實用的物流管理的實習報告3篇

第頁實用的物流管理的實習報告3篇物流管理的實習報告篇1

一．實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟識物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯(lián)系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。實習期間集團要求嚴格根據(jù)實習安排組織學習，保質保量完成實習任務，并順當通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的11015年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內領先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網，實現(xiàn)了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成實力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

三．實習支配與過程

從4月1日起，我們起先了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)建價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一每天的真實接觸，這些深層次的東西以漸漸刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財寶。根據(jù)集團的支配，實習的內容先后如下：

1、入庫流程學習。選購 部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數(shù)量驗收上架的過程；

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理；

3、內復核學習。內復核員將安排到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程；

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程；

6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊學問及開發(fā)工具的學習。嫻熟操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，駕馭開發(fā)工具powerbuilder及數(shù)據(jù)庫oracle。

四：實習感想：

現(xiàn)代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購 、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，供應有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現(xiàn)的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避開次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿意既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團其次屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，信任物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五．實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數(shù)要求，易造成許多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細微環(huán)節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不便利，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要主動探究第三方物流模式，在政府政策的引導下找尋適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿意新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。

兩周的實訓在今日畫上了圓滿的句號。實訓讓我們對平常學習的理論學問與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用學問并加以綜合提高，學會將學問應用于實際的方法，提高分析和解決問題的實力。

我們以abc公司為實訓資料，通過用友軟件建立一套系統(tǒng)管理，對總賬系統(tǒng)、固定資產系統(tǒng)、工資管理系統(tǒng)以及其他子系統(tǒng)有了一個比較全面的相識。之前的《會計電算化》課程都是跟著老師一步一個腳印地做，會與不會連自己都評判不了，而這次實訓則迥然不同。打開《會計電算化實訓教程》，書目的上篇就是用友軟件的的實訓部分，也就是我們要求實訓的內容?？傆^書目，其內容分為十六個部分，如管理系統(tǒng)、基礎設置、總賬初始化、憑證處理等?？恐@些文字及其說明，我們起先了自己的工作。

不做不知道，一做嚇一跳。單槍匹立刻陣還真是犯難，錯誤百出。首先，是會計科目。起先時依據(jù)資料增加和修改會計科目，等到填制憑證時才發(fā)覺要新增會計科目，更換操作員再進入“基礎數(shù)據(jù)”，然后更改。增加的明細科目，會把總賬科目的金額過渡到明細科目中。其次，在錄入憑證時，有的關系到應付賬款、應付票據(jù)、應收賬款、應收票據(jù)的會計科目的運用，則會出現(xiàn)該“科目系統(tǒng)受控不能應用”。這時我們應當調出會計科目然后找到該科目修改此科目把受控系統(tǒng)去掉，這時就能運用了。出納簽字時沒有符合條件的憑證，憑證審核后，進行出納簽字時出現(xiàn)了“沒有符合條件的憑證”，原來是因為在定義憑證時沒有設置該項內容。第三，輸入銀行對賬單時，日期不是超出范圍就不符合要求，經過老師指引才發(fā)覺，進入時沒有選對日期，所以銀行對賬單總是出問題。最終，在生成報表時遇到的問題更多，許多數(shù)都不平，我們只好逐筆查找錯誤并對正明細賬，發(fā)覺的確錯了后不得不進行反記賬、取消審核取、消出納簽字進行修改。然后再出納簽字、審核、記賬。再查看報表中的數(shù)據(jù)是否正確。

“實踐是檢驗真理的唯一標準”。通過自身實踐，重新過濾了一遍所學學問，讓我學到了許多在課堂上根本不會體驗到的學問。并且，經過自己的探討和老師的指導后，也打開了視野，增長了見識,收獲頗豐。同時對于一向都比較馬虎的我來說，也更深刻的相識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的'那么簡單，最重要的還是細致嚴謹。

物流管理的實習報告篇2

實習是每一個畢業(yè)生必經的一段經驗，它使我們在實踐中了解社會，鞏固學問，實習又是對每一位畢業(yè)生專業(yè)學問的一種檢驗，它讓我們學到了許多在課堂上根本學不到的學問，既開闊了視野，又增長了見識，運用所學習的專業(yè)學問來了解會計的工作流程和工作內容，加深對會計工作的相識，將理論聯(lián)系于實踐，培育實際工作實力和分析解決問題的實力，達到學以致用的目的，為勝利走向社會做打算。

實習目的：

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采納實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對墊江物流業(yè)發(fā)呈現(xiàn)狀進行初步了解。培育實際調研實力，嘗試檢驗所學學問，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

實習方式：

采納實地調研的方式，詳細采納了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為視察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協(xié)同合作，調查后集體探討分析，并總結出實習報告。

實習時間：

20xx年xx月x日—xx月x日

實習地點：

重慶市墊江縣

實習步驟：

一、前期打算工作

1、11月2日下午2：00在中色物流公司報道。

2、11月3日上午10：00在中色物流公司，聽取物流管理的看法，并擬定實習方式、調查對象。

3、11月4日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式找尋調查對象，并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和幫助。到系辦公室開介紹信。

4、打算數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、11月6日，走訪墊江縣物流行業(yè)。

2、11月7日，參觀、調查申通物流公司。

3、11月9日，走訪墊江縣圓通物流部門。

三、后期總結工作

11月11日—12日收集并整理資料，對物流狀況分析并定稿。

實習內容：

（一）實習打算工作

11月4日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及留意事項后。從攝影、記錄、財務、平安保障、撰稿方面進行了具體的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習安排。

（二）走訪調查物流部門

11月5日下午我起先找尋調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式找尋專業(yè)物流公司，在墊江物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和幫助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待;有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們;有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去?？傊?，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系，并順當爭取到走訪該物流的機會。

（三）實地調查狀況

11月6日上午8：45分，我來到了墊江申通物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明白這次走訪的目的后，便起先了這次人物訪談。首先該站管理員向我講解并描述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的快速發(fā)展、社會化大生產特殊是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必定。各種各樣物資的流淌與日俱增，越來越受到人們的關注。墊江縣政府相識到作為新的經濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必定成為墊江經濟發(fā)展的基礎產業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光凝視在墊江這片紅土地上?？h政府堅決提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經濟發(fā)生了天翻地覆的改變。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視，對該協(xié)會成立賜予了大力支持，同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位?？h領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析，他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段，與其他地區(qū)相比相對滯后，目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類：國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領導還提出：在國家“xxx”規(guī)劃和國家安排與發(fā)展委員會文件中了解到，重慶將投資發(fā)展物流業(yè)，其中墊江縣就占了一個較重的地位，可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此，墊江物流業(yè)的市場之廣，發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。

物流管理的實習報告篇3

一、實習題目

從實踐中再次相識物流理論學問

二、實習時間

2xx0年6月26日下午14:30—17:10

三、實習地點

石布嶺港區(qū)

四、課程實習班級：

xx級特許經營管理3班

五、課程實習的領隊老師：林常青老師

六、課程實習的目的

在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現(xiàn)實中融會貫穿地運用。

七、課程實習的內容

這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區(qū)，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以詢問現(xiàn)場負責解答的顧經理。

依據(jù)現(xiàn)場提問和自行視察，我了解了以下的一些狀況：

北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區(qū)有分客貨區(qū)。

我們所考察的石布嶺港區(qū)的碼頭全長約453米，建設規(guī)模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必需掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

港區(qū)的淡季為11—4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5—10月。

港區(qū)退潮時水位9.5米，平安水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后復原到平安水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一