路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要點(diǎn)

路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要點(diǎn)路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要點(diǎn)PAGEPAGE30路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)要點(diǎn)PAGE路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)目錄

1.合用范圍、檢測(cè)項(xiàng)目、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1.1合用范圍

1.2檢測(cè)項(xiàng)目

1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.儀器設(shè)施及環(huán)境要求

2.1儀器設(shè)施

2.2環(huán)境要求

3．取樣方法、取樣數(shù)目、頻次以及注意事項(xiàng)

3.1取樣方法

3.2取樣數(shù)目、頻次

3.3注意事項(xiàng)

4.路基路面分項(xiàng)操作步驟

4.1挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)

4.2貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)

4.3三米直尺測(cè)定平展度

4.4挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度測(cè)試.

4.5鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)

4.6手工鋪砂法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)深度試驗(yàn)

4.7擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)

4.8承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)

4.9瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試

4.10多功能激光路面檢測(cè)儀測(cè)定平展度、結(jié)構(gòu)深度、車轍

4.11自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)

5.原始記錄辦理方法

6.異樣現(xiàn)象及不測(cè)狀況辦理方法1路基路面檢測(cè)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

合用范圍、檢測(cè)項(xiàng)目、技術(shù)指標(biāo)

1.1合用范圍

本試驗(yàn)方法合用于公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)檢查、施工質(zhì)量檢測(cè)、交工查收以及使用

過(guò)程中的路況評(píng)定等。

1.2檢測(cè)項(xiàng)目

壓實(shí)度（灌砂法）

彎沉

平展度（激光平展度儀）

路面厚度

壓實(shí)度（鉆芯法）

結(jié)構(gòu)深度

路面抗滑值（擺式儀）

路面滲水系數(shù)

1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

JTGE60-2008公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程

T0951-2008貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉試驗(yàn)方法

T0912-2008挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度測(cè)試.方法

T0924-2008鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)方法

T0934-2008車載式激光平展度儀測(cè)定平展度試驗(yàn)方法

T0973-2008瀝青路面車轍測(cè)試方法

T0966-2008車載式激光結(jié)構(gòu)深度儀測(cè)定路面結(jié)構(gòu)深度試驗(yàn)方法

T0952-2008自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉試驗(yàn)方法

JTGE20-2011公路工程瀝青及瀝青混淆料試驗(yàn)規(guī)程

T0921-2008挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法

JTGE40-2007公路土工試驗(yàn)規(guī)程

T0961-1995手工鋪砂法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)深度試驗(yàn)方法

T0964-2008擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)方法

T0971-2008瀝青路面滲水系數(shù)測(cè)試方法

2JTGD50-2006公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范

JTGF80/1-2004公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程

GB/T8170—2008數(shù)值修約規(guī)則與極限數(shù)值的表示和判斷

儀器設(shè)施及環(huán)境要求

2.1儀器設(shè)施

壓實(shí)度（灌砂法）

灌砂筒：直徑150mm，200mm。

金屬標(biāo)定罐：直徑150mm，200mm。

基板：中心有一圓孔的金屬方盤(pán)。

玻璃板：邊長(zhǎng)約500～600mm的方形板。

試樣盤(pán)。

天平或臺(tái)秤：稱量10～15kg感量不大于1g。

含水量測(cè)定器具：鋁盒、烘箱等。

量砂：粒徑0.30~0.60mm或0.25~0.50mm潔凈干燥的平均砂。

盛砂的容器：塑料桶等。

其余：長(zhǎng)把小簸箕、毛刷、勺子等。

彎沉

標(biāo)準(zhǔn)車。

路面彎沉儀：由貝克曼梁、百分表及表架組成，彎沉儀長(zhǎng)度為5.4m。

接觸式路表溫度計(jì)：端部為平頭，分度不大于1℃。

其余：皮尺、粉筆等。

平展度（三米直尺）

三米直尺：鋁合金鋼制，基準(zhǔn)面應(yīng)平直：長(zhǎng)3m。

楔形塞尺：三角形塞尺、塞尺的長(zhǎng)度與高度之比不小于10，寬度不大于

15mm的邊部有高度標(biāo)志、刻度精度不小于0.2mm，也可使用其余種類量尺。

其余：皮尺或鋼尺（0—300mm）、粉筆等。

路面厚度

路面取芯樣鉆機(jī)及鉆頭。

量尺：鋼板尺、鋼卷尺、卡尺。3補(bǔ)坑資料：與檢查層位的資料同樣。

補(bǔ)坑器具：夯、熱夯、水等。

其余：搪瓷盤(pán)、挖坑用鏟、鑿子、錘子、小鏟、毛刷等。

鉆芯法測(cè)瀝青路面壓實(shí)度

路面取芯鉆機(jī)。

天平：感量不大于0.1g。

溢流水槽。

吊籃。

白臘。

其余：卡尺、毛刷、小勺、取樣袋（容器）、電電扇。

結(jié)構(gòu)深度（手工鋪砂法）

人工鋪砂儀：由圓筒、推平板組成。

量砂筒：一端是封閉的，容積為25mL±0.15mL,可經(jīng)過(guò)稱量砂筒中水的質(zhì)量以確立其容積V，并調(diào)整其高度，使其容積符合要求。帶一專用的刮尺，將

筒口量砂刮平。

推平板：鋁制，直徑50mm，底面粘一層厚1.5mm的橡膠片，上邊有一

圓柱把手。

刮平尺：可用30cm鋼板尺取代。

量砂：足足數(shù)目的干燥潔凈的勻質(zhì)砂，粒徑0.15~0.3mm。

量尺：鋼板尺、鋼卷尺。

其余：裝砂容器（小鏟）、掃帚或毛刷、擋風(fēng)板等。

擺式儀測(cè)定路面抗滑值試驗(yàn)

擺式儀：擺及擺的連結(jié)部分總質(zhì)量1500g±30g，搖動(dòng)中心至擺的重心距離為410mm±5mm，測(cè)準(zhǔn)時(shí)擺在路面上滑動(dòng)長(zhǎng)度為126mm±1mm，擺上橡膠片端部距搖動(dòng)中心的距離為510mm，橡膠片對(duì)路面的正向靜壓力為22.2N±0.5N。

橡膠片：尺寸為6.35mm×25.4mm×76.2mm，質(zhì)量符合下表要求。

橡膠物理性質(zhì)技術(shù)要求

溫度（℃）性質(zhì)指標(biāo)

0102030404彈性（%）43~4958~6566~7371~7774~79硬度（IR）55±5當(dāng)橡膠片使用后，端部在長(zhǎng)度方向上磨耗超出1.6mm或邊沿在寬度方向上磨耗超出3.2mm，或有油類污染時(shí)，應(yīng)改換新橡膠片。新橡膠片應(yīng)先在干燥路面上測(cè)試10次后再用于測(cè)試。橡膠片有效使用期為1年。

滑動(dòng)長(zhǎng)胸懷尺：長(zhǎng)126mm。

噴水壺。

硬毛刷。

路面溫度計(jì)：分度不大于1℃。

其余：皮尺或鋼卷尺、掃帚、粉筆等。

承載板法測(cè)定路基路面回彈模量試驗(yàn)方法

見(jiàn)T0943—2008。

路面滲水系數(shù)

路面滲水儀

水筒及大漏斗

秒表

密封資料：防水膩?zhàn)?、油灰或橡皮泥?/p>

其余：水、紅墨水、粉筆、塑料圈、刮刀、掃帚等。

多功能激光路面檢測(cè)儀測(cè)定平展度、結(jié)構(gòu)深度、車轍

MLS－13PTR多功能激光路面檢測(cè)儀

自動(dòng)彎沉儀測(cè)定路面彎沉

JG-2005型路面激光自動(dòng)彎沉儀

2.2環(huán)境要求

溫、濕度要求

上述各試驗(yàn)不適合在高溫下進(jìn)行，同時(shí)不得在雨天進(jìn)行上述試驗(yàn)。

安全要求

試驗(yàn)人員去工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意設(shè)施保護(hù)以及人員自己安全。

取樣方法及取樣數(shù)目、頻次及注意事項(xiàng)

3.1取樣方法

5關(guān)于厚度試驗(yàn)可采納現(xiàn)場(chǎng)取芯方法。

3.2取樣數(shù)目、頻次

壓實(shí)度

關(guān)于土方路基，每200m每壓實(shí)層測(cè)4處。

關(guān)于石方路基，依據(jù)施工記錄進(jìn)行取樣。

關(guān)于級(jí)配碎石基層和底基層以及石灰土基層和底基層、石灰牢固粒料基層

和底基層、水泥土基層和底基層等則按有關(guān)方法每200m每車道2處。

彎沉

每一雙車道評(píng)定路段（不超出1km）檢查80-100個(gè)點(diǎn)，多車道公路一定按車道

數(shù)與雙車道之比，相應(yīng)增添測(cè)點(diǎn)。

平展度

3米直尺：每200m測(cè)2處*10尺。

平展度儀測(cè)試系統(tǒng)基本技術(shù)要乞降參數(shù)：

測(cè)試速度：30kmh-100kmh

采樣間隔：≤500mm

傳感器測(cè)試精度：0.5mm

距離標(biāo)定偏差：＜0.1％

系統(tǒng)工作環(huán)境溫度：0～60℃

路面厚度

每200m每車道1點(diǎn)。

結(jié)構(gòu)深度取樣選點(diǎn)

依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）附錄A的方法，對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面地點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊沿不該小于1m。

擺式儀測(cè)定路面抗滑值取樣選點(diǎn)

依據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTGE60-2008）附錄A的方法，進(jìn)行測(cè)試

路段的取樣選點(diǎn)。在橫斷面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選內(nèi)行車道的輪跡處，距路面邊沿應(yīng)不小于

1m。

3.3注意事項(xiàng)6在現(xiàn)場(chǎng)取樣過(guò)程中要嚴(yán)格依據(jù)各操作規(guī)范履行。

路基路面分項(xiàng)操作步驟

4.1壓實(shí)度（灌砂法）

準(zhǔn)備工作

檢測(cè)工作開(kāi)始前對(duì)檢測(cè)儀器，設(shè)施的狀態(tài)進(jìn)行檢查，并有記錄。

在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平展表面，將其打掃潔凈，其面積不得小于基板面積。

試驗(yàn)步驟

將基板放在平展表面上，當(dāng)表面的粗拙度較大時(shí)，則將盛有量砂（ｍ5）的灌砂筒放在基板中間的圓孔上，將灌砂筒的開(kāi)關(guān)翻開(kāi)，讓砂流入基板的中孔內(nèi)，

直到儲(chǔ)砂筒的砂不再下賤時(shí)封閉開(kāi)關(guān)，取下灌砂筒，并稱量筒內(nèi)砂的質(zhì)量（ｍ6）正確至1g。

注：當(dāng)需要檢測(cè)厚度時(shí)，應(yīng)先丈量厚度后再進(jìn)行這一步驟。

將基板放回打掃潔凈的表面上，沿基板中孔鑿洞，應(yīng)注意不使鑿出的資料

扔掉，并隨時(shí)將鑿松的資料拿出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣

盒內(nèi)。試洞的深度應(yīng)等于測(cè)定層厚度，但不得有基層資料混入，最后將洞內(nèi)的全

部鑿松資料拿出。關(guān)于土基或基層，為防備試樣盤(pán)內(nèi)資料的水分蒸發(fā)，也可幾次

稱取資料的重量，所有拿出資料的總質(zhì)量為mw，正確至1g。

注：當(dāng)需要檢測(cè)厚度時(shí)，應(yīng)先丈量厚度后再進(jìn)行這一步驟。

從挖出的所有資猜中取有代表性的樣品，放在鋁盒或潔凈的搪瓷盤(pán)中測(cè)定

其含水率（ω，以%計(jì)）。

將基板布置在試坑上，將灌砂筒布置在基板中間（儲(chǔ)砂筒內(nèi)放滿砂到要求

質(zhì)量m１），使灌砂筒的下口瞄準(zhǔn)基板的中孔及試洞，翻開(kāi)灌砂筒的開(kāi)關(guān)，讓砂流

入試坑內(nèi)。在此時(shí)期，應(yīng)注意勿碰動(dòng)灌砂筒。直到儲(chǔ)砂筒內(nèi)的砂不再下賤時(shí)，關(guān)

閉開(kāi)關(guān)。仔細(xì)取走灌砂筒，并稱量筒內(nèi)節(jié)余砂的質(zhì)量m4，正確至1g。

仔細(xì)拿出試筒內(nèi)的量砂，以備下次試驗(yàn)時(shí)再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化

或量砂中混有雜質(zhì)，則應(yīng)當(dāng)從頭烘干、過(guò)篩，并放置一段時(shí)間，使其與空氣的濕

度達(dá)到平衡后再用。

結(jié)果與計(jì)算

填滿試坑所用的砂質(zhì)量mb（g）7mb=m1-m4-(m5-m6)

式中：mb——填滿試坑的砂的質(zhì)量(g)；

m1——灌砂前灌砂筒內(nèi)砂的質(zhì)量(g)；

m4——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)砂的質(zhì)量(g)；

m5-m6——灌砂筒下部圓錐體內(nèi)及基板和粗拙表面間砂的共計(jì)質(zhì)量(g)；

試坑的濕密度w(g/m3)

mwwsmb

式中：mw——試坑中拿出的所有資料的質(zhì)量(g)

s——量砂的松方密度(g/cm3)

試坑資料的干密度3d(g/cm)d＝w／（1＋0.01ω）

式中：ω——試坑資料的含水率(%)

當(dāng)為水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)聯(lián)合料牢固土場(chǎng)合，可按下式計(jì)算干密度

g/cm3）

=(md/mb)×γs

式中：md——試坑中拿出的牢固土的烘干質(zhì)量（g）。

施工壓實(shí)度：

K＝100×d/c

式中：K——測(cè)試地點(diǎn)的施工壓實(shí)度(%)

3d——試樣的干密度(g/cm)

c——由擊實(shí)試驗(yàn)獲取的試樣的最大干密度（g/cm3）

注：當(dāng)試坑資料組成與擊實(shí)試驗(yàn)的資料有較大差別時(shí)，可以試坑資料作標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，

求取實(shí)質(zhì)的最大干密度。

報(bào)告

各樣資料的干密度均應(yīng)正確至0.01g/cm3。84.2貝克曼梁測(cè)定路基路面回彈彎沉

準(zhǔn)備工作

檢查并保持測(cè)定用標(biāo)準(zhǔn)車的車況及制動(dòng)性能優(yōu)秀，輪胎胎壓符合規(guī)定充氣

壓力。彎沉儀以及百分表能否正常，檢測(cè)彎沉儀百分表丈量敏捷狀況。

向汽車車槽中裝載（鐵塊或集料），并用地中衡稱量后軸總質(zhì)量及單側(cè)輪

荷載，均應(yīng)符合要求的軸重規(guī)定，汽車行駛及測(cè)定過(guò)程中，軸重不得變化。

測(cè)定輪胎接地面積：在平展圓滑的硬質(zhì)路面上用千斤頂將汽車后軸頂起，

在輪胎下方鋪一張新的復(fù)寫(xiě)紙和一張方格紙，輕輕落下千斤頂，即在方格紙上印

上輪胎印痕。用求積儀或數(shù)方格的方法測(cè)算輪胎接地面積，精準(zhǔn)至0.1cm2。

當(dāng)在瀝青路面上測(cè)準(zhǔn)時(shí)，用路面溫度計(jì)測(cè)定試驗(yàn)時(shí)氣溫及路表溫度（一天

中氣溫不停變化，應(yīng)隨時(shí)測(cè)定）并經(jīng)過(guò)氣象臺(tái)認(rèn)識(shí)前5d的平均氣溫（日最高氣

溫與最低氣溫的平均值）。

記錄瀝青路面修筑或改建資料、結(jié)構(gòu)、厚度、施工及保養(yǎng)等狀況。

測(cè)試步驟

在測(cè)試路段部署測(cè)點(diǎn)，其距離隨測(cè)試需要而定。測(cè)點(diǎn)應(yīng)在路面行車車道的

輪跡帶上，并用白油漆或粉筆劃上標(biāo)志。

將試驗(yàn)車后輪輪隙瞄準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)后約3～5cm處的地點(diǎn)上。

將彎沉儀插入汽車后輪之處的空隙處，與汽車方向一致，梁臂不得遇到輪

胎，彎沉儀測(cè)頭置于測(cè)點(diǎn)上（輪隙中心前面3～5cm處）并安裝百分表于彎沉儀

的測(cè)定桿上，百分表調(diào)零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表應(yīng)牢固回零。彎

沉儀可以單側(cè)測(cè)定，也可以是雙側(cè)同時(shí)測(cè)定。

測(cè)定者吹哨發(fā)令指揮汽車慢慢前進(jìn)，百分表隨路面變形的增添而連續(xù)向前

轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)表針轉(zhuǎn)動(dòng)到最大值時(shí)，快速讀取初讀數(shù)L1,汽車仍在連續(xù)前進(jìn)，表針?lè)?/p>

向展轉(zhuǎn)，待汽車駛出彎沉影響半徑（約3m以上）后，吹口哨或搖動(dòng)指揮紅旗，

汽車停止。待表針展轉(zhuǎn)牢固后，再次讀取終讀數(shù)L2，汽車前進(jìn)的速度宜為5km/h

左右。

結(jié)果與計(jì)算

路面測(cè)點(diǎn)的回彈彎沉值

LT=(L1-L2)×29LT——在路面溫度T時(shí)的回彈彎沉值（0.01mm）

L1——車輪中心周邊彎沉儀測(cè)頭時(shí)百分表的最大讀數(shù)（0.01mm）

L2——汽車駛出彎沉影響半徑的百分表的終讀數(shù)（0.01mm）

當(dāng)采納長(zhǎng)度為3.6m的彎沉儀時(shí)，需進(jìn)行支點(diǎn)變形修正；當(dāng)在瀝青面層厚度

大于5cm的瀝青路面上測(cè)準(zhǔn)時(shí)，需進(jìn)行溫度修正。詳見(jiàn)JTGE60-2008《公路路

基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》(T0951-2008)。

報(bào)告

報(bào)告應(yīng)包含以下內(nèi)容：

彎沉測(cè)定表、支點(diǎn)變形修正當(dāng)、測(cè)試時(shí)的路面溫度及溫度修正當(dāng)。

每一個(gè)評(píng)定路段的各測(cè)點(diǎn)彎沉的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差及代表彎沉。

4.3三米直尺測(cè)定平展度

準(zhǔn)備工作

檢查有關(guān)儀器能否正常。

按有關(guān)規(guī)范規(guī)定選擇測(cè)試路段。在測(cè)試路段路面上選擇測(cè)試地點(diǎn)，當(dāng)為瀝

青路面施工過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，測(cè)試地點(diǎn)應(yīng)選在接縫處，以單桿測(cè)定評(píng)定；除

高速公路之外，可用于其余等級(jí)公路路基路面工程質(zhì)量檢查查收或進(jìn)行路況評(píng)

定，每200m測(cè)2處，每處連續(xù)丈量10尺。除特別需要者外，應(yīng)以行車道一側(cè)

車輪輪跡（距車道線0.8～1.0m）作為連續(xù)測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)地點(diǎn)。對(duì)舊路已形成車轍

的路面，應(yīng)取車轍中間地點(diǎn)為測(cè)定地點(diǎn)，用粉筆在路面上做好標(biāo)志。

打掃路面測(cè)定地點(diǎn)處的污物。

試驗(yàn)步驟

施工過(guò)程中檢測(cè)時(shí)，按依據(jù)需要確立的方向，將三米直尺擺放在測(cè)試地點(diǎn)

的路面上。

目測(cè)三米直尺底面與路面之間的空隙狀況，確立最大空隙的地點(diǎn)。

用有高度標(biāo)線的塞尺塞進(jìn)空隙處，量測(cè)其最大空隙的高度(mm)；或許用

深度尺在最大空隙地點(diǎn)量測(cè)直尺上頂面距地面的深度，該深度減去尺高即為測(cè)試

點(diǎn)的最大空隙的高度，正確至0.2mm。

計(jì)算

單桿檢測(cè)路面的平展度計(jì)算，以三米直尺與路面的最大空隙為測(cè)定結(jié)果。10連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，判斷每個(gè)測(cè)定值能否合格，依據(jù)要求，計(jì)算合格百分率，并

計(jì)算10個(gè)最大空隙的平均值。

報(bào)告

單桿檢測(cè)時(shí)，應(yīng)隨時(shí)記錄測(cè)試地點(diǎn)及檢測(cè)結(jié)果。連續(xù)測(cè)定10尺時(shí)，應(yīng)報(bào)告平均

值、不合格尺數(shù)、合格率。

4.4路面厚度

基層或砂石路面的厚度可用挖坑法測(cè)定，瀝青面層與水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)

用鉆孔法測(cè)定。

挖坑法厚度測(cè)試步驟：

準(zhǔn)備工作

(1)檢查所用的有關(guān)儀器能否正常，并作好相應(yīng)的記錄。

(2)選擇試驗(yàn)場(chǎng)所，并加以打掃。

試驗(yàn)步驟

(1)依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣決定挖坑檢查的地點(diǎn)，如為舊路，該點(diǎn)

有坑洞等顯然缺點(diǎn)或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測(cè)。

(2)選一塊約40cm╳40cm的平展路面作為試驗(yàn)地點(diǎn)，用毛刷將其打掃潔凈。

(3)依據(jù)資料堅(jiān)硬程度，選擇鎬、鏟、鑿子等適合的工具，開(kāi)挖這一層資料，直

至層位底面。在便于開(kāi)挖的前提下，開(kāi)挖面積應(yīng)盡量減小，坑洞大概呈圓形，邊

開(kāi)挖邊將資料鏟出，置于搪瓷盤(pán)中。

(4)用毛刷將坑底打掃，確以為下一層的頂面。

(5)將鋼板尺平放，橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位

置，垂直伸至坑底，丈量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以mm計(jì)，

精準(zhǔn)至1mm。

用與取樣層同樣的資料填充挖孔。

鉆孔取芯樣法厚度測(cè)試步驟：

準(zhǔn)備工作

(1)檢查鉆孔機(jī)能否正常，有關(guān)的儀器能否已齊備。

依據(jù)現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范的要求，隨機(jī)取樣決定鉆孔檢查的地點(diǎn)。如為舊路，該點(diǎn)有坑洞等顯然缺點(diǎn)或接縫時(shí)，可在其旁邊檢測(cè)。11試驗(yàn)步驟

(1)用路面取芯鉆機(jī)鉆孔，芯樣的直徑應(yīng)符合要求，鉆孔深度一定達(dá)到層厚。

(2)仔細(xì)拿出芯樣除掉底面灰土，找出與基層的分界面。

(3)用鋼板或卡尺沿圓周對(duì)稱的十字方向四周量取表面至上基層界面的高度，取

其平均值，即為該層的厚度正確至1mm。

(4)用與取樣層同樣的資料填充鉆孔。

計(jì)算

實(shí)測(cè)厚度Tli與設(shè)計(jì)厚度T0i之差

Ti=T1i-T0i

Tli——路面的實(shí)測(cè)厚度(mm)

T0i——路面的設(shè)計(jì)厚度(mm)

△Ti——路面實(shí)測(cè)厚度與設(shè)計(jì)厚度的差值(mm)

報(bào)告

路面厚度檢測(cè)報(bào)告應(yīng)列表填寫(xiě)，并記錄與設(shè)計(jì)厚度之差，不足設(shè)計(jì)厚度為負(fù)，大

于設(shè)計(jì)厚度為正。

4.5鉆芯法測(cè)定瀝青面層壓實(shí)度

準(zhǔn)備工作

檢查取芯機(jī)能否正常，其鉆頭能否已磨損。

選擇較好的路面進(jìn)行試驗(yàn)。

試驗(yàn)步驟

將鉆取的試件在水中用毛刷輕輕刷凈黏附的粉塵。如試件邊角有浮松顆

粒，應(yīng)仔細(xì)除掉。

將試件晾干或用電電扇吹干好多于24h，直至恒重。

按現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混淆料試驗(yàn)規(guī)程（JTGE20-2011）》的瀝青

混淆料試件密度試驗(yàn)方法測(cè)定試件密度s。平時(shí)狀況下采納表干法測(cè)定試件的

毛體積相對(duì)密度；關(guān)于吸水率大于2％的試件，宜采納蠟封法測(cè)定試件的毛體積相對(duì)密度；對(duì)吸水率小于0.5％特新奇密的瀝青混淆料，在施工質(zhì)量檢查驗(yàn)時(shí)，同意采納水中重法測(cè)定表觀相對(duì)密度。

依據(jù)現(xiàn)行的《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）的規(guī)定，確12定計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度。

計(jì)算

當(dāng)計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度采納每日試驗(yàn)室實(shí)測(cè)的馬歇爾擊實(shí)試件密度或

試驗(yàn)路段鉆孔取樣密度時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)度按下式計(jì)算：

ps100p0

式中：K——瀝青面層某一測(cè)定部位的壓實(shí)度（％）

s——瀝青混淆料芯樣試件的實(shí)質(zhì)密度（g/cm3）

p0——瀝青混淆料的標(biāo)準(zhǔn)密度（g/cm3）

計(jì)算壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度采納最大理論密度時(shí)，瀝青面層的壓實(shí)度按下式計(jì)

算。psK100pt

式中：K——瀝青面層某一測(cè)定部位的壓實(shí)度（％）

s——瀝青混淆料芯樣試件的實(shí)質(zhì)密度（g/cm3）

pt——瀝青混淆料的最大理論密度（g/cm3）；

4.6手工鋪砂法測(cè)定路面結(jié)構(gòu)深度試驗(yàn)

準(zhǔn)備工作

量砂準(zhǔn)備：取潔凈的細(xì)砂晾干、過(guò)篩，取0.15~0.3mm的砂置適合的容器中備用。

量砂只幸好路面上使用一次，不宜重復(fù)使用。

對(duì)測(cè)試路段按隨機(jī)取樣選點(diǎn)的方法，決定測(cè)點(diǎn)所在橫斷面地點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)應(yīng)選在車道的輪跡帶上，距路面邊沿不該小于1m。

試驗(yàn)步驟

用掃帚或毛刷子將測(cè)點(diǎn)周邊的路面打掃潔凈，面積不小于30cm×30cm。

用小鏟裝砂，沿筒壁向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質(zhì)路表面上輕輕地叩打3次，使砂密實(shí)，補(bǔ)足砂面用鋼尺一次刮平。（注：不行直接用量砂筒裝砂，省得影響量砂密度的平均性）。

將砂倒在路面上，用底面粘有橡膠片的推平板，由里向外重復(fù)做旋轉(zhuǎn)攤鋪

運(yùn)動(dòng)，稍稍使勁將砂仔細(xì)地盡可能的向外攤開(kāi)。使砂填入凹凸不平的路表面的空

隙中，盡可能將砂攤成圓形，其實(shí)不得在表面上留有浮動(dòng)余砂。注意攤鋪時(shí)不行用

13力過(guò)大或向外推擠。

用鋼板尺丈量所組成圓的兩個(gè)垂直方向的直徑，取其平均值，正確至5mm。

按以上方法，同一處平行測(cè)定好多于3次，3個(gè)測(cè)點(diǎn)均位于輪跡帶上，測(cè)

點(diǎn)間距3~5m。對(duì)同一處應(yīng)當(dāng)由同一個(gè)試驗(yàn)員進(jìn)行測(cè)定。該處的測(cè)定地點(diǎn)以中間

測(cè)點(diǎn)的地點(diǎn)表示。

計(jì)算

路面表面結(jié)構(gòu)深度測(cè)定結(jié)果按下式計(jì)算：

1000V31831TD=2D2D4式中：TD——路面表面結(jié)構(gòu)深度（mm）;

——砂的體積（25cm3）；

——鋪平砂的平均直徑（mm）。

每一處均取3次路面結(jié)構(gòu)深度的測(cè)定結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，正確至

0.01mm。

計(jì)算每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面結(jié)構(gòu)深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

報(bào)告

⑴列表逐點(diǎn)報(bào)告路面結(jié)構(gòu)深度的測(cè)定值及3次測(cè)定的平均值，當(dāng)平均值小于0.2

時(shí)，試驗(yàn)結(jié)果以<0.2mm表示。⑵每一個(gè)評(píng)定區(qū)間路面結(jié)構(gòu)深度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

4.7擺式儀測(cè)定路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)

本方法合用于以擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀（擺式儀）測(cè)定瀝青路面、標(biāo)線或其余資料試件的抗滑值，用以評(píng)定路面或路面資料試件在濕潤(rùn)狀態(tài)下的抗滑能力。

準(zhǔn)備工作

檢查擺式儀的調(diào)零敏捷狀況，并按期進(jìn)行儀器的標(biāo)定。當(dāng)用于路面工程檢

查查收時(shí)，儀器一定從頭標(biāo)定。

按公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試隨機(jī)選點(diǎn)方法，進(jìn)行測(cè)試路段的取樣選點(diǎn)。在橫

斷面上測(cè)點(diǎn)應(yīng)選內(nèi)行車道的輪跡處，且距路面邊沿應(yīng)不小于1m。

試驗(yàn)步驟14打掃路面：用掃帚或其余工具將測(cè)點(diǎn)處的路面打掃潔凈。

儀器調(diào)平.

①將儀器置于路面測(cè)點(diǎn)上，并使擺的搖動(dòng)方向與行車方向一致。

②轉(zhuǎn)動(dòng)底座上的調(diào)平螺栓，使水平泡居中。

調(diào)零

①放松緊固把手，轉(zhuǎn)動(dòng)起落把手，使擺高升并能自由搖動(dòng)，此后旋牢牢固把手。

②將擺固定在右邊懸臂上，使擺處于水平開(kāi)釋地點(diǎn)，并把指針撥至右端與擺桿平

行處。

③按下釋松開(kāi)關(guān)，使擺向左帶動(dòng)指針搖動(dòng)。當(dāng)擺達(dá)到最高地點(diǎn)后著落時(shí)，用手將

擺桿接住，此時(shí)指針應(yīng)指零。

④若不指零，可稍旋緊或旋松擺的調(diào)治螺母。

⑤重復(fù)上述四個(gè)步驟，直至指針指零。調(diào)零同意偏差為±1。

校核滑動(dòng)長(zhǎng)度

①用掃帚掃凈路面表面，并用橡膠刮板除掉搖動(dòng)范圍內(nèi)路面上的松弛粒料。②讓擺處于自然下垂?fàn)顟B(tài)，松開(kāi)固定把手，轉(zhuǎn)動(dòng)起落把手，使擺降落。與此同時(shí)，提起舉升柄使擺向左邊挪動(dòng)，此后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，緊靠橡膠片拜見(jiàn)滑動(dòng)長(zhǎng)胸懷尺，使量尺左端瞄準(zhǔn)橡膠片下緣；再提起舉升柄使擺向右邊挪動(dòng)，此后放下舉升柄使橡膠片下緣輕輕觸地，檢查橡膠片下緣應(yīng)與滑動(dòng)長(zhǎng)胸懷尺的右端齊平。

③若齊平，則說(shuō)明橡膠片兩次觸地的距離（滑動(dòng)長(zhǎng)度）符合126mm的規(guī)定。校核滑動(dòng)長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)以橡膠片長(zhǎng)邊剛剛接觸路面為準(zhǔn)，不行借擺的力量向前滑動(dòng)，省得標(biāo)定的滑動(dòng)長(zhǎng)度與實(shí)質(zhì)不符。

④若不齊平，高升或降低擺或儀器底座的高度。微調(diào)時(shí)用旋轉(zhuǎn)儀器底座上的調(diào)平螺絲調(diào)整儀器底座的高度的方法比較方便，但需注意保持水平泡距中。⑤重復(fù)上述動(dòng)作，直至滑動(dòng)長(zhǎng)度符合126mm的規(guī)定。

將擺固定在右邊懸臂上，使擺處于水平開(kāi)釋地點(diǎn)，并把指針撥至右端與

擺桿平行處。

用噴水壺澆灑測(cè)點(diǎn)，使路面處于濕潤(rùn)狀態(tài)。

按下右邊懸臂上的釋松開(kāi)關(guān)，使擺在路面滑過(guò)。當(dāng)擺桿回落時(shí)，用手接住15擺，讀數(shù)但不記錄。此后使擺桿和指針從頭置于水平開(kāi)釋地點(diǎn)。

重復(fù)和的操作5次，并讀記每次測(cè)定的擺值，即BPN。

單點(diǎn)測(cè)定的5個(gè)值中最大值與最小值的差值不得大于3。如差值大于3時(shí)，應(yīng)檢

查產(chǎn)生的原由，并再次重復(fù)上述各項(xiàng)操作，至符合規(guī)定為止。取5次測(cè)定的平均

值作為單點(diǎn)的路面抗滑值（即擺值FB），取整數(shù)，以BPN表示。在測(cè)點(diǎn)地點(diǎn)用溫度計(jì)測(cè)記濕潤(rùn)路表溫度，正確至1℃。每個(gè)測(cè)點(diǎn)由3個(gè)單點(diǎn)組成，即需按以上方法，在同一測(cè)點(diǎn)處平行測(cè)定3次，以3次測(cè)定結(jié)果的平均值作為該測(cè)點(diǎn)的代表值，精準(zhǔn)至1。計(jì)算抗滑值的溫度修正當(dāng)路面溫度為T(mén)（C）時(shí)測(cè)得的擺值為BPNt，一定換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20C的擺值

BPN20。

BPN20=BPNt+△BPN

式中：BPN20——換算成標(biāo)準(zhǔn)溫度20C時(shí)的擺值；

BPNt——路面溫度T時(shí)測(cè)得的擺值；

△BPN——溫度修正當(dāng)，按下表采納。

溫度修正當(dāng)溫度T（℃）0510152025303540溫度修正當(dāng)△BPN-6-4-3-10+2+3+5+7

報(bào)告

①測(cè)試日期、測(cè)點(diǎn)地點(diǎn)、天氣狀況，并描繪路面種類、外觀、結(jié)構(gòu)種類等。

②路面單點(diǎn)測(cè)定值BPNt經(jīng)溫度修正后的BPN20、現(xiàn)場(chǎng)溫度、3次的平均值。

③評(píng)定路段路面抗滑值的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差、變異系數(shù)。

4.8承載板測(cè)定土基回彈模量試驗(yàn)

本方法合用于在現(xiàn)場(chǎng)土基表面，經(jīng)過(guò)用承載板對(duì)土基逐級(jí)加載、卸載的方法，測(cè)

出每級(jí)荷載下相應(yīng)的土基回彈變形值，經(jīng)過(guò)計(jì)算求得土基回彈模量。

準(zhǔn)備工作

依據(jù)需要選擇有代表性的測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)應(yīng)位于水平的路基上，土質(zhì)平均，不

含雜物；

16仔細(xì)平展土基表面，撒干燥潔凈的細(xì)砂填平土基凹處，砂子不行覆蓋所有

土基，防備形成夾層。

部署承載板，并用水平尺進(jìn)行校訂，使承載板處于水平狀態(tài)。

將試驗(yàn)車置于測(cè)點(diǎn)上，在加勁橫梁中部懸掛垂球測(cè)試，使之恰巧瞄準(zhǔn)承載板中心，此后收起垂球。

在承載板上布置千斤頂，上邊襯墊鋼圓筒、鋼板，并將球座置于頂部與加勁橫梁接觸。如用測(cè)力環(huán)時(shí)，應(yīng)將測(cè)力環(huán)置于千斤頂與橫梁中間，千斤頂及襯墊物一定保持垂直，省得加壓時(shí)千斤頂傾倒發(fā)惹禍故并影響測(cè)試數(shù)據(jù)的正確性。

布置彎沉儀，將兩臺(tái)彎沉儀的測(cè)頭分別置于承載板立柱的支座上，百分表

對(duì)零或其余適合的初始地點(diǎn)上。

測(cè)試步驟

用千斤頂開(kāi)始加載，凝視測(cè)力環(huán)或壓力表，至預(yù)壓0.05MPa，牢固1min，使承載板與土基親密接觸，同時(shí)檢查百分表其工作狀況應(yīng)正常，此后放松千斤頂油門(mén)卸載，穩(wěn)壓1min后，將指針對(duì)零或記錄初始讀數(shù)。

測(cè)定土基的壓力-變形曲線。用千斤頂加載，采納逐級(jí)加載卸載法，用壓力表或測(cè)力環(huán)控制加載量，荷載小于0.1MPa時(shí)，每級(jí)增添0.02MPa，此后每級(jí)增添0.04MPa左右。為了使加載和計(jì)算方便，加載數(shù)值可適合調(diào)整為整數(shù)。每次加載至預(yù)約荷載（P）后，牢固1min，立刻讀記兩臺(tái)彎沉儀百分表數(shù)值，此后輕輕松開(kāi)千斤頂油門(mén)卸載至0，待卸載牢固1min后，再次讀數(shù)，每次卸載后百分表不再對(duì)零。當(dāng)兩臺(tái)彎沉儀百分表讀數(shù)之差不超出平均值的30%時(shí)，取平均值。如超出30%，則應(yīng)重測(cè)。當(dāng)回彈變形值超出1mm時(shí)，即可停止加載。

各級(jí)荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計(jì)算：

回彈變形L=（加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比

總變形L/=（加載后讀數(shù)平均值-加載初始前讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比

測(cè)定總影響量a。最后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，從頭讀取

百分表初讀數(shù)，此后將汽車開(kāi)出10m之外。讀取終讀數(shù)，兩只百分表的初、終

讀數(shù)之平均值即為總影響量a。

在試驗(yàn)點(diǎn)下取樣，測(cè)定資料含水率，取樣數(shù)目以下：

最大粒徑不大于4.75mm，試樣數(shù)目約120g；

17

最大粒徑不大于19.0mm，試樣數(shù)目約250g；

最大粒徑不大于31.5mm，試樣數(shù)目約500g；

在緊靠試驗(yàn)點(diǎn)旁邊的適合地點(diǎn)，用灌砂法或環(huán)刀法等測(cè)定土基的密度。

計(jì)算

各級(jí)壓力的回彈變形值加上該級(jí)的影響量后，則為計(jì)算回彈變形值。下表

是此后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車為測(cè)試車的各級(jí)荷載影響量的計(jì)算值，當(dāng)使用其余類

型測(cè)試車時(shí)，各級(jí)壓力下的影響量ai按下式計(jì)算：ai(T1T2)D2Pia4T1Q式中：T1——測(cè)試車前后軸距（m）;

T2——加勁小梁距后軸距離（m）;

——承載板直徑（m）;

Q——測(cè)試車后軸重（N）；

Pi——該級(jí)承載板壓力（Pa）；

a——總影響量（0.01mm）；

ai——該級(jí)壓力的分級(jí)影響量（0.01mm）。

各級(jí)荷載影響量（后軸重60kN的標(biāo)準(zhǔn)車）承載板壓力（MPa）0.050.100.150.200.300.400.50影響量0.06a0.12a0.18a0.24a0.36a0.48a0.60a將各級(jí)計(jì)算回彈變形值點(diǎn)繪于標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算紙上，除掉顯然偏離的異樣點(diǎn)并繪出順滑的P~L曲線，如曲線初步部分出現(xiàn)反彎，應(yīng)修正原點(diǎn)。按下式計(jì)算相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量Ei值：EiDPi(12)4Li0式中：Ei——相應(yīng)于各級(jí)荷載下的土基回彈模量（MPa）；

——土的泊松比，依占有關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定取用；

18D——承載板直徑，取30cm；

Pi——承載板壓力（MPa）；

Li——有關(guān)于荷載Pi時(shí)的回彈變形（cm）。

取結(jié)束試驗(yàn)前的各回彈變形值按線形回歸方法由下式計(jì)算土基回彈模量

E0值：

E0DPi(102)4Li式中：E0——土基回彈模量（MPa）；

——土的泊松比，依占有關(guān)路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定采納；

Li——結(jié)束試驗(yàn)前的各級(jí)實(shí)測(cè)回彈變形值；

Pi——對(duì)應(yīng)于Li的各級(jí)壓力值。

4.9路面滲水系數(shù)的檢測(cè)

準(zhǔn)備工作

在測(cè)試路段的行車道路面上，按隨機(jī)取樣方法選擇測(cè)試地點(diǎn)，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定5個(gè)測(cè)點(diǎn)，用掃帚掃清表面，并用刷子將路面表面的雜物刷去，用粉筆劃上測(cè)試標(biāo)志。

在潔凈的水桶內(nèi)滴幾點(diǎn)紅墨水，使水成淡紅色。

裝妥路面滲水儀。

測(cè)試步驟

將塑料圈置于試件中央或許路面表面的測(cè)點(diǎn)上，用粉筆分別沿塑料圈的

內(nèi)側(cè)和外側(cè)畫(huà)上圈，在外環(huán)和內(nèi)環(huán)之間的部分就是需要用密封資料進(jìn)行密封的區(qū)

域。

用密封資料對(duì)環(huán)狀密封地區(qū)進(jìn)行密封辦理，注意不要使密封資料進(jìn)入內(nèi)

圈。假如密封資料不小心進(jìn)入內(nèi)圈，一定用刮刀將其刮走。此后再講搓成拇指粗

細(xì)的條狀密封資料摞在環(huán)狀密封地區(qū)的中央，而且摞成一圈。

將滲水儀放在試件或許路面表面的測(cè)點(diǎn)上，注意使?jié)B水儀的中心盡量和

圓環(huán)中心重合，此后稍微使勁將滲水儀壓在條狀密封資料表面，再將配重加上，19以防壓力水從底座與路面間流出。

將開(kāi)關(guān)封閉，向量筒中注滿水，此后翻開(kāi)開(kāi)關(guān)，使量筒中的水下賤除掉滲水儀底部?jī)?nèi)的空氣，當(dāng)量筒中水面降落速度變慢時(shí)用雙手輕壓滲水儀使?jié)B水儀底部的氣泡所有除掉。封閉開(kāi)關(guān)，并再次向量筒中注滿水。

將開(kāi)關(guān)翻開(kāi)，待水面降落至100mL刻度時(shí)，立刻開(kāi)動(dòng)秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)，每間隔60s，讀記儀器管的刻度一次，至水面降落500mL時(shí)為止。測(cè)試過(guò)程中，如水從底座與密封資料間溢出，說(shuō)明底座與路面密封不好，應(yīng)移至周邊干燥路面處

從頭操作。當(dāng)水面降落速度較慢，則測(cè)定3min的滲水量即可停止；假如水面降落速度較快，在不到3min的時(shí)間內(nèi)抵達(dá)了500mL刻度線，則記錄抵達(dá)了500mL刻度線時(shí)的時(shí)間；若水面降落至必定程度后基本保持不動(dòng)，說(shuō)明基本不透水或根本不透水，在報(bào)告中注明。

按以上步驟在同一個(gè)檢測(cè)路段選擇5個(gè)測(cè)點(diǎn)測(cè)定滲水系數(shù)，取其平均值

作為檢測(cè)結(jié)果。

計(jì)算

計(jì)算時(shí)以水面從100mL降落至500mL所需的時(shí)間為標(biāo)準(zhǔn)，若滲水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也

可以采納3min經(jīng)過(guò)的水量計(jì)算：CwV2V160t2t1

式中：Cw——路面滲水系數(shù)（mL/min）；

V1——第一次計(jì)時(shí)時(shí)的水量（mL），平時(shí)為100mL；

V2——第二次計(jì)時(shí)時(shí)水量（mL），平時(shí)為500mL；

t1——第一次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）；

t2——第二次計(jì)時(shí)的時(shí)間（s）。

報(bào)告

現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，每一個(gè)檢測(cè)路段應(yīng)測(cè)定5個(gè)測(cè)點(diǎn)，計(jì)算其平均值作為檢測(cè)結(jié)果。若路面不透水，在報(bào)告中注明滲水系數(shù)為0。

4.10多功能激光路面檢測(cè)儀測(cè)定平展度、結(jié)構(gòu)深度、車轍

20準(zhǔn)備工作：

距離傳感器的安裝

距離傳感器經(jīng)過(guò)距離傳感器固定盤(pán)安裝在測(cè)試車左后輪上，經(jīng)過(guò)距離傳感器

固定導(dǎo)棍、距離導(dǎo)棍固定片與車輪擋泥板連結(jié)以協(xié)助支撐。距離傳感器信號(hào)傳輸

線沿固定導(dǎo)棍引出，并連結(jié)到車內(nèi)車載下位機(jī)的“距離信號(hào)”接口。

激光傳感器的安裝

激光傳感器的編號(hào)(駕駛室開(kāi)車方向)從左至右挨次為第1至第13激光器。

激光傳感器主橫梁架固定在車輛前面底部的金屬連結(jié)架上，左右雙側(cè)附帶橫

梁經(jīng)過(guò)扣鎖固定在主橫梁上，經(jīng)過(guò)雙側(cè)激光電纜上的表盤(pán)將雙側(cè)的激光電纜信號(hào)

對(duì)應(yīng)接口擰緊。

為保證丈量時(shí)行車安全，在左右雙側(cè)的附帶橫梁上分別加裝一個(gè)垂直的導(dǎo)航

標(biāo)竿。

下位機(jī)的連結(jié)

激光傳感器固定好此后，經(jīng)過(guò)激光傳感器電纜，與車內(nèi)的下位機(jī)的“信號(hào)電

纜”接口相連，“距離信號(hào)電纜”與下位機(jī)上對(duì)應(yīng)的接口相連。

電腦電纜的連結(jié)

經(jīng)過(guò)下位機(jī)上USB輸出接口和筆錄本的USB接口相連。

電源線連結(jié)

多功能激光斷面測(cè)試儀的電源采納的是車載電瓶的12V電源供電。電源接

線盒與車載電瓶直接相連。下位機(jī)經(jīng)過(guò)電源電纜與電源接線盒相連。為使筆錄本

電腦可以連續(xù)工作，在車內(nèi)，裝備有大功率逆變器，為筆錄本電腦供給220V的溝通電源。

參數(shù)標(biāo)定

加快度傳感器標(biāo)定

1）經(jīng)過(guò)水平儀確認(rèn)，激光橫梁平面保持水平狀態(tài)。

2）翻開(kāi)激光斷面儀下位機(jī)電源開(kāi)關(guān)。

3）啟動(dòng)多功能激光斷面儀應(yīng)用程序，進(jìn)入主程序。

4）選擇菜單“系統(tǒng)參數(shù)→加快度傳感器標(biāo)定”。

5）將左邊(駕駛室開(kāi)車方向?yàn)樽?加快度傳感器盒從橫梁中拿出，翻轉(zhuǎn)180

度，在水平放置平穩(wěn)。216）點(diǎn)擊按鈕“收集零值”，獲取加快度倒置值。

7）翻轉(zhuǎn)加快度盒，將加快度盒放置于橫梁孔洞中，恢復(fù)到本來(lái)地點(diǎn)，并保

持加快度盒的牢固。

8）點(diǎn)擊“收集終值”按鈕，獲取加快度正向值。

9）此后點(diǎn)擊“校驗(yàn)”、“存盤(pán)”。

10）注意察看“加快度校驗(yàn)”的結(jié)果。正確的加快度校驗(yàn)值應(yīng)當(dāng)在2.000±

0.01范圍內(nèi)。不然需要重復(fù)上邊的“收集終值”、“校驗(yàn)”、“存盤(pán)”三個(gè)步驟，

從頭標(biāo)定。

11）以同樣步驟完成右邊加快度傳感器的標(biāo)定。

12）加快度傳感器標(biāo)定完成退后出。

激光傳感器標(biāo)定

1）將激光傳感器正確安裝后，經(jīng)過(guò)水平儀確認(rèn)激光傳感器主橫梁平面保持

水平狀態(tài)。

2）翻開(kāi)激光斷面儀下位機(jī)電源開(kāi)關(guān)。

3）啟動(dòng)激光斷面儀應(yīng)用程序，進(jìn)入程序主界面。

4）點(diǎn)亮所有的激光器。

5）將標(biāo)定尺水平放置于激光傳感器投射點(diǎn)處，經(jīng)過(guò)調(diào)治標(biāo)定板上的螺絲來(lái)

調(diào)治標(biāo)定板的高度，用水平泡確認(rèn)三根標(biāo)定尺已經(jīng)水平并在同一水平面上。

6）選擇菜單“系統(tǒng)參數(shù)→激光傳感器標(biāo)定”。

7）選擇第一激光器(駕駛室開(kāi)車方向?yàn)樽?，從左至?，點(diǎn)擊按鈕“收集零

值”。

8）將50mm標(biāo)定量塊放置于標(biāo)定平板上，激光傳感器激光束投射于量塊工

作面的中央周邊的地點(diǎn)。

9）點(diǎn)擊“收集終值”按鈕，獲取量塊工作面的地點(diǎn)。

10）點(diǎn)擊“校驗(yàn)”、“存盤(pán)”。

11)注意察看“位移校驗(yàn)”的結(jié)果。正確的位移校驗(yàn)值應(yīng)當(dāng)在50.00±0.5的范圍內(nèi)，不然需要重復(fù)上邊的“收集終值”、“校驗(yàn)”、“存盤(pán)”三個(gè)步驟，從頭標(biāo)

定。

12）第一激光傳感器標(biāo)定完成。其余激光器標(biāo)定步驟與第一激光器標(biāo)定同樣，22重復(fù)標(biāo)定其余所有激光器。

13）標(biāo)定結(jié)束后，將標(biāo)定平尺（3段）水平放置在激光點(diǎn)下方，用標(biāo)尺周圍

的調(diào)平螺絲將3段標(biāo)定平尺調(diào)平，并用標(biāo)定紅繩在兩頭拉直，檢查3段標(biāo)定尺能否已經(jīng)調(diào)平。

14）標(biāo)定尺調(diào)平后，請(qǐng)駕駛?cè)藛T和測(cè)試人員上車，在既定的地點(diǎn)坐好，牢固后，點(diǎn)擊“聯(lián)合校驗(yàn)”。

15）點(diǎn)擊“開(kāi)始校驗(yàn)”，此時(shí)行駛狀態(tài)欄會(huì)得出汽車在檢測(cè)人員上車后汽車的變形狀況。

16）此后點(diǎn)擊“保留”，此時(shí)經(jīng)過(guò)察看“校驗(yàn)偏差”的結(jié)果，可看出在檢測(cè)

人員上車后汽車前端橫梁的變化狀況。

17）保留后點(diǎn)擊“退出”，標(biāo)定完成。

距離標(biāo)定

1）在準(zhǔn)備測(cè)試的路段上，先用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度胸懷工具，標(biāo)定出一段長(zhǎng)度為200

米（或其余長(zhǎng)度）的平直路段。

2）翻開(kāi)多功能激光斷面儀下位機(jī)電源開(kāi)關(guān)。

3）啟動(dòng)激光斷面儀應(yīng)用程序，進(jìn)入主界面。

4）選擇菜單“系統(tǒng)參數(shù)→距離標(biāo)定”。

5）在“測(cè)試距離”輸入框中，輸入在步驟1中標(biāo)定的路段的長(zhǎng)度。

6）將激光束正對(duì)測(cè)試距離起點(diǎn)地點(diǎn)。

7）點(diǎn)擊按鈕“開(kāi)始”，同時(shí)啟動(dòng)汽車，沿最短直線駛向標(biāo)定路段的要點(diǎn)。注

意察看，“距離脈沖”開(kāi)始計(jì)數(shù)。

8）當(dāng)激光束點(diǎn)抵達(dá)終點(diǎn)地點(diǎn)時(shí)，點(diǎn)擊按鈕“停止”。記錄距離脈沖數(shù)值。

9）點(diǎn)擊按鈕“存盤(pán)”，保留距離系數(shù)標(biāo)定結(jié)果。

10）點(diǎn)擊按鈕“退出”。

11）距離系數(shù)標(biāo)定完成。

開(kāi)始丈量

連結(jié)數(shù)據(jù)收集卡，并翻開(kāi)下位機(jī)的開(kāi)關(guān)。

激光斷面測(cè)試儀安裝在桌面的“多功能激光斷面儀”目錄下。在桌面有履行

程序的快捷方式連結(jié)。啟動(dòng)軟件的方式：231）在桌面上，雙擊“多功能激光斷面儀”圖標(biāo)；

2）雙擊運(yùn)轉(zhuǎn)13RTP.exe文件。軟件啟動(dòng)后，點(diǎn)擊“開(kāi)始”，進(jìn)入系統(tǒng)主窗口，

試驗(yàn)步驟：

在數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)畫(huà)面中，最左邊的系統(tǒng)狀態(tài)欄可由操作員依據(jù)狀況輸入。若無(wú)變動(dòng)，可直接點(diǎn)擊F1開(kāi)始數(shù)據(jù)收集。

數(shù)據(jù)儲(chǔ)蓄文件名，格式為；擴(kuò)展名可以經(jīng)過(guò)下拉框選擇設(shè)定；

文件名：.dat:可以用任何文本編寫(xiě)器翻開(kāi)；

.xls:可以用excel直接翻開(kāi)。

操作員：可輸入測(cè)試操作人員的姓名，可為英文、數(shù)字或漢字。

線路號(hào)：所測(cè)道路編號(hào)，四位數(shù)，如G104。

格式為+*，前四位數(shù)為公里樁，后三位數(shù)為百米樁（要求為

起點(diǎn)樁號(hào)：

整百米樁）。

即平展度測(cè)試輸出段長(zhǎng)，可輸入20m以上的隨意10的整數(shù)倍段長(zhǎng)，

平展度段長(zhǎng)：規(guī)范要求為20m或100m。車轍段長(zhǎng)：即車轍測(cè)試輸出段長(zhǎng)，可經(jīng)過(guò)下拉選項(xiàng)選擇，規(guī)范要求為10m。公路等級(jí)：高級(jí)與一般的選擇所測(cè)得的行駛質(zhì)量（RQI）數(shù)據(jù)不同樣。樁號(hào)辦理：點(diǎn)擊下拉箭頭，可選擇順樁號(hào)測(cè)試和逆樁號(hào)測(cè)試。

在界面的中央，有13個(gè)控制燈，代表測(cè)試系統(tǒng)的13個(gè)激禿頂。軟件經(jīng)過(guò)

這13個(gè)控制燈來(lái)點(diǎn)亮13個(gè)激光器（此中第1、2、3、4激光器串連；第5和第

9激光器串連；第6、7、8激光器串連；第10、11、12、13激光器串連），可以

經(jīng)過(guò)這第一號(hào)激光器控制將其余激光器點(diǎn)亮?？刂茻粝路降闹甘緹舯硎?3個(gè)激

光器所測(cè)值的大小，可以實(shí)時(shí)的察看各激光器所測(cè)值的顛簸狀況。

當(dāng)激光器忘掉點(diǎn)亮?xí)r，主界面上的平展度、結(jié)構(gòu)深度和車轍深度值都會(huì)變

成灰色。當(dāng)只要檢測(cè)平展度值時(shí)，點(diǎn)亮第5和第9激光器即可；其余激光器沒(méi)有點(diǎn)亮?xí)r，車轍深度值變灰，此時(shí)沒(méi)有車轍值輸出。

輸入完成，按F1鍵或鼠標(biāo)點(diǎn)擊“開(kāi)始(F1)”鈕，系統(tǒng)開(kāi)始收集平展度數(shù)據(jù)。屏幕下方的圖形是以測(cè)試距離為橫坐標(biāo)，國(guó)際平展度指數(shù)、車轍深度指數(shù)和結(jié)構(gòu)深度指標(biāo)為縱坐標(biāo)畫(huà)出的測(cè)試曲線?？梢越?jīng)過(guò)選擇圖標(biāo)上方的五個(gè)指標(biāo)選項(xiàng)來(lái)選擇需要顯示的實(shí)時(shí)測(cè)試曲線，所以可以很直觀、方便地閱讀在一個(gè)較長(zhǎng)的路段內(nèi)各指標(biāo)的變化狀況。圖形上方有一個(gè)表盤(pán)，用指針和數(shù)字顯示目前的測(cè)試速度，

24假如測(cè)試速度超出了25km/h-120km/h范圍，旁邊的系統(tǒng)信息欄就會(huì)出現(xiàn)“數(shù)據(jù)無(wú)效”的提示。表盤(pán)的正中心有一藍(lán)色指示燈，當(dāng)有脈沖產(chǎn)生時(shí)，指示燈就會(huì)點(diǎn)亮，不然熄滅。表盤(pán)下方顯示所測(cè)試的距離。

界面右方的測(cè)試數(shù)據(jù)一欄，分別顯示每個(gè)輸出段長(zhǎng)的國(guó)際平展度（IRI）、車轍最大深度和車轍平均深度（RUT）、結(jié)構(gòu)深度（SMTD），這些數(shù)據(jù)自動(dòng)儲(chǔ)蓄在系統(tǒng)狀態(tài)一欄所顯示的文件名中。

屏幕右邊的行駛質(zhì)量（RQI）是路面管理系統(tǒng)常用的一個(gè)路面平展度評(píng)論指

標(biāo)。

系統(tǒng)信息一欄，顯示的是目前樁號(hào)及所對(duì)應(yīng)的功能鍵的狀態(tài)，所有功能鍵的激活均可采納鼠標(biāo)點(diǎn)擊或使用快捷鍵完成。

功能鍵系統(tǒng)信息簡(jiǎn)述

依據(jù)起點(diǎn)樁號(hào)、測(cè)試距離及節(jié)點(diǎn)輸入等信息，顯示目前正目前樁號(hào)在測(cè)試的里程樁，前四位數(shù)為公里樁，后三位數(shù)為百米樁。

激光開(kāi)關(guān)開(kāi)啟所有的13個(gè)激光器。（Ctrl+F12）開(kāi)始（F1）命令計(jì)算機(jī)開(kāi)始收集數(shù)據(jù)。停止(Esc)停止數(shù)據(jù)收集，但不退出數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。退出(F3)退出數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)。可輸入所經(jīng)過(guò)的公路里程實(shí)質(zhì)樁號(hào)，按F5后此節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)節(jié)點(diǎn)(F5)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)即插入到數(shù)據(jù)流中，修正計(jì)算機(jī)所積累的目前樁號(hào)。其輸入格式與起點(diǎn)樁號(hào)同樣。出錯(cuò)(F6)數(shù)據(jù)點(diǎn)一次，數(shù)據(jù)犯錯(cuò)，所收集的數(shù)據(jù)前加“-”，再點(diǎn)一次，有效(F6)(開(kāi)要點(diǎn))數(shù)據(jù)恢復(fù)有效。注釋(F7)注釋點(diǎn)一次，輸入路況信息，再點(diǎn)一次，信息插入到數(shù)據(jù)流中。檢測(cè)停止時(shí)，可以在不退出程序的狀況下查察此次所檢測(cè)出的數(shù)據(jù)。詳細(xì)操作為點(diǎn)擊主菜單上的“查察數(shù)據(jù)”，即可查察平展度和車轍的檢測(cè)結(jié)果。

結(jié)果文件：

平展度結(jié)果