中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢及機(jī)器人技術(shù)在船舶工業(yè)中的發(fā)展趨勢分析

中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行態(tài)勢及機(jī)器人技術(shù)在船舶工業(yè)中的發(fā)展趨勢分析

一、發(fā)展歷程

船舶工業(yè)是制造各種船舶的工業(yè)部門。按照我國1984年12月確定的工業(yè)部門分類目錄，它不包括制造木船、水泥船、橡皮船。制造木船屬于生產(chǎn)用木制品業(yè)，制造水泥船屬于水泥制品業(yè)，制造橡皮船屬于橡膠制品業(yè)。船舶工業(yè)發(fā)展歷史

船舶工業(yè)是中國近現(xiàn)代最早建立的五大產(chǎn)業(yè)之一，但積貧積弱的舊中國并沒有促使船舶工業(yè)實現(xiàn)強(qiáng)國富民的產(chǎn)業(yè)愿景(中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會，2009)。1949年新中國成立后，我國船舶工業(yè)重新起步，目前已取得了舉世矚目的輝煌成就。我國船舶工業(yè)主要發(fā)展歷程

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、行業(yè)相關(guān)政策及措施

我國作為生產(chǎn)大國，船舶工業(yè)的發(fā)展對于商品的運(yùn)輸是非常重要的。另外，船舶工業(yè)也是國防的重要部分，船舶工業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r可以反映一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及技術(shù)發(fā)展的狀況。

就造船產(chǎn)量來說，我國目前位居世界第三?？墒窃谠齑夹g(shù)水平，船舶生產(chǎn)質(zhì)量以及技術(shù)生產(chǎn)管理方面卻落后于韓國，日本等國家。船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模也影響著船舶工業(yè)市場的發(fā)展。政府對船舶工業(yè)制定的政策也時刻影響著船舶工業(yè)的市場動向。

為了進(jìn)一步推動我國船舶工業(yè)行業(yè)的快速平穩(wěn)發(fā)展，政府頒布一系列措施推動我國該行業(yè)的發(fā)展，規(guī)范市場競爭，提高我國船舶工業(yè)行業(yè)的競爭力。船舶工業(yè)行業(yè)相關(guān)政策及措施

2、規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)數(shù)量

改革開放政策的實施推動了中國船舶工業(yè)的發(fā)展。隨著科技的不斷發(fā)展，船舶工業(yè)的造船技術(shù)也得到了極大發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系也在不斷完善，船舶后期維修已形成了船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。目前，我國船舶工業(yè)的造船量在不斷增加，生產(chǎn)能力逐漸提高。隨著造船技術(shù)的發(fā)展以及政府對船舶工業(yè)的科研投資力度加大，我國船舶工業(yè)的造船生產(chǎn)能力已位居世界前列，基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸得以完善。

《》顯示：2019年1-11月，中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)數(shù)量有1052家；2020年全年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1043家。2017-2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)數(shù)量

3、中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測

據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布，2019年度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）657點(diǎn)，比2018年提高50點(diǎn)，同比增長8.24%；2020年度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）678點(diǎn)，比2019年提高21點(diǎn)，同比增長3.2%。預(yù)計2021年CCI將保持平穩(wěn)或小幅增長。2017-2020年中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)

造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)來看，2020年中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)是呈增長趨勢，2020年一季度，中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)513；二季度造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)568；三季度造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)616；四季度造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)678。2020年各季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)

4、造船完工量及訂單量

“十二五”期間，隨著三大造船基地和各大型民營造船企業(yè)產(chǎn)能的集中釋放，中國船舶工業(yè)的造船規(guī)?？焖佘S升至世界第一，并生產(chǎn)了許多具有標(biāo)志性的高端船舶產(chǎn)品。

中國是船舶工業(yè)生產(chǎn)大國,2019年中國造船完工3672萬載重噸，同比增長6.19%；承接新船訂單2907萬載重噸，同比增長20.73%。2020年中國造船完工3853萬載重噸，同比增長4.93%；承接新船訂單2893萬載重噸，同比下降0.5%。2015-2020年中國造船完工及承接新船訂單量

2019年12月底，中國手持船舶訂單8166萬載重噸，同比下降8.57%；2020年12月底，中國手持船舶訂單7111萬載重噸，同比下降12.92%。2015-2020年12月底中國手持船舶訂單

5、出口情況

2020年，中國完工出口船3425萬載重噸，同比增長2.1%；承接出口船訂單2445萬載重噸，同比下降9.3%；12月底，手持出口船訂單6521萬載重噸，同比下降13.3%。2017-2020年中國完工出口船、承接出口船訂單及手持出口船訂單情況

2019年中國出口船舶分別占中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的91.3%、92.7%和92.1%；2020年中國出口船舶分別占中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量的88.9%、84.5%和91.7%。2015-2020年中國出口船舶訂單占比

從船舶出口金額來看，2019年中國船舶出口金額244.65億美元；2020年全年中國船舶出口金額217億美元，比2019年減少27.65億美元。2015-2020年中國船舶出口金額

2020年中國船舶產(chǎn)品出口到184個國家和地區(qū)，以亞洲地區(qū)為主，中國向亞洲、歐洲、拉丁美洲出口船舶的金額分別為123億美元、33.6億美元和25.8億美元。2020年中國國船舶出口國家出口金額

6、營業(yè)務(wù)收入及利潤

船舶工業(yè)屬于大型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，船舶工業(yè)的發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)效益是不可估量的。我國也進(jìn)行了船舶工業(yè)相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)了船舶企業(yè)之間的競爭與合作，推動了船舶工業(yè)的發(fā)展。

2019年，中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4336.38億元，同比下降5.28%；2020年，中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4362.4億元，同比增長0.6%。2017-2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入

2020年，中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入4362.4億元，其中，船舶制造企業(yè)3029.8億元；船舶配套企業(yè)494.9億元；海工裝備制造企業(yè)439.6億元；船舶修理企業(yè)299.3億元；船舶拆除企業(yè)54.3億元；船舶改裝企業(yè)39.3億元；航標(biāo)器材及其他浮動裝置的制造企業(yè)5.2億元。2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入細(xì)分行業(yè)分布

從利潤總額來的地，2017-2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額呈下降趨勢，2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額47.8億元，同比下降26.90%。2017-2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額

2020年，中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額47.8億元，其中，船舶修理企業(yè)19.3億元；船舶配套企業(yè)17.4億元；船舶制造企業(yè)9.3億元；船舶改裝企業(yè)4.8億元；船舶拆除企業(yè)1.4億元；海工裝備制造企業(yè)虧損4.2億元；航標(biāo)器材及其他浮動裝置的制造企業(yè)虧損0.2億元。2020年中國規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤總額細(xì)分行業(yè)分布

三、船舶工業(yè)發(fā)展存在的問題及機(jī)器人技術(shù)在船舶工業(yè)中的發(fā)展趨勢

1、船舶工業(yè)市場存在的問題

船舶工業(yè)的發(fā)展可為國家?guī)砭薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益，也能促進(jìn)國家造船技術(shù)的發(fā)展，在一定程度上提高國家的國際競爭力。船舶工業(yè)還可促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，對國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著十分重要的作用。

改革開放政策的實施推動了中國船舶工業(yè)的發(fā)展。隨著科技的不斷發(fā)展，船舶工業(yè)的造船技術(shù)也得到了極大發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系也在不斷完善，船舶后期維修已形成了船舶工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。目前，我國船舶工業(yè)的造船量在不斷增加，生產(chǎn)能力逐漸提高。隨著造船技術(shù)的發(fā)展以及政府對船舶工業(yè)的科研投資力度加大，我國船舶工業(yè)的造船生產(chǎn)能力已位居世界前列，基礎(chǔ)設(shè)施也逐漸得以完善，但是船舶工業(yè)市場的發(fā)展也存在一些問題。船舶工業(yè)市場存在的問題

2、機(jī)器人技術(shù)在船舶工業(yè)中的發(fā)展趨勢

近年來，國內(nèi)外船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級發(fā)展形勢愈加迫切。同時，制造業(yè)“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化”成為未來技術(shù)變革的重要趨勢，此外，勞動力成本逐年攀升，船企的人工成本優(yōu)勢已不復(fù)存在，船舶工業(yè)廣泛使用機(jī)器人的計劃勢在必行。目前，我國一些船企在鋼板切割、焊接等建造環(huán)節(jié)使用機(jī)器人的優(yōu)勢已經(jīng)顯現(xiàn)。未來，將會有越來越多的機(jī)器人應(yīng)用到造船焊接、裝配、噴涂以及質(zhì)檢等工序中。全球新一輪