滬蓉國道主干線支線鄂渝界某段高速公路某同段工程某長江大橋投標施工組織設計

目錄表1施工組織設計文字說明 1第一章編制范圍、依據及原則 1一、編制范圍 1二、編制依據 1三、編制原則1第二章工程概況 3一、地理位置 3二、橋梁結構簡介 3（一）205+460+205m斜拉橋 3（二）112+200+112m預應力混凝土連續(xù)剛構橋 5（三）引橋3×35m+3×40m預應力混凝土連續(xù)T梁 6（四）路基段 7三、施工環(huán)境 8（一）地形、地貌 8（二）氣象特征 8（三）橋區(qū)河勢及河床 8（四）水文 8（五）工程地質 9（六）航運 9（七）地震烈度 9（八）建筑材料及運輸條件 9四、主要技術標準 9五、主要工程項目及數量 10（一）主要工程內容 10（二）主要工程數量 10六、本合同段工程特點及重點、難點 11（一）本合同段工程特點 11（二）本合同段工程的重點、難點 11第三章施工總體規(guī)劃 13一、施工總體部署 13二、施工組織機構 13（一）組織機構設置 13（二）項目經理部管理層職責劃分 14（三）技術專家組 15（四）項目經理部作業(yè)層的職責劃分 15三、施工場地總體布置及大型臨時設施 15（一）施工場地總體布置 15（二）臨時駐地建設 18（三）大型臨時設施布置 19（四）大型臨時設施 26四、施工總體方案 27（一）施工流向 27（二）施工順序 27（三）施工作業(yè)面 32（四）施工方案簡述 33五、施工總體進度計劃 36（一）總工期、節(jié)點工期及開竣工日期 36（二）主要工程階段工期安排 37（三）主要分項工程施工周期 38六、施工資源計劃 39（一）勞動力配備計劃 39（二）機械設備配備計劃 40（三）材料配備計劃 40（四）資金 43（五）后勤保障計劃 44（六）緊急處理計劃 44七、附件 45第四章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 53一、設備、人員動員周期 53二、關鍵崗位人員崗前培訓計劃 53三、設備、人員、材料運到施工現場的方法及計劃 53（一）人員進駐現場的方法及計劃 54（二）設備運到施工現場的方法及計劃 54（三）材料運到施工現場的方法 55第五章主要工程項目的施工方案、施工方法 56一、施工準備 56二、施工測量 56（一）測量規(guī)范 57（二）控制網的復測 58（三）施工測量方案 60三、大臨設施的設計與施工 63（一）起重碼頭設計與施工 63（二）施工棧橋設計與施工 66四、斜拉橋基礎施工 67（一）10#主墩基礎施工 67（二）9#過渡墩基礎施工 92五、斜拉橋過渡墩墩身施工 100（一）概述 100（二）模板系統(tǒng)介紹 100（三）過渡墩（9#墩）墩身施工 102六、主墩（10#墩）索塔施工 102（一）塔墩施工 102（二）塔柱施工 109七、斜拉橋主梁施工 119（一）概況 119（二）主梁JS0塊段施工 121（三）JA1（JB1）節(jié)段施工 121（四）牽索掛籃及其拼裝施工 125（五）節(jié)段懸澆施工 132（六）邊跨28#、29#節(jié)段施工 135（七）中跨合龍施工 135（八）大噸位斜拉索安裝與掛設 137（九）臨時支座拆除施工 139八、連續(xù)剛構橋主墩及邊墩基礎施工 139（一）8#墩基礎施工 143（二）7#墩基礎施工 155（三）6#邊墩基礎施工 155九、連續(xù)剛構橋墩身施工 155（一）概述 155（二）模板的組成 156（三）施工方法 156（四）確保墩身混凝土外觀質量的措施 158十、112+200+112m連續(xù)剛構施工 161（一）概述 161（二）掛籃系統(tǒng)簡介 161（三）剛構箱梁施工 162十一、引橋基礎及下部結構施工 184（一）0#臺～5#墩基礎施工 185（二）墩柱、蓋梁施工 188（三）橋臺施工 192十二、引橋上部結構施工 193（一）T梁預制及架設 193（二）墩頂現澆連續(xù)段施工 201（三）體系轉換施工 201十三、橋面附屬工程施工 201十四、路基施工 203（一）施工準備 203（二）一般路基工程施工 203（三）路基填筑 205（四）特殊路基工程施工 206（五）高邊坡工程施工 207（六）路基排水及防護工程施工 208第六章各分項工程的施工順序 210一、基礎施工 210二、墩身、塔柱施工 212三、斜拉橋主梁施工 214四、112+200+112m連續(xù)剛構施工 215五、引橋上部施工 216六、橋面附屬結構施工 217第七章重點和難點分析及工作方法和應急預案 218一、基礎及下部結構 218（一）重點和難點工程分析 218（二）重點、難點工程工作方法和應急預案 218二、斜拉橋索塔施工 244（一）重點和難點工程分析 244（二）重點、難點工程工作方法和應急預案 245三、斜拉橋主梁施工 251（一）重點和難點工程分析 251（二）重點、難點工程工作方法和應急預案 251四、連續(xù)剛構橋結構施工 256（一）重點和難點工程分析 256（二）重點、難點工程工作方法和應急預案 256第八章施工監(jiān)控 268一、監(jiān)控目標 268二、施工控制理論 268三、建立施工監(jiān)控組織體系 270（一）施工監(jiān)控監(jiān)測組織架構 270（二）施工監(jiān)控監(jiān)測領導小組 270（三）施工監(jiān)控監(jiān)監(jiān)測工作小組組 270（四）各單位職責責 270四、施工監(jiān)控措施施 272（一）水文、氣象象監(jiān)控 272（二）大型臨時工工程的結構設設計監(jiān)控 272（三）資源監(jiān)控 272（四）施工測量監(jiān)監(jiān)控 272（五）各分項工程程的施工監(jiān)控控 273五、附件 2822第九章質量保證證體系和確保保工程質量的的措施 287一、質量目標及創(chuàng)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 287（一）質量目標 287（二）創(chuàng)優(yōu)方針 287（三）創(chuàng)優(yōu)目標 287（四）創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 287二、質量管理機構構及職責 289（一）質量管理組組織機構 289（二）質量監(jiān)察體體系 290（三）質量管理職職責 292三、質量保證體系系 294四、工程質量控制制管理措施 294（一）質量控制程程序 294（二）質量管理制制度 295（三）質量教育和和培訓 295（四）質量問題的的事前、事中中、事后控制制及處理措施施 296（五）質量監(jiān)控流流程 296（六）質量檢驗手手段 300（七）物資采購控控制 302（八）測量、試驗驗設備配備保保障措施 302（九）質量獎罰措措施 302（十）關鍵工序質質量控制措施施 302（十一）質量通病病預防的措施施 314（十二）檢驗試驗驗質量保證 314（十三）缺陷責任任期內工程修修復及維護措措施 314五、附件 3155第十章安全保證體體系及安全保保證措 328一、安全目標 3328二、安全管理機構構和責任制 328（一）安全管理機機構 328（二）安全管理責責任制 329三、安全保證體系系 331四、安全控制管理理 331（一）安全控制程程序 331（二）安全規(guī)章制制度 332（三）施工前的安安全管理 332（四）安全教育 332（五）外來勞務人人員的安全管管理 333（六）特殊工種管管理 333（七）用電安全管管理 333（八）設備及安全全用品的安全全管理 335（九）高空作業(yè)安安全管理 326（十）防火、防爆爆安全管理 326（十一）傷亡事故故的上報與處處理 326（十二）安全檢查查制度 337（十三）鋼圍堰施施工安全技術術措施 337（十四）鉆孔樁施施工安全管理理 338（十五）承臺施工工安全管理 338（十六）墩身施工工安全管理 339（十七）斜拉橋施施工安全管理理 339（十八）連續(xù)剛構構施工安全管管理 340（十九）引橋連續(xù)續(xù)梁施工安全全管理 340五、防洪抗災措施施 341（一）成立防洪、抗抗災領導小組組 341（二）建立雨季節(jié)節(jié)氣象信息網網 341（三）防洪、抗災災實施措施 341六、附件 3422第十一章施工風險險評估及對策策 344一、組織機構的反反應程序 344二、施工風險評估估 344三、防范措施及對對策 345第十二章冬季、雨雨季及夜間的的施工安排 349一、冬季施工措施施 349二、雨季施工措施施 350三、夜間施工安排排 350第十三章確保工工程工期的措措施 352一、工期目標 3352二、工期保證措施施 352第十四章降本增增效措施 357第十五章文明施施工、環(huán)境保保護、文物保保護措施 359一、文明規(guī)范施工工 359二、環(huán)境保護措施施 363三、文物保護措施施 364四、社會治安綜合合治理措施 364第十六章施工期水水上交通組織織措施 366一、航道維護辦法法及防范船舶舶碰撞的措施施 366二、施工船舶與水水上施工管理理 367第十七章民工、材材料款項的支支付保證措施施 369第十八章與地方政政府的協調措措施 370表2分項工程進進度計劃（斜斜率圖） 371表3工程管理曲曲線 372表4施工總體布布置 373表5主要分項工工程施工工藝藝框圖 374表6分項工程生生產率和施工工周期表 401表7施工總體計計劃表 402表1施工組織織設計文字說說明第一章編制范圍、依依據及原則一、編制范圍本施工組織設計編編制范圍為xxx國道主干干線支線xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程，包括石石柱岸2366m長路基段段、石柱岸33×35+3×40m先簡支支后連續(xù)T梁引橋、1122+200++112m預應應力混凝土連連續(xù)剛構和2205+4660+2055m雙塔雙索索面混凝土梁梁斜拉橋的石石柱岸一半工工程,起止里程為為K75+0070~K776+3900，全長13220m。二、編制依據（一）《xx國道道主干線支線線xx(xx界)至xx高速公路路項目土建工工程招標文件件》及招標文文件補遺書（一一）～（四）（二）《xx國道道主干線支線線xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段兩兩階段施工圖圖設計圖紙》（三）《xx國道道主干線支線線xx(xx界)至xx高速公路路XX、B19合同段段工程地質詳詳細勘察報告告》（四）《公路工程程國內招標文文件范本》（2003版）（五）國家、交通通部頒發(fā)的現現行設計規(guī)范范、施工規(guī)范范、技術規(guī)程程、質量檢驗驗評定標準及及驗收辦法（六）施工現場考考察及調查周周邊環(huán)境所了了解的情況和和收集的信息息（七）我公司現有有的技術裝備備、管理水平平和類似工程程的施工經驗驗（八）我國的法律律、法規(guī)及當當地政府有關關施工安全、文文明施工、勞勞動保護、土土地使用與管管理、環(huán)境保保護等方面的的具體規(guī)定。尊尊重和保護工工程施工所在在地的民俗風風情三、編制原則（一）全面響應并并嚴格遵守該該項目招標文文件的要求，施施工組織涵蓋蓋文件所規(guī)定定的全部內容容。（二）本施工組織織設計力求采采用先進可靠靠的工藝、材材料、設備，達達到技術先進進、質量優(yōu)良良、經濟合理理、工期保證證、安全可靠靠。（三）本施工組織織設計根據xxx國道主干干線支線xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段設計成成果提供的地地質、水文、氣氣候、氣象條條件并結合工工程規(guī)模、技技術特點、工工期要求、工工程造價多方方面的因素而而編制。（四）嚴格遵守各各有關設計、施施工規(guī)范、技技術規(guī)程和質質量評定及驗驗收標準，確確保工程質量量達到業(yè)主的的要求。（五）實施項目法法管理，通過過對勞動力、材材料、機械等等資源的合理理配置，實現現工程質量、安安全、工期、成成本及社會信信譽的預期目目標。（六）一切忠實服服務于業(yè)主，一一切聽從于業(yè)業(yè)主，強化精精品意識，向向業(yè)主及社會會交一項內實實外美，經久久耐用的放心心工程。我公公司愿為業(yè)主主及重慶市人人民作出應有有的貢獻。第二章工程概況一、地理位置xx國道主干線支支線xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段（xxx長江大橋）位位于xx縣城上游游約8公里，距xx航道428..8公里。該橋東東起康家沱，跨跨越馬糞磧及及長江主航道道，西至高粱粱背，處于河河段上、下彎彎道的過渡段段，橋位上游游有1.5公里長的順直直段，下游順順直段約3..5公里。長江呈呈南北向穿流流過橋位處，與與橋軸線近直直角相交，深深泓線偏xxx岸。橋位岸岸線穩(wěn)定，江江面寬闊，水水流條件良好好。二、橋梁結構簡介介xx國道主干線支支線xx(xx界)至xx高速公路路（xx長江大橋橋）由路基、引引橋、連續(xù)剛剛構和斜拉橋橋組成，全長長2.43kkm，其中跨跨江大橋長22139m，西西岸接線長約約236m，東東岸接線長約約55m?？缃髽虬ㄖ髦鳂?、連續(xù)剛剛構橋和東西西引橋，其中中主橋為主跨跨460m的雙雙塔雙索面混混凝土梁斜拉拉橋，連續(xù)剛剛構橋為主跨跨200m的預預應力混凝土土連續(xù)剛構，引引橋為跨徑330m、40m、35m的預應應力混凝土連連續(xù)T梁橋。XX合同段工工程包括2005+4600+205mm雙塔雙索面面混凝土梁斜斜拉橋的石柱柱岸一半工程程，1122+200++112m預應應力混凝土連連續(xù)剛構橋和和3×35m+3×40m預應力力混凝土連續(xù)續(xù)T梁引橋及接接線路基工程程。（一）205+4460+2005m斜拉橋橋1、主墩（10#墩墩）基礎基礎采用雙壁鋼套套箱圍堰鉆孔孔樁復合基礎礎，基樁為119根D3.0m鉆孔孔灌注嵌巖樁樁，梅花形布布置。承臺平平面尺寸為DD33.0m，厚度為6.0m。雙壁鋼套套箱圍堰內徑徑33.0m，外徑36.0m，高34.55m，封底混混凝土厚7.0m，承臺平面面面積8555.3m2，承臺混凝凝土為51331.8m33，封底混凝凝土50477.0m33?；A結構構參數詳見下下頁《斜拉橋橋主墩、過渡渡墩基礎結構構參數表》。2、過渡墩（9#墩墩）基礎基礎采用雙壁鋼吊吊箱圍堰鉆孔孔樁復合基礎礎，基樁為88根D3.0m鉆孔孔灌注嵌巖樁樁，行列式布布置。承臺平平面尺寸為331.8m（長長）×12.5mm（寬），厚厚度為6.0m。雙壁鋼吊吊箱圍堰長334.8m，寬寬15.5mm，高30.0m，封底混凝凝土厚6.0m，承臺平面面面積3922.1m2，承臺混凝凝土為23552.8m33，封底混凝凝土23555.9m33?；A結構構參數詳見下下頁《斜拉橋橋主墩、過渡渡墩基礎結構構參數表》。斜拉橋主墩、過渡渡墩基礎結構構參數表墩號樁徑(m)數量(根)地面標高(m)承臺頂標高(m))承臺底標高(m))封底混凝土(圍堰堰)底標高(m)樁底標高(m)樁長(m)圍堰頂標高(m))墩D3.019+119.3855+129.28+123.28+116.28+88.7834.5+150.789#墩D3.08+118.1844+132.78+126.78+120.78+97.7829.0+150.783、主墩索塔主墩索塔為墩塔固固結的鋼筋混混凝土和部分分施加預應力力配筋結構，由由塔墩和塔柱柱組成，塔墩墩高47.55m，塔柱高高200m，總總高247..5m。塔墩為帶分水尖的的單箱8室等截面空空心墩，順橋橋向寬17..0m，橫橋橋向寬29..0m，兩側側外壁厚順橋橋向1.0m，橫橋向分分水尖處1..1m，墩內內壁厚0.66m，墩頂設設4.5m厚實實體段。塔墩墩頂標高為++176.778m。塔柱整體為H形鋼鋼筋混凝土空空心結構，橋橋面以上塔高高跨比為0..262。塔塔柱豎向分為為下塔柱、中中塔柱和上塔塔柱，中間設設有兩道橫梁梁。下塔柱標高為+1176.788m～+246.228m，高69.55m，斷面為為8.0×12.0mm向上漸變至至5.0×9.3577m的分離箱箱形斷面，壁壁厚1.2mm和2.0m。其其側面斜率橫橫橋向外側面面為1/111.78，內內側面為1//7.81，順順橋向為1//52.6。中塔柱標高為+2252.288m～+308.228m，高56m，斷面面為5.0×9.35mm向上漸變至至5.0×7.0m的分分離箱形斷面面，壁厚0..8m和1.2m。其其側面斜率橫橫橋向均為11/17.223，順橋向向為1/522.6。上塔柱標高為+3313.288m～+370.778m，高57.55m，分離單單箱單室多邊邊形斷面，每每個斷面為44.5×7.0m，壁壁厚1.2mm和0.8m。其其側面橫橋向向、順橋向均均為豎直向上上。上塔柱頂頂面設6.00m高豎直向向上的塔冠。斜斜拉索通過錨錨固齒塊錨固固于上塔柱錨錨索墻內壁上上，在上塔柱柱斜拉索錨固固區(qū)配置了Φs15-199規(guī)格環(huán)向預預應力鋼絞線線束。塔柱設計有兩道橫橫梁，橫梁為為預應力混凝凝土空心結構構。下橫梁標標高為+246.228m～+252.228m，斷面面為6.0（高）×9.0mm（寬），壁壁厚1.0m（豎向），00.75m（水水平向），內內設62束Φs15-199鋼絞線束。上上橫梁標高為為+308.228m～+313.228m，斷面面為5.0（高）×6.8mm（寬），壁壁厚1m（豎向），00.75m（水水平向），內內設32束Φs15-9鋼絞絞線束。4、過渡墩墩身過渡墩墩身設計時時考慮增強防防船撞能力，分分為上下兩節(jié)節(jié)，下墩身標標高+1322.78～+176.778m段做成成帶分水尖的的單箱五室整整體式空心薄薄壁墩，斷面面由墩底9.0m×29.0m漸變至7.447m×29.0m，外側壁厚厚1.0m，墩內豎立立內壁厚為00.6m，在在+176.778m處設2.0m厚的實體段段。上墩身標標高+1766.78～+247.888m段由7.477m×10.255m漸變至5.0m×10.255m的分離箱箱形斷面，外外側壁厚1mm，墩內豎立立內壁厚為00.6m，墩墩頂設2.88m厚的實體體段。5、主梁及橋面系斜拉橋主梁為整體體開口梁板式式斷面，梁高高（中心線處處）2.9665m，寬26.55m，標準截截面縱向每隔隔8m設一道橫橫隔板，采用用∏型斷面，雙雙向預應力，標標準節(jié)段長88.0m，肋板寬為為1.8m，肋肋板厚為2..4m、3.9m和5m，最邊上上兩個節(jié)段采采用實心板梁梁。主梁大部部分采用C555混凝土，中中跨合龍段及及中跨和邊跨跨局部采用CC60混凝土土。斜拉索采用雙向扇扇形布置平行行鋼絲體系，每每塔單面為229對斜拉索索，一根吊索索，該合同段段共有1166根斜拉索，斜斜拉索在梁上上標準間距為為8m，在塔上上的錨固間距距為1.755m～5.0m，斜拉索上上設有磁流變變阻器與減振振橡膠塊共同同作用的減振振器，并設有有防避雷裝置置。橋面板上無混凝土土鋪裝層，僅僅設置防水粘粘接層和瀝青青混凝土和改改性瀝青，總總厚度為755mm。主梁梁上設置兩道道護欄，其防防撞等級PLL3級，混凝凝土為C300。在主梁底底中跨設1臺檢查車，邊邊跨設一臺檢檢查車。（二）112+2200+1112m預應力力混凝土連續(xù)續(xù)剛構橋1、主墩(即7#、8#墩)基礎主墩均采用14根根D2.5m鉆孔孔灌注嵌巖樁樁,群樁基礎。77#墩承臺平面面尺寸為155.0×255.0m，厚厚度為5.0m，承臺平面面面積3755.0m2，承臺混凝凝土為18775.0m33，8#墩承臺為直直徑D25.0m園形承臺臺，厚度為66m，雙壁鋼鋼吊箱圍堰內內徑25.00m，外徑28..0m，高28.55m，封底混混凝土厚5mm，承臺平面面面積4900.8m2，承臺混凝凝土為29445m3，封底混凝凝土24544m3?；A結構構參數詳見《連連續(xù)剛構橋主主墩、過渡墩墩基礎結構參參數表》2、過渡墩(即6##墩)基礎過渡墩均采用D22.5m鉆孔孔灌注嵌巖樁樁,分離式承臺臺，每個承臺臺下布設4根樁，單個個承臺平面尺尺寸為10..0×9.55m，厚度為為4.5m，承承臺平面面積積95.0mm2，承臺混凝凝土為4277.5m3?；A結構構參數詳見《連連續(xù)剛構橋主主墩、過渡墩墩基礎結構參參數表》連續(xù)剛構橋主墩、過過渡墩基礎結結構參數表墩號樁徑(m)數量(根)地面標高(m)承臺頂標高(m))承臺底標高(m))圍堰底標高(m))樁底標高(m)樁長(m)圍堰頂標高(m))8#墩D2.514+119.7355+133.28+127.28+122.28+101.2826+150.78m7#墩D2.514+143.7888+140.9066+135.9066-----+109.906626.0----6#墩D2.52×4+191.0500+182.8066+178.3066-----+168.80669.5-----3、主墩墩身主墩墩身為9.00×6.6mm矩形空心墩墩，壁厚橫橋橋向1.0m，縱橋向1..5m，7#墩墩高1022.0m，8#墩墩高1100.226mm。4、過渡墩墩身過渡墩墩身為8..0×4.99m漸變?yōu)?.00×3.6mm矩形空心墩墩，壁厚橫橋橋向0.8mm，縱橋向1..43m、0.82mm，墩高65..0m。5、上部結構上部結構采用分離離式單箱單室室預應力混凝凝土箱梁，箱箱頂板寬111.8m，底底板寬6.66m，翼緣懸懸臂長2.66m，箱梁段段跨中梁高44m，墩頂0#梁段高11..5m，長13.00m，邊跨現現澆直線段長長6m，合龍段段中跨長為33.0m，邊邊跨長2.22m。懸臂澆澆注節(jié)段中跨跨為24個梁段，邊邊跨為25個梁段，節(jié)節(jié)段長為3..0m、3.5m、4.0m和4.5m。箱箱內頂板最小小厚度0.225m，腹板板厚度1.0m～0.4m，底底板厚度1.5～0.4m。箱梁采用三向預應應力混凝土結結構，頂板束束和預備束采采用Φs15.244-19鋼絞線，底底板束采用Φs15.244-22鋼絞線，頂頂板橫向束采采用Φs15-2鋼絞線，管管道成孔采用用塑料及金屬屬波紋管，真真空壓漿。主主橋共設6道橫隔板，主主墩處各設22道，邊跨支支點處各設11道橫隔板。（三）引橋3×335m+3×40m預應力力混凝土連續(xù)續(xù)T梁1、0#臺～5#墩基礎及及下部結構0#臺為重力式橋臺，基基礎為明挖基基礎，1#～5#墩為分離式式基礎，采用用D2.0m直徑徑鉆（挖）孔孔灌注嵌巖樁樁，每墩單幅幅2根樁。樁頂頂處系梁聯結結，墩柱采用用D1.8m園形形結構，蓋梁梁高1.8mm，尺寸2.22m×10.822m?；A及下部部結構參數詳詳見《1#～5#墩基礎及下下部結構參數數》。1#～5#墩基礎及下部結構構參數表墩號樁徑(m)數量(根)系梁頂標高(m))系梁高(m)地面標高(m)樁底標高(m)樁長(m)墩柱頂標高(m))墩柱高（m）系梁1#左D2.02+232.83331.6+237.5433+218.833314.0+249.833317.011#右2+240.8333+216.833324.09.002#左D2.02+229.24551.6+238.8622+215.245514.0+249.745520.512#右2+243.7455+215.745528.06.003#左D2.02+242.94991.8+248.8244+218.949924.0+249.44996.503#右2+248.4499+219.449929.01.004#左D2.02+237.94551.6+234.9477+215.945522.0+249.445511.504#右2+226.4455+210.445516.023.015#左D2.02+214.38111.8+208.7100+194.381120.0+249.381135.025#右2+204.3811+190.381114.045.032、上部結構及橋面面0#臺～6#墩上部結結構為一聯33×35m和一聯聯3×40m的預應應力混凝土TT梁，分左右右兩幅，每幅幅每孔5片梁，共計計60片梁，每每聯T梁均采用先先簡支后連續(xù)續(xù)結構。355m跨T梁梁高2.225m，頂板板寬1.8775m，底板板寬0.5mm，分A、B、C三種梁片，最最重梁片吊重重87.755t。40m跨T梁梁高2.55m，頂板寬寬1.8m，底底板寬0.55m，分A、B、C三種梁片，最最重梁片吊重重116.553t。橋面面設10cmm厚鋼筋網片片混凝土鋪裝裝層和10ccm厚瀝青混混凝土鋪裝層層，兩側設防防撞護欄及中中央分隔帶。（四）路基段路基段采用整體式式路基，路基基寬24.55m，長約2366m。三、施工環(huán)境（一）地形、地貌貌XX合同段所在地地區(qū)屬川東平平行嶺谷區(qū)的的長江河谷地地貌，由于長長江不斷下切切發(fā)育形成三三級河谷臺地地，具構造剝剝蝕和構造堆堆積-侵蝕地貌特特點。XX合同段位位于長江右岸岸第一斜坡地地段，至高點點為桃花坪東東側山脊，沿沿大橋軸線斜斜坡縱向坡坡坡角250～450，局部為緩緩坡平臺，坡坡角150～200臨江段地形形陡峭，橫坡坡坡角200～300，其間沖溝溝切割深度55～12m。長江江面寬闊，河河床走向總體體是東高西低低，水中8##～10#墩屬三三峽水庫蓄水水前的漫灘，相相對平緩，局局部有深0..5m～0.88mm的溝槽，主主河槽偏西岸岸（xx岸）。（二）氣象特征橋址所處地區(qū)屬亞亞熱帶濕潤季季風氣候區(qū)，溫溫暖濕潤，雨雨量充沛，具具有春早、夏夏熱、秋雨連連綿、冬暖無無嚴寒有霜雪雪少雨的特點點，大氣降水水以降雨為主主，雪雹少見見。多年平均均氣溫16..4℃，極端最高高氣溫40..2℃，極端最低低氣溫-4..7℃。多年平均均降雨量10052.7mmm，年最大大降雨量17701.2mmm，降雨大大部分發(fā)生在在4～6月，歷年平平均霧是數112天，年平平均無霜2779霜天，風風向主要為東東南向,最大風速為為25m/s。（三）橋區(qū)河勢及及河床XX合同段xx長長江大橋位于于長江三峽庫庫區(qū)內，河勢勢走向東（石石柱岸）高西西（xx岸）低，東東岸橋位處河河床較平緩，主主航道偏西岸岸。（四）水文川江為我國大型山山區(qū)河流，橋橋區(qū)段穿越四四川盆地東部部低山區(qū)丘陵陵區(qū)，河床表表面則由卵石石、漂石土覆覆蓋，河型河河勢穩(wěn)定，河河床年季變化化不大，年內內沖淤演變規(guī)規(guī)律比較明顯顯，每年枯水水期時間為110月～5月，計算算水位為1335.0m～148.0m，確定枯水水期最高施工工水位為1448m。三峽峽建庫后，橋橋區(qū)水流平緩緩，泄洪時流流速在2m/s以內,20003年6月三峽工程程已成功實現現圍堰期蓄水水發(fā)電,壩前水位目目前按1355.0m(枯水期)～139.0m(洪水期)運行,到2006年汛汛后,將實現三期期蓄水發(fā)電,,屆時水庫將將156.0m～135.0m～140.0m水位調度運運行,到2009年9月三峽工程程正常蓄水,,屆時水位按按175.0m～145.0m～155.0m水位調度運運行。橋址常常年水位情況況如下：（五）工程地質橋位處河床大部基基巖裸露，為為細砂巖、粉粉砂質泥巖或或泥質粉砂巖巖組成，局部部由覆蓋卵石石層。10#墩河床表層層段有3.22～5.3m卵石層層，卵石粒徑徑一般為4～15cm,,少量最大粒粒徑為30ccm,以下為粉砂砂質泥巖或泥泥質粉砂及細細砂巖組成,,9#墩河床表層層段有0.22m卵石層，卵卵石粒徑一般般為10～30cm，細細砂巖2～7.5m,天然抗壓強強度約64MMPa,8##墩河床表層層段有3～5m細砂巖,下為8～10m粉砂質質泥巖,其余為細砂砂巖、粉砂質質泥巖或泥質質粉砂巖組成成。7#墩河床表層層段有2～3.7m低液限限粘土夾砂,,引橋0#～6#墩除表層有有少量亞砂土土層外，其余余都為細砂巖巖、粉砂質泥泥巖或泥質粉粉砂巖組成。（六）航運航運等級為內河ⅠⅠ-（2）級。（七）地震烈度橋位區(qū)地震烈度按按基本烈度Ⅵ度設計，按Ⅶ度設防。（八）建筑材料及及運輸條件本合同段所在區(qū)域域砂礫料和粉粉煤灰均較少少，一般可通通過陸地或船船運從豐度、涪涪陵、重慶、長長壽等地采購購，但運距較較遠，所在區(qū)區(qū)域石料、石石灰較多，可可就地采購，建建筑用四大材材料除水泥外外，木材、鋼鋼材和瀝青均均可由市場采采購，重慶、石石柱和xx均有較大大規(guī)模的水泥泥廠，其質量量和產量可以以保證工程的的使用。陸地材料、機具設設備可通過xxx至橋址的的山區(qū)道路進進入橋區(qū)，水水中機具設備備用船運至橋橋區(qū)。四、主要技術標準準1、設計等級：四車車道高速公路路2、設計行車速度：：80km//h3、橋面凈空：四車車道橋面標準準寬度24..5m4、橋面縱坡：0..3%，橫橫坡：2%5、設計荷載：公路路-Ⅰ級6、設計洪水頻率：：1/10007、航道等級：按內內河Ⅰ-（2）級8、通航標準：最小小凈高18mm，單孔雙向向航寬不小于于370.00m，單孔單單向航寬不小小于185mm9、地震基本烈度：：Ⅵ度設計，Ⅶ度設防五、主要工程項目目及數量xx國道主干線支支線xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程，包括石石柱岸2366m長路基段段、石柱岸33×35+3×40m先簡支支后連續(xù)T梁引橋、1122+200++112m預應應力混凝土連連續(xù)剛構橋和和205+4660+2055m雙塔雙索索面混凝土梁梁斜拉橋的一一半,起止里程為為K75+0070~K776+3900，全長13220m。（一）主要工程內內容包括：1、橋梁上、下部結結構施工和安安裝；2、橋面系(防撞護護欄和中央分分離帶護欄，橋橋面調平層))、支座、泄泄水管，但不不包括橋面防防水層、瀝青青混凝土橋面面鋪裝和伸縮縮縫；3、接線路基工程；；4、主橋檢修設備安安裝；5、為完成上述工程程所進行的施施工平臺、鋼鋼圍堰等大型型臨時工程及及施工方案的的設計。（二）主要工程數數量如下表::1、鉆孔樁（1）D3.0m鉆孔樁根根/m277/887..5（2）D2.5m鉆孔樁根根/m366/804（3）D2.0m鉆孔樁根根/m200/4102、混凝土m31275116.23、臨時道路mm500004、鋼筋t1585565、鋼絞線t1572..5476、精扎螺紋粗鋼筋筋t379..5417、型鋼及其它鋼材材t500008、檢測鋼管tt112.10669、斜拉索t1220..4510、錨具/支座座套224668//9411、漿砌片石m355518.3312、挖方/填方方m322574744/972六、本合同段工程程特點及重點點、難點（一）本合同段工工程特點1、xx國道主干線支支線xx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程建設規(guī)模模較大，所處處位置地形復復雜，施工場場地狹小，水水文地質復雜雜，施工組織織難度大。2、橋位處通航標準準高，要求通通航凈空寬度度不少于1885米，通航凈空空高度不低于于18米。3、本合同段受三峽峽蓄水影響,,至2006年三三峽三期蓄水水前水中墩必必須出水即施施工至+160.0m標高，水中中7#～8#墩需同時時開工，其工工程規(guī)模大，施施工工期短，施施工質量要求求高，施工投投入大，施工工組織難度大大。4、本合同段施工水水位深，基巖巖外露或覆蓋蓋層淺，鋼套套箱圍堰直徑徑大、高度高高，穿過卵石石層到基巖面面,施工難度大大，鋼圍堰制制造、浮運、定定位，技術要要求高。5、單個承臺混凝土土體積最大多多達50000立方米，解解決溫差應力力裂紋及大體體積混凝土的的拌制、材料料供應難度較較大。6、本合同段主跨為為200米的預應力鋼鋼筋混凝土連連續(xù)剛構，技技術含量高，施施工難度大。7、主橋為斜拉橋，主主跨460米混凝土斜拉拉橋，施工技技術復雜，需需要研究，解解決的技術難難題多。8、索塔高度達2447.5米，施工精度度要求高，塔塔柱的傾斜度度誤差不大于于1/30000，且塔柱柱軸線偏差不不大于30mmm；塔柱斷斷面尺寸偏差差不大于200mm，塔頂頂高程偏差不不大于10mmm，斜拉索索錨固點高程程偏差不大于于10mm，斜斜拉索錨具軸軸線偏差不大大于5mm，承臺臺處塔柱軸線線偏差不大于于10mm。9、斜拉橋主梁為整整體開口梁板板式斷面，橋橋面寬，節(jié)段段長，牽索掛掛籃施工技術術要求高，難難度大。10、斜拉索數量量多，半個橋橋共4×29=1116根斜拉索索；拉索長度度大，規(guī)格多多，單索索重重大，斜拉索索的掛設安裝裝難度大。11、墩身高度高高達118mm，施工精度度控制難度大大。（二）本合同段工工程的重點、難難點1、受地形條件限制制，解決好場場地布置及水水中墩機具設設備下河等施施工組織，是是本工程的難難點。2、本合同段受三峽峽蓄水影響,,至2006年三三峽三期蓄水水前水中墩必必須出水即施施工至+160m標高高，水中7#～8#墩需同時開開工，其工程程規(guī)模大，施施工工期短，施施工質量要求求高，施工投投入大，如何何確保如期完完成，是本工工程的重點和和難點。3、鋼圍堰的制造、浮浮運、無覆蓋蓋層中定位,,其精度、質質量控制是本本工程的重點點和難點。4、解決好水上混凝凝土的供應問問題，準備足足夠數量的水水上混凝土攪攪拌站和原材材料，確保超超大體積承臺臺混凝土施工工質量是本工工程的重點。5、112+200++112m預應應力混凝土連連續(xù)剛構的施施工質量和線線形控制是本本合同段的重重點和難點。6、本工程局部采用用55號以上高高強度混凝土土，其配合比比、材料、攪攪拌、運輸、澆澆注和養(yǎng)護等等都有嚴格的的要求，確保保55號以上高高強度混凝土土施工質量是是本工程的重重點。7、上部結構施工控控制：是斜拉拉橋施工成功功的關鍵，由由于結構非線線性和現有計計算分析軟件件的限制，難難度較大。8、索塔、高墩身施施工控制：索索塔高達2447.5米，地處長江江主泓，高墩墩身高達118m，施工精度度要求高，斜斜拉索安裝前前塔的防振等等施工安全要要求高，是本本工程的難點點。9、混凝土泵送：索索塔高，高標標號、高性能能混凝土的泵泵送要求高、難難度大。10、斜拉索掛設設：超長斜拉拉索施工是本本橋的重中之之重，難中之之難。11、施工工期安安排：由于塔塔高、風大，有有效作業(yè)時間間短，質量要要求高，工期期緊，施工組組織安排是索索塔施工的關關鍵。第三章施工總體體規(guī)劃一、施工總體部署署我公司已通過ISSO90011質量體系認認證，本合同段按按項目法管理理施工。為使使本工程達到到“安全、優(yōu)質質、高效”的預期目標標，我單位擬擬成立xx國道主干干線支線xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程項目經理理部，全權代代表我公司負負責本工程項項目的組織、實實施及管理。項項目經理部設設置在橋址區(qū)區(qū)域，便于靠靠前指揮。根據本合同段工程程的施工特點點和現場施工工條件，我們們將組建強有有力現場項目目經理部和專專業(yè)施工隊伍伍，投入先進進的施工機械械設備，采用用多點流水作作業(yè)，合理安安排工期，科科學管理，確確保在招標文文件要求的總總工期內即用用32個月完成本本合同段全部部工程內容。質量管理目標：確確保全部工程程達到國家現現行的工程質質量驗收標準準并滿足業(yè)主主針對本工程程制定的有關關規(guī)定和要求求。分部工程程一次驗收合合格率達到1100%，分部工程優(yōu)良良率達到95%以上，確保保工程成為優(yōu)優(yōu)質工程，爭爭取國家優(yōu)質質工程“魯班”獎。安全管理目標：全全面貫徹“安全第一，預預防為主”的安全生產產管理方針，實實現“三無，一杜杜絕，一創(chuàng)建建”即無重傷、交交通、火災事事故，杜絕傷傷亡事故，創(chuàng)創(chuàng)建安全文明明工地的安全全管理目標。工期管理目標：加加大資源投入入，優(yōu)化施工工方案，加強強科學管理，確確保本合同段段工程在20005年6月15日～2008年2月15日，即施工總總工期32個月內完成成全部工程項項目，并保證證在2006年5月31日前完成10#、8#、9#、7#墩基礎及下下部結構施工工至標高+160.00m，確保安安全渡洪。二、施工組織機構構（一）組織機構設設置為便于協調我公司司的內部施工工機械、設備備、物質、資資金、人員及及技術各項資資源，更好地地為本工程施施工建設服務務，我公司擬擬在現場成立立xx國道主干干線支線xxx(xx界)至xx高速公路路XX合同段工工程項目經理理部，組織機機構詳見本章章附件《現場場組織機構框框圖》。在公司內成立以公公司總工程師師為組長的技技術專家組，作作為本合同段段施工的技術術顧問，負責責本合同段工工程重大施工工方案審定和和技術難題攻攻關工作。項目經理部設置于于石柱岸下游游側楊家坪村村附近，項目目經理部管理理層的職能部部門按“五部一室”設立，即工工程技術部、安安全質量部、計計劃財務部、物物資機械部、后后勤保障部及及綜合辦公室室。根據本合同段工程程結構特點及及工程內容，為為了有針對性性地組織施工工，項目經理理部將組建七七個作業(yè)隊，分分別負責鋼圍圍堰制造浮運運及吊裝、鉆鉆孔樁施工、承承臺施工、墩墩身施工、鋼鋼筋籠制作、鋼鋼結構制造、混混凝土供應、連連續(xù)剛構懸澆澆、T梁預制架設設、主墩索塔塔施工、斜拉拉橋主梁施工工及引橋接線線路基施工等等工作。（二）項目經理部部管理層職責責劃分項目經理部領導班班子組成：項項目經理一名名，由具有豐豐富施工經驗驗和管理水平平的并參加、負負責過同類型型橋梁建設的的具有國家一一級項目經理理資格的同志志擔任，全面面負責指揮本本合同段工程程的施工實施施；項目副經經理二名，由由公司下屬子子（分）公司司的副總經理理擔任，協助助項目經理負負責指揮本合合同段工程的的現場生產和和施工管理工工作。項目總總工程師一名名，由參加過過同類型橋梁梁建設的技術術負責人、公公司下屬子（分分）公司總工工程師擔任，全全面負責本合合同段工程施施工技術工作作。本合同工程的鋼結結構制造工作作專門由一名名具有豐富施施工管理經驗驗的項目副經經理負責，我我公司下屬具具有壹級鋼結結構制造資質質的子公司負負責制造。項目經理部下設“五部一室”，具體部門門和職能分工工為：1、工程技術部：負負責本合同段段的施工技術術工作，負責責編制年度、季季施工組織設設計，制定施施工工藝及操操作細則，進進行技術交底底，對施工過過程中出現的的問題提出處處理方案。工工程技術部下下設測量組、試試驗室，分別別負責測量和和試驗工作。2、計劃財務部：負負責本合同段段工程的成本本控制、驗工工計價、合同同管理、財務務管理，以及及編制年、季季、月施工生生產計劃等工工作。3、安全質量部：負負責本合同段段安全質量管管理工作，制制定質量安全全標準及工地地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃劃并負責實施施，制定各工工種崗位操作作規(guī)程，對安安全生產、勞勞動保護、質質量進行監(jiān)督督檢查。4、物資機械部：負負責施工生產產材料的采購購、管理，負負責按施工進進度計劃提出出材料采購計計劃，負責船船舶、機械設設備的管理、調調配，負責新新增船舶、機機械設備的采采購。5、后勤保障部：負負責生活物資資的采購、補補給，工地生生活用水、用用電、醫(yī)療、設設備檢修養(yǎng)護護等工作。6、綜合辦公室：負負責日常辦公公人員調配、員員工培訓、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護及對對外協調等工工作。本合同段工程擬配配備各類管理理人員、施工工作業(yè)人員，施施工高峰期將將達到900多人，以保保證本合同段段工程項目按按期、安全、優(yōu)優(yōu)質地完成。勞動力配備詳見本本章附件《勞勞動力計劃安安排表》。（三）技術專家組組技術專家組由我公公司具有豐富富設計、施工工經驗的技術術專家組成，負負責本合同段段工程重大施施工方案審定定和技術難題題攻關工作。（四）項目經理部作業(yè)層層的職責劃分分本合同段共設七個個施工作業(yè)隊隊，各施工作作業(yè)隊工作項項目及內容如如下：1、混凝土供應作業(yè)業(yè)隊：負責水水上、岸上混混凝土工廠的的混凝土生產產及供應工作作。2、引橋施工作業(yè)隊隊：負責本合合同段引橋基基礎鉆（挖）孔孔樁施工，承承臺施工，墩墩身施工，上上部T梁預制和架架設及橋面輔輔屬工程等工工作。3、連續(xù)剛構施工作作業(yè)隊：負責責本合同段1112+2000+1122m預應力連連續(xù)剛構基礎礎鋼吊箱浮運運、下沉、封封底，鉆孔樁施工，承承臺施工，墩墩身施工，上上部0#塊支架現澆澆、掛籃懸澆澆及合龍段現現澆及橋面輔輔屬工程等工工作。4、斜拉橋施工作業(yè)業(yè)隊：負責本本合同段斜拉拉橋基礎鋼套套箱浮運、下下沉、封底，鉆孔樁施工，承臺施工，主塔施工及主梁和橋面輔屬工程施工。5、構件制造施工作作業(yè)隊：主要要負責鋼筋籠籠制作，鋼圍圍堰、鋼護筒筒、鋼管樁、鋼鋼模板、勁性性鋼骨架等鋼鋼結構制造及及運輸等工作作。6、船舶作業(yè)專業(yè)隊隊：負責水中中墩施工所需需船舶、吊船船等設備調運運和管理工作作。7、接線路基施工專專業(yè)隊：主要要負責接線路路基的施工。三、施工場地總體體布置及大型型臨時設施本合同段在橋址處處設辦公、生生活、生產區(qū)區(qū)占地6.6畝，設在橋橋位石柱岸下下游側楊家坪坪村山腳平坦坦處，便于上上下溝通和靠靠前指揮；在在橋位接線路路基上建立T梁預制場及及引橋鋼筋籠籠、小型鋼結結構生產區(qū)。另外在橋位下游110Kmxxx港發(fā)公司臨臨時租地22畝作為水中中墩施工生產產區(qū)、鋼圍堰堰制造、拼裝裝，鋼結構、鋼鋼筋籠制造廠廠。經現場調調查，該場地地大小可滿足足鋼結構施工工生產、鋼圍圍堰制造、拼拼裝、下河及及航道條件等等施工需要，我我們已就此與與廠家達成租租用生產場地地意向并簽訂訂了協議書。（一）施工場地總總體布置1、場地規(guī)劃原則本合同段工程鋼結結構數量大，工工期緊，水中中施工作業(yè)面面廣，橋址施施工場地缺少少，為了滿足足施工需要，提提高工程質量量，便于施工工管理，根據據招標文件精精神和現場施施工條件，場場地布置時遵遵循以下原則則：（1）充分利用橋址處可可用的臨時用用地和臺后路路基段及橋址址以外區(qū)域資資源布置生產產區(qū)和材料存存放場，就近近解決生產人人員生活住房房，以解決橋橋址處山區(qū)可可用地少的問問題。（2）組織專業(yè)化生產。將將鋼支架、鋼鋼護筒、鋼圍圍堰、鋼筋籠籠、鋼模板、勁性鋼骨架等在鋼結構加工廠制造，以保證產品制造質量和交貨時間。（3）水上混凝土工廠廠集中拌制供供應水上結構構物混凝土。砂砂、石、水泥泥、粉煤灰、外外加劑等材料料由水上船運運直接供應，節(jié)節(jié)省存放場地地，減少轉運運環(huán)節(jié)，降低低損耗。陸地地混凝土工廠廠用料由陸地地運送到位。（4）施工生產和駐地建建設均按標準準化形式建立立，并應滿足足科學管理、文文明施工、有有序生產的需需要，有效達達到生態(tài)環(huán)境境保護，安全全設施齊備，環(huán)環(huán)境優(yōu)雅的目目標。施工場地總體布置置詳見表4。2、辦公生活區(qū)布置置辦公生活區(qū)設在橋橋位石柱岸下下游楊家坪村村山腳平坦區(qū)區(qū)，占地約22400m22，設有辦公公房屋、生活活住房、食堂堂、澡堂、廁廁所、活動室室、醫(yī)務室、停停車場、進出出道路及供電電、供水、通通訊、排水系系統(tǒng)等設施，所所有設施均按按標準化形式式建立。生活活區(qū)布置詳見見《生活、生生產區(qū)平面布布置圖》。3、生產區(qū)布置（1）橋址處生產區(qū)布布置本合同段橋址處在在山區(qū)、陡坡坡地段，施工工場地非常狹狹小、緊張，為為充分利用現現有可用場地地、橋頭路基基、進場道路路來布置生產產區(qū)，主要負負責引橋施工工。在橋址石柱岸下游游楊家坪村一一條山區(qū)道路路可直達橋頭頭，在該村側側山腳平坦區(qū)區(qū)，沿山區(qū)道道路側設600m3/h岸上混凝土土工廠一座及及材料存放場場，占地約22000m22。設有辦公公房屋、生活活住房、試驗驗室。在橋頭路基，可通通過先期施工工整出場地，作作為鋼筋籠制制造場、小型型鋼結構車間間、木工車間間等生產區(qū)，后后期路基段可可作為預應力力混凝土T梁預制場。與生產區(qū)相接，在在橋軸線左幅幅橋上游設施施工棧橋一座座，棧橋一端端接山區(qū)道路路，一端到4#墩，上設CCH5000履帶吊一臺臺，滿足引橋橋0#臺～4#墩的施工，可可解決0#臺～4#墩所處陡坡坡段、難以修修施工便道的的難題；在5#～6#間設置一臺140t--m塔吊，滿足5#～6#高墩的施工工，塔吊施工工可利用橋址址處一條可達達5#～6#墩的山區(qū)道道路,汽車吊安裝裝；在7#墩上游設簡簡易交通碼頭頭一座，以滿滿足水中墩施施工人員進出出。（2）水中墩生產區(qū)布布置水中墩施工戰(zhàn)線長長，鋼結構數數量大，工期期緊，機具設設備、材料多多，為能滿足足水中墩施工工需要，又能能很好地解決決受場地條件件限制的矛盾盾，擬租用橋橋址下游10Kmxxx港發(fā)公司場場地，作為水水中墩施工生生產區(qū)，生產產區(qū)內設鋼結結構加工車間間、鋼圍堰制制造拼裝車間間、鋼筋籠生生產車間、生生產辦公用房房、機具下河河起重碼頭等等，占地約22畝地。水中中設120mm3/h混凝土工廠2座，負責7#～10#墩混凝土供供應。（二）臨時駐地建建設我們將項目部駐地地設在橋位石石柱岸下游楊楊家坪村山腳腳平坦區(qū)，臨臨時搭建雙層層彩鋼房屋作作為辦公和生生活用房，所所有設施均按按標準化形式式建立。1、建設駐地計劃完完成時間2005年8月115日前，完成三三通一平及生生活區(qū)建設。2、駐地建設標準嚴格按《重慶市高高速公路建設設主要項目規(guī)規(guī)范化管理細細則》建設項項目部駐地，保保證有不小于于30m2的會議室、不不小于15mm2的資料室和和不小于1000m2的實驗室，四四周為通透圍圍墻，院內設設一定面積的的停車場，擁擁有完善的排排水設施和水水泥路面，綠綠化、美化駐駐地環(huán)境。3、資金安排情況及及費用分析臨時駐地建設資金金安排情況及及費用分析時間名稱單位數量費用（元）2005年6月115日~2005年8月15日辦公室、住房及生生活區(qū)項110000002005年6月115日~2005年8月15日工地實驗室項1500002005年6月115日~2005年8月15日醫(yī)療衛(wèi)生與消防設設施項1400002005年6月115日~2005年8月15日車間與工作場地項114600002005年6月115日~2005年8月15日倉庫、貯料場及拌拌和場項113000002005年6月115日~2008年2月15日臨時用電6月115日~2008年2月15日臨時用地項12500002008年2月11日駐地設施拆遷項1100000合計5000000（三）大型臨時設設施布置1、鋼結構制造廠布布置我們將在xx港發(fā)發(fā)公司租用生生產場地制造造主墩鋼護筒筒、勁性鋼骨骨架、鋼圍堰堰、水中墩鋼鋼筋籠、鋼管管樁及其它鋼鋼結構，生產產產品通過下下河碼頭船運運至橋位施工工點，鋼圍堰堰通過氣囊下下河。鋼結構構均由我公司司下屬具有壹壹級鋼結構制制造資質的子子公司負責。水水中墩機具設設備、材料等等利用鋼結構構加工廠的下下河碼頭下河河，用船運至至水中施工點點。鋼結構加工廠內布布設有20t桁車4臺，45t龍門吊機2臺，下河起起重碼頭一座座，配50t全回轉吊機1臺。具體布布置《鋼結構構工廠平面布布置圖》。2、施工棧橋施工棧橋在0#～～4#墩上游離橋橋中線12..75m，全全長153mm，棧橋寬7..0m，跨度度15m，橋面面頂標高為+250.00m，主梁采采用單層雙片片加強型貝雷雷梁，基礎為為明挖擴大基基礎，D60cm鋼管管柱支承，設設計載荷為汽汽-20，掛-80檢算，同時時考慮承受50t履帶吊及起起重附加荷載載。施工棧橋橋主梁及鋼管管柱支承施工工采用CCH5000履帶吊機由N0#墩逐孔安裝裝和架設。施施工棧橋見《引引橋施工棧橋橋布置圖》。3、交通碼頭簡易交通碼頭主要要負責水中墩墩施工人員進進出場地所需需，交通碼頭頭設在橋軸線線上游7#墩附近，平平面為5x10m，迎水水面采用漿砌砌片石，后部部采用山土填填筑。4、混凝土工廠本合同段工程的水水上7#～10#墩施工，必必須在第一個個枯水期內墩墩身出水，其其工期短、混混凝土量大、施施工點多，故故在水上布設設2座水上混凝凝土工廠供應應水中墩所有有現場混凝土土?；炷凉すS生產能力力120m3/h，為雙機機配備，水上上混凝土工廠廠停泊在施工工墩位的一側側或錨地處，移移動時用拖輪輪拖拉拋臨時時錨就位。水水上混凝土工工廠見《水上混凝土土工廠布置圖圖》。水上混凝土工廠建建在2000t的鐵駁上，主主要配備有混混凝土拌合機機組、自動配配料機、混凝凝土輸送泵、水水泥儲存?zhèn)}、粉粉煤灰儲存?zhèn)}倉、砂石儲存存駁、抓斗船船、貯水倉、皮皮帶運輸機等等，水上混凝凝土工廠另配配有砂石、水水泥、粉煤灰灰等運輸船及及拖輪等配套套設備。岸上混凝土工廠設設1座，混凝土土工廠生產能能力60m3/h，為雙機機配備，主要要配備有混凝凝土拌合機組組、自動配料料機、混凝土土輸送泵、車車、水泥儲存存?zhèn)}、粉煤灰灰儲存?zhèn)}、砂砂石儲存地，供應陸地墩及T梁預制的混凝土。5、起重碼頭鋼結構工廠設棧橋橋碼頭一座，用用于鋼護筒、鋼鋼筋籠、勁性性骨架、機具具設備等下河河。棧橋寬88m，設一條條汽車運輸道道和一條臺車車軌道，兩側側設人行通道道。碼頭長1120m，其其中棧橋長772m，橋頭頭填土路基長長48m，碼頭頭頂面標高約約160.00m。棧橋墩墩基礎為φ0.6m～φ0.8m鋼管管，考慮到此此處長江坡岸岸及河床覆蓋蓋層淺，鋼管管樁的打入深深度有限，故故將岸上基礎礎設計為混凝凝土擴大基礎礎，水中基礎礎鋼管樁入河河床巖面約11.0m，樁樁底澆注約33.0m高的的水下混凝土土，以增加樁樁穩(wěn)定性。棧棧橋設21×10mm碼頭平臺，一一臺CWQ500/16桅桿式起重重機，用于材材料、鋼結構構、圍堰拼裝裝。具體結構構見《起重碼碼頭布置圖》9、交通運輸主要通過現有公路路和水路運輸輸連接生產作作業(yè)區(qū)和辦公公生活區(qū)。施施工人員由當當地公路交通通網到達橋址址處生活辦公公區(qū)，經由交交通碼頭乘交交通船到水上上施工作業(yè)區(qū)區(qū)作業(yè)。（1）辦公生活區(qū)、生產產區(qū)內主干道道及進場道路路將既有山區(qū)區(qū)路修整為66m寬碎石路面面，改造道路路約5Km，辦公公生活區(qū)、生生產區(qū)場內地地面需進行硬硬化處理。（2）辦公生活區(qū)、生產產區(qū)的10000m交通道路范范圍內和場內內主干道均設設置醒目的道道路交通標志志、標線。施施工期間配備備足夠的人員員進行道路養(yǎng)養(yǎng)護和維修，保保證交通暢通通。（3）部分材料、機械械設備由公路路和水路運輸輸到生產區(qū)，水水中墩由船運運到作業(yè)區(qū)域域墩位處。所所需的水泥、砂砂石料、粉煤煤灰等材料采采用船運，直直接運到水上上混凝土工廠廠使用，陸地地采用公路直直接運到生產產區(qū)和施工點點。水中墩施施工時廢漿、棄棄渣采用水力力泵送上岸，運運到指定地拋拋棄。（4）鋼圍堰等鋼結構構在加工廠制制造、拼裝成成底節(jié)13～15m，用氣囊法法下河，然后后在起重碼頭頭處拼裝第二二、三節(jié)圍堰堰后，由拖輪輪牽引浮運到到墩位，接高高下沉，其它它鋼結構、鋼鋼筋籠等在鋼鋼結構制造廠廠制造、組拼拼，經碼頭下下河后用船運運至墩位。經經調查所經航航道可滿足吃吃水深12～14m浮運和運輸輸需要，施工工時將與航道道管理部門就就浮運、運輸輸過程的航行行維護工作進進行協商。（5）水上施工水域占占用、交通組組織應合理，盡盡可能安排于于固定水上航航運路線，盡盡量減少對長長江航運的影影響，并要按按照要求設置置導航、通航航標志。10、供電（1）電力供應方式業(yè)主在K75+4400m處設設置1200KKVA變電站。本本合同段辦公公生活區(qū)、生生產區(qū)和水上上橋墩施工用用電從該接口口接引。水中墩鋼圍堰浮運運定位前由發(fā)發(fā)電船供電，鋼鋼圍堰浮運定定位后，通過過敷設高壓水水下電纜從岸岸上變電站將將電力輸送到到墩位，在部部分墩位處安安裝箱式變電電站。（2）本合同段配電容容量及變電站站設置在主墩(10#、8#墩)分別設1臺1000KKVA和1臺800KVVA箱式變電站站，7#墩、9#墩分別從臨臨近的10#、8#墩接引；在3#墩處設一臺800KVVA箱式變電站站，滿足0#～6#墩施工用電電；辦公生活活區(qū)設一臺500KVVA變壓器,供應生活區(qū)區(qū)及岸上混凝凝土工廠用電電，水上混凝凝土工廠用電電就近墩位電電源接口取用用。電力不足足部分采用自自發(fā)電，施工工時盡可能采采用柴油空壓壓機、柴油混混凝土泵，減減少對業(yè)主電網的依依賴。（3）備用電源設置辦公生活區(qū)、生產產區(qū)和各個墩墩位處設置柴柴油發(fā)電機組組或發(fā)電船作作為備用電源源，以便臨時時急用，水中中配備1艘500KW發(fā)電船作備備用電源。11、供水辦公生活區(qū)、生產產區(qū)用水設立立水池、水塔塔，從長江抽抽水凈化后使使用；水上施施工作業(yè)人員員飲用水采用用桶裝純凈水水；水上混凝凝土工廠施工工用水采用取取江水凈化后后使用；鉆孔孔樁施工用水水取自江水或或就近取用。12、通訊生產調度指揮系統(tǒng)統(tǒng)以移動電話話和無線電對對講機作為輔輔助通訊手段段，保證指揮揮調度暢通無無阻，并確保保承包人內部部、各承包人人之間、承包包人與業(yè)主和和監(jiān)理工程師師之間有良好好的通訊聯絡絡。13、錨地橋位區(qū)屬中亞熱帶帶濕潤季風氣氣候。施工中中要充分考慮慮大風對施工工的影響，認認真落實防大大風措施，保保證船舶的安安全。施工前，我們將與與航道管理部部門聯系協商商在橋位附近近設置臨時錨錨地，所有施施工船只的停停泊、檢修、避避風和驗駁等等均可在錨地地進行。（四）大型臨時設設施本合同段現場主要要大型臨時設設施一覽表序號名稱數量備注1辦公生活區(qū)1項3.6畝2生產區(qū)2項25畝3施工棧橋1座生產區(qū),長1533m4簡易交通碼頭1座5x10m5下河起重碼頭

1座水中墩施工長1220m6主墩（10#）雙雙壁鋼套箱圍圍堰1個單重2156t7過渡墩（9#）雙雙壁鋼吊箱圍圍堰1個單重1336t88#墩雙壁鋼吊箱圍堰堰

1個單重1453t9導向船組2套圍堰定位10定位船組（4000t鐵駁）

3艘圍堰定位11錨碇系統(tǒng)2套水中主墩使用12水上混凝土工廠2座產量120m3//h13岸上混凝土工廠1座產量60m3/hh14水下高壓電纜及變變電站2項水中墩使用15爬模系統(tǒng)8套墩身索塔使用16懸澆掛籃4對4個T構懸澆17鋼結構加工廠1座鋼結構加工18連續(xù)剛構0#托架架4套連續(xù)剛構19連續(xù)剛構邊跨現澆澆支座4套連續(xù)剛構20主塔施工鋼管柱支支架1套鋼結構廠21斜拉橋Jso、JJa1(Jbb1)現澆支架1套斜拉橋22斜拉橋邊跨現澆支支架1套斜拉橋23300t-m塔吊吊2臺10#墩塔柱施工工2445t龍門吊機2臺鋼結構廠2565t龍門吊機2臺T梁預制場2620t桁車4臺鋼結構廠27牽索掛籃2套斜拉橋主梁28電梯4套6#～10#墩墩塔施工工29拋錨船1艘水中錨碇拋設四、施工總體方案案（一）施工流向根據本合同段工程程內容、工程程特點和施工工條件，為確確保在總工期期和重點節(jié)點點工期內完成成所有或指定定的施工內容容，總體施工工流向原則為為：受洪水影影響大、工程程量大、施工工期長、工期期要求高的控控制項目應優(yōu)優(yōu)先安排施工工。即優(yōu)先安安排10#主墩、8#、9#、7#墩及橋頭路路基施工,以滿足節(jié)點點工期要求，隨隨后安排0#臺～6#墩開工,確保本合同同工程在20005年6月15日～2008年2月15日期限內完成成，并保證在在2006年5月31日前完成水中中墩基礎及下下部結構施工工至標高+160.00m，以確保保渡洪。各分項工程程施工流向如如下：1、鉆孔樁、承臺施施工橋墩施工中，考慮慮到通航、洪洪水水位影響響，擬在總工工期內按照10#墩、8#墩、9#墩、7#墩、橋頭路路基及0#臺～6#墩的順序安排排施工。水中墩10#墩基基礎施工時，先先雙壁鋼圍堰堰浮運、定位位、吸泥下沉沉，安裝鋼護護筒，清基、封封底，安裝鉆鉆孔施工平臺臺進行鉆孔樁樁施工，排水水完成承臺施施工；9#、8#墩基礎施工時時，先雙壁鋼鋼圍堰浮運、定定位、下沉，插插打定位鋼護護筒形成錨固固樁并與鋼圍圍堰固結，再再插打其余鋼鋼護筒，安裝裝鉆孔施工平平臺進行鉆孔孔樁施工，封封底、排水完完成承臺施工工。1#～6#墩采用挖孔孔樁施工，7#墩采用筑島島鉆機成孔，承承臺采用明挖挖施工。2、墩身塔柱施工墩身施工根據各墩墩承臺施工進進度情況，相相同部分模板板考慮倒用，同同樣按照10#墩、8#墩、9#墩、7#墩、0#～6#的開工順序序安排施工。3、112+200++112m連續(xù)續(xù)剛構施工7#、8#主橋墩在墩頂預埋埋牛腿支架上上同時進行0#塊現澆，上上下游雙幅橋橋四個T構同時進行行懸澆施工。4、斜拉橋施工斜拉橋塔柱施工先先施工塔墩，再再下塔柱、下下橫梁、中塔塔柱、上橫梁梁、上塔柱及及塔尖，安裝裝支架施工主主梁0#、1#塊，安裝牽牽索掛籃，澆澆注主梁各節(jié)節(jié)段，邊跨現現澆段采用懸懸掛膺架施工工。（二）施工順序1、主墩（10#墩墩）施工順序序采用先鋼套箱圍堰堰浮運、定位位、下沉、封封底，后鉆孔孔施工方案，施施工順序如下下：（1）鋼圍堰、鋼護筒工工廠制造、拼拼裝；（2）拋錨、導向船組組拼裝、浮運運初步定位；；（3）鋼圍堰下河、拼拼裝、浮運至至墩位導向船船內；（4）圍堰接高最后一一節(jié)至設計標標高（5）在GPS測量定位控控制下鋼圍堰堰注水下沉；；調整、精確確定位，下沉沉落河床；（6）灌注圍堰井壁混混凝土；（7）鋼圍堰吸泥下沉沉至巖面；（8）安裝19根D33.4m鋼護護筒，并與鋼鋼圍堰固定；；（9）安裝封底設備、清清基，灌注封封底混凝土；；（10）安裝鉆機平臺，鉆鉆機鉆孔；（11）鉆孔樁完成后，進進行樁基檢測測、壓漿，圍圍堰內抽水，割割除護筒，樁樁頭處理，混混凝土面清基基找平；（12）大體積混凝土承臺臺施工，承臺臺混凝土養(yǎng)護護；（13）進行塔墩塔柱施工工。2、9#墩（8#墩）施工順序采用先鋼吊箱圍堰堰浮運、定位位、下沉，施施工錨固樁并并與鋼圍堰固固結形成平臺臺后鉆孔施工工方案，施工工順序如下：：（1）鋼圍堰、鋼護筒工工廠制造、拼拼裝；（2）拋錨、導向船組組拼裝、浮運運初步定位；；（3）鋼圍堰下河、拼拼裝、浮運至至墩位導向船船內；（4）圍堰接高最后一一節(jié)至設計標標高；（5）在GPS測量定位控控制下鋼圍堰堰注水下沉、調調整；（6）精確定位，下沉沉至設計標高高；（7）插打并吸泥沖砸砸4根（6根）鋼護筒筒入巖2m，在護筒筒內澆注混凝凝土5m，形成錨錨固樁并與鋼鋼圍堰固結，形形成穩(wěn)定鉆孔孔平臺；（8）插打并吸泥沖砸砸其余4根（8）根鋼護筒筒入巖1m，在護筒筒內澆注混凝凝土2m，形成鉆鉆孔護筒，并并與鋼圍堰固固結；（9）安裝鉆機平臺，鉆鉆機鉆孔；（10）鉆孔樁完成后，進進行樁基檢測測、壓漿，安安裝封底設備備、封底及井井壁混凝土灌灌注；（11）圍堰內抽水，割除除護筒，樁頭頭處理，混凝凝土面清基找找平；（12）大體積混凝土承臺臺施工，承臺臺混凝土養(yǎng)護護；（13）進行墩身施工。3、7#墩施工順序采用筑島鉆孔樁施施工方案，施施工順序如下下：（1）草袋圍堰筑島；（2）施工準備，測量放放線,埋設鋼護筒筒；（3）鋪設鉆機軌道，鉆鉆機鉆孔；（4）鉆孔樁完成后，進進行樁基檢測測、聲測管壓壓漿，（5）承臺基坑開挖；（6）承臺施工，承臺混混凝土養(yǎng)護；；（7）墩柱施工。4、1#～6#墩施工順序基樁采用挖孔樁施施工方案，施施工順序如下下：（1）施工準備，測量量放線；（2）開挖樁孔，設置置孔口護壁；；（3）設置樁孔護壁；；（4）孔內出碴、排水水、通風；（5）孔底清理，檢查查；（6）安裝鋼筋籠；（7）灌注樁身混凝土土；（8）樁基檢測，系梁梁施工；（9）墩身施工。5.斜拉橋主梁施工順順序（1）在下橫梁頂安裝裝JS0塊現澆模板板，立模一次次性澆筑混凝凝土；（2）安裝JA1（JJB1）塊托架，并并按設計要求求進行預壓，立立模澆注混凝凝土。以JA1（JB1）塊為例，各各項張拉程序序如下：1）當混凝土強度達達到85%以上后即可可張拉縱、橫橫向預應力；；2）第一次張拉A11（B1）斜拉索使使其設計噸位位等于初張力力的值T0；3）現澆完JA1（JB1）節(jié)段后，拼拼裝施工掛籃籃，然后第二二次張拉A1（B1）索直至T0+ΔT；4）在施工完JA22（JB2）節(jié)段后第第三次張拉A1（B1）索使其設設計噸位等于于初張力T0；（3）牽索懸臂澆筑JJA2（JB2）節(jié)段，以JA2（JB2）為例，施施工步驟如下下：1）牽索掛籃定位澆澆筑JA2（JB2）前，第一一次張拉A2（B2）索，張拉拉力為T0/3；2）從掛籃前端開始始澆筑JA2（JB2）節(jié)段，至至該節(jié)混凝土土數量一半時時，張拉A2（B2）至2T0/3；3）混凝土澆筑完成成后，待強度度達到85%以上時，張張拉縱、橫向向預應力；4）體系轉換，A22（B2）索從掛籃籃前端轉移到到主梁上；5）移掛籃到A2（B2）索處，后后索A1調至T，同時張拉A2（B2）索，索力力調為T0+ΔT；6）掛籃掛A3（BB3）索進行下下一節(jié)段施工工。（4）參照JA2（JJB2）節(jié)段施工工步驟施工中中跨JB3～JB29節(jié)段、邊跨JA3～JA27節(jié)段；（5）邊跨合龍：1）邊跨掛籃前移，支支撐在過渡墩墩托架和邊跨跨主梁懸臂段段上；2）安裝邊跨支座，澆澆筑JA28、JA29節(jié)段；3）梁段混凝土強度度達到85%以上時，張張拉所有施工工束，實現邊邊跨合龍；（6）中跨JB28、JB29節(jié)段施工，張張拉邊跨后期期預應力束；；（7）卸中跨配重荷載載，進行中跨跨合龍；1）安裝中跨合龍掛掛籃；2）澆筑合龍段混凝凝土，待強度度達到85%以上時張拉拉部分中跨后后期預應力束束；3）卸中跨合龍掛籃籃。（8）掛JS0塊兩根斜拉拉索，張拉至至T0/4；（9）拆除臨時支座；；（10）調整JS0節(jié)段段斜拉索至T，調整JA1（JB1）節(jié)段斜拉拉索至設計索索力；（11）施工中跨其余后后期預應力束束；（12）橋面系施工。6、112+200++112m連續(xù)續(xù)剛構施工順順序（1）在墩頂安裝0##塊現澆預埋埋牛腿支架，并并按設計要求求進行預壓；；（2）安裝底模；（3）綁扎第一節(jié)鋼筋筋及預應力管管道；（4）安裝第一節(jié)外側側模及內模，0#塊模板分二二節(jié)，第一節(jié)節(jié)高6m，第二節(jié)節(jié)高5.5mm，在第一節(jié)節(jié)箱內側頂部部安裝預埋件件，作第二節(jié)節(jié)內模支撐牛牛腿；（5）澆筑第一節(jié)混凝凝土?；炷镣敛捎帽盟?；；（6）混凝土養(yǎng)護、施施工縫處理，綁綁扎第二節(jié)鋼鋼筋及預應力力管道；（7）立第二節(jié)模板，澆澆筑混凝土。養(yǎng)養(yǎng)護、拆模，待待混凝土強度度達到設計要要求后進行預預應力張拉、壓壓漿；（8）在0#塊上拼裝掛籃，并并進行預壓試試驗；（9）對稱安裝1#塊塊模板，綁扎扎鋼筋，安裝裝預應力孔道道，澆筑混凝凝土；（10）混凝土養(yǎng)護、拆拆模，待混凝凝土強度達到到設計要求后后，按設計順順序張拉預應應力，并進行行孔道壓漿；；（11）對稱前移掛籃，按按同樣的施工工順序進行下下一段施工，直直到完成懸臂臂段24#塊施工；（12）安裝中跨吊架，在在中跨壓重，安安裝中跨合龍龍勁性骨架，安安裝模板，綁綁扎鋼筋，安安裝預應力管管道，現澆中中跨合龍段25#塊混凝土，待待混凝土強度度達到設計要要求后，預應應力張拉、壓壓漿；（13）利用掛籃澆注226#塊段；（14）在過渡墩墩頂安安裝直線段懸懸掛膺架，懸懸掛膺架一端端支承與墩頂頂預埋牛腿上上，另一端懸懸掛于已澆注注的26#塊段上；（15）在直線段懸掛膺膺架上，安裝裝直線段模板板，綁扎鋼筋筋，安裝預應應力管道，現現澆直線段混混凝土；（16）待混凝土強度達達到設計要求求后，安裝勁勁性骨架；（17）在懸掛膺架上，立立模板，綁扎扎鋼筋，安裝裝預應力管道道，現澆合龍龍段混凝土；；（18）待混凝土強度達到到設計要求后后，預應力張張拉、壓漿。7、T梁施工順序（1）施工準備，模板制制造；（2）預制場地布置，制制、存梁臺座座設置；（3）綁扎底板及腹板鋼鋼筋，安裝預預應力管道，立立模板，綁扎扎頂板鋼筋；；（4）檢查，灌注T梁混混凝土；（5）混凝土養(yǎng)護，預應應力張拉、壓壓漿；（6）起吊置于存梁臺座座上存放；（7）墩頂設置臨時支座座，在橋頭路路基上拼裝架架橋機；（8）架橋機前移，前支支腿位于1#墩頂；（9）運梁，架橋機逐孔孔架設T梁；（10）T梁架設完后，安裝裝一聯濕接縫縫模板，焊接接鋼筋，逐跨跨現澆濕接縫縫混凝土；（11）綁扎橋面鋼筋，現現澆墩頂負彎彎矩區(qū)橋面混混凝土；（12）待混凝土強度達達到設計強度度的90%后，張拉負負彎矩鋼束；；（13）逐孔澆注剩余部部分的橋面混混凝土鋪裝層層；（14）從一聯的中心對對稱逐孔拆除除臨時支座，永永久支座進入入受力狀態(tài)，完完成體系轉換換；（15）以上述工序完成成第二聯體系系轉換；（16）澆筑防撞護墻、橋橋面鋪裝等二二期恒載附屬屬工程。（三）施工作業(yè)面面本合同段施工可分分為墩位、水水上混凝土供供應、構件制制造及水上運運輸等不同的的作業(yè)面，每每個作業(yè)面內內各施工項目目按工期和施施工需要進行行平行流水作作業(yè)。1、墩位處施工本合同段共有111個橋墩臺、兩兩聯預應力混混凝土T梁、連續(xù)剛剛構、斜拉橋橋的一半和部部分路基，其其施工作業(yè)面面位于長江主主輔航道水域域和陸地，每每個作業(yè)面根根據施工方案案要求進行相相應的機械設設備、人員配配備平行施工工。2、混凝土供應水上設兩座混凝土土工廠，混凝凝土供應過程程中，不間斷斷有砂、石、水水泥、水、外外加劑等船只只送料往來，水水上船舶交通通頻繁，要制制定專門船舶舶管理辦法和和混凝土材料料供應計劃。岸岸上設一座混混凝土工廠，砂砂、石、水泥泥、水、外加加劑等汽車送送料往來。3、構件制造和運輸輸構件制造分別在xxx港發(fā)公司司場地內和現現場生產區(qū)進進行，水中墩墩鋼圍堰、鋼鋼模、鋼筋籠籠、墩內勁性性鋼骨架、鋼鋼護筒等鋼結結構在xx港發(fā)公司司場地內制造造，鋼圍堰自自浮浮運到墩墩位，其他鋼鋼結構通過起起重碼頭下水水，船運到墩墩位使用。陸陸地墩用鋼結結構在現場生生產區(qū)內