi)交單。7.(Ｘ)即期出口的貨品,公司應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起１０天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián),到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。改正：即期出口的貨品,公司應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起30天內(nèi)憑核銷單、報(bào)關(guān)單、銀行簽注的出口收匯核銷專用聯(lián),到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。8.(√)假如協(xié)議中不準(zhǔn)分批裝運(yùn)、不準(zhǔn)半途轉(zhuǎn)運(yùn)、不接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)，均應(yīng)在信用證明確規(guī)定,否則根據(jù)《UCP60０》將被認(rèn)為允許分批、允許轉(zhuǎn)運(yùn)、接受第三者轉(zhuǎn)運(yùn)單據(jù)。改正:9.（Ｘ)根據(jù)《UＣＰ600》假如信用證沒有明確表白是可撤消或不可撤消的，則應(yīng)視為可以撤消的行用證。改正：根據(jù)《UCP600》假如信用證沒有明確表白是可撤消或不可撤消的，則應(yīng)視為不可以撤消的行用證。1０.(√）根據(jù)我國《海關(guān)法》和《海關(guān)進(jìn)出口稅則》的規(guī)定,進(jìn)口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書的次日起7日內(nèi)(節(jié)假日除外）向指定的銀行繳納稅務(wù)款。改正：三、名詞解釋1.報(bào)關(guān)是對外貿(mào)易的關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口和出口的手續(xù)，海關(guān)據(jù)以核算國際運(yùn)送工具、貨品、物品的進(jìn)出口是否合法，決定是否準(zhǔn)予進(jìn)出關(guān)鏡。2.報(bào)關(guān)公司是指按照本規(guī)定經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)予注冊登記，接受HYＰERＬINK＂"\ｔ"_blａnk"進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人的委托，以進(jìn)出口貨品收發(fā)貨人名義或者以自己的名義，向海關(guān)辦理HYPERＬIＮＫ""＼ｔ"_blanｋ"代理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，從事報(bào)關(guān)服務(wù)的境內(nèi)公司法人。3.報(bào)關(guān)員-報(bào)關(guān)員是指通過全國報(bào)關(guān)員資格考試,依法取得報(bào)關(guān)從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊登記,代表所屬公司（單位)向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨品報(bào)關(guān)納稅等通關(guān)手續(xù)，并依此為職業(yè)的人員。4.進(jìn)出口貨品報(bào)關(guān)單5.報(bào)關(guān)是對外貿(mào)易的關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口和出口的手續(xù),海關(guān)據(jù)以核算國際運(yùn)送工具、貨品、物品的進(jìn)出口是否合法，決定是否準(zhǔn)予進(jìn)出關(guān)鏡。6．制單結(jié)匯是指出口公司的貨品裝船之后,按信用證或協(xié)議的規(guī)定對的繕制各種單據(jù),在信用證規(guī)定和協(xié)議規(guī)定的交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。7.跟單托收在國際支付中,跟單托收是HYPEＲLINK""＼t"＿blank"托收的一種,它是指銀行受出口商委托，憑ＨＹPEＲLINK"＂\ｔ"_bｌanｋ"匯票、和發(fā)票、ＨYPERLIＮK＂"\t"＿blank"提單、保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取貨款的結(jié)算方式,賣方以買方為付款人開立匯票,委托銀行代其向買方收取貨款。8．表提又稱“表蓋提出”，即信用證受益人在提交單據(jù)時(shí),如存在單證不符的情況，向議付行積極書面提出單、證不符點(diǎn)。9電提-電提又稱為”電報(bào)提出”,即在單證不符的情況下,議付行先向國外開證行拍發(fā)電報(bào)或電傳,列明單,證不符點(diǎn),待開證行復(fù)電批準(zhǔn)后再將單據(jù)寄出.10進(jìn)出口協(xié)議履行-是指習(xí)賣雙方履行協(xié)議約定的義務(wù)，享有協(xié)議賦予權(quán)利的過程..四、簡答題１.簡述報(bào)關(guān)的范圍和種類。答：根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定,一切進(jìn)出境運(yùn)送的工具、進(jìn)出境的貨品和物品都必須辦理報(bào)關(guān)手?續(xù),報(bào)關(guān)的具體范圍可以分為以下三類。?（1)進(jìn)出境運(yùn)送工具(2)進(jìn)出境貨品(3)進(jìn)出境物品報(bào)關(guān)的分類:(一)按照報(bào)關(guān)的對象,可分為運(yùn)送工具報(bào)關(guān),貨品報(bào)關(guān)和物品報(bào)關(guān)（二）按照報(bào)關(guān)的目的,重要可分為進(jìn)境報(bào)關(guān)與出境報(bào)關(guān)(三）按照報(bào)關(guān)的行為性質(zhì),可分為自理報(bào)關(guān)和代理報(bào)關(guān)2.填制報(bào)關(guān)單的一般規(guī)定有哪些？答：1)報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí)，要做到兩個(gè)相符:一是單、證相符;二是單、貨相符。２)不同協(xié)議的貨品不能填在同一份報(bào)關(guān)單上；同一批貨品中有不同貿(mào)易方式的貨品，也必須用不同的報(bào)關(guān)單想海關(guān)申報(bào)。3)一張報(bào)關(guān)單上假如有多種不同商品，應(yīng)分別填報(bào)清楚,但一張報(bào)關(guān)單上一般最多不能超過五項(xiàng)海關(guān)記錄商品編號的貨品,而一份報(bào)關(guān)單最多可由四張報(bào)關(guān)單組成。4）進(jìn)料加工、來料加工的料件進(jìn)口后,通過批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷或作為以產(chǎn)頂進(jìn),也應(yīng)填寫進(jìn)口貨品報(bào)關(guān)單。５）報(bào)關(guān)單中填報(bào)的項(xiàng)目要準(zhǔn)確、齊全。6)為實(shí)行報(bào)關(guān)自動(dòng)化的需要，申報(bào)單位除填寫報(bào)關(guān)單的有關(guān)項(xiàng)目外，還應(yīng)填上有關(guān)項(xiàng)目的代碼。7)電腦預(yù)錄入的進(jìn)出口貨品報(bào)關(guān)單,其內(nèi)容必須與原始報(bào)關(guān)單完全一致。8）向海關(guān)申報(bào)的報(bào)關(guān)單事后由于各種因素，出現(xiàn)本來填報(bào)的內(nèi)容與實(shí)際不一致,需立即向海關(guān)辦理變更手續(xù)。9)對于海關(guān)接受申報(bào)并放行的出口貨品，由于運(yùn)送工具配載等因素，所有貨品或部分貨品未能載上原申報(bào)的運(yùn)送工具出口貨品，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交《出口貨品報(bào)關(guān)單更正申請》。3出口結(jié)匯有哪幾種方式?這幾種方式有什么不同?答:1)收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”,即信用證議付行收到出口公司的的出口單據(jù)后,經(jīng)審查無誤,將單據(jù)寄交國外付款行索取貨款,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶的貸記告知書時(shí)，即按當(dāng)時(shí)外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口單位２)出口押匯：即國際上銀行通常使用的“議付”做法,又稱買單結(jié)匯,指議付行在審單無誤的情況下,按信用證條款買入出口單位的的匯票和單據(jù)，從票面金額中扣除從議付日到估計(jì)收到票款之日的利息,將余款按議付日外匯牌價(jià)折成人民幣,撥給出口公司。.3）定期結(jié)匯:是議付行根據(jù)向國外付款行索償所需時(shí)間,預(yù)先擬定一個(gè)固定的結(jié)匯期限，并與出口公司約定該期限到期后,無論是否收到國外付款行的貨款，都應(yīng)積極將票款金額折成人民幣撥交出口公司。．４.出口公司與銀行在審核信用證時(shí)有什么不同?出口公司在審證時(shí)應(yīng)注意哪些問題？答:銀行審證時(shí)，著重審核信用證的真實(shí)性,開證行的政治背景,資信能力,付款責(zé)任以及索匯途徑等方面的內(nèi)容.出口公司在審核信用證時(shí)，重點(diǎn)審核信用證的條款是事與協(xié)議的規(guī)定一致．信用證的條款是否與國際商會(huì)的<<跟單信用證統(tǒng)一慣例>>相符.出口公司在審證時(shí)應(yīng)注意以下問題:１審查信用證的種類,金額與支付貨幣是否與買賣協(xié)議相符,開證申請人與受益人的名稱與地址是否對的.2檢查商品的品種,規(guī)格,數(shù)量和包裝條款等有關(guān)貨品的描述是否與買賣協(xié)議條款相符．３.審查裝運(yùn)期,有效期的規(guī)定4審核交單日期與到期地點(diǎn)的規(guī)定5核核對單據(jù)的規(guī)定是否與協(xié)議的規(guī)定相符6審查分批,轉(zhuǎn)動(dòng)等運(yùn)送條款的規(guī)定７審核信用證中對保險(xiǎn)險(xiǎn)別,保險(xiǎn)加成率,保險(xiǎn)金額及保險(xiǎn)單等的規(guī)定是否與協(xié)議一致8審查信用證對匯票及付款期限的規(guī)定是否與協(xié)議相符.5.簡述在CIＦ協(xié)議下以信用證為支付方式的出口協(xié)議的履行程序．答:1.)備貨,報(bào)驗(yàn)2).催證,審證，改證3)辦理貨運(yùn)，報(bào)關(guān)和投保4.)制單結(jié)匯5)出口收匯核銷與出口退稅６)索賠與理賠國際貿(mào)易作業(yè)七１.報(bào)關(guān)單一般填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為海關(guān)留存聯(lián),第二聯(lián)為海關(guān)記錄聯(lián),第三聯(lián)公司留存聯(lián)。2．通用保險(xiǎn)為保險(xiǎn)單、保險(xiǎn)憑證、聯(lián)合保險(xiǎn)憑證、預(yù)約保險(xiǎn)單。3．信用證對收貨人的規(guī)定記名式指示式不記名式三種方式。4.按照經(jīng)銷商權(quán)限的不同,經(jīng)銷可分為兩種類型:一般經(jīng)銷和獨(dú)家經(jīng)銷。5.代理一般涉及三種方式:總代理、獨(dú)家代理、一般代理。6.目前國際上采用的招標(biāo)方式大體可分為3種：競爭性招標(biāo)、談判招標(biāo)、兩段招標(biāo)。7.套期保值有多種交易方式,但重要有賣期保值和買期保值兩種。（二）判斷對錯(cuò)1．（X）信用證單證前有“約”或類似詞語，按《UCＰ600》的解釋,允許有20％的增減幅度。改正：信用證單證前有“約”或類似詞語，按《UCP600》的解釋，允許有１0%的增減幅度。2．（X)除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦解決或復(fù)寫方法制作的發(fā)票,在發(fā)票上注明“ORIGIＮAL”字樣,即可被視為正本發(fā)票。改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦解決或復(fù)寫方法制作的發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIＧINAL”字樣，并由出單人簽字,即可被視為正本發(fā)票。3.（X)海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分,固定部分是指海運(yùn)提單正面的內(nèi)容。改正：海運(yùn)提單內(nèi)容可分為固事實(shí)上部分和可變部分,固定部分是指海運(yùn)提單背面的內(nèi)容。4.（√）不記名提單收貨人填“ＴＯOＲＤＥR”。改正:５.(X)海運(yùn)提單中，假如貨品需要轉(zhuǎn)運(yùn),裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫裝運(yùn)港名稱。改正：海運(yùn)提單中,假如貨品需要轉(zhuǎn)運(yùn),裝貨港一欄應(yīng)當(dāng)填寫中轉(zhuǎn)港口名稱。6.（X）互購貿(mào)易中雖有標(biāo)價(jià),但事實(shí)上只起