轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架

轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系、懸架BMWGroupBMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup轉(zhuǎn)向系功能和作用功能：把汽車轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)變?yōu)檗D(zhuǎn)向車輪的變動(dòng)作用：衰減路面不平度引起的顛簸，減少逆?zhèn)鲃?dòng)，又保持一定的路感滿足阿克曼（Ackerman）條件—轉(zhuǎn)向時(shí)所有車輪軸線的延長(zhǎng)線相交于一點(diǎn)，即轉(zhuǎn)向中心O依靠適當(dāng)?shù)囊龑?dǎo)性，能快速修正微小的轉(zhuǎn)向松開(kāi)轉(zhuǎn)向盤(pán)，車輪可以自動(dòng)回位并保持直線行駛傳動(dòng)比盡可能?。?4：1~24：1）

αβ轉(zhuǎn)向角Δ轉(zhuǎn)向偏差角轉(zhuǎn)向中心O轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向梯形BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup行駛方向行駛方向轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的使用可以使不同的轉(zhuǎn)向輪獲得不同的轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向系

轉(zhuǎn)向梯形-多部分的轉(zhuǎn)向橫拉桿BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup整體式轉(zhuǎn)向橫拉桿組合式轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向減震器轉(zhuǎn)向器旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向拉桿把轉(zhuǎn)向器輸出端的運(yùn)動(dòng)傳遞到車輪，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)方向轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生需要的車輪偏差角轉(zhuǎn)向減震器抑制間隙和彈性元件引起的震動(dòng)轉(zhuǎn)向系

循環(huán)滾珠式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup54321齒扇轉(zhuǎn)向蝸桿滾珠循環(huán)轉(zhuǎn)向螺母轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)向器方向盤(pán)轉(zhuǎn)向系

齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)121BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup轉(zhuǎn)向器殼體齒條齒輪轉(zhuǎn)向軸液壓缸可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向系

EPS（ElectronicPowerSteering)

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup傳感器信號(hào)和傳感器評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)向功能動(dòng)力輸出級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制蓄電池安全裝置在線測(cè)量扭矩傳感器減速齒輪電動(dòng)機(jī)傳感器電動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)記憶：--車輛參數(shù)--轉(zhuǎn)向特性--故障/錯(cuò)誤記憶CAN

診斷轉(zhuǎn)向系

主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup可調(diào)傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向油管散熱器轉(zhuǎn)向系

主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制-行星齒輪組BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup伺服馬達(dá)鎖蝸桿伺服馬達(dá)行星齒輪組渦輪制動(dòng)系

制動(dòng)液的沸點(diǎn)BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup實(shí)驗(yàn)參照標(biāo)準(zhǔn)FMVSS116(聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)）SAEJ1703要求/日期DOT3DOT4DOT51983.11干沸點(diǎn)(min)。C205230260205濕沸點(diǎn)(min)。C140155180140冷黏度(在-40。C）/（mm2s-1)150018009001800FMVSS:

聯(lián)邦汽車安全標(biāo)準(zhǔn)SAE:

美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)DOT：美國(guó)運(yùn)輸部BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)系

制動(dòng)液的沸點(diǎn)濕氣%（質(zhì)量）沸點(diǎn)溫度/。C平衡沸點(diǎn)

——制動(dòng)液耐熱指標(biāo)濕沸點(diǎn)

——制動(dòng)液在特定環(huán)境下吸收濕氣（約3.5%）以后的平衡點(diǎn)，濕沸點(diǎn)的測(cè)定是確定所用制動(dòng)液相應(yīng)特性的數(shù)據(jù)。是定期更換制動(dòng)液的主要原因。冷黏度——保證制動(dòng)系統(tǒng)在很寬的范圍內(nèi)工作一致、可靠，盡量保持不變，溫度敏感度要小。在較低的溫度下保持最低可能的黏度，對(duì)裝有ABS/TCS/ESP等的汽車特別重要。制動(dòng)系

制動(dòng)時(shí)的車橋負(fù)載分配BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)系

制動(dòng)回路BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)系

串聯(lián)式制動(dòng)主缸BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup活塞推桿塑料套筒密封圈中間活塞中心閥及閥桿密封圈密封圈制動(dòng)系

真空制動(dòng)助力器BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup活塞桿盤(pán)閥閥活塞工作活塞推桿活塞回位彈簧反應(yīng)盤(pán)進(jìn)氣接頭空氣過(guò)濾器滾動(dòng)膜片制動(dòng)系

浮式制動(dòng)鉗1制動(dòng)盤(pán)2殼體3外摩擦片4內(nèi)摩擦片5支架6活塞BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)系

浮式制動(dòng)鉗-盤(pán)式制動(dòng)器BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)系

制動(dòng)盤(pán)磨損和摩擦片磨損BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup制動(dòng)盤(pán)470Ω制動(dòng)摩擦片傳感器1(6mm)2(4mm)制動(dòng)系

作為鼓式制動(dòng)器的駐車制動(dòng)器BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup壓板拉線操縱桿萬(wàn)向節(jié)銷懸架系統(tǒng)

彈簧BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup懸架系統(tǒng)

單筒減震器BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup壓縮階段拉伸階段保護(hù)管活塞減震器油分離活塞氣體懸架系統(tǒng)

雙筒減震器BMW技術(shù)導(dǎo)入培訓(xùn)

BMWGroup壓縮階段拉伸階段保護(hù)管活塞活塞桿工作室外筒內(nèi)筒儲(chǔ)油室葉片閥底閥橡膠支座活塞活塞桿工作室儲(chǔ)油