高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理存在問題及發(fā)展策略

高速公路服務(wù)區(qū)規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)經(jīng)營(yíng)管理存在問題及發(fā)展策略

高速公路服務(wù)區(qū)是指高速公路旁專門為乘客和司機(jī)停留休息的場(chǎng)所，為高速公路來往車輛提供簡(jiǎn)單服務(wù)，例如停車場(chǎng)、公共廁所、加油站、車輛修理所、餐飲與小賣部等，大多以營(yíng)利為目的，主要為收費(fèi)性經(jīng)營(yíng)服務(wù)，高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)發(fā)展的過程中占據(jù)著非常重要的位置，發(fā)揮著舉足輕重的作用并能產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，可以有效緩解駕駛?cè)藛T的駕駛疲勞，降低道路交通事故的發(fā)生率。高速公路服務(wù)區(qū)的類型

高速公路服務(wù)區(qū)具有自己的管理運(yùn)營(yíng)模式和規(guī)律特點(diǎn)，是高速公路管理環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)。管理好服務(wù)區(qū)既是廣大司乘人員的迫切希望，更是高速公路管理體系的自身需求，它在高速公路的發(fā)展和運(yùn)行中起著不可缺少的重要作用，而且將隨著高速公路的不斷發(fā)展而更加重要。高速公路服務(wù)區(qū)主要特點(diǎn)

改革開放以來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)囊笤絹碓礁?，高速公路建設(shè)一直是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容，服務(wù)區(qū)作為高速公路的重要配套設(shè)施，其發(fā)展經(jīng)營(yíng)逐漸受到更多人的重視。2008年我國(guó)高速公路里程約6.03萬公里，高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量約1206對(duì)，到2018年國(guó)內(nèi)高速公路里程達(dá)到了14.26萬公里，服務(wù)區(qū)數(shù)量約2850對(duì)。如下表所示：2008-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)數(shù)量情況

《2019-2025年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)與投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》在現(xiàn)階段中，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模正在不斷地?cái)U(kuò)大，服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)保障功能也得到了不斷的充實(shí)和完善，其能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也在不斷地增加。近幾年，我國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng)，從2012年的1431.51億元增長(zhǎng)到了2018年的2333.49億元，如下圖所示：2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

2018年國(guó)內(nèi)高速公路服務(wù)區(qū)收入規(guī)模約2333.49億元，其中，非油業(yè)務(wù)收入181.23億元，成品油業(yè)務(wù)收入約2152.26億元。2012-2018年中國(guó)高速公路服務(wù)區(qū)細(xì)分產(chǎn)品收入規(guī)模

隨著高速公路建設(shè)里程數(shù)的不斷擴(kuò)大，以及通行車輛數(shù)目的不斷增多，進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)的車流量越來越大，因此高速公路服務(wù)區(qū)的重要性就顯得越來越突出?，F(xiàn)階段在高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理中存在著較大的問題，而這些問題直接或間接影響到的服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理以及經(jīng)濟(jì)效益。高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在問題

服務(wù)區(qū)相對(duì)于高速公路而言，屬于基本的配套服務(wù)設(shè)施，高速公路服務(wù)區(qū)的存在給廣大司乘人員的出行帶來了巨大的便利，針對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理存在的問題，在思想上要給予足夠的重視，要能夠制定相關(guān)的措施，并提高高速公路服