河北省某工業(yè)園區(qū)綜合市政道路工程實施施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計建議書目錄表1施工組織設(shè)計文字說明……………219表2分項工程進度率計劃（斜率圖）…………………265表3工程管理曲線………266表4施工總平面布置……………………267表5主要分項工程施工工藝框圖………268表6分項工程生產(chǎn)率和施工周期表……277表7施工總體計劃表……………………278表1施工組織設(shè)計文字說明1.工程概況1.1工程概況xx是南部近海的一個沙島，是華北地區(qū)唯一最接近國際深水航線的天然陸域，xx港區(qū)的建設(shè)被列為河北省“一號工程”。2號路為道路新建工程，位于xx工業(yè)區(qū)內(nèi)，為南北向城市主干道路，是xx經(jīng)濟開發(fā)區(qū)由市區(qū)進島的第二條主要通道。設(shè)計荷載標準為城—A級、設(shè)計速度60Km/h，設(shè)計范圍北起北環(huán)路，南至鋼廠北路，不包含納潮河大橋。以納潮河為界，北區(qū)路段設(shè)計范圍為：樁號K-1+981.690～K2+750，長2768.31m。南區(qū)路段設(shè)計范圍為K5+280～K11+170.311，長5890.31m。道路總長8658.62m。道路紅線寬度為62m。道路橫斷面按2幅路改建，八快二慢布置，北區(qū)含3座跨河橋，南區(qū)含1座跨河橋。xx工業(yè)區(qū)2號路新建工程第X合同段位于2號路的南區(qū)段，起止樁號為：K6+300～K11+170.311，長4870.31m。本標段范圍包括電廠排水渠橋梁一座，其余為路基及綜合管線工程。本工程路基填土高度最大1.70m，路堤填料主要為土、宕渣、粉煤灰和石灰。路基填筑復(fù)合規(guī)范要求的素土分層填筑，分層壓實，路床頂面以下30cm采用宕渣填筑。本路段在新近吹填的場地上建設(shè)，土質(zhì)松散、含水量高，吹填厚度達3.5～6.0m，道路建設(shè)后，易引起較大沉降，需要采用真空擊密法進行地基處理，要求加固的有效深度達6.0m，表層2.0m范圍內(nèi)的地基回彈模量達25MPa以上；橋頭填土高度≥2.0m路段均采用二灰輕質(zhì)材料填筑，處理長度不小于50m，橋臺與路堤連接處設(shè)置搭板，根據(jù)沉降計算，所有橋頭采用等載預(yù)壓結(jié)合水泥攪拌樁法。電廠排水渠橋為跨越規(guī)劃電廠排水渠的新建地面橋。一共分四幅，由東向西四座地面橋橋?qū)挿謩e為6.5m、16.5m、20.5m、6.5m，具體橫向布置為6.5m(總橋?qū)?=0.25m(普通欄桿)+2.5m（人行道）+3.5m（非機動車道）+0.25m（非機動車道欄桿）；16.5m（總橋?qū)挘?0.5m(防撞欄桿)+15.5m（機動車道）+0.5m（防撞欄桿）；20.5m（總橋?qū)挘?0.5m(防撞欄桿)+19.5m（機動車道）+0.5m（防撞欄桿）；6.5m(總橋?qū)?=0.25m(非機動車道欄桿)+3.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）+0.25m（普通欄桿）。與河流正交，跨徑布置為13+4×20+13m，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，樁基采用D100cm鉆孔灌注樁。橋面鋪裝分2層，下層為10cmC40砼墊層，其上為6cm中粒式瀝青砼面層和4cm細粒式瀝青砼面層，中間鋪設(shè)1cm聚合物防水層。1.2工程重點與難點因本道路在新近吹填的場地上建設(shè),土質(zhì)松散、含水量高，吹填厚度達3.5m～6m，為保證道路建成后沉降少，對松散地基采用真空擊密法進行處理。故而路段地基處理將是本工程的一重點?？珉姀S排水渠橋梁工程中空心板梁有252片，在近一年工期內(nèi)，預(yù)制梁是控制工期的關(guān)鍵，所以空心板梁預(yù)制安裝施工是本工程的重點和難點。施工現(xiàn)場文明潔凈、廢棄渣土及泥漿統(tǒng)一處理、注重環(huán)境保護等也是本工程的重點。1.3狀況條件1.3.1地形、地貌、地質(zhì)及地震工程位于唐?？h林雀堡與xx間的潮間帶海域濱海淺灘子上，總體地勢較為平坦。場地土類型為軟弱場地土，從地面向下分布各類土層為：①1層沖填土（新近吹填而成，主要成分粉土、粉質(zhì)粘土、餅夾淤泥）、②1層灰色粉沙土、②2層粉質(zhì)粘土、②T層灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、②3T層灰色粉質(zhì)粘土、③1層粉質(zhì)粘土、④1層粉細砂、④2層粉質(zhì)粘土、④3層粉土夾粉砂、⑤1層粉質(zhì)粘土、⑤2層粉砂、⑥1層粉質(zhì)粘土，場區(qū)未見松散砂層及流塑狀粘性土層，③1層、④1層及以下各層可作為中小橋樁基持力層，④1層及以下各層可作為大橋樁基持力層。河北省自歷史上有記載以來就是多震地區(qū)，1976年唐山、豐南地區(qū)的7.8級地震是歷史上最強烈的地震之一，發(fā)震斷裂約60km，區(qū)域穩(wěn)定性較差，場地抗震設(shè)防烈度位7度，設(shè)計地震分組為第一組，設(shè)計基本地震加速度0.15g。1.3.2氣象、水文工程所在地屬于大陸性季風(fēng)氣候，具有明顯的暖溫帶半濕潤季風(fēng)氣候特征。極端最高氣溫36.3℃,極端最低氣溫-20.9℃,多年平均氣溫11.4℃,多年年平均降雨量554.9mm,最大年降雨量934.4mm，降雨多集中在夏季，6-9月的降雨量為408mm，約占全年降雨量的74%。本海區(qū)風(fēng)的季節(jié)變化明顯，從秋季頻率的34%、風(fēng)速4.9m/s到夏季頻率64%、風(fēng)速6.6m/s。海域受臺風(fēng)影響不大，平均每三年出現(xiàn)一次，有時一年可發(fā)生兩次，臺風(fēng)僅發(fā)生在7、8月份，臺風(fēng)期間風(fēng)速25m/s,并可引起附近海岸較大幅度的增水。工程場地范圍內(nèi)地表水為海水，地下水主要為潛水及微承壓水，賦存于全新世砂土、亞沙土層中，含水層厚度大，滲透性較強，富水性良好。地下水由海水補給，潛水和海水相互聯(lián)通，水力聯(lián)系強烈，場地水對混凝土具中腐蝕性，對鋼筋具有強腐蝕性。交通狀況本標段附近有臨時施工道路，道路交通繁忙。施工用電用水xx島已通電通水，施工用電可就近外接變壓器，停電時臨時啟動工程備用發(fā)電機發(fā)電，施工用水外接自來水管，自來水供水不足部分采用車拉水解決。1.3.5主要工程量路基挖土方160067m33填土方98460m3填山皮石528303m33土工布6500m2水泥攪拌樁44000m路基處理（真空擊擊密法），真真空快速排水水+低能量強夯夯360822m22橋梁鉆孔灌注樁Φ100004108m承臺710m3墩柱（臺）、蓋梁梁667.2m3預(yù)應(yīng)力砼空心板梁梁2712.2m33綜合管網(wǎng)雨水管道安裝工程程9261m給水管道安裝工程程5132m熱力管道安裝工程程4500m電信管道安裝工程程8692m電力管道安裝工程程8135m污水管道鋪設(shè)工程程2115m1.4施工部署施工組織機構(gòu)如果我公司中標該工程，為優(yōu)質(zhì)、高效地按期完成本合同段工程的施工任務(wù)，將組建人數(shù)為50人項目經(jīng)理部，授權(quán)其全權(quán)代表我公司對該工程項目的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本等全面負責(zé)，對施工全過程實行項目管理，全面落實業(yè)主對本工程施工的各項具體要求，見下圖所示。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師施工質(zhì)量部綜合辦公室物資設(shè)備保障部施工安全部計劃財務(wù)部施工技術(shù)部中心試驗室施工質(zhì)量部綜合辦公室物資設(shè)備保障部施工安全部計劃財務(wù)部施工技術(shù)部中心試驗室精測隊精測隊路基施工三隊路基施工三隊橋梁施工隊管網(wǎng)施工隊路基施工二隊路基施工一隊項目經(jīng)理部組織機構(gòu)圖施工任務(wù)劃分施工任務(wù)劃分表隊伍名稱人數(shù)主要施工項目路基施工一隊60負責(zé)全標段內(nèi)的路路基開挖以及及填筑等工程程路基施工二隊60負責(zé)全標段內(nèi)的路路基開挖以及及填筑等工程程路基施工三隊50負責(zé)全標段內(nèi)的不不良地基處理理、排水防護護等工程管網(wǎng)施工隊40負責(zé)全標段內(nèi)的雨雨水、給水、通通訊管網(wǎng)工程程施工橋梁施工隊110負責(zé)全標段范圍橋橋梁基礎(chǔ)、墩墩臺、梁體、橋橋面及附屬等等工程的施工工合計320臨時工程.1臨時生活房屋項目經(jīng)理部設(shè)在規(guī)劃電廠排水渠大橋附近路線南側(cè)，面積約800m2，擬在項目經(jīng)理部邊設(shè)立1座中心試驗室，面積約120m2，房屋全部采用彩鋼板房，具體位置詳見表4施工總平面布置。為便于管理，共設(shè)三處施工駐地，一處為橋涵施工隊的駐地，設(shè)在項目經(jīng)理部東側(cè)；第二處為路基和管網(wǎng)施工隊駐地，設(shè)在規(guī)劃一路附近路線南側(cè)；第三處設(shè)在鋼廠北路附近。各施工隊臨時駐地的辦公室按工作人員5m2建設(shè)，生活住房按3m2/人建設(shè)，會議室、娛樂室、廚房、洗浴室、廁所等綜合按1.5m2/人建設(shè)，房屋全部采用活動板房，共計1800m2。.2施工便道利用現(xiàn)有的施工道路進場，為便于施工，在施工現(xiàn)場的施工紅線范圍內(nèi)修建貫通的施工便道。路基范圍的的便道，通過平整碾壓修建，可正常行車即可。場內(nèi)用于運送砼料、鋼筋和模板等的便道，采用砂石料處理路面，便道寬度4.5m，并在便道兩側(cè)修建排水溝。.3施工供電系統(tǒng)在拌和站邊設(shè)1座500KVA變壓器供拌和站和大橋使用，同時配備240KVA發(fā)電機作為施工應(yīng)急電源。.4臨時供水及管路設(shè)置鋪設(shè)自來水水管供水。在拌和站邊設(shè)20m3蓄水池，在大橋K4+100處和預(yù)制場處分別設(shè)一座8m3的水塔，作為橋梁施工與預(yù)制場施工的供水系統(tǒng)。通過水塔沿橋梁走向及通向預(yù)制場鋪設(shè)干線水管，并通過支線水管供水到各個墩臺處，需鋪設(shè)干線水管1000m，支線水管540m。.5拌和站和預(yù)制場地設(shè)置橋梁混凝土由自行設(shè)置的拌和站提供，拌和站由兩部750型自動計量拌和站組成，混凝土生產(chǎn)能力為60m3/h，拌和站設(shè)在K10+022處，預(yù)制場設(shè)在橋位南側(cè)與橋走向平行。場地硬化面積共計2200m2，硬化結(jié)構(gòu)層采用20cm碎石墊層、采用15cm厚C15水泥混凝土面層。.6材料機具庫及加工廠橋梁施工隊各設(shè)一套鋼筋、鋼絞線加工廠、材料機具庫及材料堆放場，橋涵施工隊設(shè)置在預(yù)制場邊。各類場地和材料庫的設(shè)置以滿足施工需要，不影響橋涵施工、減少搬運為原則。施工進度安排招標文件規(guī)定的項目工期為：開工日期為2007年11月，總工期12個月，其中路基工程2008年6月20日前完成。我單位按計劃2007年11月按期開工，2008年10月底提前完工，其中路基土方必須充分利用臥冬季節(jié)，大膽應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，確保冬季路基施工質(zhì)量，路基交驗最遲不能晚于2008年6月20日。施工安排如下：施工隊伍進場于2007年11月20日，2007年12月20前完成施工便道、駐地建設(shè)等施工準備工作。不良地基處理于2007年12月1日正式開工，2008年3月31日施工完畢；路基挖方于2007年12月1日正式開工，2008年3月31日施工完畢；路基填筑于2007年12月15日正式開工，2008年5月15日施工完畢；防護及排水工程2008年2月1日正式開工，2008年6月15日施工完畢；綜合管網(wǎng)工程于2007年12月15日正式開工，2008年9月30日施工完畢；橋梁下部結(jié)構(gòu)于2007年12月1日正式開工，2008年5月30日施工完畢；橋梁上部結(jié)構(gòu)于2008年2月1日正式開工，2008年10月31日施工完畢；2008年11月10日全標段清理修整自驗完成，等待竣工驗收。項目具體的工期安排見《表7施工總體進度計劃表》。2.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法2.1設(shè)備、人員動員周期如我公司中標，接到中標通知書后，將利用3天的時間完成所有的動員準備工作。5天內(nèi)主要管理人員到達現(xiàn)場，7天內(nèi)完成項目部組建手續(xù)和施工隊伍調(diào)集，在10天內(nèi)前期施工人員和設(shè)備到達現(xiàn)場做開工前準備，接到開工令后，立即開工。2.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法人員和設(shè)備的上場調(diào)遣采取火車和汽車相結(jié)合的運輸方式到達工地：所有上場的人員、機械設(shè)備均從所在地附近火車站通過火車到達唐山火車站，人員乘租用大巴或乘出租車到達工點，汽車、裝載機等設(shè)備自行到現(xiàn)場，鉆機、發(fā)電機、挖掘機、平地機、壓路機、沖擊壓實機等機械設(shè)備用平板拖車拖運到現(xiàn)場；汽車由所在地點自行到達施工地點。本合同段所需水泥、鋼材、木材等采用選擇合格的供應(yīng)商，在當(dāng)?shù)毓╀N部門購買，由汽車運輸，地材全部由汽車運到工地現(xiàn)場。3.主要分項工程的施工方案、施工方法3.1路基、防排水工程的施工方案、施工方法路基工程的施工方案路基施工時，必須先將原地表層的耕土、菜根、草根、稻根、樹根、垃圾土、腐蝕土等清除干凈，另選用符合要求的土方回填夯實。挖土應(yīng)由邊到中、由低到高。分層循環(huán)進行，不得挖成坑塘。挖土過程中要保持一定的縱、橫坡度和平整度，路基應(yīng)做好臨時排水溝。當(dāng)路基挖至標高后，如果發(fā)現(xiàn)土質(zhì)松軟或含水量過大，在采取必要的降水措施條件下經(jīng)碾壓后，仍不能達到要求的壓實度，應(yīng)與設(shè)計單位協(xié)商采取有效的辦法處理。路基填筑采用分層攤鋪碾壓的方法施工，填筑按四區(qū)段、八流程工法組織施工。雨季填土應(yīng)當(dāng)天填筑當(dāng)天碾壓，以免填土含水量過大。如遇下雨應(yīng)停止填土，以免形成“橡皮土”。施工期間發(fā)現(xiàn)“橡皮土”，可采取挖除曬干，敲碎后再鋪或者將其挖盡，另換干土、礫石砂或其他水穩(wěn)定性好的材料鋪平壓實。最后形成的路基縱坡、橫坡、邊坡必須符合設(shè)計要求，表層必須平整，不得有明顯的凹凸不平現(xiàn)象。管槽部分回填土應(yīng)距管壁1米范圍內(nèi)薄鋪輕夯，每層填土松厚不應(yīng)超過20cm，到管頂以上50cm為止。因本道路在新近吹填的場地上建設(shè)，土質(zhì)松散，含水量高，吹填厚度達3.5m～6m。為保證道路建成后沉降少，對松散地基采用真空擊密法進行處理。加固有效深度達6.0m，表層2.0m范圍內(nèi)的地基回彈模量達25MPa以上。橋頭填土高度≥2.0m路段采用二灰輕質(zhì)材料填筑，處理長度不小于50m。橋臺與路堤連接處設(shè)置搭板，所有橋頭采用等載預(yù)壓結(jié)合水泥攪拌樁法。路堤填土安排提前施工，保證預(yù)壓期超過一年。路堤填土由中心向兩側(cè)填筑，并做出與路拱相同的橫向坡度，一般采用2%～4%橫坡。路堤最后填筑標高應(yīng)達到設(shè)計圖上的預(yù)壓填土高度；而側(cè)坡余寬及邊坡率亦留有余地，使其壓實寬度大于路堤設(shè)計寬度，并保證最后削坡后有效的斷面尺寸和路基寬度。橋頭路基填土應(yīng)安裝檢測沉降板，一般設(shè)在中央分隔帶與路肩，橋頭處第一塊沉降板距橋臺背10m處開始，其余按20m間隔設(shè)置。橋頭路基應(yīng)于結(jié)構(gòu)物施工前填筑，預(yù)壓期不少于6個月，橋臺地基先預(yù)壓穩(wěn)定后，再開挖施工。路堤填筑過程中，應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定檢測。但接近或達到極限填土高度時，應(yīng)嚴格控制填土速率，以免由于加載過快而造成地基破壞。一般每填一層，應(yīng)進行一次觀測，控制標準為：路堤中心線地面沉降速率每晝夜不大于1.0cm；坡腳水平位移速率每晝夜不大于0.5cm。觀測結(jié)果因結(jié)合沉降和位移發(fā)展趨勢進行綜合分析。其填土速度，應(yīng)以水平位移控制為主，如超過此限應(yīng)立即停止填筑路堤，填筑完成后，堆載預(yù)壓期間觀測應(yīng)視地基穩(wěn)定情況而定，前三個月一般每周觀測一次，以后每半月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。卸載前三月沉降速度應(yīng)＜0.8cm/月即可。路基壓實標準采用重型標準。路基防護的施工方案一般路堤邊坡采用植草護坡；填土高度大于2m時，采用土工網(wǎng)植草護坡；臨水面采用漿砌塊石護坡；橋頭距橋臺5m范圍內(nèi)采用六角形預(yù)制塊護坡。路基工程的施工方法.1施工準備1、施工測量在開工前對已交接的控制樁點進行復(fù)測，恢復(fù)路線。然后根據(jù)設(shè)計進行施工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、護坡道、借土場等具體位置，標明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計算工程數(shù)量提供依據(jù)，并提請監(jiān)理工程師檢查批準。2、地質(zhì)調(diào)查核實路基工程施工前搜集詳細的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及地基設(shè)計資料，為了掌握可靠的地形地質(zhì)資料，上場后做必要的補充勘探，進一步查明和校對地質(zhì)資料?？碧揭造o力觸探和十字板剪切試驗為主，配合必需的鉆探孔，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，充分了解路基土質(zhì)分布情況。3、土質(zhì)調(diào)查及填料的選擇進行土質(zhì)調(diào)查核實，為下一步進行的基底處理、路堤填筑等提供依據(jù)，以便確定最佳施工方案。根據(jù)路堤填料來源和填方地段地基的土工試驗結(jié)果，進一步判定土壤或填料的名稱、分類（分組），土的工程性質(zhì)，土方量變化率等，與設(shè)計規(guī)定值、規(guī)定允許值加以比較，進而進一步確定施工組織方案，編制土石方調(diào)配計劃，選定機械設(shè)備。路基填筑開工前先從工程沿線土源點取有代表性土樣，送中心試驗室或監(jiān)理工程師認可的試驗室按《公路土工試驗規(guī)程》標準試驗方法，進行天然密實度、含水量、液限指數(shù)、塑限指數(shù)、顆粒分析、擊實試驗、強度試驗（CBR值）等土工試驗，并將上述結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批。以確定填料的種類、含水量等指標，符合規(guī)范要求后，方可用于路基填筑4、認真審閱圖紙，根據(jù)設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求，做好現(xiàn)場踏勘工作，制定切實可行的分段施工方案，報監(jiān)理工程師批復(fù)開工，并按批復(fù)方案組織施工。根據(jù)批復(fù)的施工方案，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書，對施工作業(yè)人員做好培訓(xùn)和技術(shù)交底工作。.2試驗段施工在路堤填筑施工前，選擇地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的一個區(qū)段（長度不小于100m的全幅路基）作為試驗段。根據(jù)本合同段的實際情況，做填筑試驗施工?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到能有效地使用該種填料達到規(guī)定的壓實度為止，試驗時作好記錄，記錄壓實設(shè)備類型、組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，找出機型、層厚、壓實遍數(shù)同設(shè)計規(guī)定指標的規(guī)律曲線，并找出K30值與壓實系數(shù)或孔隙率n之間的關(guān)系。通過試驗段施工，確定合理的壓實工藝參數(shù)和工藝流程。試驗結(jié)果經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，作為該種填料施工時使用的依據(jù)。施工中，填筑松鋪厚度不應(yīng)大于試驗確定值的90%。.3場地清理及施工準備路基施工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和復(fù)測線路，全部測量成果報請監(jiān)理工程師核準。選有代表性的路堤填筑進行試驗段施工，獲取合理的數(shù)據(jù)，以指導(dǎo)施工。對施工范圍內(nèi)的障礙物及各種管線進行詳細調(diào)查，施工前進行改移或采取加固措施，路基填筑前先清表，挖除施工范圍內(nèi)的覆蓋土、拆除的結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)和舊路面等。.4路段地基處理路基處理是本合同的重點工程，其施工方案和工藝見6.重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及措施中的內(nèi)容.5土質(zhì)路堤施工進行水泥攪拌樁處理的路段，在樁體完成至少一個月后方可進行填筑。填筑施工采用“四區(qū)段、八流程”的施工工藝進行，確保工程質(zhì)量。路基施工四區(qū)域八流程作業(yè)程序圖碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段檢驗區(qū)段碾壓區(qū)段平整區(qū)段填筑區(qū)段檢驗區(qū)段四區(qū)域八流程路面整形邊坡整修檢驗簽證基底處理機械碾壓灑水或晾曬攤鋪整平分層填筑施工準備路面整形邊坡整修檢驗簽證基底處理機械碾壓灑水或晾曬攤鋪整平分層填筑施工準備1）分層填筑路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進行分層填筑。每層填筑按松鋪厚度一次到位，如地面有坡度，從低處開始進行分層填筑，達到一定條件后再進行全斷面分段填筑。土方路堤填筑時，松鋪厚度必須按試驗段路基填土厚度的90%來控制，且每層松鋪厚度不大于30cm，每一填筑層必須滿足設(shè)計要求的平整度和路拱。邊坡兩側(cè)要各超填0.3m，防護施工前用人工配合挖掘機進行刷坡。土石混填路堤填筑時應(yīng)分層填筑，并碾壓密實，不能采用傾倒式填筑，并嚴格控制填料厚度，層厚以每層不大于40cm為宜。2）攤鋪整平土方填筑采用推土機初平、平地機終平，并注意設(shè)置路拱。推土機完成一個區(qū)段的推平后，采用平地機進行平整。3）灑水或晾曬隨時檢測填料含水量，碾壓前應(yīng)控制填料含水量不超過試驗段填筑試驗中求得的最佳含水量的±2%。4）碾壓碾壓采用重型振動壓路機進行施工，根據(jù)不同填土部位和不同的填料情況，按試驗段取得的數(shù)據(jù)控制壓實遍數(shù)，確保路基的壓實度。5）檢驗簽證對路基壓實度和填料的檢測，應(yīng)采用規(guī)范要求或監(jiān)理工程師批準的方法進行，檢測結(jié)果應(yīng)及時報監(jiān)理工程師簽證。6）整修土質(zhì)路基做到設(shè)計標高后采用平地機刮平，凹陷部位采用相同土體填補夯實。路基兩側(cè)超填的加寬部分采用人工掛線清刷；如遇邊坡缺土?xí)r，由人工挖臺階，分層填補夯實再按修整。見<<表5施工工藝框圖>>中的路基填筑施工.6橋頭路基填筑橋頭填土高度≥2.0m路段采用二灰輕質(zhì)材料填筑，處理長度不小于50m。橋頭地基采用等載預(yù)壓+水泥攪拌樁的復(fù)合處理方法。粉煤灰采用硅鋁低鈣粉煤灰，粉煤灰燒失量小于12%，粒徑在0.001毫米至2毫米之間，其中0.074毫米的顆粒量大于45%（重量比）；粉煤灰與石灰的重量比為：95：5。水泥攪拌樁樁長22m，樁徑50cm，樁距1.5m，按正三角形布置。攪拌樁采用425號普通硅酸鹽水泥，水泥摻量12%。橋頭地基處理通過設(shè)置淺層沉降板進行沉降觀測，觀測頻率間隔：素土路堤施工完成后觀測一次，超載素土每次分層填筑后須觀測一次，堆載結(jié)束之后，第一個月每三天觀測一次，以后每周觀測一次。分層填筑控制指標：1）路堤中心線地面沉降速率≤1.0cm/天；2）坡腳水平位移速率≤0.5cm/天。等載預(yù)壓土卸載指標：素土路堤連續(xù)3個月，月沉降量≤8～12毫米。施工步驟如下：1）挖根植土，做土路拱(3%0橫坡，平整場地；2）布打水泥攪拌樁，鋪設(shè)30cm碎石墊層及土工布；3）保證碎石路拱（3%橫坡）；4）分層填筑二灰路堤至路基設(shè)計標高，之后進行等載素土分層填筑；5）橋臺施工需考慮路堤等載預(yù)壓的影響，如果橋臺施工在超載預(yù)壓堆載完成4個月后施工，則影響很小。施工時可先將橋臺臺背2.7m范圍內(nèi)的超載素土卸載至打樁線，之后進行打樁并施工橋臺。6）待路基沉降達到卸載標準后方可進行等載素土卸載，并下載至設(shè)計路床頂面標高，而后進行30cm宕渣路基及路面結(jié)構(gòu)施工。.7水泥攪拌樁開工前，在路基外進行試樁，試樁不少于5根。試樁過程中，檢驗機具性能和施工參數(shù)進行標定，有關(guān)技術(shù)參數(shù)及時上報監(jiān)理工程師。并對試樁進行單樁承載力和復(fù)合地基承載力測定，根據(jù)設(shè)計要求試樁提供加入水泥用量，確定打樁順序，制定質(zhì)量保證措施。施工前進行場地平整，清除樁位處地上、地下一切障礙物。場地低洼時回填粘性土?；A(chǔ)底面以上預(yù)留500mm厚的土層，攪拌樁施工到地面，開挖基坑時將上部質(zhì)量較差樁段挖去。1）測量放樣用全站儀準確放出樁位。2）移動機具根據(jù)樁位司駕人員移動攪拌機，由地面上一人指揮，將攪拌機鉆頭準確落在樁位上，水平偏差不超過±5cm。3）鉆進噴漿攪拌機就位以后，開開動擠壓泵確確認漿液從噴噴嘴噴出，啟啟動樁機，噴噴漿鉆進。攪攪拌深度由攪攪拌機上面的的刻度盤指示示。樁長誤差差不超過5ccm，垂直偏偏差不超過11.0%。4）提升攪拌完成鉆進工序后，與與鉆進速度等等速度提升攪攪拌，當(dāng)攪拌拌樁接近設(shè)計計標高，地面面以下1m至提升出地地面時，宜用用慢速，當(dāng)噴噴漿口即將出出地面時，宜宜停止提升，攪攪拌10-20秒，以保證證樁頭均勻密密實。5）重復(fù)噴漿鉆進為使水泥攪拌均勻勻，二次鉆進進噴漿，對其其進行全樁長長的重復(fù)噴漿漿鉆進。6）重復(fù)攪拌提升將攪拌頭提升至地地面，成樁。為為了保證樁頭頭質(zhì)量，還可可對攪拌樁樁樁頭1-1.5MM部位采用多多次攪拌噴漿漿的施工方法法。7）清理干凈攪拌頭，移移動樁機施工工另一根樁。8）施工中應(yīng)注意的事事項及質(zhì)量保保證措施：（1）水泥用量的控制制水泥漿單位時間的的噴射量和攪攪拌機鉆桿提提升的速度應(yīng)應(yīng)一致，鉆桿桿提升和水泥泥漿噴射的時時間應(yīng)同步。設(shè)設(shè)專人記錄。（2）防止管道堵塞管道堵塞一般有兩兩種情況：一一是攪拌機攪攪拌時泥砂進進入攪拌機鉆鉆頭中部小孔孔，將鉆頭內(nèi)內(nèi)空心部分堵堵死；二是由由于突然停電電，地下水進進入小孔，水水泥漿與水起起化學(xué)反應(yīng)后后將鉆頭內(nèi)部部堵住，使水水泥漿無法噴噴射。處理的的辦法：第一一種情況，當(dāng)當(dāng)攪拌機開始始攪拌后，不不能長時間關(guān)關(guān)閉空壓機。應(yīng)應(yīng)等鉆進一定定深度后啟動動一次，將泥泥砂吹出；第第二種情況的的出現(xiàn)可以分分情況進行，如如果時間在11-2小時內(nèi)內(nèi)，可以不拔拔攪拌機鉆桿桿，如果時間間估計較長，則則應(yīng)啟動備用用發(fā)動機，提提起鉆桿將水水泥漿倒掉。（3）注意環(huán)境保護當(dāng)攪拌機提出地面面時，往往管管內(nèi)殘余一部部分水泥漿，如如果此時不關(guān)關(guān)閉空壓機，則則殘余水泥漿漿會噴射出來來，一方面污污染環(huán)境，另另一方面浪費費水泥，因此此，司駕人員員應(yīng)與計量員員密切配合，當(dāng)當(dāng)攪拌機離地地面還有500cm時，關(guān)關(guān)閉空壓機或或鉆桿停止提提升，原地攪攪拌。（4）樁頭的養(yǎng)護一般情況下，基礎(chǔ)礎(chǔ)頂含水量低低，水泥樁頂頂部強度上來來慢，不易成成型，因此，打打完樁后應(yīng)適適當(dāng)給樁頭澆澆水養(yǎng)護，確確保水泥攪拌拌樁質(zhì)量的穩(wěn)穩(wěn)定性。.8防護及排水工程施施工1）石料需采用色澤澤均勻、結(jié)構(gòu)構(gòu)密實、不易易風(fēng)化、無裂裂紋的硬質(zhì)石石料。2）砌筑砂漿按設(shè)計計要求拌制，施施工時，隨用用隨拌，保持持適宜的稠度度，一次拌和和的砂漿在22～3小時內(nèi)用完完，不使用隔隔夜砂漿。拌拌制砂漿所用用水泥、水、砂砂等均應(yīng)符合合規(guī)范要求。3）護坡坡腳挖槽，使使基礎(chǔ)嵌入槽槽內(nèi)，坡面墻墻基礎(chǔ)換填采采用天然砂礫礫。4）砌體分層座漿砌筑筑，砌體背與與坡面密貼結(jié)結(jié)合，砌體咬咬口緊密，砌砌筑上層時，不不振動下層。不不在砌好的砌砌體上拋擲、滾滾動、翻轉(zhuǎn)和和敲擊石塊。砌砌塊砌筑完成成后，進行勾勾縫。5）路基填土高度HH≤2米的坡面采用用土工網(wǎng)植草草護坡。3.3橋涵工程的的施工方案、施施工方法跨規(guī)劃電廠排水渠橋橋為地面橋，按按四座分離式式橋梁設(shè)計，上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用重力式橋臺，樁基采用D100cm鉆孔灌注樁，其結(jié)構(gòu)形式見下表所示。結(jié)構(gòu)形式表名稱中心里程結(jié)構(gòu)形式備注跨電廠排水渠橋K10+075.662213+4×20++13預(yù)應(yīng)力混凝土空心心板梁鉆孔樁基礎(chǔ)+承臺臺、柱式墩臺、重力式橋橋臺主要施工方案、方方法根據(jù)地質(zhì)資料，樁樁基施工主要要采用循環(huán)鉆鉆機成孔?，F(xiàn)現(xiàn)澆混凝土墩墩柱采用整體體鋼模板，蓋蓋梁施工采用用大面積鋼模模板，設(shè)預(yù)制制場進行預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土空空心板梁預(yù)制制施工，100T雙導(dǎo)梁架橋橋機架設(shè)；自自設(shè)拌和站，集集中拌制混凝凝土，罐車運運輸，根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場情況采用用起重機配吊吊斗、泵車泵泵送等方法入入模?？招陌辶侯A(yù)制制和吊裝是本本合同的重點點和難點工程程，其施工方方案和工藝見6.重點（關(guān)鍵鍵）和難點工工程的施工方方案、方法及及措施中的內(nèi)內(nèi)容。.1鉆孔樁施工結(jié)合實際的地質(zhì)情情況，采用轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤式鉆機成成孔，護筒由由鋼板卷制，采采用挖孔埋設(shè)設(shè)，鋼鋼筋籠籠在現(xiàn)場分節(jié)節(jié)綁扎，汽車車吊配合吊裝裝，導(dǎo)管法灌灌注水下砼。1）施工準備護筒由鋼板卷制，采采用挖孔埋設(shè)設(shè)。循環(huán)系統(tǒng)統(tǒng)由沉渣池、儲儲漿池組成，泥泥漿由合格的的粘土利用鉆鉆機自身沖擊擊造漿。2）成孔施工在首段慢速鉆進，泵泵量應(yīng)適中，鉆鉆機啟動形成成正常正循環(huán)環(huán)后再開始正正式鉆進。成孔過程中隨時撈撈取鉆渣，補補充優(yōu)質(zhì)泥漿漿，根據(jù)地層層情況調(diào)整鉆鉆進工藝和泥泥漿指標。由于地層軟弱，成成孔過程中隨隨時撈取鉆渣渣，補充優(yōu)質(zhì)質(zhì)泥漿，為避避免坍孔，采采用“低鉆壓、快快轉(zhuǎn)速、大泵泵量”的方法成孔孔。鉆進過程程中，注意觀觀察孔內(nèi)泥漿漿面的變化情情況，發(fā)現(xiàn)異異常，立即停停機進行分析析。第一次清清孔是在終孔孔后利用鉆機機自身清孔；；第二次在安安好鋼筋籠和和導(dǎo)管后，由由泥漿泵進行行置換，直到到沉渣厚度符符合招標文件件的規(guī)定。在終孔和清孔后，采采用檢孔器檢檢查孔徑、孔孔形和傾斜度度等指標。3）成樁施工成樁準備：鋼筋籠籠分節(jié)吊裝焊焊接，超聲波波檢測管按規(guī)規(guī)定設(shè)置?；炷羾栏癜丛O(shè)計計要求進行配配制，滿足強強度及和易性性的要求。泥漿指標：灌注前前保證泥漿比比重介于1.03～1.10間，含砂率率不大于2％，粘度不不大于17～20pa..s，膠體率大大于98％。灌注設(shè)備安裝：導(dǎo)導(dǎo)管法灌注水水下混凝土，導(dǎo)導(dǎo)管為2500mm的無縫縫鋼管，采用用絲扣連接。管管口距孔底的的距離控制在在25～40cm之內(nèi)，導(dǎo)管管分節(jié)上緊并并做好記錄。水下混凝土灌注步步驟：（1）成孔和清孔后的的質(zhì)量檢查。（2）先制備0.1--0.2m33水泥砂漿置置于活門上部部，然后向漏漏斗內(nèi)泵入混混凝土，漏斗斗內(nèi)的混凝土土量滿足要求求并在后臺儲儲備一定數(shù)量量后，打開設(shè)設(shè)置在漏斗口口的活門，將將首批混凝土土灌入孔中，與與此同時向漏漏斗內(nèi)泵送混混凝土，以保保證連續(xù)灌注注的質(zhì)量。（3）緊湊、連續(xù)不斷斷的進行灌注注，觀察管內(nèi)內(nèi)混凝土下降降和孔口返水水情況。用測測錘測量孔內(nèi)內(nèi)的混凝土頂頂面高度，并并統(tǒng)計灌入的的混凝土量，填填入灌注記錄錄表。根據(jù)埋埋深進行導(dǎo)管管的拆除，因因為導(dǎo)管埋設(shè)設(shè)越深混凝土土向四周擴散散的效果越好好，導(dǎo)管埋深深一般在2-6m之間即即可。（4）樁基灌筑結(jié)束后后，在混凝土土初凝前垂直直地拔除鋼護護筒，至此鉆鉆孔樁灌注施施工完畢。樁頭處理：樁頭超超灌部分在基基坑開挖時用用風(fēng)鎬鑿除，樁樁頂留10～30cm由人工鑿除除。工藝流程見<<表表5施工工藝框框圖>>中的鉆孔灌注注樁施工.2承臺施工承臺由人工配合挖挖掘機開挖，樁樁基附近由人人工開挖。采采用大塊鋼模模板施工，人人工綁扎鋼筋筋，通過“頂拉結(jié)合”的方法加固,即內(nèi)設(shè)通長長拉筋，外部部利用方木或或桿件支頂，砼砼輸送車運輸輸，泵送入模模并水平分層層澆筑，插入入式振動棒振振搗，灑水并并覆蓋養(yǎng)護。.3重力式臺身、耳耳、背墻施工工1)、重力式臺身身施工（1）、用全站儀定出出臺身的邊線線。（2）、重力式臺身模模板采用整體體鋼模板拼裝裝，對穿螺桿桿緊固，拉桿桿間距1米左右，拉桿桿通過蝴蝶卡卡固定在水平平方向加勁鋼鋼管支架上，模模板底腳用模模板支角鋼筋筋打木楔固定定，砼澆筑時時，采用人工工下到模內(nèi)振振搗。2）、耳、背墻施工工（1）、耳墻、背墻與與臺帽的連接接鋼筋應(yīng)事先先預(yù)埋，結(jié)合合面砼應(yīng)做鑿鑿毛處理。（2）、耳墻模板采用用定型鋼模板板拼裝，底模模采用落地支支架支撐在加加固后的地基基上，按設(shè)計計要求綁扎鋼鋼筋，支側(cè)模模，并用對拉拉螺桿緊固，側(cè)側(cè)向用鋼管頂頂撐，防止砼砼澆筑時模板板變位。背墻采用鋼木組合合模板拼裝，牛牛腿底模采用用落地支架支支在基礎(chǔ)砼頂頂面，背墻胸胸前和臺背模模板采用對拉拉螺桿固定，胸胸墻底腳模板板利用預(yù)埋臺臺帽頂面的支支腳鋼筋打木木楔固定。耳耳墻、背墻砼砼同時澆筑，分分層振搗密實實，砼頂面做做壓光處理。.4橋墩及墊石施工1）鋼筋綁扎樁基驗收合格后，對對其頂面進行行鑿毛、清理理。綁扎前檢檢查樁基頂端端鋼筋籠的中中心，當(dāng)發(fā)生生偏移時進行行調(diào)整，以滿滿足墩柱的結(jié)結(jié)構(gòu)要求。由于橋墩高度較低低，因此鋼筋筋就地一次綁綁扎完成，鋼鋼筋綁扎完成成后。在鋼筋筋主鋼筋上外外側(cè)按規(guī)范要要求綁扎水泥泥砂漿墊塊，以以保證鋼筋的的保護層。施工腳手架采用WWDJ碗扣式支架架，腳手架頂頂鋪設(shè)木板作作為工作平臺臺。2）模板安裝模板為在工廠統(tǒng)一一加工的定型型鋼模板，模模板間利用螺螺栓連接，其其面板厚度為為6mm，以鋼鋼板為橫肋。人工配合汽車吊分分片吊裝模板板，模板就位位前進行清理理并按要求涂涂抹脫模劑，模模板的縫隙可可利用膠帶密密封，連接螺螺栓要逐個上上緊。模板就位后進行微微調(diào)，直到各各項指標滿足足規(guī)范和技術(shù)術(shù)標準的規(guī)定定。模板安裝裝完畢后用地地錨固定模板板口，再用水水泥砂漿或木木條將模板底底部和樁基結(jié)結(jié)合部位的縫縫隙堵嚴，以以防止在混凝凝土的澆筑過過程中因漏漿漿而產(chǎn)生“麻面”現(xiàn)象。3）混凝土澆筑澆筑前先將基面加加已潤濕，并并鋪一層2-3cm厚的的水泥砂漿，在在水泥砂漿凝凝結(jié)前澆筑第第一層混凝土土，以免底部部產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)現(xiàn)象，砂漿成成分與混凝土土中的砂漿成成分相同。輸送泵泵送到模板板口后再通過過串筒分層澆澆筑，人工利利用插入式振振搗棒振搗，每每個墩一次性性連續(xù)澆筑完完成。澆筑混凝土?xí)r控制制混凝土的傾傾落高度不超超過2m，并以不不發(fā)生離析為為度，串筒出出料口下面混混凝土的堆積積高度不超過過1m。澆筑過程中要嚴格格控制混凝土土的澆筑速度度，泵入速度度與振搗協(xié)調(diào)調(diào)進行，防止止泵入的速度度過快而導(dǎo)致致振搗不足或或漏振?；炷琳駝拥酵ＭＶ瓜鲁?、不不再冒氣泡、表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿。振振搗過程嚴防防漏振或過振振發(fā)生，以免免墩柱表面產(chǎn)產(chǎn)生蜂窩、麻麻面。4）模板拆除拆模前防止模板被被撞擊或振動動，拆除時間間要通過試驗驗確定，一般般可在混凝土土強度達到2.5Mppa后拆除模板板。人工放松松螺栓后，直直接利用汽車車吊分片起吊吊拆除。拆除除過程中防止止碰撞、刮傷傷墩柱，尤其其是邊角部位位，以保證墩墩柱的外觀和和結(jié)構(gòu)。5）墊石施工橋墩澆筑完畢且初初凝前，利用用小塊鋼模板板澆筑墊石，澆澆筑嚴格控制制墊石頂面標標高，四角高高差應(yīng)符合設(shè)設(shè)計及規(guī)范要要求。6）養(yǎng)護拆除模板后的柱式式墩用薄膜包包裹養(yǎng)生。.5橋面及附屬工程1）護欄施工梁體的支架拆除且且解除其它約約束使梁體處處于連續(xù)梁狀狀態(tài)后方可進進行護欄的施施工。護欄的的鋼筋集中加加工現(xiàn)場綁扎扎，嚴格按設(shè)設(shè)計要求設(shè)置置預(yù)埋件或預(yù)預(yù)留孔道。模模板采用自行行加工的定型型鋼模板，每每節(jié)模板的長長度為3.00m。模板按按規(guī)定滿涂脫脫模劑，接縫縫可用壓入海海綿條或膠帶帶密封的方法法處理，防止止漏漿產(chǎn)生麻麻面?；炷镣良兄苽?，攪攪拌運輸車水水平運送到橋橋下，用設(shè)在在橋下的混凝凝土輸送泵在在橋下直接泵泵送入模。插插入式振搗棒棒進行振搗，嚴嚴格按規(guī)定進進行振搗，水水平方向分層層澆筑，每次次澆筑的厚度度約30cmm，避免漏振振、過振。每每跨的護欄一一次性連續(xù)澆澆筑完成，護護欄間的接縫縫應(yīng)按施工縫縫處理。澆筑完成的護欄用用薄膜包裹或或灑水覆蓋的的方法養(yǎng)護，模模板拆除時應(yīng)應(yīng)注意對結(jié)構(gòu)構(gòu)物的保護，避避免碰傷混凝凝土表面或邊邊角。2）橋面鋪裝橋面鋪裝按單幅進進行施工，澆澆筑由跨中向向兩側(cè)對稱進進行。鋼筋和和混凝土施工工按規(guī)范要求求進行施工，鋼鋼筋集中加工工現(xiàn)場綁扎，混混凝土的運輸輸和澆筑與護護欄相同，采采用薄膜覆蓋蓋養(yǎng)護。施工中應(yīng)注意以下下幾個方面：：（1）混凝土澆筑時不不應(yīng)超過26℃，當(dāng)中午溫溫度過高時可可安排在夜間間澆筑。（2）施工前將拉毛處處理后的梁頂頂板用水沖洗洗干凈，必要要時可進行鑿鑿毛。（3）按設(shè)計綁扎橋面面鋼筋網(wǎng)，保保證其位置正正確、保護層層厚度合理，并并設(shè)置與橋面面相同的橫坡坡。（4）澆筑前先進行測測量放樣，設(shè)設(shè)置好高程控控制點，控制制頂面標高和和保護層厚度度。（5）澆筑在單幅內(nèi)全全寬度同時進進行，鋪設(shè)要要均勻，鋪設(shè)設(shè)的高度應(yīng)略略高于完成的的橋面標高，用用插入式振搗搗棒振搗，并并用整平板整整平。為保證證與上層瀝青青混凝土的結(jié)結(jié)合良好，混混凝土表面應(yīng)應(yīng)平整并進行行拉毛處理。施施工過程中防防止踩踏鋼筋筋網(wǎng)。（6）一段鋪裝層整修修完成并收漿漿、拉毛后，及及時用薄膜覆覆蓋進行養(yǎng)護護，必要時可可灑水覆蓋草草袋養(yǎng)護。.6伸縮縫的安裝裝施工橋梁伸縮裝置的安安裝在橋梁施施工中是一項項重要工作，本本標段橋梁的的伸縮縫都是是在橋臺處設(shè)設(shè)置80型伸縮縫，橋橋墩上設(shè)置160型伸縮縫。1）施工工藝流流程圖見表52）施工要點2.1）伸縮裝裝置預(yù)留間隙隙設(shè)置：為了保證伸縮裝置置有良好支承承性能與梁的的自由伸縮，伸伸縮裝置必須須在梁架設(shè)時時留有適宜的的預(yù)留間隙。具具體預(yù)留尺寸寸按設(shè)計要求求而定。2.2）砂袋封縫縫梁吊裝就位后，即即用砂袋封縫縫，以保證在在以后的施工工過程中防止止施工雜物，特特別是砼塊、砂砂漿等流入間間隙內(nèi)，影響響梁體的自由由伸縮。砂袋袋采用聚乙烯烯袋裝黃砂制制作，砂袋大大小能達到封封縫目的即可可。同時，注注意在施工過過程中不能損損壞砂袋，否否則達不到封封縫的目的。在在安裝施工時時，先清除砂砂袋上的雜物物，然后去掉掉砂袋。2.3）梁端或墩墩臺預(yù)埋插筋筋的設(shè)置安裝伸縮縫裝置的的梁端與墩臺臺在預(yù)制或現(xiàn)現(xiàn)澆過程中，必必須設(shè)置預(yù)埋埋插筋，使伸伸縮縫裝置扎扎根梁體，把把所受的力部部分傳遞到梁梁內(nèi)，確保伸伸縮裝置的錨錨固強度。）插筋材料、規(guī)格分分布尺寸要符符合設(shè)計圖要要求。）焊接強度按鋼筋砼砼施工規(guī)范要要求實施2.4）伸縮縫裝裝置安裝預(yù)留留區(qū)域凡是伸縮裝置安裝裝位置必須留留出安裝區(qū)域域，預(yù)留尺寸寸據(jù)設(shè)計而定定。預(yù)留區(qū)域域必須有鋪裝裝層布置的面面筋，并在鋪鋪裝前將砂袋袋埋置于預(yù)留留區(qū)域內(nèi)。2.5）型鋼安裝裝伸縮縫安裝的關(guān)鍵鍵在于型鋼定定位的正確性性，定位正確確與否，將直直接對伸縮縫縫裝置的平整整度和安裝強強度構(gòu)成影響響。）伸縮裝置既可在現(xiàn)現(xiàn)場進行整體體安裝后，吊吊裝定位，也也可按橋面直直線度與平整整度分段連接接就位，接頭頭須用加固板板焊接。）定位方法兩種型鋼在定位前前必須清除縫縫內(nèi)雜物，然然后將泡沫板板填入縫的上上平面間隙，深深壓5cm即可。型型鋼定位平整整度以平整橋橋面為基準，采采用水平橫梁梁附加型鋼高高度樣板，先先將下平面用用角鋼與插筋筋焊接，為定定位基準平面面點。型鋼錨筋與預(yù)埋插插筋的焊接按按圖紙要求，并并鋪設(shè)面層鋼鋼筋網(wǎng)。2.6)過渡段段砼的澆筑砼澆筑時必須先清清除原砼面層層灰土及浮塊塊，澆筑砼時時必須注意質(zhì)質(zhì)量，振搗密密實。必須一一次性進行砼砼澆筑，以保保證其平整性性和整體性。砼砼級別要求大大于40級，可采用用鋼纖砼。砼砼必須進行養(yǎng)養(yǎng)護，達到強強度后才能通通車使用。3.4綜合管網(wǎng)工工程1）雨水、給水、排污污、熱力、電電力、電訊管網(wǎng)工程施工工安裝管道的運輸、安裝裝及管溝的開開挖與回填、熱熱力的隧道工工程及相關(guān)構(gòu)構(gòu)筑物、構(gòu)件件等均按GB502268-977《給水排水水管道工程施施工及驗收規(guī)規(guī)范》、CJJ899-20011《城市道路路照明工程施施工及驗收規(guī)規(guī)范》、CJJ288-20044《城鎮(zhèn)供熱熱管網(wǎng)工程施施工及驗收規(guī)規(guī)范》等有關(guān)關(guān)條文要求執(zhí)執(zhí)行。施工測量，溝槽由由人工配合挖挖掘機進行開開挖，人工清清理和修整，開開挖過程中用用擋土板對坑坑壁進行臨時時支撐，以保保證溝槽邊的的穩(wěn)定和人員員安全。開挖挖完成后后利利用蛙式夯或或沖擊夯對基基底土層進行行夯實。管道安裝前，按經(jīng)經(jīng)驗預(yù)留沉降降量。加筋管管在地基檢查查合格后按設(shè)設(shè)計鋪設(shè)非編編織土工織物物，而后回填填管道地面以以下的砂土并并鋪設(shè)管道，最最后回填砂土土到設(shè)計高度度；砼管則在在地基檢查后后先澆筑砼墊墊層，而后綁綁扎鋼筋并澆澆筑基礎(chǔ)砼，最最后分層回填填道渣到設(shè)計計高度。回填填按30cmm分層進行并并利用沖擊夯夯夯實，要求求達到設(shè)計壓壓實度。施工工過程中嚴格格按設(shè)計圖紙紙要求控制管管基頂面的高高程，保證管管道的縱向坡坡度，以確保保排水順暢。管節(jié)采用人工配合合吊車安裝，按按設(shè)計規(guī)定進進行捻縫及接接口抹帶，養(yǎng)養(yǎng)護達到一定定強度后清理理首次澆筑的的管基混凝土土表面，澆筑筑二次管座混混凝土。2)檢查井、雨水口等等施工檢查井與管道施工工同步進行，由由人工配合挖挖掘機進行放放坡開挖，人人工進行清理理和修整，基基底處理后進進行混凝土基基礎(chǔ)的施工，井井身由人工用用磚分層砌筑筑。雨水的進出口應(yīng)用用砼將管道與與井身的孔隙隙填充密實，防防止漏水。井井身養(yǎng)護后用用蛙式夯分層層回填，并達達到規(guī)定的密密實度。雨水水篦在當(dāng)?shù)氐牡氖姓块T購購買或在當(dāng)?shù)氐罔T造，運到到現(xiàn)場后由人人工配合汽車車吊進行安裝裝。4.各分項工程的施工工順序4.1路基土石方方工程的施工工順序路基填筑施工順序序：施工準備備——清表/挖方—填前壓實——分層攤鋪與與碾壓、密實實度試驗與沉沉降觀測——邊坡整修、路路拱整修。4.2橋涵工程的的施工順序橋梁施工順序：基基坑土方開挖挖——樁基礎(chǔ)——承臺——墩臺——蓋梁——空心板梁安裝——鉸縫澆筑——現(xiàn)澆護欄基基座——橋面鋪裝施施工——防水層施工——瀝青路面施施工——反開槽進行行伸縮縫施工工。4.3防護及排水水工程的施工工順序由于防護及排水工工程的工程量量小，可結(jié)合合實際情況，在在不干擾其他他項目施工的的前提下適時時安排作業(yè)。4.4綜合管網(wǎng)工工程的施工順順序結(jié)合路基、橋梁施施工實際情況況，適時安排排作業(yè)，保持持施工同步。5.確保工程質(zhì)量和工工期的措施5.1確保工程質(zhì)質(zhì)量的措施工程質(zhì)量目標認真貫徹執(zhí)行我公公司質(zhì)量方針針，即：“以人為本，創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程；；追求卓越，讓讓用戶滿意”。本工程的質(zhì)量目標標是：工程質(zhì)質(zhì)量必須符合合招標文件技技術(shù)規(guī)范及專專用條款與規(guī)規(guī)范的相應(yīng)要要求，同時達達到《公路工工程質(zhì)量檢驗驗評定標準》（JTGF80/1-2004）和招標文件規(guī)定的優(yōu)良工程標準。質(zhì)量保證措施1)工程工藝控制單位工程開工前認認真編制施工工組織設(shè)計，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審批后，嚴嚴格按施工組組織設(shè)計施工工。主要分部部、分項工程程編制施工方方案，科學(xué)的的組織施工。在在施工過程中中，經(jīng)常檢查查施工組織設(shè)設(shè)計及施工方方案落實情況況，以確保施施工生產(chǎn)正常常進行。2)工程材料的質(zhì)量保保證工程材料和輔助材材料(包括構(gòu)件、半半成品),都是構(gòu)成建建筑工程的實實體。保證工工程材料按質(zhì)質(zhì)、按量、按按時的供應(yīng)是是提高和保證證質(zhì)量的前提提。因此供應(yīng)應(yīng)管理部門，必必須對采購的的原材料、構(gòu)構(gòu)(配)件、半成品品等材料，建建立健全進場場前檢查驗收收和取樣送檢檢制度，杜絕絕不合格的材材料進入現(xiàn)場場。3)工程質(zhì)量保證證(1)在總指揮部部領(lǐng)導(dǎo)和總工工程師的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下，工程部部由專職工程程師組成質(zhì)檢檢室負責(zé)質(zhì)量量管理工作。(2)各項目經(jīng)理理部設(shè)技術(shù)科科和質(zhì)檢科，施施工作業(yè)隊設(shè)設(shè)專職質(zhì)檢員員，施工班組組設(shè)義務(wù)質(zhì)檢檢員。(3)指揮部質(zhì)檢檢室每月組織織一次質(zhì)量檢檢查，每季度度由總工程師師組織一次質(zhì)質(zhì)量大檢查，召召開一次工程程質(zhì)量總結(jié)分分析例會。(4)項目經(jīng)理部部每月組織一一次本單位的的質(zhì)量大檢查查，作業(yè)隊每每天進行施工工中間檢查及及竣工質(zhì)量檢檢查并評出質(zhì)質(zhì)量等級。(5)班組堅持“三檢制”，自檢合格格后，專職質(zhì)質(zhì)檢員進行全全面檢查驗收收。然后由項項目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)檢工程師請請監(jiān)理工程師師驗收簽認。(6)發(fā)現(xiàn)違反施施工程序，不不按設(shè)計圖紙紙，規(guī)范、規(guī)規(guī)程施工，使使用不符合質(zhì)質(zhì)量要求的原原材料、成品品和設(shè)備時，各各級質(zhì)檢人員員均有權(quán)制止止，必要時可可向主管領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)提出暫停施施工進行整頓頓的建議。(7)各項目經(jīng)理理部每月向指指揮部質(zhì)檢室室報當(dāng)月工程程質(zhì)量報表，進進行質(zhì)量分析析，建立健全全各種工程質(zhì)質(zhì)量臺帳，收收集整理各種種工程質(zhì)量資資料。4)施工操作的質(zhì)量保保證施工操作者，是工工程質(zhì)量的直直接責(zé)任者。工工程質(zhì)量的好好壞。除了設(shè)設(shè)計方面的原原因外，單就就工序質(zhì)量來來說，施工操操作者就是關(guān)關(guān)鍵，是決定定因素。施工操作者，必須須具有相應(yīng)的的操作技能，特特別是重點部部位工程以及及專業(yè)性質(zhì)很很強的工種工工程，操作人人員必須具有有相應(yīng)的工種種崗位的實踐踐技能。因此此，保證施工工操作量，就就必須按不同同工種的質(zhì)量量要求，合理理解決施工水水平問題。對對一些專業(yè)技技術(shù)工種，必必須要做到考考核持證上崗崗。施工操作中，要堅堅持自檢、互互檢、交接檢檢制度。對工工程必須本著著自我控制的的指導(dǎo)思想。所所有工序要堅堅持樣板制，有有隱預(yù)檢要求求的還必須堅堅持隱預(yù)檢制制。要牢固樹樹立“上道工序為為下道工序服服務(wù)”和“下道工序就就是用戶”的思想，堅堅持做到不合合格的工序不不交工。要按已明確的質(zhì)量量責(zé)任制檢查查操作者的落落實情況，各各工序?qū)嵭胁俨僮髡邟炫浦浦?，參加操作作者提高自我我控制施工質(zhì)質(zhì)量的意識。做做到操作任務(wù)務(wù)明確，質(zhì)量量責(zé)任清楚。同同時施工操作作者還必須做做到“原材料把關(guān)關(guān)制”杜絕使用不不合格的材料料。做好施工工工程的成品品保護。在整個施工操作過過程中，要貫貫穿工前有交交底、工中有有檢查、工后后有驗收的“一條龍”操作管理方方法。做到施施工操作程序序化、標準化化、規(guī)范化，確確保工程質(zhì)量量。5.2確保工期的的措施管理措施1)選調(diào)精干隊伍我單位將按照本標標段的工程特特點，配備專專業(yè)的橋梁、路路基和路面施施工隊伍。2)加強機具設(shè)備配備備和投入從全單位范圍內(nèi)調(diào)調(diào)配精良設(shè)備備，實現(xiàn)機械械化施工（見見主要施工機機械表）。3)強化組織指揮我們將采取項目法法管理，即項項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)下的各個部部門密切配合合，加強同地地方及其他施施工單位的合合作。4)加強動員教育，開開展勞動競賽賽在施工中，注意思思想鼓勵和形形勢教育，增增強責(zé)任感和和緊迫感，分分項、分段制制定獎罰制度度，根據(jù)完成成任務(wù)的情況況進行獎罰，調(diào)調(diào)動職工的積積極性。5)施工階段計劃按總體工期的要求求，合理科學(xué)學(xué)制定出階段段性計劃，月月計劃，周計計劃，并按規(guī)規(guī)定將計劃提提交監(jiān)理工程程師審批。6)保證特殊（關(guān)鍵）工工程進度（1）組織合理安排，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧地組組織突擊力量量，用網(wǎng)絡(luò)關(guān)關(guān)鍵路線法控控制工程進行行并保證施工工資源滿足施施工進度要求求。（2）執(zhí)行重點、難點點、特殊工程程的施工評審審和監(jiān)督制度度，評審批準準后方可開工工。（3）根據(jù)工程的特點點，重點抓好好控制工期的的工程，上場場后在最短的的時間內(nèi)展開開施工，為加加快施工進度度，在保證人人力、物力的的同時，多開開工作面。在在項目經(jīng)理的的同意下有權(quán)權(quán)直接支配本本標段內(nèi)的施施工資源。7)做好雨季施工安排排及時收集氣象信息息，搞好雨季季施工及安全全防護，專人人負責(zé)已施工工段及現(xiàn)場設(shè)設(shè)施的防護，同同時備足防風(fēng)風(fēng)、防暴雨用用品，發(fā)現(xiàn)問問題及時解決決，減少對施施工的影響。8)材料保證施工前和施工期間間，由專門的的部門負責(zé)材材料的采購工工作，同時根根據(jù)施工進度度的調(diào)整情況況、當(dāng)?shù)氐臍鈿夂蛱攸c，隨隨時調(diào)整材料料的供應(yīng)和儲儲備。技術(shù)措施1)編制好實施性施工工組織設(shè)計編制詳細的、切實實可行的實施施性施工組織織設(shè)計，選擇擇最優(yōu)施工方方案，使工程程施工做到點點線明確、輕輕重分明、計計劃可靠、資資源配置合理理。2)對施工進度進行監(jiān)監(jiān)控在確保安全、質(zhì)量量和目標工期期的前提下，對對施工全過程程進行進度監(jiān)監(jiān)控管理，監(jiān)監(jiān)控的原則為為：目標明確確，事先預(yù)控控，動態(tài)管理理，措施有效效，履行合同同。3)工藝措施采用先進的施工方方法，制定合合理的施工工工藝。及時下下達施工作業(yè)業(yè)指導(dǎo)書，使使各施工隊及及工班按指導(dǎo)導(dǎo)書具體操作作。橋梁施工的工程量量大，需要多多投入人力、物物力、多增加加工作面，科科學(xué)的采用流流水和平行作作業(yè)方法，加加大機械設(shè)備備的投入量，以以加快施工進進度?；炷粱静捎貌刹捎帽盟蜐仓?，鉆孔灌注注樁利用鉆機機成孔。墩臺臺采用大塊定定型鋼模板施施工，汽車吊吊配合作業(yè)，柱柱式橋墩均一一次性立模澆澆筑完成。加強施工中的質(zhì)量量控制，避免免因返工而影影響工期。6.重點（關(guān)鍵）和難難點工程的施施工方案、方方法及措施6.1施工方案、方方法（一）路段地基處處理本道路在新近吹填填的場地上建建設(shè),土質(zhì)松散、含含水量高，吹吹填厚度達33.5m～6m，為保證證道路建成后后沉降少，對對松散地基采采用真空擊密密法進行處理理。A真空擊密法井點降降水、夯擊施施工布置圖如如下：B真空擊密法施工工工藝如下：1）場地平整、推平平至路槽上440cm（預(yù)預(yù)留40cmm超高）；2）開挖明渠、積水水井；3）夯前第一遍真空空降水，降至至地面以下44.0m；對對粘性土中含含水量≤35%，對砂性土土中含水量≤15%；4）平整場地，墊路路基箱進行第第一遍強夯，擊擊數(shù)一擊，單單點夯擊能500KNN.m,第一遍強夯夯后馬上布井井點管進行第第二遍降水；；5）第二遍真空降水水，降至地面面以下4.00m；對粘性性土中含水量量≤32%，對砂性土土中含水量≤12%；6）平整場地，進行行第二遍強夯夯，擊數(shù)二擊擊，單點夯擊擊能700KNN.m；7）第三遍真空降水水，降至地面面以下4.00m；對粘性性土中含水量量≤30%，對砂性土土中含水量≤10%；8）平整場地，進行行第三遍強夯夯，擊數(shù)二擊擊，單點夯擊擊能900KNN.m；9）推平。（二）橋梁上部構(gòu)構(gòu)造預(yù)應(yīng)力砼砼空心板預(yù)制制施工排水渠橋有預(yù)應(yīng)力力砼空心板梁梁252片，包括168片20m空心板板梁和84片13m空心板板梁。為滿足施工工進度，建造造18個臺座，加加工6套鋼模板。運運梁都采用龍龍門吊或炮車車，安裝都采采用100T雙導(dǎo)梁架橋橋機。A空心板梁預(yù)制制1）建造臺座：對預(yù)制制場進行整平平碾壓（壓實實壓>90％）后開挖挖基槽30cm，之后用5％石灰土回回填并壓實，澆澆筑30cmC20砼，頂面澆澆筑一層5cmC30小石子砼并并用水磨光機機磨平。四周周用角鋼包邊邊并加貼橡膠膠條。澆筑基基礎(chǔ)砼時，每每隔1.5mm預(yù)埋Φ30PVC管道以便于于支模板使用用。臺座兩端端2米范圍內(nèi)擴大大基礎(chǔ)。2）鋼筋骨架及預(yù)應(yīng)力力管道的安裝裝（1）鋼筋骨架的制作作骨架鋼筋片在底模模上綁扎，綁綁扎鋼筋前，要要仔細放樣，安安放預(yù)埋件。綁綁扎時應(yīng)按設(shè)設(shè)計要求設(shè)置置好預(yù)應(yīng)力管管道和定位鋼鋼筋。（2）安設(shè)制孔管道鋼筋綁扎完成后將將波紋管安放放在預(yù)應(yīng)力束束設(shè)計位置上上，預(yù)應(yīng)力管管道縱坐標數(shù)數(shù)值，圖紙上上是從管道中中心線到底模模的距離。實實際施工應(yīng)減減去管道半徑徑，得出管道道下緣至底模模面的尺寸，印印發(fā)給現(xiàn)場技技術(shù)人員進行行坐標定位，這這樣好量尺寸寸容易掌握準準確，波紋管管要固定牢固固，按設(shè)計要要求每隔50厘米要加焊一一個束孔定位位鋼筋以避免免在澆筑砼時時使管道移位位。管道接口口要對齊，接接頭要牢固嚴嚴密，防止灌灌注砼時脫節(jié)節(jié)或進漿堵塞塞。波紋管內(nèi)內(nèi)可利用穿入入外徑比波紋紋管內(nèi)徑稍小小的PVC管來增加剛剛度，防止混混凝土漏入管管道而堵塞管管道。3）模板（1）模板由側(cè)模、端端模和芯模組組成，均采用用定型鋼模板板，可以使梁梁的外型尺寸寸準確，進行行側(cè)模附著式式振搗時，抗抗振性能好，而而且周轉(zhuǎn)次數(shù)數(shù)多。（2）底模與側(cè)模之間間設(shè)置海綿條條，通過對拉拉拉緊，模板板頂部也由拉拉桿拉緊，模模扇之間的連連接縫均鑲以以橡皮條，防防止漏漿。（3）拆模時將上部和和下部水平拉拉桿放松，側(cè)側(cè)?？梢圆痖_開，用龍門吊吊機移走，安安裝下一片梁梁。（4）端模和側(cè)模連接接采用螺栓連連接，端模上上嚴格按設(shè)計計要求定好錨錨頭位置，確確保錨墊板安安裝正確。（5）模板安裝要點①安裝前用鋼絲碗刷刷進行拋光、清清理板面并刷刷脫模劑，脫脫模劑要均勻勻。②利用龍門吊吊運側(cè)側(cè)模，距鋼筋筋骨架30-50cm落下，在在水平方向徐徐徐靠近骨架架,安裝上下對對拉桿。③側(cè)模吊裝完成后利利用模下斜撐撐螺栓調(diào)正模模板，上緊上上下水平拉桿桿。④芯模在底板、腹板板鋼筋綁扎好好后即進行安安裝，并進行行定位。在側(cè)側(cè)模安裝完成成后，要在芯芯模頂部設(shè)壓壓桿，壓桿固固定在側(cè)模上上，防止在砼砼澆筑過程上上浮。4）空心板砼的澆筑（1）砼采用40號碎石砼，塌落度度6～10CM，粗骨料的的最大粒徑不不能超過255MM。（2）砼的運輸及布料料砼集中拌和，由砼砼輸送泵或砼砼罐車運送到到預(yù)制場，卸卸入吊斗，由由場內(nèi)龍門入入模，吊斗放放料口距模板板頂面30cm時放料，多多少通過閥門門控制，分四四層布料振搗搗密實。（3）砼的振搗采用內(nèi)外部振搗結(jié)結(jié)合的方式，內(nèi)內(nèi)部采用插入入式振搗棒，直直徑5cm，大梁兩兩端錨頭處，鋼筋密集，要特別注意振搗。外部安裝附著式振搗器，進行輔助外部振搗，確?；炷撩軐?。（4）表面抹平為了保證絞縫混凝凝土連結(jié)質(zhì)量量，需要將大大梁兩側(cè)進行行鑿毛，頂板板按橫坡壓平平、拉毛即可可。（5）養(yǎng)護砼澆筑約兩小時后后，頂板蓋海海綿被四周覆覆蓋土工布，澆澆水自然養(yǎng)生生，至設(shè)計強強度的100%，停止養(yǎng)護護，氣溫較高高時養(yǎng)生時間間可縮短。氣氣溫過低時，采采用蒸汽養(yǎng)生生。（6）大梁試件的養(yǎng)護護至少制作三組試件件，其中兩組組隨梁養(yǎng)護，分分放在測溫點點和梁中部的的頂板上和空空心板同步養(yǎng)養(yǎng)護，試壓結(jié)結(jié)果作為大梁梁張拉時的強強度，另一組組試件制作后后移入試驗室室進行標準養(yǎng)養(yǎng)護。5）穿束當(dāng)梁體砼強度達到到設(shè)計強度的的100%以上時，才才可以進行穿穿束張拉。穿穿束前，用空空壓機吹風(fēng)等等方法清理孔孔道內(nèi)的污物物和積水，以以確?？椎劳ㄍ〞?，穿束工工作采用人工工直接穿束，也也可借助一根根Ф5長鋼絲作引引線，用卷揚揚機牽引較長長的束筋進行行穿束。穿束束時鋼絞線從從一端穿入孔孔道。鋼絞線線在孔道兩頭頭伸出的長度度要大致相等等。張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線線當(dāng)砼強度達到設(shè)計計強度的100%時，用穿心心式千斤頂張張拉預(yù)制梁鋼鋼束。張拉前前必須做好千千斤頂和油泵泵的編號和標標定，與張拉拉噸位相應(yīng)的的油壓表的讀讀數(shù)和鋼絲伸伸長量的計算算，張拉順序序的確定和清清孔穿束工作作。為了使油油壓表正確反反映千斤頂張張拉力，千斤斤頂使用6個月或張拉拉超過200次，或多次次出現(xiàn)斷絲現(xiàn)現(xiàn)象時要進行行重新校定。換換油壓表后也也要重新標定定。（1）準備工作準備工作包括：檢檢查混凝土強強度是否達到到設(shè)計要求、錨錨下混凝土是是否密實、錨錨墊板表面的的水泥渣及油油污是否清理理干凈，檢查查管道是否暢暢通。（2）錨具及設(shè)備YM155-5、YM15--6、YM15--9型系列錨具具張拉千斤頂22臺高壓油泵2臺張拉千斤頂頂懸掛小龍門門推車2臺（3）張拉三人一組，操持一一臺千斤頂，一一人負責(zé)開油油泵，兩人安安裝千斤頂，按按設(shè)計要求對對稱張拉各預(yù)預(yù)應(yīng)力束。張拉程序如下：安安裝千斤頂→0→初應(yīng)力（10％σk）→張拉（100%σk，測量伸長長量并持荷5分鐘）→錨固7）張拉質(zhì)量保證措施施：施加預(yù)應(yīng)力的質(zhì)量量關(guān)系到大橋橋的壽命和安安全。具體從從以下幾個方方面著手進行行控制：（1）張拉時應(yīng)盡量避避免斷絲，控控制供油的速速度。每個斷斷面的斷絲總總數(shù)控制在該該斷面鋼絲總總數(shù)的1%以內(nèi)，且每每束不得多于于1根，超出這這兩項規(guī)定的的就換束。（2）采用應(yīng)力和伸長長值進行雙控控。實測伸長長值和理論伸伸長值比較值值控制在±6%之內(nèi)。除油油泵司機根據(jù)據(jù)給定讀數(shù)保保證達到張拉拉噸位以外，技技術(shù)人員要檢檢查壓力表讀讀數(shù)，防止錯錯看或誤看。當(dāng)當(dāng)伸長值出現(xiàn)現(xiàn)異常時，立立即停止張拉拉，查明原因因，采取措施施后再進行。（3）及時準確作好張張拉記錄，不不得補記。8）張拉注意事項：（1）經(jīng)常不斷地深入入細致地開展展安全教育工工作，建立崗崗位責(zé)任制。牢牢固樹立安全全第一、質(zhì)量量第一的觀點點。技術(shù)人員員要進行現(xiàn)場場交底，講清清楚操作中的的危險點。（2）工作現(xiàn)場要設(shè)立立明顯的安全全標志，與該該項工作無關(guān)關(guān)的人員不得得隨意進入施施工現(xiàn)場。（3）施工現(xiàn)場由專人人負責(zé)指揮，高高噸位張拉時時不得隨意靠靠近千斤頂。伸伸長值由專人人從側(cè)面量取取，嚴禁從正正面或后面量量取。（4）已張拉完畢的鋼鋼束，不得敲敲擊錨具和鋼鋼絲。（5）高壓油泵要經(jīng)常常檢查，防止止高壓油射出出傷人。（6）工作現(xiàn)場要保持持良好的秩序序。9）孔道壓漿、封錨（1）壓漿時間預(yù)應(yīng)力張拉完成后后，應(yīng)盡早進進行管道壓漿漿。（2）設(shè)備壓漿機（包包括拌和機）灰漿試驗儀（測定定水泥漿的稠稠度、膨脹率率和泌水率）（3）程序水泥漿內(nèi)摻入（通通過試驗）適適當(dāng)膨脹劑和和減水劑。在在兩端錨頭上上設(shè)置帶閥門門壓漿嘴和排排氣孔，通過過壓漿嘴將水水泥漿從一端端壓入孔道，直直到從另一端端流出的水泥泥漿稠度達到到注入的稠度度，關(guān)閉壓漿漿口和出漿口口的閥門。張張拉后壓漿前前必須將預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋露于錨錨頭外的部分分截除。壓漿漿后將所有的的錨頭用砼封封閉，最后完完成梁的預(yù)制制工作。（4）要求①管道壓漿順序先下下部后上部，從從一端向另一一端壓入，灌灌漿壓力一般般為，出漿口口流出濃漿時時才能關(guān)閉噴噴嘴，在管道道壓漿的同時時應(yīng)抽樣制作作試塊。②孔道壓漿強度達到到30Mpaa以上時，方方可進行封端端移梁工作，封封錨砼40號。B空心板安裝安裝施工時采用1100T雙導(dǎo)梁架橋橋機架設(shè)。1)架設(shè)工藝⑴組拼雙導(dǎo)梁架橋機機用吊車將導(dǎo)梁架設(shè)設(shè)至預(yù)定墩位位，利用第一一孔組拼架橋橋機。⑵預(yù)制梁縱移先用軌道平車把預(yù)預(yù)制梁運來，穿過導(dǎo)梁的平衡部分。當(dāng)梁前端進入前行車的吊點下面時，即用前天車上的卷揚機將預(yù)制梁前端稍稍吊起，取去運梁平車后再落至原來的高度，而后前天車前進。當(dāng)預(yù)制梁后端進入后天車吊點下面時，仍按上述操作進行。完畢后，繼續(xù)前進把它運到規(guī)定位置。⑶預(yù)制梁橫移在橋上鋪設(shè)橫向軌軌道，架橋機機整機攜梁橫橫移，落梁就就位。2)架梁步驟⑴一孔架完后，前后后天車移至尾尾部作平衡重重，后橫梁的的起重跑車吊吊上配重梁，整整機縱沖導(dǎo)梁梁。⑵雙導(dǎo)梁向前移動一一孔位置，并并使前支柱支支撐在前方蓋蓋梁上；⑶前天車吊起梁,梁梁的后端仍放放在運梁平車車上，繼續(xù)前前移；⑷后天車也吊起梁，慢慢慢前移，對對準縱向梁位位后，先固定定前后天車，用用天車上的吊吊梁小車橫移移落梁就位。⑸全幅架梁，由一側(cè)側(cè)到另一側(cè)逐逐片安裝，一一孔安裝完畢畢符合要求后后把雙導(dǎo)梁推推向前進，安安裝下一孔。當(dāng)當(dāng)全橋安裝完完畢后，即在在最后兩孔裝裝好的橋面上上將導(dǎo)梁拆除除。橋梁安裝施工工藝藝框圖見表五C現(xiàn)澆連續(xù)段和和絞縫施工1)空心板安裝就就位后，立即即綁扎現(xiàn)澆連連續(xù)段和絞縫縫鋼筋。2)模板采用組合合鋼模板，對對拉螺桿固定定，方木支撐撐在墩臺帽上上，木楔子調(diào)調(diào)整標高和卸卸落。3)鋼筋、模板檢檢查合格后即即可澆注砼，混混凝土宜在溫溫度較低時進進行。D梁體系轉(zhuǎn)換施施工預(yù)制空心板為簡支支梁，分片進進行預(yù)制安裝裝，安裝完成成后經(jīng)調(diào)整位位置，澆注墩墩頂處接頭砼砼，完成一聯(lián)聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)梁的施工工。體系轉(zhuǎn)換換過程是：先先將第一孔與與第二孔組成成兩跨連續(xù)梁梁，然后再與與第三孔組成成三跨連續(xù)梁梁，依次類推推將各梁連成成整體，達到到設(shè)計圖紙的的要求。6.2施工措施質(zhì)量保證措施.1施工隊伍及設(shè)備路基施工隊伍專業(yè)業(yè)化，增加人人員、設(shè)備投投入，保證工工期目標；橋橋梁施工由專專業(yè)橋梁施工工隊負責(zé)施工工，施工隊配配備自動計量量拌和站、汽汽車吊、混凝凝土輸送泵、攪攪拌運輸車等等相應(yīng)的施工工設(shè)備，保證證工程順利進進行。.2混凝土質(zhì)量保證嚴格按設(shè)計要求進進行配合比設(shè)設(shè)計，施工時時根據(jù)骨料的的實際含水量量調(diào)整拌和水水用量，保證證混凝土的強強度及和易性性。嚴格控制制骨料的粒徑徑，尤其在梁梁體結(jié)構(gòu)等部部位，以保證證結(jié)構(gòu)物密實實。.3外觀保證施工中保證各種材材料的質(zhì)量，同同時為保證混混凝土的色澤澤一致，相同同的部位均采采用相同產(chǎn)地地、材質(zhì)的砂砂石料及同種種品牌的水泥泥。結(jié)構(gòu)物的外露面全全部采用定型型鋼模板，且且每塊模板的的面積盡量不不小于1.22m2?；炷翝矟沧⑶扒謇砟Ｄ０宀匆?guī)定定滿涂脫模劑劑，調(diào)整模板板接縫不大于于2mm，并利利用止?jié){膠條條填塞和膠帶帶密封。在鋼鋼筋的主筋上上按保護層厚厚度安裝塑料料保護層塊，避避免鋼筋外露露或保護層厚厚度不夠?；旎炷劣蓪I(yè)業(yè)人員負責(zé)振振搗，不同的的部位采用不不同的振搗方方法，例如梁梁體、橋臺肋肋板等板式結(jié)結(jié)構(gòu)采用附著著式振搗器和和振搗棒聯(lián)合合振搗；基礎(chǔ)礎(chǔ)、墩臺、蓋蓋梁等采用振振搗棒振搗。環(huán)境保護措施為減少污染，關(guān)鍵鍵部位將采取取封閉措施，減減少粉塵污染染；盡量避免免夜間施工并并采取隔音措措施，在保證證當(dāng)?shù)厝嗣裾Ｉa(chǎn)、生生活秩序的基基礎(chǔ)上安排施施工。施工便便道定時灑水水，裸露的土土場等部位進進行覆蓋，運運土車輛全部部按規(guī)定進行行密封。破除除舊路面、鉆鉆渣、泥漿統(tǒng)一回回收、處理。設(shè)專職協(xié)調(diào)員負責(zé)責(zé)處理與當(dāng)?shù)氐卣爸苓呥吘用竦年P(guān)系系，為施工生生產(chǎn)創(chuàng)造良好好的環(huán)境。交通保暢措施1)中標后，我們將制制定詳細的交交通流計劃報報監(jiān)理工程師師審批。該計計劃包括現(xiàn)有有道路交通流流量和通行能能力；臨時道道路的修建計計劃；對現(xiàn)有有道路、臨時時道路構(gòu)成的的交通網(wǎng)的通通行能力和流流量分析；施施工材料運輸輸量和運輸計計劃以及防止止交通堵塞的的措施。2)施工前首先向當(dāng)?shù)氐氐墓饭芾砝聿块T申請，并并提出施工方方案，經(jīng)過審審批后方可組組織施工。3)由專職安全員配合合當(dāng)?shù)亟还懿坎块T組織對交交通的疏導(dǎo)并并設(shè)置必要的的安全指示標標志，在保證證交通暢通和和行車安全的的情況下進行行施工，跨路路部分用鋼彩彩瓦圍擋將施施工場地與道道路分隔開。4)配備足夠的交通保保暢設(shè)備，并并配備必要的的通訊設(shè)備。各各施工隊配備備交通保暢機機械布設(shè)于道道口，隨時準準備搶修道路路保證暢通。5)可能干擾交通的施施工項目盡量量安排在夜間間或交通流量量較小的時段段施工，施工工機械、設(shè)備備及材料避免免占用原有道道路，以確保保道路暢通。6)設(shè)立專門的道道路養(yǎng)護隊。我我們項目部將將設(shè)立專門的的道路養(yǎng)護隊隊，專門負責(zé)責(zé)道路的養(yǎng)護護工作，保證證道路的通行行能力。7.冬季和雨季的施工工安排7.1冬季施工安排根據(jù)工期要求并結(jié)結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍鈿夂驐l件，存存在冬季施工工。但當(dāng)日平平均氣溫低于于5℃或日最低溫溫度低于-5℃時要采取冬冬季施工措施施相應(yīng)的措施施如下：1)選用普通硅酸鹽水水泥提高砼的的水化熱。用用熱水進行砼砼攪拌，同時時設(shè)保溫棚對對砂石料進行行蓄熱。2)采用防凍劑及早強強劑，對砼及及圬工采用蓄蓄熱養(yǎng)護，用用薄膜及草簾簾及時覆蓋砼砼及圬工表面面，對模板的的外側(cè)壓貼氈氈被，減少砼砼熱量損失，必必要時采取暖暖棚保溫措施施。制作混凝凝土試塊時，應(yīng)應(yīng)多做兩組同同條件下養(yǎng)護護的試塊，以以檢驗混凝土土的抗壓強度度是否滿足設(shè)設(shè)計要求。3)砼輸送車用氈被包包裹，防止砼砼運送中熱量量散失確保入入模溫度高于于10oC。4)混凝土在澆筑前應(yīng)應(yīng)清理模板和和鋼筋，還要要采取防風(fēng)、防防凍措施，在在施工縫處澆澆筑混凝土，須須使接縫處原原混凝土的溫溫度高于2℃，然后鋪抹抹一層與混凝凝土砂漿成分分相同的砂漿漿，待已澆筑筑的混凝土強強度高于1.2Mppa時，才允許許繼續(xù)澆筑。5)鋼筋盡量在室內(nèi)常常溫焊接，室室外風(fēng)力超過過4級時，采取取擋風(fēng)措施，焊焊后末冷卻的的接頭應(yīng)避免免碰到冰雪。6)由于工期要求，冬冬季要進行路路基施工，擴擴建段兩側(cè)吹吹填砂高出水水面后，采用用CFG樁進行地基基加固，后采采用山皮石作作為填料回填填路基。7)做好機械、人員的的冬防工作對于需要全日制使使用的機械，其其降溫循環(huán)水水改為防凍液液；白天使用用的機械、汽汽車實施夜間間放水掛牌制制度。夜間或或備用停放機機械盡可能存存放于機械棚棚內(nèi)或用棚布布覆蓋，對特特殊設(shè)備還應(yīng)應(yīng)安設(shè)暖氣或或火爐，以防防機械受凍。安安排好施工人人員的冬季保保健。7.2雨季施工安排1)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀蟛坎块T取得聯(lián)系系，隨時掌握握天氣情況，根根據(jù)氣象預(yù)報報安排施工。2)提前做好工程材料料、設(shè)備、人人員及防護準準備，或進行行施工安排的的調(diào)整，提前前做好防排水水設(shè)施，加強強對施工便道道維修養(yǎng)護，保保證便道順通通，保證施工地地區(qū)的民房及及其它建筑物物和交通干線線等不被水淹淹。3)嚴禁鋼材外露存放放，水泥、砂砂石適當(dāng)采取取遮蓋，提前前做好砂、石石、水泥等材材料的儲備工工作。備足彩彩條布、防雨雨布等防雨設(shè)設(shè)備，確保施施工用原材料料不受雨水浸浸泡以及對臺臺背填土和正正在進行澆筑筑的砼及時覆覆蓋，防止雨雨水浸泡。施施工時經(jīng)常檢檢測集料的含含水量，并根根據(jù)集料的實實際含水量調(diào)調(diào)整當(dāng)日施工工配合比。4)土方填筑嚴格控制制填料含水量量和填土速度度，土體密實實度滿足要求求。分層填筑筑時每層表面面要做成2%%-4%的橫坡以以利排水，防防止積水浸泡泡。5)機械設(shè)備、工程材材料及臨時生生活住地要撤撤離洪水能危危及的部位，防防止洪水淹泡泡。6)在施工安排上，將將不適合雨季季施工的橋梁梁基礎(chǔ)及路基基土方安排到到非雨季期施施工。對于下下雨時不能間間斷的砼工程程,采取適當(dāng)減減少砼坍落度度的辦法，并并隨時測定砂砂、石料含水水量，對砼施施工配合比及及時更改。7)認真檢查、落實各各種露天使用用的電氣設(shè)備備的防潮措施施。施工人員員配備雨具8.質(zhì)量、安全保證體體系8.1質(zhì)量保證體系系質(zhì)量保證體系框圖圖按ISO9001標準建立質(zhì)量管理體系按ISO9001標準建立質(zhì)量管理體系經(jīng)濟保證施工保證思想保證質(zhì)量管理保證技術(shù)保證經(jīng)濟保證施工保證思想保證質(zhì)量管理保證技術(shù)保證強化鞏固質(zhì)量意識建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度經(jīng)濟責(zé)任制精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點加強技術(shù)培訓(xùn)建立完善的技術(shù)管理制度強化鞏固質(zhì)量意識建立健全完善的質(zhì)量管理體系與管理制度經(jīng)濟責(zé)任制精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點加強技術(shù)培訓(xùn)建立完善的技術(shù)管理制度推廣新技術(shù)、新工藝、新材料推廣新技術(shù)、新工藝、新材料TQC教育活動、PDCA循環(huán)原理、執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理體系執(zhí)行現(xiàn)行公路工程相關(guān)標準崗位培訓(xùn)、技術(shù)交底原材料品質(zhì)保證精干高效的項目部和專業(yè)化施工隊伍配套齊全的機械設(shè)備和測試儀器原材料品質(zhì)保證簽定包保合同完善計量手續(xù)TQC教育活動、PDCA循環(huán)原理、執(zhí)行ISO9002質(zhì)量管理體系執(zhí)行現(xiàn)行公路工程相關(guān)標準崗位培訓(xùn)、技術(shù)交底原材料品質(zhì)保證精干高效的項目部和專業(yè)化施工隊伍配套齊全的機械設(shè)備和測試儀器原材料品質(zhì)保證簽定包保合同完善計量手續(xù)制定獎懲制度項目安全質(zhì)量室隊專職質(zhì)檢工程師隊專職質(zhì)檢工程師制定創(chuàng)優(yōu)計劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復(fù)驗”、“制定創(chuàng)優(yōu)計劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果經(jīng)濟兌現(xiàn)質(zhì)量檢查按“跟蹤檢查”、“復(fù)驗”、“抽檢”三級進行獎優(yōu)懲劣工程回訪獎優(yōu)懲劣工程回訪改進工作質(zhì)量提高管理水平提高技術(shù)水平提高經(jīng)濟效益提高經(jīng)濟效益質(zhì)量評定改進工作質(zhì)量提高管理水平提高技術(shù)水平提高經(jīng)濟效益提高經(jīng)濟效益質(zhì)量評定確保質(zhì)量目標反饋確保質(zhì)量目標反饋質(zhì)量保證體系框圖圖質(zhì)量管理體系1)我項目部將對本工工程項目采用用GB/T119002--ISO90002質(zhì)量管理標標準，確保施施工生產(chǎn)的全全過程均處于于受控狀態(tài)。2)本工程堅持開展全全過程、全員員、全方位的的質(zhì)量管理，成成立全面質(zhì)量量管理領(lǐng)導(dǎo)小小組，以項目目經(jīng)理為組長長，項目總工工為副組長，各各部門負責(zé)人人和施工隊長長為組員，負負責(zé)全面質(zhì)量量管理工作的的組織領(lǐng)導(dǎo)和和貫徹實施；；各作業(yè)班組組設(shè)質(zhì)量員，負負責(zé)具體實施施。并開展群群眾性的QC小組活動，切切實做到以工工作質(zhì)量促工工程質(zhì)量，以以分項分部工工程質(zhì)量保證證整個標段的的總體質(zhì)量。3)自始至終堅持有計計劃地開展全全面質(zhì)量管理理的全員教育育和培訓(xùn)工作作，使全體職職工牢固樹立立“質(zhì)量第一的”思想意識，時時刻想著“爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工工程”這一貫?zāi)繕藰恕?)建立健全自檢互檢專專檢和抽檢制制度：做到每每道工序要先先自檢，不合合格的不交；；后序?qū)η靶蛐蛞M行復(fù)檢檢，不合格的的不接；原材材料進場及半半成品成品由由質(zhì)檢人員專專檢，不合格格者不驗收；；領(lǐng)導(dǎo)要經(jīng)常常深入現(xiàn)場進進行抽檢，存存在問題抓住住不放。做到到專群結(jié)合干干群結(jié)