瀝青路面滲水試驗(yàn)

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瀝青路面滲水試驗(yàn)檢測(cè)與防治對(duì)策研究3100字

瀝青路面滲水試驗(yàn)檢測(cè)與防治對(duì)策研究3100字2.2現(xiàn)場(chǎng)滲水試驗(yàn)檢測(cè)方法通常而言，現(xiàn)場(chǎng)舉行滲水試驗(yàn)的檢測(cè)時(shí)通常采用的儀器為HDSS―B型滲水試驗(yàn)儀，此儀器上部為600mL容積的有機(jī)玻璃量筒，在量筒100及500mL處均具有粗標(biāo)線，其下方通過(guò)一向徑10mm的細(xì)管同底座直接相連，中間設(shè)置一開關(guān)。舉行滲水試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，通常先采用密封材料將儀器同路面接觸處舉行密封，以防水從儀器同路面間的縫隙中流出來(lái)。然后壓上配重塊，并關(guān)閉開關(guān)，并向量筒中舉行注水，而后開啟開關(guān)，待量筒中的水將滲水儀底部的空氣排出后關(guān)閉開關(guān)，再將量筒注滿水，開啟開關(guān)，待其中的水面下降到100mL時(shí)，即刻開動(dòng)秒表舉行計(jì)時(shí)，其間每隔60s舉行水面刻度的記讀。待水面降至500mL刻度時(shí)截止。舉行檢測(cè)期間，若在底座及密封材料間有水的滲出，那么說(shuō)明底座和路面的密封性不好。若水面的下降速度相對(duì)較慢，那么當(dāng)水面下降到100mL起，測(cè)其3min的滲水量即中斷。

若水面下降速度相對(duì)較快，未達(dá)3min已到達(dá)500mL刻度線，那么應(yīng)對(duì)此過(guò)程所用的時(shí)間舉行記錄。若水在降至某程度后不再變更，說(shuō)明路面已經(jīng)不再滲水或路面根本不滲水。根據(jù)此步驟在一致檢測(cè)路段舉行5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)舉行滲水系數(shù)的檢測(cè)，并取平均值作為最終的檢測(cè)結(jié)果。

可通過(guò)公式舉行滲水系數(shù)的計(jì)算，舉行計(jì)算時(shí)應(yīng)以水面由100降至500mL所用時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，若時(shí)間過(guò)長(zhǎng)也可通過(guò)3min所經(jīng)過(guò)的水量舉行計(jì)算。公式如下：

Cw=60x(V2-V1)/(t2-t1)式中：

Cw――瀝青路面的滲水系數(shù)（mL/min）；

V1――第一次計(jì)時(shí)時(shí)的水量（mL），通常為100mL；

V2――其次次計(jì)時(shí)時(shí)的水量（mL），通常為500mL；

t1――第一次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）；

t2――其次次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）；

結(jié)果應(yīng)列表對(duì)檢測(cè)路段的每個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的滲水系數(shù)舉行逐個(gè)報(bào)告，并對(duì)5個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及其變異系數(shù)舉行計(jì)算，并對(duì)其影響因素舉行分析。

3瀝青路面水損害的防治措施3.1對(duì)面層的布局形式舉行科學(xué)選擇首先務(wù)必確保面層具有足夠的布局強(qiáng)度、溫度穩(wěn)定性以及防滑性能，其次，還要確保其布局具有良好的防水性，因此，瀝青面層中應(yīng)盡量舉行一層密集配瀝青混凝土的設(shè)置，以有效防止雨水的下滲。

3.2保證瀝青路面的施工質(zhì)量舉行瀝青路面的施工過(guò)程中，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)半剛性基層的施工舉行質(zhì)量操縱，施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)材料舉行合理選擇，并對(duì)基層混合料的合作比以及碾壓過(guò)程中的含水量舉行合理地操縱。此外，應(yīng)確保面層的壓實(shí)度及其平勻性，施工過(guò)程中對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)舉行嚴(yán)格的把關(guān)，以提高面層的防水性能。

3.3盡可能提高瀝青同集料間的粘結(jié)力瀝青同集料間所存在的粘結(jié)力主要是由集料的質(zhì)量以及瀝青的性能所抉擇的。因此，舉行集料的選擇時(shí)應(yīng)盡量選擇尺寸規(guī)格較為平勻的，外觀枯燥清白、無(wú)塵無(wú)風(fēng)化、質(zhì)地較為堅(jiān)硬的集料，以利于瀝青對(duì)其的包裹，此外，應(yīng)盡量選用堿性石料，以改善瀝青同集料間的粘結(jié)性。

3.4不斷改善瀝青路面的排水設(shè)施應(yīng)重視對(duì)瀝青路表排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程，以提高路面布局層的排水效果，進(jìn)行路面排水時(shí)主要依靠的是路面的橫坡以及路線的縱坡來(lái)實(shí)現(xiàn)水的排出。而對(duì)于布局層的排水設(shè)計(jì)而言，應(yīng)留神舉行瀝青下封層的設(shè)置，同時(shí)確保路肩排水順暢。

3.5實(shí)時(shí)對(duì)滲水的瀝青路面舉行治理對(duì)于那些已滲水的瀝青路面而言，務(wù)必實(shí)時(shí)采取有效的措施來(lái)恢復(fù)路面的防水功能，以降低水對(duì)路面的破壞性。通常作為瀝青路面早期的一種主要損壞模式，水損害所產(chǎn)生的影響將會(huì)直接影響瀝青路面的施工及其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。因此，有必要針對(duì)瀝青路面的滲水性能的試驗(yàn)檢測(cè)以及實(shí)時(shí)有效的防治措施舉行分析，以制止水損害現(xiàn)象的發(fā)生。

摘要：瀝青路面；

滲水試驗(yàn)檢測(cè)；

防治措施；

水損害1引言目前，我國(guó)瀝青路面最主要的一種早期損壞模式即水損害模式，這是由于我國(guó)所采用的材料多數(shù)為半剛性的基層材料，因而導(dǎo)致路面的水可以通過(guò)上面層直接滲透至中下面層中，此時(shí)，若中下面層所滲透的水無(wú)法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)有效的排出時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致其在重交通作用下瞬間形成動(dòng)水壓力，此時(shí)經(jīng)過(guò)動(dòng)水壓力的反復(fù)作用將會(huì)直接導(dǎo)致瀝青展現(xiàn)松散、剝落，甚至網(wǎng)裂的處境發(fā)生。因此，為了有效實(shí)現(xiàn)對(duì)瀝青路面滲水性能的操縱，我國(guó)已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)技術(shù)模范，并對(duì)瀝青路面的滲水系數(shù)提出了相關(guān)的要求，還規(guī)定了瀝青路面的滲水試驗(yàn)方法，這些都對(duì)瀝青路面早期損害的預(yù)防和治理具有至關(guān)重要的意義。

2瀝青路面的滲水試驗(yàn)檢測(cè)方法及相關(guān)指標(biāo)分析目前通常采用滲水系數(shù)來(lái)對(duì)瀝青路面的滲水性能舉行表征，之前，滲水系數(shù)僅僅被用來(lái)對(duì)瀝青混合料的級(jí)配組成舉行間接的判斷，因而對(duì)其的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。但是，隨著《瀝青路面施工技術(shù)模范》對(duì)滲水系數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，有關(guān)部門對(duì)其的重視性才提上來(lái)。

2.1室內(nèi)滲水試驗(yàn)檢測(cè)方法室內(nèi)滲水試驗(yàn)舉行瀝青路面滲水性能的檢測(cè)通常采用的測(cè)定儀器是常水頭穩(wěn)定流水平滲透儀，其測(cè)定原理如下：由于路面各層中水的流速緩慢，屬于層流，因而符合達(dá)西定律。其滲流長(zhǎng)度為15cm，通常來(lái)說(shuō)，試件的直徑約10cm或者15cm，因而水力梯度可在1%至3%間舉行變化。室內(nèi)滲水試驗(yàn)檢測(cè)采用的標(biāo)準(zhǔn)邊界條件如下：水力梯度為4.5%，水溫為20℃；

若水溫具有差異的處境下，可根據(jù)實(shí)測(cè)溫度同20℃處境下水所具有的力粘滯系數(shù)之比對(duì)其舉行校正。檢測(cè)時(shí)應(yīng)先檢查各個(gè)管路的接頭處是否漏水，并將調(diào)理管同供水管相連通，通過(guò)儀器的底部充水到水位稍高于金屬孔板，并關(guān)閉水夾。然后取試件，并同供水管和調(diào)理管相連接，由調(diào)理管進(jìn)水后，稍開水夾使得試件逐步飽和。當(dāng)水面同試樣的頂面相平后，關(guān)閉水夾，待試樣高出上側(cè)壓孔3cm為止。然后再試樣的上端舉行金屬孔板的放置，待結(jié)果一層試樣飽和之后，持續(xù)使水位上升直至其溢出水孔，此時(shí)關(guān)閉水夾。靜置數(shù)分鐘之后，檢查各個(gè)測(cè)壓管的水位是否同溢水孔向平，若不平說(shuō)明測(cè)壓管接頭處有集氣相阻，應(yīng)實(shí)時(shí)采用吸水球吸氣舉行排水處理。然后提高調(diào)理管，使其高于溢水孔，并分開調(diào)理管和供水管。而后降低調(diào)理管口，使位于試樣上部三分之一處形成水位差。待測(cè)壓管的水位穩(wěn)定后，即舉行水位的測(cè)定，并計(jì)算各測(cè)壓管間的水位差。結(jié)果舉行滲透系數(shù)的計(jì)算，其中，一個(gè)試樣屢屢測(cè)定時(shí)，應(yīng)在所測(cè)結(jié)果中取3個(gè)允許差值符合規(guī)定的測(cè)值，求其平均值，作為該試樣在某孔隙比e時(shí)的滲透系數(shù)。

包括如下方法：熱瀝青混合料罩面處理、稀漿封層處理以及外觀處理等方法，也可組合上述多種方法舉行綜合處理，例如，可采用外觀處理加上稀漿封層處理的方法，也可采用外觀處理加上罩面處理的方法，這些組合法所得到的處理效果會(huì)更好，不僅可以實(shí)時(shí)防止路面再次發(fā)生滲水狀況，同時(shí)還能有效延緩反射裂縫的發(fā)生，又可確保路面的外觀質(zhì)量以及行車的安好舒適性。

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[1]李鑫,黃正雄.瀝青路面滲水試驗(yàn)檢測(cè)的影響因素分析[J].湖南交通科技,2022,33(3):14-16.[2]雷宇,謝鋒濤,朱學(xué)坤.瀝青路