物流法教程第一章(孟琪編著)

物流法律法規(guī)前言為什么要學習《物流法律法規(guī)》？學了《物流法律法規(guī)》能做什么？《物流法律法規(guī)》的學習基礎(chǔ)近年來，人們走在城市街頭，經(jīng)?？梢钥吹杰嚿砩蠘擞小啊痢廖锪鳌弊謽拥呢涇嚭魢[而過，還可以看到掛有“××物流公司”的標牌日漸增多，物流熱一夜之間風靡了大江南北。下面這些物流企業(yè)的形象標識你認識嗎？物流管理——引導案例

那么，物流公司到底是干什么的呢？為什么近年來會冒出越來越多的物流企業(yè)呢？快遞業(yè)存在的問題

機場全自動物流系統(tǒng)世界先進的大型物流中心貨物自動分揀系統(tǒng)演示物流管理——現(xiàn)代物流業(yè)物流管理——從小事例說起一瓶洗發(fā)水背后的物流制造商倉庫配送中心批發(fā)商配送中心…………零售商據(jù)原告范先生稱，今年8月15日，他委托武漢某物流公司，將自己的衣物和一些保健品運到江蘇常州。物流公司工作人員提貨后，開具了托運單，雙方約定運費為15元，大約一周后到貨。一星期后，范先生在江蘇常州沒有等到包裹。又等了幾天，還是沒有來。范先生打電話去物流公司詢問，才得知貨物已經(jīng)丟失。范先生找到物流公司，要求對方賠償遭到拒絕。今年10月，范先生向武漢市洪山區(qū)法院提起訴訟，要求物流公司賠償丟失的物品共8000余元。法庭上，物流公司出示雙方當初填寫的托運單，其中有這樣的約定：托運物品應辦理貨物運輸保險，如在運輸過程中丟失、損壞的按保價賠償，沒有保價的最高賠償不高于運費的5倍。物流公司稱，范先生沒有申請保價，只能按運費的5倍賠償，也就是只賠75元。范先生則認為，是否選擇保價運輸，他有選擇權(quán)。而且這種規(guī)定是物流公司的單方要求，是“霸王條款”，不符合國家法律的規(guī)定。記者隨后走訪了多家物流公司，發(fā)現(xiàn)每家物流公司出示的托運單上都有“未保價物品如若丟失，賠償不超過托運費的5倍(最多10倍)”的格式條款。記者詢問“保價”與不保價的區(qū)別時，一位劉姓經(jīng)理說，保價了，損失最終由保險公司賠，一般額度是滅失貨值的80％。引例:8000元的包裹丟了，物流公司只賠75元武漢江蘇貨主：范先生貨值：8000元運費：15元時間：一周貨物丟失賠償75元記者就此事咨詢多位律師，他們均認為，按照《合同法》規(guī)定，除了不可抗力和緊急避險等法律規(guī)定免責的外，造成貨物滅失的應該按照實際損失全部賠償。至于“保價”不保價沒什么實際影響。事實上，很多貨運公司收了托運人的保價費后，并沒有再向保險公司投保。法官則表示，從事實來看，物流公司把包裹弄丟，肯定存在過錯。顧客的東西丟失，也確實蒙受損失。但從法律角度看，現(xiàn)在物流方面的法律還處于空白，顧客如果沒有很好地保留證據(jù)，勝訴往往有困難。

業(yè)內(nèi)人士提醒，為了避免糾紛，一定要找有資質(zhì)、信譽好的物流公司。并且在托運物品時最好選擇“保價”，并讓物流公司查驗包裹內(nèi)的物品，并附上物品清單。法官提醒！物流法規(guī)存在空白，顧客注意保留證據(jù)。為物流園區(qū)建設(shè)提供法律服務。為物流企業(yè)的設(shè)立、分立、兼并、破產(chǎn)、清算等提供法律服務。起草、審查、修改各類格式業(yè)務文件、合同、法律文書。參與談判、參與糾紛和解調(diào)解。為物流企業(yè)擔任常年法律顧問。訴訟服務、仲裁服務。學了《物流法律法規(guī)》能做什么？物流基礎(chǔ)經(jīng)濟法采購與供應鏈倉儲管理與配送運輸管理實務國際貿(mào)易物流客戶關(guān)系管理前導課程后續(xù)課程專業(yè)主干課物流法律法規(guī)《物流法規(guī)》與其他課程的關(guān)系：本課程部分閱讀參考書1、周艷軍編著：《物流法律法規(guī)知識》，中國物資出版社，2006。2、孫秋菊主編：《物流實務操作與法律》，東北財經(jīng)大學出版社，2003。3、王艷玲編著：《現(xiàn)代物流實務與法律》，人民交通出版社，2001。4、王利明房紹坤王軼著：《合同法》，中國人民大學出版社，2002。5、谷遼海編著：《中國政府采購案例評析》（1-3卷），群眾出版社。6、最高人民法院公報編輯部編審，《最高人民法院案例全集》，中國民主出

版社，2001。7、王沐昕著：《水路貨物運輸合同法學》，法律出版社，2003。8、張麗英著：《海商法學》，高等教育出版社，2006。9、曾立新編著，《海上保險學》，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社2001。10、汪鵬南著：《海上保險合同法詳論》，大連海事大學出版社1996。11、孫忠霖主編：《貨物運輸法律知識》，內(nèi)蒙古人民出版社1996。12、董杜驕顧琳華主編：《航空法教程》，對外經(jīng)濟貿(mào)易大學出版社，2007。13、孟于群，《國際貨物運輸物流案例分析集》，中國商務出版社，2005。貨物流通加工與物流信息管理法律制度教學內(nèi)容安排物流企業(yè)和國際貨代企業(yè)法律制度貨物采購與銷售法律制度貨物運輸法律制度貨物倉儲、配送法律制度貨物包裝、搬運與裝卸法律制度物流法律制度概述貨物保險法律制度八大模塊本課程瀏覽網(wǎng)站1、中國審判網(wǎng)2、人民法院報網(wǎng)3、中國物流與采購網(wǎng)4、錦程物流網(wǎng)課堂組織學時學分：32學時，2學分教學方法：理論講授+案例分析+課程作業(yè)期末考試：閉卷考試成績評定:(平時成績20-40%+期末考試*60-80%）學習要求：聽課并記錄+閱讀資料+認真參加討論+聯(lián)系實際思考問題+課后復習第一章物流法律制度第一節(jié)物流法律制度概述第二節(jié)物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展第三節(jié)物流法律關(guān)系第四節(jié)物流服務合同第五節(jié)物流法律責任案例學習目標1．了解我國物流法律制度現(xiàn)狀；2．掌握理解物流法律關(guān)系的要素；3．掌握物流服務合同的含義、特點；4．熟悉物流法律責任的規(guī)則原則。第一章物流法律制度案例導入2006年10月6日正值中秋佳節(jié)。8月15日，某食品配送中心通過email向某月餅生產(chǎn)企業(yè)訂購月餅，具體內(nèi)容是：訂購貴廠月餅10000盒，每盒月餅6塊，每塊250克，每盒價格80元，交貨時間是9月25日前，以保證節(jié)前連鎖店的銷售。月餅生產(chǎn)企業(yè)接到訂單后，同意訂購，但要求食品配送中心先行支付總價20%的定金。食品配送中心于8月20日向月餅生產(chǎn)企業(yè)支付了合同定金。9月28日，食品配送中心未收到貨物，申請人又通過email方式向月餅生產(chǎn)企業(yè)表示解除合同，并要求雙倍返還定金并賠償損失。月餅生產(chǎn)企業(yè)不同意，10月5日將貨物發(fā)送到食品配送中心。食品配送中心拒絕收貨。問：根據(jù)相關(guān)法律的規(guī)定，食品配送中心是否有權(quán)解除合同，為什么？案例分析食品配送中心有權(quán)解除合同。因為月餅生產(chǎn)企業(yè)沒有按期交貨的違約行為，已經(jīng)夠成根本違約，影響了食品配送中心實現(xiàn)訂立合同的根本目的，根據(jù)《合同法》的規(guī)定，可以解除合同。第一章物流法律制度物流業(yè)概況經(jīng)濟領(lǐng)域中發(fā)展最快、最活躍、最具競爭性的熱點行業(yè)國家支持發(fā)展的重點行業(yè)2009年，國務院關(guān)于物流業(yè)振興規(guī)劃物流業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展須以完善的物流法律制度為基礎(chǔ)物流法律制度的調(diào)整對象平等主體之間的物流交易關(guān)系-包括物流采購、加工、包裝、配送、運輸、物流保險等活動中形成的合同關(guān)系；非平等主體之間物流管理關(guān)系-包括物流企業(yè)的市場準入、物流市場秩序法、涉外物流管制法、與物流相關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)法、物流訴訟與仲裁等國家對物流活動干預所形成的社會關(guān)系。第一章物流法律制度第一節(jié)

物流法律制度概述

一、物流法律制度的概念指調(diào)整在物流活動中產(chǎn)生的以及與物流活動有關(guān)的社會關(guān)系的法律規(guī)范的總稱。二、物流法律制度的特點1.廣泛性2.復雜性3.技術(shù)性4.國際性內(nèi)容多樣性表現(xiàn)形式多樣性物流活動的參與者眾多第一章物流法律制度第一節(jié)

物流法律制度概述

二、物流法律制度的特點1.廣泛性2.復雜性物流法包括橫向的民事法律規(guī)范和縱向的行政法律規(guī)范，以及各種技術(shù)法律規(guī)范，表現(xiàn)出物流法律規(guī)范本身的多樣性。即使在同一類法律規(guī)范中，因物流活動所涉及的領(lǐng)域眾多，涵蓋了運輸、倉儲、裝卸、加工等環(huán)節(jié)，各環(huán)節(jié)中的運行方式也有所不同，主體權(quán)利義務和責任的承擔亦使用不同的法律規(guī)范。物流活動參與者的多樣性，也使得物流法律關(guān)系變得復雜。而且同一物流服務提供者經(jīng)常處于雙重和多重法律關(guān)系中，因而，形成不同領(lǐng)域?qū)χ黧w行為的規(guī)范。隨著國際物流的發(fā)展，物流活動跨越了區(qū)域性，在物流活動中必然產(chǎn)生各國規(guī)范物流的法律使用問題，從而使物流法呈現(xiàn)出復雜性的特點。第一章物流法律制度第一節(jié)

物流法律制度概述

二、物流法律制度的特點1.廣泛性2.復雜性3.技術(shù)性現(xiàn)代信息技術(shù)電子商務物流活動的專業(yè)術(shù)語和技術(shù)標準第一章物流法律制度第一節(jié)

物流法律制度概述

二、物流法律制度的特點1.廣泛性2.復雜性3.技術(shù)性4.國際性國際經(jīng)濟全球化、一體化與國際物流相適應第一章物流法律制度第一節(jié)

物流法律制度概述

三、物流法律制度的淵源（P3）法律淵源指法律的表現(xiàn)形式，是指不同國家機關(guān)依法制定的各種具有不同效力的規(guī)范性文件，它們因制定的國家機關(guān)不同而具有不同的效力。我國物流法律規(guī)范的表現(xiàn)形式，即物流法律淵源。1、法律狹義的法律則僅指全國人大及其常委會制定的、主要規(guī)定和調(diào)整國家和社會生活某一方面問題的法律。在有關(guān)物流立法的各種表現(xiàn)形式中，法律具有最重要的地位。如民法通則、合同法、鐵路法、海商法、公路法、民用航空法、港口法等。第一章物流法律制度2、行政法規(guī)行政法規(guī)，是指由國家最高行政機關(guān)，即國務院，在法定職權(quán)內(nèi)為實施憲法和法律制定的有關(guān)國家行政管理的規(guī)范性文件。目前我國有關(guān)物流方面的行政法規(guī)包括直接為物流活動或者與物流活動有關(guān)而制定的法規(guī)，從內(nèi)容和行業(yè)管理上看基本上屬于海上、陸地和航空運輸管理、消費者保護、企業(yè)管理、合同管理等。如公路、水路、鐵路、航空貨物運輸合同實施細則、道路運輸條例、公路管理條例、航道管理條例、關(guān)于發(fā)展聯(lián)合運輸若干問題的暫行規(guī)定、關(guān)于進一步發(fā)展國內(nèi)集裝箱運輸?shù)耐ㄖ?；第一章物流法律制?、行政規(guī)章行政規(guī)章，是指國務院各部委規(guī)章，是由國務院各部、各委員會，包括一些直屬機構(gòu)為實施法律、行政法規(guī)、地方性行政法規(guī)，在自己權(quán)限范圍內(nèi)依法制定的規(guī)范性行政管理文件。如由鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部和商務部所頒布的條例、辦法、規(guī)定和通知都有涉及物流的內(nèi)容。如關(guān)于商品包裝的暫行規(guī)定、商收運輸管理辦法、鐵路貨物運輸規(guī)程、國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定、關(guān)于加強我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見、關(guān)于促進運輸企收發(fā)展綜合物流服務的若干意見等。第一章物流法律制度4、國際條約國際條約是國家及其他國際法主體間所締結(jié)的以國際法為基礎(chǔ)，確定其相互關(guān)系中的權(quán)利和義務的一種國際書面協(xié)議，也是國際法主體間相互交往的一種最普遍的法律形式。涉及物流法律關(guān)系的國際條約很多，但不是所有國際條約都無條件地在任何一個國家內(nèi)生效。根據(jù)國際法和國家主權(quán)原則，只有經(jīng)一國政府簽署、批準或加入的有關(guān)物流的國際條約，才對該國具有法律約束力，成為該國物流法律規(guī)范的表現(xiàn)形式。第一章物流法律制度5、國際慣例6、技術(shù)標準（國家標準、國際標準）是指在國際上因?qū)ν恍再|(zhì)的問題所采取的類似行為，經(jīng)過長期反復實踐逐漸形成的，為大多數(shù)國家所接受的，具有法律約束力的不成文的行為規(guī)則。必須具備的兩個要件（1）物質(zhì)要件，即一種行為必須是相同或類似的重復行為，并為廣大國家或地區(qū)所持續(xù)采用；（2）心理要件，要求行為人在采取或進行該項行為時，在心理上認為是在履行法律義務。物流法的形式制定主體地位及效力表現(xiàn)形式法律全國人民代表大會及常委會僅次于憲法中華人民共和國××法行政法規(guī)國家最高行政機關(guān)國務院僅次于憲法和法律××條例、××實施細則規(guī)章國務院各部委及其所屬機構(gòu)省、自治區(qū)、直轄市等地方政府不得與憲法、法律和行政法規(guī)相抵觸××規(guī)章、××辦法等地方性法規(guī)省/自治區(qū)/直轄市人大及常委會僅次于憲法、法律及行政法規(guī)××地方××條例、暫行辦法等國際條約(國際標準）國際組織、協(xié)定參加國以不與本國法律沖突為原則公約、換文、協(xié)定國際慣例長期反復實踐形成的具有法律效力的不成文行為規(guī)則以不與本國法律沖突為原則××慣例、××通則技術(shù)標準受委托機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會等源于法律授權(quán)/可成為法律技術(shù)規(guī)范國家標準、行業(yè)標準、企業(yè)標準物流法的形式第一章物流法律制度案例討論1：2001年5月22日，河南汝陽縣種子公司（下稱汝陽公司）與伊川縣種子公司（下稱伊川公司）簽定合同，約定由伊川公司為其代繁玉米種子。合同約定：汝陽公司給伊川公司提供親本玉米種子2437.5公斤，伊川公司為汝陽公司代繁農(nóng)大108玉米雜交種子10萬公斤。合同履行期限至2002年10月31日止。同時，雙方約定，汝陽公司接受玉米種子的價格為基地收購價加代繁費，基地種子收購價的確定按移交種子時當?shù)厥袌錾唐酚衩讍蝺r的2.2至2.5倍計算。但伊川公司未能履約，為賺取更大利潤，將所育種子高價賣與了他人。2003年初，汝陽公司以伊川公司不履約為由，將其訴至洛陽市中級人民法院，請求法院判令伊川公司合同違約并對汝陽公司做出經(jīng)濟賠償。第一章物流法律制度案例討論1（續(xù)）：伊川公司同意做出賠償，但在賠償損失的計算方法上與汝陽公司發(fā)生爭議。汝陽公司認為，依據(jù)《中華人民共和國種子法》（以下簡稱《種子法》的立法精神，賠償損失的計算方法應按市場價格定，伊川公司之所以將代繁的種子轉(zhuǎn)賣他人，也是因為當時市場價格較高。汝陽公司按市場利潤3.4—3.9元/公斤價格計算，扣除其它因素損失為70余萬元。而伊川公司認為，賠償應當依據(jù)《河南省農(nóng)作物管理條理》及省物價局、農(nóng)業(yè)廳據(jù)此制定的《河南省主要農(nóng)作物種子價格管理辦法的通知》（以下簡稱《通知》）即政府指導價來確定賠償數(shù)額，因為按此計算，伊川公司只需賠償2萬元左右。問：該案應按照什么法律計算原告的損失？第一章物流法律制度案例分析（1）：洛陽市中級人民法院在經(jīng)審理后，于2003年5月27日做出（2003）洛民初字第26號判決書，判決書認定：《種子法》實施后，玉米種子的價格已由市場調(diào)節(jié)，《河南省農(nóng)作物種子管理條理》作為法律價位較低的地方性法規(guī)，其與《種子法》相沖突的條款“自然無效”，而河南省物價局、農(nóng)業(yè)廳聯(lián)合下發(fā)的《通知》又是根據(jù)該《條例》制定的一般性規(guī)范性文件，其與《種子法》相沖突的條款亦為“無效”條款，遂判令伊川公司按市場價格賠償汝陽公司經(jīng)濟損失59.7萬余元。但伊川公司則提出，《種子法》并沒有對種子的銷售價格做出任何規(guī)定，《河南省農(nóng)作物種子管理條例》對農(nóng)作物種子經(jīng)營價格做出的具體規(guī)定沒有與《種子法》、《價格法》相抵觸，法庭不應視之“無效”。法院是司法機關(guān)，無權(quán)直接在判決書中認定上級立法機關(guān)制定的正在生效的《條例》無效。一審判決后，伊川公司不服洛陽市中級法院的一審判決，向河南省高級人民法院提起上訴。第一章物流法律制度案例分析（2）：與此同時，河南省人大、洛陽市人大亦對洛陽中級法院“宣告”地方法規(guī)“無效”的判決表示不滿，于是在2003年10月13日，河南省人大常委會辦公廳下發(fā)了“關(guān)于洛陽市中級人民法院在民事審判中違法宣告省人大常委會通過的地方性法規(guī)有關(guān)內(nèi)容無效問題的通報”（下稱“通報”），“通報”指出，“針對洛陽市人大常委會的請示，2003年10月13日省十屆人大常委會第24次主任會議認為，洛陽市中級人民法院作為一級審判機關(guān)，在其民事判決書中宣告省人大常委會通過的地方性法規(guī)有關(guān)內(nèi)容無效，其實質(zhì)是對省人大常委會通過的地方性法規(guī)的違法審查，違背了我國的人民代表大會制度，侵犯了權(quán)力機關(guān)的職權(quán)，暴露了一些審判機關(guān)對人民代表大會制度意識的淡薄，是嚴重違法行為。

《河南省農(nóng)作物種子管理條例》第36條關(guān)于種子經(jīng)營價格的規(guī)定，與《中華人民共和國種子法》沒有抵觸，應繼續(xù)適用。11月7日，在河南省人大和省高級法院的直接要求下，洛陽中院黨組做出書面決定，撤消了此案主審法官李慧娟的審判長職務，并免去其助理審判員的資格，同時撤消了當時受委托簽發(fā)判決書的一位副庭長的職務。第一章物流法律制度本案關(guān)鍵：解析：李惠娟法官在判決書中宣告：省人大常委會制定的《條例》因與國家制定的種子法相沖突而自然無效。因為中國實行的是民主集中制的人民代表大會制，在憲法上實際上實行的是人大至上，行政和司法機關(guān)對它負責，受它監(jiān)督。立法、行政、司法有分工，但沒有制衡。人大制定法律，同時解釋法律和監(jiān)督其他機關(guān)執(zhí)行法律。法院沒有權(quán)力審查人大的立法是否具有合憲和合法性。

此案涉及的最核心的問題就是法律審查權(quán)的問題。問題：李惠娟法官是否有權(quán)宣布《河南省農(nóng)作物種子管理條例》無效.根據(jù)憲法和《立法法》等相關(guān)法律規(guī)定，在我國，法官在辦案時發(fā)現(xiàn)地方性法規(guī)或行政法規(guī)與國家法律相沖突時，應中止案件審理，報告所在法院，由所在法院報告最高人民法院，由最高人民法院根據(jù)《立法法》向全國人大常委會提出審查要求，再由全國人大常委會進行審查和做出決定（或由全國人大法律委員會和有關(guān)專門委員會審查，向法規(guī)制定機關(guān)提出審查意見，法規(guī)制定機關(guān)據(jù)此對相應法規(guī)進行修改），最后，法院根據(jù)全國人大常委會的決定或經(jīng)法規(guī)制定機關(guān)作出修改后的法規(guī)，恢復對案件審理和做出判決。聯(lián)系到本案，基層法院和中高級法院只應有權(quán)選擇適用相應規(guī)范，而不宜由它們直接和最終對法規(guī)、規(guī)章確認違法或宣布無效.

第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國物流法律制度的現(xiàn)狀1.涉及物流法律關(guān)系主體的法律規(guī)范（企業(yè)、各種組織、自然人、國家機關(guān)）2.涉及物流活動中貿(mào)易環(huán)節(jié)的法律規(guī)范（貿(mào)易法、合同法、公約、解釋通則等）3.涉及各種物流活動的法律規(guī)范（運輸、倉儲、包裝、搬運配送、流通加工）4.涉及物流活動的技術(shù)規(guī)范我國現(xiàn)行調(diào)整物流的法律法規(guī)涉及采購、運輸、倉儲、包裝、配送、搬運、流通加工和信息等各個方面，有法律、法規(guī)、規(guī)章等不同層次。第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國物流法律制度的現(xiàn)狀由于物流業(yè)涉及到諸多服務領(lǐng)域，但最主要的是運輸、倉儲和電子商務。在這三者之中，運輸又是實現(xiàn)物的流動的關(guān)鍵。因此，物流法律制度首先是運輸法律制度，然后是電子商務立法以及與其相關(guān)的配套立法。隨著物流業(yè)的發(fā)展，完善物流法律制度的要求越來越迫切，特別是綜合性的物流服務法律制度，把以前分散的法律制度結(jié)合起來，形成物流法規(guī)體系尤為重要。第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國物流法律制度的現(xiàn)狀（運輸法律制度）運輸法律制度是物流法律制度的最重要的組成部分。我國運輸法律制度是按照不同運輸方式進行立法的，包括鐵路、公路、水路和民航，水路又分為海上和內(nèi)河運輸?，F(xiàn)行法律包括《鐵路法》、《民航法》和《海商法》，公路和內(nèi)河水運沒有專門的法律，調(diào)整其法律關(guān)系的除《合同法》外，主要是交通部的規(guī)章。公路運輸鐵路運輸民用航空運輸海上運輸內(nèi)河水運聯(lián)合運輸?shù)谝徽挛锪鞣芍贫鹊诙?jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國物流法律制度的現(xiàn)狀（信息法律制度）信息在物流過程中具有重要的作用?，F(xiàn)代物流的發(fā)展，與信息技術(shù)息息相關(guān)，沒有現(xiàn)代信息技術(shù)的運用就沒有現(xiàn)代物流。我國針對信息技術(shù)的立法目前還嚴重不足，主要有《中華人民共和國計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》、《計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護管理辦法》、《中華人民共和國計算機信息系統(tǒng)安全保護條例》等。信息立法的特點主要是對知識產(chǎn)權(quán)的保護，還可能涉及到商業(yè)秘密保護以及電子商務等。電子商務立法是當前最復雜的一個問題，主要是要解決電子信息數(shù)據(jù)傳遞的法律效力。電子商務是現(xiàn)代物流的基本特征，如何規(guī)范物流信息服務法律行為是全新的課題，需要認真研究。第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展一、我國物流法律制度的現(xiàn)狀保險法律制度：在物流過程中，保險具有轉(zhuǎn)移風險、化解危機的積極作用。我國《保險法》在財產(chǎn)保險方面的規(guī)定還是比較明確的。對物流法律體系來說，就是要求當事人對“物”的風險通過保險手段化解的一些基本規(guī)范。合同法制度：在物流的各個環(huán)節(jié)，包括運輸、倉儲、包裝、保管、搬運等，都存在合同。合同是規(guī)范物流過程中各種行為的重要的法律關(guān)系文件?！逗贤ā穼\輸合同、保管合同、倉儲合同都有原則性的規(guī)定，而對于包裝、搬運等行為沒有專門規(guī)定。但是《合同法》的原則是適用于各類合同，而且從物流過程看，合同關(guān)系是平等主體之間的法律紐帶。我們需要了解的主要是合同法律關(guān)系。第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展二、我國物流法律制度中存在的問題我國現(xiàn)有的物流法律法規(guī)的制定雖然基本上能維護目前，物流業(yè)的經(jīng)濟秩序，但仍不能滿足物流業(yè)飛速發(fā)展的需要，物流法制建設(shè)方面還存在著許多問題，主要是：1、物流立法滯后，難以適應現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；2、相關(guān)物流法律規(guī)范過于分散，缺乏系統(tǒng)性，各法律規(guī)范之間尚存在不同程度不協(xié)調(diào)現(xiàn)象；

3、現(xiàn)行物流法規(guī)層次較低，效力不強；

4、我國物流法仍存在不少“真空地帶”；

5、沒有完整的與物流相關(guān)的法律規(guī)范；第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展三、完善我國物流法律制度的司法建議1、制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立物流業(yè)統(tǒng)一開放的市場；

2、制定適應市場經(jīng)濟體制的物流法律制度體系；

從我國目前的經(jīng)濟體制以及物流發(fā)展的實際來看，建立適應市場經(jīng)濟體制的物流法律規(guī)范體系主要從以下4個方面著手：物流主體和市場準入法物流經(jīng)營行為法宏觀調(diào)控法物流標準法

3、完善適應物流國際化發(fā)展需要的技術(shù)標準法律制度體系；4、完善物流行業(yè)協(xié)會組織；第一章物流法律制度第二節(jié)

物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展四、我國物流法律制度的發(fā)展1、清理現(xiàn)存的有關(guān)物流的法律規(guī)范；

2、確立適應公平競爭的物流市場法律環(huán)境；3、建立政府對物流經(jīng)營活動的有效的監(jiān)管體制4、利用WTO規(guī)則，維護國家利益和物流企業(yè)利益第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系一、物流法律關(guān)系概述法律關(guān)系是法律在規(guī)范人們的行為過程中所形成的一種特殊的社會關(guān)系，即法律上的權(quán)利義務關(guān)系。（一）法律關(guān)系的含義（二）物流法律關(guān)系的含義物流法律關(guān)系，是指物流法律規(guī)范在調(diào)整物流活動過程中所形成的具體的權(quán)利義務關(guān)系?；蛘撸菏侵肝锪鞣ㄖ黧w在進行物流交易和物流管理活動過程中形成的，由物流法加以確認的經(jīng)濟權(quán)利和經(jīng)濟義務的關(guān)系。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系二、物流法律關(guān)系的要素物流法律關(guān)系由主體、內(nèi)容和客體這三個要素構(gòu)成。（一）物流法律關(guān)系的主體物流法律關(guān)系的主體，是指參加物流法律關(guān)系，依法享有權(quán)利和承擔義務的當事人。在物流法律關(guān)系中，享有權(quán)利的一方當事人稱為權(quán)利人，承擔義務的一方當事人稱為義務人。1、概念第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系（1）權(quán)利能力權(quán)利能力是指能夠參與一定的物流法律關(guān)系，依法享有一定的權(quán)利和義務的法律資格。2、物流法律關(guān)系的主體資格（2）行為能力行為能力，是指物流法律關(guān)系主體能夠通過自己的行為實際取得權(quán)利和履行義務的能力。第一章物流法律制度案例討論2一天，李某（12歲）與同學逛商店時在一個航模器材店看中了一架遙控飛機，十分喜歡，回家要求父母買給他，但被父母拒絕了。過了幾天，李某私自從父母臥室的一個抽屜中拿走5000元，到器材店購買了此架遙控飛機。李某的父母知道后，即帶著兒子到器材店，稱兒子購買此遙控飛機沒有征得父母的同意，要求退貨。器材店則以遙控飛機質(zhì)量合格，不符合退貨條件為由拒絕退貨。雙方遂發(fā)生糾紛。問：李某的父母能要求退貨嗎？第一章物流法律制度案例分析我國法律將自然人的民事行為能力分為三種情況：第一，有完全民事行為能力的人。18周歲的公民是成年人，具有完全民事行為能力，可以獨立進行民事活動。對于16周歲以上不滿18周歲的公民，如果是以自己的勞動收入為主要生活來源的，亦視為有完全民事行為能力人。第二，限制民事行為能力的人。限制民事行為能力的人包括10周歲以上的未成年人和不能完全辨認自己行為的精神病人。10周歲以上的未成年人是限制民事行為能力人，可以進行與他的年齡、智力相適應的民事活動；其他民事活動由他的法定代理人代理，或者征得他的法定代理人的同意。第一章物流法律制度案例分析第三，無民事行為能力的人。不滿10周歲的未成年人和完全不能辨認自己行為的精神病人是無民事行為能力人，由他的法定代理人代理民事活動。根據(jù)《民法通則》第十二條規(guī)定：10周歲以上的未成年人是限制民事行為能力人，可以進行與他的年齡、智力相適應的民事活動，其他民事活動由他的法定代理人代理或征得他的法定代理人的同意。案例中李某12歲，適當買一些生活學習用品是可以的，但背著家長花5000元買遙控飛機，顯然超出了其能力范圍，屬于“必須征得法定代理人同意”的情況。因此，購買遙控飛機的行為無效，商家應該退貨。考慮到遙控飛機包裝盒及說明書已經(jīng)遺失并影響再次銷售，李某家長應承擔一定費用。本案關(guān)鍵商家和家長：當有未成年人上門購買遙控飛機等貴重物品時，一定要在有成年人陪同的情況下才能出售；家長要管理好自己的錢，不要給孩子過多的零花錢。提醒！第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系我國《民法通則》第36條規(guī)定：“法人是具有民事權(quán)利能力和民事行為能力，依法獨立享有民事權(quán)利和承擔民事義務的組織。”3、物流法律關(guān)系主體的種類（1）物流企業(yè)物流企業(yè)是物流法律關(guān)系主體中最重要、最普遍的一種類型，是依法成立的以營利為目的的社會經(jīng)濟組織。物流企業(yè)特別是具有法人資格的物流公司，承擔絕大部分的物流活動。我國《民法通則》第37條規(guī)定：“法人應當具備下列條件：依法成立；有必要的財產(chǎn)或者經(jīng)費；有自己的名稱、組織機構(gòu)和場所；能夠獨立承擔民事責任。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系法人包括企業(yè)法人、事業(yè)法人和機關(guān)法人。企業(yè)法人是物流法律關(guān)系的最主要參與者，它通常指以公司或者其他形式的企業(yè)和經(jīng)濟組織的形態(tài)出現(xiàn)的企業(yè)法人，如綜合性物流企業(yè)、航運企業(yè)、無船承運人、貨代企業(yè)、進口公司等。我國法律對一些物流行業(yè)的準入規(guī)定了限制條件，并不是具備了法人資格就可以從事任何物流活動。

注意！例如《中華人民共和國國際海運條例》對成為無船承運人的資格作了規(guī)定，即使具有法人資格，但如果不具有無船承運人的資格，也不能從事無船承運業(yè)務，但該法人仍可以托運人的身份參加到這種運輸物流法律關(guān)系中來。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系3、物流法律關(guān)系主體的種類（2）其他組織是指依法成立、有一定的組織機構(gòu)和財產(chǎn)，但不具備法人資格，不能獨立承擔民事責任的組織。其他組織與法人的最根本區(qū)別是：不能獨立承擔責任。注意！根據(jù)法律規(guī)定，其他組織的成立應當具備下列條件：依照法定程序設(shè)立；有一定的財產(chǎn)或經(jīng)費；有自己的名稱、組織機構(gòu)和從事生產(chǎn)經(jīng)營等業(yè)務活動的場所；不具有獨立承擔民事責任的能力。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系3、物流法律關(guān)系主體的種類（3）自然人是指按照自然規(guī)律出生的人，包括公民、外國人和無國籍人。具有民事主體資格。由于物流是從商業(yè)活動，并且法律對一些物流行業(yè)主體有特殊規(guī)定，因此，自然人成為物流服務的提供者將受到很大的限制；現(xiàn)代物流涉及的領(lǐng)域較為廣泛，自然人在一些情況下可能通過接受物流服務，而成為物流法律關(guān)系的主體。注意！第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系3、物流法律關(guān)系主體的種類（4）國家行政機關(guān)國家機關(guān)包括國家權(quán)利機關(guān)、國家行政機關(guān)和國家司法機關(guān)。作為物流法律關(guān)系主體的國家機關(guān)主要是指國家行政機關(guān)。注意！國家行政機關(guān)對物流企業(yè)的設(shè)立、物流活動進行監(jiān)督管理而形成各種法律關(guān)系，屬于物流行政法律關(guān)系。國家行政機關(guān)，包括工商行政管理部門、商務部門、稅收部門、金融部門、交通管理部門、物價管理部門、產(chǎn)品質(zhì)量管理部門、商品檢驗檢疫部門、海關(guān)等。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系（二）物流法律關(guān)系的內(nèi)容權(quán)利，是指主體為實現(xiàn)某種利益而依法為某種行為或不為某種行為的可能性；物流法律關(guān)系的內(nèi)容，就是指物流法律關(guān)系主體在物流活動中享有的權(quán)利和承擔的義務。義務，是指義務人為滿足權(quán)利人的利益而為一定行為或不為一定行為的必要性。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系（三）物流法律關(guān)系的客體其客體主要是指各種給付行為。主要包括：物的交付（貨物所有人將貨物交付給物流經(jīng)營人）、智力成果的交付（物流提供方向物流需求者提供物流管理系統(tǒng)）、提供服務（物流服務提供者為貨主提供物流服務）；還包括行政行為，如外商在我國境內(nèi)投資設(shè)立物流企業(yè)的行為，工商行政管理部門對設(shè)立物流企業(yè)的審核、批準行為等。就是指物流法律關(guān)系的主體享有的權(quán)利和承擔的義務所共同指向的對象。包括物、智力成果和行為。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系甲、乙雙方簽訂一份運輸100臺電視機的合同，由此形成的經(jīng)濟法律關(guān)系客體就是乙方承運的該100臺電視機。（

）

[答案]×[解析]本題考核經(jīng)濟法律關(guān)系客體的含義。經(jīng)濟法律關(guān)系客體是指經(jīng)濟法主體權(quán)利和義務所指向的對象。甲、乙雙方簽訂運輸合同而形成經(jīng)濟法律關(guān)系的客體是行為。即該法律關(guān)系客體并不是乙方承運的電視機，而是乙方承運電視機的運輸行為。[判斷題]第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系三、物流法律關(guān)系的確立物流法律關(guān)系的確立是基于一定的法律事實而形成的。物流法律事實是指能夠引起物流法律關(guān)系設(shè)立、變更和消滅的客觀情況。物流法律關(guān)系的發(fā)生、變更和終止物流法律關(guān)系的發(fā)生

物流法律關(guān)系的變更物流法律關(guān)系的終止

又稱物流法律關(guān)系的設(shè)立，是指因為某種物流法律事實的存在而在物流主體之間形成了權(quán)利關(guān)系和義務關(guān)系。又稱物流法律關(guān)系的相對消滅，是指因為某種物流法律事實的出現(xiàn)而使物流主體之間已經(jīng)發(fā)生的物流法律關(guān)系的某一要素發(fā)生改變。又稱物流法律關(guān)系的絕對消滅，是指某種物流法律事實的出現(xiàn)而導致業(yè)已存在的物流法律關(guān)系歸于消滅。63案例討論3黑龍江某制革廠于2007年11月11日與中國某財產(chǎn)保險公司的代理人簽訂了包括自燃等保險事故在內(nèi)的企業(yè)財產(chǎn)保險合同。根據(jù)保險合同，該廠將自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)全部投入保險，保險費2.9萬元，保險期限一年。在財產(chǎn)保險合同、保險單及所附財產(chǎn)明細表中，均寫明投保的流動資產(chǎn)包括產(chǎn)成品、原材料和產(chǎn)品存放在本廠庫房，并標明了位置。投保后，制革廠先后于2008年4月16日、19日兩次將保險產(chǎn)成品發(fā)往其駐武漢的銷售部，共計2100件，價值34萬元。2008年8月16日，武漢氣溫連日持續(xù)高溫，引起武漢庫房的貨物自燃，全部被毀。對此損失，保險公司拒絕賠償。1.本案物流保險合同關(guān)系中的主體、客體和內(nèi)容分別是什么？2.本案中引起物流保險法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和終止的法律事實是什么？

64案例分析1.主體---投保人：黑龍江制革廠---保險人：中國某財產(chǎn)保險公司客體---企業(yè)自有的固定資產(chǎn)和流動資產(chǎn)內(nèi)容：投保人支付保險費用的義務，投保財產(chǎn)受損后獲得賠償?shù)臋?quán)利；保險人支付保險賠償?shù)牧x務，收取保險費的權(quán)利2、物流法律關(guān)系的產(chǎn)生、變更及終止分別為：產(chǎn)生：黑龍江某制革廠與中國某財產(chǎn)保險公司簽訂保險合同變更：制革廠將保險產(chǎn)成品發(fā)往武漢的銷售部終止：變更保險地點未通知保險公司，使得保險合同無效。第一章物流法律制度案例討論4某日下午，許某與陳某等5人到電器公司購買彩電。經(jīng)過挑選，許某看中了一臺三星液晶彩電，價格為1.5萬元。按照該公司的售貨規(guī)定，許某交納了貨款后，由電器公司委托捷達物流公司送貨。問：1、案例中的物流法律關(guān)系的主體是哪些？2、案例中的物流法律關(guān)系的客體是什么？第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系三、物流法律關(guān)系的確立1、行為是指根據(jù)當事人的意志而作出的能夠引起物流法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和消滅的活動。分為合法行為和違法行為。合法行為：符合法律規(guī)范的行為，包括經(jīng)濟管理行為、經(jīng)濟法律行為和經(jīng)濟司法行為。要求主體資格合格，意思表示真實，內(nèi)容、形式合法等。違法行為：違反法律規(guī)定的行為或者是法律所禁止的行為。違法行為是行為人承擔法律責任的事實依據(jù)。物流法律事實屬于法律事實的一種，依照其發(fā)生與當事人意志有無關(guān)系，分為行為和事件。第一章物流法律制度第三節(jié)物流法律關(guān)系三、物流法律關(guān)系的確立2、事件是指客觀上發(fā)生和存在的，與當事人的主觀意志和自主行為無關(guān)的，能夠引起物流法律關(guān)系產(chǎn)生、變更和消滅的客觀事實。法律事件包括自然現(xiàn)象和社會現(xiàn)象引起的事實。自然現(xiàn)象是指自然災害。社會現(xiàn)象是指由人的行為所引起，但其出現(xiàn)在特定的物流法律關(guān)系中并不以當事人的意志為轉(zhuǎn)移，如因戰(zhàn)爭、罷工等導致的合同違約。第一章物流法律制度案例討論52008年8月，上海某商品采購中心向杭州某裝飾生產(chǎn)企業(yè)采購了5噸建筑涂料，并將其交給通達物流公司，請其承運至南京的配送中心。由于暴雨導致交通阻斷，物流企業(yè)遲延兩天送達。在商品入庫時，采購中心依據(jù)采購協(xié)議進行檢驗，發(fā)現(xiàn)貨物沒有達到合同規(guī)定的質(zhì)量標準，提出退貨和賠償?shù)纫?。同時，該批貨物違反國家規(guī)定的強制環(huán)保標準，被當?shù)貓?zhí)法部門依法查封。問題：1.本案中的法律事實有哪些？它們是行為還是事件？2.本案中，哪些是物流交易法律關(guān)系，哪些是物流管理法律關(guān)系？案例分析1.法律事實：（1）上海某商品采購中心向杭州某裝飾生產(chǎn)企業(yè)采購了建筑材料（2）上海某商品采購中心請通達物流公司承運貨物至配送中心（3）由于暴雨導致交通阻斷，物流企業(yè)遲延兩天送達（4）采購中心發(fā)現(xiàn)貨物沒有符合合同的質(zhì)量標準，提出退貨和賠償要求。（5）該批貨物違反國家規(guī)定的強制環(huán)保標準，被執(zhí)法部門查封。（3）和（5）是事件，其它是行為。2.物流交易法律關(guān)系包括：（1）、（2）、（4）物流管理法律關(guān)系包括：（5）1、什么是物流服務合同？2、物流服務合同的性質(zhì)和法律適用？3、物流服務合同的條款有哪些？提問引入：第四節(jié)物流服務合同一、合同的概念合同也被稱為契約，是現(xiàn)代法律制度中最重要的法律概念之一。根據(jù)我國《合同法》的規(guī)定，合同是平等主體的自然人、法人和其他組織之間設(shè)立、變更、終止民事權(quán)利和義務關(guān)系的協(xié)議。第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同二、物流服務合同的概念和特征物流服務合同是指第三方物流企業(yè)與其他企業(yè)約定，由第三方物流企業(yè)為后者提供全部或部分的物流服務，而由后者向第三方物流企業(yè)支付報酬的合同。（一）概念提供這種物流服務的第三方物流企業(yè)，稱為物流服務提供者即物流企業(yè)；接受物流服務的貨主企業(yè)或者其他企業(yè)，稱為物流服務需求者?，F(xiàn)代物流服務合同是由用戶方和物流服務商針對現(xiàn)代物流服務項目而簽訂的服務合同，或由總物流服務商與各分服務商簽訂的物流服務合同。物流服務合同是物流服務商憑以收取費用，負責完成或組織完成物流服務的合同。第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同（二）特征物流服務合同是雙務合同物流服務合同是有償合同物流服務合同是要式合同物流服務合同是諾成合同物流服務合同是提供勞務的合同物流服務合同的一方是特定主體物流服務合同有約束第三者的性質(zhì)第一章物流法律制度（二）特征物流服務合同是雙務合同根據(jù)當事人雙方權(quán)利義務的分擔方式，合同可分為雙務合同和單務合同。雙務合同：當事人雙方相互享有權(quán)利、承擔義務的合同。單務合同：僅有一方當事人承擔給付義務的合同。2.物流服務合同是有償合同根據(jù)當事人取得權(quán)利是否須償付代價，合同可分為有償合同和無償合同。有償合同：享有合同權(quán)利必須償付相應代價的合同。無償合同：享有合同權(quán)利而不必償付代價的合同。第一章物流法律制度（二）特征3.物流服務合同是要式合同要式合同：是指法律、行政法規(guī)規(guī)定，或者當事人約定應當采用書面形式的合同。物流服務合同一般都是由物流企業(yè)事先擬定好，未與客戶協(xié)商即訂立的格式合同，且都以書面形式訂立。4.物流服務合同是諾成合同根據(jù)合同的成立是否以交付標的物為要件，合同可分為諾成合同和實踐合同。諾成合同：指僅以當事人意思表示一致即成立的合同。實踐合同：除當事人意思表示一致外，還必須交付標的物才能成立的合同。第一章物流法律制度（二）特征5.物流服務合同是提供勞務的合同物流服務合同的標的不是物，而是行為，是物流企業(yè)向物流服務需求者提供物流服務的行為。在物流企業(yè)為物流服務需求者提供服務的整個過程中，貨物的所有權(quán)并不轉(zhuǎn)移到物流企業(yè)手中，物流企業(yè)沒有處分貨物的權(quán)利，必須按物流服務需求者的要求完成物流服務。第一章物流法律制度（二）特征6.物流服務合同的一方是特定主體物流服務合同中的物流企業(yè)必須是投資建立的第三方物流企業(yè)，是專門為提供物流服務收取報酬而經(jīng)營的法人或其他組織。7.物流服務合同有約束第三者的性質(zhì)物流服務合同的雙方是服務商與用戶，而收貨方有時并沒有參加合同簽訂，但服務商應向作為第三者的收貨方交付貨物，收貨方可直接取得合同規(guī)定的利益，并自動受合同的約束。案例討論6分析（P14）《合同法》第六十一條合同生效后，當事人就質(zhì)量、價款或者報酬、履行地點等內(nèi)容沒有約定或者約定不明確的，可以協(xié)議補充；不能達成補充協(xié)議的，按照合同有關(guān)條款或者交易習慣確定。第六十二條當事人就有關(guān)合同內(nèi)容約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，適用下列規(guī)定：（一）質(zhì)量要求不明確的，按照國家標準、行業(yè)標準履行；沒有國家標準、行業(yè)標準的，按照通常標準或者符合合同目的的特定標準履行。（二）價款或者報酬不明確的，按照訂立合同時履行地的市場價格履行；依法應當執(zhí)行政府定價或者政府指導價的，按照規(guī)定履行。（三）履行地點不明確，給付貨幣的，在接受貨幣一方所在地履行；交付不動產(chǎn)的，在不動產(chǎn)所在地履行；其他標的，在履行義務一方所在地履行。（四）履行期限不明確的，債務人可以隨時履行，債權(quán)人也可以隨時要求履行，但應當給對方必要的準備時間。（五）履行方式不明確的，按照有利于實現(xiàn)合同目的的方式履行。（六）履行費用的負擔不明確的，由履行義務一方負擔。因此，在合同沒有明確約定的情況下，在履行義務人所在地。對于買賣合同，合同的核心權(quán)利義務是：買方給付貨款，賣方交付貨物。因此，對于交付地點，應該在賣方所在地。運輸?shù)劫I方所在地或買方指定地點的費用，應由買方承擔。案例關(guān)鍵第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同三、物流服務合同的性質(zhì)和法律適用1、不是單純的貨物運輸合同、倉儲合同、加工承攬合同等。（一）性質(zhì)2、具有《合同法》規(guī)定的某些合同的特性。（二）法律適用（P14）物流服務合同是無名合同，在法律上尚未確定特定名稱和特定規(guī)范?？蓞⒄栈蛞罁?jù)《合同法》和《民法》物流服務合同在適用《合同法》總則的基礎(chǔ)上，雙方當事人的權(quán)利義務主要依據(jù)雙方的約定。第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同四、物流服務合同的條款（一）一般條款當事人的名稱或者姓名和住所物流服務的范圍和內(nèi)容合作方式和期限雙方具體權(quán)利和義務服務所應達到的指標實物交接和費用的結(jié)算、支付違約和解除合同的處理爭議的解決方法第一章物流法律制度第四節(jié)物流服務合同四、物流服務合同的條款（二）格式條款合同條款具有預先確定性合同條款形式的標準化格式條款的提供者一般是擁有雄厚經(jīng)濟實力或行業(yè)壟斷地位的主體，并且往往憑借此優(yōu)勢規(guī)定免責條款以減輕或者免除其責任，而相對人卻只能被動地接受合同條款。第一章物流法律制度第五節(jié)物流法律責任一、物流法律責任的概念是指由物流法規(guī)定的當物流法主體違返經(jīng)濟義務時必須承擔的法律后果。它是國家用以保護物流法律關(guān)系的重要措施，是國家對物流活動中違法行為實行法律制裁的根據(jù)，也是物流法得以遵守和執(zhí)行的重要保障。第一章物流法律制度第五節(jié)物流法律責任二、物流法律責任的特殊性1、平等主體之間的物流交易關(guān)系由民法所調(diào)整，由此產(chǎn)生的法律責任屬于民事責任。2、非平等主體之間的物流管理關(guān)系由經(jīng)濟法所調(diào)整，由此產(chǎn)生的法律責任屬于經(jīng)濟法律責任。第一章物流法律制度第五節(jié)物流法律責任三、物流法律責任的歸責原則歸責原則是確定法律關(guān)系主體在違反法律義務或者合同義務時所應承擔責任的一般準則。它直接關(guān)系到當事人應不應該承擔法律責任。在司法實踐中，追究物流法律責任涉及兩個重要的歸責原則，即過錯責任原則和嚴格責任原則。歸責原則不同，追究違法主體法律責任構(gòu)成要件也就